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1、第第3 3章章 汽油机燃油限制系统构造汽油机燃油限制系统构造与检修与检修汽油机燃油控制系统的组成与类型汽油机燃油控制系统的组成与类型3.1汽油机燃油控制系统的主要部件及其电路汽油机燃油控制系统的主要部件及其电路3.2燃油喷射控制的内容和方式燃油喷射控制的内容和方式3.3汽油机燃油控制系统的检修汽油机燃油控制系统的检修3.43.1 3.1 汽油机燃油限制系统的组成与类型汽油机燃油限制系统的组成与类型3.1.1汽油机燃油限制系统的作汽油机燃油限制系统的作用与组成用与组成汽油机燃油限制系统的作汽油机燃油限制系统的作用是限制电动汽油泵的工作，使用是限制电动汽油泵的工作，使燃油系统中有适当压力的燃油，燃
2、油系统中有适当压力的燃油，同时依据各种传感器推断发动机同时依据各种传感器推断发动机所处的工况，计算并限制喷油器所处的工况，计算并限制喷油器的喷油时刻和喷油量，保证发动的喷油时刻和喷油量，保证发动机在各种工况下都能获得最佳空机在各种工况下都能获得最佳空燃比的混合气。燃比的混合气。汽油机燃油限制系统主要由汽油机燃油限制系统主要由ECM、空气流量计（或进气管压力传感器）、空气流量计（或进气管压力传感器）、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器等传感器以及电水温传感器、氧传感器等传感器以及电动汽油泵、喷油器等执行器组成，如图动汽油泵、喷油器等执行器组成
3、，如图3.1所示。所示。图图3.1汽油机燃油限制系统汽油机燃油限制系统1ECM 2空气流量计空气流量计 3节气门位置传感器节气门位置传感器 4进气歧管压力传感器进气歧管压力传感器 5喷油器喷油器6凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器 7水温传感器水温传感器 8曲轴位置传感器曲轴位置传感器 9氧传感器氧传感器3.1.2汽油机燃油限制系统的类型汽油机燃油限制系统的类型汽油机燃油限制系统按进气量的检测汽油机燃油限制系统按进气量的检测方式分类，有测量进气流量方式分类，有测量进气流量L型，见图型，见图3.2（a）和测量进气歧管压力）和测量进气歧管压力D型，型，见图见图3.2（b）两种；按燃油喷射的位置）两种
4、；按燃油喷射的位置分类，有缸外喷射和缸内喷射见图分类，有缸外喷射和缸内喷射见图3.2（c）两种，其中缸外喷射又分为单）两种，其中缸外喷射又分为单点喷射和多点喷射见图点喷射和多点喷射见图3.2（d）两种。）两种。图图3.2汽油机燃油限制系统类型汽油机燃油限制系统类型1喷油器喷油器 2气缸气缸 3活塞活塞 4进气进气歧管歧管3.2 3.2 汽油机燃油限制系统的主要部汽油机燃油限制系统的主要部件及其电路件及其电路3.2.1电动汽油泵及其限制电路电动汽油泵及其限制电路电动汽油泵的限制电路应电动汽油泵的限制电路应具备下列功能。具备下列功能。在发动机起动及运转过程中，在发动机起动及运转过程中，电动汽油泵应
5、始终工作，以保证电动汽油泵应始终工作，以保证足够的燃油压力。足够的燃油压力。当点火开关由当点火开关由OFF转到转到ON位置而又未位置而又未起动发动机时，电动汽油泵应能运转起动发动机时，电动汽油泵应能运转35s，使油管中充溢压力燃油，以利于起，使油管中充溢压力燃油，以利于起动。动。当发动机熄火后，即使点火开关仍处当发动机熄火后，即使点火开关仍处于于ON位置，电动汽油泵也应停止运转。位置，电动汽油泵也应停止运转。1由由ECM限制的电动汽油泵电路限制的电动汽油泵电路如图如图3.3所示。油泵继电器线圈的一端所示。油泵继电器线圈的一端与电源连接，另一端由与电源连接，另一端由ECM限制接地。限制接地。在转
6、动点火开关起动发动机时，在发在转动点火开关起动发动机时，在发动机运转过程中，动机运转过程中，ECM使电动汽油泵保持使电动汽油泵保持运转；若将点火开关由运转；若将点火开关由OFF位置转到位置转到ON位位置，置，ECM会让电动汽油泵运转会让电动汽油泵运转35s。图图3.3ECM限制的电动汽油泵电路限制的电动汽油泵电路2由点火开关和由点火开关和ECM共同限制的电共同限制的电动汽油泵限制电路动汽油泵限制电路如图如图3.4所示。油泵继电器有两组线圈：一所示。油泵继电器有两组线圈：一组线圈干脆由点火开关起动挡限制，在起动发动组线圈干脆由点火开关起动挡限制，在起动发动机时使汽油泵运转；另一组线圈由机时使汽油
7、泵运转；另一组线圈由ECM限制，限制，在发动机起动后使汽油泵保持运转。在发动机起动后使汽油泵保持运转。将点火开关由将点火开关由OFF位置转至位置转至ON位置，位置，ECM会使汽油泵运转会使汽油泵运转35s。图图3.4点火开关和点火开关和ECM共同限制的电动汽油泵电路共同限制的电动汽油泵电路3可控转速的电动汽油泵限制电路可控转速的电动汽油泵限制电路可控转速的电动汽油泵限制电路可可控转速的电动汽油泵限制电路可以在发动机怠速和低速运转时降低电动以在发动机怠速和低速运转时降低电动汽油泵的转速和泵油量，从而削减此时汽油泵的转速和泵油量，从而削减此时的耗电量，并延长电动汽油泵的运用寿的耗电量，并延长电动汽
8、油泵的运用寿命。命。油泵转速限制继电器由油泵转速限制继电器由ECM限制（见图限制（见图3.5）。）。当发动机以怠速或低速和中、小负荷工当发动机以怠速或低速和中、小负荷工况运转时，继电器的线圈通电，触点况运转时，继电器的线圈通电，触点B闭合，闭合，电阻器串入油泵电路中，使油泵以低速运转电阻器串入油泵电路中，使油泵以低速运转见图见图3.5（a）。）。当发动机处于高速、大负荷运转时，当发动机处于高速、大负荷运转时，ECM断开继电器线圈的电流，使油泵干脆与来自油断开继电器线圈的电流，使油泵干脆与来自油泵继电器的蓄电池电源相通，从而以高速运转泵继电器的蓄电池电源相通，从而以高速运转见图见图3.5（b），
9、保证有足够的燃油供应。），保证有足够的燃油供应。图图3.5两速电动汽油泵限制电路两速电动汽油泵限制电路图图3.6所示为一种三速电动汽油泵限所示为一种三速电动汽油泵限制电路。制电路。燃油泵燃油泵ECU依据来自依据来自ECM的燃油泵的燃油泵限制信号（限制信号（FPC信号）限制电动汽油泵的信号）限制电动汽油泵的工作电流，使其有高、中、低工作电流，使其有高、中、低3种不同的种不同的转速。转速。图图3.6三速电动汽油泵电路三速电动汽油泵电路4其他类型的电动汽油泵限制电路其他类型的电动汽油泵限制电路图图3.7所示为带燃油泵惯性开关的电所示为带燃油泵惯性开关的电动汽油泵限制电路，这种电路可以在汽动汽油泵限制
10、电路，这种电路可以在汽车发生较为猛烈的碰撞事故时，自动切车发生较为猛烈的碰撞事故时，自动切断电动汽油泵的电源，以保证平安。断电动汽油泵的电源，以保证平安。燃油泵惯性开关（见图燃油泵惯性开关（见图3.8）在正常）在正常状况下触点处于闭合状态。状况下触点处于闭合状态。当汽车发生碰撞产生的惯性力足够当汽车发生碰撞产生的惯性力足够大，惯性开关中的惯性球将在惯性力的大，惯性开关中的惯性球将在惯性力的作用下跳离原来的位置，使开关内的触作用下跳离原来的位置，使开关内的触点断开，切断电动汽油泵的电源，使之点断开，切断电动汽油泵的电源，使之停止运转。停止运转。图图3.7带燃油泵惯性开关的电动汽油泵电路带燃油泵惯
11、性开关的电动汽油泵电路图图3.8燃油泵惯性开关燃油泵惯性开关1燃油泵惯性开关燃油泵惯性开关 2触点触点 3推杆推杆 4惯性球惯性球在早期接受叶片式空气流量计的在早期接受叶片式空气流量计的L型型汽油喷射式发动机中，还运用如图汽油喷射式发动机中，还运用如图3.9所所示的由叶片式空气流量计油泵开关限制示的由叶片式空气流量计油泵开关限制的燃油泵电路。的燃油泵电路。图图3.9由叶片式空气流量计油泵开关限制的燃油泵电路由叶片式空气流量计油泵开关限制的燃油泵电路发动机不运转时，空气流量计的叶发动机不运转时，空气流量计的叶片没有偏转，油泵开关触点断开，汽油片没有偏转，油泵开关触点断开，汽油泵不运转；发动机运转
12、时，进气使叶片泵不运转；发动机运转时，进气使叶片偏转，油泵开关触点闭合，油泵运转。偏转，油泵开关触点闭合，油泵运转。3.2.2喷油器及其限制电路喷油器及其限制电路喷油器一个端子接电源，另一个端子喷油器一个端子接电源，另一个端子与与ECM连接图连接图3.10，ECM限制其搭铁，使限制其搭铁，使喷油器工作。喷油器工作。图图3.10喷油器的限制电路喷油器的限制电路有些有些6缸以上的多缸发动机，缸以上的多缸发动机，2个喷油个喷油器用一条线路和器用一条线路和ECM连接。连接。在发动机每个工作循环中，各组喷油在发动机每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次称为分组喷射，见器各自同时喷油一次称为分组喷射，
13、见图图3.11（a）。）。全部气缸喷油器全部并联在一起，通过全部气缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的线路和一条共同的线路和ECM连接，各缸喷油器同连接，各缸喷油器同时喷油称为同时喷射，见图时喷油称为同时喷射，见图3.11（b）。）。图图3.11分组喷射和同时喷射的喷油器限制电路分组喷射和同时喷射的喷油器限制电路3.3 3.3 燃油喷射限制的内容和方式燃油喷射限制的内容和方式3.3.1喷油正时的限制喷油正时的限制1依次喷射依次喷射各缸喷油器分别由各自的各缸喷油器分别由各自的限制电路和限制电路和ECM连接（见图连接（见图3.10），），ECM分别限制各喷油器分别限制各喷油器在各自的气缸接近进气
14、行程起先在各自的气缸接近进气行程起先的时刻喷油（见图的时刻喷油（见图3.12）。）。图图3.12依次喷射示意图依次喷射示意图2分组喷射分组喷射将多缸发动机的喷油器分成几组，每将多缸发动机的喷油器分成几组，每组分别通过一条限制电路和组分别通过一条限制电路和ECM连接见连接见图图3.11（a）。）。在发动机每个工作循环中每组喷油器在发动机每个工作循环中每组喷油器各自同时喷油各自同时喷油2次见图次见图3.13（a）。）。图图3.13分组和同时喷射示意图分组和同时喷射示意图3同时喷射同时喷射各缸喷油器全部并联在一起，通过各缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的限制电路和一条共同的限制电路和ECM连接见
15、图连接见图3.11（b）。）。在发动机的每个工作循环中（曲轴在发动机的每个工作循环中（曲轴每转两圈），各缸喷油器在每转两圈），各缸喷油器在ECM的限制的限制下同时喷油两次见图下同时喷油两次见图3.13（b）。）。3.3.2喷油量的限制喷油量的限制发动机在不同工况下运转时，对混发动机在不同工况下运转时，对混合气浓度的要求也不同。合气浓度的要求也不同。喷油量的限制方式大致可分为起动喷油量的限制方式大致可分为起动限制、运转限制、断油限制和反馈限制限制、运转限制、断油限制和反馈限制等几种。等几种。1起动喷油限制起动喷油限制在起动喷油限制程序中，在起动喷油限制程序中，ECM按基按基本喷油量、进气温度修正
16、量、电压修正本喷油量、进气温度修正量、电压修正量来计算起动时的喷油量（见图量来计算起动时的喷油量（见图3.14），），以保证发动机获得顺当起动所需的浓混以保证发动机获得顺当起动所需的浓混合气。合气。图图3.14起动喷油限制示意图起动喷油限制示意图2运转喷油限制运转喷油限制在发动机运转中，在发动机运转中，ECM将喷油量分将喷油量分成基本喷油量、修正量和增量成基本喷油量、修正量和增量3个部分，个部分，并分别计算出结果，然后再将并分别计算出结果，然后再将3个部分叠个部分叠加在一起，作为总喷油量来限制喷油器加在一起，作为总喷油量来限制喷油器喷油。喷油。图图3.15电压修正示意图电压修正示意图（1）基本
17、喷油量）基本喷油量基本喷油量是依据发动机每个工作基本喷油量是依据发动机每个工作循环的进气量，按理论混合比（空燃比循环的进气量，按理论混合比（空燃比14.7 1）计算出的喷油量，计算公式为）计算出的喷油量，计算公式为喷油量喷油量=进气量进气量/发动机转速发动机转速比例常数比例常数（2）修正量）修正量修正量是依据进气温度、节气门开修正量是依据进气温度、节气门开度、大气压力等实际运转条件，对基本度、大气压力等实际运转条件，对基本喷油量进行适当的修正，以使发动机在喷油量进行适当的修正，以使发动机在各种不同的运转条件下都能获得最佳浓各种不同的运转条件下都能获得最佳浓度的混合气。度的混合气。修正量的大小用
18、修正系数表示：修正量的大小用修正系数表示：修正系数修正系数=修正后的喷油量修正后的喷油量/基本喷油量基本喷油量修正量主要包括以下几项内容。修正量主要包括以下几项内容。进气温度修正：进气温度修正：ECM以以20时的进气时的进气温度为基准，当进气温度低于温度为基准，当进气温度低于20时，修时，修正系数大于正系数大于1，适当增加喷油量；当进气，适当增加喷油量；当进气温度高于温度高于20时，修正系数小于时，修正系数小于1，适当，适当削减喷油量（见图削减喷油量（见图3.16）。）。图图3.16进气温度修正示意图进气温度修正示意图大气压力修正：大气压力修正：ECM以标准大气压力以标准大气压力（101.32
19、5kPa）为基准，假如大气压力小）为基准，假如大气压力小于该值，说明车辆在高海拔地区运用，此于该值，说明车辆在高海拔地区运用，此时修正系数小于时修正系数小于1，表示应削减喷油量，表示应削减喷油量（见图（见图3.17）。）。图图3.17大气压力修正示意图大气压力修正示意图蓄电池电压修正：蓄电池电压修正：ECM发觉蓄电池电压发觉蓄电池电压变更时，同样会自动对喷油量加以修正，以变更时，同样会自动对喷油量加以修正，以避开实际喷油量随蓄电池电压变更而波动。避开实际喷油量随蓄电池电压变更而波动。（3）增量）增量增量是在一些特殊工况下（如暖机、增量是在一些特殊工况下（如暖机、加速等），为加浓混合气而在原有的
20、喷油加速等），为加浓混合气而在原有的喷油量基础上增加的喷油量。量基础上增加的喷油量。加浓的程度可用增量比来表示：加浓的程度可用增量比来表示：增量比增量比=（基本喷油量（基本喷油量+增量）增量）/基本喷油量基本喷油量增量主要包括以下几项内容。增量主要包括以下几项内容。起动后增量：起动后增量比的大小取决起动后增量：起动后增量比的大小取决于起动时发动机的温度，并随发动机的运于起动时发动机的温度，并随发动机的运转时间增长而渐渐减小为转时间增长而渐渐减小为1（见图（见图3.18）。）。图图3.18起动后增量示意图起动后增量示意图暖机增量：暖机增量比的大小取决于暖机增量：暖机增量比的大小取决于水温传感器所
21、测得的发动机温度，并随水温传感器所测得的发动机温度，并随着发动机温度的上升而渐渐减小，直至着发动机温度的上升而渐渐减小，直至温度上升至温度上升至80时，暖机加浓结束，增时，暖机加浓结束，增量比为量比为1（见图（见图3.19）。）。图图3.19暖机增量示意图暖机增量示意图加速增量：加速增量比的大小及增量加速增量：加速增量比的大小及增量作用时间的长短取决于加速时发动机的作用时间的长短取决于加速时发动机的水温（见图水温（见图3.20）。水温越低，加速增量）。水温越低，加速增量比越大，持续时间越长。比越大，持续时间越长。图图3.20加速增量曲线图加速增量曲线图大负荷增量：当节气门开度大于大负荷增量：当
22、节气门开度大于70时，时，ECM按功率混合比计算喷油量。按功率混合比计算喷油量。3断油限制断油限制断油限制是断油限制是ECM在一些特殊工况下，在一些特殊工况下，短暂中断燃油喷射，以满足发动机运转中短暂中断燃油喷射，以满足发动机运转中的特殊要求。的特殊要求。它包括以下几种断油限制方式。它包括以下几种断油限制方式。（1）超速断油限制）超速断油限制超速断油是在发动机转速超过允许的超速断油是在发动机转速超过允许的最高转速时，由最高转速时，由ECM自动中断喷油，以防自动中断喷油，以防止发动机超速运转，造成机件损坏，也有止发动机超速运转，造成机件损坏，也有利于减小燃油消耗量，削减有害排放物。利于减小燃油消
23、耗量，削减有害排放物。（2）减速断油限制）减速断油限制汽车在高速行驶中突然松开加速踏汽车在高速行驶中突然松开加速踏板减速时，板减速时，ECM自动中断燃油喷射，直自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再至发动机转速下降到设定的低转速时再复原喷油（见图复原喷油（见图3.21）。）。其目的是限制急减速时有害物的排其目的是限制急减速时有害物的排放，削减燃油消耗量，促使发动机转速放，削减燃油消耗量，促使发动机转速尽快下降，有利于汽车减速。尽快下降，有利于汽车减速。图图3.21减速断油限制示意图减速断油限制示意图ECM确定条件时，执行减速断油限确定条件时，执行减速断油限制。这些条件包括以下几
24、点。制。这些条件包括以下几点。节气门处于全关位置。节气门处于全关位置。发动机水温已达正常温度。发动机水温已达正常温度。发动机转速高于某一数值。通常水温越发动机转速高于某一数值。通常水温越低，发动机负荷越大（如运用空调时），低，发动机负荷越大（如运用空调时），该转速越高。该转速越高。（3）溢油消退）溢油消退对于有溢油消退功能的发动机，只对于有溢油消退功能的发动机，只有在点火开关、发动机转速及节气门位有在点火开关、发动机转速及节气门位置同时满足以下条件时，置同时满足以下条件时，ECM才能进入才能进入溢油消退状态。溢油消退状态。点火开关处于起动位置。点火开关处于起动位置。发动机转速低于发动机转速低于
25、500r/min。节气门全开。节气门全开。（4）减扭矩断油限制）减扭矩断油限制电控自动变速器的汽车在行驶中自动升电控自动变速器的汽车在行驶中自动升挡时，挡时，ECM会短暂中断个别气缸（如会短暂中断个别气缸（如2、3缸）的喷油，以降低发动机转速，从而减轻缸）的喷油，以降低发动机转速，从而减轻换挡冲击。换挡冲击。4反馈限制反馈限制反馈限制是利用传感器对每一瞬间进反馈限制是利用传感器对每一瞬间进入发动机的混合气成分进行检测，并将检入发动机的混合气成分进行检测，并将检测结果输入测结果输入ECM，ECM依据这一反馈信依据这一反馈信号，不断修正喷油量，使混合气浓度始终号，不断修正喷油量，使混合气浓度始终保
26、持在志向范围内。保持在志向范围内。汽油发动机电控系统是利用氧传感汽油发动机电控系统是利用氧传感器或空燃比传感器进行反馈限制的。器或空燃比传感器进行反馈限制的。反馈限制的另一个目的是保证三元反馈限制的另一个目的是保证三元催化反应器的工作效率。催化反应器的工作效率。但只有在混合气的空燃比处于接近但只有在混合气的空燃比处于接近理论空燃比的一个窄小范围内，三元催理论空燃比的一个窄小范围内，三元催化反应器才能有效地起到净化作用（见化反应器才能有效地起到净化作用（见图图3.22）。）。图图3.22三元催化反应器的排气净化特性曲线图三元催化反应器的排气净化特性曲线图ECM依据氧传感器的信号对喷油量依据氧传感
27、器的信号对喷油量进行修正。进行修正。在发动机运转中，若混合气较浓，氧在发动机运转中，若混合气较浓，氧传感器的输出电压大于传感器的输出电压大于500mV，ECM便便吩咐喷油器削减喷油量，使混合气渐渐变吩咐喷油器削减喷油量，使混合气渐渐变稀，空燃比上升。稀，空燃比上升。当实际空燃比升至超过理论空燃比时，氧传当实际空燃比升至超过理论空燃比时，氧传感器的输出电压快速下降，低于感器的输出电压快速下降，低于500mV，ECM依据这一信号吩咐喷油器增加喷油量，使混合气依据这一信号吩咐喷油器增加喷油量，使混合气渐渐变浓，直至加浓到实际空燃比低于理论空燃渐渐变浓，直至加浓到实际空燃比低于理论空燃比，氧传感器的输
28、出电压再次快速上升，比，氧传感器的输出电压再次快速上升，ECM再次发出削减喷油量的吩咐为止。反馈限制便是再次发出削减喷油量的吩咐为止。反馈限制便是如此循环往复地进行的（见图如此循环往复地进行的（见图3.23）。）。图图3.23反馈限制过程反馈限制过程反馈限制只能使混合气在理论空燃反馈限制只能使混合气在理论空燃比旁边一个狭小范围内波动。比旁边一个狭小范围内波动。氧传感器的输出电压也随之在氧传感器的输出电压也随之在0.10.8V不断变更。不断变更。通常每通常每10s内变更内变更8次以上。次以上。发动机在起动、大负荷（节气门全发动机在起动、大负荷（节气门全开）及暖机运转过程中，须要较浓的混开）及暖机
29、运转过程中，须要较浓的混合气，此时合气，此时ECM是处于开环限制状态，是处于开环限制状态，氧传感器不起作用。氧传感器不起作用。发动机起动后，在氧传感器未达到发动机起动后，在氧传感器未达到确定温度之前，确定温度之前，ECM也是处于开环限制也是处于开环限制状态。状态。当氧传感器出现故障，输出信号异当氧传感器出现故障，输出信号异样时，样时，ECM也会自动切断氧传感器的反也会自动切断氧传感器的反馈作用，进入开环限制状态。馈作用，进入开环限制状态。3.4 3.4 汽油机燃油限制系统的检修汽油机燃油限制系统的检修3.4.1电动汽油泵及其限制电路电动汽油泵及其限制电路的检修的检修找到电动汽油泵继电器，找到电
30、动汽油泵继电器，拔下继电器后，将连接继电器开拔下继电器后，将连接继电器开关的两个插孔用导线短接，干脆关的两个插孔用导线短接，干脆向电动汽油泵供电。向电动汽油泵供电。此时若电动汽油泵能运转，说明电动此时若电动汽油泵能运转，说明电动汽油泵的电源电路正常，可进一步检查油汽油泵的电源电路正常，可进一步检查油泵继电器及其限制电路，若均正常，则故泵继电器及其限制电路，若均正常，则故障在障在ECM内部，应更换内部，应更换ECM。假如干脆供电后电动汽油泵仍不工假如干脆供电后电动汽油泵仍不工作，则应在汽油箱上的电动汽油泵接线作，则应在汽油箱上的电动汽油泵接线插头上用万用表检测有无电源。插头上用万用表检测有无电源
31、。若无电源，说明故障在电动汽油泵若无电源，说明故障在电动汽油泵的电源电路；若有电源，则为电动汽油的电源电路；若有电源，则为电动汽油泵故障，应更换电动汽油泵。泵故障，应更换电动汽油泵。3.4.2喷油器及其限制电路的检修喷油器及其限制电路的检修1喷油器工作性能的检查喷油器工作性能的检查喷油器工作性能可接受测喷油器工作性能可接受测听其工作声音、断缸检查等方法来听其工作声音、断缸检查等方法来检查。检查。（1）喷油器工作声音的测听）喷油器工作声音的测听其测听方法如下。其测听方法如下。发动机热车后使其怠速运转。发动机热车后使其怠速运转。用螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作用螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作的
32、声音。的声音。在发动机运转时，应能听到喷油器有在发动机运转时，应能听到喷油器有节奏的节奏的“嗒嗒嗒嗒”声，这是喷油器在发动机声，这是喷油器在发动机ECU限制下喷油的声音（可用拔掉喷油器限制下喷油的声音（可用拔掉喷油器线束插头后测听响声是否消逝的方法，来线束插头后测听响声是否消逝的方法，来确认是否为喷油器工作的声音）。确认是否为喷油器工作的声音）。若各缸喷油器工作声音嘹亮匀整，则若各缸喷油器工作声音嘹亮匀整，则说明各喷油器工作正常。说明各喷油器工作正常。若某缸喷油器的工作声音很小，则说若某缸喷油器的工作声音很小，则说明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应作进一
33、步的检查。滞，应作进一步的检查。若听不见某缸喷油器的工作声音，说明若听不见某缸喷油器的工作声音，说明该喷油器不工作。对此，应检查喷油器限该喷油器不工作。对此，应检查喷油器限制线路或测量喷油器电磁线圈电阻。若限制线路或测量喷油器电磁线圈电阻。若限制线路及电磁线圈正常，则说明喷油器针制线路及电磁线圈正常，则说明喷油器针阀完全卡死，应更换喷油器。阀完全卡死，应更换喷油器。（2）断缸检查）断缸检查其检查方法如下。其检查方法如下。发动机热车后使其怠速运转。发动机热车后使其怠速运转。依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。若拔下某油器停止喷油，进行断
34、缸检查。若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速有明显缸喷油器线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该喷油器工作正常。下降，则说明该喷油器工作正常。相反，若拔下某缸喷油器线束插头相反，若拔下某缸喷油器线束插头后发动机转速无明显下降，则说明该缸后发动机转速无明显下降，则说明该缸不工作或工作不良，可能是喷油器不工不工作或工作不良，可能是喷油器不工作，应作进一步的检查。作，应作进一步的检查。2喷油器限制信号的检测喷油器限制信号的检测喷油器的限制信号可用示波器或发喷油器的限制信号可用示波器或发光二极管来检测。光二极管来检测。用示波器测量时应将示波器的探头用示波器测量时应将示波器的探头和喷油器与和喷油器
35、与ECM连接线路相连，在发动连接线路相连，在发动机运转时，示波器应显示如图机运转时，示波器应显示如图3.24所示的所示的信号波形，且其喷油信号的脉冲宽度应随信号波形，且其喷油信号的脉冲宽度应随发动机负荷的不同而变更。发动机负荷的不同而变更。图图3.24喷油器信号波形喷油器信号波形3喷油器限制电路的检修喷油器限制电路的检修（1）喷油器电源电路的检修：打开电门）喷油器电源电路的检修：打开电门开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量线束插头的两个插孔，应至少有一个插线束插头的两个插孔，应至少有一个插孔的电压为孔的电压为12V，否则说明喷油器的电，否则说明喷油器的电源电路断
36、路。源电路断路。（2）喷油器至）喷油器至ECM线路的检修：检查时应线路的检修：检查时应先关闭点火开关，拔下各个喷油器的线束先关闭点火开关，拔下各个喷油器的线束插头，比照该车型修理资料上的插头，比照该车型修理资料上的ECM线束线束插头各端子布置图，用万用表测量各个喷插头各端子布置图，用万用表测量各个喷油器至油器至ECM的线路有无断路。的线路有无断路。（3）ECM的喷油限制功能失常的检修：假如的喷油限制功能失常的检修：假如喷油器的电源电路和喷油器至喷油器的电源电路和喷油器至ECM的线路均的线路均正常，但喷油器仍不喷油，则说明正常，但喷油器仍不喷油，则说明ECM中的中的喷油器驱动电路有故障，其喷油限
37、制功能失喷油器驱动电路有故障，其喷油限制功能失常，应更换常，应更换ECM。思思 考考 题题1汽油机燃油限制系统的作用是什么？它汽油机燃油限制系统的作用是什么？它主要由哪些部件组成？主要由哪些部件组成？2电动汽油泵限制电路应具备哪些功能？电动汽油泵限制电路应具备哪些功能？3画出画出ECM限制的电动汽油泵限制电路，限制的电动汽油泵限制电路，并说明其工作原理。并说明其工作原理。4电动汽油泵电路接受可控转速的目的是电动汽油泵电路接受可控转速的目的是什么？其限制方式有哪些？什么？其限制方式有哪些？5画出依次喷射方式的喷油器限制电路，画出依次喷射方式的喷油器限制电路，并说明其工作原理？并说明其工作原理？6在发动机起动过程中，在发动机起动过程中，ECM是如何限制是如何限制喷油量的？喷油量的？7在发动机正常运转过程中，在发动机正常运转过程中，ECM是如何是如何限制喷油量的？限制喷油量的？8ECM在哪些状况下会进行断油限制？在哪些状况下会进行断油限制？9何谓喷油量的反馈限制方式？其限制过何谓喷油量的反馈限制方式？其限制过程是怎样的？程是怎样的？10如何检查电动汽油泵的限制电路？如何检查电动汽油泵的限制电路？11如何检查喷油器的限制电路？如何检查喷油器的限制电路？