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1、某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程 施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 1.编制依据 某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程某合同包（*服务区）招标文件，标前会议纪要及补遗书，现场实地勘查并结合我局人员、设备、技术力量状况和以往施工经验，以及合同文件的技术规范，国家现行的有关公路工程施工规范和质量验收标准。2.编制原则 追求行业一流，满足合同工期和质量要求，合理安排，循环作业，充分发挥机械化施工的优势，合理的资源配置，建造业主满意、全体职工引以为荣的样板工程。3.编制范围 某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程某合同包（*服务区）的土方开挖及填筑、路基层、混凝土
2、面层、沥青面层及其它附属设施。二、主要工程量 1.路基土方开挖：2616m3。2.路基填筑：61609m3。3.路面：沥青混凝土路面 19050 m2，水泥混凝土面板39100 m2。4.湿陷性黄土处理：11482 m2。5.M7.5 浆砌石：1954 m3。6.M7.5 浆砌排水沟：489 m。7.铺彩砖：12350 m2。三、施工进度及编制说明 1.编制原则 积极稳妥、科学合理，统筹兼顾，资源配置合理，确保工期，以土方填筑工程为主，各工作面平行作业，均衡生产。2.施工进度计划安排说明(1)施工总工期:2005 年 5 月 31 日开工,2005 年 10 月 31日完工,总工期 5 个月。
3、(2)施工进度计划安排详见施工总体计划表。（3）路基土方开挖及填筑：安排在2005年6月6日2005年 7 月 20 日，计划工期 45 天，最大填筑日强度 2100m3/d，由路基施工作业组完成，投入劳力 80 人，以机械化施工为主。（4）面层：安排在气温相对较高的时段，尽量避开雨季施工。水泥稳定基层安排在 2005 年 7 月 21 日9 月 20 日，共60 天。日强度 970m2/d。混凝土面层安排在 2005 年 9 月 16日10 月 20 日，共 35 天，日强度 1118m2/d；由路面施工作业一组完成，投入劳力 80 人。沥青混凝土路面安排在 2005 年9 月 16 日10
4、 月 5 日，共 20 天，日强度 952m2/d；由路面施工作业二组完成，投入劳力 60 人。（5）护坡及路基排水：安排在 2005 年 7 月 16 日10 月20 日，由路基防护工程作业组穿插完成，投入劳力 20 人。（6）公路设施：安排在 2005 年 9 月 5 日10 月 30 日，由路基防护工程作业组穿插完成。（7）铺设彩砖：安排在 2005 年 9 月 21 日10 月 25 日，投入劳力 60 人。（8）收尾及清理现场：安排在 2005 年 10 月 20 日10月 31 日，共 10 天。四、施工总平面布置说明 1.根据本工程建筑物少、施工场地相对集中的特点，设置一个营地。
5、具体布置详见施工总平面布置图，具体位置待开工进点后再确定。2.施工临时便道：经现场考察，进场道路方便，只需简单根据路况及地形加以修整并养护即可。3.供水、供电:施工供水：施工及生活用水根据现场具体情况而定，营地设 6m3 生活水罐 1 个，10m3 施工用水罐 2 个。施工用电：根据招标文件，利用现场的已有电源。另外为施工现场因停电时不影响施工，配备 3 台 1530kw 的柴油发电机组为辅助电源，以保证施工和临时营地生活区的生活用电。1.1 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1.1 设备、人员动员周期 一、合同签订后，以最快的速度调遣施工力量，在最短的时间内展开施
6、工；二、根据工程的实际需要，以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实。在接到中标通知后,项目部和施工队的先遣人员可立即进场，并迅速组织设备和人员陆续进场,修建临时设施及施工便道，确保按期开工。同时进行料源、贮量调查，并取样作材质试验,试验合格并经监理工程师批准后，组织备料，以满足临时设施和工程初始阶段的需要。认真做好控制桩的交接工作,对交接点进行复测,根据施工需要增设结构物控制桩点及水准点，并设保护桩。进场后，对现场进行进一步地踏勘和调查,组织图纸会审、参加技术交底，编制详细的施工组织设计,在具备开工条件后,向监理工程师递交开工报告。设备、人员动员按 10 天控制(包括施工准备、临时工程、人
7、员设备到位)，前期人员在 5 天内到位。1.1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 我们将安排专门的汽车运送行李、生活办公用品，用大客车将人员送到现场。机械设备如自卸汽车等能够自行开至现场的自行开至现场。非自行设备如挖掘机、装载机、推土机、振动碾等设备用平板拖车运至施工现场。本合同段所需的各种材料，均在*及附近地区采购，采用汽车运到施工现场。所有人员、设备及材料的到场时间按施工组织设计安排及材料采购计划时间按时到场，满足施工要求。1.2 主要工程项目的施工方案、施工方法 本标段内的主要施工项目：路基工程、排水及防护工程。结合本合同工程路基土方填筑量大，有效工期短，建筑物较少的特点，施工中以
8、土方填筑为主，构造物平行施工的总体施工方案。1.2.1 路基工程 一、施工准备 进点后尽快修建生活和生产用房，解决好通讯、供水、供电问题，修建临时便道等，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志，了解当地风俗及水文、地形、气象条件。二、技术准备 研究和熟悉设计文件并进行现场核对，进行设计交桩和设计技术交底，建立工地试验室。三、施工测量 路基施工前，按照交通部公路勘测规范(JTJ061-99)的要求和公路路基施工技术规范(JTJ033-95)的规定，做好导线、中线的复测与恢复，水准点的复测与增设，纵横断面的测量与绘制等，并送交监理工程师审查，在监理工程师核准测量成果后，测量人员按图
9、纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置标明其轮廓，报请业主和监理工程师核查批准。四、原材料检测 根据设计文件提供的材料和现场的实际情况，对利用土方、借土场的路基填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按 公路土工试验规程(JTJ051-93)执行。按招标文件规定的试验项目，通过试验确定不同土料的最大干容重和最佳含水量等，并报监理工程师批准使用。五、施工方法 1.土方路基开挖 土方路基在开挖前要做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。路基土方开挖采用自上而下的方法进行，挖方路基施工标高要考虑压实的下沉量，其值由试验确定。路堑开挖从坡口线开始，具体根据路堑深度和纵向长度不同，采用
10、多层横向全断面开挖法、纵挖法或混合式开挖法施工。施工过程中，加强对坡面及坡口后缘土体变形的监测，如发现问题，及时采取措施。路堑边坡严格按照设计坡度施工。具体施工顺序见主要分项工程施工工艺框图中路基土方开挖施工工艺框图。2.土方填筑路基施工 施工前，用人工配合推土机清除施工范围内的树木、垃圾、有机物、残渣及原地表以下 2060cm 以内草皮和表土，并进行填筑前整平碾压，平整地段采用冲击碾压。用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，用平地机整平，洒水车配合、压路机碾压。其施工工艺流程为：施工放样清除地表杂草填前碾压运土至现场推土机粗平平地机细平 洒水碾压 检测合格 下一层填筑。填筑路堤采用分段水平分层填
11、筑法施工，根据设计断面分层填筑，分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经检测压实度符合规定要求之后，再填下一层。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实时,分层的最大松铺厚度不超过 30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于 10cm。用透水性较差的土填筑路堤时，含水量要控制在最佳含水量2%之内。分段作业时的两段交接处，先填地段按 1:1 坡度或分层留台阶方式处理。若同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。鉴于土方施工为大规模机械化作业，我们将根据工地地形、路基断面形式和利用土方调配原则等，合理地选择机械运行路线。路基填
12、土的压实在接近最佳含水量的状态下进行。分层摊铺后及时进行碾压。填土含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。天然土需加水时，先用推土机推运集土，提前用洒水车洒水、闷土，使其润湿至最佳含水量后，再用于铺筑。为保证边坡的压实度,路堤填土宽度按每侧大于设计宽度50cm 填筑、压实，最后进行削坡处理。半填半挖路基，要在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，在地面自然横坡陡于 1:5 的斜坡上修筑路堤时，挖 2m宽的台阶；当自然横坡陡于 1:2 时，台阶宽度 1m，台阶基面应有 4%向内倾斜的坡度。路堑和路堤交接处的边沟应缓引向路堤两侧的天沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。具
13、体施工顺序见主要分项工程施工工艺框图中路基土方填筑施工工艺框图。施工机械化组织：针对本工程的工程量及工程进度，我们拟组织一个路基施工作业组承担路基施工任务,以路基施工经验丰富的技术人员为主，施工机械采用较先进的土方设备及人员配置如下：机械设备及人员配置 人员配备情况 机械设备配备情况 工 种 人数 备注 设备名称 数量 功率 备注 工程师 1 名 推土机 4 台 技术员 1 名 挖掘机 1 台 1.6m3 施工员 6 名 平地机 1 台 120kw 质检员 3 名 振动压路机 1 台 1825T 安全员 3 名 装载机 2 台 ZL-50 机修工 2 名 自卸车 6 台 818T 普 工 80
14、 名 洒水车 1 台 3、水泥稳定层施工（1）施工准备：路床验收：土路床表面应平整、坚实，具有规定路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。路床表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等情况。高填方路段应有足够的预留沉降期，路床表面的缺陷应及时处理，底基层施工前应对土路床做全面检查，建立严格的交接制度。水泥稳定拌合站应调试完毕，具有正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都应齐备。经试拌、生产的水泥稳定土符合要求。施工设备：水泥稳定土施工现场应配置压路机、平地机、推土机等机械，在工作面进行恰当组合，机械组合为：推土机+
15、平地机+YZ-18 压路机+CA25 压路机。土的准备：土的类别和性质是影响水泥稳定土强度的重要因素之一。拌合前应对土的各项指标进行测定，要求土的有机含量小于 5%、硫酸盐含量小于 0.8%、塑性指数 Ip 小于 6，液限 Wp 小于 25%，选取土质均匀、杂质少、土量大的土场，在拌合场应有充足的存土，并用 5cm 筛过筛备用。水泥准备：水泥采用普通硅酸盐 42.5#，水泥初凝时间为34h，终凝时间 57h，细度 5.67.4%，28d 强度达到 4243MPa。水泥稳定土配合比：在实验室对所取土样、水泥检验合格后，进行试配，制作试样，根据试件养护 7 天的无侧限抗压强度，得出试配结果，总结出
16、最佳密实度（MDD），最佳含水量（OMD），做为控制指标。试验路段：试验路段是检验施工方案、水泥稳定土配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段，施工前会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择 100m 具有代表性的路段及代表性的土质作为试验路段，编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，应有针对性地收集虚铺厚度、压实度与碾压机械碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。（2）施工工艺 具体施工工艺流见主要分项工程施工工艺框图中水泥稳定层施工工艺框图（3）主要施工工艺及技术要求 路肩土施工：在施工主路底基层前应先将两侧路肩土施工完成，以创造工作面，
17、减少浪费。路肩土测量放线可沿路线前进方向每20m 设一桩，测桩顶面标高应高于摊铺层标高 20cm，以便人工测量。摊铺素土可采用人工、机械两种方法，但无论采用那种方法，都要测量好虚铺厚度，对路床受雨水冲刷宽度不够部分要重新培土。机械碾压合格后，由人工配合铲车将填土内侧宽出部分切直。雨季施工时，在路肩土碾压、修整成型以后，应沿道路方向每 30m 开挖一道横向排水沟以防积水。底基层测量放线：用坐标法放出路基中心桩和边桩，测量控制桩间距应控制在 10m 一个，并标记开挖控制高程。采用推土机和平地机组合摊铺：（a）堆料前，在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积
18、水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥土最佳含水量为标准调整现场洒水量。以 10m 为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸土车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，拌合土虚铺厚度应大于设计厚度 57cm，或根据现场压实情况确定。（b）推土机初平：稳定土拌合料卸料后，应及时推平。现场配合人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步平地机刮平创造良好条件。（c）平地机整平：推土机初平后，先用压路机静压一遍，然后人工拉线洒出白灰标高标志，再上平地机。平地机刮平时应调整好刀片横向坡度和刀片切
19、入深度，应优先大面积推平，再循序渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度为止。（4）、配合机械的施工人员：各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。（5）、作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按 4050m为一段，卸料推土 4050m 后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以 810h 为一班连续摊铺。（6）、水泥稳定土碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响到水泥稳定土最终强度，因水泥稳定土
20、施工有很大的时效性。水泥稳定土搅拌完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定土的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在 2.5h 以内。为此，施工流水段长度不应超过50m，成型时间严禁超过 3.5h。拌和完成后，超过 3.5h 仍未摊铺完成的水泥土应视作普通素土，运回拌合站拌合或用于路肩土。（7）、摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过 30min，超过 30min 时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。（8）、碾压：在压路机初压、平地机刮平后，应检测水泥土表面高程及路拱横坡，检测合格后，
21、在混合料的含水量等于略大于最佳含水量时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。直线型横坡路段，应由两侧路肩向道路中心碾压，超高路段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机行走速度为 1.52km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压 35 遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地 23h 内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当
22、增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头 45m 范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定土表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大时，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“臃包”等现象，应用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压时应压过分界线 4m 左右，保证结合部的密度度。4、混凝土路面施工工艺（1）、施工准备
23、底基层验收：底基层表面应平整，表面高程、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。对路基表面的缺陷应及时处理，混凝土面层施工前应对底基层做全面检查，建立严格的交接制度。混凝土拌合站应调试完毕，具有正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都应齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。施工设备：混凝土施工现场应配置滑模式摊铺机、运输设备、测量仪器等。砂石料准备：砂子要求含泥量不超过 3%，细度模数大于2.5，级配良好；石子要求级配良好，强度等级大于 3MPa，针片状含量控制在 10%以内，最大粒径控制在 30mm 以内。水泥准备：水泥标
24、号不小于 42.5#，宜用初凝时间不小于3h 和终凝时间不超过 7h 的普通硅酸盐水泥，细度 5.67.4%，28d 强度达到 4243MPa。混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护 7 天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标。调试摊铺机械，根据路面宽度调整滑板的摊铺宽度。测量放样，安装高程引导绳。（2）、试验路段：试验路段是检验施工方案、混凝土配合比，测定摊铺厚度及施工机械性能的重要手段，一般由承包单位会同监理工程师现场共同选择一段路基作为试验路段，由承包商编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，应有
25、针对性地收集摊铺厚度、与机械性能等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。（3）施工工艺详见主要分项工程施工工艺框图中混凝土路面施工工艺框图 摊铺与捣实：混凝土拌合后，经运输车辆均匀地卸到底基层上，由摊铺机螺旋摊铺器把堆积在基层上混凝土向左右横向铺开，刮平器初步刮平然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后平整，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振捣和整平，最后用光面带光。整面与防滑处理：一般由三个行程完成，第一行程，把振捣梁、振捣板和整平梁放下到离混面层顶面标高 1.53cm 的上方，启动振动器，整面机以一档速度前进，振捣梁和整平梁以二档或三档的速度进行横向
26、摆动。此时振动梁推动着较厚的混凝土料堆，而整平梁只刮着较薄的砂浆。当这一行程至终点时，稍微提升这三个装置，再退回到原处。第二行程，此时整面机以二档前进，在行进中均匀地将工作装置全部放下，而三者都作横向摆动，振捣梁同时振动，因此，只是在振捣梁的前面积聚着少量的混凝土。第三行程，整面机仍以四个工作装置同时工作，但行驶速度较慢。这一行程是在混凝土初凝后进行。此时整平机仍以 36 次/min 的速度横向摆动，其幅度约 180250cm，同时又以较小的振幅作上下振动。光面带是橡胶制品，主要用作表面整平抹光。为了提高混凝土面层的抗滑能力，当混凝土面层整面结束后，在混凝土初凝前，进行拉毛或压槽。切缝与灌缝：
27、在混凝土凝结后，当强度达到设计强度的 25%时，采用切缝机切缝。切缝时应一次切成，当气温突变时，应适当提早切缝，或每隔 2040cm 先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝，切缝完成后，应吹尽缝内灰尘立即灌缝。5、沥青混凝土路面施工工艺（1）、施工准备 底基层验收：底基层表面应平整，表面高程、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。对路基表面的缺陷应及时处理，沥青混凝土面层施工前应对底基层做全面检查，建立严格的交接制度。施工设备：拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及
28、时提供试验资料，并将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远距居民区，并应符合公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）的有关要求。混合料准备：粗、细集料应分类堆放和供料，拌和时，每种规格的集料沥青都必须按照批准的生产配合比准确计量；加热温度应保证运到施工现场的温度均符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）的要求。砂子要求含泥量不超过 3%，细度模数大于 2.5，级配良好；石子要求级配良好，强度等级大于 3MPa，针片状含量控制在 10%以内，最大粒径控制在 30mm以内。水泥标号不小于 42.5#，宜用初凝时间
29、不小于 3h 和终凝时间不超过 7h 的普通硅酸盐水泥，细度 5.67.4%，28d 强度达到 4243MPa。（2）沥青混合料的运输：已经离析或结成团块在云料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及底于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。（3）沥青混凝土的摊铺：在监理工程师对基层验收合格后方可铺筑沥青混合料；滩铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，并随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。（4）沥青混凝土的压实：滩铺后应立即进行压实，压实分初压、复压和终压三个阶段，每阶段的碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ03
30、2-94）的要求。在沿着缘石或压路机不到的其它地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料压实；已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（5）取样和试验：沥青混凝土应按公路工程沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法取样；压实的沥青路面应按公路路基路面测试规程（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样；所有试验结果均应报监理工程师审批。（6）施工工艺详见主要分项工程施工工艺框图中沥青混凝土路面施工工艺框图 整面与防滑处理：一般由三个行程完成，第一行程，把振捣梁、振捣板和整平梁放下到离混面层顶面标高 1.53cm 的上方，启动振动器，整面机以一档速度前进，振捣梁和整平梁以二档或三档的速度进行横
31、向摆动。此时振动梁推动着较厚的混凝土料堆，而整平梁只刮着较薄的砂浆。当这一行程至终点时，稍微提升这三个装置，再退回到原处。第二行程，此时整面机以二档前进，在行进中均匀地将工作装置全部放下，而三者都作横向摆动，振捣梁同时振动，因此，只是在振捣梁的前面积聚着少量的混凝土。第三行程，整面机仍以四个工作装置同时工作，但行驶速度较慢。这一行程是在混凝土初凝后进行。此时整平机仍以 36 次/min 的速度横向摆动，其幅度约 180250cm，同时又以较小的振幅作上下振动。光面带是橡胶制品，主要用作表面整平抹光。为了提高混凝土面层的抗滑能力，当混凝土面层整面结束后，在混凝土初凝前，进行拉毛或压槽。切缝与灌缝
32、：在沥青混凝土凝结后，当强度达到设计强度的 25%时，采用切缝机切缝。切缝时应一次切成，当气温突变时，应适当提早切缝，或每隔 2040cm 先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝，切缝完成后，应吹尽缝内灰尘立即灌缝。1.2.2 防 护 工 程 为保证防护工程施工质量，我们拟配备一定的技术力量和施工设备,按合同工期要求合理安排施工，具体施工措施如下：1.施工前首先进行详细测量放样，并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。2.施工场地进行清理、平整碾压，对设计文件中要求回填夯实的地基进行砂砾回填碾压、夯实，经工程师检验合格后再进行砌筑工程施工。3.开挖基坑时分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高
33、，对基底按分段长度整平压实。4.坡脚挖槽应满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。5.砌筑工程如遇渗水则应及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。6.砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌块砌筑完成后进行勾缝，勾缝做到满浆、顺直、光洁、整齐。7.严格挂线作业，砌体沉降缝转角石采用预制块或料石施工，以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。8.挡墙后填料及时分层填筑，浆砌挡土墙应在砌体砂浆强度达到 70%以上时，逐层回填夯实，确保压实度完全满足填筑压实度要求。1.3 各分项工程的施工顺序 一、路基工程施工：由于本标段主要为土方填筑，施工
34、以路基填筑为主进行。二、排水、防护工程：依路基的开挖和填筑顺序，在具备条件时，立即施工。详见施工总体计划表。1.4 确保工程质量和工期的措施 1.4.1 质量检测和验收标准 一、严格按照某高速公路服务区加减速车道、场区道路及硬化工程某合同包（*服务区）招标文件的技术要求和合同约定条款进行检查验收，验收标准执行公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)。二、试验标准执行 1.公路土工试验规程(JTJ033-95)2.公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94)3.公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)4.公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)5.公路工
35、程集料试验规程(JTJ058-2000)6.公路工程石料试验规程(JTJ054-94)7.公路工程水泥砼试验规程(JTJ053-94)1.4.2 质量保证措施 一、施工技术及管理方面的质量保证措施 1.建立各项质量责任制：针对本标段工程特点，建立各级管理人员，特别是施工人员、工程技术人员、试验员、材料供应人员、专职质检人员的质量责任制，明确各自的职责、权限，切实做到各司其职、各负其责，职责分明。形成质量从原材料抓起，逐工序把关，人人负责的良好局面，确保质量目标的实现。(详见现场质量检查程序框图)2.加强质量教育：在工程筹备期间，由项目经理部副经理负责，组织技术负责人，主要技术人员，试验人员和材
36、料人员，学习投标文件和招标文件中的技术规范和试验规程，使全体参与施工的人员，掌握本合同段的工程特点，工程技术标准，施工要点及验收标准，为确保工程质量达标打下良好的基础。3.坚持技术交底制度：项目经理部根据工程进度安排和质量目标及提出的各项工作指标，分阶段向各施工队进行施工项目技术交底工作，从项目部至队、班组逐步分解落实工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，逐级签订质量保证责任书，做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感和自觉性，用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，保证质量管理目标的真正落实，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。4.建立严格的检查制度和
37、工序交接制度。工程质量检查从工程最初开始，逐工序进行质量检查，全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，把质量管理由事后检查变为事前预控和过程控制。检测工作按照“跟踪检测”“复检”“抽检”三个等级进行，并做到自检、互检、交接检查等专项质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理不得进行下道工序施工。具体操作工序为：项目部质检部门对已完工的工序进行检查验收，符合技术规范验收标准并报监理工程师复查批准后，方可进行下一道工序的施工。该项工作由项目部质检工程师和各施工队专职质检员组织实施。检验，签证资料必须准确、齐全、装订成册，妥善保存。5.建立施工过程中的质量检查和验收制度，过程检查是施工质量管
38、理的重点，施工工艺是否符合技术规范及监理工程师批准的试验工艺结果，是否按技术规范规定的检测频率进行取样、检测以及结构尺寸、平面位置等技术指标是否满足设计文件要求等。对重点工序，要组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，实行持证上岗，质检人员应坚持现场监督。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；原材料无合格证不施工，试验不合格不施工；建筑物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证验收不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。6.加强试验工作，充分发挥试验室的检测、试验
39、等职能。检验工作按技术规范和试验标准规程进行，并提交详细的检验试验报告。坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。7.建立健全 QC 小组活动：围绕工程质量管理目标，积极开展 QC 小组活动，及时反馈质量信息通过 QC 小组活动，使质量管理工作从始至终贯穿于施工的全过程，围绕提高工程质量降低消耗，以及推行新技术、新工艺和解决施工中的难点问题，有计划有重点地对易发生质量通病的项目和施工中的薄弱环节进行科研攻关，严格按照 PDCA 循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策合理，措施得力，并及时检查总结，达到有效控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，不
40、断充实和完善施工工艺，推动工程质量的不断提高。8.建立质量管理例会制度；项目经理部每十天召开一次质量管理例会，邀请驻地监理工程师参加，例会主要听取各施工队及质检部门的工作情况汇报，研究解决发现的质量问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见。9.与建设单位及监理单位建立良好的工作关系，真诚合作共同把好质量关。项目部及各施工队，要主动向业主和监理工程师汇报工作，尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导，积极配合监理工程师做好质量的检查工作，及时准确地提供各种试验检查报告，认真执行建设单位、监理单位有关工程质量控制的意见及指示，并采取措施认真组织、安排落实。10.建立质量奖惩制度：建立与行政管
41、理相配套的经济管理制度，是质量管理的经济保证，根据我局质量管理办法，全体参与人交纳一定数量的质量保证金，用于质量奖惩，对保证质量目标的实现，将起到重要作用。11.突出以预防为主的原则，开展以“创精品，树样板，争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，根据质量责任制的量化指标，每月开展一次质量分析总结和质量评比，奖励质量管理中成绩突出的单位和个人，处罚有质量问题的单位和个人，这将有利于质量管理工作和全体参与人员质量意识的提高，确保各项施工质量达到优良工程标准。12.执行施工质量回访制度，对我们所承担施工的工程坚持每年回访，以便总结成绩，找出差距和不足，更进一步提高工程质量。二、组织保证方面的质量措施
42、 1.合理组织、精心安排、均衡生产，以取得最佳的施工效果，确保工程质量。坚决杜绝抢工赶工、仓促盲目施工、疲劳作业、草率从事,避免管理失控无序和质量事故。采用先进的科学管理技术，编制施工进度网络计划，以网络计划中的关键路线为重点，合理调配人、财、物资源配置，力求实现施工作业的均衡生产。并在施工过程中，根据实际进度计划，及时进行跟踪检查，及时调整资源配置。2.确保设备良好运行能力，加强设备维护，保证设备的配套使用、合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。3.采用先进的施工技术、施工工艺，对提高工程质量，加快工程进度，提高劳动效率，具有显著的效果。4.实行持证上岗,通过岗前培训
43、。对重要工种的工人要求通过文化知识和专业技术学习，提高技能。三、现场管理方面的质量保证措施 1.程序控制 对开工作业实施工序交接竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制，建立开工申请单与批准书、施工日志，施工原始记录、测量与试验报告、中间交接证书、最终交验报告、质量检验评定证书等全套程序控制文件，明确每一个程序、每一份文件的责任人职责，并对程序控制的实施情况，进行定期检查和随机抽查，力求及时准确地掌握每一个施工阶段、每一个工程部位工程质量的真实情况，以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。2.重点控制 对施工生产中的弱点、难点和关键点实行重点控制。如设计图纸审查、施工技术方案确定、测量控制网
44、布设、原材料与半成品质量检验、试验配比确定和实施、队伍管理等等，均加大工作力度，予以重点关注，确保工作质量。3.动态控制 对重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行动态控制。如混凝土强度的质量波动情况，需持续采集数据，掌握质量动态，并通过数据分析，探索问题所在，及时采取对策，改善施工管理，提高工程质量。四、在施工作业方面的质量保证措施 1.使用全站仪加密控制网，提高控制精度，保证整个建筑物的平立面线型顺直以及结构尺寸准确无误。2.在路基填方施工中，必须经常检查土的含水量及压实度，并根据压实机械计算出适宜的松铺厚度，以保证压实质量。3.所有用于工地试验站的检验、试验、测量的设备均要经过有关计量
45、检测部门检验合格后才能使用，并且有专人负责。4.对于本工程的材料在进场后，必须经检验合格后才能使用；产品的检验和试验将配合施工过程进行，并请监理工程师认可批准。工地试验站不能做的检验试验工作，将由中心试验室进行或委托甲方认可的省、市检验单位进行。5.做好质量记录文件的管理工作，各种质量记录在施工过程中及时填写后报监理工程师审核签证，并妥善保存。6.运至灌注点的砼拌和料，应及时检查均匀性和坍落度等技术指标，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求时一律废弃，严禁使用。7.主要结构模板均选用大面积钢模板，加工钢模板必须委托专业厂家加工，保证其互换性和平整度。8.模板现场组装时，应使各部尺
46、寸的精度符合设计要求，拼缝严密，支撑稳固，组装完毕后经全面检查试验，监理工程师验收合格后浇筑砼。一次浇筑的砼应连续进行，禁止中断，影响质量。9.填土严格按设计要求及规程操作，化验、质检人员及时检测填土密实度，对边角处密实度难以达到的地方需指派专人用专用工具进行夯实。1.4.3 保证工期的措施 根据本工程的特点，研究确定出整个工程的关键线路。在工程实施阶段，要切实保证关键线路上人、财、物的供应；其它工程项目跟着关键线路的流水方向作业，切实保证为关键线路的工程项目创造施工条件。一、把该工程列为我局今年的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同时成立一个施工经验
47、丰富，组织管理能力强，结构形式合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干，组成一个高素质，高效率的施工队伍。二、我局在接到中标通知书后，各级人员及时到位；机械提前保养、安装、调试，按时进场，保证按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。三、合同签订后，及时做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样，砂浆、砼配合比的选配工作，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工人员的及时到位；四是办理征(租)地手续，做好施工便道
48、及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。四、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计编制月施工计划。五、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，根据所制定的实施性施工进度计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全局范围内增加投入，确保各分项、分部工程工期。实行科学管理,组织有节奏、均衡、连续的施工，不断优化完善施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。六、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级
49、负责人，项目经理，项目副经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人安排担负管理任务，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务，项目经理部和有关劳动力、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。七、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。抓紧大好施工季节的施工，计划紧凑安排，对控制工期
50、的项目，要从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好季节多安排，冬雨季节灵活安排。八、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，研究对策，确定应急措施，依据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，解决各工序的施工矛盾，保证施工顺利进行。九、在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对施工机械设备管理，组织好设备的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工作质量和工程进度的落实。十、制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施