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1、中交一公局贵州沿德高速公路投资建设有限公司建设项目沿河至德江高速公路编制：审核：青龙隧道施工组织设计申国交通建设CHIIIA OO剧MUNICATIONSCONSTRUCTIOll _ 中交一公局沿德高速公路第五合同项目经理部2 0 13年11月目录一、编制依据及编制原则。11.1编制依据错误！未定义书签。1.2编制原则10 1.3适用范围l0 二、工程概况2o2.1自然条件.3 2.2要紧工程数量602.3工期打算7 2.4施工场地布置.9 2.5要紧的技术手段1 1 2.6不利条件、有利条件10 4 2.7施工环境.14 2.8施工顺序104 三、施工资源配置140 3.1资源配置错误！未
2、定义书签。3.2组织机构180 四、图纸设计要求.18 五、施工方案和方法200 5.1施工前预备20。5.2隧道施工施工方法及作业流程20 5.3洞口段施工.2 3 5.4洞身段开挖施工400 六、质量保证措施940 6.1质量保证体系940 6.2治理方针与质量目标970 6.3质量保证措施9o7七、工期保证措施10407.1工期保证治理体系1 04 7.2为了确保工期，特制定以下保证措施1 05 八、安全保证体系及保证措施。105 8.1安全目标1050 8.2安全生产治理组织机构.1 0 5 8.3安全生产治理体系1 07 8.4安全生产治理保证措施.1 0 8 8.5现场安全施工措施
3、。错误！未定义书签。九、不利季节施工保证措施.1 1 3 9.1冬期施工措施110 3 9.2雨期施工措施1130 9.3夜间施工措施.1 1 4 十、风险预测与防范、事故应急预案11401 0.1风险分析及防范措施。114 1 0.2突发事故应急预案.11 5 十一、环境爱护体系和保证措施1190 11.1环境爱护目标。119 11.2环境爱护的保证组织体系110 9 11.3环保的技术措施1190 十二、文明施工措施.12 3 1 2.1文明施工保证措施错误！未定义书签。12.2文物爱护措施s错误！未定义书签。一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江
4、段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工规范、规程；。1.1.3贵州省关于高速公路建设的相关法律和要求；1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境爱护要求及关键工程操纵要点；1.1.6现场踏勘猎取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地和地材等情况，水文地质气象，交通、机械、物资采购等；1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积存的施工经验。1.2编制原则1.2.1坚持确保质量、安全和工期的原则；在保证安全
5、、质量的同时，省时、省力、省、成本；1.2.2坚持不断优化施工方案的原则；1.2.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排的原则；1.2.4坚持因地制直、灵活机动进行临时工程设置的原则；1.2.5坚持专业化施工的原则：1.2.6坚持“改造自然、爱护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.3适用范围本方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段青龙分离式隧道开挖、支护、衬砌、防排水、路面及其他工程。本方案内容要紧侧重于对分离式隧道施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按公路隧道施工技术规范（JTG F6 0-20 0 9）执行。二、工程概况青龙隧道为一座分离式长隧道，左洞ZK45+
6、870ZK46+87 5，长100 Sm，右洞YK45+915YK46+9 02，长98 7m：左洞III级围岩763m,N级围岩135米，V级围岩107米；右洞III级围岩68 Om,N级围岩200米，V级围岩107米。隧道设2处人行横道，1横洞洞长23.5 m，所处围岩类不为III级；2横洞洞隧道进口左右无车行横道。m，所处固岩类不为III级；长26.63明洞（端墙式），隧道出口左线设Sm明洞，右线无明洞。线均设Sm255.Om。1 0 单洞净空（宽X高）：德江划ugv步三二i回扣ifzn-xr!ito 窜。晨，。怠3。？。之世主毕 苟冒冒冒F -IJ s-111,.,，飞，。写军霄？:,
7、-,t,当b!,-a 3、帽,.、！（：血l剖古忖晴.m主革豆豆豆主皇单单且些4百五斗一一一一王飞世计尚程地丽梅程豆豆主主皇川一 噜，”“咱业立且4”，；，争）业斗且唰描鸣”s川剧。.，.饱饱l嘈，.”且且呈啡的、11;1.r c”SE l。5 岳6右幅s，胁,c 写11;,二三b、，胁.$-t,、(I 亏言古罩,.。沿河I:!,reaZ瓦S坐监组P悼？。闲自”。费刻？，。,一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一，一一一一一民 u,_ 、工主，.，区毕业峡！旦，气抓问世付高帽l地in，高咂皇望圭亚业但且斜业旦旦王旦业主且y婶业旦旦旦旦与去送也主主2且三主.叫,旦主,.”左倾.-,.”
8、.民.、青龙隧道围岩结构类型图2.1自然条件2.1.1地形、地貌场区地处贵州东北部，大委山脉与武陵山脉接壤部位。位于沿河县境内，隧道横穿山林，进口位于山间冲沟边缘；出口位于斜坡地带。隧道区属构造溶蚀、剥蚀型低山地貌，地表受溶蚀、剥蚀作用强烈，地势起伏较大。场区海拔777.31 0 36.2m，相对高差25 8.9 m；隧道轴线通过段最高海拔95 1.2 3m，最低海拔815.20m，相对最大高差136.0 3 m。隧道区基岩大部出露，地表植被发育，多为灌木，进口段为居民区。隧道进出口处离公路较近，交通方便。2.1.2水文、气候场区属长江流域之乌江水系。隧道出口有一溪流通过，流量约2LI s，地
9、表水要紧为大气降水补给，受季节阻碍大。区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚分明，气候和气，阳光充足，雨量充沛，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在13 17之间，无霜期达295天，最冷月（1月）平均气温5左右，最热月（7月）平均气温23左右。年降雨量9001500mm，年均降雨量1180mm，一般五月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为11 1 5.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。2.1.3工程地质条件(1）地层岩性场区覆盖层为残坡积层粘土，下伏基岩为寒武系委山关群白云岩。(2）地质构造区内属于扬子准地台八面山裙皱带武陵山系的一部分，为新华夏系构造一一土地增
10、背斜东南翼。经地质调绘场区无断层通过，综合地层产状为144。60。强风化岩体节理专门发育，节理状以288。31。、10。70。为优，为张型节理，张开度l2mm，体积节理数6条Im3。(3）抗震设计参数本项目属地震烈度6度区，地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.3 5 s，综合评定场地类不为II类。(4）岩土体的工程地质特征土体工程地质特征残坡积层粘土：黄色，可塑状，隧道零星分布，厚度。8.Om.残坡积层块碎石土：灰褐、褐黄色，稍密，块石含量60%，粒径20 m m50 0 mm。岩体工程地质特征隧道区下伏基岩为寒武系委山关群白云岩。依照岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性
11、，结合钻探岩芯及其钻进快慢将隧道区基岩划分为强、中风化两层。强风化白云岩：灰色、灰黄色，中厚层状，节理裂隙专门发育，岩体破裂，岩质较硬，岩芯呈砂状，厚度约1.53.Om。中风化白云岩：灰色、灰白色，中厚层状，岩石节理发育，岩体较破裂较完整，岩质较硬。岩芯呈短柱状、碎块状，少量柱状。2.1.4水文地质(1）地表水：隧道贯穿丛状山岭，不存在对隧道建设和运用有阻碍的地表水发育。(2）地下水：依照调查，隧道区为白云岩分布区，地下水赋存于基岩裂隙中，基岩裂隙水为隧道区要紧地下水类型。基岩裂隙水：赋存于岩层裂隙内，地下水要紧沿裂隙同意渗入式补给，该含水岩组地下水同意渗入补给后，沿溶蚀裂隙运移在坡体下部出露
12、，部分形成季节性泉点。(3）隧道涌水量预测：依照计算预测，隧道涌水量平常为200 0 m3/d，鉴于其涌水量与气候紧密相关，区域降水量的增加或雨季降大暴雨等缘故，计算结果应按预测涌水量的3倍左右考虑，并在进口浅埋段及岩溶发育地段有突水的危险。依照区域地水文地质资料结合临近工点水样分析，场区地表水、地下水对混凝土结构呈微腐蚀性。2.1.5不良地质依照现场地质调绘，拟建隧道区为碳酸盐岩石分布区，地表溶沟、溶糟发育，附近地段岩溶溶洞沿岩层层面、节理面发育。ZK 4 7+0 30左侧约570 m处见溶洞口、Y3、Y4、Y5，洞高约13m，宽约24m，可见深度约5旬，Ji顶层发育岩溶发育。因此，隧道区岩
13、溶发育，局部存在隐伏岩溶，隧道开挖后易发生岩溶突水、涌泥等危害。倒塌堆积体：依照地质调绘发觉ZK4 6十880ZK46+910左右2Om范围为倒塌堆积体YDl，成分为白云岩，块径20150cm不等，结构松散，厚度13m。该段路基填筑时应翻填碾压实，并注意松散体垮塌造成的安全风险。ZK 46+970ZK47+0 2 0左侧58 Om范围为倒塌堆积体YD2，成分白云岩，块径20200cm不等，结构松散，局部架空，厚度115 m，该堆积体对隧道无阻碍。2.1.6隧道围岩分级左幅隧道：ZK 4 5+87 0ZK 4 5+925段，段长55m，为隧道进口段，隧道埋深0.0 024.12m，隧道围岩为可塑
14、状粘土、强中风化白云岩Rc=830 Mp a，节理裂隙专门发育，岩体破裂，kv=0.150.30，呈碎裂状结构，BQ=20 0，围岩支护不及时易树塌，处理不当会产生大树塌，进口处易出现沉陷或现塌至地表，为V级固岩。ZK45+9 2 5Z K46+020段，段长95m，为洞身断，隧道埋深24.1261.18m，隧道固岩为中风化白云岩，Re=1 54 5 M pa，岩体节理发育，岩体较破裂，Kv=O.3 50.5 5，呈镶嵌碎裂结构，BQ=3 00，为IV级围岩。ZK46+0 2 0ZK46+803段，段长783 m，为洞身段，隧道埋深56.21122.93m，隧道固岩为中风化白云岩，Rc=284
15、5Mpa，岩体较完整，Kv=0.5 50.6 0，呈层状结构，BQ=390，为II I级围岩。ZK46+8 03ZK46+84 3段，段长40m，为洞身段，隧道埋深38.3 056.2 1 m，隧道围岩为中风化白云岩，Rc=2 5 45Mpa，岩体节理发育，岩体较破裂，l(v=O.350.5 0，呈镶嵌破裂结构，B Q=300，为IV级围岩。ZK46+843ZK46+8 7 5段，段长32m，为隧道出口段，隧道埋深038.3 0 m，隧道围岩为松散碎石土及强中风化白云岩，Re=83 O M p a，岩体节理裂隙专门发育，Kv=O.150.30，岩体破裂，呈碎裂状结构，BQ=230，围岩易拥塌，
16、处理不当会产生大量拥塌，冒顶，为V级围岩。右幅隧道：YK45+915YK4 5+970段，段长55m，为隧道进口，隧道埋深0.002 4.OOm，隧道围岩为可塑状粘土、强中风化白云岩，Rc=830 M p a，节理裂隙专门发育，岩体破裂，Kv=O.150.30,呈碎裂状结构，BQ=20 0，围岩支护不及时易拥塌，处理不当会产生大量明塌，进口处易出现沉陷或现塌至地表，为V级围岩。YK 4 5+9 7 0YK46+0 6 5段，段长95 m，为洞身段，隧道埋深2452.0 2m，隧道围岩为中风化白云岩，Rc=154 5M pa，岩体节理发育，岩体较破裂，kv=O.3 50.55，呈镶嵌碎裂结构，B
17、Q=30 0，为IV级固岩。YK46+065YK4 6+765段，段长70 Om，为洞身段，隧道埋深52.0 2112.0 2 m，隧道围岩为中风化白云岩，Rc=2845Mp a，岩体较完整，kv=O.5 50.60，呈层状结构，BQ=390，为II I级围岩。Y K4 6+765Y 1(46+870段，段长105 m，为洞身段，隧道埋深26.2552.02m，隧道围岩为中风化白云岩，Rc=2545M间，岩体节理发育，岩体较破裂，Kv=O.350.50，呈镶嵌碎裂结构，BQ=30 0，为IV级围岩。YK 4 6+7 65YK 4 6+902段，段长3 2m，为隧道出口，隧道埋深0.0 02 6.15m，隧道围岩为松散碎石土及强中风化白云岩，Rc=830Mpa，岩体节理裂隙专门发育，Kv=O.1 50.3 0,岩体破裂，呈碎、裂状结构，BQ=230，围岩易椅塌处理不当会明塌，冒顶，为V级围岩。隧道围岩分组见下表：幅位桩号范围段长（m)固岩级不ZK45+870ZK 45+9 25 55 v ZK45+9 25ZK 4 6+o 95 IV 2 0 ZK46+0 2 0Z K46+左78 3 I I I 803 幅Z K46+803ZK 4 6+8 4 40 IV 3 ZK 4 6+8 43Z K 4 6 32