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1、室内外停车场设计室内外停车场设计停车场分类按服务对象分类按服务对象分类l l专用停车场专用停车场是指企事业单位的自备停车场、私人自备车库是指企事业单位的自备停车场、私人自备车库等。如公交公司、运输企业、机关单位的停车场等。如公交公司、运输企业、机关单位的停车场l l公共停车场公共停车场是对外服务的停车场。如商场、影剧院、体育是对外服务的停车场。如商场、影剧院、体育馆、医院、车站、机场、码头向大众开放的停车场，公共馆、医院、车站、机场、码头向大众开放的停车场，公共停车场通常收取停车费停车场通常收取停车费按停车用地位置分类按停车用地位置分类l l路内停车场路内停车场是在道路用地红线内划定的停车场地
2、。由于占是在道路用地红线内划定的停车场地。由于占用道路用地，路内停车会减少道路的通行能力用道路用地，路内停车会减少道路的通行能力l l路外停车场路外停车场是在道路用地红线以外专辟的停车场地是在道路用地红线以外专辟的停车场地第1页/共14页圆形立体停车场示意图地上式地上式地地下下式式半半地地下下式式第2页/共14页机动车停车特征参数停车目的停车目的反应停车后所从事的活动反应停车后所从事的活动停车时间停车时间是衡量周转效率的基本指标，通常与停车目的、停车地点的土是衡量周转效率的基本指标，通常与停车目的、停车地点的土地开发强度等因素有关地开发强度等因素有关累计停车数累计停车数是停车场在观测时间内停车
3、数量是停车场在观测时间内停车数量停车场容量停车场容量是有效面积上可停车的最大泊位数是有效面积上可停车的最大泊位数停车需求停车需求是某区域在特定时间内停车吸引量是某区域在特定时间内停车吸引量停车供给停车供给是某区域能够提供的泊位数是某区域能够提供的泊位数停车周转率停车周转率是单位泊位在指定时段内停放车辆次数是单位泊位在指定时段内停放车辆次数步行距离步行距离是从停车场到出行目的地的步行距离，是停车布局安排的重要是从停车场到出行目的地的步行距离，是停车布局安排的重要指标指标第3页/共14页停车调查目的、内容l l停车场容停车场容量量l l停车场位停车场位置置l l累计停车累计停车数量数量l l停车时
4、间停车时间l l经营管理经营管理状况状况 观测与询问相结合观测与询问相结合观测与询问相结合观测与询问相结合 观测时间不低于观测时间不低于观测时间不低于观测时间不低于8 8小时小时小时小时 调查点位分布均匀调查点位分布均匀调查点位分布均匀调查点位分布均匀供给调查供给调查实况调查实况调查 掌握城市不同区域的停车供需状况掌握城市不同区域的停车供需状况掌握城市不同区域的停车供需状况掌握城市不同区域的停车供需状况 停车需求的时空分布停车需求的时空分布停车需求的时空分布停车需求的时空分布 停车行为的决策特性停车行为的决策特性停车行为的决策特性停车行为的决策特性第4页/共14页停车实况调查方法连续式调查连续
5、式调查用记车号方法在停车场出入口记录每辆车的到达用记车号方法在停车场出入口记录每辆车的到达与离去时间，并询问停放目的、步行距离、起讫点等特征与离去时间，并询问停放目的、步行距离、起讫点等特征l l数据精度高，适用于配建停车场或专用停车场调查数据精度高，适用于配建停车场或专用停车场调查l l调查、数据整理工作量大调查、数据整理工作量大间歇式调查间歇式调查每隔每隔一定时间记录观测停车数量，获得停车场一一定时间记录观测停车数量，获得停车场一天中停放需求（吸引）随时段的变化天中停放需求（吸引）随时段的变化询问式调查询问式调查向驾驶员发放调查表，了解停车目的、步行距离、向驾驶员发放调查表，了解停车目的、
6、步行距离、步行时间等信息步行时间等信息第5页/共14页停车特性分析城区人口城区人口(万万)路内、路外泊位比路内、路外泊位比实际路内、路外停车比实际路内、路外停车比 101:11:24:12:110501:21:31:1 左右左右501001:31:41:3 左右左右1001:4 1:3城市规模越大，路内停车泊位比例越高，而且实况路内停车比例越高城市规模越大，路内停车泊位比例越高，而且实况路内停车比例越高城区人口城区人口(万万)购物、自由、工作时间比购物、自由、工作时间比平均停车时间平均停车时间(小时小时)101 :1 :7110501.3 :1 :52501001 :1.2 :431001 :
7、1 :5 3小时以上小时以上城市规模越大，则平均停车时间长，且工作出行停车时间最长城市规模越大，则平均停车时间长，且工作出行停车时间最长第6页/共14页停车需求预测夜间夜间停车需求预测停车需求预测日间日间停车需求预测停车需求预测类型分析法类型分析法停车需求量停车需求量j j 类土地单位停车需求类土地单位停车需求j j 类土地使用量类土地使用量相关分析法相关分析法停车需求量（停车需求量（就业岗位、人口数、使用面积、企业数、汽车保有量就业岗位、人口数、使用面积、企业数、汽车保有量）停车吸引量模型停车吸引量模型根据交通小区机动车根据交通小区机动车ODOD、停车吸引量、停车吸引量 停车次数停车次数 停
8、车需求量停车需求量 第7页/共14页停车场规划 布局原则布局原则1.1.应符合城市总体规划，大中小搭配、路内路外协调、地上地下结合，形成停车场系统应符合城市总体规划，大中小搭配、路内路外协调、地上地下结合，形成停车场系统2.2.不宜靠近干道交叉口，可开辟辅路供车辆汇入干道网不宜靠近干道交叉口，可开辟辅路供车辆汇入干道网3.3.停车步行距离要适当，步行距离应控制在停车步行距离要适当，步行距离应控制在300m300m以内以内4.4.结合公共交通场站规划布设供换乘使用的停车场结合公共交通场站规划布设供换乘使用的停车场5.5.在城市外环路附近设置停车场，减少过境交通的影响在城市外环路附近设置停车场，减
9、少过境交通的影响6.6.新建公共建筑物，应严格配建停车泊位标准，同时配建自行车停车场新建公共建筑物，应严格配建停车泊位标准，同时配建自行车停车场第8页/共14页停车场规划 设计容量估计设计容量估计n n按城市机动车拥有量估计按城市机动车拥有量估计总停车面积总停车面积 机动车拥有量机动车拥有量 使用停车场车辆数百分比使用停车场车辆数百分比(15%)(15%)小汽车的单位停车面积小汽车的单位停车面积n n按城市人口估计按城市人口估计总停车面积总停车面积 城市人口数量城市人口数量 城市人居需要的停车面积城市人居需要的停车面积(0.60.61 1)n n公路停车场所需的停车泊位数公路停车场所需的停车泊
10、位数 公路单向交通量公路单向交通量 途中停车率途中停车率 高峰率高峰率 /周转率周转率第9页/共14页停车场设计进车车为方式l l1 1l l2 2l l3 3l l4 4车辆停放方式l l平行式平行式l l垂直式垂直式l l斜列式斜列式第10页/共14页停车场设计停车带宽度停车带宽度平行式停放平行式停放车辆宽度车辆宽度 a a1 1（a a1 10.80.81m1m）垂直式停放垂直式停放车辆长度车辆长度 2a2a2 2（a a2 20.5m0.5m）斜列式停放斜列式停放（车长（车长2a2a2 2）sinsin（车长（车长2a2a1 1）coscos 停车带宽度停车带宽度 车辆能安全出入停车位
11、，同时保证车门能安全开启车辆能安全出入停车位，同时保证车门能安全开启第11页/共14页停车场设计 通道宽度通道宽度通道宽（通道宽（m）最大纵坡（）最大纵坡（）最小半径最小半径（m）单车道单车道双车道双车道宜小于宜小于不超过不超过美国美国3.76.71520日本日本3.55.51520第12页/共14页停车场内的交通组织应分隔人和车，保证行人安全应分隔人和车，保证行人安全应按不同的车型分别设置停车区应按不同的车型分别设置停车区停车场内交通路线一般应按单向行驶组织交通，停车场内交通路线一般应按单向行驶组织交通，车辆右转驶入右转驶出，应减少车辆冲突车辆右转驶入右转驶出，应减少车辆冲突应标明出口、入口、行驶方向、停车位应标明出口、入口、行驶方向、停车位高度限制、速度限制、收费率、出口处通行指示灯、出口高度限制、速度限制、收费率、出口处通行指示灯、出口停车计费等标志停车计费等标志第13页/共14页感谢您的观看。感谢您的观看。第14页/共14页