天津港修订版.ppt

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1、 天津港天津港天津港天津港小组成员：赵振小组成员：赵振 张映文张映文 徐于欣徐于欣 蔡舒蔡舒 杜珊珊杜珊珊 周令周令目录目录第一章第一章 天津港的简介天津港的简介 第二章第二章 天津港的天津港的SWOTSWOT分析分析第三章第三章 对天津港货物吞吐量的预测对天津港货物吞吐量的预测第四章第四章 对天津港的一些对策对天津港的一些对策第一章 天津港的简介4 4、交通网络、交通网络3 3、码头设施、码头设施2 2、自然环境、自然环境1 1、地理位置、地理位置天津港天津港 地理位置地理位置 地地理理位位置置天津港地处渤海湾西端，位于海河下天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经游

2、及其入海口处（地理坐标为：东经11742051174205、北纬、北纬385908 385908）自然条件自然条件1 1）气温）气温 2 2）降水）降水 3 3）风）风 4 4）雷暴）雷暴 5 5）雾）雾 6 6）相对湿度）相对湿度1)1)人工吹填的冲填土人工吹填的冲填土2 2）海相沉积的淤泥）海相沉积的淤泥和淤泥质粘土、粘和淤泥质粘土、粘性混贝壳土性混贝壳土3 3）河口三角洲相沉积的）河口三角洲相沉积的粉土、粉质粘土、粉土及粉土、粉质粘土、粉土及粉细砂粉细砂1 1）潮汐）潮汐2 2）波浪）波浪3 3）海流）海流4 4）海冰）海冰天津港的泥天津港的泥沙回淤一直沙回淤一直受世人瞩目。受世人瞩目。

3、最新研究表最新研究表明，天津港已属明，天津港已属轻淤港。轻淤港。气象气象工程地质工程地质 水文水文泥沙淤积泥沙淤积 码头设施码头设施天津港天津港主航道长主航道长4444公公里，航道底宽里，航道底宽已达已达260260米，航米，航道水深最深已道水深最深已达达-19.5-19.5米米现有陆域面积现有陆域面积4747平平方公里，到方公里，到20102010年年规划陆域总面积达规划陆域总面积达100100平方公里，主要平方公里，主要分为北疆、南疆、分为北疆、南疆、东疆、海河四大东疆、海河四大港区港区共拥有各类泊位共拥有各类泊位140140余个余个 交通网络交通网络1 1、铁路、铁路2 2、公路、公路3

4、 3、管道及皮带长廊、管道及皮带长廊第二章 天津港的SWOT分析威胁分析威胁分析机遇分析机遇分析劣势分析劣势分析优势分析优势分析SWOT分析分析 优势分析优势分析1234中国最大的人工港中国最大的人工港独特的区位优势独特的区位优势天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大依托优势明显依托优势明显 优势分析优势分析5768对外联系广泛对外联系广泛货类齐全的综合性国际大港货类齐全的综合性国际大港现代化水平全国领先现代化水平全国领先便捷的立体交通网便捷的立体交通网 劣势分析劣势分析1 1、经济腹地发展水平相对落后、经济腹地发展水平相对落后 现阶段腹地地区采掘业和中间投入品制造水

5、平偏高，资本品现阶段腹地地区采掘业和中间投入品制造水平偏高，资本品和消费品制造业水平低下、对外依存度低，利用外资水平相对较和消费品制造业水平低下、对外依存度低，利用外资水平相对较低，腹地产业结构调整很难再短时间内完成，影响了天津港集装低，腹地产业结构调整很难再短时间内完成，影响了天津港集装箱的吞吐量进而影响到其经济利益，这对天津港的长期发展带来箱的吞吐量进而影响到其经济利益，这对天津港的长期发展带来了制约。了制约。劣势分析劣势分析2、港口集疏运体系结构不合理，对内辐射能力弱、港口集疏运体系结构不合理，对内辐射能力弱 2004 2004年公路集疏运总量为年公路集疏运总量为1.31.3亿吨，占天津

6、港吞吐量的亿吨，占天津港吞吐量的63%63%，其中，其中，50%50%以上的煤炭、以上的煤炭、70%70%左右的铁矿石、几乎全部集装箱都是通过公路集疏运的。左右的铁矿石、几乎全部集装箱都是通过公路集疏运的。此外，高速公路运输通道数量较少、路面等级不高、缺乏与周边高速公路的此外，高速公路运输通道数量较少、路面等级不高、缺乏与周边高速公路的有效衔接，港口后方输港通道与城市交通混杂，也进一步加大了集疏运难度，有效衔接，港口后方输港通道与城市交通混杂，也进一步加大了集疏运难度，降低了天津港对内力的辐射力。降低了天津港对内力的辐射力。劣势分析劣势分析3 3、距离国际主要航道较远、距离国际主要航道较远 天

7、津港位于海湾上的海河天津港位于海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥的东端起点。在地亚欧大陆桥的东端起点。在地理位置上，天津港虽然地处首理位置上，天津港虽然地处首都和华北、西北门户的优势之都和华北、西北门户的优势之地，但同时也存在处于渤海湾地，但同时也存在处于渤海湾最西端，与大连港，青岛港相最西端，与大连港，青岛港相比，存在离国际主要航道距离比，存在离国际主要航道距离相对较远的劣势，这点将影响相对较远的劣

8、势，这点将影响天津港的竞争力。天津港的竞争力。劣势分析劣势分析 目前，天津港码头基础目前，天津港码头基础设施、配套设施、集疏运网设施、配套设施、集疏运网络建设方面还不能够完全满络建设方面还不能够完全满足腹地经济发展需要，港口足腹地经济发展需要，港口综合服务能力没有达到建设综合服务能力没有达到建设国际航运中心的要求，加快国际航运中心的要求，加快港口基础设施建设和进一步港口基础设施建设和进一步优化港航环境仍然是其今后优化港航环境仍然是其今后发展的主要任务之一。发展的主要任务之一。4 4、港口综合服务能力有待提高、港口综合服务能力有待提高 劣势分析劣势分析5 5、自然环境的制约、自然环境的制约1 1

9、）天津港属于河口港，航道的水深、宽度均不够，并且每年）天津港属于河口港，航道的水深、宽度均不够，并且每年都要投入都要投入 大量的资金用来疏浚和拓展航道，大大提高了天津大量的资金用来疏浚和拓展航道，大大提高了天津港的成本运作，制约了港口的发展。港的成本运作，制约了港口的发展。2 2）天津港受气候影响较大，冬季港口结冰，船舶的进出受到）天津港受气候影响较大，冬季港口结冰，船舶的进出受到影响，往往需要破冰船的开道环节局面，而秦皇岛港、大连港、影响，往往需要破冰船的开道环节局面，而秦皇岛港、大连港、青岛港均为不冻港，因此不存在这项问题。青岛港均为不冻港，因此不存在这项问题。3 3）天津港是河口港，第三

10、个劣势将面临一个丰水期或枯水期）天津港是河口港，第三个劣势将面临一个丰水期或枯水期问题。港口水深情况会随着天气的变化而呈现周期性的不同，问题。港口水深情况会随着天气的变化而呈现周期性的不同，如果当年的雨水特别充沛，那么河口由于是一个三角洲，海河如果当年的雨水特别充沛，那么河口由于是一个三角洲，海河水流量大，把上游的泥沙都带下来，把港口航道都给淤住了，水流量大，把上游的泥沙都带下来，把港口航道都给淤住了，这是天津港三个隐患，大连港就没有。这是天津港三个隐患，大连港就没有。机遇分析机遇分析腹地经济的发展直接关腹地经济的发展直接关系到天津港的发展，而系到天津港的发展，而天津港的腾飞也必然是天津港的腾

11、飞也必然是腹地经济的必然要求。腹地经济的必然要求。天津港港口的淤积问题天津港港口的淤积问题得到了大大的缓解得到了大大的缓解 ，航道最大能够进出航道最大能够进出2525万万吨级的船舶。吨级的船舶。东疆港区作为天津港未东疆港区作为天津港未来发展的重点区域，是来发展的重点区域，是天津市发展港口经济和天津市发展港口经济和海洋经济的重要空间载海洋经济的重要空间载体。体。吹泥造陆是天津港东疆吹泥造陆是天津港东疆港区的最大特色港区的最大特色 ，东，东疆的开辟很大程度上是疆的开辟很大程度上是为了扩大天津港的船舶为了扩大天津港的船舶吞吐量吞吐量 。航道改善航道改善航道改善航道改善 吹泥造陆吹泥造陆吹泥造陆吹泥造

12、陆东疆的东疆的东疆的东疆的 机会机会机会机会 腹地资源腹地资源腹地资源腹地资源 Opportunity政策扶持政策扶持 波段机会来临波段机会来临 天津港中国北方的天津港中国北方的集装箱干线港集装箱干线港天津港是环渤海地区天津港是环渤海地区规模最大的综合性规模最大的综合性港口港口 天津港是我国第二大天津港是我国第二大铁矿石进口港铁矿石进口港天津港是我国最大天津港是我国最大的焦炭出口港的焦炭出口港 机遇分析机遇分析 威胁分析威胁分析1)1)主要竞争对手青岛、大连港的快速发展造成天主要竞争对手青岛、大连港的快速发展造成天 津港部分客户流失。津港部分客户流失。2)2)临近的黄骅港、曹妃甸港、京唐港近年

13、发展迅临近的黄骅港、曹妃甸港、京唐港近年发展迅 速，在特定的货种方面与天津港竞争激烈。速，在特定的货种方面与天津港竞争激烈。3)3)港口经营管理体制改革以后，经营主体多元化港口经营管理体制改革以后，经营主体多元化发展，国际知名码头公司纷纷落户中国，凭借雄发展，国际知名码头公司纷纷落户中国，凭借雄厚的资金优势和先进的经营管理方式给天津港造厚的资金优势和先进的经营管理方式给天津港造成巨大的压力。成巨大的压力。威胁分析威胁分析4)4)集疏运体系仍有待完善，影响了西部腹地集疏运体系仍有待完善，影响了西部腹地的货物运输。的货物运输。5)5)环渤海地区港口城市众多，拥有共同腹地，环渤海地区港口城市众多，拥

14、有共同腹地，很多城市物流业发展非常迅速，也具备成为很多城市物流业发展非常迅速，也具备成为区域国际物流中心的条件。因此，天津在建区域国际物流中心的条件。因此，天津在建设国际物流中心中将面临来自这些腹地型港设国际物流中心中将面临来自这些腹地型港口城市的有力挑战。口城市的有力挑战。第三章 对天津港货物吞吐量的预测从图从图(1)(1)中可以看出，自中可以看出，自20002000年至年至20092009年天津港的集装箱的吞吐年天津港的集装箱的吞吐量几乎上呈直线上升，倾向率为量几乎上呈直线上升，倾向率为85.81685.816万标箱万标箱/年。即使是在年。即使是在20082008年金融危机的冲击下，天津港

15、的集装箱吞吐量未减反增。年金融危机的冲击下，天津港的集装箱吞吐量未减反增。从图从图(2)(2)中可以看出，天津港的货物吞吐量几乎呈直线上升，中可以看出，天津港的货物吞吐量几乎呈直线上升，倾向率为倾向率为0.36570.3657亿吨亿吨/年。在年。在20062006年时，货物吞吐量增长较年时，货物吞吐量增长较少。少。20082008年，虽然有金融危机的影响，但货物吞吐量增长年，虽然有金融危机的影响，但货物吞吐量增长较快。较快。对天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量的预测对天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量的预测 项目项目年份年份货物吞吐量（亿吨）货物吞吐量（亿吨）集装箱吞吐量（万标箱）集装箱吞吐量（万标箱

16、）20102010年年4.1274.127554.03554.0320152015年年5.9565.956670.55670.55第四章第四章 对天津港的一些对策对天津港的一些对策 国家国家“十一五十一五”发展规划提出将滨海新区建发展规划提出将滨海新区建设成为北国际航运中心和物流中心的战略目标。设成为北国际航运中心和物流中心的战略目标。天津港作为实现两个中心的重要载体天津港作为实现两个中心的重要载体,其发展模式其发展模式和发展速度备受关注。和发展速度备受关注。“十一五十一五”时期，天津港时期，天津港将投资将投资450450亿元，进一步扩大规模、提高等级、完亿元，进一步扩大规模、提高等级、完善功能，增强天津港的核心竞争力。善功能，增强天津港的核心竞争力。1.1.充分利用国家建设天津滨海新区大好机遇，实充分利用国家建设天津滨海新区大好机遇，实现区港互动发展现区港互动发展 2.2.完善国际多式联运体系，打造现代国际物流中完善国际多式联运体系，打造现代国际物流中心心 3.3.加快港口基础设施建设，积极拓展港口发展空加快港口基础设施建设，积极拓展港口发展空间间 4.4.重视港口服务体系建设，增强港口综合服务功重视港口服务体系建设，增强港口综合服务功能能 5.5.转变政府职能，改善港口政策环境转变政府职能，改善港口政策环境