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1、物流快递配送与流通加工课件配送系统管理 配送的主体是指实施配送的组织，如从事专配送的主体是指实施配送的组织，如从事专业配送的企业或企业的配送部门。业配送的企业或企业的配送部门。配送系统的构成配送系统的构成 配送的客体是指配送的对象，即为客户配送的配送的客体是指配送的对象，即为客户配送的产品。配送的对象不是独立的产品，而是有特定产品。配送的对象不是独立的产品，而是有特定指向的产品，即为哪个客户配送的哪种产品。指向的产品，即为哪个客户配送的哪种产品。主体主体客体客体2配送系统的构成配送系统的构成 配送的环境是指实施配送所面对的客观环境，如城配送的环境是指实施配送所面对的客观环境，如城市交通状况、现
2、有车辆、人员、交通法规等的影响。市交通状况、现有车辆、人员、交通法规等的影响。环境环境 配送的设备是指在配送中具体使用的各种设备，如运输车辆、装卸搬运设备、分拣设备等等，配送设备的选择需要根据配送对象的特点和客户的需求加以选择。设备设备3配送系统的特点配送系统的特点配送系统是一个小型的物流系统配送系统是一个小型的物流系统 配送系统的服务对象不确定配送系统的服务对象不确定 配送系统的需求（输出）特点是客户配送系统的需求（输出）特点是客户多、批量小多、批量小 配送系统的时间管理要求高、难度大配送系统的时间管理要求高、难度大 配送系统的服务以客户为中心配送系统的服务以客户为中心 4一个小型的物流系统
3、一个小型的物流系统 配送是物流的一个要素，但是配送是一配送是物流的一个要素，但是配送是一个相对完整的系统。配送管理涉及到了进个相对完整的系统。配送管理涉及到了进货，仓储、分拣、配货、送货、配送中心货，仓储、分拣、配货、送货、配送中心的运营与管理，信息管理等多方面内容，的运营与管理，信息管理等多方面内容，几乎涉及了物流的全部要素，可以说配送几乎涉及了物流的全部要素，可以说配送系统是一个小型的物流系统。系统是一个小型的物流系统。5服务以客户为中心服务以客户为中心 配送系统提供的是一种服务，而且是一种以配送系统提供的是一种服务，而且是一种以客户为中心，依据客户的要求进行的服务。配客户为中心，依据客户
4、的要求进行的服务。配送系统管理必须树立送系统管理必须树立“以客户需求为核心以客户需求为核心”的的观念，客户需要什么就送什么。尤其在企业自观念，客户需要什么就送什么。尤其在企业自营配送的模式下，配送系统不是以利润为中心营配送的模式下，配送系统不是以利润为中心的，而是以满足企业需求为中心，其利润是由的，而是以满足企业需求为中心，其利润是由节约成本和扩大销售产生的。节约成本和扩大销售产生的。6时间管理要求高、难度大时间管理要求高、难度大 配送作业的一个首要的任务就是准时，要在配送作业的一个首要的任务就是准时，要在客户指定的时间将特定的产品送到客户手中，客户指定的时间将特定的产品送到客户手中，时间要求
5、非常高，特别是在连锁经营企业的运时间要求非常高，特别是在连锁经营企业的运营中。而且配送一般都是在城市内进行的，由营中。而且配送一般都是在城市内进行的，由于交通管制的原因，也会要求配送车辆只能在于交通管制的原因，也会要求配送车辆只能在某一个时间段通过某些路段。某一个时间段通过某些路段。配送过程中很多时间是不可能预定或预测的，配送过程中很多时间是不可能预定或预测的，有时只能依赖于配送管理人员的经验来指挥配有时只能依赖于配送管理人员的经验来指挥配送作业活动。送作业活动。7需求特点是客户多、批量小需求特点是客户多、批量小 配送是支线物流，就是要为客户送去小批量配送是支线物流，就是要为客户送去小批量多批
6、次的货物。配送中心一天往往要为多家客多批次的货物。配送中心一天往往要为多家客户配送少量的、多品种的货物，甚至是多批次户配送少量的、多品种的货物，甚至是多批次的。为了节省运力，缩短配送里程，通常会采的。为了节省运力，缩短配送里程，通常会采取一辆车同时装运多家客户的货物，然后按一取一辆车同时装运多家客户的货物，然后按一定路线依次送货的方法。定路线依次送货的方法。8服务对象不确定服务对象不确定 配送作业中常见的情况就是每天的送货配送作业中常见的情况就是每天的送货地点和货物量都不同。配送对象和配送要地点和货物量都不同。配送对象和配送要求都是不规律的，配送作业的计划、车辆求都是不规律的，配送作业的计划、
7、车辆安排、配载、行车路线等都需要及时调整，安排、配载、行车路线等都需要及时调整，从而增加了配送管理的难度。从而增加了配送管理的难度。9配送系统的目标配送系统的目标 快速快速 及时及时 可靠可靠 节约节约 配送服务存在的基础配送服务存在的基础，缩短流通时间，缩短流通时间零库存战略零库存战略 所有权和使用权转移所有权和使用权转移配送的利润来源主要是依靠节约。配送的利润来源主要是依靠节约。10配送系统的目标配送系统的目标 节约节约 采用配送方式能够有效的改善支线运输和小量货物采用配送方式能够有效的改善支线运输和小量货物的搬运流程，适应支线运输灵活、易变的特点，使输的搬运流程，适应支线运输灵活、易变的
8、特点，使输送过程得以优化和完善。特别是采取准时配送方式，送过程得以优化和完善。特别是采取准时配送方式，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送或是只保生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送或是只保持少量保险储备，从而实现生产企的持少量保险储备，从而实现生产企的“零库存零库存”，减，减少库存资金的占用。采用配送方式，用户也可以简化少库存资金的占用。采用配送方式，用户也可以简化订货手续，减轻工作量，节省开支。订货手续，减轻工作量，节省开支。11配送系统的目标配送系统的目标 节约节约 二律背反要求配送系统管理就是要在服务水平和费用二律背反要求配送系统管理就是要在服务水平和费用之间加以权衡，实现最佳的配
9、送系统效益。配送系统的之间加以权衡，实现最佳的配送系统效益。配送系统的目标应建立在合适的配送中心选址、合适的仓储设施、目标应建立在合适的配送中心选址、合适的仓储设施、合理的配送区域、适当的作业系统、存货水平，以及适合理的配送区域、适当的作业系统、存货水平，以及适当的规模和实时快速的信息处理系统的基础上，使配送当的规模和实时快速的信息处理系统的基础上，使配送系统在提供某一服务水平下的收益与配送成本达到适度系统在提供某一服务水平下的收益与配送成本达到适度的平衡，也就是以尽可能少的配送费用支出获得最大限的平衡，也就是以尽可能少的配送费用支出获得最大限度的满足各种需要的服务水平。度的满足各种需要的服务
10、水平。12配送系统的目标配送系统的目标 核心核心 以较低的库存量和规模化的配送降低配送成以较低的库存量和规模化的配送降低配送成本；通过对配送系统的规划、组织、指挥、协本；通过对配送系统的规划、组织、指挥、协调、监督和控制，使配送过程的各环节实现最调、监督和控制，使配送过程的各环节实现最佳的协调和配合，提高物流服务水平，同时，佳的协调和配合，提高物流服务水平，同时，以准时制配送为客户创造时间或空间上的效用，以准时制配送为客户创造时间或空间上的效用，提供最大化的让渡价值。提供最大化的让渡价值。13第二节第二节 分析、设计与评价分析、设计与评价 一、配送系统分析一、配送系统分析二、配送系统设计二、配
11、送系统设计三、配送系统评价三、配送系统评价14配送系统分析配送系统分析 系统分析在这里是指对配送系统的一个或多个系统分析在这里是指对配送系统的一个或多个部分进行有次序、有计划的调查了解，以确定各部分进行有次序、有计划的调查了解，以确定各个部分以及整个系统如何良好地运行。分析的对个部分以及整个系统如何良好地运行。分析的对象可能是一项简单的作业活动，也可以是对整个象可能是一项简单的作业活动，也可以是对整个配送系统的分析和重新设计，包括配送中心的规配送系统的分析和重新设计，包括配送中心的规划、配送区域的确定、作业流程的设计等等。划、配送区域的确定、作业流程的设计等等。数据分析、规划模型、重新设计数据
12、分析、规划模型、重新设计 目的主要是为了对新系统进行优化设计或是实目的主要是为了对新系统进行优化设计或是实现现有系统的优化运营。现现有系统的优化运营。15分析的一般原则分析的一般原则 配送的各作业环节的分析设计，应以配送系统的整配送的各作业环节的分析设计，应以配送系统的整体目标的实现为前提。配送中心选址，分拣系统建立，体目标的实现为前提。配送中心选址，分拣系统建立，配送中心管理、配送作业流程规划等环节都有各自不配送中心管理、配送作业流程规划等环节都有各自不同的目标，这些目标可能与配送系统整体的目标相悖。同的目标，这些目标可能与配送系统整体的目标相悖。在进行配送系统地分析和设计时，要局部服从整体
13、，在进行配送系统地分析和设计时，要局部服从整体，以配送系统的终极目标的实现为前提。各环节的价值以配送系统的终极目标的实现为前提。各环节的价值是由它们对整个系统的绩效作用而定的。是由它们对整个系统的绩效作用而定的。配送系统整体目标的实现配送系统整体目标的实现 16分析的一般原则分析的一般原则 配送系统包含多个要素，各要素的设计并不要求都配送系统包含多个要素，各要素的设计并不要求都达到最佳或最优化的设计，重点在于组成系统的各要达到最佳或最优化的设计，重点在于组成系统的各要素之间的综合运行状态达到最优。如在配送中心的规素之间的综合运行状态达到最优。如在配送中心的规划上，如果配送商品的数量没有达到一定
14、规模，而片划上，如果配送商品的数量没有达到一定规模，而片面地追求分拣作业的高效和准确，进而采用自动化的面地追求分拣作业的高效和准确，进而采用自动化的分拣设备就是一个偏重局部而忽略了整体效益的做法，分拣设备就是一个偏重局部而忽略了整体效益的做法，反而增加投资，降低了配送系统的效益。反而增加投资，降低了配送系统的效益。局部优化服从于配送系统整体的优化局部优化服从于配送系统整体的优化17配送系统分析的内容配送系统分析的内容 是是指指对对配配送送系系统统的的各各个个环环节节进进行行综综合合性性分分析析，从从客客户户需需求求分分析析、配配送送系系统统服服务务目目标标分分析析到到配配送送中中心心、仓仓库库
15、的的选选址址分分析析、配配送送业业务务流流程程分分析析，再再到到配配送送作作业业流流程程分分析析、配配送送质质量量分分析析、配配送送成成本本分分析析等等在在内内的的整整体体性性综综合合分分析析。一一般般，在在配配送送系系统统的的最最初初的的建建立时需要对配送系统作这种整体分析。立时需要对配送系统作这种整体分析。配送系统整体分析配送系统整体分析 18配送系统分析的内容配送系统分析的内容 在在改改进进已已有有配配送送系系统统和和优优化化运运营营的的时时候候，配配送送系系统统分分析析并并不不需需要要审审查查系系统统的的所所有有各各方方面面的的业业务务活活动动，而而是是基基于于一一定定要要求求，进进行
16、行局局部部分分析析就就够够了了。这这种种局局部部分分析析，有有时时是是对对某某一一环环节节的的分分析析，有有时时仅仅仅仅是是对对一项作业的分析。一项作业的分析。配送系统局部分析配送系统局部分析 19配送系统分析的内容配送系统分析的内容 顾客服务标准分析顾客服务标准分析 配送中心内部布局配送中心内部布局 进货流程分析进货流程分析 储存作业分析储存作业分析 分拣作业分析分拣作业分析 送货流程分析送货流程分析配送系统局部分析内容配送系统局部分析内容 配送线路分析配送线路分析 车辆配载分析车辆配载分析 收货站台的收货站台的 作业过程分析作业过程分析 订单处理流程分析订单处理流程分析 系统改进需要的时间
17、分析等等系统改进需要的时间分析等等20配送系统设计配送系统设计逻辑图确定配送系统目标详细调查制约因素分析收集数据数据分析图3-1 配送系统设计步骤系统设计完善21配送系统设计配送系统设计1/6确定配送系统目标确定配送系统目标 在开始设计或重新设计一个配送系统之前，在开始设计或重新设计一个配送系统之前，首先应明确系统的目标。在配送系统设计中，首先应明确系统的目标。在配送系统设计中，需要将系统的目标进一步明确，量化。需要将系统的目标进一步明确，量化。22配送系统设计配送系统设计1/6确定配送系统目标确定配送系统目标1.顾客的订单传输时间不超过顾客的订单传输时间不超过24小时；小时；2.接收到的订单
18、将在接收到的订单将在12个工作小时内处理完毕；个工作小时内处理完毕；3.80%的订单订货将在的订单订货将在12个工作小时内分拣集合完毕，个工作小时内分拣集合完毕，全部订单应在全部订单应在24小时内集合完毕；小时内集合完毕；4.85%的顾客的订货的配送时间不超过的顾客的订货的配送时间不超过48小时，全部小时，全部订货要在订货要在72小时内送到；小时内送到；5.缺货不能超过订货数量的缺货不能超过订货数量的5%，并应立即电话通知遇，并应立即电话通知遇到缺货的顾客；到缺货的顾客；6.送达货物的可用性不低于送达货物的可用性不低于99%。23配送系统设计配送系统设计2/6详细调查详细调查 （1）组织结构调
19、查）组织结构调查 组织结构调查要对配送系统（企业）的组织结构状况，组织结构调查要对配送系统（企业）的组织结构状况，也就是部门划分以及它们的相互关系进行调查。调查中也就是部门划分以及它们的相互关系进行调查。调查中应详细了解各部门人员的业务分工情况和有关人员的姓应详细了解各部门人员的业务分工情况和有关人员的姓名、工作职责、决策内容、存在问题和对系统改进的要名、工作职责、决策内容、存在问题和对系统改进的要求等。将配送企业的部门划分以及它们的相互关系用图求等。将配送企业的部门划分以及它们的相互关系用图形表示出来，就构成了一个系统的组织机构图形表示出来，就构成了一个系统的组织机构图 24配送系统设计配送
20、系统设计2/6详细调查详细调查 （2）功能体系调查）功能体系调查 配送系统的总目标，必须依赖于各子系统的功能的完配送系统的总目标，必须依赖于各子系统的功能的完成，而各子系统功能的完成，又依赖于各项更具体的操成，而各子系统功能的完成，又依赖于各项更具体的操作来执行。功能结构调查的任务，就是要了解或确定配作来执行。功能结构调查的任务，就是要了解或确定配送系统的这种功能结构。因此，在掌握配送系统组织体送系统的这种功能结构。因此，在掌握配送系统组织体系的基础上，以组织机构为线索，层层了解各个部门的系的基础上，以组织机构为线索，层层了解各个部门的职责、工作内容和内部分工，就可以掌握配送系统的功职责、工作
21、内容和内部分工，就可以掌握配送系统的功能体系。能体系。25配送系统设计配送系统设计2/6详细调查详细调查 （3）业务流程调查）业务流程调查 通过组织结构和功能体系的调查，我们可以看出配通过组织结构和功能体系的调查，我们可以看出配送系统的部门划分以及这些部门的主要职能。进一步送系统的部门划分以及这些部门的主要职能。进一步的任务就是要弄清这些职能在有关部门具体完成的情的任务就是要弄清这些职能在有关部门具体完成的情况，以及在完业务流程的调查主要是要弄清配送作业况，以及在完业务流程的调查主要是要弄清配送作业的流程。可以用管理业务流程图来描述。业务流程图的流程。可以用管理业务流程图来描述。业务流程图是一
22、种表明配送系统内各环节、人员之间业务关系、是一种表明配送系统内各环节、人员之间业务关系、作业顺序和信息流动的流程图，它可以帮助分析人员作业顺序和信息流动的流程图，它可以帮助分析人员找出业务流程中的不合理回路。找出业务流程中的不合理回路。26配送系统设计配送系统设计3/6制约因素分析制约因素分析 制约因素主要是指由于各种原因系统中无法制约因素主要是指由于各种原因系统中无法加以改变的因素。从某种意义上看，系统的制加以改变的因素。从某种意义上看，系统的制约因素减少了系统设计中的可变因素，使问题约因素减少了系统设计中的可变因素，使问题简单化了。然而，这些制约因素可能与系统既简单化了。然而，这些制约因素
23、可能与系统既定的目标有所冲突，系统设计时也应该予以考定的目标有所冲突，系统设计时也应该予以考虑这些制约因素是否能够化解。虑这些制约因素是否能够化解。27配送系统设计配送系统设计4/6收集数据收集数据 （1）配送的产品）配送的产品 关于配送产品的数据需要收集的有产品的种类、包关于配送产品的数据需要收集的有产品的种类、包装状况、数量、地理分布、生产或销售的季节性、目装状况、数量、地理分布、生产或销售的季节性、目前使用的配送方式等。前使用的配送方式等。（2）现有设施）现有设施 配送中心的位置及其储存和配送设施的能力、订单配送中心的位置及其储存和配送设施的能力、订单处理的速度和准确性、生产厂的位置和生
24、产能力。现处理的速度和准确性、生产厂的位置和生产能力。现有设施中不能变更的方面应作为约束条件处理，这项有设施中不能变更的方面应作为约束条件处理，这项分析说明了目前正在使用的设施的情况，它们是进行分析说明了目前正在使用的设施的情况，它们是进行系统改进的重要数据。系统改进的重要数据。28配送系统设计配送系统设计4/6收集数据收集数据 （3）客户）客户 对现有顾客和潜在顾客进行分析考察。应收集的信息对现有顾客和潜在顾客进行分析考察。应收集的信息包括：包括：现有和潜在顾客的地区分布，每位顾客订购的产品，现有和潜在顾客的地区分布，每位顾客订购的产品，订货的季节性，顾客服务的重要性，顾客所需的特殊服订货的
25、季节性，顾客服务的重要性，顾客所需的特殊服务，对每位顾客的销售数量和可获得的销售利润。客户务，对每位顾客的销售数量和可获得的销售利润。客户数据收集是系统设计的关键性内容，因为系统设计的最数据收集是系统设计的关键性内容，因为系统设计的最终目的是要满足客户的需求。终目的是要满足客户的需求。29配送系统设计配送系统设计5/6数据分析数据分析 简单的局部系统分析可以采用图表的方式，如某简单的局部系统分析可以采用图表的方式，如某些配送线路的分析。但是对整个配送系统进行分析时，些配送线路的分析。但是对整个配送系统进行分析时，数据量通常很大，需要采用比较复杂的技术。数据量通常很大，需要采用比较复杂的技术。模
26、模拟法、拟法、SAD法和法和PERT法。法。30配送系统设计配送系统设计5/6模拟法模拟法 在设计配送系统时，应用最为广泛的计算机技术就是在设计配送系统时，应用最为广泛的计算机技术就是模拟。通常模式是建立表达一个系统的一系列数学关系模拟。通常模式是建立表达一个系统的一系列数学关系的模拟模型，有选择的改变特定的参数来观察这个系统的模拟模型，有选择的改变特定的参数来观察这个系统的运行情况。模拟的可靠性在于建立的模型要尽可能地的运行情况。模拟的可靠性在于建立的模型要尽可能地接近现实世界。接近现实世界。模拟法的主要优点是可以使企业以相对比较少的费用模拟法的主要优点是可以使企业以相对比较少的费用支出试验
27、一项改革建议的可行性。此外，在配送系统的支出试验一项改革建议的可行性。此外，在配送系统的改进过程中可能会暂时导致顾客服务水平的下降或经营改进过程中可能会暂时导致顾客服务水平的下降或经营总费用的增加。采用模拟法，可以模拟系统改革中可能总费用的增加。采用模拟法，可以模拟系统改革中可能出现的各种情况，制定相应的解决办法，从而可以使企出现的各种情况，制定相应的解决办法，从而可以使企业避免这样的风险。业避免这样的风险。31配送系统设计配送系统设计5/6SAD法法 SAD是一种一方面对系统进行调查和调整，另一方面对是一种一方面对系统进行调查和调整，另一方面对系统进行开发的系统分析与设计方法。当分析的问题涉
28、及系统进行开发的系统分析与设计方法。当分析的问题涉及到一些人们的感觉的，抽象模糊的定性因素时，如企业出到一些人们的感觉的，抽象模糊的定性因素时，如企业出现各部门间的利益冲突、矛盾涉及面广、关系复杂、感情现各部门间的利益冲突、矛盾涉及面广、关系复杂、感情的和理性的因素混杂在一起或某个经济活动过程发生恶性的和理性的因素混杂在一起或某个经济活动过程发生恶性循环时，采用循环时，采用SAD法较为有效。法较为有效。它通过利用数学分析方法，并借助计算机手段，将混它通过利用数学分析方法，并借助计算机手段，将混杂在一起的各种问题加以整理，并对它们之间的相互关杂在一起的各种问题加以整理，并对它们之间的相互关系及其
29、各自的重要程度加以分析，从而求出优先的系统系及其各自的重要程度加以分析，从而求出优先的系统改善步骤。改善步骤。32配送系统设计配送系统设计5/6PERT法法 当需要确定配送系统应该完成的所有任务之间的时间当需要确定配送系统应该完成的所有任务之间的时间关系时，采用关系时，采用PERT法十分有效。它的基本思路是：某法十分有效。它的基本思路是：某些任务需要按一定的先后顺序依次完成，如订单处理与些任务需要按一定的先后顺序依次完成，如订单处理与货物分拣；而另一些任务则可以并行处理，如货物分拣货物分拣；而另一些任务则可以并行处理，如货物分拣与车辆调配；完成每一项任务都需要一定的持续时间。与车辆调配；完成每
30、一项任务都需要一定的持续时间。PERT法通过分解全部任务，确定每一项任务的作业时法通过分解全部任务，确定每一项任务的作业时间，分析任务之间的逻辑关系，绘制网络图，对配送系间，分析任务之间的逻辑关系，绘制网络图，对配送系统进行分析和优化。具体的统进行分析和优化。具体的PERT方法的原理和运用，方法的原理和运用，可以参看有关的管理科学或运筹学书籍。可以参看有关的管理科学或运筹学书籍。33配送系统设计配送系统设计6/6 系统设计的最后工作是对分析结果进行完善。配送系统设计的最后工作是对分析结果进行完善。配送系统的改进不是一次就可以解决的，而是一个持续的系统的改进不是一次就可以解决的，而是一个持续的递
31、进的过程。系统的全面变革对于大多数企业来说影递进的过程。系统的全面变革对于大多数企业来说影响都很大，往往无法承受，而且也可能导致顾客服务响都很大，往往无法承受，而且也可能导致顾客服务功能的中断，如订单遗失，配送货物数量被搞错，缺功能的中断，如订单遗失，配送货物数量被搞错，缺货现象频繁发生，这些都是一个配送系统在短期内变货现象频繁发生，这些都是一个配送系统在短期内变化太快而可能引发的典型问题。化太快而可能引发的典型问题。系统的完善系统的完善34配送系统评价配送系统评价目标的评价目标的评价 这里主要是在配送系统进入正常运转后，对系这里主要是在配送系统进入正常运转后，对系统的运行是否达到了系统预期目
32、标的要求进行评统的运行是否达到了系统预期目标的要求进行评价，主要是通过实际运行状况和预期目标是否一价，主要是通过实际运行状况和预期目标是否一致的分析来进行的。通过分析，如果存在预期目致的分析来进行的。通过分析，如果存在预期目标没有实现的情况，需要找出原因，设法进行调标没有实现的情况，需要找出原因，设法进行调整，重新完善配送系统的设计。整，重新完善配送系统的设计。35配送系统评价配送系统评价效率的评价效率的评价 配送系统的经济效益配送系统的经济效益 经济效益是配送系统的一个目标，评价配送系经济效益是配送系统的一个目标，评价配送系统的基本准则是系统的总成本，即通过降低系统统的基本准则是系统的总成本
33、，即通过降低系统的总成本来获取最大利润。的总成本来获取最大利润。36配送系统评价配送系统评价效率的评价效率的评价 不不同同的的配配送送模模式式，评评价价标标准准不不同同。对对于于社社会会化化的的配配送送中中心心实实施施的的配配送送，盈盈利利是是其其唯唯一一目目标标。这这种种配配送送管管理理主主要要是是在在成成本本与与服服务务之之间间进进行行权权衡衡，为为求求得得利利润润最最大大而而进进行行系系统统的调整，选择合适的配送方式。的调整，选择合适的配送方式。作作为为连连锁锁企企业业内内部部的的配配送送中中心心，其其基基本本目目标标是是保保证证连连锁锁企企业业大大系系统统的的利利润润最最大大化化。此此
34、时时配配送送系系统统的的合合理理化化是是首首先先必必须须保保证证提提供供连连锁锁企企业业所所需需的的配配送送服服务务水水平平。在在此此基基础础上上，对对配配送送系系统统的的各各环环节节进进行行相相互互协协调调，减减少少浪浪费费，提提高高作作业业效效率率，引引入入适适当当的的科科技技手手段段，选选择择合合适适的的运运输输方方式式，使使配配送系统的成本最小。送系统的成本最小。37配送系统评价配送系统评价配送效率的测定配送效率的测定 配送效率的测定需要有相应的基准，即制定指标配送效率的测定需要有相应的基准，即制定指标用来衡量配送效率的好坏，否则配送管理就失去了用来衡量配送效率的好坏，否则配送管理就失
35、去了它应有的意义。它应有的意义。1、车辆的效率指标：使用率、实载率、周转率、车辆的效率指标：使用率、实载率、周转率2、整体配送效率指标、整体配送效率指标：生产率：生产率、费用成本、费用成本3、配送效率指标的制定、配送效率指标的制定 38配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （一）订货、发货作业的合理化（一）订货、发货作业的合理化 订货、发货的合理化主要是提高作业效率，改订货、发货的合理化主要是提高作业效率，改善业务流程。其关键就在于订货信息、发货信息善业务流程。其关键就在于订货信息、发货信息等的传递速度的提高。常见的做法就是通过互联等的传递速度的提高。常见的做法就是通过互联网将配
36、送系统与供货厂商和客户的信息系统连接网将配送系统与供货厂商和客户的信息系统连接起来起来。39配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （二）收货、发货时商品检验的合理化（二）收货、发货时商品检验的合理化 实现收发货时商品检验的合理化，必须推广条形实现收发货时商品检验的合理化，必须推广条形码和便携式终端的使用，即要求在进货商品上贴附码和便携式终端的使用，即要求在进货商品上贴附条形码，商品进入配送中心时用扫描仪读取条形码条形码，商品进入配送中心时用扫描仪读取条形码检验商品；以及在检验发货商品时加贴条形码，这检验商品；以及在检验发货商品时加贴条形码，这样仓库保管以及发货业务都可以在条形码管
37、理的基样仓库保管以及发货业务都可以在条形码管理的基础上进行。础上进行。40配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （三）配送中心内保管、装卸作业的合理化（三）配送中心内保管、装卸作业的合理化 现在很多现在很多IT企业、卷烟企业、医药企业都极力在配企业、卷烟企业、医药企业都极力在配送中心内导入自动化作业，以实现保管和装卸作业的送中心内导入自动化作业，以实现保管和装卸作业的合理化。合理化。保管、装卸作业的合理化还有赖于作业的标准化，保管、装卸作业的合理化还有赖于作业的标准化，进而最终实现人力资源的节省。进而最终实现人力资源的节省。41配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化
38、（五）备货作业的合理化（五）备货作业的合理化 实现备货作业的合理化，一方面是确定合理的备货作业实现备货作业的合理化，一方面是确定合理的备货作业方法。备货作业方法大致有两种，一种是抽取式方法，二方法。备货作业方法大致有两种，一种是抽取式方法，二是指定存放方式。一般而言，前一种方式使用较为频繁，是指定存放方式。一般而言，前一种方式使用较为频繁，而后一种方式对于必须将商品直接配送给客户的生鲜食品而后一种方式对于必须将商品直接配送给客户的生鲜食品较为适用。较为适用。另一方面是选择备货作业的自动化程度。实行自动化备另一方面是选择备货作业的自动化程度。实行自动化备货作业后，各个货架或货位装有液晶显示的装置
39、，该装置货作业后，各个货架或货位装有液晶显示的装置，该装置显示有商品的分类号以及店铺号，作业员可以很迅速的查显示有商品的分类号以及店铺号，作业员可以很迅速的查找到所需商品。找到所需商品。42配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （六）分拣作业的合理化（六）分拣作业的合理化 分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分度，而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的拣作业的合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。匹配上。分拣作业合理化的重点是利
40、用信息技术，提高分拣分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量作业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企业的商品在库量。正因为如此，多数的配送压缩本企业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业务都尽可能利用条形码来提高效率。中心内分拣业务都尽可能利用条形码来提高效率。43配送系统合理化配送系统合理化 流程合理化流程合理化 （一）信息传递的合理化（一）信息传递的合理化 整个的配送运作涉及到大量的信息传递，这些信息整个的配送运作涉及到大量的信息传递，这些信息如果在传递过程中有一处发生错误或延迟，就会导致如果在传递过程中有一处发生错
41、误或延迟，就会导致整个配送效率的降低和无效配送。为了加强信息传递整个配送效率的降低和无效配送。为了加强信息传递的准确和及时性，企业可以采用计算机信息系统实现的准确和及时性，企业可以采用计算机信息系统实现各部门的及时传输和配送作业的统一管理。各部门的及时传输和配送作业的统一管理。44配送系统合理化配送系统合理化 流程合理化流程合理化 （二）分类管理（二）分类管理 一个配送中心或企业采用配送方式运输的产品数量和一个配送中心或企业采用配送方式运输的产品数量和品种可能成千上万，如果对所有产品的配送都采用相同品种可能成千上万，如果对所有产品的配送都采用相同的管理方法，其结果必然导致成本大幅度上升。在配送
42、的管理方法，其结果必然导致成本大幅度上升。在配送作业的管理中，企业可以考虑对配送作业实行分类管理，作业的管理中，企业可以考虑对配送作业实行分类管理，既借鉴库存管理中的既借鉴库存管理中的ABC分类管理法，对不同产品的配分类管理法，对不同产品的配送作业也采取分类管理。通常对企业的经济效益起较大送作业也采取分类管理。通常对企业的经济效益起较大作用的只有一少部分产品，而大量的产品都是小额的，作用的只有一少部分产品，而大量的产品都是小额的，配送要求不高的产品。配送要求不高的产品。45配送系统合理化配送系统合理化 流程合理化流程合理化 （三）在配送系统中引入流通加工（三）在配送系统中引入流通加工 通过在传
43、统的配送作业中适当的引入流通加工，可以通过在传统的配送作业中适当的引入流通加工，可以使配送中心的库存成本降低，从而实现配送流程的合理使配送中心的库存成本降低，从而实现配送流程的合理化。产品加工中一般都会有最后一道工序是包装、贴标化。产品加工中一般都会有最后一道工序是包装、贴标签等，此时多半需要根据产品的不同的销售市场，而贴签等，此时多半需要根据产品的不同的销售市场，而贴附不同的标签。如果把这项工作转移到配送中心，在产附不同的标签。如果把这项工作转移到配送中心，在产品配送之前进行，就可以大大降低库存，从而实现配送品配送之前进行，就可以大大降低库存，从而实现配送流程的合理化。流程的合理化。46配送
44、系统合理化配送系统合理化 配送成本控制配送成本控制 配送系统的成本可以分为固定成本和变动成本。配送配送系统的成本可以分为固定成本和变动成本。配送固定成本主要是指配送系统中的各种固定资产的投入，固定成本主要是指配送系统中的各种固定资产的投入，如配送中心的建设成本、配送车辆的购置成本、分拣设如配送中心的建设成本、配送车辆的购置成本、分拣设备的购置安装费用等。配送变动成本主要是指配送系统备的购置安装费用等。配送变动成本主要是指配送系统运行中所发生的与配送产品有关的人员费用、配装费用、运行中所发生的与配送产品有关的人员费用、配装费用、流通加工费用、修理费、燃料费等费用。流通加工费用、修理费、燃料费等费
45、用。配送变动成本的控制，主要是在于加强配送管理，实配送变动成本的控制，主要是在于加强配送管理，实现配送系统的合理化，在配送成本和配送服务水平之间现配送系统的合理化，在配送成本和配送服务水平之间做出恰当的平衡。做出恰当的平衡。47配送系统合理化配送系统合理化 固定成本的控制重点在于对配送系统初始投资的固定成本的控制重点在于对配送系统初始投资的控制。在考虑配送系统建设时应遵循以下原则：控制。在考虑配送系统建设时应遵循以下原则：1.初始投资适当初始投资适当2.自动化程度适当自动化程度适当3.配送系统的建设应具有可持续性配送系统的建设应具有可持续性4.适当采取混合配送策略适当采取混合配送策略配送成本控
46、制配送成本控制 48配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （六）分拣作业的合理化（六）分拣作业的合理化 分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本
47、企业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业务都尽可能利用条形码来提高效率。务都尽可能利用条形码来提高效率。49配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （六）分拣作业的合理化（六）分拣作业的合理化 分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，而分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的合理这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣
48、作业的分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业务都尽商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业务都尽可能利用条形码来提高效率。可能利用条形码来提高效率。50配送系统合理化配送系统合理化 作业合理化作业合理化 （六）分拣作业的合理化（六）分拣作业的合理化 分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，分拣作业的合理化关键在于分拣作业的效率和准确度，而这两项都依赖于订货、备货等作业的配合。分拣作业的而这两项都依赖于订货、备货等作业的配
49、合。分拣作业的合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。合理化还体现在自动化程度与分拣作业量的匹配上。分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业分拣作业合理化的重点是利用信息技术，提高分拣作业的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企的效率，尽可能及早地满足客户的订货，并尽量压缩本企业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业业的商品在库量。正因为如此，多数的配送中心内分拣业务都尽可能利用条形码来提高效率。务都尽可能利用条形码来提高效率。51此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢