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1、会计学1居住区道路设计居住区道路设计1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论居住区道路是城市道路的延续。道路是居民日常生活中必不可少居住区道路是城市道路的延续。道路是居民日常生活中必不可少的通行通道，通行功能是居住区道路的基本功能。的通行通道，通行功能是居住区道路的基本功能。交通交通方式：机动车交通、非机动车交通和步行交通。方式：机动车交通、非机动车交通和步行交通。影响交通方式选择的因素：体能、交通时间、交通费用。影响交通方式选择的因素：体能、交通时间、交通费用。居住区的道路应满足安全、便捷和舒适的要求，它的交通应具有居住区
2、的道路应满足安全、便捷和舒适的要求，它的交通应具有通勤性、生活性、服务性、应急性等属性。在规划结构中，道路是居住通勤性、生活性、服务性、应急性等属性。在规划结构中，道路是居住区的空间形态骨架，是居住区功能布局的基础。区的空间形态骨架，是居住区功能布局的基础。第1页/共51页1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论1.11.1、人车混行系统、人车混行系统机动车与行人在机动车与行人在同一同一道路的断面中通行道路的断面中通行特点：居住区级道路和组团级道路不直接相连，小区级道路起到缓冲的作用，大大增强了居住区级道路的交通流量，又可以
3、减少过往车辆对组团院落的影响，在一定程度上缓解了居住地区内的人车矛盾。第2页/共51页1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论第3页/共51页1.2、人车分流系统机动车与行人在不同不同道路的断面中通行特点：功能划分明确 结构清晰、层次分明 住宅多呈院落式布局，宅间道路多为尽端式道路1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论第4页/共51页1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论第5页/共5
4、1页1 1、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论、居住区道路设计的基本理论第6页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计2.1、居住区道路设计的主要因素、规划原则和基本目标主要因素：人口规模居住区结构和布局周边交通条件居民出行的方式和行为特征交通工具的使用水平第7页/共51页1）结合地形、气候、用地规模、规划结构、周边条件、居民出行特征，规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第8页/共51页2）小区内应避免过境车辆的穿行
5、，道路通而不畅、避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第9页/共51页3）有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第10页/共51页4）道路走向布局注意日照、通风条件规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第11页/共51页5）满足地下管线的埋设的要求规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道
6、路的设计第12页/共51页6）在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求7）城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第13页/共51页8）路网设计结合各种设施的布局要求9）道路设计有利于编号、寻访、识别规划原则：2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第14页/共51页基本目标：1）通而不畅，保持住宅区内居民生活的完整与舒适2）分级明确，保证住宅区交通安全、环境安静以及居住空间领域的完整性3）因地制宜，使住宅区的路网布局合理、建
7、设经济4）功能复合化，营造人性化的街道空间5）空间结构完整性，构筑方便、系统、丰富和整体的住宅交通、空间和景观网络6）避免影响城市交通2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第15页/共51页2.2、居住区道路设计的规范要求2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度，应符合下列规定：居住区道路：红线宽度不宜小于20M；小区路：路面宽6-9M，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14M；无供热管线的不宜小于10M；组团路：路面宽3-5M；建筑
8、控制线之间的宽度，采暖区不宜小于10M；非采暖区不宜小于8M；宅间小路：路面宽不宜小于2.5M；居住区道路的红线宽度第16页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住区道路纵坡设计要求第17页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住区道路规划关于出入口的要求1）居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连2）小区内主要道路至少应有两个出入口3）小区级道路不宜采用尽端式格局，以保证消防、救灾、疏散等的可靠性4）两个出入口可以是两个方向，也可以是同一方向5）机动车道对外出入口间距不应小于150m
9、6）沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m4m的消防车通道7）人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道第18页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计2.3、居住区道路的类型与分级居住区道路的类型1）机动车道2）非机动车道3）步行道第19页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计机动车道第20页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计非机动车道第21页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道
10、路的设计、居住区道路的设计步行道第22页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住区道路的分级n居住区规模大小n综合交通方式n交通工具n交通流量n市政管线铺设分级的依据n居住区级道路n居住小区级道路n居住组团级道路n宅间小路道路的分级第23页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住区级道路居住区的主要道路，用于解决居住区内、外的联系。车行道宽度1014米，红线宽度2030米第24页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住小区级道路联系居住区各
11、组成部分的道路，车行道宽度69米，建筑控制线之间的宽度非采暖区不小于10米，采暖区则不小于14米第25页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计居住组团级道路住宅群内主要道路，车行道宽度35米，建筑控制线之间的宽度非采暖区不小于8米，采暖区则不小于10米第26页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计宅间小路通向各户、各单元的道路，路面宽度不小于2.5米第27页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计第28页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道
12、路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计各等级道路的设计要求1）居住（小）区在在城市交通性干道上的出口，设置间距在150米以上，与道路交角不小于75度第29页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计2）在居区内的公共活动中心，应为残疾人设置通行的无障碍通道第30页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计3）居住区内尽端式道路长度不超过120米，并应设置不小于1212米的回车场第31页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计4）当居住区内用地坡度大于
13、8时，应铺设梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道第32页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计5）适当的停车场地第33页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计6）组团级道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和治安保卫第34页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计7）多雪严寒地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；地震设防区，主要道路宜采用柔性路面（沥青路面）第35页/共51页2 2、居住区道路的设计、居
14、住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计8）建筑物、构筑物至道路边缘需满足要求第36页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计2.4、居住区路网的设计路网的基本布置形式：环状：交通便捷，道路面积较小，有利于人、车分流，街道空间丰富，景 观组织较好，但是环状路网出现过多扇形地块，不利于土地从分利用枝状：路网密度低，路面面积小，交通便捷，但交叉口较多，交通组织比 较复杂，适合于地形较复杂地段。多为尽端式混合式：综合前两种，是一种灵活的布置方式，也是较为常用的道路网形式第37页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的
15、设计、居住区道路的设计环状第38页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计枝状第39页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计混合式第40页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计人车分流的基本模式第41页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计人车分流的布局原则1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统2）车型系统分级设置3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务
16、设施设置第42页/共51页2 2、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计、居住区道路的设计道路交叉口城市道路交叉口应按城市规划道路网设置。道路相交时宜采用正交，必须斜交时交叉角应大于或等于75度，不宜采用错位交叉，多路交叉和畸形交叉平面交叉口的形式有十字形、T形、Y形、X形及环形交叉口等第43页/共51页3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计3.1、居住区静态交通规划的原则停车位数量从多原则随着经济的发展，汽车进入家庭的步伐加快。就需要规划人员树立起住行结合、车宅一体思想，在居住区建筑规划设计中要从分考虑车位的数量，以适应将
17、来汽车进入家庭的需要第44页/共51页停车位集中设置原则居民停车位的停放设置方式一般有分散和集中两种方式。3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计第45页/共51页3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计分散式停放是指停车位分散至居住区内各个建筑物内或附近。集中式停放是指将居住区的车辆集中停放在专门修建的停车场或停车楼，车辆停放完毕，车内人员步行至居所。分散式停放对居住者出行较方便，但对土地利用及机动车的管理维护不利。一般仅使用少数高档别墅建筑。集中式停放便于机动车的统一管理，避免了机动
18、车在居住区内过多的穿行，有利于居住区居住环境的营造。在设计中，应考虑其服务半径不宜过大，一般不超过500米较为合适。第46页/共51页3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计分散式停车集中式停车第47页/共51页3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计3.2、机动车停车场的建设配建停车场是为居住区或企事业单位的内部用车停放所配建的。城市公共停车场是指在道路外独立地段为社会上的机动车和自行车在出行活动时作短时间停泊的露天公共停车场和室内公共停车库。城市中的停车场分为配建停车场和公共停车场第48页/共51页3 3、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计、居住区停车设施的设计第49页/共51页谢谢！谢谢！谢谢！谢谢！第50页/共51页感谢您的观看！感谢您的观看！第51页/共51页