最新安全气囊知识PPT课件.ppt

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1、进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起那一把蒲扇。蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用的一件物品。记忆中的故那一把蒲扇。蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用的一件物品。记忆中的故乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论男女老少,个个手持乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论男女老少,个个手持一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着“怎么这么热怎么这么热”,于是三五成群,聚在大树,于是三五成群,聚在大树下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。孩

2、子们却在周下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。孩子们却在周围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到“强子,别跑了,快来我给你扇扇强子,别跑了,快来我给你扇扇”。孩。孩子们才不听这一套,跑个没完,直到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时子们才不听这一套,跑个没完,直到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,“你看热的,跑什么?你看热的,跑什么?”此时这把蒲扇,此时这把蒲扇,是那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味道!蒲扇是中国传统工艺品,在是那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味

3、道!蒲扇是中国传统工艺品,在我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表面光滑,因而,古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即面光滑,因而,古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非圆,轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,圆,轻巧又便宜的蒲扇。蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,也走过了我们的半个人

4、生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长也走过了我们的半个人生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长长的时间隧道,袅长的时间隧道,袅安全气囊知识以前,安全气囊只是高档轿车高档轿车的标志标志。而现在,越来越多的中档轿车中档轿车甚至经济经济型轿车型轿车都把气囊当作卖点卖点大加宣传。DPAD-18/04/2021-Page 2在我国装车的安全气囊系统,控制单元设置的点火门槛值大部分是按照SRS的设计理念设置的,而我国的安全带佩带率并不高。不系安全带的乘员在气囊点火门槛值以下的碰撞事故中受到了伤害,从而引发了诉讼。提高安全带佩带率,才是解决问题提高安全带佩带率,才是解决问题的根本措

5、施。的根本措施。DPAD-18/04/2021-Page 9 需要强调的是:根据碰撞性质和严重的程度,安全带预根据碰撞性质和严重的程度,安全带预紧装置可能会提前触发,并且其触发与紧装置可能会提前触发,并且其触发与安全气囊没有关系安全气囊没有关系!DPAD-18/04/2021-Page 10一般说来,车内乘员如果未系安全带的一般说来,车内乘员如果未系安全带的话,在速度为话,在速度为20km/h左右的固定壁障左右的固定壁障碰撞中就会受到严重伤害;而系了安全碰撞中就会受到严重伤害;而系了安全带的乘员,在带的乘员,在30km/h的固定壁障碰撞的固定壁障碰撞中才会受到严重伤害。中才会受到严重伤害。DP

6、AD-18/04/2021-Page 11气囊价格高、人们对气囊安全防护的期望值也高,这是气囊诉讼较多的另一原因。安全带的价格低,而气囊作为选装件使车价提高了很多。一旦有人在事故中因没有系安全带受伤而气囊没有展开,用户会觉得花了钱却没买来安全,对气囊满腔的期望化做愤怒,难免将厂家告上法庭。这反映出公众对安全带和安全气囊碰撞防这反映出公众对安全带和安全气囊碰撞防护效果在认识上存在误区,在汽车快速普及护效果在认识上存在误区,在汽车快速普及的今天,交通安全知识的普及显得十分迫切。的今天,交通安全知识的普及显得十分迫切。DPAD-18/04/2021-Page 12用户感受与厂家的检测结果为何对不上?

7、主要原因是:用户将定义气囊启爆的主要原因是:用户将定义气囊启爆的碰撞车速与汽车的行驶速度混淆了。碰撞车速与汽车的行驶速度混淆了。对气囊的启爆速度、角度等技术参数,对气囊的启爆速度、角度等技术参数,目前还没有统一定义的国际标准、法规目前还没有统一定义的国际标准、法规。DPAD-18/04/2021-Page 13两个车速有何不同?定义气囊启爆的碰定义气囊启爆的碰撞车速是在试验室撞车速是在试验室中车辆对刚性固定中车辆对刚性固定壁障碰撞的速度,壁障碰撞的速度,该速度值与实际交该速度值与实际交通事故中根据车身变形量推算出的等效通事故中根据车身变形量推算出的等效固定壁障碰撞速度相当固定壁障碰撞速度相当。

8、DPAD-18/04/2021-Page 14 在同样的行驶速度下,只要碰撞的情况不同,气 囊就可能启爆可能不启爆 .是的。轿车的刚度分布是不均匀的,抵抗碰抵抗碰撞的主要构件是保险杠高度平面内的车身前撞的主要构件是保险杠高度平面内的车身前纵梁纵梁。当发生钻入碰撞(最典型的是轿车与没有后下部防护装置的大型载货车发生的追尾碰撞)时,车身上部发生碰撞,这部分的车身上部发生碰撞,这部分的刚度很小,很大的变形造成乘员室严重侵入,刚度很小,很大的变形造成乘员室严重侵入,威胁乘员生存威胁乘员生存。但是,由于冲击减速度很小,由于冲击减速度很小,不足以达到气囊启爆的门槛值不足以达到气囊启爆的门槛值。DPAD-1

9、8/04/2021-Page 15正面碰撞防护气囊的保护范围是前端前端左右各左右各60度范围内的碰撞度范围内的碰撞,对于侧面碰撞、与护栏刮擦、翻车等事故,正面碰撞防护气囊也不会启爆。DPAD-18/04/2021-Page 16未达到气囊起爆门槛值的事故车(图未达到气囊起爆门槛值的事故车(图-1)DPAD-18/04/2021-Page 17未达到气囊起爆门槛值的事故车(图未达到气囊起爆门槛值的事故车(图-2)DPAD-18/04/2021-Page 18未达到气囊起爆门槛值的事故车(图未达到气囊起爆门槛值的事故车(图-3)DPAD-18/04/2021-Page 19未达到气囊起爆门槛值的事

10、故车(图未达到气囊起爆门槛值的事故车(图-4)DPAD-18/04/2021-Page 20未达到气囊起爆门槛值的事故车(图未达到气囊起爆门槛值的事故车(图-5)DPAD-18/04/2021-Page 21 安全气囊的技术参数和标准都是由厂家自己定的,安全气囊 也缺少国际通行标准。是不是这样?怎么才能确定一种气囊 的技术参数或标准是否科学、合理?的确,目前还没有统一定义的安全气囊技术参数(如启爆速度、角度)的国际标准、法规。在SAE、ISO标准体系中,主要是一些试验方法、术语定义方面的标准;在FMVSS、ECE法规体系中,主要是针对正面碰撞、侧面碰撞等提出的乘员保护要求。对对于于气气囊囊系系

11、统统的的匹匹配配,在在产产品品开开发发过过程程中中都都是是依依据据各各个个企企业业自自己己的的标标准准进进行行的的,还还没没有有国国际际通通行行的的标标准准、法法规规来来规规定定气气囊囊的的启启爆爆速速度度等技术参数。等技术参数。DPAD-18/04/2021-Page 221.这要看情况。有些事故从事故现场、事故车变形形状就很容易判断事故类型,如果不属于正面碰撞,则正面碰撞防护如果不属于正面碰撞,则正面碰撞防护气囊对该事故不起保护作用。气囊对该事故不起保护作用。DPAD-18/04/2021-Page 23时速50公里正面碰撞气囊起爆的试验车DPAD-18/04/2021-Page 24时速

12、50公里正面碰撞气囊起爆的试验车DPAD-18/04/2021-Page 25时速时速5050公里正面碰撞气囊起爆的试验车公里正面碰撞气囊起爆的试验车DPAD-18/04/2021-Page 26事故车与时速50公里正面碰撞试验车对比前保险杠、发动机罩等车辆前部受力位置前保险杠、发动机罩等车辆前部受力位置 变形小变形小安全气囊启爆、前保险杠、发动机罩等安全气囊启爆、前保险杠、发动机罩等车辆前部受力位置严重变形车辆前部受力位置严重变形DPAD-18/04/2021-Page 27标准车身的前纵梁结构标准车身的前纵梁结构车身右前纵梁结构车身右前纵梁结构车身左前纵梁结构车身左前纵梁结构DPAD-18

13、/04/2021-Page 28事故车与时速50公里正面碰撞试验车对比左前纵梁没有纵向变形左前纵梁没有纵向变形碰撞试验车辆,左前碰撞试验车辆,左前纵梁严重纵向变形纵梁严重纵向变形车体的左前纵梁结构车体的左前纵梁结构DPAD-18/04/2021-Page 29DPAD-18/04/2021-Page 30 如何评价气囊在保护乘员安全方面的作用?如果不系安全带,气囊起不了多大的作用对吗?如是这样,安装气囊的必要性又在哪里?安全气囊在汽车碰撞事故中对车内乘员具有积极的保护作用,但是气囊不是万能的。前面的数据说明,如果用户以为有了气囊就可以不系安全带,那是十分危险的。这是我国这是我国交通安全教育普及工作的缺陷,而不是安全交通安全教育普及工作的缺陷,而不是安全气囊的过错。在交通事故中,安全带主要保气囊的过错。在交通事故中,安全带主要保命,而安全气囊能进一步降低受伤的可能命,而安全气囊能进一步降低受伤的可能。DPAD-18/04/2021-Page 31所以请大家:正确的配带安全带正确的配带安全带DPAD-18/04/2021-Page 32结束语结束语谢谢大家聆听!谢谢大家聆听!33

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