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1、邢台职业技术学院邢台职业技术学院邢台职业技术学院邢台职业技术学院汽车工程系汽车工程系汽车工程系汽车工程系 侯江丽侯江丽侯江丽侯江丽学习单元2.4：发动机配气机构的构造与拆装布置任务实训操作总结反思教学安排理论学习123445实训操作案例分析复习复习复习复习提问提问1 1、四冲程发动机完成一个工作循环需要经、四冲程发动机完成一个工作循环需要经过哪些行程？每个行程曲轴转多少角度？过哪些行程？每个行程曲轴转多少角度？2 2、发动机配气机构的作用是什么？、发动机配气机构的作用是什么？1 1、四冲程发动机完成一个工作循环需要经过进气、压、四冲程发动机完成一个工作循环需要经过进气、压缩、作功、排气四个行程
2、。完成一个工作循环曲轴转缩、作功、排气四个行程。完成一个工作循环曲轴转两圈，因此每个行程曲轴转两圈，因此每个行程曲轴转180180度。度。2、根据发动机的工作循环和点火顺序要求，定时打开根据发动机的工作循环和点火顺序要求，定时打开和关闭各缸的进、排气门。使进气充分，排气彻底。和关闭各缸的进、排气门。使进气充分，排气彻底。在发动机在各种工况下，保持最佳的充气效率。在发动机在各种工况下，保持最佳的充气效率。复习复习复习复习提问提问配气机构有异常响声，配气机构有异常响声，功率下降功率下降,运转不正常运转不正常。气门间隙过大气门间隙过大工作任务气门间隙的调整第三章 配气机构 气门间隙的调整气门间隙的调
3、整第三章 配气机构的构造与拆装3.4 可熟练规范的调整发动机气门间隙3.2 知道气门间隙3.3 熟悉气门传动组的零部件3.1 认识配气相位3.1 配气相位的认识配气机构工作原理图怎么表示怎么表示进、排气进、排气门的开闭门的开闭时刻及开时刻及开启时间？启时间？3.1 配气相位的认识1.定义定义：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。的持续时间。配气相位的各个角度可用配气相位图表示。配气相位的各个角度可用配气相位图表示。配气相位配气相位3.1 配气相位的认识配气相位1030 4080 4080 1030 +：气门叠开角：气门叠开角2.2.
4、延长进、排气时间的原因延长进、排气时间的原因（1 1）气门的开、闭有个过程）气门的开、闭有个过程（2 2）气体惯性的影响；）气体惯性的影响；（3 3）发动机速度的要求）发动机速度的要求 。3.1 配气相位的认识配气相位配气相位3.3.配气相位图的解释配气相位图的解释进气提前角进气提前角:减少节流损失减少节流损失进气滞后角进气滞后角:气流惯性，压力差气流惯性，压力差180180进气持续角进气持续角排气提前角排气提前角:压力差压力差排气滞后角排气滞后角:气流惯性，压力差气流惯性，压力差180180排气持续角排气持续角3.2 气门间隙的认识气门间隙1.1.定义：定义：在发动机冷态装配时，当气门处于关
5、闭状态时，在发动机冷态装配时，当气门处于关闭状态时，在气门与其传动件之间留有适当的间隙，以补偿气门受热后在气门与其传动件之间留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。的膨胀量。气门间隙气门间隙3.2 气门间隙的认识气门间隙2.2.留有气门间隙的原因留有气门间隙的原因发动机工作时，气门及传动件将发动机工作时，气门及传动件将因温度的升高而膨胀，造成气门因温度的升高而膨胀，造成气门关闭不严，气缸漏气。关闭不严，气缸漏气。3.3.气门间隙过小：气门间隙过小：热态下漏气，功率下降，气门烧热态下漏气，功率下降，气门烧坏。坏。4.4.气门间隙过大：气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门使传动零件之间以及
6、气门和气门座之间产生撞击，气门开启的持座之间产生撞击，气门开启的持续时间减少。续时间减少。3.3 气门传动组零部件的认识气门传动气门传动组有哪些组有哪些组成？组成？凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂和摇臂轴摇臂和摇臂轴组成：组成：3.3 气门传动组零部件的认识气门传动组凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂和摇臂轴摇臂和摇臂轴组成：组成：3.3气门传动组零部件的认识气门传动组凸轮同名凸轮的相对角位置同名凸轮的相对角位置 凸轮轴上各缸进气凸轮轴上各缸进气(排气排气)凸轮，即同名凸轮的相对角位置凸轮，即同名凸轮的相对角位置与凸轮轴的转动方向、各缸的工作顺序和作功间隔角有关。与凸轮轴的转动方向、各缸的工作顺
7、序和作功间隔角有关。根据上述道理，只要知道了凸轮轴的旋转方向和同名凸轮根据上述道理，只要知道了凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的相对位置，就可以判断发动机的工作顺序。的相对位置，就可以判断发动机的工作顺序。点火顺序：点火顺序：1 15 53 36 62 24 4点火顺序：点火顺序：1 12 24 43 33.3气门传动组零部件的认识气门传动组摇臂气门传动组挺柱采用液压挺柱的配气机构无气门间隙，不需要调气门间隙采用液压挺柱的配气机构无气门间隙，不需要调气门间隙凸轮凸轮液压挺柱液压挺柱气门气门3.3气门传动组零部件的认识3.4 气门间隙的调整调整方法：调整方法：1 1）逐缸调整法：）逐缸调整法：根据发动
8、机的发火次序，确定某一气缸根据发动机的发火次序，确定某一气缸活塞在压缩上止点位置时，调该气缸的进、排气门间隙。活塞在压缩上止点位置时，调该气缸的进、排气门间隙。调整后，用摇手柄转动调整后，用摇手柄转动720/i720/i，按发动机的工作顺序，按发动机的工作顺序，依次调整各缸的气门间隙。依次调整各缸的气门间隙。优点：理论上较精确优点：理论上较精确 缺点：实际上有偏差，且麻烦，尤其是缸数较多时。缺点：实际上有偏差，且麻烦，尤其是缸数较多时。2 2）二次调整法：）二次调整法：根据发动机的工作循环，点火次序，曲轴转角和气门实根据发动机的工作循环，点火次序，曲轴转角和气门实际开闭角度的推算，在一缸处于压
9、缩上止点时，除调整际开闭角度的推算，在一缸处于压缩上止点时，除调整本缸外，还可调整其它各缸的某一气门。本缸外，还可调整其它各缸的某一气门。特点：简单、方便、效率高。特点：简单、方便、效率高。调整原则：调整原则：1 1、不可调区域：、不可调区域：将要排气，正在排气，排气刚完的排气门不可调。将要排气，正在排气，排气刚完的排气门不可调。将要进气，正在进气，进气刚完的进气门不可调。将要进气，正在进气，进气刚完的进气门不可调。2 2、调气门间隙的步骤：、调气门间隙的步骤：1 1）画出配气相位图）画出配气相位图2 2）排出各缸的位置）排出各缸的位置3 3）当一缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，）当一
10、缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，并判断间隙是否可调。并判断间隙是否可调。3.4 气门间隙的调整3.4 气门间隙的调整例例1 1：皇冠轿车点火次序：皇冠轿车点火次序：153624，一缸在压缩上止点，问那些气门的一缸在压缩上止点，问那些气门的间隙可调？间隙可调？1缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸进气门进气门可调可调可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调不可调不可调排气门排气门可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调15 364 2双双排排不不进进3.4 气门间隙的调整测量气门间隙测量气门间隙拧松紧定螺母，调整调节螺钉拧松紧定螺母，
11、调整调节螺钉本田雅阁发动机气门间隙的调整本田雅阁发动机气门间隙的调整3.4 气门间隙的调整3.4 气门间隙的调整科鲁兹科鲁兹LDELDE发动机气门间隙的调整发动机气门间隙的调整进气门间隙进气门间隙排气门间隙排气门间隙0.21-0.290.26-0.340.25（中间（中间值）值）0.30（中间（中间值）值）任务3.4 气门间隙的调整科鲁兹科鲁兹LDELDE发动机气门间隙的调整发动机气门间隙的调整3.4 气门间隙的调整科鲁兹科鲁兹LDELDE发动机气门间隙的调整发动机气门间隙的调整3.4 气门间隙的调整科鲁兹科鲁兹LDELDE发动机气门间隙的调整发动机气门间隙的调整所需更换挺杆厚度所需更换挺杆厚
12、度=挺杆实测厚度挺杆实测厚度+所测气门间隙所测气门间隙-标准间隙标准间隙所需更换挺杆厚度所需更换挺杆厚度=3.175+0.36-0.3=3.235mm=3.175+0.36-0.3=3.235mm实测厚度：实测厚度：3.175mm3.175mm排气门气门间隙：排气门气门间隙：0.36mm0.36mm配气相位的作用是准确表示发动机气门开关时刻和持配气相位的作用是准确表示发动机气门开关时刻和持续时间。同时在熟悉各种配气机构的各个组成部分的续时间。同时在熟悉各种配气机构的各个组成部分的基础上，按照气门间隙的调整原则和相关维修资料，基础上，按照气门间隙的调整原则和相关维修资料，可灵活准确的进行气门间隙的调整。可灵活准确的进行气门间隙的调整。学习学习学习学习总结总结任务任务任务任务实施实施1、塞尺、千分尺的使用；、塞尺、千分尺的使用；2、逐缸调整法检查和调整气门间隙；、逐缸调整法检查和调整气门间隙；3、拆装顺序及测试数据的记录。、拆装顺序及测试数据的记录。谢谢谢谢 谢谢谢谢