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1、ITSITS智能公交调度先进的公共智能公交调度先进的公共交通管理系统课件交通管理系统课件主要内容主要内容 四、公交优先策略二、系统构成三、公交调度方法一、系统概述1 1）公交调度中心）公交调度中心主要是由信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急情况处理系统组成。公交调度中心分调度中心交通管控中心紧急救援中心信息服务系统大屏幕显示系统协调调度系统紧急情况处理系统地理信息系统地图映射接收定位数据信息处理信息采集信息发布车辆运行状态协调车辆调度公交调度中心公交调度中心公交信息服务系统公交信息服务系统电话服务 手机接收 公交线路换乘公交线路换乘2 2）分调度中心）分调度中心分调度
2、中心由车辆定位与调度系统、地理信息系统两部分组成。车辆定位系统负责完成本调度中心所管辖车辆的定位与监控，与车辆间的双向通信，向车辆发送调度指令，向电子站牌发送数据等功能。3 3）车载移动站）车载移动站采用差分GPS技术进行定位。车载专用终端机安装于移动的公交车辆上，可以在无人干预的情况下自动完成运动车辆的定位和定位信息的回传。必要时，可以向分度调度中心提供短信息。4 4）电子站牌）电子站牌电子站牌负责接收和显示下班车到站信息和服务信息三、智能化调度方法三、智能化调度方法1.前车加大站点停靠时间/后车缩短站点停车时间 出现紧急情况时，调度中心会接收到延误车辆的信息。调度人员可以根据实际情况，调度
3、前两班车加大站点停靠时间。2.前车减速/后车加速3.放车调度方法。如果紧急事件发生地点与发站距离很近，可以临时调度一班空车，直接行使到时间发生地点，缓解客流拥挤的情况。四、公交优先政策四、公交优先政策1.优化公共线网，尽量使公交线路覆盖率最大化，对市中心线路合理规划，减少中心区内不必要的线路重叠，适当增加中转换乘。2.把地铁与公交紧密地结合起来，达到“无缝换乘”。合理布设各公交站点的位置，迁移部分公交站点使之靠近地铁出入口，统一地铁站与公交站的名称，建设交通枢纽站场，与其他交通方式紧密衔接3.实施快速公交战略，使市民出行选择更加多样化。对高峰时间客流量大且集中、交通比较通畅、沿途信号交叉口比较少的公交线，以及开发相对比较分散的市郊区域的公交线，开设公交快线，增加公交快线服务，实行“大站快车”制度，使市民出行选择更加多样化，也能较好地解决客流聚集点和上下班高峰期间的交通问题。结束结束