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1、学习情景学习情景6 汽车仪表与报警信号系统汽车仪表与报警信号系统的检修的检修第一节 汽车仪表第二节 报警装置第一节 汽车仪表 一般采用组合仪表：组合仪表由面罩、边框、表芯、印制线路板、插接器、报警灯、指示灯及仪表照明灯等部件组成。有些组合仪表内还有稳压器和蜂鸣器。组合仪表内主要有：燃油表、水温表、发动机转速表及车速里程表等。不同车型有所不同。图桑塔纳型轿车仪表板出风口；灯光开光及仪表照明调节器；电子钟；冷却液温度和油量表；信号灯；车速里程表；转速表；备用开关灯；收放机；雾灯开关；后窗加热器开关；危险报警闪光灯开关；熔丝护板壳；转向信号灯及变光拨杆开关；喇叭按钮；转向器锁点火开关；风窗刮水器及洗
2、涤器拨杆开关；空调装置开关；点烟器；杂物箱 别克君威轿车仪表z1-防抱死制动系统报警灯2-机油压力报警灯3-充电指示灯4-水温报警灯5-转速表z6-转向指示灯7-大灯指示灯8-变速器挡位指示(AT车辆)和里程/单程显示9-车速表z10一轮胎压力报警灯11-燃油表12-水温表13-制动系统报警灯14-安全带指示灯z15-安全气囊报警灯16-牵引力关闭指示灯17-发动机故障报警指示灯燃油表1、作用：指示汽车油箱中的存油量。2、电路组成：由燃油表和传感器组成。传感器位于油箱中。3、分类：电磁式仪表 电热式仪表1、电磁式燃油表 工作原理：当油箱无油时，线圈2被短路。线圈1中的电流达到最大，产生的电磁吸
3、力最强，吸引转子3使指针指向“0”的位置。当油箱中的燃油增加时，可变电阻5的阻值变大，使线圈2中的电流增加，而线圈1中的电流减小，在线圈1和线圈2的合成磁场作用下，转子带动指针向右偏转，指针指向高刻度位置。当油箱装满油时，线圈2的电磁力最大，指针指向“1”的位置，当油箱中油为半箱时，指针指向“1/2”的位置。2、电热式燃油表（双金属片式）工作原理：当油箱无油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小，所以双金属片3没有变形，指针指示“0”的位置。当油箱中的油量增加时，传感器浮子上浮，带动滑片6移动，可变电阻的阻值减小，加热线圈中的电流增大，双金属片3受热变形，带
4、动指针向右转动。图6-6双金属片型仪表稳压器结构 图6-7双金属片型仪表稳压器原理1-输出接线往2-双金属片3-电热丝4-输入接线柱 5-打铁接线柱 6-触点稳压器的工作原理：z必要性：由于流经加热线圈2的电流，除与可变电阻值有关外，还与供电电压有关。汽车的电源是蓄电池与发电机并联，两者的电位差一般为2v左右，且发电机的端电压，虽然经调节器调整，但受负载电流的影响也较大。因此，电源电压变化必然影响双金属片式仪表的测量精度。双金属片做指示仪表的，需加装稳压器。当电源电压提高时，稳压器中加热线圈的电流增大，双金属片温度升高，使触点间接触压力减小，闭合时间缩短，打开时间增长，从而使加热线圈中的电流减
5、小，端电压下降。当电源电压下降时，稳压器中加热线圈的电流减小，双金属片温度降低，触点闭合时间增长，打开时间缩短，线圈中平均电流增大，端电压提高。仪表稳压器工作电压波形 冷却温度表1、作用：指示发动机冷却液工作温度。2、电路组成：由指示表和传感器组成。3、水温表：有电热式和电磁式两种。传感器：有电热式和热敏电阻式两种。4、捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用电热式，美、日汽车多用电磁式。5、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使用。1、电热式温度表配电热式水温传感器2、电磁式温度表配热敏电阻传感器机油压力表 1、作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。2、电路组成：由机油压力表及传感器组成。3、可用机
6、油压力报警灯替代。电路图工作原理：当点火开关闭合时，机油压力表的电路为：蓄电池正极点火开关机油压力表接柱15机油压力表内双金属片11的加热线圈接线柱9传感器接柱7接触片6传感器内双金属片4上的加热线圈触点弹簧片3接铁，回到电源负极。电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使双金属片11和4受热变形。油压低，作用在触点上的压力小。触点打开时间长，闭合时间短，使电路中的平均电流值很小，所以双金属片11受热变形小，指针的偏转角度不小，指示低油压。当油压升高时，触点压力增大，使双金属片向上拱曲。触点打开时间短，闭合时间长，平均电流值大，使得双金属片11受热变形量增大，指针12偏转角度增大，指示高油压
7、。车速里程表 1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。2、分类：1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表磁感应式车速里程表电子式车速里程表z 组成：z车速传感器、电子电路、步进电机、车速表及里程表等组成。奥迪轿车指针式电子车速里程表步进电机发动机转速表z一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压（电容充放电式）；另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器（电磁感应式转速表）。z1、电容充放电式转速表工作原理：z低压电路导通时，C2被充电。z低压电路截止时，VT导通，C2放电。从而驱动电流表。z放电电流的平均值与发动机的转速成正比。将电流平均值定为转速即可
8、。发动机转速表z2、电磁感应式转速表（安装在飞轮上）磁感应式转速传感器的结构和原理1-接线柱 2-壳体 3-心轴 4-永久磁铁 5-铁芯 6-感应线圈 转速转速升高，幅值和频率都增大，使通过毫安表中的平均电流增大，则指针摆动角度也相应增大，于是转速表指示的转速就高。报警装置z冷却报警信息系统冷却报警信息系统 图冷却温度报警灯传感器套；双金属片；螺纹接头；静触点；报警灯报警装置z燃油油面报警灯燃油油面报警灯 z制动液面报警灯制动液面报警灯 图燃油液面报警灯1外壳；金属网丝；热敏电阻；油箱外壳；接线柱；报警灯图制动液面传感器、外壳；舌簧管；永久磁铁 浮子一、汽车仪表使用注意事项1拆装注意事项 （1
9、）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。（2）拆装饰面板时，要仔细查找固定螺钉，防止损坏装饰面板。（3）应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位。（4）从电路板上拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。2注意仪表与传感器必须配套使用。4电热式机油压力传感器安装时有方向要求。5仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。6电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。z1、单个仪表有故障的故障检测如图所示z用10电阻测z2、仪表的检测z以奥迪为例：z用滑动变阻器：z当阻值为40时，指针为1；78时，表1/2；283时，表0二、燃油表、水温表、机油
10、压力表的常见故障诊断与排除z2、两个仪表不工作z应检查仪表保险丝和电源稳压器，如图7-22所示。若仪表保险丝正常，应检查电源稳压器。z奥迪轿车：zA点：12VzB点：910V 三、车速里程表的故障诊断与排除1、机械式车速里程表（1）噪声：软轴缺油，更换；表头坏，更换。（2）车速里程表不工作、抖动检查变速器输出轴驱动小齿轮、软轴与驱动小齿轮的间隙。z2、电子式车速里程表z以奥迪车为例：z（1）断开组合仪表 的连接器。z（2）将车举起，用手转动转车轮。z（3）测量端子4和10之间的电阻。应在0和无穷大之间变化。四、转速表的故障诊断与排除z以普桑为例：z1、检查点火线圈的“-”接柱接线。z2、检查转速表插接器是否良好。z3、用万用表检测插接器端子：z两个火线，一个搭铁线。发动机转速表发动机转速表 电子式转速表获取发动机转速信号的方式有三种：安装在飞轮边缘的转速传感器信号，点火线圈脉冲信号和交流发电机单相定子绕组正弦交流信号，发动机转速和这些信号的频率呈正比。电容充放电式转速表 发动机转速信号取自点火线圈初级电流中断时产生的脉冲信号。润滑系统警告指示灯 制动系统警告指示灯 充电系统警告指示灯 燃油供给系统警告指示灯