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1、第6章供应链网络设计 内容提要 影响供应链网络设计的外部因素 企业物流战略定位 企业物流实施策略 供应链网络设计步骤 供应链网点选址方法 6.1 影响供应链网络设计的外部因素6.2 企业物流战略定位6.3 企业物流实施策略6.4 供应链网络设计步骤6.5 供应链网点选址方法6.1 影响供应链网络设计的外部因素 v本行业的现状和发展动向是对供应链网络影响最大的、最直接的环境因素，应该对其做全面、深入、细致的分析。分析可以从以下5方面入手。v（1）市场规模与成长性。v（2）竞争者的实力与战略分析。v（3）成功因素与不利因素分析。v（4）行业平均利润率。v（5）区域市场的变化特征。6.1.1 行业竞
2、争态势 6.1.2 新技术动向 v传统的物流管理以手工作业为主，而现代物流的兴起完全得益于新技术革命，新技术对降低物流成本、提高服务水平起着重要作用。对供应链管理最有影响的技术主要为信息技术、物料搬运技术、包装及包装材料技术、运输技术。v其中特别重要的是信息技术，包括计算机、光电扫描、条形码、数据库、卫星定位等。v具有机电一体化技术的物料搬运设备预计会有重大进展。v运输技术主要指运输工具，包括汽车、火车、轮船和飞机。陆运、水运、空运以及液体气体产品的管道运输，在形态上不会有大的变化。v高强度低密度使用更方便的新型包装材料，对物流的影响也是显而易见的。这会引起包装方式的革命，提高运输工具的利用率
3、。v新技术最具意义的影响力也许在整个物流管理系统的革命，使整个社会的物资供应实现准时化，大大缩短物流周期，减少全社会的库存量，使全球资源得到更充分合理的使用。6.1.3 物流渠道与物流服务产业状况 v企业物流战略很大一块是决策如何建立自己的物流渠道结构，实现供应链的一体化管理。v物流渠道由采购供应环节、运输存储环节、销售交换环节构成，其中的运输存储环节日益受物流服务产业的影响。v社会经济发展的一个明显特征是分工越来越细，专业化分工协作已成为一种发展的趋势。6.1.4 政府法规动向 v政府关于交通运输方面的法规是企业的外部约束，从理论上说具有很强的约束力。v企业是在环境的约束下生存的，战略及战略
4、计划的制定就不得不考虑环境的全部影响因素，经济的、技术的、政治的等。在计划期内，有些方面的环境因素比较稳定，如国家政策法规、宏观经济状态等；有些则变动较快，如竞争者的策略。但变动是绝对的，稳定只是相对的，这就要求企业能够经常根据环境的变化修正自己的计划，以力图保持自己的竞争优势。6.1.5 宏观经济因素 v（1）关税。关税对于网点选址问题影响很大。如果一个国家的关税很高，企业或者不对这个国家提供产品或者在这个国家内部设厂，以便可以节省关税开支。v（2）税费激励。v（3）汇率和需求风险。v设计供应链网络时，企业一定要考虑在不同国家适应汇率变化以及需求变化的灵活性。6.2 企业物流战略定位 v选择
5、基准是一个由一系列的步骤组成的工作程序，包括识别最优秀的实践者和修正优秀者的水准，进而确定自己的目标基准。关于此项工作有两条基本信念。v（1）企业需要从各个方面对自己的工作不断寻求改进，不能认为已经使用惯的管理方式，甚至被证明是有效的，就是最好的。v（2）所以要求到企业外部去识别和研究最好的榜样。v选择的方法是确定了一批有关的研究对象后，按物流系统的绩效评价指标体系，分门别类地列出，收集研究对象的数据资料，列表分析。6.2.1 选择基准 6.2.2 物流成本定位 v供应链成本是供应链管理的重点，制定物流战略计划当然要对成本设定目标。v物流成本也由直接成本和间接成本组成。直接成本是完全因物流活动
6、的需要而发生的费用支出，可以从成本会计中获得，比较容易确定。而分摊到单项作业的间接成本却十分复杂，分摊的规则和方法对物流系统的设计和运作都会产生大的影响。v物流服务质量是另一个重点。最理想境界当然是百分之百地满足客户的需求，但质量与成本始终是一对矛盾。因为服务质量对于吸引客户、提高客户对企业的忠诚是最关键的因素，所以参照选定的基准，确立质量上的领先地位，是确定质量目标的最实际的方式。6.2.3 物流服务质量定位 6.3 企业物流实施策略 v分工可以提高作业效率，但分工也会造成工作流程的分割，降低整项工作的效率，克服这个缺点的方法是专业化协作，这已经为大量的事实所证明。在物流管理中也完全可以对物
7、流过程的全部作业作适当的分解，而实现分工和专业化协作，提高物流系统效率。v物流与商流的分离如图6.1所示。v营销与物流的分离是从为客户更好地创造价值的角度提出的，并不意味着两者可以独立存在。协作的基本准则是，物流必须服从商流，在时间、地点及送货条款方面遵守商务上的规定。图6.1 物流与商流分离 6.3.2 物流过程结构 v物流系统的绩效集中表现在成本与服务质量上，根据客户的需求特点设计高效灵活的物流过程结构，能取得明显的效果。物流的过程结构可以归纳为3类，即多阶段结构、直送结构以及灵活运送结构。多阶段结构物流如图6.2所示。v直送结构的生命力在于快速地把货物从仓库直接送达客户需求的目的地，没有
8、任何的中间环节。v灵活运送结构的出现是因为现实中物流的形式太多，单一的结构不能获得理想的效果，所以要设想采用更灵活的系统结构。最简单的形式是把直送结构嵌入多阶段结构中，即形成一种混合结构，如图6.3所示。图6.2 多阶段结构物流 图6.3 混合结构物流 6.3.3 基于时间的竞争策略 v1延迟延迟v延迟是一种能减小预测风险的策略。在传统的物流管理中，库存量的确定较多地依据预测，生产都要适当提前，保证一定的库存量。v（1）生产延迟。生产延迟的基本原理是准时化，即在获得客户确切的需求和购买意向之前，不过早地做准备工作或采购零部件，不提前，不过量，严格按订单生产合格的产品。v（2）物流延迟。物流延迟
9、是地理上的延迟，它的基本概念是在物流网络中的几个主要的中央仓库，根据预测结果存储必要的物品，不考虑过早地在消费地点存放物品，尤其是价格高的物品。v2集中运输策略集中运输策略v（1）区域化集中运输。这种方式的基本概念是把运往某个区域的不同客户的货物集中起来运输，能否实现的前提条件是是否有足够的客户运量。v（2）预定送货。即与客户商定一个运送计划，保证按时送到，在预定期内有可能集中到较大的运输量。v（3）联营送货。这是一种更灵活的办法，即由第三方提供运输服务。6.3.4 信息技术的支持 v供应链网络是以现代信息技术为支撑的，可以说没有现代信息技术，就没有供应链网络。Internet技术在组织物流渠
10、道，实现企业之间信息传递和实施物流控制等方面将起着举足轻重的作用。v实现供应链网络设计，建立亲密无间的合作伙伴关系，确定核心企业的地位，以利于全局决策，需要企业之间对各自经营状况的了解达到充分的透明，这离不开一个功能完善的管理系统的支持。v供应链管理十分重视对订单实施过程的监控，对运输货物的追踪，需要利用GPS（全球定位系统）等技术。供应链网络设计对信息技术的需求越来越大，而在信息技术支持下，供应链网络的效率和质量也越来越高。6.4 供应链网络设计步骤v供应链的网络结构是以核心企业为中心，连接其他成员的组织结构框架。供应链中每一个企业是一个节点，各节点上企业之间是一种需求与供应关系。从原材料到
11、最终消费者的过程中，有很多的企业加入到供应链中，如图6.4所示。v供应链网络设计的步骤如下。v1确定核心企业的地位确定核心企业的地位v实践表明供应链运作的成功与否以及整个供应链竞争力的强弱，在很大程度上取决于供应链上核心企业的影响力。供应链上的核心企业，即供应链领导者，它应该具有如下的能力：v（1）在行业中具有相当的影响力和规模；v（2）优化整合和配置供应链上的资源；v（3）良好的商业信誉；v（4）协调供应链上各方的关系；6.4.1 组织间的供应链网络结构设计 三级至初级供应商 二级供应商 一级供应商 一级客户二级客户三级至最终客户3级至n级供应商 初级供应商 核心公司 核心公司的供应链成员
12、3级至n级客户用户/最终客户1 1 2 n n 1 n 1 1 1 2 n 2 1 2 n n n 1 n 图6.4 供应链网络结构 v（5）强大的信息技术支持能力。v核心企业在整个供应链运作中需要体现两个方面的作用：v第一，信息交换中心。v第二，物流集散的“调度中心”。v2确定关键型和支持型供应链成员确定关键型和支持型供应链成员v供应链网络设计的形成是在企业间的合作中经过磨合形成的，表现为一种战略伙伴关系。供应链管理很大程度上是通过共同的利益将众多的企业联系在一起。v确定供应链网络的结构，有必要先了解与核心企业发生直接或间接贸易关系的企业。v需要根据具体的流程确定是关键型伙伴还是支持型伙伴v
13、供应链与供应链之间的竞争优势取决于供应链的核心竞争力和创造力。v与供应链上其他成员间实现100%的供应链连接，这种连接包含了两个层面的意思：电子连接的实现和持续的运作管理、关系管理与技术支持。v从长远来看，大部分的高层管理者认为，只要在所有成员之间分享投资成果才有利于供应链的成功。v3确定网络结构的纬度确定网络结构的纬度v供应链网络的结构包括横向结构和纵向结构。横向结构指跨越供应链层次的数目，纵向结构指每一个层次出现的供应商或用户的数目。v目前企业的供应链纵向很长。通常纵向太长会使企业的资源分散，削弱管理能力。v4确定成员间的业务流程连接程度确定成员间的业务流程连接程度v识别供应链成员间不同类
14、型的业务流程的连接程度，有助于在供应链上的不同业务流程中合理分配稀缺资源。有四种类型的业务流程连接，分别是，管理型的业务流程连接、监控型的业务流程连接、非管理型的业务流程连接和非成员型的业务流程连接，如图6.5所示。v管理型的业务流程连接（Managed Process Link），如图6.5黑体直线表示的连接。v监控型的业务流程（Monitored Process Link），如图6.5中黑体虚线部分表示的连接。这并不是十分关键的流程，但是这些流程需要在其他的成员的组织间很好地整合和管理，核心企业有必要监督这些业务流程是如何连接和管理的，如图6.6中方案2所示。v非管理型的业务流程连接（No
15、n-Managed Process Link），如图6.5中细条直线所示的连接。这是不足以花费资源监控的流程，核心企业要么完全相信其他成员能够妥善管理该些流程连接，要么听其自然发展，如图6.6中方案3所示。核心公司核心公司 初级供应商 3级至n级供应商 3级至n级客户 用户/最终客户1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2222n n n n n n n n n n 管理型的业务流程连接 监控型的业务流程连接 非管理型的业务流程连接 非成员型的业务流程连接 核心公司的供应链成员 非核心公司的供应链成员 图6.5 公司之间业务连接的类型 v非成员型的业务流程连接（Non-Member Proc
16、ess Link），如图6.5中的细条虚线部分表示的连接。研究表明，供应链经理们已经意识到他们的供应链会受到其他供应链的决策的影响。核心公司A 公司B 公司C 方案1：集成和积极管理流程 方案2：监控公司B和公司C集成逻辑和管理连接的程序方案3：不参与，由公司B和公司C自己集成和管理 图6.6 连接方案 6.4.2 绘制供应链网络图 v物流网络设计通常包括：v（1）仓库设点与选址。v（2）库存决策。v（3）运输决策。v（4）信息系统架构。6.5 供应链网点选址方法 v1按驱动力划分按驱动力划分v在决定设施定位的因素中，通常某一个因素会比其他因素更重要。v2按设施的数量划分按设施的数量划分v单一
17、设施的选址与同时对多个设施选址是截然不同的两个问题。单一设施选址无须考虑竞争力、设施之间需求的分配、集中库存的效果、设施的成本。运输成本是要考虑的首要因素。v3按选择的离散程度划分按选择的离散程度划分v有些方法考察一个连续空间内所有可能的点，并选择其中最优的一个。这就是连续选址法（Continuous Location Methods）。6.5.1 选址问题的分类 6.5.2 选址的方法 v4按数据的集成程度划分v选址问题往往涉及对众多网络设计布局的评估。为了控制问题的规模以便求解，在解决实际选址问题时一般有必要使用集成的数据关系（Aggregation Data Relationships）
18、。v5按时间难度划分按时间难度划分v选址方法的性质可以是静态的，也可以是动态的。换句话说，静态方法以某单一时期（如一年）的数据为基础进行选址。v1专家选择法专家选择法 v专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行选择的一类选址方法。v专家选择法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。v2解析法解析法v它是通过数学模型进行供应链网络网点布局的方法。解析法中最常用的有重心法和线性规划法。v3模拟方法v该种方法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。
19、这种方法的优点是比较简单，缺点是选用这种方法进行选址，分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案。v4启发式的方法启发式的方法v该法是针对模型的求解而言的，是一种逐次逼近的方法。对这种方法的进行反复判断，实践修正，直到满意为止。该种方法的优点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因而，容易寻求最佳的答案，缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的，一般情况下只能得到满意的近似解。v用启发式进行选址，一般包括以下5个步骤。v（1）定义一个计算总费用的方法；v（2）制定评判准则；v（3）规定方案改进的途径；v（4）
20、给出初始方案；v（5）迭代求解。6.5.3 单个网点选址 v单个网点选址是指计划区域内设置网点数目惟一的物流网点选址问题。v1因素评分法因素评分法v因素评分法在常用的选址方法中也许是使用得最广泛的一种，因为它以简单易懂的模式将各种不同因素综合起来。每一个备选地点都按因素计分，在允许的范围内给出一个分值。然后将每一地点各因素的得分相加，求出总分后加以比较。得分最多的地点中选。v使用因素评分法选址的步骤如下：v（1）给出若干个备选地点；v（2）列出影响选址的各个因素；v（3）给出每个因素的分值范围；v（4）由专家对各个备选地点就各个因素评分；v（5）将每一地点各因素的得分相加，求出总分后加以比较，
21、得分最多的地点中选。v2重心法重心法v重心法是将物流系统的需求点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心将作为物流网点的最佳设置点，利用确定物体重心的方法来确定物流网点的位置。vy设在某计划区域内，有N个资源点和需求点，各点的资源量或需求量为，它们各自的坐标是。该配送中心与资源点、需求点坐标网络如图6.7所示。y n1 O(xn1,yn1)n(xn,yn)0(x0,y0)3(x3,y3)2(x2,y2)v在计划区域内准备设置一个配送中心，设该配送中心的坐标是（），配送中心至资源点或需求点的运费率是rj。根据求平面中物体重心的方法，可以得到：
22、（6-2）v代入数值，实际求得（）的值，即为所求配送网点位置的坐标。v必须指出的是，通过上述方法求得的配送中心坐标还不是最优的，因为它没有考虑设置一个配送中心后现有资源点和需求点之间将不再直接联系而要通过该配送中心中转，运输距离将发生变化，从而运输成本也将变化。所以必须将以上方法加以优化。v假设配送中心的地理坐标是（）。配送中心到资源点或者需求点的发送费用为Cj，总的发送费用为D，则有：（6-3）v而Cj又可以用下面的式子来表示：（6-4）v式（6-4）中：rj从配送中心到资源点或者需求点的发送费率（即吨公里的发送费）；vWj资源点的供应量或者需求点的发送量；vdj从配送中心到资源点或者需求点
23、的直线距离。v其中，dj也可以写成如下形式：（6-5）v把式（6-4）代入式（6-3），得到：（6-6）从式（6-6）和式（6-3）可以求得使D为最小的（）。解决问题的方法是根据和的一阶偏导数为零的原理求解，其计算公式如下：（6-7）（6-8）v从式（6-7）和式（6-8）中可以求得最适合的和，即：（6-9）（6-10）v求解方法：v式（6-9）和式（6-10）的右边还含有未知数（），如果从两个方程式的右边完全消除和，计算将会很复杂，计算量也很大。因此，可以采用迭代的方法进行计算。用迭代方法计算的方法如下：v（1）给出配送中心的初始位置坐标（），可用重心公式计算得出的结果作为初始解代入；v（2
24、）利用式（6-3）和式（6-4）计算与（）相应的总的运输发送费用D0；v（3）把（）分别代入式（6-3）、式（6-7）和式（6-8）中，计算配送中心的改善地点（）；v（4）利用式（6-3）和式（6-4）计算相对应的总的运输发送费用D1；v（5）把D1和D0进行比较，如果D1D0，则说明（）就是最优化解。如果D1D0，则说明计算结果得到改善，并且有待更进一步优化，于是返回第三步做进一步的计算，再把（）代入式（6-3）、式（6-7）和式（6-8）中，求出配送中心的再改善地点（）。v这样反复计算下去，直到D n1Dn，求得最优化解（）为止。6.5.4 多个网点选址 v在我们现实的物流系统中，单个网点
25、的选址规划是很少的，大量存在的网点选址是多个的，即在某计划区域内设置多个物流网点，多个网点选址的方法又可以分为两种类型：一类是物流网点无限制的情况，另一类是物流网点有限制的情况。本章小结 v影响供应链网络设计的因素主要分为两种：一种是外部因素；另一种是内部因素。外部因素主要包括：行业竞争态势、区域市场的变化、新技术动向、物流服务产业的发展、政府法规动向等。这些是影响物流的最基本因素，并且处于永恒的变化之中。v经过环境因素分析以后，企业对自己在市场中的状态有了全面清楚的了解。企业需要根据经营战略来进一步确定物流战略。首先做战略定位，然后提出实现目标的措施。而战略定位是一个企业对于供应链网络影响的
26、内部因素。v物流战略定位的要点是表明发展计划期物流管理所应达到的水准，还是以物流成本和质量为主要出发点。企业应该达到怎样的水准，这个水准是否切实可行，这并不是凭空想像出来的，应该有充分的依据。一种较为普遍的方法称为“标杆基准法”。v物流战略的定位只是确定了发展的目标，目标能否顺利实现与选定符合实际的实施策略有关。一般可以从物流业务的分工和专业化协作、物流过程结构、基于时间的竞争策略等方面进行考虑。v固定设施在整个供应链网络中的选址是一个十分重要的决策问题，它决定了整个供应链网络系统的模式、结构和形状。而供应链网络系统的模式、结构和形状直接影响到系统运作中可选用的方法及其相关成本。重心法是网点选址的最常用的方法。