《6502电气集中故障处理.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《6502电气集中故障处理.doc（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、6502电气集中第一节 6502电气集中概述对6502电气集中作简单介绍，重点是设备位置、电路的动作和设备的故障处理及案例。1、6502大站电气集中由室内外两部分设备组成，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘；室外包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。这些设备组成一个完整的自动控制系统，实现对车站信号设备的自动控制和监督。2、信号平面图标明了车站信号设备的分布情况，包括信号机的布置、轨道区段的划分等。了解一个车站的信号平面图和车站作业情况是掌握车站信号设备控制性能及电路原理的前提。3、通过控制台各种用途的按钮可以完成对车站信号设备的操作。通过按压控制台
2、上带有各种文字标牌的按钮，可以完成选路之外的其它操作。通过控制台的各种表示灯及轨道光带可以监督系统的运行情况、信号设备的状态及车列所在的位置。4、6502电气集中有12种定型组合（DD 、SDZ 、SDF 、DX、DXF、YX、LXZ、1LXF、2LXF、Q、F、DY），根据信号平面图中的信号设备可以选用相应的组合及其演变后的相应形式的图纸。掌握6502电路原理，必须熟练识别6502电路图。将组合演变类型图拼贴后形成的网状电路图是6502电路的核心，必须清楚站场的的图形，组合连接图，学会跑电路。第二节 进路选排电路一、主要电路环节及其任务进路选排电路主要由记录电路、选岔电路、道岔控制电路和开始
3、继电器电路四部分组成。它们的任务是：1、记录电路：由AJ电路和方向继电器电路以及FKJ、ZJ电路来分别记录按压按钮的动作和进路的性质、方向以及确定进路的始、终端位置。2、选岔电路：由进路上各组道岔的DCJ和FCJ按照操纵意图自动地选出进路上的道岔位置；由JXJ来选出进路上始、终端信号点(包括中间信号点)的位置；并由JXJ发出反馈信号使AJ和方向继电器自动复原。3、道岔控制电路：由进路上的各道岔控制电路按照选岔电路的指令自动地完成转换道岔、排通进路的任务。4、开始继电器电路：由KJ来检查进路选排的一致性和接续记录进路始端的任务，并由KJ向下一级的信号控制电路发出指令，使信号控制电路执行指令而开始
4、工作。二、进路选排电路的各环节之间的逻辑关系1、 由进路的始、终端AJ电路来记录按压按钮的动作，即记录进路的命令。2、由始端AJ的吸起条件使某一方向继电器励磁吸起；由终端AJ的吸起条件使该方向继电器自闭。这样由方向继电器来记录进路的性质和方向。3、当进路两端的AJ吸起后，向选岔网络送出KZ和KF电源，方向继电器吸起后，给JXJ的自闭电路准备方向电源KF共用Q，从而使进路上各组道岔的FCJ或DCJ和JXJ从左向右顺序传递吸起，自动地选出进路上的道岔位置，并且选出进路始、终端信号点(包括中间信号点)的位置。4、当选岔电路工作以后，会使下列三个电路环节开始工作：(1)每当选出一组道岔的位置时，则由F
5、CJ或DCJ的吸起条件接通道岔控制电路，使相应的道岔自动转换到进路所要求的位置，并给出相应的道岔表示(DBJ或FBJ励磁吸起)。(2)当始端信号点选出之后，由始端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使始端FKJ励磁吸起且自闭；当终端信号点选出之后，由终端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使ZJ励磁吸起(仅有调车进路才动作ZJ)；若进路上有中间信号点，则由中间信号点的JXJ吸起条件与方向电源配合，使中间信号点的FKJ和ZJ按进路要求也励磁吸起。(3)当进路全部选出后，分别由始、终端的JXJ吸起条件向记录电路发出反馈信号，使AJ、方向继电器和JXJ自动复原。即所有的JXJ所有的AJ方向继电器落下
6、JXJ。从而缩短记录时间，为办理其它平行进路准备条件，提高设备运行效率。5、当检查进路选排一致以后，并通过FKJ和ZJ的吸起条件，使进路始端的KJ励磁吸起。从而由KJ将进路选排电路的指令传给后续的信号控制电路，以便执行命令。应当指出：在办理变通进路时，选岔电路不但需要始、终端的AJ吸起条件，而且还需要变通按钮或有关调车按钮的AJ吸起条件。在办理列车进路时需要动作LKJ，而办理调车进路时不动作LKJ。只有办理调车进路时才动作ZJ，一般列车进路不动作ZJ。三、六线制选岔网络电路小结1各网路线的用途(1)1、2线用来选双动撇形道岔的反位，(2)3、4线用来选双动捺形道岔的反位；(3)5、6线用来选单
7、、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点，包括始端、终端和中间信号点。 2各网路线的送电规律(1)1、3、5线由左向右送KZ，然后按照顺序向右传递，一直传送到所选进路的右端；(2)2、4、6线由右向左送KF，它不是传递式的，由进路右端直接送到进路的左端。 3道岔选出顺序(1)在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号点和道岔定位(包括单动道岔反位，以下同)；(2)不论是双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，都是由左至右顺序选出的，电路动作与进路方向无关。第三节 信号控制电路一、电路动作的逻辑顺序 (一)根据进路选排电路的KJ、FKJ和ZJ传来的指令，由信号检查继电器
8、XJJ来检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立三项基本联锁条件，当这三项基本联锁条件满足后使进路始端的XJJ经由8线励磁吸起。(二)XJJ励磁吸起后，便使进路上各区段的QJJ(有的还包括GJJ)经由9线励磁吸起，从而为锁闭进路准备条件。(三)当进路上各区段的QJJ励磁吸起后，使各区段1LJ、2LJ失磁落下，从而使各区段的CJ和各道岔的SJ(有的还包括ZCJ)失磁落下而锁闭进路。SJ落下后，一方面使KJ和ZJ自闭，另一方面还使DCJ和FCJ复原。(四)当进路锁闭(即SJ和CJ落下)后接通11网络线，经由FKJ、KJ、ZJ的吸起条件，并且检查开放信号的所有联锁条件满足后使 XJ(LXJ或DXJ
9、)励磁吸起且自闭。XJ吸起后使FKJ复原，并给10网络线提供KF电源， 使进路上各区段的QJJ自闭保持吸起状态。(五)当XJ励磁吸起后，便接通有关信号机的点灯电路而开放信号，并使DJ保持吸起状态，反过来DJ的吸起又使XJ自闭。二、信号控制电路的动作其信号控制电路的动作程序；1、接车时的XJJ电路工作，检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立三项基本联锁条件。2、进路上各区段的QJJ、1LJ、2LJ、CJ和各道岔的SJ以及ZCJ工作，从而锁闭进路。3、LXJ工作，检查开放信号的所有联锁条件。4、进站信号机点灯电路工作，开放接车信号。第四节 锁闭与解锁电路一、解锁网络的结构与动作规律两条解锁网络
10、是对称的，不论在继电器的接法上，还是在控制条件的接法上完全对称，所以，当运行方向相反时，能作到各继电器的动作顺序恰好相反。顺便指出，解锁网络之所以要用两条网络线，每个区段之所以要设两个进路继电器，都是根据此解锁网络的对称性决定的。根据12线和13线的网络结构，可总结出解锁网络的动作规律如下：1、运行方向从左到右时，不论解锁方式如何，进路继电器1LJ的励磁电流，总是经由12线迎着运行方向流，而进路继电器2LJ的励磁电流，总是经由13线顺着运行方向流；运行方向从右到左时，则进路继电器2LJ的励磁电流，总是经由12线迎着运行方向流，而进路继电器1LJ的励磁电流，总是经由13线顺着运行方向流。2、正常
11、解锁时，如果运行方向是从左到右，则进路继电器1LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器2LJ后励磁吸起，第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁；如果运行方向是从右到左，则进路继电器2LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器1LJ后励磁吸起，也是第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁。3、人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，如果运行方向是从左到右，则各区段的进路继电器1LJ由进路始端至终端，顺序传递励磁吸起，而后，进路继电器2LJ由进路终端至始端，顺序传递励磁吸起，进路中的各区段由终端到始端依次相继解锁；如果运行方向是从右到左，则各区段的进路继电器2LJ，由进路始
12、端至终端顺序传递励磁吸起。而后进路继电器1LJ由进路终端至始端，顺序传递励磁吸起，进路中各区段，也是由终端至始端，依次相继解锁。4、不论解锁方式如何和运行方向怎样，总是由进路始端部位，向12线供出解锁电源，先12线工作，证明12线工作正常后，13线才开始工作。12线和13线协调工作，才能使进路解锁。5、解锁网络是按照正常解锁的工作程序工作，或是按照人工解锁等的工作程序工作，取决于进路上有没有车。有车时，传递继电器具有第一个特性，使解锁网络按正常解锁工作程序工作；无车时，传递继电器具有第二个特性，使解锁网络按人工解锁等的工作程序工作。二、各种解锁简介 (一)正常解锁1.进路正常解锁的条件(1)车
13、曾顺序地占用过道岔区段，这要用三点检查法或两点检查法证明； (2)车已出清进路中要解锁的道岔区段；(3)防护进路的信号机已经关闭。2.解锁条件的检查(1)三点检查：本区段的前一区段是道岔区段时，本区段解锁能实现完整的三点检查。(2)调车进路的接近区段是无岔区段，其第一区段解锁及进站内方第一区段是无岔区段，接车进路第一道岔区段解锁能实现不完整的三点检查。(3)列车进路的第一区段能实现两点检查。(4)一条调车进路只有一个道岔区段，且接近区段和最末区段均停有车辆时，该区段解锁只能实现一点检查。3. 解锁时机(1)本区段前一区段是道岔区段时，车列完全进入本区段，第一个LJ吸起，其它情况，车刚一压入本区
14、段，第一个LJ吸起。(2)第二个LJ在车出清本区段时吸起。4.正常解锁的动作规律分析了正常解锁的各种情况以后，可以总结出正常解锁电路的动作规律：(1)由左至右的进路1LJ先吸，2LJ后吸，即a/1LJa/2LJb/1LJb/2LJ由右至左的进路2LJ先吸，1LJ后吸，即a/2LJa/1LJb/2LJb/1LJ(2)利用CJ的第一特性，一条进路中前一区段解锁，下一区段方可解锁。有一个区段未解锁其后续的区段均不能解锁。(3)先吸的LJ由12圈沿12线吸起，电流方向与进路方向相反后吸的LJ由34圈沿13线吸起，电流方向与进路方向相同。(4)先吸起的LJ证明本区段占用，后吸起的LJ证明本区段出清。本区
15、段的前一区段是无岔区段时，刚一占用就先吸起一个LJ；本区段的前一区段是道岔区段时，完全占用本区段才能先吸起一个LJ。 (5)同一进路内，正常解锁时，任一LJ不吸，其后续的LJ均不能吸起，但长调车进路每一单元进路解锁是独立的。5.解锁电源(1)第一个区段先吸的LJ由本区段FDGJ前接点及后吸的LJ后接点，经13线转入12线送出，其它区段先吸的LJ由前一区段1LJ、2LJ前接点和CJ后接点送出。(2)后吸的LJ除最末区段外，均由下一区段FDGJ前接点沿13线送出，最末区段与股道、区间或无岔区段相邻时其解锁电源由本区段FDGJ前接点及下一区段GJF后接点送来。(3)以咽喉区为终端的调车进路，最末区段
16、后吸的LJ由ZJ前接点及下一区段DGJ后接点送来KF。（二）取消解锁和人工解锁 1.取消及人工解锁的条件信号开放后车还没有接近，即进路处于预先锁闭状态时，要想使进路解锁，可用取消进路的办法。取消进路时，必须符合下列条件，才准许解锁：(1)办理了取消进路的手续；(2)信号机随着办理取消进路手续关闭；(3)接近区段确实无车；(4)车确实没有驶入进路。(5)人工解锁时必须达到规定的延时时间，且一个咽喉同时只能办理一条金鹿的人工解锁。2.解锁条件的检查(1)进路空闲用XJJ前接点证明；(2)办理了解锁手续用QJ前接点证明(3)进路处于预先锁闭用JYJ前接点证明；进路处于完全锁闭用JYJ后接点证明。(4
17、)人工解锁时，用KF3分，KF30秒,证明达到了延时时间。3. LJ吸起的时机(1)办理完解锁手续，12线各LJ由始端到终端吸起；(2)13线各LJ由终端到始端吸起(人工解锁时达到延时时间)，进路由终端向始端顺序解锁。4.取消及人工解锁的动作规律（1）由左至右的进路1LJ先吸，2LJ后吸，1LJCJ1LJCJ1LJ(GJJ)2LJ2LJ由右至左的进路2LJ先吸，1LJ后吸，2LJCJ2LJCJ2LJ(GJJ)1LJ1LJ（2）利用CJ的快动特性，12线工作完毕，13线才能工作。进路由终端向始端顺序解锁。（3）先吸的LJ由12圈沿12线吸起，12线的KF电源由进路始端供给，始终不变，电流方向与进
18、路方向相反，后吸的LJ由34圈沿13线吸起，解锁电源逐个区段传递，电流方向与进路方向相同。5.解锁电源1、12线各LJ由始端接KF。2、13线最末区段后吸的LJ由GJJ前接点或经ZJ前接点返12得KF，其它区段由远方一个区段送KF。第五节 6502电气集中故障处理 一、 6502电气集中电路常见故障的分析与处理(一)设备简介1组合架(1)从正面看，组合架排列顺序是由前至后，组合架的编号由左至右(15架)；每一架组合的编号从下向上(110层)，第11层为组合架零层。在架的每一组合的左边有组合名称的标牌，每一个继电器罩上有继电器的名称。(2)从后面看组合有两块侧面端子板。每块端子板上有3列端子，从
19、右向左编号为(0106)；每一列有18个端子从上至下编号为(118)。06排作为引入本组合的电源端子，06-1、06-2固定为KZ电源；06-3、06-4固定为KF电源；剩余端子为其它电源。(3)组合架零层共有13块端子板，0103为4柱电源端子，在板上标有电源名称，它连接电源屏与组合架。0406为断路器板，07、08为18柱电源端子板，本架所需的各种电源(包括条件电源)经07、08板端子引入到各组合。09013为18柱端子，左边一排为单号，右边一排为双号，它连接组合架与控制台或按钮盘。2控制台结构从后面看，从左至右分成三段(K1K3)，每一段上方为按钮及表示灯的单元块，下方为控制台的零层端子
20、板，汇流排及电铃等，控制台的零层端子板的编号与组合架零层相同，它连接控制台与组合架零层。3分线盘从下至上分成几排F1、F2，每排最多有13块端子板。F1排为四柱电源端子板，其它排为18柱或6柱端子板，室外分线盘连接室外电缆与室内组合侧面，室外分线盘连接室内电缆与组合侧面。在正面有室外电缆用途的标记。(二)控制台表示的含义1按下始端按钮对应的按钮表示灯(AD)闪光，说明AJ。2进路排列表示灯(LPD)亮H灯，说明方向继电器已吸起。3按下终端按钮，AD闪光，说明AJ。4中间信号点AD闪光，说明选岔网路动作，中间信号点JXJ。5始端AD亮稳定灯光，说明FKJ。6LPD灭灯，说明AJ，方向继电器，JX
21、J均复原，选岔网路工作正常。7道岔表示灯(DBD或FBD)的表示与进路要求的道岔位置相符，说明道岔已转换完毕，进路排通。8白光带点亮，说明进路已锁闭。XJJQJJ1LJ和2LJ均落下SJ。向股道办理进路时，XJJGJJZCJ。9始端AD灭灯，说明XJFKJ。10信号复示器变为允许显示(进站信号复示器由红灯变为绿灯，出站信号复示器亮绿灯，调车信号复示器亮白灯)，说明室外信号已开放，XJ已自闭。11分析锁闭解锁电路的故障主要观察轨道光带的显示。轨道光带点亮白灯，说明该区段已锁闭。轨道光带由白灯变为红灯，说明该区段有车占用。轨道光带熄灭，说明该区段解锁，各继电器已复原。(三)用控制台表示分析电路故障
22、1按下进路按钮，不能记录(1)按下始端按钮后，若AD未闪光。看LPD是否亮红灯，若亮说明AJ吸起，可能是AD电路故障。(2)若AD不亮，LPD也未亮，说明AJ未吸。若AD闪光，LPD未亮，说明方向继电器未吸。(3)按下终端按钮后，若AD不亮，LPD也未亮，说明AJ未吸。若AD亮(闪光)，LPD未亮，说明方向继电器未吸。(4)按下终端按钮后，若AD未闪光，看LPD过一段时间是否灭灯。若LPD灭灯，说明选岔网络工作正常，AJ已吸起，可能是AD电路故障，若选岔网络未动作，说明AJ可能未吸。2进路不能选出 (1)当控制台上始、终端AD及LPD表示正常，但LPD一直不灭说明方向继电器未复原，有的AJ未落
23、，可能是选岔网路尚未动作完毕。(2)若道岔原来DBD亮灯，判断14线是否有故障，可观察对应的双动道岔FBD是否亮灯。若FBD点亮，说明1、2或3、4线动作正常。否则，就可能是FCJ未吸。当然，若原来FBD就是亮的，不能由此说明FCJ吸起了。可将进路取消后，道岔单操到定位，重新排路试验。(3)14线工作正常，5、6线是否故障，可观察始终端及中间信号点的AD显示，分析JXJ的动作，同时还可借助于单动道岔DBD、FBD，分析单动道岔DCJ、FCJ的动作，只要5、6线有一个继电器吸起就说明6线是完好的。(4)由于选岔网络各继电器是顺序动作的，必须找出第一个未吸的继电器。必要时要看组合架上继电器的状态。
24、例：排列下行道接车进路，控制台上出现XLA亮稳定灯光D7AD、D9AD闪白灯，D13AD未亮，SAD闪绿灯，LPD亮红灯。上述现象说明D9左边的5、6线各继电器动作正常，6线完好，故障发生在D9S之间的5线或有关继电器的局部电路上。3进路不能锁闭(1)若LPD灭灯，但始端AD也灭灯，轨道光带无显示，说明FKJ电路故障。(2)若LPD已灭灯，始端AD亮稳定灯光，轨道光带无显示，说明进路未锁闭，QJJ未吸，可能是KJ或XJJ电路故障。若为调车进路，ZJ不吸时也可出现上述现象。(3)若轨道光带部分亮，部分不亮，说明9线KZ已送出。XJJ及以前的电路工作正常，只是未亮的区段QJJ故障，向到发线建立进路
25、，到发线上的白光带不亮时，可能是GJJ未吸使ZCJ未落。4.信号不能开放(1)当轨道光带表示正常，只是信号复示器未变，说明进路已锁闭，信号未开放。(2)遇到这种情况应首先看始端AD稳定灯光是否灭灯。如果始端AD还亮稳定灯光，说明FKJ未落，XJ未励磁，故障可能是11线断线或XJ局部故障等。若始端AD已灭灯，说明11线工作正常，XJ能励磁，但不能自闭，可能是允许灯光断丝等。5.进路不能解锁由于解锁电路动作复杂，除了观察控制台的表示外，还必须观察组合架上有关继电器的动作。有时，只有细心观察才能捕捉到继电器的动作时机。列车出清本区段后，轨道光带由红变白，说明该区段不能实现正常解锁。除本区段的LJ线圈
26、断线或局部电路故障外，还有下列几种可能：前一区段KF未传递到下一区段，如12线断线，前一区段FDGJ不缓放CJ不缓动等。这将影响本区段第一个吸起的LJ动作。下一区段的13线KF未接通，若本区段不是进路中最未区段时，可能是下一区段FDGJ未吸(有时10线断线QJJ提前落下，车压入时FDGJ不吸)。这将影响本区段后吸起的LJ的动作。(2)取消解锁时不能解锁，一般可能是12线或13线断线及LJ局部电路故障，这时要根据LJ动作的顺序找出第一个不吸的LJ或CJ。(四)故障范围的缩小当发现故障现象后，不必急于查找，应借助于控制台的操作与表示，进一步缩小故障范围。1改变进路例1：如排列D13至G的调车进路，
27、信号不能开放。应先将原进路取消后，再排列D13向道调车进路，如果信号能开放，说明D13的KJ、XJJ、XJ电路均正常，故障可能是SZJ未吸等。例2：排列G向XD发车进路，信号不能开放。取消后，可重新排列G向XD的调车进路，若信号能开放，说明列车与调车共用的电路部分工作正常，故障可能是半自动闭塞条件未接通或SLKJ未吸等。2分段排列例1：排列下行G接车进路，进路不能排成。分段取消后，重新分段排列D3D9、D9D13、D13道三段调车进路，进一步缩小故障的范围。例2：排列D3至G长调车进路，信号不能开放。将该进路取消后，分别排列D3D9、D9D13、D13G三段调车进路，进一步缩小故障的范围。(五
28、)故障的查找与处理当故障的范围不能再缩小，需查找时，可用万用表测量电路的电压，找出故障点，方法如下：当判断某电路线故障后，可用万用表直流电压挡(50V或25V)先测继电器线圈电压，若无电压，可能是电路断线，可采用借电源的方法查找。用红表棒插在某一组合061(KZ)上，黑表棒插在电路上任意一点(一般取中间一点)，若有电压，说明KF电源已送到该点，KZ电源至该点断线。若无电压，可将红笔插在该点，黑表棒插在某一组合06-3(KF)上，有指示说明KZ电源送至该点，故障在该点与KF间，这样取几点即可查出故障点。如图4-1所示。有指示KF送至d点，a、b、c有断。如图4-2所示。有指示KZ送至c点d、e有
29、断。找出故障后，将故障恢复重新试验，验证处理结果是否正确。黑笔红笔KFKZJVa b c d e f图4-1KFKZJV a b cd e图4-2(六)注意事项1.测试查找电路故障一律采用电压挡，进行测试前必须检查表挡的位置、量程与所测的电压是否对应。2.测试端子与表棒不要接触过长，以防止混电。3.必要时要观察继电器的动作状态，听继电器动作声音是否正常，从而进一步缩小和确定故障范围。4.找出故障后，必须将故障排除，重新试验，验证处理结果正确无误后方可交付使用。二、道岔控制电路故障处理(一)四线制道岔控制电路故障处理 1.单操道岔观察电流表，指数正常则启动电路无故障，若电流大，说明电机超负荷，道
30、岔转换受阻。可能是尖轨与基本轨调得过紧或尖轨与基本轨之间夹异物。2.若电流为零，在分线盘测X1-X4或X2-X4有无电压。若有电压，则为室外故障，无电压为室内故障。3.室内故障时，观察控制台DBD与FBD，若道岔原在定位(在反位也类似)DBD亮绿灯，单操时DBD一直未灭，则1DQJ未励磁。若单操时DBD灭灯，松开CA，DBD又亮，说明2DQJ未转极。松开CA，DBD也未亮，说明2DQJ已转极，1DQJ自闭电路未通。4.确定为室外故障时，采用借电源方法，逐一测断线位置。1QDJ吸起，2QDJ转极后，若电机不转或中途停转。由于原来表示电路已断，新的表示电路未接通，可采用借表示电源的方法测启动电路故
31、障。用交流250V挡，一表棒固定在CJQ的端子3上，另一表棒从CJQ的端子1或2，沿启动电路逐一测电压，直到测到端子5上，可测出室外断线故障点。5.若道岔表示电路故障，可直接用借电源方法逐一查找。三、信号点灯电路故障处理(一)根据控制台表示判断信号点灯电路故障例如，某调车信号复示器在没有办理进路时闪光，可进行排路试验，按下列步骤判断故障：1如果调车信号正常开放，复示器显示正常，不再闪光，可能是室外蓝灯灯泡断丝、灯泡与灯座接触不良或兰灯点灯变压器故障。2如果调车信号不能正常开放，白灯复示器一直闪光，则可判断为信号点灯电路中断路器脱扣，白兰灯共用部分断线。3如果信号复示器平时正常，当排列进路开放调
32、车信号时，复示器闪一下白灯又灭，可判断为白灯点灯电路故障。4列车信号每一种灯光都有灯丝转换器监督，一个咽喉共用一套主灯丝断丝报警设备，当发现报警时，要确认是哪架信号机、哪一灯位主灯丝断丝，应排路进行试验，使各列车信号机变换灯光显示，看到断丝报警灯灭灯，即可确定该架信号机对应灯泡的主灯丝断丝。5当发现几架信号机的复示器同时闪光，或有轨道区段的故障显示红光带点亮，此现象不是信号机点灯电路故障，可能是电源断路器烧断。(二)信号点灯电路故障处理1当确定为某一信号机的某一灯光的点灯电路故障后，应用万用表250V交流电压挡在分线盘上测量该灯光点灯回路对应的两端子之间的电压。允许灯光点灯电路故障时应在重复开
33、放信号(LXJ或DXJ吸起)的瞬间测量。2若测量分线盘端子有电压则为室外开路故障，检查处理程序如下：(1)打开信号机构，检查灯泡是否断丝，如果断丝则应立即更换灯泡。(2)如果信号灯泡完好，则用万用表交流25V挡测量点灯变压器次侧端子是否有电压，如果有电压，则为变压器次侧至灯座之间断线。(3)如果点灯变压器次侧端子没有电压，则用万用表250V交流电压挡测量点灯变压器次侧端子是否有电压，如果有电压则为点灯变压器故障，应更换变压器。(4)如果灯变压器次侧端子没有电压，则为分线盘至点灯变压器之间电缆断线，应用万用表250V交流电压挡沿电缆路径顺序查找故障点。3若测量分线盘端子无电压，检查处理程序如下：(1)应检查室内点灯电路断路器是否脱扣，如果断路器完好，应采用借电源法查找室内断线点。(2)如果断路器脱扣，则应甩开分线盘上电缆线，然后应更换断路器。如果新更换的断路器又断，则为室内短路，应设法查找短路点。(3)如果新更换的断路器不断，则为室外短路，应首先甩掉点灯变压器，用兆欧表测量点灯变压器一次侧是否短路。如果变压器正常，应设法查找电缆短路地点。第 18 页