道路及其管网基础设施建设项目可研.pdf

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1、道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 1 第一章 总论 一、项目概况（一）项目名称：道路及其管网基础设施建设项目（二）项目业主：*长寿基础设施开发有限公司（三）项目地址：*市长寿区桃花新城（四）建设性质：新建（五）项目建设内容及规模：该项目拟新建市政次干道路 17 条，道路总长 19191 米。项目建设内容包括道路建设以及与之配套的市政排水（雨水、污水）管网、道路路灯、市政绿化等基础设施工程。道路基本上分布为八横九纵：一横道路：长 1885 米，宽 30 米，砼路面；二横道路：长 1693 米，宽 30 米，砼路面；三横道路：长 1163 米，宽 18 米，砼路面；四横道路：长 1147

2、 米，宽 18 米，砼路面；五横道路：长 1485 米，宽 30 米，砼路面；六横道路：长 1945 米，宽 30 米，砼路面；七横道路：长 492 米，宽 18 米，砼路面；八横道路：长 480 米，宽 24 米，砼路面；一纵道路：长 1359 米，宽 30 米，砼路面；道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 2 二纵道路：长 1367 米，宽 30 米，砼路面；三纵道路：长 1384 米，宽 40 米，砼路面；四纵道路：长 1413 米，宽 18 米，砼路面；五纵道路：长 1414 米，宽 28 米，砼路面；六纵道路：长 278 米，宽 18 米，砼路面；七纵道路：长 258 米，宽

3、18 米，砼路面；八纵道路：长 292 米，宽 18 米，砼路面；九纵道路：长 1136 米，宽 30 米，砼路面。（六）工期 本项目建设期限为 30 个月，即 2006 年 06 月至 2008 年 11 月。（七）项目建设投资及资金筹措 1、项目总投资 本项目建设总投资为 27875 万元。2、资金筹措 资金全部由业主自筹。二、业主简介*长寿基础设施开发有限公司于2002年9 月12 日经长寿区人民政府以长寿府发200260 号文批准成立，系国有独资公司，公司注册资金 2 亿元，为*化工园区开发建设有限公司的大股东。公司作为区政府的投融资主体，代表区政府对全区重大基础性、公益性项目进行融资

4、、投资或参股；受区政府委托对土地进行整治储道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 3 备和对政府性投资项目进行开发建设。公司法定代表人左永祥，总经理孔祥文。公司内设办公室、总工程师办公室、财务部、融资部、社会事务部、经营策划部、工程部等2 室 5 部，现有员工 53 人，拥有各类专业技术管理人员 40 人。公司建设项目有桃花新城建设、河街滨江路及旧城改造和桃花溪环境综合整治（一期），前期项目有桃花河环境综合整治、御临河环境综合整治、龙溪河环境综合整治及滨江路二期。三、报告编制依据及研究范围（一）报告编制依据 中华人民共和国土地管理法 国家计委颁发的投资项目可行性研究指南（试用版），2002

5、.01 建设项目经济评价方法与参数（第二版）项目业主提供的相关资料及调查资料（二）报告研究范围 通过对项目所在地的发展情况、社会经济发展水平的调查研究，在发展预测的基础上，对本项目的建设必要性、经济性、合理性、技术可行性及实施的可能性提出综合性的论证，为政府和项目业主投资提供科学依据。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 4 四、主要结论（一）项目建设完善了长寿区桃花新城的市政道路等基础设施工程，符合*县城城市总体规划（2002-2020 年）要求，有利于长寿区城镇体系建设。（二）项目建设能极大地推动长寿城市化建设，推动长寿社会经济发展，其社会效益和经济效益显著。五、主要技术经济指标 项

6、目主要技术经济指标见表 1-1。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 5 表 1-1 主要技术经济指标 序号 指标名称 单位 指 标 备注 1 建设规模 km 19.191 道路 2 项目总投资 万元 27875 3 单位投资 万元/km 1452.50 4 道路辐射的可出让土地面积 亩 3000 5 土地增值收入 万元 51810 计算期内合计 6 利润总额 万元 17437 计算期内合计 7 财务内部收益率%12.29 8 资本金收益率%8.63 9 投资回收期 年 6.51 10 财务净现值 万元 2018 ic=10%11 借款偿还期 年 不借款 12 投资利润率%7.82 13

7、 投资利税率%9.07 14 盈亏平衡点 (1)保本土地出让率%63.82 可出让土地(2)保本土地出让数量 亩 1914.69 可出让土地 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 6 第二章 项目背景 一、长寿区概况 长寿区幅员面积 1423.62 平方公里，总人口 874949 人。下辖 2个街道办事处（凤城街道办事处、晏家街道办事处），16 个镇（江南镇、但渡镇、邻封镇、长寿湖镇、云集镇、双龙镇、龙河镇、海棠镇、云台镇、石堰镇、葛兰镇、新市镇、渡舟镇、八颗镇、洪湖镇、万顺镇），228 个村，2512 个村民小组，19 个居委会，152 个居民小组。改革开放以来，长寿抓住撤县设区、三峡

8、工程建设、西部大开发三大战略机遇，贯彻和落实科学的发展观，以建设*市工业高地、*市城郊农业基地、*市休闲胜地和区域性物流中心为目标，大力调整经济结构，积极扩大开放，深化体制改革，提高增长质量，经济社会全面发展，综合实力不断增强，2005 年，全区国内生产总值达到 87亿元，增长 14.8%，地方预算内财政收入为 4.79 亿元，同口径增长47.7%。长寿是*市的老工业基地，工业基础雄厚。境内有市属以上大中型企业 17 家，中小企业 600 多家，固定资产超过 200 亿元。正在建设中的*（长寿）化工园区和*市晏家特色工业园区初具规模，累计引进企业 92 家，其中世界 500 强企业 4 家，跨

9、国公司 17 家，*50强企业 4 家。协议引资 340 亿元。2005 年，工业经济效益创历史最好水平，全区规模以上工业企业利润总和占*市工业利润的八分之一。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 7 长寿已初步形成主城区为中心，晏家组团、渡舟组团和江南组团众星拱月、中心小城镇有机结合的组团式、网络化的城市格局，是*市承接主城都市发达经济圈与三峡库区生态经济圈的区域性中心城市。二、长寿基础设施现状 长寿位于*腹心地带，是*主城到三峡库区和渝东地区的必经之地，是*通往上海、成都和福州的交通枢纽。渝（*）万（万州）、渝（*）涪（涪陵）高速公路纵贯长寿全境，在境内设有晏家、桃花、但渡、合兴、云

10、台五座互通式立交桥。境内有通车公路干线 6 条，支线 40 条，总长 572 公里。国道 319、318 线横贯区内。全区基本形成了以高速公路、国道 319 线、长寿长江公路大桥为主干骨架，覆盖到村的公路交通网。与此同时，长寿至*江北机场、梁平机场的高速公路里程分别为50、100 公里；渝（*）怀（湖南怀化）铁路穿境而过，在境内设有客、货及编组站；长江黄金水道长寿段长 20.9 公里。正在建设中的长寿港有 5 个港区公用码头，主港面有 18 个 3000 吨级的泊位，年吞吐能力可达 1000 万吨。三峡库区正常蓄水之后，3000 吨船舶可终年直达长寿。境内有水电站 30 余座，变电站 16 座

11、，总变电容量达 1098.5MVA（兆伏安）。新中国第一座水电站狮子滩水电站在这里诞生，它被称为新中国水电工程师的摇篮。境内的 500 千伏变电站是西电东输道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 8 的重要枢纽站。长寿电话通信实现了程控化，微波、光纤长途传输，建成了 900兆赫移动通信网和自动转报系统；城乡电话交换机容量达到 16 万门，移动电话用户已超过 15 万。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 9 第三章 项目建设的必要性 一、项目建设符合长寿的城市规划要求 长寿区现状城市用地为浅丘地貌，城市内桃花溪、羊叉河、晏家河从北注入长江，将城市建设区隔离为几大片，加上 319 国道

12、的分隔，决定了城市组团式发展的布局。大致成为带状哑铃式形态，城市建设区用地结构分为六组团（二中心），即凤城组团（商贸中心）朱家化工园区组团、晏家组团、桃花新城组团（行政中心）、江南组团，组团与组团之间以河流、冲沟、绿化、道路、山体相分隔，既相对独立，又彼此联系，为适应建设的需要，生产用地相对集中，居住用地向东北和西北发展，形成一个南北宽约 5.85 公里，东西长约 11.73 公里的带状城市。其中桃花组团由桃东路以东、渝长路以南地区组成。规划城市建设区面积 331.48 公顷，规划人口 7.33 万人,是以居住配套为主的山水园林小区。本项目的建设是对桃花组团的基础设施的完善，正是长寿城市规划的

13、重要组成部分。二、是长寿区社会经济可持续发展的需要 长寿是*的工业重地，境内大中型企业众多，固定资产存量大，技术装备良好，技术力量雄厚，工业基础较好，成为*工业基地的重要组成部分。长寿工业基础雄厚，特别是天然气化学工业在西部乃至道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 10 全国有着重要地位，是中国西部最大的天然气化工基地，天然气化工产品总量居国内市场第一位。2004 年，进入*工业十强区县。2005年，实现工业总产值 105.9 亿元，同比增长 29.9%，工业利税 18.5 亿元，同比增长 41.1%。工业经济在全区生产总值中的贡献率达到73.5%。工业增速居*市第一位。但目前长寿的投资

14、受制于基础设施的瓶颈，本项目的建设，将在很大程度改善长寿的基础设施状况，有利于拉动区域内投资和吸引区外投资，从而加速长寿社会经济的可持续发展。三、是提升长寿城市形象的需要 本项目的建设将推动周边的新城建设步伐和土地开发，进一步改变城市面貌；可以预见，几年以后，本项目建设区将呈现道路宽阔畅通、房屋崭新明亮、绿化错落有致的新景况，这对提升长寿城市形象的作用无疑是巨大的。四、是推动长寿城镇化建设进程的需要 城市化水平高低是一个地区国民经济和社会发展的综合反映，也是反映人民生活水平重要的指标之一。*市到目前为止城镇化率均低于全国平均水平，城镇化进程滞后于经济和社会发展水平，和我国东部地区形成了较大反差

15、。当前最有条件加速城市化进程的地区是主城区向都市圈的过渡地带，在发展主城区外围组团的同时，应积极依托这些分布于主城区四周的城镇带动周边地区的城镇化建设。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 11 长寿属于*大都市外围组团，本项目的建设将使城区面积拓展2.4 平方公里左右，县城常住人口增加 3.2 万人以上，有利于推动长寿的城市化建设进程。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 12 第四章 建设条件 一、项目选址 本项目建设地址位于*市长寿区桃花新城。二、工程地质及自然条件（一）气候 长寿区属四川盆地中亚热带湿润气候区，主要特点是：气候温和，四季分明，降水充沛。大陆性季风气候显著，即

16、冬暖，春旱、初夏多雨，盛夏炎热伏旱频繁，秋多阴雨，无霜期长。湿度大，云雾多，日照少。区气象观测站年均气温 17.4。历年极端最高温度为 41.1，出现在 2001 年 8 月。历年极端最低温度为-2.3，出现在 1975 年 12月。长寿区属于全国日照低值区，平均日照为 1245.1 小时。区气象站大于 0以上的年总积温平均为 6423.7，日平均气温稳定通过 10的平均初日是 3 月 9 日，平均终日是 11 月 27 日，间隔 264 天，平均累计积温为 5618.2，日平均气温稳定通过 12的平均初日是 3 月 25 日，平均终日是 11 月 15 日，间隔 236 天：平均累计积温为

17、5332.5，平均无霜期 331 天。（1）年平均相对湿度 80%（2）年平均日照时数 1241 小时（3）年最大风速 19.0m/s,NNW（4）霜期平均初日 4/1，终日为 4/2，其初终间日数平均为 29道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 13 天。长寿区年平均蒸发量为 1235.5mm，略高于年降水量。其中 48月份蒸发量约占全年的 66.3%，78 月蒸发量最大，占全年的 35.5%。年相对湿度为 80%，其中，一月最大为 83%，七月最小为 70%。区气象观测站多年平均降水量为 1146.8mm，春季（35 月）降水量占年降水量的 30%，其中以春夏衔接间的 56 月更为集

18、中；夏季（68 月）占 37%，秋季（911 月）占 27%，冬季（122 月）占 6%，59 月降水多，总降水量占年降水量的 66.1%，但分布不均。（二）水文条件 拟建场地区无常年性地表水体。线路段覆盖层地下水主要松散层孔隙水以及基岩裂隙水；据钻孔水位观测结果和简易抽小试验结果，路段区在勘探深度内，地下水较贫乏，水文地质条件简单。（三）工程地质 1、工程地质条件 线路位于川东弧形褶皱带之黄草峡背斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状为：28068，勘察区附近未见断层及次级褶皱，地质构造简单。岩体中见两组构造裂隙：L1 产状为 70852555，呈闭合状，延伸 15m，间距 1.55m；L2 产

19、状为 2152354363，呈闭合状，延伸 23m，间距 2.55m。层面裂隙和两组构造裂隙均未见泥化夹层分布，结构面较粗糙。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 14 2、不良地质作用及地震 经工程地质测绘，结合收集区域地质资料，场地无断层通过，无滑坡、危崖、坍塌等不良地质作用：1、灰岩出露范围小，表面形成溶槽、溶沟等现象。2、沿岩层层面及裂隙形成大小不规则，宽 120mm的溶隙。三、地震 根据建筑抗震设计规范（GB5011-2001），项目建设场地抗震防 烈 度 为 6 度；根 据 2001 年 中 国 地 震 地 参 数 区 划 图（GB18306-2001）规定，地震动峰值加速度

20、值为 0.05g，地震动反映谱特征周期值为 0.35s。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 15 第五章 项目规模及技术标准 一、项目建设内容及规模 该项目拟新建市政次干道路 17 条，道路总长 19191 米。项目建设内容包括道路建设以及与之配套的市政排水（雨水、污水）管网、道路路灯、市政绿化等基础设施工程。道路基本上分布为八横九纵：一横道路：长 1885 米，宽 30 米，砼路面；二横道路：长 1693 米，宽 30 米，砼路面；三横道路：长 1163 米，宽 18 米，砼路面；四横道路：长 1147 米，宽 18 米，砼路面；五横道路：长 1485 米，宽 30 米，砼路面；六横

21、道路：长 1945 米，宽 30 米，砼路面；七横道路：长 492 米，宽 18 米，砼路面；八横道路：长 480 米，宽 24 米，砼路面；一纵道路：长 1359 米，宽 30 米，砼路面；二纵道路：长 1367 米，宽 30 米，砼路面；三纵道路：长 1384 米，宽 40 米，砼路面；四纵道路：长 1413 米，宽 18 米，砼路面；五纵道路：长 1414 米，宽 28 米，砼路面；六纵道路：长 278 米，宽 18 米，砼路面；道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 16 七纵道路：长 258 米，宽 18 米，砼路面；八纵道路：长 292 米，宽 18 米，砼路面；九纵道路：长

22、1136 米，宽 30 米，砼路面。二、设计采用的主要规范（一）城市道路设计规范（CJJ37-90）（二）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）（三）*市市政工程费用定额（四）*市建设工程费用定额（五）室外排水设计规范（GBJ14-87）1997 年版（六）给水排水工程构筑物结构设计规范GB500692002（七）给水排水工程管道结构设计规范GB503322002（八）城市道路照明设计标准（CJJ45-91）（九）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ812-2001）（十）低压配电设计规范（GB50054-95）（十一）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB501612

23、-92）三、项目采用的技术标准（一）道路等级：根据长寿城区规模和道路使用情况，道路设计为城市次干道路级标准（二）设计计算车速：20-30 km/h 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 17（三）道路最小平曲线半径：250m（四）停车视距：50m（五）标高、纵坡：最大纵坡为 6.0%，最小纵坡为 0.46%；最小竖曲线半径 1500m（六）路幅宽度：18m-40m（七）路面类型：砼路面（八）车辆荷载：汽-20 级 挂-100 级（九）设计年限：20 年 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 18 第六章 工程方案 一、设计依据 1 城市道路设计规范（CJJ3790）；2 公路混凝土

24、路面设计规范（JTG402002）；3 公路路基设计规范（JTJ01395）；4规划区现状条件的基础资料及相关职能部门的意见和建议。二、设计原则 1按照规划确定的线路走廊进行平面布线，结合既有道路现状和已建建筑，合理设置平曲线，保证线形的顺畅，充分利用既有道路，减少拆迁，尽可能节省工程造价。2考虑道路远近结合，为周边路网建设留下建设空间。3合理利用地形设计道路纵坡及支挡结构以降低工程造价，方便道路两侧用地开发。三、道路设计（一）道路设计要点 1、横断面设计：标准横断面及其路幅分配为：道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 19 405141114540m次干道断面 78873030m次干道

25、断面 6.08.08.06.028.028m次干道断面 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 20 4.08.08.04.024.024m次干道断面 18m次干道断面18.03.06.06.03.0 2、纵断面设计 纵断面设计参照城市规划控制标高，保证行车安全、舒适、纵坡缓顺，起伏较小，土石方基本平衡。3、公交系统 考虑到规划区交通及人流量，本次设计中根据规划区功能性质，设置了若干划线式停车港，停车港长 60m，宽 3.5m。4、人行系统 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 21 本次道路设计未考虑立体人行过街系统，全部道路均采用人行横道线（斑马线）组织行人过街，人行道及路口分别

26、设有盲道及残疾人坡道，供残疾人行走和过街。5、路面设计 由于水泥混凝土路面施工工艺较简单，使用年限较长，造价相对较低，故采用城市道路常用的水泥混凝土路面结构。路面面层厚度为24.0cm，设计使用年限为 20 年。6、路基设计 填方边坡上部 8m 为 1：1.5，8m-16m 为 1：1.75，16m 以下为 1：2，并留 1.5m 宽碎落台。并结合地块、高程进行斜坡绿化。挖方边坡坡率采用为 1：0.5，挖方 8m、18m 处留 2.0m 宽马道。对特殊永久性边坡路段视情况采用生态边坡技术等方式处理。（二）无障碍设计 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 22 为了方便残疾人使用城市道路设

27、施，根据无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，本次设计在人行道上，以及公交车站、人行过街地道、道路交叉口处设置盲道，单面或三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽 0.6m，单面坡缘石坡道宽 1.2m。四、管网布置设计（一）设计遵循的规范 1、室外给水设计规范（1997 年版）GBJ13-86 2、室外排水设计规范（1997 年版）GBJ14-87 3、污水排入城市下水道水质标准 CJ3082-1999 4、城市给水工程规划规范 GB50282-98 5、城市排水工程规划规范 GB50318-2000 6、城市工程管线综合规划规范 GB502812-98（二）设计原则 1、雨水、污水均沿设

28、计道路敷设，均为单侧敷设。2、通过管网平差高处确定给水管径，力求经济合理。3、雨水、污水管道设计充分考虑重力流，尽量减少管道深埋，降低工程造价。（三）雨水管道设计 1、雨水量计算公式：Q=qF 式中：Q设计雨水量（L/S）q暴雨强度（L/Sha）道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 23 F汇水面积（ha）径流系数，取=0.75 暴雨强度公式：q=2822（1+0.775Lgp）/（t+12.8P0.076）0.77(L/sha)式中：P暴雨重现期，取 P=2 年 t地面集水时间（min），取 t=5min 2、平面布置 雨水管道敷设在设计道路的两侧。汇水面积尽量减小，适当多设雨水排水口

29、，以求减小雨水管道的管径，降低工程造价。本次设计的雨水管道的管径为 d3001200mm。3、雨水口的设置 每一座雨水检查井均设一组雨水口，雨水口除交叉口采用双篦雨水口外，其余均采用单篦雨水口。4、雨水支管的设置 雨水管道一般两、三个检查井预留一个雨水支管，雨水支管管径为 d600，坡度 i=0.01。5、管材的选用 雨水管道管径 d1200mm 时采用矫形钢筋砼渠道。钢筋砼管管材应符合国家标准“混凝土和钢筋混凝土排水管”（GB/T11836-1999）的技术要求。6、管道连接方式 雨水管道的连接采用管顶平接。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 24（四）污水管道设计 1、平面布置 污

30、水管道敷设在设计道路的东侧和南侧，本次设计的污水管道管径为 d5001200mm。2、污水支管的设置 污水管道一般两、三个检查井预留一个污水支管，污水支管管径为 d400，坡度 i=0.01。3、管材的选用 污水管道采用承插式钢筋砼 II 级管，橡胶圈接口，管材应符合国家标准“混凝土和钢筋混凝土排水管”（GB/T11836-1999）的技术要求。4、管道连接方式 污水管道的连接采用管顶平接。五、道路照明系统设计 本项目道路照明路灯均采用双侧对称的布置方式，沿两侧人行道布置。道路的照明标准：平均亮度不应小于 1.0cd/m2,平均照度不应小于 15lx,亮度均匀度不应小于 0.35,照度均匀度不

31、应小于 0.35。为了体现当地的城市风貌，达到城市的亮化和美化效果，本可研推荐采用高压钠灯，8-12 米喷塑灯杆，平均间距约 25 米，铠装电缆加管埋于人行道下。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 25 六、绿化系统设计 本工程的绿化包含两部分：一是中间绿化隔离带，二是两侧行道树。为增加道路的景观效果，绿化带可种植花草、灌木和低矮乔木，以防眩光。两侧行道树采用分枝点高、冠大荫浓的树种，可采用本地生长稳定、观赏价值高和环境效益好的香樟树。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 26 第七章 环境保护及防灾 一、环境保护（一）环境保护标准 环境空气质量标准（GB30951996）二级

32、地表水环境质量标准（GB38382002）III 级 城市区域环境噪声标准（GB309693）2 类 建筑施工场界噪声限值（GB1262390）（二）环境保护原则 贯彻预防为主的指导思想，保护培育国土，树立国家和地区的形象，提高环境抗害的预见性、稳妥性、承受力和恢复力。（三）项目施工期污染源分析 1、施工期主要环境空气污染源分析 施工期对环境空气产生影响主要有各类燃油动力机械进行场地清理平整、挖方、运输等作业是产生含有 CO、NO2的废气；土石方开挖、出渣装卸、散装水泥作业、汽车运输作业等产生的扬尘。2、施工期主要地表水污染源分析 施工期间，由于进行各种土石方开挖、平整等工作，致使土地表面松散

33、，下雨时，雨水夹带泥土等形成水土流失。土建施工期间，工程对地表水环境的影响，主要来自大雨或暴雨天气条件下地表开挖造成的水土流失和堆积物流失产生的影响。工程道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 27 施工期对地表环境可能产生的影响主要表现为：附近水沟中夹带的泥砂量增多，悬浮物浓度增大。生活污水无序排放将会对施工场地环境及其附近的水沟产生污染，环境卫生状况下降。3、施工期主要噪声污染源分析 施工期主要噪声来自施工机械挖掘机、推土机、载重汽车、混凝土搅拌机、振捣器、重型碾压机、起重及卷场设备等的使用。施工期噪声可造成施工区域局部超标。（四）施工过程环境保护措施 1、严格执行*市道路施工管理有关

34、法规。2、合理布置施工方案，严格组织，精心施工，加强施工现场的文明管理，杜绝野蛮施工。3、工程施工过程中的环保措施，重点针对施工的噪声、污水排放、建筑弃渣等几个方面采取相关措施，防止对环境造成污染。4、所有材料都应该符合环保要求，业主、施工、监理单位应严格把关，确保材料的质量以及施工措施的落实到位。二、防灾 从工程地质上看，岩体构造清楚，稳定性较好，基本上无不良工程地质现象，在设计和施工时无需特别考虑。就总体而言，基本适宜本项目道路的建设。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 28 第八章 劳动安全措施 一、影响劳动安全的因素分析 施工队伍素质低，不能按照正确的施工程序进行施工，采用严重

35、危及生产安全的施工工艺，该淘汰的施工设备仍然继续使用；建设施工单位没有安全生产条件所必需的资金投入，以致施工人员缺乏作业时必需的安全设施；建设施工单位安全生产管理不力，对施工用危险品的运输、储存缺乏严格的管理，在有安全隐患的生产场地缺乏专人管理和必需的保护措施、警示标志。二、防护和监控措施 对施工单位的选择应严格按照国家有关规定，在招标阶段就应将由于素质低下的施工队伍造成的安全隐患杜绝；项目业主在与施工单位签订合同时应就劳动安全的有关条文及安全施工的资金投入明确，不满足国家劳动安人要求的施工单位决不与之签订合同；建设施工单位必须强化安全生产管理制度，拿出切实可行的管理措施，在有安全生产隐患的生

36、产场地应设置保护措施，并设置警示标志；项目业主应定期对建设施工单位加强安全生产检查，对不符合国家和行业的安全生产应责令其限期改正，对拒不改正的施工单位清退出场，并按施工单位违约处理。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 29 三、施工安全措施 进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋。在没有防护设施的高空和陡坡施工，必须系安全带。上下交叉作业及危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，设置防护设施或明显标志，以防行人跌落。施工现场要有交通指示标志，交通频繁的交叉路口应设指挥。坑槽施工，要经常检查边壁土质稳固情况，发现裂缝、疏松或支撑移动，随时采取加固

37、措施。要根据土质、沟深、水位、机械设备重等情况，确定堆放材料和机械设备距坑边距离。为了防止电器设备对人造成危害，施工中所有电器设备均应设置接地保护装置。机械和动力机的机座必须稳固，机械转动的危险部位要设安全防护网、罩。为了防止坠落事故的发生，地沟、水井设置盖板；有危险的吊装口、安装孔等处设安全围栏。排水管道预留并设盖板。遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。减少自然灾害损失。暴风雨前后检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险时，应立即排除。防潮设施。当地地震烈度为 6 度，按抗震要求设

38、防。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 30 四、劳动卫生措施 施工人员的生活饮用水取自城市自来水，水质符合生活饮用水卫生标准GB57412-85；教育施工人员增强个人卫生和防病治病的意识，并注重饮食卫生。发放工作服、口罩等劳动保护用品，操作施工机械器声大于 58dB（A）的施工人员还应发放耳塞，保护听力。根据工作性质、作业条件，按国家有关规定给施工人员配备相应的个人防护用品。夏季施工作业应合理调整作息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和防暑降温措施。五、预期效果及评价 设计遵照“安全第一、预防为主”，从“治本”的指导思想出发，对存在的不安全因素，采取了有效的防范措施。可以预见，本工

39、程在建设期及运行期能按照劳动安全要求，保障劳动者在生产过程中的安全与健康。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 31 第九章 组织机构及人力资源配置 一、组织机构 本项目建设工作是一项提高长寿区基础设施水平，确保长寿稳定快速发展的市政工程事业。长寿区发展计划委员会根据项目实施的特点，委派“*长寿基础设施开发有限公司”负责工程的建设和管理。公司设立董事会、监事会，实行总经理负责制。内设办公室、总工程师办公室、财务部、融资部、社会事务部、经营策划部、工程部等 2室 5 部。其组织机构详见图 9-1“组织机构框图”。图 9-1 组织机构框图 董事会 监事会 办 公 室 总工程办公室 财 务 部

40、 融 资 部 社会事务部 经营策划部 工 程 部 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 32 二、人力资源配置 项目的人力资源配置是确保项目成功实施的关键。人力资源配置的依据，首先是国家、部门、地方的劳动政策法规，其次是项目建设规模、设备配备数量、工艺复杂程度与自动化水平，再次是人员素质及其劳动生产率水平，最后是组织机构设置和管理制度等。公司对本项目的人力资源配置如下：高级工程师 3 人、高级经济师 1 人、工程师 5 人、造价师 2 人、会计师 1 人、行政办公 2 人。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 33 第十章 项目建设进度计划 一、建设工期 根据本项目的特点和工程量大

41、小，在考虑当地施工水平和施工条件的情况下，本项目计划建设工期为 30 个月。根据计划于 2006 年06 月开始进行前期筹划工作，于 2008 年 11 月完成全部工程项目建设。二、项目实施进度安排 本项目实施进度具体安排如下：1、前期工作阶段 编制项目规划方案、可研报告编制及报批、完成立项审批；以上工作时间安排为 2006 年 6 月7 月。2、设计招标阶段 根据计划逐步完成项目初步设计和施工图设计；完成施工和主要材料招投标；以上工作时间安排为 2006 年 8 月11 月。3、施工阶段（1）完成施工便道及水电搭接工作；以上工作时间安排为 2006 年 12 月2007 年 2 月。（2）完

42、成路基土石方工程；以上工作时间安排为 2006 年 12 月2008 年 2 月。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 34（3）结构层及路面工程；以上工作时间安排为 2007 年 3 月2008 年 8 月。（4）雨水管网工程；以上工作时间安排为 2007 年 3 月2008 年 5 月。（5）污水管网工程；以上工作时间安排为 2007 年 3 月2008 年 5 月。（6）路灯工程；以上工作时间安排为 2007 年 10 月2008 年 8 月。（7）绿化工程；以上工作时间安排为 2007 年 10 月2008 年 9 月。4、收尾阶段 在完成主要工程之后，必须按照相关规定对其进行收

43、尾工作，最后达到竣工及验收的要求，以及进行最后的工程验收。以上工作安排时间为 2008 年 10 月11 月。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 35 第十一章 招投标方案 本项目根据中华人民共和国招标投标法、国家发展计划委员会第 3 号令以及*市有关工程招标文件的规定，本项目拟采取公开招标的形式确定施工单位，采用邀标的形式确定监理单位。一、招标形式 本项目由业主按国家招标投标法及有关规定采用公开招标形式确定施工单位，采用邀请招标形式确定勘察设计单位和项目监理单位。二、招标范围 项目的设计、施工及监理部分为全部招标，重要材料采购为部分招标。三、投标单位资质要求 设计单位资质：乙级以上；

44、施工单位资质：二级以上；监理单位资质：乙级以上。四、招标信息公布 公告及其他需公告的信息将至少在一家有资格的媒体上公开发道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 36 布。五、招标工作组织 由业主委托具有甲级资质的招标代理机构组织实施本项目的招标工作，招标中介机构须按公平、公开、公正的原则组织完成编标、公告、资审、评标等工作。参加投标的施工队伍不得少于七家，参与投标的监理单位不得少于三家。道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 37 第十二章 投资估算及资金筹措 一、投资估算 1、投资估算范围 该项目拟新建市政次干道路 17 条，道路总长 19191 米。建设内容包括道路建设以及与之配套

45、的市政排水（雨水、污水）管网、道路路灯、市政绿化等基础设施工程。投资估算范围包括上述道路建设的工程费用、工程建设其他费用、基本预备费和建设期利息。2、投资估算依据 建设部建标1996309 号文发布的全国市政工程投资估算指标；建设部建标1996628 号文发布的市政工程可行性研究投资估算编制办法；全国统一建筑工程基础定额*市基价表（1999 年颁发）、*市市政工程预算定额（1999 年颁发）、全国统一安装工程预算定额*市估价表（2000 年颁发），以及与上述定额配套使用的费用定额。材料价格：材料价格采用市场价格，不足部分采用 2006年*市工程造价信息公布的指导价格；现场收集的资料。道路及其管

46、网基础设施建设项目可行性研究报告 38 3、项目投资（1）工程费用 项目包括八横、九纵共 17 条道路，道路总长 19191m，工程费用即为道路建设的工程费用。经计算，工程费用为 19955 万元，占项目总投资的 71.59%（2）工程建设其他费用 估算得工程建设其他费用为 5855 万元，占项目总投资的21.00%，其中：土地费用包括安置补偿费、青苗赔偿费、附着物赔偿费、构筑物赔偿费、房屋拆迁费、调地费、上缴规费等。根据建设方收集的资料计算，土地费用为 4501 万元；建设单位管理费按工程费用的 1.0%估算，估算金额为 200万元；工程建设监理费按工程费用的 1.1%估算，估算金额为 22

47、0万元；办公和生活家具购置费为建设投资回收期间维护、管理该道路和回收建设投资人员的办公费用，定员为 14 人，按 6000 元/人估算，估算金额为 8 万元；前期工程费及勘察设计费按计价格200210 号文规定的标准计算，估算金额为 800 万元；竣工图编制费按工程设计费的 8%估算，估算金额为 41 万元；道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 39 招标费用按差额累进法估算，估算金额为 36 万元；建设工程质量监督费按工程费用的 2.5估算，估算金额为 50 万元。（3）基本预备费 基本预备费按工程费用与工程建设其他费用之和的 8%估算，估算金额为 2065 万元，占项目总投资的 7.

48、41%。（4）建设期利息 由于项目建设投资不向金融机构借款，不产生借款利息，项目的建设期利息为 0 万元。（5）项目总投资 项目总投资为上述四项费用之和，经上述计算，项目总投资为27875 万元。项目总投资和各项费用估算详见下列表格：附表 12-1 项目投资估算汇总表。附表 12-2 工程建设其他费用估算表。附表 12-3 工程费用估算汇总表。附表 12-4 道路建设工程费用估算表。二、资金筹措 项目投资全部由企业自筹，不向金融机构借款。项目资金筹措、分年度资金使用计划详见附表 12-5（投资使用计划与资金筹措表）道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 40 项目投资估算汇总表 附表 12

49、-1 序号 项目名称 估算价值(万元)占总投资 比例(%)估算说明 土建工程 设备购置 安装工程 其他费用 合计 一 建设投资 21552 6323 27875 100.00 1 建设投资静态部分 21552 6323 27875 100.00 1.1 工程费用 19955 19955 71.59 1.1.1 道路建设工程费用 19955 19955 71.59 1.2 工程建设其他费用 5855 5855 21.00 1.3 基本预备费（8%）1596 468 2065 7.41 2 建设投资动态部分 2.1 涨价预备费 2.2 建设期利息 二 铺底流动资金 三 项目总投资 21552 63

50、23 27875 100.00 道路及其管网基础设施建设项目可行性研究报告 41 工程建设其他费用估算表 附表 12-2 序号 费用名称 计算表达式 金额(万元)估算说明 1 土地费用 征地及拆迁费用 4501 2 建设单位管理费 工程费用1.0%200 3 工程建设监理费 工程费用1.1%220 4 办公和生活家俱购置费 设计定员6000 8 设计定员 14 人 5 前期工程费及勘察设计费 800 (1)编制评审项目申请报告 按*市规定取费标准 26 (2)编制评审可行性研究报告 按*市规定取费标准 43 (3)工程设计费 发改委、建设部有关设计收费规定 509 (4)工程勘察费 发改委、建