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1、会计学1铁路运输生产技术计划铁路运输生产技术计划第二节第二节 车辆运用数量指标计划车辆运用数量指标计划 一、使用车计划一、使用车计划 使用车数是装车数与由于零担货物中转使用车数是装车数与由于零担货物中转使用车数是装车数与由于零担货物中转使用车数是装车数与由于零担货物中转和货物倒装而产生的增加使用车数之和。和货物倒装而产生的增加使用车数之和。和货物倒装而产生的增加使用车数之和。和货物倒装而产生的增加使用车数之和。第1页/共25页F80kmN局O局下行ABCDE100km100km100km120km局分界站局分界站图：M铁路局管界 使用车按其去向可分为自装自卸和自装交出两部分，即第2页/共25页
2、二、卸空车数二、卸空车数 卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和第3页/共25页三、货车工作量三、货车工作量工作量：全路、铁路局每昼夜新产生的重车数工作量：全路、铁路局每昼夜新产生的重车数工作量：全路、铁路局每昼夜新产生的重车数工作量：全路、铁路局每昼夜新产生的重车数全路：工作量即全路的使用车数全路：工作量即全路的使用车数全路：工作量即全路的使用车数全路：工作量即全路的使用车数路局：路局：路局：路局：第4页/共25页四、重车车流表四、重车车流表+=第5页/共25页运用车重车运用车空车运用车管内工作
3、车移交重车第6页/共25页空车调整的原则空车调整的原则空车调整的原则空车调整的原则除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；空车由装车地至卸车地，一般应经由最短路径；空车由装车地至卸车地，一般应经由最短路径；空车由装车地至卸车地，一般应经由最短路径；空车由装车地至卸车地，一般应经由最短路径；在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则，制定空车调在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则，制定空车调在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则
4、，制定空车调在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则，制定空车调整计划；整计划；整计划；整计划；在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里；车走行公里；车走行公里；车走行公里；五、空车调整及分界站交接空车数 第7页/共25页六、分界站交接货车数和货物列六、分界站交接货车数和货物列车列数车列数 分界站列车数计划分界站列车数计划分界站列车数计划分界站列车数计划 区段列车数计划区段列车数计划区段列车数计划区段列车数计
5、划或第8页/共25页一、货车周转时间一、货车周转时间 货车从第一次装车完了时起，至下一次装货车从第一次装车完了时起，至下一次装货车从第一次装车完了时起，至下一次装货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间。车完了时止，所平均消耗的时间。车完了时止，所平均消耗的时间。车完了时止，所平均消耗的时间。车辆相关法车辆相关法车辆相关法车辆相关法 全全全全 路：路：路：路：路路路路 局：局：局：局：第三节 车辆运用质量指标计划第9页/共25页时间相关法时间相关法时间相关法时间相关法 如下图，货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分如下图，货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分如下图
6、，货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分如下图，货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分:在区段的旅行时间在区段的旅行时间 在各技术站进行中转作业的停留时间在各技术站进行中转作业的停留时间 在货物装卸站的作业停留时间在货物装卸站的作业停留时间装车 有调中转 无调中转 卸车 装车 有调中转 t货 t货 t货 t有调 t无调 t有调T技T货T旅第10页/共25页第11页/共25页二、管内工作、移交车和空车周二、管内工作、移交车和空车周转时间转时间 管内工作车：管内工作车：管内工作车：管内工作车：在铁路局管内卸车在铁路局管内卸车的重车；的重车；管内工作车周转时间：管内工作车周转时间：管内工作车周转
7、时间：管内工作车周转时间：指在管内指在管内装车完了或从其它局接入重车时装车完了或从其它局接入重车时起，至卸车完了时止所平均消耗起，至卸车完了时止所平均消耗的时间；的时间；第12页/共25页车辆相关法：第13页/共25页空车周转时间：空车周转时间：空车周转时间：空车周转时间：指自重车卸空或空车由邻局（分局）接指自重车卸空或空车由邻局（分局）接入起，至转车完了或将空车交给邻局时止，所平均消耗入起，至转车完了或将空车交给邻局时止，所平均消耗的时间；的时间；第14页/共25页时间相关法：时间相关法：时间相关法：时间相关法：比较：比较：比较：比较：货车在完成一次全周转的过程中货车所走行的距离；货车在完成
8、一次全周转的过程中货车所走行的距离；货车在完成一次全周转的过程中货车所走行的距离；货车在完成一次全周转的过程中货车所走行的距离；货车在完成一次周转中所平均走行的距离；货车在完成一次周转中所平均走行的距离；货车在完成一次周转中所平均走行的距离；货车在完成一次周转中所平均走行的距离；第15页/共25页移交车周转时间：移交车周转时间：移交车周转时间：移交车周转时间：指交给他局的重车自装车完或从他局指交给他局的重车自装车完或从他局接入时起，至移交给他局时止，所平均消耗的时间。接入时起，至移交给他局时止，所平均消耗的时间。第16页/共25页三、货车日车公里和货车日产量三、货车日车公里和货车日产量 货车日
9、车公里：指每一运用车每日平均所货车日车公里：指每一运用车每日平均所货车日车公里：指每一运用车每日平均所货车日车公里：指每一运用车每日平均所走行公里数。走行公里数。走行公里数。走行公里数。货车日产量：是指平均每一运用货车在一昼夜内生产的货物吨公里数，它可按下式计算：第17页/共25页第四节第四节 运用车保有量计划运用车保有量计划 运用车保有量：运用车保有量：运用车保有量：运用车保有量：为了完成规定的运输任务，铁道部规为了完成规定的运输任务，铁道部规定各铁路局应保有一定的运用车数；定各铁路局应保有一定的运用车数；管内工作车保有量：管内工作车保有量：管内工作车保有量：管内工作车保有量：移交车保有量：
10、移交车保有量：移交车保有量：移交车保有量：空车保有量：空车保有量：空车保有量：空车保有量：第18页/共25页第五节第五节 机车运用计划机车运用计划一、机车管理的分类 机车的运用方式与货车不同，货车是在全路范围内通用，机车则配属于各铁路局所管辖的机务段，并在固定的区段内牵引列车，或在固定的站段担当调车作业或其他工作。第19页/共25页 机车管理分类图第20页/共25页二、机车运用数量指标二、机车运用数量指标 反映机车运用效率的数量指标有机车走行反映机车运用效率的数量指标有机车走行反映机车运用效率的数量指标有机车走行反映机车运用效率的数量指标有机车走行公里、机车牵引总重吨公里和机车供应台次公里、机
11、车牵引总重吨公里和机车供应台次公里、机车牵引总重吨公里和机车供应台次公里、机车牵引总重吨公里和机车供应台次等三项。等三项。等三项。等三项。1 1机车走行公里：机车走行公里：机车走行公里：机车走行公里：指机车运行的公里数，指机车运行的公里数，。2 2总重吨公里：总重吨公里：总重吨公里：总重吨公里：表示机车牵引货物列车所完成表示机车牵引货物列车所完成的工作量，其值等于机车牵引总重和它的走的工作量，其值等于机车牵引总重和它的走行公里的乘积之和，即行公里的乘积之和，即 第21页/共25页3机车供应台次机车供应台次 供应表示一昼夜内全部机车在担当的牵引区段内的总周转次数。第22页/共25页三、机车运用质
12、量指标三、机车运用质量指标三、机车运用质量指标三、机车运用质量指标 反映机车运用效率的质量指标包括机车全周反映机车运用效率的质量指标包括机车全周反映机车运用效率的质量指标包括机车全周反映机车运用效率的质量指标包括机车全周转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车转时间、机车日车公里、列车平均总重和机车日产量等。日产量等。日产量等。日产量等。1 1机车需要系数：指在一个牵引区段内，每担当机车需要系数：指在一个牵引区段内，每担当机车需要系数：指在一个牵引区段内，每担当机车需要系数：指在一个牵引区段内，每担当一对列车的牵引任务平均需要的机车台数，即一对列车的牵引任务平均需要的机车台数，即一对列车的牵引任务平均需要的机车台数，即一对列车的牵引任务平均需要的机车台数，即平均一对列车所需要的运用机车台数。平均一对列车所需要的运用机车台数。平均一对列车所需要的运用机车台数。平均一对列车所需要的运用机车台数。第23页/共25页2机车日车公里机车日车公里 指全路、铁路局或机务段平均每台货运指全路、铁路局或机务段平均每台货运机车一天走行的公里数机车一天走行的公里数或第24页/共25页