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1、 高压变压器高压变压器高压变压器变压器的基本原理变压器是应用电磁感应原理来进行能量转换的，其结构的主要部分是两个(或两个以上)互相绝缘的绕组，套在一个共同的铁芯上，两个绕组之间通过磁场而耦合，但在电的方面没有直接联系，能量的转换以磁场做媒介。在两个绕组中，把接到电源的一个称为一次绕组，简称原边，而把接到负载的一个称为二次绕组，简称副边。当原方接到交流电源时，在外施电压作用下，一次绕组中通过交流电流，并在铁芯中产生交变磁通，其频率和外施电压的频率一致，这个交变磁通同时交链着一次、二次绕组，根据电磁感应定律，交变磁通在原、副绕组中感应出相同频率的电势，副边有了电势便向负载输出电能，实现了能量转换。
2、利用一次、二次绕组匝数的不同及不同的绕组联接法，可使原、副边有不同的电压、电流和相数。变压器分类按相数来区分，变压器可以分为三相变压器和单相变压器。在三相电力系统中，一般应用三相变压器。当容量过大且受运输条件限制时，在三相电力系统中也可应用三台单相变压器连接成三相变压器组。按绕组数目来区分，变压器可以分为双绕组和三绕组变压器。所谓双绕组变压器即在一相铁芯上套有两个绕组，一个为一次绕组，另一个为二次绕组，升压变压器的一次绕组是低压绕组，二次绕组是高压绕组，而降压变压器则相反。容量较大(5600kVA以上)的变压器，有时可能有三个绕组，用以连接三种不同电压，此种变压器称作三绕组变压器，例如在电力系
3、统中，220kV、110kV和35kV之间有时就采用三绕组变压器。按冷却介质来区分，变压器可以分为油浸式变压器、干式变压器(空气冷却式)以及水冷式变压器。干式变压器多用在低电压、小容量或用在防火防爆的场所，而电压较高、容量较大的变压器多用油浸式，称为油浸式变压器。电力变压器大多采用油浸式变压器。为了提高发电厂厂用电的可靠性，大容量机组的厂用变压器常采用特殊结构的分裂绕组变压器。电力变压器的分类和型号型号中代表符号排序型号中代表符号排序分分 类类类类 别别代表符号代表符号1线圈耦合方式自耦D2相 数单相三相DS3冷却方式油浸自冷干式空气自冷干式浇注绝缘油浸风冷油浸水冷强迫油循环风冷强迫油循环水冷
4、GCFFPWP4绕组数双绕组三绕组s5绕组导线材质铜铝lL6调压方式无励磁调压有载调压zZ变压器的型号及说明变压器的型号是由字母和数字两个部分组成的，一般可表示如下1 2 -3 /41变压器的分类型号，由多个字母组成2设计序号3额定容量(kVA)4高压绕组电压等级(kV)如SFPl0370000220型变压器表示三相强迫油循环风冷式电力变压器，其设计序号为10，额定容量370000kVA，电压等级220kV。又如SFFZ740000/220型号变压器表示三相油浸风冷式有载调压分裂绕组电力变压器，其设计序号为7，额定容量为40000kVA，电压等级220kV。再如，OSSFPD180000/22
5、0型号变压器表示三相油浸三绕组自耦强迫油循环导向风冷式电力变压器，其额定容量为180000kVA，电压等级为220kV变压器的额定数据变压器的主要技术参数有额定容量SN、额定电压UN、额定电流IN、额定温升rN、阻抗电压百分数，都标在变压器的铭牌上。此外在铭牌上还标有相数、接线组别、额定运行的效率及冷却介质温度等参数或要求。为了保证变压器运行安全、经济、合理，制造厂规定了额定数据。额定数据大都标注在铭牌上。要正确使用变压器，必须弄清楚额定数据的含义。变压器的主要额定数据如下。额定容量SN在额定使用条件下，变压器施加的是额定电压、额定频率，输出的是额定电流，温升也不超过极限值时变压器的容量叫额定
6、容量。对三相变压器而言，用SN表示，额定容量为三相额定容量之和。额定容量的单位为kVA。额定电压U1N、U2N在三相变压器中，如没有特殊说明，额定电压都是指线电压。根据变压器绝缘强度、铁心饱和的限制和允许温升所规定的原方电压值叫做原方额定电压，用U1N表示，单位为kV。变压器在空载（调压开关接在额定分接头上）时的副边电压叫做副边额定电压，用U2N表示，单位为kV。为了适应电网电压变化的需要，高压侧一般都安装有供调压用的分接头。额定电流I1N、I2N在额定使用条件下，变压器原方输入的电流叫做原方额定电流，用I1N 表示，单位为A。变压器副边输出的电流叫做副边额定电流，用I2N 表示，单位为A。在
7、三相变压器中，如没有特殊说明，都是指线电流。阻抗电压百分值Uk阻抗电压又称短路电压。对双绕组变压器来说，当一个绕组短接时，在另一个绕组中为产生额定电流所需要施加的电压称为阻抗电压或称短路电压，用Uk表示。阻抗电压常以额定电压的百分数来表示。阻抗电压值的大小，在变压器运行中有着重要意义，它是计算短路电流的依据。空载损耗P0当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余绕组均为开路时，变压器所吸取的功率叫空载损耗，用P0 表示，单位为kW。短路损耗PK对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸取的功率叫短路损耗，用PK 表示，单位为kW。空载电流百分值I0当用
8、额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余绕组均为开路时变压器所吸取电流的三相算术平均值叫变压器的空载电流百分值。空载电流常用额定电流的百分数表示。连接组别代表变压器各相绕组的连接法和相量关系的符号称变压器的连接组别。如 Y，yn0、Y，dll 标号中 Y、y 表示星形连接，d 表示三角形连接，n 表示有中性点引线。各符号中由左至右代表高、低压侧绕组连接方式，数字代表低压侧与高压侧电压的相角位移。我公司主变、厂高变及启我公司主变、厂高变及启/备变技术规范备变技术规范项项 目目主主 变变高厂变（分裂变）高厂变（分裂变）高公变（双卷变）高公变（双卷变）启启/备变备变型 号SFP-780MVA/500
9、kVSFF10-40MVA/20KVSF10-25MVA/20kVSFFZ-50MVA/500kV额定容量(MVA)78040/25-252550/25-25 额定电压(kV)高压侧52522.5%2022.5%2022.5%50081.25%低压侧206.3/6.36.36.3/6.3额定电流(A)高压侧858A低压侧22517A额定频率(HZ)50505050冷却方式ODAFONAFONAFONAN/ONAF绕组允许温升65656565顶层油允许温升55555555中性点接地方式高压侧直接接地不接地不接地直接接地低压侧不接地电阻接地电阻接地电阻接地我公司主变、厂高变及启我公司主变、厂高变及
10、启/备变技术规范备变技术规范项项 目目主主 变变高厂变（分裂变）高厂变（分裂变）高公变（双卷变）高公变（双卷变）启启/备变备变接线组别YNd11Dyn1-yn1Dyn1YNyn0-yn0+d 调压方式无载调压无载调压无载调压有载调压（17）百分电抗(主分接)207.5%10.55%95%11.55空载电流(%)0.20.30.30.6空载损耗(kW)300302155满载损耗(kW)1425170105160冷却器功率(kW)风扇总功率24kW，油泵总功率18kW0.552.23.0冷却器个数7846制造厂常州东芝变压器有限公司特变电工新疆变压器厂特变电工新疆变压器厂常州东芝变压器有限公司变压
11、器的结构电力变压器一般是由铁芯、绕组、油箱、绝缘套管和冷却系统等主要部分组成。铁芯和绕组是变压器进行电磁能量转换的有效部分称为变压器的器身。油箱是油浸式变压器的外壳，箱内灌满了变压器油，变压器油起绝缘和散热作用。绝缘套管是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。冷却系统是用来保证变压器在额定条件下运行时温升不超过允许值的。变压器铁芯铁芯是变压器的磁路。为提高变压器磁路的导磁率，铁芯材料采用高导磁性能的硅钢片。为减少交变磁通在铁芯中引起的涡流损耗，铁芯通常用0.280.35mm相互绝缘的硅钢片叠成。目前广泛采用导磁系数高的冷扎晶粒取向硅钢片，以
12、缩小体积和重量，也可节约导线和降低导线电阻所引起的发热损耗。铁芯分为铁芯柱和铁轭两部分。铁芯柱上套绕组，铁轭将铁芯柱连接起来，使之成为闭合磁路。变压器铁芯变压器铁芯的基本结构有两种，一种叫芯式铁芯，一种叫壳式铁芯。由于芯式变压器结构比壳式简单，且绕组与铁芯间的绝缘易处理，故电力变压器铁芯一般都制造成芯式。芯式单相变压器，如图6-1所示，它有两个铁芯柱1，用上下两个铁轭(2、3)将铁芯柱连起来，构成闭合磁路。两个铁芯柱上都套有高压绕组5和低压绕组4。通常将低压绕组放在内侧，即靠近铁芯，而把高压绕组放在外侧，即远离铁芯，这样易于符合绝缘等级要求。三相芯式变压器有三相三柱式和三相五柱式两种，分别如图
13、6-2和图6.3所示。如图6-2所示的三相三柱式是将A、B、C三相的三个绕组分别放在三个铁芯柱上，三个铁芯柱与上下两个磁轭共同构成磁回路。图6-3所示的三相五铁芯柱式(或称三相五柱式)也称三相三铁芯柱旁轭式，它是在三相三铁芯柱式(或称三相三柱式)两头多了两个分支铁芯，称为旁轭，旁轭上没有绕组。图6-1 单相芯式变压器铁芯和绕组 图6-2单相芯式变压器铁芯和绕组 1-芯柱：2-上铁轭；3-下铁轭：1-芯柱；2-上铁轭；3-下铁轭：4一低压绕组：5-高压绕组 4-低压绕组；5-高压绕组三相五芯柱式变压器随着电力变压器单台容量的不断增大，其体积也相应地增大，与运输的高度限制发生矛盾，解决的办法之一是
14、采用三相五柱式铁芯。它的上下铁轭的截面和高度比普通三相三铁芯柱式小，从而降低了整个变压器的高度。它能将变压器的上下铁轭高度几乎各减去一半，即整个变压器降低了一个铁轭的高度，而降低后铁轭中的磁通密度仍保持原值。1-芯柱；2-上铁轭；3-下铁轭；4-旁轭；5-低压绕组；6-高压绕组中小容量的三相变压器都采用三相三铁芯柱式。大容量三相变压器，常受运输高度限制，故多采用三相五柱式，例如我厂780MVA主变压器就是采用三相五柱式铁芯。SFP720000/500型变压器采用三相五柱式结构，铁芯柱用浸环氧树脂的玻璃布带绑扎，铁轭用低磁钢带扎紧。铁芯的磁路部分通过安装在油箱顶盖上的套管接地，并通过铜母线引至油
15、箱下部与接地板连接。变压器绕组变压器绕组绕组是变压器的电路部分，由铜或铝的绝缘导线绕成，电力变压器的高低压绕组在铁芯柱上按同心圆筒的方式套装，在一般情况下，总是将低压绕组放在里面靠近铁芯处，以利于绝缘，把高压绕组放在外面，高、低压绕组间以及低压绕组与铁芯柱之间留有绝缘间隙和散热通道，并用绝缘纸板筒隔开。按其结构不同，绕组可分为圆筒式、螺旋式、连续式、纠结式、内屏蔽式等形式。圆筒式绕组一般用于三相容量在1600kVA以下，电压不超过15kV的电力变压器。容量稍大的变压器，其低压绕组匝数很少，但电流却很大，所以要求线匝的横截面大，通常用很多根(6根或更多)导线并联起来绕制。SFP720000/50
16、0型变压器的外高压绕组为内屏蔽连续式结构，内高压绕组和低压绕组为螺旋式结构。绕组排列从铁芯向外依次为内高压、低压以及外高压绕组。变压器油变压器油油浸式变压器中使用的变压器油，是从石油中提炼出来的矿物油，其介质强度高、粘度低、闪燃点高、酸碱度低、杂质与水分极少。工程中用的净化的变压器油的耐电压强度一般可达200250kV/cm。它在变压器中既做绝缘介质又是冷却介质，在使用中要防止潮气侵入油中，即使进入少量水分，也会使变压器的绝缘性能大为降低。油箱及附件油箱及附件储油柜储油柜储油柜一般又称之为油枕，见图6-9,装于变压器箱体顶部，与箱体之间有管道连接相通，还装有油位计、放气塞、排气管、排污管和进油
17、管及吊攀等附件。油枕主要作用是保证油箱内充满油，减少油与空气的接触面积，减缓变压器油受潮、氧化变质。储油柜具有与大气隔离的油室，油室中的油量可由构成气室的隔膜袋的膨胀或收缩来调节。气室通过吸湿型呼吸器与大气相通，进入气室的空气首先被呼吸器内的硅胶吸收其潮气，从而减缓油枕内变压器油的变质。储油柜的容积一般为油箱容积的810。油箱内部在套管升高座等处积集的气体可通过带坡度的集气总管引向瓦斯继电器。瓦斯继电器的作用是当变压器漏油或内部轻微故障产生气体时动作，发出轻瓦斯报警信号；当内部发生严重故障时，瓦斯继电器接通保护跳闸回路，使开关跳闸，变压器停用，保证故障不再扩大。储油箱和排气管1主油箱；2储油器
18、；3气体继电器；4排气管（防爆管）油箱变压器油箱即变压器的本体部分，其中充满油将变压器的铁芯和线圈密闭在其中，油箱一般由钢板焊接而成，顶部不应形成积水，内部不能有窝气死角。大、中型变压器的器身庞大、笨重，在检修时起吊器身很不方便，所以都做成箱壳可吊起的结构，这种箱壳好像一只钟罩，当器身需要检修时，吊去较轻的箱壳，即上节油箱，器身便完全暴露出来了。变压器能在其主轴线和短轴线方向的平面上滑动或在管子上滚动，油箱上有用于拖动的构件。油箱上设有温度计座、接地板、吊攀和千斤顶支架等。油箱上装有梯子，梯子下部有一个可以锁住踏板的挡板，梯子位置便于在变压器带电时从气体继电器中采集气样。变压器油箱装有下列阀门
19、：进油阀与排油阀（在油箱上部和下部成对角线布置）；油样阀（取样阀的结构和位置便于取样）。绝缘结构和绝缘套管变压器的绝缘分主绝缘和纵向绝缘两大部分。主绝缘是指绕组对地之间、相间和同一相而不同电压等级的绕组之间的绝缘；纵向绝缘是指同一电压等级的一个绕组，其不同部位之间，例如层间、匝间、绕组对静电屏之间的绝缘。主绝缘应承受工频试验电压和全波冲击试验电压的作用，因此，主绝缘结构应保证在相应电压级试验电压作用下，具有足够的绝缘强度，并保持一定的裕度。SFP720000/500型主变压器低压方采用环氧树脂浸纸电容式大电流套管，型号为HETA-40.5/25000-3。套管由环氧树脂浸纸芯子、铜导电杆和铝法
20、兰组成。套管通过铝箔形成局部电容平均电压，控制沿芯子厚度内和表面的电场强度，以形成紧凑有效的设计，可以避免芯子表面电场过分集中。套管的一侧在变压器油中，另一侧往往在封闭母线筒内，空气介质温度可高达7080。套管在室温不低于1O，1.05倍最高工作电压下测得的介质损耗(tg)不大于0.007。套管在最高工作电压下的局部放电量小于10pC。SFP720000/500型主变压器高压方采用500kV油纸电容式变压器套管。该套管是由油枕、磁套、法兰、及电容芯子连接组成。主绝缘电容芯子是由绝缘纸和铝箔电极在导电管上卷绕而成的同心圆柱串连电容器，用以形成均匀电场。经真空干燥，浸油处理后成为电气性能极高的油纸
21、绝缘体。磁套为外绝缘，同时还作为保护主绝缘的容器。套管的头部油枕上设有磁性油位指示计可以指示油位变化。套管中间设有供安装连接用的法兰，法兰上设有变压器注油时放出变压器上部空气的放气塞及测量套管tg的测量引线装置。套管采用全密封金属结构，其内部充以经特殊处理的优质变压器油，套管的电容芯子完全不与大气相通。可以避免阳光的照射和大气中的有害物侵入套管内部，使绝缘老化。该套管在室温不低于10，1.05倍最高工作电压下测得的介质损耗(tg)不大于0.005。套管在最高工作电压下的局部放电量小于lOpC。压力释放阀压力释放阀安装在变压器油箱盖上部，是用来保护油浸式电气设备，例如变压器.电容器.有载分接开关
22、等的安全装置，可以避免油箱变形或爆裂。压力释放阀在油箱内发生事故，油箱压力升高到释放阀的开启压力时，释放阀在2ms内迅速开启，使油箱内的压力很快降低。当压力降到阀的关闭压力值时，阀又可靠关闭，使油箱内永远保持正压，有效防止外部空气.水气及其他杂质进入油箱。压力释放阀实质上是一种弹顶阀，它以独特方法将驱动压力瞬间扩散分接开关 我厂启备变有载分接开关制造厂是德国MR公司，型号是 M型，高速转换电阻式，共分17级。切换装置装于与变压器主油箱分隔且不渗漏的油箱里，其油室为密封的，并配备压力保护装置和过电压保护装置。其中切换开关可单独吊出检修。有载分接开关附有在线滤油装置，开关油箱中的油能在带电情况下进
23、行处理。有载分接开关油箱有单独的储油柜、呼吸器、压力释放装置和油流控制继电器等。驱动电机及其附件装于耐全天候的控制柜内。有载调压装置其额定电流300A，调压范围：1010；装在变压器上后,具有与变压器相同的承受短路热稳定和动稳定的能力；应配有自身的保护装置。有载调压开关的运行和维护：启备变有载调压开关带负荷调整电压有三种方法：遥控手动、近控电动、近控手动。正常运行时，应投“遥控”位置。当有载调压开关遥控调节失灵时，可切换到近控就地或近控手动调节。调压开关长期载流的触头，在1.2倍额定电流下，对变压器油的稳定温升不超过20K。调压开关的电寿命不少于200000次，机械寿命不少于800000次。变
24、压器高压侧引接点的系统短路容量60000MVA，调压开关长期载流的触头应能承受变压器内部和外部故障时该短路容量所提供的持续短路电流2S和相应的短路冲击电流峰值而分接开关触头不熔焊、烧伤、无机械变形。分接开关的维护和检修为保证开关接触良好，应及时清除开关触头接触部分的氧化膜及油污等物，每年至少应转动两周。每次调压完毕都必须将开关帽盖紧，必要时在驱动机构的零件上涂一层薄薄的黄油，以防生锈。分接开关检修时停放在空气中的时间，不得超过相同绝缘等级的变压器的规定，否则应按变压器使用说明书的规定进行干燥，并浸在干净的变压器油中(油的击穿电压不得低于50kV)，对下列间隙施加工频一分钟耐压试验，不得有击穿和
25、闪珞现象。检修时应注意检查以下方面：检查驱动机构的密封情况；令分接开关转动数周，检查有无异常现象，动作是否灵活；检查分接开关本体在绝缘筒中固定的是否牢固；在正常位置检查触头的接触压力，弹簧压缩至 19ram 时压力不得小于80N检查触头的磨损和烧损情况。套管式电流互感器LRBT500套管式电流互感器适合安装在500kV变压器出线套管的升高座内，把变压器套管中导体的电流信息传递给测量仪器、仪表和保护控制装置。LRBT-500各部分代表的意义：L一电流互感器；R套管式(或称装入式)；BT具有暂态特性保护作用(如果是B代表具有稳态特性保护作用；无BT或B代表具有稳态特性测量作用)；500变压器套管的
26、额定电压500kV。LRBT500套管式电流互感器由铁芯和绕组组成。每个电流互感器安装在由钢板或低磁钢板制成的升高座内，一个升高座内可以放置一个或数个电流互感器。这些互感器均浸没在变压器油中，以确保电流互感器不受潮、不污染。对于测量级(LR型)互感器如有仪表保安度数(即FS值)要求时，则电流互感器二次出线端子并联一个有圆环形铁芯的分流电抗器。套管式电流互感器运行时，二次侧不得开路，否则有高压产生，危害人身和设备安全，也会使互感器铁芯残存较大的剩余磁通，造成误差性能变坏，如果确实发生二次侧开路，使用前必须退磁处理，直至误差性能恢复到出厂值范围以内：安装在变压器上不使用的电流互感器，二次出线套管接
27、线端必须短接。电流互感器在空气中停放时间，从放油到注油浸没电流互感器为止，在空气相对湿度不超过65的干燥天气不超过15小时；在空气相对湿度不超过75的潮湿天气不超过12小时。气体继电器气体继电器又称瓦斯继电器。它装在油枕与主油箱之间的连接管路上。当变压器发生故障时，内部绝缘物汽化，产生气体，气体从油箱上升进入油枕时，使气体继电器的触点动作，发出信号，便于工作人员处理或使断路器跳闸。变压器正常运行时，瓦斯继电器中完全充满变压器油，浮力使两个浮球都处于最高的正常位置，挡板处于垂直向上位置，挡住主油道。当变压器内发生轻微故障时，产生的气体向上途径瓦斯继电器，会聚积在其壳内的上部空腔，迫使壳内油位下降
28、，导致上浮球也下降，引起跟浮球连在一起的永久磁铁（在1内）接近干簧触点，当接近道一定限度时，便吸动干簧触点使其闭合，发出报警信号。此时，下浮球和挡板并不改变位置，因为油位降到一定程度后，产生的气体能够沿着管壁的上部排到油枕。当变压器内部发生严重故障时，产生大量气泡，急速的油流涌向瓦斯继电器，当流速超过一定值，油流的冲力大于磁铁6吸住挡板的吸力和下浮球的作用力时，便迫使挡板倒向油流动的方向（如图中所示），同时也促使下浮球倒下，使相应的开关触点闭合，发出跳闸命令。当油流速度降低时，因下浮球受到浮力的作用，挡板会自动恢复到原来的垂直位置。当运行中变压器油面过分降低时，也会使下浮球下降，使相应的开关触
29、点闭合，发出跳闸命令。YZF、YZS系列油位计指针式油位计(以下简称油位计)（右图度盘式油位计结构图）适用于油浸式电力变压器储油柜和有载分接开关储油柜油面的显示以及最低和最高极限油位的报警。也适用于各种敞开式或内压力小于245kPa的压力容器液位的显示和报警。油位计的型号组成及其代表的意义：YZ指针式油位计；l结构形式(F浮子型；S伸缩杆型)；2设计序号：3盘面直径(mm)油位计的允许工作温度-30+95。油位计主要由指针和表盘构成的显示部分，磁铁(或凸轮)和开关构成的报警部分，换向及变速的齿轮组、摆杆和浮球构成的传动部分组成。当变压器储油柜的油面升高或下降时，油位计的浮球或储油柜的隔膜随之上
30、下浮动，使摆杆作上下摆动运动，从而带动传动部分转动，通过耦合磁钢使报警部分的磁钢(或凸轮)和显示部分的指针旋转，指针指到相应位置，当油位上升到最高油位或下降到最低油位时，磁铁吸合(或凸轮拨动)相应干簧接点开关(或微动开关)发出警报信号。油位计使用时应该注意以下几个方面的问题。变压器设计在选用储油柜的同时，应选用相应的油位计，特别是摆杆长度(浮球中心至油位计铰链点中心距)，以保证油位计显示值与油面位置的正确性。油位计所测液面不得有剧烈波动，摆杆不得快速猛烈摇动。油位计在运行中应每年检查一次。检查引线和开关绝缘性能是否良好，密封垫圈是否需要更换。呼吸器为了能使储油器内的油面自由地升降，而又防止空气
31、中的水分和灰尘进入储油器内油中，中、小型变压器的储油器通过一根管道，再经一个呼吸器（又称换气器）与大气连通。呼吸器内装有干燥剂（或称吸湿剂），通常采用硅胶。大型变压器为了加强变压器的绝缘保护，不使油与空气中的氧相接触，以免氧化，常采用在储油器中加装隔膜或充氮气等措施。隔膜式油枕（储油器），采用薄膜（隔膜）使油与大气隔离。油枕为水平圆柱体，在中分面的法兰夹着一层薄膜，把油枕内部空间分隔成上、下两部分，薄膜以下是变压器油，薄膜以上是空气。薄膜的材料是尼龙布上覆盖着睛基丁二稀橡胶，具有极低的透气性和较高的抗油性及低温适应性（-43）。薄膜寿命，在60油温驱动薄膜10万次后仍正常。油枕的油箱能承受全真
32、空，因此在油枕安装好后，仍能实现真空注油。薄膜的空气侧接有一个呼吸器与大气相通。呼吸器内装有可再生的变色硅胶（吸湿剂），以吸收进入的空气中的潮气。呼吸器的下侧有空气过滤器，内装颗粒状的吸湿剂（活性氧化铝AL2O3）及变压器，以吸收空气中的灰尘。我厂启备变就是采用耐真空的橡胶容器式油枕。它在油枕内油的表面上侧空间使用一个合成橡胶制的橡胶容器，橡胶容器内无油，而油枕内的所有其余空间都充满变压器油。橡胶容器的形状使之能通过其形状变化适应油的热胀冷缩引起的油位变化。由于该橡胶容器是由有优良的耐油性耐气候作用的、机械强度高的睛系橡胶制成，所以该装置在长期运转中有足够的可靠性。在该油枕的橡胶容器内，空气通
33、过吸湿过滤式呼吸器与外界空气相通，以防止容器变质，并在橡胶容器内始终保持大气压。此外，由于橡胶容器底部被制造成与当时油量相符的水平状，所以其底部被油位计指示为油位。橡胶容器式油枕变压器的冷却系统我公司主变采用强迫油循环风冷，这种冷却系统是在油浸风冷式的基础上，在油箱主壳体与带风扇的散热器（也称冷却器）连接管道上装上潜油泵。油泵运转时，强制油箱体内的油从上部吸入散热器，在散热器内完成热量交换后，再从变压器的下部回入油箱，实现强迫油循环。冷却的效果与油循环的速度有关。该装置采用低噪声的风扇和低转速的油泵，运行中油泵发生故障时接通报警接点报警。在油泵附近的管道上装有油流指示器，它在油道内是一个可以随
34、油流转动的叶片，通过磁性耦合带动外部的指针和可动接点，因此可以指示油流的方向和流量，主要用于监视油泵的运转情况，同时可参与冷却器控制。一般为了便于观察，油流指示器装在冷却器的下部位置。油泵和油浸式电动机是整体制造在一个全封闭金属外壳内，由此消除了空气的吸入以及漏油等不安全因素。冷却装置进出油管装有蝶阀。风扇电机和油泵电机为三相400V，有过载、短路和断相保护。我公司启备变采用油浸风冷式，也称油自然循环，强制风冷式冷却系统。它是在变压器油箱的各个散热器旁安装一个至几个风扇，把空气的自然对流作用变为强制对流作用，以增强散热器的散热能力。它与自冷式系统相比，冷却效果可提高150%200%，相当于变压
35、器输出能力提高20%40%。为了提高与运行效率，当负载较小时，可停止风扇而使变压器以自冷方式运行；当负载超过某一规定值（70%额定负荷）时，可使风扇自动投入运行。变压器的冷却装置按负载和温度情况，可以自动逐台投切相应数量的风扇，并且该装置可在变压器旁就地手动操作。当切除故障冷却装置时，备用冷却装置自动投入运行。冷却装置设置两组相互备用的电源，彼此可实现自动切换。当冷却装置工作电源发生故障或电压降低时，备用电源自动投入。当投入备用电源、备用冷却装置、切除冷却器和电动机损坏时，均可向控制室发出信号。当需要时，备用冷却装置也可投入运行，即全部冷却装置（包括备用）投入运行。正常运行时，冷却装置的总容量
36、（不包括备用冷却器）不小于变压器总损耗的1.3倍。对冷却系统的运行规定:1）如果两个互为备用电源全部停止供电，切除全部冷却器时，在额定负载下允许继续运行不超过20min。2）变压器退出运行后，再断开冷却器电源，当变压器重新投入运行时，首先将冷却系统开启，待冷却器运行正常后再投入试运行。3）为防止油流静电对变压器绝缘的损害，冷却器启用时，不应同时启动所有冷却器组，而应逐组启动，尤其对停运一段时间后再投入的冷却器。4）投人冷却器组的台数应根据负荷和温度来确定。不允许将备用冷却器组和工作冷却器组一起全部投入运行。5）低负荷运行时，在保持各绕组及油温升不变的条件下，可以停运部分冷却器组。强迫油循环风冷
37、式冷却系统结构变压器的过负荷能力变压器的过负荷能力，是指为满足某种运行需要而在某些时间内允许变压器超过其额定容量运行的能力。按过负荷运行的目的不同，变压器的过负荷一般又分为正常过负荷和事故过负荷两种。1.变压器的正常过负荷能力变压器运行时的负荷是经常变化的，日负荷曲线的峰谷差可能很大。根据等值老化原则，可以在一部分时间内允许变压器超过额定负荷运行，即过负荷运行，而在另一部分时间内小于额定负荷运行，只要在过负荷期间多损耗的寿命与低于额定负荷期间少损耗的寿命相互补偿，变压器仍可获得原设计的正常使用寿命。变压器的正常过负荷能力，就是以不牺牲变压器正常寿命为原则制定。同时还规定，过负荷期间负荷和各部分
38、温度不得超过规定的最高限值。我国的限值为：绕组最热点温度不得超过140；自然油循环变压器负荷不得超过额定负荷的1.3倍，强迫油循环变压器负荷不得超过额定负荷的1.2倍。2.变压器的事故过负荷变压器的事故过负荷，也称短时急救过负荷。当电力系统发生事故时，保证不间断供电是首要任务，变压器绝缘老化加速是次要的。所以，事故过负荷和正常过负荷不同，它是以牺牲变压器寿命为代价的。事故过负荷时，绝缘老化率容许比正常过负荷时高得多，即容许较大的过负荷，但我国规定绕组最热点的温度仍不得超过140。变压器投运前的试验及投运条件1）变压器投运前的试验A）新安装或大修后的变压器投运前应做全电压合闸试验。B）变压器各侧
39、开关的跳、合闸试验。C）变压器各侧开关的联锁试验。D）新安装或二次回路工作过的变压器，应做保护传动试验，有交待记录。E）冷却电源的切换试验。F）有载调压装置调整试验，试验正常放至适当位置。2）新安装或大修后的变压器，投运前应具备下列条件A）有变压器和充油套管的绝缘试验合格结论。B）有油质分析合格结论。C）有设备安装和变更通知单。D）设备标志齐全。E）遇有下列情况，需经定相并出具报告后，方可正式投运。a）新安装的或大修后变压器。b）变压器的接线变更后。c）与变压器连接的电压互感器检修后。d）新换电缆或重做电缆后。e）其它可能使相序变动的工作。3）新安装或大修后复役的变压器须增加检查项目如下：A）
40、一、二次回路正常，接线无松动脱落，接地装置良好。B）各有关阀门位置符合运行要求。C）冷却装置运行正常。D）电压分接头在运行规定位置。E）消防装置校验正常（进出水阀门均应开启，控制阀门位置正确）。F）变压器室的门锁、房屋完好，照明良好。G）干式变室内保持干燥，周围及顶部无漏水无杂物。4）变压器大修后及运行中的变压器必须定期进行油色谱分析5）强迫油循环风冷装置投入运行前的检查A）检查冷却器进、出油联管的阀门应打开，散热器进风通畅，入口处干净无杂物。B）潜油泵转向正确，运行中无杂音和明显振动。C）风扇电机转向正确，叶片无摩擦现象。D）冷却器控制箱内各开关闭合良好，无振动及异常响声。E）冷却器无渗、漏
41、油现象。变压器的投运与停用操作规定1）变压器的投入与退出运行，应根据值长的命令执行。2）厂用变压器应由高压侧向低压侧充电，任何情况下，严禁变压器由低压侧向高压侧全电压充电。3）投运时应观察励磁涌流的冲击情况，若发生异常，应立即拉闸，使变压器脱离电源。4）高压变压器投运前或退出前，必须先将其与系统相连一侧的中性点接地，正常运行中按调度命令执行。5）变压器充电时，重瓦斯保护必须投入跳闸位置，投运后，可根据有关的命令和规定，投入相应的位置。6）严禁用刀闸向变压器充电或切断变压器的负荷电流和空载电流。7）厂用变压器停电时，必须先断负荷侧开关，后断电源侧开关。8）干式变有温度控制仪的，温度控制仪调试正常
42、后，先将变压器投入运行，后投入温度控制仪。9）变压器送电前，差动及重瓦斯等保护必须投入正确。10）新安装或大修及进行过可能变动相位工作投入运行时，必须核相正确。变压器瓦斯保护装置的运行规定变压器正常运行时，重瓦斯保护应投跳闸位置，有载调压分接开关的瓦斯保护应投跳闸位置，未经总工批准不得将其退出运行。瓦斯保护投入前，运行人员应检查下列内容：1）查阅瓦斯继电器校验报告或有关交待明确瓦斯继电器可投入运行。2）瓦斯继电器外壳完整，无渗油漏油。3）瓦斯继电器内无空气且充满油。4）新投入和检修后的变压器投运前，应检查瓦斯继电器通向储油柜（油枕）的阀门全开，瓦斯继电器内充满油，二次接线端子良好，端子箱柜门关
43、闭严密。5）当运行中的变压器进行下列工作时，重瓦斯保护应由跳闸改为信号运行，工作结束后，将重瓦斯改投跳闸（前三项工作结束运行2小时，待空气放尽或放气无气后，方可将重瓦斯改投跳闸）。A）进行注油、滤油或更换潜油泵、冷却器时。B）油阀门或油回路上进行检修工作。C）强迫油循环装置的冷油器或油泵经检修后投入。D）进行呼吸器畅通工作或更换硅胶时。E）除采油样和瓦斯继电器上部放气阀放气外，其它所有地方需要打开放气、放油和进油阀门时。F）开、闭气体继电器连接管上的阀门时。G）瓦斯继电器接点或联机电缆绝缘不良，在瓦斯继电器及其保护二次回路上进行工作时。6）当油位计指示的油面有异常升高，油路系统有异常现象时，为
44、查明原因，需要打开各个放气或放油塞子、阀门，或其它可能引起油流变化的工作，必须先将重瓦斯保护改投信号位置，然后才能工作，以防瓦斯保护误动跳闸。7）在大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改投信号位置。8）变压器的重瓦斯保护与差动保护不能同时退出运行。9）在地震预报期间，应根据变压器的具体情况和气体继电器的抗震性能，确定重瓦斯保护的运行方式。地震引起重瓦斯保护动作停运的变压器，在投运前应对变压器及瓦斯保护进行检查试验，确认无异常后方可投入。10）新投入和检修后投运的变压器在充电时，应将重瓦斯保护投至跳闸位置，充电正常后改投信号位置，再经2小时运行后，对瓦斯继电器放气无气后改投跳闸位置。变压
45、器分接开关的运行规定1）主变压器分接头的切换，应根据系统电压需要来决定，切换操作应有上级调度的命令，其它的厂用变压器的分接头则是根据本厂厂用电电压情况而决定的。2）无载调压变压器调整分接头时，需将变压器停电并做好安全措施后方可进行。调整时应多次转动分接头，消除氧化膜。调整后，应测量其接触电阻符合要求，并作好分接头调整的记录。3）有载调压变压器的分接头调整时，无需将设备停电，正常情况下采用远方“遥控”电动操作，不采用就地电动或手动操作。当远方操作失灵后，可就地电动操作，当电动操作回路故障时，则可就地手动操作，通知检修处理。A）启动变有载调压开关带负荷调整电压有三种方式：遥控、近控电动、近控手动。
46、B）正常运行时，应投“遥控”位置，用遥控方式调整电压。当有载调压开关遥控调节失灵时，检查控制回路，如有故障应消除之，若查不出原因或故障一时无法消除，在必须调节分接头时，应切换到“近控电动”调节，当电动调整失灵时，用“近控手动”方式调节，近控调节时须注意：a）就地派专人与控制室专人联系，每次只调整1档分接头，间隔3分钟，正常后再进行下次操作。b）要监视6kV母线电压的变化，核对DCS上分接头指示与就地实际分接头位置指示一致。c）若近控电动调节机构故障，需要“近控手动”调节时，应先把“电动调节”电源切断后进行d）启动变近控手动调整有载调压开关时，每次手摇3圈为一个分接头，顺时针为升压方向，反时针为
47、降压方向。其操作程序为：取下连接套盖，断开电动操作机构的电源，将内装手柄摇把装在蜗轴上进行操作，切换完毕后应检查手柄摇把正好垂直向上，数值显示恰好于指示件缺口的中间，最后恢复连接套原状态。e）有载调压开关“遥控”调节中发生异常，电动电源跳闸或手动按“紧急停止”按钮使电动电源跳闸后，应到现场检查分接头实际位置。若位置指示没有到位（处在中间状态），首先应用“近控手动”摇到指示位置，再查明失灵原因，消除后方可送上电动电源恢复“遥控”调节方式。4）有载调压变压器停运6个月以上，要重新投入运行时，对有载调压装置应用手动机械方式对整个调节范围往返两次试验。5）调整有载调压分接头时，应点动逐级调压，同时监视
48、分接位置及电流电压的变化。6）在调节有载调压分接头时，如果出现分接头连续动作的情况，应立即断开电源开关，而后用手动方式将分接头调至合适的位置。7）正常运行中，启动变有载调压装置电源开关在合位，油过滤装置电源开关在合位，油过滤装置启动开关投至OFF位，手动调整有载调压装置开关投至“0”位，就地变压器分接头控制开关不得随意调整。8）当系统发生短路或变压器过载时，禁止调节变压器的有载调压分接头。9）有载调压开关的瓦斯继电器在运行报警时，应立即禁止有载分接开关的操作，并速查明原因及时处理。10）有载调压开关的巡视检查项目A）主控室位置指示和近控机构指示应能正确反应调整档数。B）有载调压开关记数器动作应
49、正常，并做好动作次数的记录。C）油色、油位指示正常，无渗油。D）瓦斯继电器应正常，无渗油，防爆装置、油再生装置运行正常。E）电动操作机构状态良好。油浸变压器运行中的检查1）变压器各部分外观清洁，无渗油漏油现象，变压器油枕和套管的油位、油色应正常2）套管外部应清洁，无破损裂纹、放电痕迹及其它异常现象。3）变压器各部位声音应正常。4）变压器油温、各部位温度正常，油系统阀门开启正确，风扇、油泵运行正常。变压器引出线接头接触良好，无发热现象。5）压力释放阀或防爆筒完好无损，压力释放阀处于复归状态。6）瓦斯继电器内不应有滞留气体，应充满油，瓦斯继电器通向油枕间的阀门应打开7）变压器小室的门、窗应完整，室
50、内无渗漏水和积水现象，照明和通风良好。8）检查变压器中性点接地电阻无过热现象。9）有载分接开关的分接位置及电源指示应正常。10）变压器本体、铁心、及绕组接地引线应可靠接地。11）各控制箱和二次端子箱门关严，没有受潮。12）变压器消防水压力正常，回路完好。变压器的特殊检查1）瓦斯、差动保护动作后应立即进行检查，异常运行情况下应增加检查次数。2）雨雪或雾天应检查变压器引线连接头处是否有冒汽、熔化现象或闪络放电是否严重，套管无破裂及烧伤痕迹，瓷瓶不出现造成闪络的冰柱。3）大风时检查变压器上部引出线不应有剧烈摆动及松动现象，顶盖和周围无杂物。4）气温突变时，应对变压器的油位进行特别检查，冷却装置的运行