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1、小区停车管理方案 1一、住宅小区的停车类型从停车的类型来说，大多数住宅小区主要以露天停车和地下停车的方式为主。露天停车：包括在规划停车场用地和小区道路一侧停放，在每个小区都有，因为它是最方便的停车方式，但对九十年代之前建成的小区来说，它却是唯一的停车选择。这些老旧小区原来规划的停车位就很少，有的甚至没有规划，所以只好借助小区道路一侧停放，解决一时的车位不足，由于管理上的不规范，经常容易发生车辆受损和车位占用纠纷。露天停车的另外一个缺点是需要大面积占用土地，基于住宅停车大多是长期停放的特点，它不应该成为住宅停车的主要方式。地下停车：是目前主流的住宅区停车场建设类型，也是今后较为提倡的一种方式。它
2、的优点在于不占用土地，充分利用住宅和绿地的地下空间，停车库内的设施也较为全面和规范，车位充足，缺点也是明摆着，建设成本高，维护成本高，需要合理规划和加强管理来弥补。机械式停车：是近几年随着技术的提高而产生，机械式停车设备开始出现在越来越多的小区，以其节约土地和自动存取的特点逐步得到人们的认可。但在上下班停取车高峰是否能保证停车者快速停取，还有发生故障时如何保证车主的出行权利，是目前面临的问题。二、住宅区停车设备的配备的两种途径：一种是开发商在竣工时就已经安装好了，近两三年的新建小区大都是这种情况。这样的小区一般都是标准型设备，发卡出票机、读卡机、栏杆机，一进一出或二进二出，和小区的一卡通兼容，
3、车库内部的标志标线、减速垄、车轮定位器、护墙条、车位锁等也都一应俱全。但不可否认，开发商上这些设备的理由更多地是为了智能化的噱头和小区的外在形象，为了促销楼盘的目的，一般不太关注居民最终使用是否便利。所以，配备标准化装置可以满足基本的管理要求即可，至于质量和维护，那都是后期物业的事了。这种情况下的停车设备销售，主要是通过安防工程商、一卡通或系统集成商，停车设备商直接面对开发商的情况不多。不过，有的时候到项目施工现场找找，也可能会有机会，有些公司就派专人在城市里专跑工地，也取得了不错的业绩。另一种情况是物管公司为了提高管理水平自行购买。这种情况下，购买者大都有自己的具体要求，如需要区别住户和非住
4、户车辆，需要出入口监控，需要对非住户收费等等，而且，他们也会对设备的质量更加关心，因为他们是设备的操作者，肯定不希望花钱买来的设备总是出故障，也影响物业形象。这种需求下，品牌和价格会是比较重要的影响因素。至于机械式车库，基本上都算是大工程。不过，出发点不同，对设备的要求也会不一样。在住宅区停车这个市场领域，虽然居民是最终的使用者，但购买停车设备的决定权并不在他们手里，开发商更多的只是想用最低的价格获得足够的车位通过规划要求，不太会顾及到今后使用中的问题，所以，上了设备最终闲置的现象比较突出。另外，机械车库的日常维保也非常重要，否则的话，过四、五年就会出现大问题。最近有些小区车库出现砸车的事情，
5、很多都是因为物业平时不注意维护保养造成的。三、小区停车管理问题：按照小区停车场的使用对象来分大致可分为两大类：一类是只提供给业主内部停车;一类则是半对外开放停车。业主内部停车时专门提供给小区的业主使用，他们针对的使用对象都是小区内部的业主，这类车辆的管理相对来说会比较容易，停车场设备的选择上也相对轻松单一，只要管理内部车辆;而对于半对外开放的小区停车场来说，停车场管理设备就要复杂些，每天进进出出的车辆不仅有业主的，还有外来车辆。面对小区停车场的两种不同管理方式，对于停车场管理系统的要求也存在不同的需求。而对于停车管理系统的选择还得根据实际的情况进行具体分析。小区的停车管理是很多物业公司非常头疼
6、的问题，这一方面是因为先期车位规划不足，更多的是缺乏有效的管理措施或者一套有用的停车管理系统。比如，车位不足导致业主抢占车位，业主之间产生矛盾，轻则发生口角，重则出现车辆被划、被扎轮胎等恶意破坏行为;停车收费明显不合理，导致许多业主干脆不交停车费，业主与物业之间矛盾严重;为增加收入，物业把小区车位向社会开放，造成安全隐患;车辆遭到损坏的，往往责任无法确定;等等。因此，要想解决住宅区停车问题，合理规划停车位、专业化的管理和系统性的停车管理系统都是十分必要的。在这里，我们列举一些有效的措施。小区停车管理方案 2为了更好的解决小区的停车问题，保持良好的停车秩序，通过对小区去年停车管理的总结，近两个月
7、来客服中心不断的与业主、居民委员会相关部门沟通和讨论，拟定了 2015 年的停车管理方案，具体如下：一、小区出入口安装一卡-通智能刷卡系统，固定车位车辆直接刷卡出入小区，在进入地面固定停车场及地下车库时需要再次刷卡。临时车辆进入小区，需领取智能卡，刷卡计时，缴纳临时停车费方可驶出小区。二、小区固定停车场(1 号、3 号、4 号、6 号)采取抽签方式分配，另外 601603号楼前西段停车位划入 3 号停车场作为固定停车位，614616 号楼前停车位划入 4 号停车场作为固定停车位。地面车位分配方式基本延续 2015 年的分配方案，同时为了固定停车场停车有序，在停车场出入口安装智能刷卡系统，一车一
8、位，刷卡进入。三、根据消防要求，确保消防通道畅通，调整原路两侧固定车位(包括 2 号、5 号停车场)，不再纳入抽签分配范围，改为临时停车位，供搬家、来访、业主临时停放及特殊车辆使用，并采取计时收费办法。四、由于地下车库机械二层车位的启用，保障车辆停车规范及地下车库车辆管理系统的正常运行，取消地下车库临时停车位。五、对已办理地下车库停车位的私家车，可以参与地面固定停车位的抽签，对抽中地面停车位并自愿放弃地下车位的车主，可以办理终止地下车库停车位租赁协议，停车费用按照实际发生月进行退费。六、地面车位收费依据标准：北京市物价局京价(收)字2002194 号关于调整我市机动车位车场收费标准的通知、北京
9、市发展和改革委员会关于调整我市机动车停车场收费计时单位的通知(京发改2004495 号文件)、经区发展和改革委员会核准的备案标准执行。地面固定停车位收费标准：小型车月租 150 元，年租 1600 元大型车月租 210 元，年租 2300 元临时停车收费标准：小型车1 元/2 小时，大型车1 元/1 小时。均为 1 小时内不收费。小区停车管理方案 31、小区停车场，专供购(租)车位的住户使用，所有外来车辆未经许可，不得进入，闲杂人员不得入内。2、小区住户车辆长期停放地下停放地下停车场须办理车辆蓝牙卡，一车一卡，持卡出入，临时停车须登记。3、租用固定车位的车辆应该按们停放，租用非固定车位的车辆由
10、保安人员指挥按序停放，对临时进入区内的车辆停放实行择位停放。4、停车场地将采取 24 小时值班并做好记录，严格按消防规定配备消防设备和器材。5、停车场地应保持环境卫生，不得在停车场内摆摊点、会客、喝酒、睡觉、喧哗、吵闹和长时间聊天。6、车辆进入停车场禁止鸣喇叭，限速 5 公里/小时。7、停车场禁止装有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。8、车辆进出和停放要注意前后左右车辆的距离，不得对其它车辆的进出和其它车位的使用造成阻碍。9、停车场保安人员应对停放车辆认真检查车型，车牌号和车辆有无上锁或外部破损等异常情况，发现问题应及时通知车主并做好登记。10、车辆停放后，车主要带走车上所放置的物业，
11、并锁好车锁、车门和车窗、否则责任自负。11、车主要爱护停车场的消防、供水、供电、通讯等一切公共设备，不慎损坏时需照价赔偿，若造成严重事故者将追究其法律责任。12、有固定车位的车主要严格按照物业公司规定的停放费标准，按时交费;临时车辆由管理员指引停放位置，并根据停车时间规定收费。13、若车主不慎丢失车辆蓝牙卡，应立即通知管理人员，提供有关资料，经核实后缴纳办卡成本费，由物业公司补发出入卡。14、若车辆在停放区被损坏者，原则由损坏双方协商解决，严重者可向保险公司索赔，当班保安员与物业公司共同协助调查处理。15、所有停放车辆必须按规定停放，对违规行为和停泊车辆的车主，管理员有权采取警告、罚款、拖车等
12、处罚措施，由此造成的损失一概由车主负责。小区停车管理方案 4露天停车场：1.设置固定停车场，白砖镶出停车位(35.7)，画出车位号;2.每个车位安装锁车器(两把钥匙：车主一把、物业一把);3.停车场设置标识牌;4.停车场设置电子巡更器，保安每 2 小时巡检一次;5.露天停车场免费停车，可避免因被盗、碰撞或刮伤等纠纷;或实行收费 30元/月，缴纳公众责任保险，一旦发生丢失、被盗、撞坏或刮伤予以保险赔偿;6.与车主签定停车协议。地下车库：1.只限实华园小区业主存车，建立业主车辆电子档案(门牌号、姓名、工作单位、车名、车号、颜色、联系电话、实车照片)2.地下车库 24 小时存取，车库出入口、通道口设
13、置门禁系统;车主凭卡通行通道或存取车辆。3.设置升杆式门禁系统，车卡、门禁卡、通道卡一卡三通;4.收费标准：200 元/月，预交半年;5.人执管理：三班倒，每班 2 人(24 小时连倒)负责监控系统、消防系统、卫生管理小区停车难解决方案 1一、引进专业停车管理系统针对小区、企事业单位等管理内部车的月卡型停车场管理系统，对于基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等起到实质性的管理效果。功能简单快捷，能够满足绝大多数的停车场需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。月卡型停车管理系统，车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时触发入口处地感线圈，该系统就能快速完成车牌识别过程，当软件识别到
14、该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存;车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随后便快速抬杆放行。视频流车牌识别系统对固定、临时、无牌车辆进出停车场的管理流程大致是：入口：车辆到达入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断;内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库;临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库;无法识别或无牌车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码放行，手工修改车牌号码，记录数据库;出口：车辆到
15、达出口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断;内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库;临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存出口抓拍图片到数据库;如收费，按临时车收费标准收费，一般选择电脑手工确认放行;无法识别或无牌车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码放行，记录数据库，并产生正确的费用.二、引进专业停车管理公司对物业公司来说，这是一个比较快捷的提高停车管理水平的途径方法，这主要得益于公安机关开展的规范社区停车管理和防范涉车案件行动。专业公司进小区对车辆进行管理，在分解物业公司风险的同时，也能调解居民因停车问题而与物业产生的矛盾，如果
16、居民的车在小区内出现了丢失、剐蹭等问题，都由停车公司负责赔偿。不过，物业公司或居民需要另外向停车管理公司付费，这一点可能是阻碍专业公司进入小区的主要因素。三、错时共享停车这是一种能有效扩大停车供给的方式，而且实现起来也不困难。因为住宅区的停车需求主要在晚上，和写字楼、机关企事业单位的停车需求正好错开，如果小区附近有这类机构，可以和他们达成协议，这样一方面小区的停车需求能满足，写字楼的停车难题也能一并解决，对双方都有利。这种方式的主要的难点在于如何有效管理，特别是小区。因为小区是个较私人的空间，接受外来人员停车，势必会给小区带来安全隐患。可以考虑采取许可证的办法。当然，错时停车方式，最重要的一点
17、是要设定好时间限制，否则，晚上居民回家车位还被占着，早上写字楼员工来上班了，居民的车还没开走，看似小事，都会成为纠纷的导火索。还有就是如果出现车辆被损被盗，责任如何界定，也需要在实施之前写清楚。四、利用周边道路夜间停泊在小区附近一些车流量小的非主干道路，可以考虑用于夜间停车，即在晚上7 点至次日早上 7 点。这种方式需要和交警配合实施。某地有家停车公司专门管理私家车过夜问题，他们在同有关部门沟通的基础上，开辟专门路段供过夜私家车停放，并实行有偿服务，每天早上，清空停车路段，以保障道路的畅通。某地物业管理公司在这方面也进行了尝试，由他们管理的小区，一部分业主的车辆晚上就停泊在小区旁边的一条断头路
18、上。五、规范停车设施和标志对现有的停车场地进行清理，重新划线，并设置足够的停车标志和标线，也能起到增加车位和加强管理的目的。这个方法实施起来也不难。结语实际上，涉及到住宅停车的方面还有很多，包括合理的停车规划，适当的车位配建标准，停车场的设计，等等。不管哪一方面，最关键的一点是，从小区居民的利益和需求出发，这样做，最终会创建和谐高效的停车环境。小区停车难解决方案 2为维护本住宅区交通秩序，加强机动车车辆停放管理，方便住户车辆保管，根据小区实际情况特制定本规定。一、物业公司负责小区内交通管理和机动车辆停放管理。所有车主在规定泊位内停放车辆，并交纳相应的车辆停放场地占用费。物业安保人员应做好出入车
19、辆登记和交接班工作，严禁擅自离岗，做到文明执勤，认真检查，热情服务，及时指挥车辆停放，维持小区内车辆停放秩序。二、非本小区车辆原则上不得进入小区停放，若需要进入小区办事，超过15 分钟，按每小时 5 元收取停车费，超过 3 小时按 15 元收取停车费。三、大货车(2 吨以上)、集装箱车等大型车辆不得进入小区。四、所有车主必须在指定泊位内停放，不得随意乱停，不得堵塞消防通道和地小区进出车路口。若车主不按规定随意停放，造成一切后果由车主负责。五、车辆进入小区时，安保人员须登记车辆牌号、进入时间、车辆车型，以备查阅之需。六、停车后驾驶者必须锁好车门窗，调好防盗系统到警备状态。车内贵重物品必须随身携带
20、，物业安保人员不负责看管车内任何物品。七、车辆带货出场，必须有相应证明，属贵重、大件物品或搬家时，必须由户主到物业单位办理放行手续，方可出场。八、不得在小区内试刹车、练习驾车、大型修车，有滴漏机油车必须清洗干净。九、车辆进入小区不得鸣号，时速不得超过 15 公里，不得损坏小区设施。十、车主停车出入证遗失要立即到管理处申明、补办，否则后果自负。十一、车主不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍物业安保人员执行公务。十二、物业公司仅提供车辆停放场地及管理(车位有偿使用)，不负责保管。如车辆丢失或损坏，物业公司不负责赔偿。车主与保险公司办理理赔手续过程中，物业公司应积极配合车主，提供监控录像，车辆进出登
21、记等相关证据，便于车主理赔手续办理。小区停车难解决方案 3一、小区业主间利益的平衡问题增设停车场，改造绿化带，拆除违章建筑和次要建筑，必然损害到部分住户的实际利益。以兴建立体停车场为例，立体停车场一建，必然产生噪声、影响采光与视线等不利后果。为此，停车场的建设，原则上应以不减少小区的绿化面积为前提，同时要充分考虑车库与住宅之间的距离，还要全面考虑车库的降噪、美化等问题。鉴于某些业主利益受损，或者没有私家车的客观现实，停车场所收的费用，可以切出一块给他们适当补贴，或者用于住户附近环境的建设与维护。二、停车场的投资与管理问题建设立体停车场、地下停车场或者在小区的外围兴建停车设施，成本不菲，日常的运
22、营和维护费用也不小。为此，在市场化条件不成熟的情况下，建议停车场建设的费用先由市、区、街道三级机构(或区街两级)共同承担。在条件成熟的时候，则全部通过市场化手段进行操作。政府可通过减税、免征土地征用费或对投资兴建停车场的企业与个人进行适当补贴等优惠政策，积极培育停车产业，鼓励社会各界举办停车设施。三、停车场建设的管理和权属问题兴建小区停车场，尤其是立体车库，是属于设备还是属于建筑，现在似乎还没有明确的法律给予规定，也没有明确的部门主管出面。一些小区的机械式立体停车设备，相关部门也没有出台明晰的技术标准与规范。还有，业主购置立体停车场的车位后，产权也是一个问题。这些问题都必须及时给予解决。四、费
23、用的收缴问题市场化方式建设停车场，必然要通过收费的办法来实现适度赢利，维护其正常运作。一般来说，如果收取的费用太高，业主往往难以接受;费用太低，则无法维持其正常运行。一些小区的物业管理费收缴尚且困难重重，收取停车费就更为困难了。还有一点需要指出，收费与车辆的保管也要明确责任，这显然也是很棘手。小区停车难解决方案 4现在进出小区的大门都不容易，经常有业主的车把小区的大门堵住”连日来，有不少南昌红谷新城小区业主向本报反映：从 1 月 1 日开始，小区物业推出了按季度轮流包停车位的新制度，导致部分没有包上停车位的业主不满，在小区大门口与物业发生纠纷，导致小区业主进出受阻。开发商与物业对此表示，这是因
24、为地面车位不够，导致消防通道被堵。因此，今年 1 月 1 日开始实行新的停车制度。而有业主质疑，这是开发商与小区物业联手制造车位紧张气氛，意在卖地下车位。对此，本报记者进行了深入调查采访。现象：部分业主与物业僵持，小区交通堵塞频繁“我也是小区的业主，为什么不让我进，又不是不交车位费。”“不行，你的车这个季度没有签约，不能停进来。”从 1 月 1 日开始，南昌红谷新城小区业主熊女士，每天上下班高峰从小区的大门口路过，都会看到令人烦恼的一幕。由于业主与物业的僵持，经常导致交通堵塞，有时候从下午六点一直堵到凌晨一两点，不仅让小区的业主进出难，也导致邻里关系十分紧张。采访中，记者了解到，南昌红谷新城自 2010 年建设至今，入住的业主已达4500 户，近年来路面停车位越来越紧张。“物业实行按季度包车位停车，意味着这个季度你可以停车进小区，下个季度你就没戏了;没有包到车位的业主，就不能进小区停车，因此有部分业主就开车堵小区大门。”南昌红谷新城小区业主骆先生对记者说。