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1、本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑二、变速器拆卸1)在除公羊(Ram)50 外的全部的车型上，从四轮驱动的汽车上拆卸分动箱。脱开蓄电池负极电缆。依据提供拆卸空隙的需要脱开一、实习目的排气系统的下面部分，脱开发动机与变速器间的支撑(假如安装的1.通过实行加深同学对汽车专业在国民经济中所处地位和作用话)。拆开在变速器上的冷却器管道。拆卸起动机、冷却器管路支架的认识，巩固专业思想，激发学习热忱。和变矩器通路盖。2.切身了解贵阳汽车服务市场现状2)松开泊盘螺栓。轻扣油盘使油盘松动并使油排出。重新安装3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。油盘。用减振器螺
2、栓上的球窝顺时针旋转曲轴，以得到通往液力变矩4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓。在传动轴上作标记供重新所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充盈，培育分析、解决工程实装配时的参考，并从汽车上拆卸掉传动轴。注：曲轴法兰盘螺栓、驱际问题的技能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实动盘上的内部和外部孔以及液力变矩器上的攻丝孔，都有一个孔偏心，的基础。因此各零件只能安装在原来的位置上。5.修理实习是对同学的一次综合技能的培育和训练。在整个实习3)从倒车灯/空档安全开关上拆开导线接头。从变速器上脱过程中充分调动同学的主观能动性，深入细
3、致地仔细观测、实践，使自开换档杆和扭力轴总成。从操纵杆上脱开变速器节气门杆。假如装有己的动手技能得到提高。后轮驱动(RWD)车型第 1 页 共 11 页寒假汽车专业实习报告寒假汽车专业实习报告本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑杆系摇臂总成那么将其拆下。拆卸注油管。脱开车速里程表软轴。4)在发动机后下方安装一发动机支撑固定装置。用一个修理千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓，然后拆下横梁。拆卸全部液力变矩器壳体到发动机间的连接螺栓。5)当心地把变速器和液力变矩器总成向后移动以脱开发动机缸体上的定位销，从曲轴末端脱开液力变矩器轴套
4、。当移动变速器时，在变矩器壳体的边缘安装一个“C”形的夹紧装置，以保持液力变矩器在适当的位置上。放低变速器并从汽车上拆下。安装1)在安装液力变矩器之前，转动带有定位器(C3756)的前泵转子直到工具柄上的两个小孔在垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。2)在变速器壳体的端面上放一个直只来检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时，液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有 0.5 英寸的距离。当安装变速器时，在液力变矩器壳体的边缘安装一个“C”形的卡箍，保持液力变矩器在适当的位置上。3)检查液力变矩器柔性板是否变形或是否有裂纹
5、，须要时应作更换。安装柔性板并拧紧螺栓到 55 磅英尺(75N m)。4)在曲轴中的液力变矩器轴套孔上涂一层多功能油脂。把变速器总成放在千斤顶上，并且放在汽车下面。确认在拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适。见“液力变矩器螺栓长度”表。液力变矩器螺栓长度表 液力变矩器直径和形状 英寸(mm)9.5 英寸 3-螺栓 0.46 英寸(11.7)9.5 英寸和 10 英寸 3-螺栓 0.52 英寸(13.2)10.75 英寸 4-螺栓 0.44 英寸(11.2)5)通过定位销当心地把变速器总成移动到合适的位置内。安装液力变矩器壳体和发动机之间的全部固定螺栓。
6、拧紧螺栓到 30 磅 英尺(41N m)。调整换档杆系和节气门杆系并向第 2 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑变速器注油。在四轮驱动车型中，安装分动箱。三、汽车四轮定位四轮定位修理保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶 3 个月后就应做四轮定位，以后每行驶 1 万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应实时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向敏捷、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减削路面引起的震惊等。前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、颤抖。影响四轮定位的主要因素有：
7、在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等;常常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的 PC 机，这部分的关键是车规数据库;另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计(拉线式)或红外成像传感器(红外线式)。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推动角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推动角、轮距差以及
8、外倾角是不打方向就可以径直进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是需要打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹需要保持全都，这样可以保证最正确的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生;更新和修理轮胎后，需要进行轮胎动平衡。在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等状况时，运用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发觉车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经转第 3 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑变，只是数
9、值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决断了车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在於悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避开轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减削轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方
10、向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能达到最正确状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是特别须要的。对家用轿车来说一年定位两次是特别须要的，而对运用率比较高的汽车就要三个月定位一次。换句话说会开车，能开好你的车是个技术;那么懂得修理你的汽车就算的上是一门学问了。在现在的中国能开上自己购买的汽车算是小资，对于汽车的概念基本上是能开能跑就不须要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好象让他们去医院看医生或者面对推销人员一样的反感。修理工有他们的职业道德，当然没有须要修理的.地方他们也不会坑蒙拐骗的让车主去修理。车主不相信修理行业的主
11、要缘由是你们舍得不车交给小作坊去修理而不情愿多花钱去大的特约服务站为自己的爱车保养。汽车的跑偏现象有 90%的缘由是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，由于这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏;一贯靠在路的第 4 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏;好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造
12、成你的汽车跑偏。在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，由于这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是修理人员对你的汽车运用的汽车数据是否精确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能依据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，由于那里有你的爱车的精确数据。最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，由于这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正 8 度左右
13、，例如凌志等，由于他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差 20*上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调整的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些 SUV皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不全都，这时候就需要调整扭力杆达到标准值。千万留意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不全都，一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要留意不要前高后低。四、汽车修理技术1、汽车电子点火系统的故障检查及摒除方法汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点
14、火系统有很多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应留意以下几点：(1)、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和第 5 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑分电器等，以免受电击。(2)、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法简单损坏电子元器件，电路通断与否应当用万用表电阻挡来进行检查判断。(3)、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，径直用手接触高压线简单造成电击。另一避开电击的方法
15、是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观测是否跳火。(4)、在点火开关接通的状况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏掌握器中的电子器件。(5)、在拆卸蓄电池时，需要确认点火开关和其他全部的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。(6)、安装蓄电池时，肯定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接肯定要坚固，否那么简单损坏电子设备。(7)、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应留意：a.对于磁感应式的，在打开分电器盖时留意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要运用无磁性厚薄规，并留意不要硬塞强拉。b.对于
16、光电式的，不要轻易打开分电器盖子，假设确需打开检查时，要留意避开尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。c.在用干电池模拟点火信号检查电子点火掌握时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过 5 秒。d.霍尔效应式电子点火系统，在检查修理时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以需要留意以下几点：进行全体检查和修理前，应切断电源后，再按要求进行;当运用外接电源供修理运用时，应严格限制其电压不大于 16V。当电压达到1616.5V 时，接通时间不允许达到或超过 1 分钟;效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源;点火线圈负接线柱不第 6 页 共
17、 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑允许与电容相连;任何条件下，只允许运用阻值为 1k 欧姆的分火头，防止电磁干扰的 1k 欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在 1k 一 5k 欧姆。5、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法说起雨刷器的故障，可能许多伙伴不足介意。的确，在汽车的总和中，雨刷是个比较小的零部件。可是您知道吗?每一片雨刷器平均每年要在您的汽车玻璃上刮100 万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约 5 倍!这不，眼看着天气温和了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法
18、修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有?雨下得很大时运用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况说明雨刷已硬化。假设摒除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换
19、很简约，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在 OFF。2.雨刷的安装方法有 U 钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观测一下安装方法是否相同。4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。第 7 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑5.将挡风玻璃弄湿，观测雨刷的动作是否正常。雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助
20、雨刷臂弹簧的能量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力传感器变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底摒除此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最末将盖子装上就好了。桑塔纳 20*电喷轿车怠速不稳故障修理一辆桑塔纳 20*电喷轿车进厂修理时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发觉发动机一缸不工作。于是
21、把火花塞拆下来，发觉火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。我们测量缸压，发觉一缸缸压很低，别的缸均很正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又涌现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。我们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着我们装复试车，但故障还没有清除。这时想起一缸为什么总是油大呢?问题会不会涌现在线路?认真检查线路，究竟找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑掌握，最终使一缸火花塞因油大而不能工
22、作。最末重新包扎线束，试车故障摒除。在发动机一切正常的状况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此状况，首先要了解启动机与蓄电池的运用状况，以便大致判断故障部位。假设蓄第 8 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑电池运用时间已经超过 1 年，应重点检查其技术状况;假设蓄电池运用时间较短，而启动机长时间未检修，那么应从启动机查起。然后依据启动时的故障现象进行分析和处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而涌现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故
23、障。2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严峻，其极板、隔板严峻老化，说明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、假设启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其缘由有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。涌现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的 3 根线接错，判断
24、方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。7、启动时只有稍微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。桑塔纳 3000 自动变速器故障一辆 20*年产上海大众俊杰轿车，搭载 01N 型四挡自动变速器，行驶里程为 11 万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油
25、而烧损。在当地修理厂第 9 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑修理后，修理人员发觉没有高速挡，且加速反应迟钝。连接故障诊断仪V.A.G1552，输入 02 自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的 2 个插头时，发觉有插头错接的现象。该车型线路设计考虑了修理检查的方便性，全部的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，假如在电器系统中有 2 个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，那
26、么用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。对于变速器转速传感器和车速传感器这 2 个传感器，它们从结构、形状上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为 60。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，掌握单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时掌握多片离合器。假如此传感器发生故障，那么变速器掌握单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于 3 挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器掌握单元利用该信号确定换挡正时和掌握变矩器的打滑量。变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，
27、车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于修理人员的忽视，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将 2 个插头对调后试车，一切正常。车辆破损修复1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为加强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2.假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以掌握补漆效果，简单涌现气泡、流挂。有耐烦、细心的车主可买一些工具第 10 页 共 11 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑自己动手修补，能节省不少费用。但假如自己
28、没有把握，最好送到专业快修店修补。4.假如临时没时间去修理站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，运用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。五.实习总结虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用第 11 页 共 11 页