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1、外来施工单位安全管理制度外来施工单位安全管理制度【方【方案】案】(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）外来施工单位安全管理制度一、目的为了进一步规范外来施工单位的安全管理，避免和杜绝外来施工单位在公司施工期间发生各类安全事故以及导致公司生产安全事故，而带来的不良影响和经济损失，特制定本制度.二、适用范围适用于在本公司厂区内进行施工作业的外来施工单位的安全管理。三、外来施工单位安全管理细则为了进一步提高外来施工人员的安全防范意识，更有效地监督外来施工单位安全工作的贯彻和落实,根据我公司的实际情况，特制定管理细则如下：1、外来施工人员和车辆入厂前应到保卫科进行登记备案，由保安确认后方能进入
2、。外来人员需要将随带工具、物品事先在门卫室登记注册，待施工完毕出门时凭我公司相关部门签批的放行条逐一核对后放行。2、安全科负责对外来施工单位的日常安全监督管理与施工方案安全措施的审核，安全资质的审查。3、外来施工单位必须加强施工人员的安全管理，并负责对用工人员的安全培训教育，安全培训资料复印件应提交至我公司的安全环保科进行存档。4、外来施工单位必须认真阅读本企业发放的外来施工单位安全告知书,并认真遵守本企业的安全规章制度5、外来施工特种作业人员必须持有效特种作业人员安全操作证上岗。无证操作造成的消防安全事故由外来单位及人员自己负责.6、外来施工单位必须确定至少一名安全管理人员，负责施工现场的消
3、防及安全管理工作。7、外来施工人员作业时必须佩戴安全防护用品。进入有职业危害区域的场所应佩戴相应的职业卫生防护用品。8、外来施工单位在厂区易燃易爆区域进行电焊、气焊、气割等明火作业时，必须事先向 安全环保科办理动火作业许可证。9、使用电气工具必须配套使用漏电保护器,电动工具不得使用花线、塑料线，必须使用橡套电缆线。10、所有用电需向电力部门办理外来单位施工用电审批表，并提供电工作业证交至安全科进行审批备案。严禁未经公司电力部门允许的情况下私拉电源。11、外来施工单位进行高空作业时,作业人员应配备安全带等高空作业防护措施，2 米以上高空作业必须搭脚手架等作业，脚手架必须合格稳固。工作面下面应有围
4、栏、安全警示标志或其它防护措施。12、不许上下投掷工具或材料；禁止攀登不牢靠的构架；检修时移开的沟、坑、孔、洞盖板、围栏，离开现场时应恢复或采取可靠防止跌伤的安全措施.13、外来施工人员必须遵守公司厂纪厂规，一律不得携带烟火进入车间、不得酒后作业，要做到文明施工、安全作业，保持施工现场整洁有序。14、在有限空间、容器内工作必需做好通风措施，必须有专人监护。15、防止砂轮、角磨机、无齿锯碎片伤人,应带头盔或护目镜；防止旋转时异物飞出伤人，人员站在轴向位置.16、机动车辆进出门及转弯时速度为 5km/h，直线路为 10km/h，小车 20km/h。装有易燃、易爆、腐蚀性等危险物品的罐车速度为10k
5、m/h。17、施工单位应遵守本企业的 安全管理制度、安全操作规程，如若违反造成安全事故或生产事故，施工方应承担全部责任及全部经济损失。严重的将追究法律责任。地铁工程施工安全管理制度1。适用范围一、本施工安全管理制度是为了坚决贯彻党和国家有关安全生产方针、政策、认真落实中华人民共和国安全生产法以及国家有关安全生产方针政策，为确保员工生命、财产安全而制定的。二、安全生产是衡量地铁 2 号线消防维保项目部管理水平和工作质量的重要标志之一,必须将安全生产工作纳入重要议事日程，加强安全教育、严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度。努力钻研技术业务，树立“安全第一、预防为主”的思想,确保人身和施工安全。三、新
6、职工和改职人员在上岗前必须进行地铁施工安全管理制度的培训学习，经考试合格，方可上岗工作。2.施工作业基本安全制度2。1 项目启动施工安全作业要求新设备启用前，设计、施工部门应配合，对接收单位的使用维护人员进行培训。2。1.2 项目组成员认真学习施工现场的各项规章制度并严格执行。2。1.3 工程施工用电时必须依据电源插座规定的负荷进行用电，不得超过电源插座规定的负荷。2.1。4 工程施工过程中，电源插座周围不得摆放易燃、易爆、液体或金属等物体,避免由于液体洒溅或金属物遗撒等原因使电源插座受损，产生漏电或短路现象。2。1.5 项目组成员必须听从项目经理的调动,不得擅自离开工作岗位。2。1.6 为维
7、护公司企业形象及保障员工人身安全，工程施工过程中项目组成员不得追逐、打闹、玩戏.2。1。7 工程施工过程中如发现设备异常或其它异常情况应及时与用户沟通，以便及时核查排除，避免造成不必要的损失。2。1。8 项目组成员在施工中不得擅自改动即有的设计方案及施工实施计划施工。项目的实施调试工作与施工现场的正常作业原则上要避免交叉、并行作业，非施工人员不得进入施工现场，如确需交叉、并行作业，必须制定安全措施预案，防止发生事故。2。1.10 工程施工过程中，必须严格按照地铁运营有限责任公司的安全操作规程进行操作.2.1。11 工程施工现场应定期进行清洁和整理，以保持工程施工现场的整洁。2.1。12 工程人
8、员下班离开工程施工现场时,必须将工具、仪器仪表、照明、电源插座及电脑主机和显示器等用电设备关闭。2.1。13 系统在线运行时,未经使用或维护部门的许可，项目组人员不得对系统进行操作。2。1。14 未经使用或维护部门许可，项目组成员不得随意进入设备机房,更不得随意操作,使用工程施工现场的任何设备或工具。2.2 基本规定2。2。1 三不动：1、未登记联系好不动；2、对设备性能、状态不清楚不动;3、正在使用中的设备（指已办理进路或闭塞的设备）不动.2。2。2 三不离：1、工作完后（配合作业后)，不彻底试验良好不离；2、影响正常使用设备缺点未修好前不离;3、发现设备有异状时，未查清原因不离。2。2。3
9、 四不放过1、不查清事故原因不放过;2、不落实造成事故责任者不放过3、按事故等级未追究相关行政领导责任不放过；4、没有吸取教训，做出预防措施不放过。2.2。4 七严禁：1、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点3、严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4、严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替;5、严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；6、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔.7、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。2。2.5 三级施工安全措施1、施工前的准备措施2
10、、施工中单项作业措施3、施工后检查试验措施4、预防认为故障措施5、发生故障时人为的应变措施3.在施工作业中技术安全的注意事项凡进行危险性较大、影响行车和人身安全工作时，必须事先与有关员一起制定安全技术措施方案,并由施工负责人切实组织落实。进行与其它部门相关的有危险性的工作时，还应与有关单位洽商，采取保证安全的措施后进行.3.1 施工用工具及安全防护用品,必须经常保持完好，发现不良立即停用。施工人员每次工作前，必须检查一次。3.2 对带有 220 伏及其以上电压的信号设备进行工作时，应切断电源或双人作业。设备停电作业时，须指派专人负责断电,并须在电源开关处悬挂停电作业牌。恢复供电时，应确认全体工
11、作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。3.3 对高于 36v 电压的信号设备进行带电作业时,应遵守以下规定：1、使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）;2、不得同时接触导电和接地部分；3、未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传 递工具、材料。4、在站内、区间技术作业人身安全要求4。1 上道进行施工作业时，应实行双人作业，按规定穿着防护服（饰）和绝缘鞋，并应设安全防护员，实行专人防护。4.2 防护员应与维修或地铁部门室内值班员保持联络,随时掌握列车运行情况。防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作。4。3 防护人员应随时与地铁值班员联系
12、，掌握列车运行情况，并及时通知现场作业人员，现场作业人员接到防护人员的通知后，应立即停止作业，下道躲避。4。4 在地铁站内作业时要时时注意了望电动客车运行，根据站场线路布置,建立作业安全岛。4。5 在区间行走时应走路肩;在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运行向行走，并不断前后了望,禁止在邻线或两线中间躲避列车。4.6 横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过 的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留电动客车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m 以上距离。4。7 禁止在电动客车行驶中检修机车外部的设备，电动客车入库或在车站停车检修电动客车外部的设备时，应挂红色信号旗或
13、红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌.4.8 禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。4。9 雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业;打雷时，禁止修理避雷器、地线。5。在电气化铁路区段要遵守以下规定5.1 施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网是否带电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。5。2 线路上所有接触网，通常带有 750V 直流电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件,如工具棒、导线、水流等）与上述设备接触。上线作业时，在没有经正常过验电接地的情况下，必须按有电对待，不得臆测接触网无电。5。3 作业组在接到准许作业的调度命令后，须先验电接地后
14、，然后方可作业。5.4 作业完成后要认真清理现场,施工负责人必须确认接地线拆除后，然后向行车值班人员进行销点。5。5 运营期间特殊情况下需要接触网停电时，由当事人(站务人员、维修人员或乘务人员等）向控制中心提出申请，控制中心立即向运营公司领导请示,如情况紧急，可先停电后再行汇报。5。6 运营期间对要上线的抢修或其它作业，由作业人员向控制中心申请，控制中心收到申请后，立即向运营公司领导请示，经批准并对作业区域停电后方可进入。5.7 需要进行作业区域不能停电的抢修时，必须报运营公司领导批准。同时，控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施，确保作业区段无客车运行，作业人员要按照本部门制定的有关规定采取安
15、全防护措施。5.8 在事故抢修时，抢修人员在经车场行车值班人员同意，并得到行调命令后，可由车场进入正线进行抢修.抢修结束后，作业人员离开正线后除在相关车站销点外，还要通知车场行车值班人员.5.9 在进入停电区域抢修时，要按规定进行验电接地，若在检修区域或两端存在电分段时，除在所有可能来电的电分段处验电接地、设置防护外，还要在请点时封锁相关线路，严防列车将电带入检修区域。同时采取相邻车站设置警告标志或客车慢行通过及客车司机加强了望等必要措施，保证作业安全。5.10 若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人员要注意人员及工器具不得侵入邻线限界,时刻注意防止触电。5.11 施工人员自身和携带
16、物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持 2m 以上的距离,与回流线有 1m 以上的距离.5.12 在距离接触网带电部分不足 2m 的处所作业时，接触网必须停电,由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁在进行作业。5.13 禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。5。14 严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处 10m 以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。5。15 电动客车设备的地线必须连接牢固，接触良好,接地电阻应符合要求。信号人员作
17、业时应确认地线接触良好。5。16 信号人员工作时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手 套、绝缘靴、绝缘垫等.5。17 更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施,保证牵引电流畅通后，方可进行作业。5。18 更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。5.19 整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。5.20 不得登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路.6 接地线（短接器）使用安全注意事项：停电设备上挂接地
18、线的要求:1)必须验电，防止带电挂接地线。验明无电后,应立即将接地线与停电设备连接或短接。操作时，先装接地线的接地端，再装设备端。2）操作人员在挂接地线时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋（靴)，以免受感应电压伤害。3)条件允许，应尽量使用装有绝缘手柄的接地线，或以接地闸刀代替接地线,尽量减少操作人员与一次设备接触的机会，以防操作人员触电.4)使用的接地线必须是合格的接地线,严禁将接地线缠绕在设备上，也不允许把短接地线拼接成长接地线使用,不允许把三相接地线作为单相接地线使用.5）在线路上使用接地线的接地端必须接在钢轨上,不允许以其它位置代替。6）供电线路两端或岔区,凡是可能来电的方向都要装设接地线。作业
19、人员应当在接地线封锁区以内作业.7）接地线的安放必须考虑到不会碰到有电设备，牢固不会脱落。装设接地线的注意事项：1)防止带电装设接地线的关键是验电操作，应当正确检查、使用验电器.装设之前，应根据装设接地线位置选择合适的接地线,提前进行检查，保证接地线合适待用。在装设接地线的过程中，操作人员的身体不得接近接地线的金属部分。装设接地线前，应先理好接地线，防止绊倒。接地线的管理各部门接地线应当编号，固定地点放置,由专门人员管理。接地线应当经常检查，定期试验，应当有完整的设备台帐,时刻保持在合格备用状态。7 施工防护要求7。1 设置安全防护措施及接触网挂接地线防护时，不得出入非作业区域。7.2 正线开
20、行工程车、调试列车的防护要求：7。2。1 组织工程车或调试列车运行时，在工程车终到站前方必须保证至少一个站间区间空闲.7.2。2 在开行工程车或调试列车进行作业时，封锁作业区前、后方必须保证至少一个站间区间空闲。7。2.3 开行工程车或调试列车时,防护区间的接触网供电状态应和作业区域一致。7。3 同一项施工作业中，施工人员与工程车在同一区域作业时，由施工负责人与车长根据现场情况按以下原则协调：按工程车前进方向，车在前，人在后，原则上不得颠倒。7.3。2 非随车施工人员与工程车应保持安全距离，并设置专人防护,如需要动车时，施工负责人须与车长协商后方可动车，确保人身安全7。4 接触网停电检修或需接
21、触网停电配合挂地线时，由综合机电中心组织在该施工地点两端所有来电方向挂拆地线,以满足施工安全防护要求；施工单位不得超出地线防护范围施工.7。5 设置红闪灯防护的要求：7。5.1 红闪灯设置应遵循“谁设谁撤”的原则。7。5.2 红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。7。5。3 红闪灯设置位置应在车站施工登记簿或车辆段施工检修登记簿上予以注明。7。5.4A1、B1 类施工设置红闪灯防护的要求：1.1。1.1 在站线施工时，由施工负责人在车站两端头（站界标处)轨道之间设置红闪灯防护，车站不设置红闪灯防护.在区间线路或跨越站线和区间线路及车辆段线施工时，作业前,由施工负责人组织在作业区
22、域两端 50 米处轨道之间设置红闪灯防护。施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排。1。1.1。4 全线进行封锁的施工作业，无需放置红闪灯进行防护。、B2 类施工设置红闪灯防护的要求：1.1。2.1 在固定地点作业时，施工单位负责在施工地点两端50 米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护；红闪灯设置位置不得超出作业区域。1。1。2.2 在折返线、存车线、联络线、尽头线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向 50 米处设置红闪灯防护.轨道或设备巡检作业可不在作业地点两端设置红闪灯防护，车辆段内的巡检作业由施工负责人指派专人现场防护并在车辆段信号楼设联络员协助防护。1。1.3 施工
23、作业时应严格执行以上规定及运营公司相关安全防护规定，还须执行施工部门的有关施工操作要求和防护规定。1。1.4 车站值班人员应不定期检查站线范围内红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好。3.1 车辆段内的设备检修施工和防护的有关规定按车辆段运作规则执行。3.1 在运营时间内进行作业时，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。3。1 进入地铁范围内的作业人员，必须按要求佩戴相应证件或标识.3。1 进入轨行区施工的作业人员必须按要求穿着荧光衣，并根据作业性质及作业要求使用相关安全防护用品。3.1 如需动火的施工作业,必须按照相关规定办理动火作业令，并在动火区域设置有效
24、防火防护措施。3。1 各施工单位在申报施工计划时应严格按照相关规定，结合施工作业过程中的实际情况，提出安全防护和配合要求。在施工作业过程中，施工单位应严格遵守以上安全规定和施工进场作业令及施工作业通知书中的要求。6。现场施工技术作业安全要求7.1 新员工、改职员工，必须经过劳动安全培训教育，未经劳动安全员培训或考试不合格者不准上岗单独作业。7。2 工作前认真检查工作场地、环境、设备、工具、机具，确认良好后方准作业.班前充分休息。7.3 不准带酒气上岗,当班不准饮酒。7。4 工作时不准嬉戏打闹。7.5 工作中坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情。严禁脱岗、串岗、私自替班、换班。7.6 工作
25、中按规定着装,正确穿戴和使用防护用品、用具。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。7。7 正确使用生产工具和设备。7.8 工作中严格执行技术作业安全标准、规章制度。7。9 现场作业项目经理不得玩忽职守，不得违章指挥或强令员工违章和冒险蛮干.7。10 严禁在电动客车或车辆底下、端部、道心、钢轨上、枕木头、道床边坡、桥梁上、隧道内坐卧休息、行走乘凉、避风、避雪或避雨。在线路上作业休息时，应到线路以外安全的地方休息。7。11 在电动客车上作业人员,要坚持同去同归.有指定安全线路的要走指定线路。禁止在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等.7。12 不准在吊装范围内通
26、行或停留；不准在六级以上强风时露天进行高处作业或起重作业；不准在高处随意投递材料、工具；不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。7。13 在地铁车站或区间封锁施工作业时，严格按地铁相关部门的联系要点，登记规定，与维修使用单位联系登记确认好，方可施工.7.14 凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病等不得从事高空作业（2 米以上)。作业人员必须使用安全带（或安全绳），其尾绳长度不宜超过2 米，安全带必须固定在牢固适当的位置。8。施工安全管理8.1 确保施工安全是运营公司各部门及施工单位的共同责任。各单位要牢固树立安全意识,严格执行各项规章制度及施工作业“九不准”制度,建立健全安全责任制，落实
27、安全措施和责任,正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“安全第一的原则，服从行车安全的需要。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。8.2 外单位在地铁范围内施工时，设备管理单位须派员监督。外委施工单位和人员管理制度WHNYLM/ZDWHNYLM/ZD009-2015009-2015第一条第一条目的目的为了保障外委施工单位的权益和外来人员的安全和健康，特制订本制度。第二条第二条范围范围参加新建、扩建、技改、检修等工程项目的外来施工单位及外来人员,应执行本制度的相关规定。第三条第三条各单位职责各单位职责1.外委施工单位的主管单位负责对施工单位的资质和施工能力进行验证，对施工劳动组织、施工进度
28、、工程质量、施工现场安全管理、文明生产、竣工验收等方面进行监督管理，并负责收集与施工单位相关的所有工程资料及资质文件。告知外委单位办理相关审批手续。2。安健环部负责定期对外委工程实施过程的安全、环保、职业健康、消防和应急救援管理等方面进行监督检查。3。党群工作部负责施工人员出入、车辆物料出入的排查，对未签订安全协议、未办理施工工作证的人员，禁止其进入厂矿作业。4。施工地点所在单位负责外委施工单位和人员的日常管理工作，确保其安全施工,对发现的主要质量问题和安全隐患可责令外委单位限期整改,如外委单位存在推脱或整改不及时的情况，施工所在单位应及时上报工程主管部门和安健环部，予以处理。第四条第四条公司
29、对外委施工单位(承包商）依据集团公司外委施工单位考核办法实行安全风险抵押管理，具体如下。11。安全风险抵押办法、抵押金额2.公司依据神华集团公司外委施工单位考核办法制定了安全协议，协议中明确了乙方在安健环管理方面的责任、义务和权力,同时明确安全风险抵押要求。3。公司安全风险抵押金额为合同总价的 5%。4.公司工程主管部门负责根据本制度，在外委项目招标文件中提出安全风险抵押要求，中标单位开工前按规定向核算中心缴纳安全风险抵押金，否则严禁开工.5。安全风险抵押考核兑现按以下规定执行.第五条第五条外委施工单位在施工过程中,拒不执行公司安全生产管理制度，发生人员伤亡事故的，造成人员轻伤的,扣除风险抵押
30、金的 50，造成人员重伤或死亡的，扣除风险抵押金的 100%.第六条第六条因外委施工单位未按规定作业造成我公司经济损失或人员伤害的,按实际发生损失金额从风险抵押金中扣除。第七条第七条外委施工单位在施工过程中发生的不服从我公司安健环管理、不配合安健环检查的、对隐患不按要求整改的、发生事故隐瞒不报的、使用无证的特殊工种操作人员等违反我公司安全管理规定的行为，我公司安健环部、工程主管部门、作业所在单位均有权利按公司相关处罚办法开具罚款单，并汇总到安健环部，统一提交核算中心,核算中心按罚款数额从外委施工单位风险抵押金中扣除.第八条第八条工程结束并验收合格后，在经公司主要领导审核、确认签字后,核算中心方
31、可退还剩余风险抵押金。第九条第九条招标期间,工程主管部门对外委施工的单位资质合法性、技术水平和安全保证条件等、行业技术水平及人员资格证进行验证和确2认，其内容为：1.验证乙方营业执照及经营范围是否符合要求。2.乙方施工管理能力和队伍素质能否满足工程需要。3.乙方安全生产保证体系是否健全，安全措施是否落实.4。特殊工种人员特殊工种操作证是否齐全有效。5。其它国家及行业要求的资质及安全工具检验证明是否齐全有效。第十条第十条甲方对乙方的确认，要由工程主管部门、安健环部联合审查,验证后，方能委托。1。甲乙双方要依照合同法的规定签订合同书.合同中,必须有安全条款，明确双方的安全工作责任。临时追加的项目,
32、除按程序补办手续外,要由安健环部审定安全措施后，方可实施。2。乙方施工前，必须编制开工报告或作业方案，明确人员、安全措施、工程质量标准，并进行危险源辨识，并经工程主管部门、安健环部、作业所在单位审查同意后方可施工。第十一条第十一条施工人员进入施工现场前，必须做到：1.明确双方法人代表或法人代表的代理人为安全工作第一负责人。2。明确双方现场安全管理的对口工作人员。3。甲方对乙方施工人员就国家及行业相关法律法规及本单位各项安全管理规章制度进行培训，并进行安全技术交底，明确安全技术要求，提供安全施工条件。4。甲方有关人员陪同乙方各级领导和安全管理人员熟悉作业现场及环境，一同落实安全措施。5。同甲方签
33、订安全协议。6。甲方对乙方全体施工人员进行安全教育，经考试合格后,方可进3入作业场所，特种作业人员必须持证作业,并向甲方主管部门备案.7。承包方对全体施工人员(包括民工、临时工)进行全面安全教育，经考试合格后，到安健环部办理入厂工作证，方可进入作业现场。第十二条第十二条乙方在施工期间,必须做到:1.现场作业中，必须严格执行甲方规定的安全用火、用水、用电、动土等相关管理制度，并取得甲方主管部门的批准，方可作业.2。施工和检修机械，工具必须符合安全要求。3.负责现场施工人员不得任意将火种携带入厂内，按公司规定着装.4.现场工作人员应接受甲方主管部门的安全检查和监督，对违章作业人员或妨碍甲方安全生产
34、的作业，甲方有权令其纠正、处罚或停止作业.5。如有施工人员流动要提前提交书面说明给安健康部，安排培训和办理工作证，一经发现违例，施工单位立即停止作业，并对施工单位处罚 2000 元。6.乙方发生的人身伤亡事故或其它事故,应由乙方负责调查和处理。涉及死亡及轻重伤以上的事故，乙方在上报其主管部门时，应同时抄送甲方主管部门和安健环部，由甲方安健环部报上级公司备案。7。以上规定如有与国家和上级公司法律法规有冲突的，以国家和上级公司规定为准。第十三条第十三条本制度由安健环部负责解释。第十四条第十四条本制度自 2015 年 5 月 1 日起施行。附件:无4夏季施工安全管理制度1、员工必须熟知防暑降温的知识
35、，施工现场负责人要经常向员工介绍防暑降温的知识和应急处置的措施。2、合理调整作息时间避免中午高温时间作业。(高温作业是指在高温、高湿或强烈辐射的环境下从事作业,指平均温度高于 33 度）。要做到休两头干中间（即:上午 13。00下午 15。30 为休息时间）。3、在高温条件下的作业场所，要采取通风和降温措施，严禁进入容器内作业。4、对露天作业中的固定场所，应搭设歇凉棚，防止热辐射，并经常晒水降温.5、进入高温、高处作业的人员，需经常进行健康检查，发现有作业不适者，应及时调离高温、高处作业岗位。6、要在生活区和施工区设置茶水供应点，为施工人员和保障人员提供卫生合格的茶水、清凉饮料和绿豆汤等。7、
36、及时向职工发放防暑降温急救药品和劳动保护用品。夏季施工安全技术措施一、组织落实1、成立由项目经理为首的雨、夏季施工领导小组，制定一系列的安全、质量、工期保证措施，做到加强管理、周密计划、措施到位、责任落实、奖罚分明。52、设专人定时收听天气预报,并充分利用无线对讲系统的灵活性，如遇雷阵雨、台风等恶劣天气,及时向领导汇报，并通知各个系统负责人,采取相应对策，将灾害造成的损失尽量减少,直至零损失。3、适当调整作息时间,尽量避开中午高温时间作业，必要时按排凌晨和晚间气温降低时施工，并备好防暑降温用品，防止中暑事故的发生。二、材料准备1、雨季来临之前，备足、备齐防雨、防洪物资,如外加剂（减水剂、早强剂
37、等)、彩条布、水泵等。2、易损及易耗物资应备足、备齐，防止雨天脱货，造成停工。三、施工措施1、雨季施工时，应保证现场运输道路的畅通.经常打扫路面,清除积水。2、雨季施工现场应有可靠的排水设施，雨季来临前，应对原有的排水系统进行检查，疏浚、修补、加固，必要时增加排水设施。3、雨季土方开挖时，应及时挖好排水沟、积水井，随时把积水用水泵抽出。土方开挖要求速度要快，工作面不宜过大，应逐段、分期完成,挖好一个及时验槽、隐蔽，如基槽、坑挖好后不能立即进行下道工序,可在基底预留 300mm 厚土层,待垫层施工时再予以挖除。雨期应加强边坡稳定观测,作业指导书编写时护坡措施可采取放大边坡或加设固壁支撑的方法，且
38、下雨时并用彩条布覆盖边坡,实际施工时严格按作业指导书内容进行。64、土方回填前，要及时排除基坑内积水，回填土要严格控制含水率,且分层回填并夯实，夯填要连续完成。5、混凝土浇筑应尽量避开雨天，如确需施工时,应搭设防雨棚，防止雨水对混凝土的冲刷。另外混凝土搅拌站要定期测定砂、石的含水率，及时调整混凝土配合比。高温天气对混凝土用湿草包覆盖养护，浇水次数适当增加，以草包保持湿润为度.夏季施工要加强混凝土的养护，砌筑砂浆在规定时间用完。6、雨季砌体施工时，应严格控制砂浆稠度，在保证墙体稳定性的前提下，适当降低砌体的砌筑高度,砌筑砂浆浸雨后，应增加干水泥和水重新搅拌后使用。每天收工后或雨停后，砌体竖缝应填
39、满砂浆，砌体顶面应摆干砖一皮或覆盖防雨材料,以防雨水冲刷。有大风、大雨等异常天气,应检查砌体的垂直度的变化,及时调整。晴天高温时，墙体砌筑前，砖或砌块应充分湿润，这时砂浆的稠度可适当增加.7、焊接用电焊条受潮后，应烘干后再使用，雨天室外无遮蔽设施应停止施焊。8、预制构件进场后，要集中堆放在指定地点，堆放地点应夯压密实，构件下垫枕木,四周设排水沟。9。设备堆场、建筑加工场旷地太大，应增加防雷接地装置，并在雷雨季节前，组织对现场所有的防雷接地装置进行安全测试。10有关物资存放仓库要有防潮、吸湿、加热等设施。11构件联结（螺栓联结或焊接联结）时,如遇突变天气要采取必要措施坚持干完最低限度联结量，并与
40、吊具脱钩；712 做好已到设备的维保工作，露天放置的设备应做好防雨措施,随设备供应的仪表以及其他精密设备应入库保存，设备裸露的接口应可靠封闭；13夏季高温作业，现场应有中暑急救措施；14雨天高空作业要有防滑措施；15特别要加强对电缆线及接头的绝缘性能进行检查，如发现破损现象应及时进行绝缘处理,以防发生触电事故;16在潮湿的环境里从事焊接作业，应采取防触电措施;17.在容器内工作,循环水管防腐要加强通风措施和监护工作。从事切割工作时，应在容器外点燃割具，不得在容器内用氧气吹扫,以防发生爆炸事故。四、现场实施措施1、雨季来临前，应组织一次电气设备接零、接地的检查，塔吊、门吊、等高空作业机械应安装避
41、雷装置，雨天施工机械的电动机应进行覆盖防雨；电源开关箱要防雨，露天照明灯具设防雨罩，如有大风警报，行走式起重机械应提前系好风缆绳，固定好夹轨器。2、台风来临之前，应对脚手架进行加固处理，尽量增加与结构的连结点；雨后检查脚手架立杆支撑是否松动，以便及时整改。3、雨季施工现场应有值班电工巡检，对用电设备进行检查维护，防止绝缘破坏,造成触电事故。4、雨后应对门吊轨道的沉降情况进行一次检查，如有问题及时处理。85、对于特别恶劣的天气，如大风、大雨。雷电等应暂时停止室外作业。6、由机具站编制专门的夏季机具防台风防雷击安全措施.7、夏季施工应保证茶水的供应。8、严格控制人员中午加班加点，夏季施工抢两头。9
42、、容器内作业应保证通风，施工人员轮流进行,加强控制。10、高温天气应减少工作时间。雨季现场施工安全措施一年一度雨季是我们无法避免的，怎样才能在这个夏天的雨季做施工安全施工，下面有些经验之谈！施工现场必须做好排水,基坑内的积水应及时抽出。各种露天使用的电气设备，闸箱的防雨措施要落实,电气设备应放在较高的干燥处。电闸箱要有防雨盖，电焊机应加防护雨罩。雨季要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠；漏电保护装置是否灵敏；各种电线绝缘接头是否良好。有损坏的要及时调换，包好。雨季到来之前，塔吊、外用电梯、井字架、龙门架以及高层金属脚手架应做好防雷装置并经常进行检查。大雨后，要认真检查脚手架、井架、龙
43、 门架等高大临时设施的地基。如发现问题要及时采取加固措施。雨季到来之前,要完成基础工程，做好基础回填。如果出现必须施工的基础、管沟工程,要严防土方坍塌事故造成人员伤亡。雨9天不宜进行现场的露天焊接作业.雨季施工工地注意现场防滑及高处作业的安全，并要采取具体措施。施工现场安全管理制度重在落实在工程建设项目的施工过程中，安全生产工作凸现得异常重要。注意安全，关爱生命、是施工单位发展生产力和创造效益的有力保证。笔者根据多年来的工作实践经验，认为要搞好安全生产,实现安全事故为零的目标,必须以人为本,切实抓好施工现场安全管理制度的落实，应主要做好以下几方面的工作：一、以人为本，做好“人”的工作,这里说的
44、“人分为两部分的人:第一部分是参加施工过程中的全体人员，即是施工单位的项目部、工区和施工队的人员（其中包括民工）。项目部不仅要做好全体职工的安全生产学习和宣传工作，还应加强对民工队伍的宣传和教育工作，因为民工直接参与施工生产的时间要长,但其整体素质和安全意识较低，导致因民工操作不当或疏忽大意等因素而发生安全事故的概率很高.施工项目应将安全生产管理的重点放在抓好民工队伍的安全宣传教育上，切实提高民工的安全生产意识和规范操作水平，预防和杜绝违章作业。第二部分是施工现场周边的人群，施工现场周边人群的数量多和安全意识薄弱，常会增加安全生产工作的难度.因此，首先要做好施工现场的隔离，严禁闲杂人员进入生产
45、作业区内；其次要加大对周边1 0人群的安全宣传，增强人们的安全意识。同时要争取得到当地政府的大力支持，必要时要深入到周边的居民区、村庄、学校进行广泛宣传，得到周边群众的理解和支持。二、领导重视，即项目经理及班子成员必须对安全生产工作有高度的安全责任意识，大型工程项目建设应配备若干专职安全员，即项目部配备一名专职安全员，工区和施工队配备一至两名兼职安全员，组建成一支安全保障队伍，由项目经理直接指挥。要把好安全员的选择任用关,综合考虑其安全从业经验、文化素质和责任心等条件,择优选择。要重视对安全员工作的考核，将考核的重点放在检查安全员所管理范围内是否存在安全隐患及数量多少和是否发生过安全事故及频率
46、高低上。项目经理及公司班子成员应把安全生产纳入议事日程，经常亲临施工现场检查督促安全员的工作，特别是检查其工作落实到位情况和每次安全检查后的整改工作是否到位。杜绝安全检查流于形式、走过场或应付上级检查，必须以施工现场的实际状况出发，认真查找安全隐患。三、因地制宜，建立健全安全生产责任制。因地制宜就是针对各单位具体的情况制定具体的安全管理制度,不能生搬硬套，比如：同一项目不同的地段有相关的安全制度.制度建立完善之后，不能只是写在纸上，贴在墙上，而必须重在抓落实兑现.各项制度的落实必须做到横向到边，纵向到底，责任到人，落实到位。要坚持安全生产检查制度和安全员每日巡视制度，人人参与,齐抓共管,及时发
47、现事故隐患及时得到处理和排除,将事故隐患消灭在萌芽状态之中。1 1四、重视安全教育,切实加大安全生产宣传力度.提高全员的安全意识，营造一种“人人管安全，人人懂安全，时时处处讲安全的安全氛围.完善安全教育机制是安全生产工作的首要任务,是提高和促进全体员工安全生产意识的必修之课。安全生产宣传教育是鼓舞士气，增强战斗力的强心剂。切实加大安全生产的宣传力度要从人力、财力上增加投入，要加大全员的安全宣传教育工作，努力提高员工的安全思想意识和素质,要及时完善和维护好施工现场的标语、安全标志和防护设施，损坏不全的要及时更新,确保安全设施正常运转.“安全生产，警钟常鸣，我们要构建起安全生产管理的长效机制，狠抓
48、施工现场安全管理制度的落实，切实做到安全第一、预防为主,最大限度地减少损失,提高经济和社会效益,增强公司的市场竞争力。冬雨季施工措施及防洪措施一、冬季施工安排一、冬季施工安排1、施工应尽量避开冻季.根据本地的具体情况,大约在 12 月开始进入低温季节，因此，我们要抓住今年8、9、10、11 月黄金时节，设多个作业面，干双班，力争完成主要施工。2、根据本合同段工程所处的地理位置及气候条件情况,结合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影响的工程主要体现在涵洞、挡墙和护坡等浆砌施工项目上。在这些项目的施工中，主要应注意采取防霜冻措施。1 2二、雨季施工安排1、雨季施工前应做好以下准备工作：（1）、
49、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；(2)、修好施工便道并保证晴雨畅通;（3）、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上的地点,并应与沟渠保持一定的安全距离.(4）、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；（5)、贮备足够的工程材料和生活物资.2、施工阶段(1）、路堤填筑A、场地处理:在路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，应采取换填等措施进行处理.B、填料选择：1 3在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、石方碎渣作为填料。利用挖方土作填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无
50、法晾干的土不得用作雨季施工填料。C、填筑方法：路堤应分层填筑，每一层的表面应做成24的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实,防止表面积水和渗透，将路基浸软.D、路床排水：路堤填筑完成后,为防止路床积水,应在路肩处每隔 510m 挖一道横向排水沟，将雨水排出路床.（2）路堑开挖A、场地处理：路堑开挖前应在路堑边坡顶 2m 以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口.B、土方开挖方法:雨季开挖路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置,应沿坡面留 30cm 厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上 3050