《2022对城镇建设进程中道路交通管理工作若干问题的思考_道路交通管理工作.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022对城镇建设进程中道路交通管理工作若干问题的思考_道路交通管理工作.docx（6页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022对城镇建设进程中道路交通管理工作若干问题的思考_道路交通管理工作 对城镇建设进程中道路交通管理工作若干问题的思索由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“道路交通管理工作”。 目前，农村小城镇在改革开放的不断深化，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流淌人口、机动车辆、交通流量快速递增,这一现象加剧了城市道路基础设施与交通需求间的社会冲突更加突出，这一冲突严峻的影响和制约了农村经济的发展，也阻碍着小城镇城市化进程的步伐。在全国几乎全部的城市都面临着这一社会热点冲突，特殊是在城市化的进一步发展中，它越来越明显，解决这一冲突已不在是某一个部门或是某
2、个人的愿望，而是整个社会在建设进程中的迫切要求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐、统一发展已成了衡量城市发展速度的重要因素。依据这些年我对交通管理工作的了解,提出对我县小城镇建设进程中应如何做好道路交通管理工作几个方面的问题和对策： 一、漾濞县城区面临的道路交通管理现状范 漾濞县是一个总人口不到11万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约1.33平方公里，人口约10408人。 1、漾濞县城道路总体概况；漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农夫街6条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程6.41公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边
3、行道树。有4个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位40个，主街道新建街宽10米有中心标线，为民街宽10米，划有中心标线，但无标记，平均街道宽7.1米，整个城市网络骨架呈自由式结构。 2、漾濞县机动车拥量及县城内交通状况； 2022年5月止全县机动车总数为3461辆，其中货车238辆，客车55辆，农用车365辆，拖拉机223辆，摩托车2449辆，全县交通警察13人，人均管理机动车266辆，城区日平均交通流量5533车次，人均管理425.61车次，全县机动车驾驶员4152人，人均管理319.4人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有55%，驾驶人
4、遵章率75%，城镇居民日均出行量为6500人次，县城街天交通高峰期人流量8300人次，车流量达2000车次，全县共设两个客运站，拥有8辆远郊公交车，由于漾濞城区没有特地的停车场供车辆停放，全部车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆常常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及事故隐患所在。 二、小城镇建设中道路交通管理存在的问题和干脆缘由引发的思索 “人、车、路、交通环境”是道路交通管理中的四要素，不论是哪一个要素的滞后发展都会影响道路交通管理工作，甚至阻碍城镇经济的发展，同时也给交通管理带来了极大的难度。 （一）关于“人”的思索 人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通
5、的不理解、不敬重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，我县城道路交通管理中交通参加者的主要表现有： 广阔交通参加者的城市交通意识和平安法制观念淡薄。尽管随着社会的发展，经济的腾飞，农村县城的交通日趋城市化，但广阔交通参加者的交通观念都没有发生大的变更，仍停留在过去小城镇交通意识上，随意性和盲目性比较大，没有良好的交通习惯，甚至不知道红灯停、绿灯行，以及机动车道，非机动车道和人行道的区分，只图个人便利，不顾交通大局。特殊是经济文化落后的山区农村进入城区的交通参加者，对交通法规和交通平安常识更是全然不知或知之甚少，他们把在农村长期形成的走路、开车的不良习惯带入城镇，对交通警察的
6、正常交通管理不以为然，甚至怀疑不解，我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问，再加上赶集的村民们无视交通秩序，随意摆摊置点，更使交通秩序异样混乱，异致了各种交通占道现象日益严峻，特殊是街天，城市街道成了大卖场、垃圾、废弃物满地狼籍，造就了城市的脏、乱、杂。 （二）关于“车”和“交通环境”的思索 1、城市规划与交通发展不同步，交通设施滞后。 在近几年来漾濞县的小城镇在经济浪潮的冲击下也随之发生了天翻地覆的改变，原来坑洼不平的乡村道路也随之飞速发展，县内机动车拥有量也在随着供求的须要急剧增加，与相应的公共设施不能同步发展。（1）在城市规划与建设中，公共设施的建设都远远的
7、不能满意这种增长的须要，城区道路窄，人车混行，使本已超负荷的道路显得更加拥挤，再加上商贩林立，10米宽的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人购物等，机动车几乎不能行走，特殊是在街天这一现象更为突出。（2）交通规划不全，导致了车位不够，很多车辆乱停乱放，停车随意性特别大，特殊值得一提的是行政机关、政府部门，个别驾驶员更为突出，无视交通规则，当街停放。（3）城市建设规划不长远，建筑新设施必先占用或破坏一部分马路，忽视交通，削减马路运用期限，大大的降低了马路应有的通行率和运用率。 2、违反交通法规现象特别普遍；由于城市和居民的需求各种因素导致了近几年漾濞县境内三轮摩托车迅猛增加，而这些三轮摩托
8、车驾驶员大部分都是一些剩余劳动力或外来人口组成，没有经过严格的培训，驾驶技能不高，有的甚至没有驾驶证就起先驾驶三轮摩托车，导致三轮摩托车驾驶员不了解通行条件，不了解停车规定以及其他 关于小城镇建设中道路交通管理存在的若干问题探讨 关于小城镇建设中道路交通管理存在的若干问题探讨 以商丘市虞城县为例郭燕斌、高 欣、王若瀚、张舒迪、燕 丹、蔡欣岑 王文君、夏佳楠、尹俊玲、荣泽东、张长剑、张玮. 城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 对*城镇建设中道路交通管理工作的调查报告目前，农村小城镇在改革开放的不断深化，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流淌人口、机动车辆、交通流.
9、城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 对*城镇建设中道路交通管理工作的调查报告目前，农村小城镇在改革开放的不断深化，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流淌人口、机动车辆、交通流. 城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 对*城镇建设中道路交通管理工作的调查报告目前，农村小城镇在改革开放的不断深化，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流淌人口、机动车辆、交通流. 城镇建设中道路交通管理工作的调查报告 城镇建设中道路交通管理工作的调查报告城镇建设中道路交通管理工作的调查报告2022-12-16 13:01:57第1文秘网第1公文网城镇建设中道路交通管理工作的调查报告城镇建设中道路. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页