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1、2022电务安全标准线建设标准_中铁建设安全管理标准 电务平安标准线建设标准由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“中铁建设平安管理标准”。 电务平安标准线建设标准 根据部关于平安基础建设的统一部署，以平安标准线建设为载体，全路在年内要建成条平安达标线，今年首先在京哈、京沪、京广、陇海四大干线建成。通过建设平安标准线，进一步提高设备质量，使平安技术装备有大的提高，强化平安落实机制，提高班组作业限制实力；使达标线的平安初步达到有序可控，基本稳定，同时大力改善现场职工的工作、生活环境，达到外美内实的要求。 为了推动电务系统平安标准线建设，依据通信、信号维规、电务部门整顿平安基础工
2、作十条和电务系统平安基础建设工作推动安排的要求，特制定电务平安标准线建设标准。 一、平安指标 歼灭责任行车重大、大事故、人身死亡及火灾事故。 歼灭责任行车险性事故。 信号故障率。 信号故障平均延时。 歼灭通信责任行车事故。 歼灭通信大通道责任中断事故，非责任中断事故率。 通信长途电缆故障平均延时；光缆；同轴电缆；对称电缆；冰冻期间各延长。 歼灭电话差错；歼灭电报事故和差错 通信一类障碍率 歼灭无线通信一类责任障碍 二、主要质量指标 信号设备联锁关系正确率。 地面信号显示合格率，信号机设备优良率。 联锁道岔合格率；联锁道岔不锁闭合格率，道岔转辙设备优质率。 轨道电路合格率，轨道电路设备优质率。
3、机车信号显示正确率（带超速防护机车信号显示正确率），机车信号出库合格率。 无线列调机车台、车站台运用良好率，机车电台出库良好率。 电缆有人段合格率，数字段合格率。 电缆保气歼灭零气压，干线电缆保气率，地区电缆。 干线电路听音一类率。 电报、电话优质率，时限率达部标，确报优质率达部标，时限率由路局自定，涉及邻局由两局商定。 三、管理工作“四化”的要求 （一）平安生产制度化 切实加强对平安生产的限制，达标线上的电务段必需自上而下，从段、领工区（车间）至工区建立平安管理网络，明确平安责任制。 严格执行电务部门“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工平安措施”、“十二严禁”和“通信电路十不准”
4、等基本平安生产制度和作业纪律。 仔细坚持电务施工的铁道部、铁路局、铁路分局的三级管理、分级负责的施工报批制度。当前应重点突出小型施工的作业平安限制。 强化作业限制，建立防止各类大事故的卡死制度，落实好要点作业登消记制度、限制台铅封管理制度、计数器管理制度、电动转辙机手摇把管理制度、继电器室封连线管理制度、双人修理作业制度和现场作业专人防护制度。 （二）设备优质化 要做到室外设备的基础硬面化，无人站地面、内壁瓷砖化，设备内部配线端子标记化，设备防尘、防潮、防水的密封化，设备铭牌、名称标记精确、清楚。 进一步提高设备牢靠性，主动采纳冗余技术和牢靠报警装置，实现故障多发设备的双套化、关键设备故障的报
5、警化，为状态修创建条件。 “结合部”的设备管理要制度化。例如：联合整治道岔及高强度绝缘、螺栓管理做到工电车各有明确分工，各负其责，并形成制度。 对常常更换检修或断路测试的器件应实现插接化。 严格采纳部认定或审查鉴定过的产品及器件，杜绝非标设备在电务关键设备上运用。 （三）作业标准化 仔细执行“日巡察、月检查、季检修、年整治”和“多巡、多测、少动、合理检修”的修理方法。 严格根据设备作业细则和通信线路径路进行检修和巡回，落实设备包机人责任制。 对关键设备的薄弱环节制定检查、测试方法。 建立必要的监督机制，使各项制度得以实行。 （四）班组管理规范化 安排管理：严格按计表进行检修，杜绝漏检漏修。 定
6、额管理：按工时定额和材料定额进行管理，不断提高劳动生产率和工时利用率，降低材料消耗。 材料管理：作到材料备品定置管理、定量管理，入、出帐目清晰。 质量管理：坚持每月质量分析制度，找出设备的薄弱环节，开展小组活动，进行质量攻关，不断提高维护水平。 技术管理：设备台帐记录清晰，技术资料齐全，图纸完整，图实相符。坚持技术业务学习和岗位练兵活动，重点提高检修作业的应知应会、事故障碍和应急处理实力。 平安管理：班组作业做到自控、互控、他控。无违章违纪，班组平安员具有明确的职责，并充分发挥作用。班组 坚持月度平安分析。 民主管理：实行工管员分工负责制，调动班组每个职工的主动性。 充分发挥好班组长的核心作用
7、。工班长应实行持双证上岗和预备制，落实好工班长的责权利。 班组除配备必要的工具、仪表外，还应因地制宜地配备肯定的交通和通信设备。 四、工区环境标准 工区环境要达到“五化”。 环境美丽化 单身宿舍、值班室公寓化。 沿线工区生活设施配套化，配备厨房灶具、淋浴设施。洗衣机、电视机、电冰箱等各局可依据不同条件因地制宜配置。 文体活动设施多样化。 物品管理定置化。 五、各专业建线要求 （一）信号 设备 各局应重点解决自动闭塞、路网性枢纽编组站驼峰设备的失修，同时应按大修周期，仔细支配好大站电气集中、成段电气集中大修。应制定出标准线上歼灭设备失修的年安排并分步实施。 室内环境及信号设备 室内环境要求 信号
8、机械室内应具有较好的防尘、防火措施，地面、墙壁应有必要的防尘处理。地沟（走线槽）、引线口应有牢靠的防鼠、封闭和防火、防水措施。限制台前后门应有良好的防尘措施。 除寒冷地区外，机械室内应装设空调设备，确保设备平安牢靠工作。 防雷设备及地线应符合标准。 信号电源设备 电源调压系统良好，电气参数、电气绝缘符合标准。 电源屏熔丝、容量等符合标准要求，标记清楚，编号铭牌齐全，器材、器件无超期运用。 通风良好，并有防火措施。 限制台设备 限制台盘面按钮、表示灯、光带完整，需加封的按钮及人工解锁盘按钮铅封完好，加封和计数器有严格登记和管理制度。 新设限制台应采纳密封按钮、发光二极管新型限制台。 信号机械室设
9、备 主要信号设备器材无超期运用。 应配置集中监测设备（含轨道电器、电缆绝缘、电源接地等）。四大干线结合调度监督工程完成微机监测和联网，其余六大干线亦应纳入规划，分步实施。 熔断器应采纳双套自动转换及报警装置。 阻容元器件应插接化。 设备及修理工具应摆放整齐，封连线应编号、登记、加封，严格管理。 继电器、组合架（柜）、分线盘的铭牌、标记应清楚完整。 技术资料完备，做到图物相符。 信号设备新建或大修时应采纳组合柜。 信号室外设备 外观要求 信号设备基础应硬面化，排水良好；设备及箱盒的标记清楚，正确，密封、防尘、防潮效果良好。 轨道电路设备 轨道电路电气参数符合标准，对分路不良区段应刚好登记核备。
10、应采纳引接线过道电缆或引接线过道防护。 正线应采纳高强度绝缘接头，并有工电联合保证措施侧线应尽量采纳高强度绝缘接头。 接续线应双套化 主动推广运用粘接式绝缘轨距杆，平安标准线要求站内正线区段在近两年内必需全部装设粘接式绝缘轨距杆。 信号机设备 地面信号灯光全部实现激光或平行光调整，直线上列车信号机显示距离应达到以上。 信号机灯泡应全部运用定点厂产品，按运用周期更换。 安装双灯丝转换报警装置，电路良好。 灯丝电压调整应达到规定标准。 电压不稳地区应采纳稳压型灯丝变压器。 配线图、器材标牌、端子标记清楚正确，测试纪录完整清晰。 道岔转辙设备 挤切销应采纳定点厂产品，按正线道岔半年、侧线道岔年的周期
11、更换。 应采纳高强度接点组。 按周期进行工电车联合整治道岔并达到动作时间、动作电流、转换阻力的规定标准。 道岔安装装置应符合标准，正线道岔转辙机表示杆应具有锁闭功能。 动作杆头部直径必需不小于。 室外电缆 电缆径路上的接续盒，应达到标记化、二次防尘、密封化的标准。 电缆径路标记完整正确。 信号设备新建站或大修时应采纳地下电缆密封接续。 机车信号设备 机车信号设备工作正常，器材、设备按周期检修。 机车信号设备安装符合标准，设备固定牢靠，防尘、防潮、防震效果良好。 绝缘特性符合规定标准。 严格出入库检测，测试记录完整。 严格执行各级添乘制度。 （二）有线通信 设备 有安排地解决设备失修问题，特殊由
12、分局管理的区段通信设备，应实现按期大修；标准线内的交换设备，应采纳多种手段，在年内实现程控化，其他设备定出安排，年内歼灭失修。 通信线路 干线电缆气压监测自动化，并配置微机气压监测系统，达到实际运用状态，年内依据状况逐步实现逐级联网，年内将充气系统改造为浮充制。 线路质量要达到中修标准，无人井地面、内壁瓷砖化，作到防渗水、防漏水，电气特性指标要符合维规的要求。 年内解决复线上、下行绕行区段事故应急通信问题。区间通话柱线对要求对。 中间站通信机械室 配备统一的标准综合柜，安装区转机、铃箱、防雷设备、电源系统等。 在自闭区间的通信机械室电源必需接自闭电源；在非自闭区间，接贯穿线电源。 车站专用设备
13、 要合理支配轮修周期，检修所负责整个周期的设备质量；集中机、分机、区转机等车站主要设备的全部分盘、分机要做到每个工区备用。 配备统一的高频开关电源及免维护蓄电池，电池备用时间不小于。 已运用的声控记录仪要加盖加锁，电池备用，分局应有车务、电务运用维护管理方法，切实执行。 应急通信 “”系统 严格执行铁路应急通信系统运用管理暂行方法。机构、人员、设备要落实，定期进行检查、试验，确保紧急状况下的通信刚好畅通。铁路局、铁路分局救援指挥中心设三方通话系统。 应急抢险要定期演练，组织落实，专人负责，配备相应的交通工具，抢险器材等有固定存放地点，设专人保管并列有清单，能随时携带动身抢险。 静止图象系统 严
14、格执行静止图象传输系统管理方法。 通信站 按设备要求达到所需环境条件。 全部的遥测、遥控、遥信设备及故障定位和网管系统都要处于良好的运用状态，定期检测。 各种地线符合部颁标准。 （三）无线通信 设备质量 站台天线的电压驻波比不大于；站台和机车天线馈线余留长度每端一般不应超过（以不影响修理拆装为宜）。 车站设备防雷池线接地电阻不大于。 机车和车站电台通话质量标准在场强覆盖范围内试验不低于五等标准的四等。 场强覆盖范围标准 场强覆盖范围 制式：两基地台场强应连续覆盖； 、制式：站台场强覆盖应不少于两相邻站间距离的 最小接收电平在场强覆盖范围内应不低于下列标准： Z非电化区段：； z电化区段：； z
15、非电化区段：； z电化区段：； 区间场强覆盖率应结合（基本建设、大修、改造）工程，在干线达到，一般线路不低于。 其它 设备中修要按安排落实，资金到位，保证周期。 实现机车电台跨局（段）修。 车站设备备用率，主机和限制盒达到，年内完成。 无线设备应由自闭线路或贯穿线路供电，站台备用电池应达到，备用时间不小于。 倒修设备及备件应备用明确，性能良好。 六、职工队伍建设、规章制度建设和落实机制的建设，按“平安优质电务（通信）段”标准执行。 七、电务平安标准线验收方法、时间，根据部统一部署，将另文通知。 电务平安标准线建设标准 一、电务平安标准线建设标准1.概念三标是指标准化车间、标准化班组和标准化岗位
16、。三线是指生活线、文化线和卫生保障线。2.总体目标1995年8月14日，根据铁道部关于平安基础建. 标准线性电源之常用芯片 标准线性电源之常用芯片TI 德州仪器固定输出稳压器,可调分流电压稳压器 ,可调稳压器1.固定输出稳压器 （标准线性电源 ） 2.MC79L05ACLPR：小电流负电压稳压器3.MC79L12ACLP：小电流. 郑州分局高标准高质量建设提速平安标准线状况汇报 第五次大面积提速后，我们仔细贯彻铁道部、铁路局的部署，大力推动提速平安标准线建设，京广线基本达到“十全”标准：线路设备质量全面提升，管内321公里正线、110公里到发线，全部采纳. 电务施工单项作业措施及标准 施工及设
17、备整治单项作业 平安措施和工作标准一、协作施工单项作业平安措施和工作标准 1协作换碴：1） 依据施工安排，应在施工单位施工前至少提前一天联系施工单位对作业范围内的. 班组平安建设标准 山东蓝天板业有限公司班组平安建设基本标准一、班前会制度1、班前会是现场管理的第一道程序，每班都必需按时召开班前会。2、班前会必需由班组长主持。当班班组长及全体班组成. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页