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1、泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案智能网联电子产品项目智能网联电子产品项目规划设计方案规划设计方案xxxx 集团有限公司集团有限公司泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案目录目录第一章第一章 市场预测市场预测.9一、影响行业发展的不利因素.9二、汽车电子行业发展趋势.9第二章第二章 绪论绪论.15一、项目名称及项目单位.15二、项目建设地点.15三、可行性研究范围.15四、编制依据和技术原则.16五、建设背景、规模.17六、项目建设进度.18七、环境影响.18八、建设投资估算.18九、项目主要技术经济指标.19主要经济指标一览表.19十、主要结论及建议.21第三章第三章 项目建设背
2、景及必要性分析项目建设背景及必要性分析.22一、汽车电子产业链上下游情况.22二、汽车市场发展概况.23三、汽车电子渗透率与市场规模.24四、着力建设毗邻突破样板区.25五、坚持创新驱动发展，建设高水平创新型城市.25泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第四章第四章 项目选址可行性分析项目选址可行性分析.28一、项目选址原则.28二、建设区基本情况.28三、打造安徽推动长三角一体化发展的桥头堡.30四、项目选址综合评价.31第五章第五章 建筑工程可行性分析建筑工程可行性分析.32一、项目工程设计总体要求.32二、建设方案.32三、建筑工程建设指标.36建筑工程投资一览表.36第六章第六章
3、 SWOT 分析说明分析说明.38一、优势分析（S）.38二、劣势分析（W）.40三、机会分析（O）.40四、威胁分析（T）.41第七章第七章 运营模式分析运营模式分析.45一、公司经营宗旨.45二、公司的目标、主要职责.45三、各部门职责及权限.46四、财务会计制度.50第八章第八章 法人治理结构法人治理结构.55泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案一、股东权利及义务.55二、董事.58三、高级管理人员.62四、监事.64第九章第九章 劳动安全生产劳动安全生产.66一、编制依据.66二、防范措施.67三、预期效果评价.71第十章第十章 原辅材料成品管理原辅材料成品管理.73一、项目建设
4、期原辅材料供应情况.73二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.73第十一章第十一章 组织机构及人力资源组织机构及人力资源.74一、人力资源配置.74劳动定员一览表.74二、员工技能培训.74第十二章第十二章 项目环保分析项目环保分析.77一、编制依据.77二、建设期大气环境影响分析.78三、建设期水环境影响分析.80四、建设期固体废弃物环境影响分析.81五、建设期声环境影响分析.81六、环境管理分析.82泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案七、结论.84八、建议.84第十三章第十三章 节能分析节能分析.86一、项目节能概述.86二、能源消费种类和数量分析.87能耗分析一览表.88三、项目
5、节能措施.88四、节能综合评价.89第十四章第十四章 投资方案分析投资方案分析.90一、投资估算的编制说明.90二、建设投资估算.90建设投资估算表.92三、建设期利息.92建设期利息估算表.93四、流动资金.94流动资金估算表.94五、项目总投资.95总投资及构成一览表.95六、资金筹措与投资计划.96项目投资计划与资金筹措一览表.97第十五章第十五章 项目经济效益分析项目经济效益分析.98一、基本假设及基础参数选取.98泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案二、经济评价财务测算.98营业收入、税金及附加和增值税估算表.98综合总成本费用估算表.100利润及利润分配表.102三、项目盈利
6、能力分析.102项目投资现金流量表.104四、财务生存能力分析.105五、偿债能力分析.106借款还本付息计划表.107六、经济评价结论.107第十六章第十六章 项目风险评估项目风险评估.109一、项目风险分析.109二、项目风险对策.112第十七章第十七章 项目招投标方案项目招投标方案.113一、项目招标依据.113二、项目招标范围.113三、招标要求.114四、招标组织方式.116五、招标信息发布.118第十八章第十八章 项目综合评价说明项目综合评价说明.119第十九章第十九章 附表附件附表附件.121主要经济指标一览表.121泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案建设投资估算表.12
7、2建设期利息估算表.123固定资产投资估算表.124流动资金估算表.125总投资及构成一览表.126项目投资计划与资金筹措一览表.127营业收入、税金及附加和增值税估算表.128综合总成本费用估算表.128固定资产折旧费估算表.129无形资产和其他资产摊销估算表.130利润及利润分配表.131项目投资现金流量表.132借款还本付息计划表.133建筑工程投资一览表.134项目实施进度计划一览表.135主要设备购置一览表.136能耗分析一览表.136报告说明报告说明受汽车电子电气架构由分布式向集中式演变的影响，通过域控制器集成多个不同功能的 ECU 产品，单车装载 ECU 产品的数量将有所减少。拥
8、有平台化产品供应能力的汽车电子供应商凭借丰富的 ECU 产品泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案矩阵，在集成域控制器设计研发等方面具有较强先发优势与技术积累，预计将在汽车电子电气架构集中式的发展趋势中受益。根据谨慎财务估算，项目总投资 5012.88 万元，其中：建设投资3888.11 万元，占项目总投资的 77.56%；建设期利息 98.43 万元，占项目总投资的 1.96%；流动资金 1026.34 万元，占项目总投资的20.47%。项目正常运营每年营业收入 8800.00 万元，综合总成本费用7070.83 万元，净利润 1263.85 万元，财务内部收益率 18.14%，财务净现
9、值 1439.86 万元，全部投资回收期 6.31 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第一章第一章 市场预测市场预测一、影响行业发展的不利因素影响行业发展的不利因素1、前期研发投入大，行业创新成本较高电子系统
10、开发要求企业投入大量人力、物力，开发周期长且存在一定风险。近年来，汽车电子产品呈现智能化、网联化的发展趋势，带动新产品、新技术的快速推广。为了能够配合主机厂提供质量、技术可靠且符合市场发展趋势的产品和服务，要求电子系统供应商投入大量研发资源进行技术积累与创新，以保持市场竞争力，前期研发投入大，行业创新成本较高。2、行业集中度高，后发企业面临发展劣势目前，汽车电子产品厂商主要以部分国外厂商为主，该等企业与大型整车厂的合作历史较长，技术积累雄厚，市场规模较大，行业整体呈现集中度较高的态势。国产汽车电子产品厂商由于起步较晚，技术积累相对薄弱，市场规模相对较小。国产厂商的后发技术与市场劣势使得其需要以
11、价格换市场，较低的利润会挤占研发投入，降低产品附加值和技术创新程度，不利于行业的长远健康发展。二、汽车电子行业发展趋势汽车电子行业发展趋势1、智能化、网联化和电动化引领汽车电子发展浪潮泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案2020 年 11 月 2 日国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划（20212035 年）（以下简称“规划”），强调智能化、网联化和电动化成为汽车产业的发展潮流和趋势，引领汽车电子产业的蓬勃发展。汽车电子底层硬件从提供简单的逻辑计算，向提供更为强大的算力支持转变；汽车软件也从基于某一固定硬件实现单次开发，向具备可移植性、可迭代性和可拓展性转变。汽车电子化的程度正逐渐被看
12、作是衡量现代汽车水平的重要标准，汽车电子化已经成为在智能化、网联化和电动化趋势下开发新车型、改进汽车性能的重要技术措施，推动汽车由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间，兼有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能。根据统计数据，2020 年，中国乘用车新车前视系统（即公司 ADAS产品）装配量为 498.6 万辆，同比增长 62.1%，前视系统装配量装配率为 26.4%，较 2019 年全年上升 10.9 个百分点。随着前视系统算力提高以及功能的不断增加，预计到 2025 年，我国乘用车前视系统装配量将达到 1,630.5 万辆，装配率将达到 65.0%。（1）汽车智能化逐渐
13、突破代步工具向移动生活空间转变汽车正从单纯的出行工具逐渐向智能移动生活空间转变，消费者对汽车产品智能化的需求显著增加，包括提供车辆稳定性控制、防撞警示、自适应巡航控制等系统功能，以及对车辆运行状态和周边环境泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案进行监控，使车辆自动调整到最佳车速、安全车距，达到稳定行驶、灵活操控、行驶安全的目的。因此，顺应消费者诉求的发展趋势，进一步提升汽车性能、丰富汽车功能、便捷汽车使用，已成为汽车产业发展重要的潮流和趋势，包括传感器、算法软件、控制平台等在内的汽车电子相关产品需求有望快速增长。（2）汽车网联化将向全面车联网方向发展随着车载信息系统终端的普及、移动互联网的
14、兴起以及智能交通需求的增加，车载信息应用呈现迅猛发展的态势，基于移动互联网、物联网等应用的车联网预计将成为行业未来发展的重要趋势。汽车网联化将向全面车联网方向发展，从提供车内互联网络连接，逐步向实现车与车、路、行人及互联网等之间无线通讯和信息交换的车联网系统（V2X）转变。从为用户提供网络连接便利的智能网联系统，到为用户提供集驾驶服务、娱乐服务、社交服务等功能于一体的车联网系统，汽车的全面车联网发展趋势在为用户提供便捷享受的同时，将通过信息、数据的通讯及共享，进一步提升汽车驾驶的稳定性与安全性，为全面实现自动驾驶提供支持与保证。（3）汽车电动化浪潮持续推进，纯电动汽车渗透率不断提升在政策和市场
15、的双重推动下，以电动汽车为代表的新能源汽车是未来汽车行业发展的重要方向。2017 年以来，中国汽车销量整体呈现泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案下降趋势，但纯电动汽车销量保持整体增长，且渗透率不断提升。根据中国汽车工业协会的数据，2020 年中国纯电动汽车销量为 107.28 万辆，渗透率从 2017 年的 2.24%提升至 2020 年的 4.24%。近年来，中国造车新势力和传统车企密集投放电动汽车车型，夯实未来中国市场由政策驱动转向产品驱动的基础；国际市场方面，欧洲电动汽车市场在补贴、税收优惠、碳排惩罚和补贴等综合调节手段影响下有望保持增长；美国市场在新能源 SUV 和皮卡的产品周
16、期推动下有望开启景气周期。根据广发证券发展研究中心预计，2025 年全球以纯电动为主的新能源汽车将达到 1,786.65 万辆，2019 年至 2025 年年复合增长率高达 40.17%。2、电子电气架构由分布式向集中式过渡，车载智能计算平台成发展关键智能化、网联化和电动化的发展使汽车功能和属性正在发生深刻改变，导致其电子电气架构也随之改变。现有汽车电子电气架构以分布式为主，每台汽车承载数十个电子控制单元（ECU）执行决策功能。数量众多的 ECU 导致线束布置复杂、车重增加，整车成本较高，同时软硬件耦合度较深，不利于软件集成开发或自行功能定义。因此，汽车电子电气架构将向域集中电子电气架构转变，
17、域控制器（DCU）通过集成多个 ECU，减少车辆线束，有利于降低整车成本和软件开发难度，泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案缩短整车集成验证周期。但由于不同车型平台对模块空间布置有物理限制，域集中电子电气架构易受车型约束，难以大规模推广使用。未来，汽车电子电气架构将向车辆集中电子电气架构转变，围绕更大区域内的计算平台来进行搭建，以一个或若干个核心计算平台作为基础，构建完整的软件系统。受汽车电子电气架构由分布式向集中式演变的影响，通过域控制器集成多个不同功能的 ECU 产品，单车装载 ECU 产品的数量将有所减少。拥有平台化产品供应能力的汽车电子供应商凭借丰富的 ECU 产品矩阵，在集成域
18、控制器设计研发等方面具有较强先发优势与技术积累，预计将在汽车电子电气架构集中式的发展趋势中受益。3、SOA 带来软件新机遇，“软件定义汽车”成发展趋势面向服务的架构（SOA）作为一种逐渐成熟的架构类型或指导思想，从“信号导向”向“服务导向”转变，实现端到端的架构（E2EArchitecture）。SOA 架构用抽象层分离软件和硬件，用一套基础的软件平台承载独立的功能，可以实现多功能、多终端的无缝连接。车企可以使用基础软件平台串联传统 ECU 功能、独立的智能网联服务、云端服务、智慧交通体系内服务以及其他终端设备，提高功能之间的沟通效率并降低成本。随着 SOA 架构的成熟，传统汽车软件与硬件高度
19、耦合的问题得以解决。软件架构分层解耦使软件层和组件不泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案受硬件影响，实现软硬件设计分离，软件开发易于管理，软件系统易移植、裁剪和维护，可提升软件通用性和复用率。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第二章第二章 绪论绪论一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：智能网联电子产品项目项目单位：xx 集团有限公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xx（以最终选址方案为准），占地面积约15.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围可行性研究范围1、
20、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。四、编制依据和技术原则编制依据和技术原则（一）编制依据（一）编制依据1、承办单位关于编制本项目报告的委托；2、国家和地方有关政策、法规、规划；3、现行有关技术规范、标准和规定；4、相关产业发展规划、政策；5、项目承办单位提供的基础资料。（二）技术原则（二）技术原则1、政策符合性原则：报告的内容应符合国家产业政策、技术政策和行业规划。2、循
21、环经济原则：树立和落实科学发展观、构建节约型社会。以当地的资源优势为基础，通过对本项目的工艺技术方案、产品方案、建设规模进行合理规划，提高资源利用率，减少生产过程的资源和能源消耗延长生产技术链，减少生产过程的污染排放，走出一条有市场、科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、资源优势得到充分发挥的新型工业化路子，实现可持续发展。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案3、工艺先进性原则：按照“工艺先进、技术成熟、装置可靠、经济运行合理”的原则，积极应用当今的各项先进工艺技术、环境技术和安全技术，能耗低、三废排放少、产品质量好、经济效益明显。4、提高劳动生产率原则：近一步提高信息化水平，
22、切实达到提高产品的质量、降低成本、减轻工人劳动强度、降低工厂定员、保证安全生产、提高劳动生产率的目的。5、产品差异化原则：认真分析市场需求、了解市场的区域性差别、针对产品的差异化要求、区异化的特点，来设计不同品种、不同的规格、不同质量的产品以满足不同用户的不同要求，以此来扩大市场占有率，寻求经济效益最大化，提高企业在国内外的知名度。五、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，行业整体呈高速增长态势。（二）建设规模及产品方
23、案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 10000.00（折合约 15.00 亩），预计场区规划总建筑面积 14671.76。其中：生产工程 9929.70，仓储工程泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案2302.30，行政办公及生活服务设施 1855.66，公共工程 584.10。项目建成后，形成年产 xxx 套智能网联电子产品的生产能力。六、项目建设进度项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xx 集团有限公司将项目工程的建设周期确定为 24 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、环境影响环境影响本期工程项目设计
24、中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用；因此，本期工程项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。八、建设投资估算建设投资估算（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 5012.88 万元，其中：建设投资 3888.11 万元，占项目总投资的 77.56%；建设期利息 98.43 万元，占项目总投资的 1.96%；流动资金 1026.34 万元，占项目总投资的 20.47%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成
25、泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案本期项目建设投资 3888.11 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 3433.01 万元，工程建设其他费用338.33 万元，预备费 116.77 万元。九、项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标（一）财务效益分析（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 8800.00 万元，综合总成本费用 7070.83 万元，纳税总额 832.19 万元，净利润 1263.85万元，财务内部收益率 18.14%，财务净现值 1439.86 万元，全部投资回收期 6.31 年。（二）主要数据及技术指标表（二）主要数据及
26、技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积10000.00约 15.00 亩1.1总建筑面积14671.761.2基底面积5500.001.3投资强度万元/亩254.742总投资万元5012.882.1建设投资万元3888.11泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案2.1.1工程费用万元3433.012.1.2其他费用万元338.332.1.3预备费万元116.772.2建设期利息万元98.432.3流动资金万元1026.343资金筹措万元5012.883.1自筹资金万元3004.163.2银行贷款万元2008.724营业收入万元880
27、0.00正常运营年份5总成本费用万元7070.836利润总额万元1685.147净利润万元1263.858所得税万元421.299增值税万元366.8710税金及附加万元44.0311纳税总额万元832.1912工业增加值万元2811.1713盈亏平衡点万元3633.46产值14回收期年6.31泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案15内部收益率18.14%所得税后16财务净现值万元1439.86所得税后十、主要结论及建议主要结论及建议经初步分析评价，项目不仅有显著的经济效益，而且其社会救益、生态效益非常显著，项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定，构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十
28、分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好，项目的实施不但是可行而且是十分必要的。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第三章第三章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析一、汽车电子产业链上下游情况汽车电子产业链上下游情况汽车电子行业处于产业链中游，产业链上游行业主要为电子元器件、结构件和印制电路板等行业，下游行业是整车制造业，最终在出行和运输服务等行业实现产品应用。产业链上游主要包括汽车电子元器件、结构件和印制线路板的供应商等，以电子元器件供应为主。汽车电子元器件主要包括电阻、电感、电容、IC、晶振、磁材料等；结构件主要包括压铸件、注塑件、接插件、密封件等
29、。半导体是电子元器件中重要的组成部分，近年来其产业发展受到多方关注。国际市场呈现半导体产业加速内部整合，行业集中度较高的态势；而从国内市场来看，半导体产业发展迅速，产业规模和国际竞争力逐渐提升，头部国内企业逐渐缩小同国际领先企业的差距。产业链中游为汽车电子行业，主要针对上游的元器件进行整合，并进行模块化功能的研发、设计、生产与销售，针对某一功能或某一模块提供解决方案。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案汽车电子行业的下游主要为整车制造业。由于汽车在生产过程中需要经过大量试验，对产品的质量稳定性要求比较高，因此汽车电子企业与整车制造企业通常会保持长期合作关系，客户粘性较高。汽车产品及汽车电
30、子功能配置最终在出行服务和运输服务等场景应用。随着汽车智能化、网联化和电动化趋势的发展，汽车的定位逐渐向“智能移动生活空间”转变，依托汽车所衍生的服务业态有望丰富、需求有望增加。二、汽车市场发展概况汽车市场发展概况随着国民经济快速发展，叠加国家多措施并举促进汽车产业发展、鼓励汽车消费，2005 年至 2017 年中国汽车产业经历了持续快速增长过程，2018 年后受全球经济下行影响市场规模有所收缩。我国汽车总销量从 2005 年的 576 万辆增长到 2020 年的 2,531 万辆，年均复合增长率达到 10.4%。2020 年受疫情影响，全年销量同比小幅下降1.8%，但由于政府出台扩大内需战略
31、以及各项促进消费政策等影响，降幅相对 2019 年的 8.2%大幅缩小。2005 年至 2020 年，我国乘用车销量整体呈现平稳发展趋势，销量年均复合增长率达到 11.4%。经济发展水平和国家相关政策是决定中国私人汽车消费水平的关键。2020 年，受国际贸易摩擦、新冠肺炎疫情等事件冲击，国家再次将刺激乘用车消费作为扩大内需、提振消费的泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案重点方向，出台了一系列优惠政策，通过鼓励各地增加号牌指标投放、开展新一轮汽车下乡和以旧换新、补贴居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车等方式，切实促进乘用车消费市场发展。自 2020年 5 月以来，我国乘用车消费市场逐渐
32、扭转 2018 年以来的同比下降趋势，2020 年 5 月至 12 月累计销量达 1,573 万辆，同比增长 7.7%。2020 年全年，我国乘用车销量达 2,018 万辆，虽同比下降 5.9%，但与2019 年相比降幅有所收窄。中国商用车市场 2005 年以来保持稳定发展，2005 年至 2020 年年均复合增长率达到 7.3%，特别在 2015 年以来商用车销售市场回暖明显，2019 年虽略有下降，但受基建投资回升、新能源物流车快速发展，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力影响，2020 年我国商用车销量 513 万辆，较去年同期增长 18.8%，市场反弹明显。三、汽车电子渗透率与市场
33、规模汽车电子渗透率与市场规模当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，行业整体呈高速增长态势。伴随汽车电子单车成本的增加，其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例，乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案70 年代的 3%已增至 2015 年的 40%左右，预计 2025 年有望达到 60%。随着汽车电子化水平的日益提高、单车汽车电子成本的提升，汽车电子市场规模迅速攀升。预计到 2021 年，全球汽车电子市场规模将达到20,189
34、亿元，我国汽车电子市场规模将达到 8,894 亿元。四、着力建设毗邻突破样板区着力建设毗邻突破样板区高水平建设江宁博望新型功能区，创新管理体制和合作机制，优先配置资源，深化与省投资集团、中国中铁、江宁区合作，打造长三角省际产城融合同城化发展先行示范区、毗邻地区社会治理体制创新示范区。推动浦口和县纳入“3+N”省际毗邻地区新型功能区建设，统筹推进花山雨山江宁、慈湖高新区滨江开发区、含山安巢经开区、当涂高淳等毗邻地区深度融合。打破毗邻区域行政壁垒，下放管理权限，推动规划建设、投资管理、要素流动等方面改革系统集成。支持毗邻乡镇加快融合发展。五、坚持创新驱动发展，建设高水平创新型城市坚持创新驱动发展，
35、建设高水平创新型城市实施创新驱动发展战略，坚持聚焦产业、立足需求、符合实际、服务发展，优化创新生态体系，提升创新平台功能，加快建设高水平创新型城市。（一）搭建协同创新平台泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案发挥中央驻马大单位、大企业和地方高校等创新资源优势，支持宝武马钢、中钢矿院等单位争创国家级、省级创新平台，依托安徽工业大学建设国家大学科技园，支持县区、园区及重点企业对接高校院所开展产学研合作。推进区域协同创新，积极融入 G60 科创走廊，全面融入长三角科技创新共同体、南京创新名城及合肥综合性国家科学中心等创新体系。引进长三角高校、科研院所来我市设立研发机构，培育引进新型研发机构。积极
36、与沪苏浙地区共建“研发飞地”，加大政策支持力度，拓宽科研人才、科研成果的引进和使用渠道。建设产业创新服务综合体，集聚创新资源，补齐产业公共服务短板。推行“产业研究院+产业园区+产业基金”模式。（二）提升企业创新能力实施高新技术企业“倍增计划”，每年培育 50 家以上高新技术企业。强化企业创新主体地位，激励企业加大研发投入，支持大企业建设共性技术平台，推进研发公共服务平台建设，促进产业链上中下游、大中小企业融通创新。加速科技成果转化应用，谋划建设马鞍山科技大市场，完善成果转化平台。（三）激发人才创新活力坚持人才兴市，以产业人才为重点，深入实施“诗城英才”计划和人才“登高”计划。构建灵活高效的市场
37、化引才格局，力争 5 年内泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案引进培养 1000 名左右高端人才、1 万名左右工程技术关键人才；引导本地高校、职校更多毕业生留在马鞍山，5 年内引进培养 10 万名以上技能人才和大学生。加强马鞍山产业学院、企业家学院建设，推进企业与高校、职校合作，培养产业发展急需紧缺人才。健全以创新能力和实际贡献为导向的人才评价体系，赋予人才更多收益、更大激励。（四）持续优化创新生态树立“无差别”理念，营造与南京、“杭嘉湖”全面接轨的创新生态，推进创新政策、创新制度、创新环境一体化。坚持“政产学研用金”六位一体深度融合，推动重点领域项目、人才、资金高效配置。创新科技金融，
38、鼓励高成长创新型企业在科创板、创业板上市融资。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第四章第四章 项目选址可行性分析项目选址可行性分析一、项目选址原则项目选址原则所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。二、建设区基本情况建设区基本情况马鞍山，安徽省辖地级市，长江三角洲中心区 27 城之一，是皖江经济带的核心城市之一以及新兴移民城市、皖南国际旅游文化示范区重要节点城市、全国双拥模范城市、全国文明城市、国家森林城市、国家卫生城市，也是“第四届全球外包大会”和“中国软件和服务
39、外包大会”的主办城市。全市总面积 4049 平方千米。根据第七次人口普查数据，截至 2020 年 11 月 1 日零时，马鞍山市常住人口为 2159930人。马鞍山，位于中国华东地区，安徽省东部、长江下游、东与江苏省南京市接壤，北与滁州市相望，西与合肥市、芜湖市毗连，南与宣城市相接。全市总体地势较平坦，略有北高南低之势，属北亚热带季风气候，四季分明。2019 年，入选“2019 中国地级市全面小康指数”前 100 名。2020 年 1 月，“中国城市科技创新发展指数 2019”发布，泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案排名第 48。2020 年 8 月，国家海关总署主办的中国海关杂志发布
40、“2019 年中国外贸百强城市”，排名第 31。展望二三五年，马鞍山将与全国、全省一样，基本实现社会主义现代化，全面建成安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”，“生态福地、智造名城”成为最靓丽的城市名片。综合实力实现更大提升，经济总量较“十四五”末翻一番，人均地区生产总值达到长三角平均水平，进入国家创新型城市前列。产业发展质量和效益实现更大提升，基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，建成现代化经济体系。一体化发展水平实现更大提升，深度融入南京都市圈、合肥都市圈，与南京同城化水平进一步提升，在产业协同、基础设施、生态环境、公共服务等领域合作更加紧密。生态环境质量实现更大提升，广泛形成绿色
41、生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境指标居长三角城市前列，走在绿色江淮美好家园建设前列。社会文明程度实现更大提升，市民素质和社会文明程度明显提高，建成文化强市、教育强市、人才强市、体育强市、健康马鞍山，文化软实力显著增强。人民生活品质实现更大提升，城乡居民人均可支配收入位居全省和长三角城市前列，基本公共服务实现均等化，人的全面发展、全市人民共同富裕取得更为明显的实质性进展。治理效能实现更大提升，基本实现市域社会治理现代化，基本建成法治马鞍山、法治泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案政府、法治社会，平安马鞍山建设达到更高水平，建成人人有责、人人尽责、人人享有的社会治理共同体。坚持联
42、大融强增总量、招大引强上增量、扶优扶强活存量，在质量效益明显提升的基础上实现经济持续健康较快发展，主要经济指标增幅高于全省平均水平、位于长三角城市前列，努力实现“总量双进位、人均争第一”，地区生产总值、财政收入在全省位次前移，人均地区生产总值力争全省第一、跻身长三角城市前 15 位。产业优化升级实现重大突破，建成省内领先、长三角有影响力的智造名城，制造业增加值占地区生产总值比重 38%左右，数字经济增加值占地区生产总值比重明显上升。推动长三角一体化发展取得显著成效，实现与南京同城化，与南京都市圈、合肥都市圈联动发展水平显著提升。三、打造安徽推动长三角一体化发展的桥头堡打造安徽推动长三角一体化发
43、展的桥头堡充分发挥作为南京都市圈、合肥都市圈核心城市的优势，坚持规划引领、交通先行、产业协同、毗邻突破、民生共享、机制保障，在一体化发展中展现更大作为。积极推动规划对接和落地。主动跟进南京都市圈、合肥都市圈相关规划修编，编制产业、交通、城市建设、生态环保等专项规划，促进重大平台、重点项目、体制机制、政策措施等无缝对接。加强与长泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案三角重要城市对口合作，完善与南京、合肥常态化对接机制，以项目化方式深化合作。加大选派年轻干部到沪苏浙挂职锻炼力度，促进工作对接和任务落实。对标“杭嘉湖”等先进地区，强化政策等高对接，为一体化发展创造良好政策环境。四、项目选址综合评
44、价项目选址综合评价项目选址应统筹区域经济社会可持续发展，符合城乡规划和相关标准规范，保证城乡公共安全和项目建设安全，满足项目科研、生产要求，社会经济效益、社会效益、环境效益相互协调发展。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案第五章第五章 建筑工程可行性分析建筑工程可行性分析一、项目工程设计总体要求项目工程设计总体要求（一）设计原则本设计按照国家及行业指定的有关建筑、消防、规划、环保等各项规定，在满足工艺和生产管理的条件下，尽可能的改善工人的操作环境。在不额外增加投资的前提下，对建筑单体从型体到色彩质地力求简洁、鲜明、大方，突出现代化工业建筑的个性。在整个建筑设计中，力求采用新材料、新技术，
45、以使建筑物富有艺术感，突出时代特点。（二）设计规范、依据1、建筑设计防火规范2、建筑结构荷载规范3、建筑地基基础设计规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、给排水工程构筑物结构设计规范二、建设方案建设方案（一）建筑结构及基础设计泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案本期工程项目主体工程结构采用全现浇钢筋混凝土梁板，框架结构基础采用桩基基础，钢筋混凝土条形基础。基础工程设计：根据工程地质条件，荷载较小的建（构）筑物采用天然地基，荷载较大的建（构）筑物采用人工挖孔现灌浇柱桩。（二）车间厂房、办公及其它用房设计1、车间厂房设计：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板，基础采
46、用钢筋混凝土基础。2、办公用房设计：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。3、其它用房设计：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。（三）墙体及墙面设计1、墙体设计：外墙体均用标准多孔粘土砖实砌，内墙均用岩棉彩钢板。2、墙面设计：生产车间的外墙墙面采用水泥砂浆抹面，刷外墙涂料，内墙面为乳胶漆墙面。办公楼等根据使用要求适当提高装饰标准。腐蚀性楼地面、地坪以及有防火要求的楼地面采用特殊地面做法。依据建设部、国家建材局关于建筑采用使用的规定，框架填充墙泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案采用加气混凝土空心砌块墙体，砖混结构承重
47、墙地上及地下部分采用烧结实心页岩砖。（四）屋面防水及门窗设计1、屋面设计：屋面采用大跨度轻钢屋面，高分子卷材防水面层，上人屋面加装保护层。2、屋面防水设计：现浇钢筋混凝土屋面均采用刚性防水。3、门窗设计：一般建筑物门窗，采用铝合金门窗，对于变压器室、配电室等特殊场所应采用特种门窗，具体做法可参见国家标准图集。有防爆或者防火要求的生产车间，门窗设置应满足防爆泄压的要求，玻璃应采用安全玻璃，凡防火墙上门窗均为防火门窗，参见国标图集。（五）楼房地面及顶棚设计1、楼房地面设计：一般生产用房为水泥砂浆面层，局部为水磨石面层。2、顶棚及吊顶设计：一般房间白色涂料面层。（六）内墙及外墙设计1、内墙面设计：一
48、般房间为彩钢板，控制室采用水性涂料面层，卫生间采用卫生磁板面层。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案2、外墙面设计：均涂装高级弹性外墙防水涂料。（七）楼梯及栏杆设计1、楼梯设计：现浇钢筋混凝土楼梯。2、栏杆设计：车间内部采用钢管栏杆，其它采用不锈钢栏杆。（八）防火、防爆设计严格遵守建筑设计防火规范（GB50016-2014）中相关规定，满足设备区内相关生产车间及辅助用房的防火间距、安全疏散、及防爆设计的相关要求。从全局出发统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。（九）防腐设计防腐设计以预防为主，根据生产过程中产生的介质的腐蚀性、环境条件、生产、操作、管理水平和维修条件等，因地制宜区别
49、对待，综合考虑防腐蚀措施。对生产影响较大的部位，危机人身安全、维修困难的部位，以及重要的承重构件等加强防护。（十）建筑物混凝土屋面防雷保护车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用10 镀锌圆钢做避雷带，利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于十八米（第类防雷建筑物）或 25.00 米（第类防雷建筑物）。泓域咨询/智能网联电子产品项目规划设计方案（十一）防雷保护措施利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱子基础接通，构成环形接地网，实测接地电阻 R1.00（共用接地系统）。三、建筑工程建设指标建筑工程建设指标本期项目建筑面积 14671.76，其中：生产工程 9929.7
50、0，仓储工程 2302.30，行政办公及生活服务设施 1855.66，公共工程584.10。建筑工程投资一览表建筑工程投资一览表单位：、万元序号序号工程类别工程类别占地面积占地面积建筑面积建筑面积投资金额投资金额备注备注1生产工程3245.009929.701333.771.11#生产车间973.502978.91400.131.22#生产车间811.252482.43333.441.33#生产车间778.802383.13320.101.44#生产车间681.452085.24280.092仓储工程1430.002302.30205.432.11#仓库429.00690.6961.63泓域咨