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1、安徽水利宣宁路06标项目部K38+834.5立交桥现浇箱梁预应力施工方案一 工程概况及设计要求1.宣宁高速公路在K38+910处上越S215省道，根据地形按左、右分离式设计。左幅起讫里程桩号为： K38+689K38+961，全长279.6 m，跨径组合为(325)+（325+22）+（30+40+30）m。右幅起讫里程桩号为：K38+689K38+981.5，全长300.1 m，右幅跨径组合为（425）+（19.5+225+19.5）+（30+43.5+30）m。桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁高1.5m，顶板厚0.22m,底板0.25m，腹板0.5m。其中，桥梁左幅第一联箱梁
2、现浇段与河沥溪枢纽互通立交(预留)D匝道衔接，箱梁顶宽由17.593m渐变到23.591m，箱梁底宽由13.593m渐变到19.591m，箱梁为变截面；左幅第二三联箱梁现浇段顶宽为13.55m，底宽为9.55m，箱梁为等截面；桥梁右幅第一第三联箱梁现浇段顶宽由13.55m渐变到26.81m,箱梁底宽由9.55m渐变到22.81m,箱梁为变截面。桥梁左幅为10跨三联，桥梁右幅为11跨三联，跨径有19.5m、22m、25m、30m、40m、43.5m六种。 2.预应力钢束布置：如施工图S6-4(3)-14，腹板钢束布置为10-1915.24，5-915.24，顶板钢束布置为10-315.24。3.
3、预应力钢束采用美国（ASTMA416-92a中270级低松弛高强度预应力钢铰线，单根钢绞线直径15.24，面积A=1402，钢绞线标准强度R=1860N/2，弹性模量E=1.95105Mpa。 4.锚具体系：预制箱梁钢束采用钢铰线群锚体系，采用YM15系列型锚具及其配套的设备，腹板箱梁为YM15-19，YMP15-19，YMJ15-19，YM15-9，YMP15-9，YMJ15-9，箱梁顶板负弯矩钢束采用YMP15-3,YM15-3。5.混凝土张拉强度：按设计要求，箱梁混凝土达到90%强度方可张拉。二预应力施工方法1前期准备a、预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求，并在
4、进场后按要求进行抽样试验，试验合格后方可使用。张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，标定后不再变更。b、钢铰线要妥善保管，防止锈蚀，以免影响到钢铰线的张拉及使用寿命。当箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可对钢绞线穿束，如果安装前管内堵塞，需处理好后再进行穿束。张拉设备、锚垫板位置准确平整、无杂物，无空洞。c、张拉千斤顶的安装清洗钢绞线上的杂质，先用钢刷清除干净，再用干棉砂细细拭擦干净，不得留任何的砂或砼残余，以防出现滑丝。在端头搭设支架（或用龙门吊），采用脚手架搭建门式台架，用手动葫芦控制升降，在横杆的挂钩处横向平移。安装顺序安装锚环 安装夹片安装限位板安装就位千斤顶安装工具锚安装
5、工具夹片2. 预应力张拉：按设计要求，箱梁束采用单端张拉，即采用AYD450，AYD250千斤顶。a.张拉顺序：按施工桥规及设计图预应力束布置情况，箱梁为Y2，Y3，Y1。张拉按左右对称，同步，偏心荷载小的原则进行。b.张拉程序：按设计给定张拉控制应力k =0.75R=0.751860=1395Mpa；预制箱梁：张拉控制力3孔为585.9KN, 9孔为1757.7KN,19孔为主3710.7KN。按桥涵施工技术规范具体如下： 0 0.15k (量L1)0.30k (量L2) 1.00k (持荷2min量伸长量L3)校核伸长量(满足)锚固.c.张拉应力控制依据设计给定张拉控制力,及千斤顶系统标定
6、结果及张拉程序制表列出,张拉过程中各应力阶段相对应油表读数:箱梁钢束张拉应力与油表读数控制表张拉控制力Mpa0.15k0.3k1.0k张拉力(KN)9孔263.66527.311757.7系统压力表:101526千斤顶:329孔5.7011.3137.50系统压力表:126302千斤顶:309孔6.2211.837.81梁钢束张拉应力与油表读数控制表张拉控制力Mpa0.15k0.3k1.0k张拉力(KN)19孔556.61113.213710.7系统压力表:103512千斤顶:2819孔5.8611.7839.43系统压力表:126398千斤顶:2619孔6.5812.5440.39系统回归方
7、程：Y=0.09+0.021286X系统回归方程：Y=0.65+0.021139X系统回归方程：Y=-0.07+0.010645X系统回归方程：Y=0.61+0.01072XX为张拉力(KN)Y为油压表读数(MPa)箱梁顶板负弯矩钢束单根张拉应力与油表读数控制表张拉控制力Mpa0.15k0.3k1.0k张拉力(KN)87.89175.77585.9系统压力表:#千斤顶:#7.414.145.2系统压力表:#千斤顶:#张拉伸系统回归方程：Y=0.74+0.07586X系统回归方程：Y=X为张拉力(KN)Y为油压表读数(MPa)d. 长值的计算与校核按桥涵施工规范张拉采取“双控制”，即实行应力控制
8、的同时进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论计算值差控制在6%之内。（1）理论伸长值的计算按桥涵施工技术规范取K=0.0015，u=0.25，Ep=1.95105Mpa，Ap=1402分段计算叠加，具体结果如下： L=Li=2PpL/ApEpPp-预应力筋的平均张拉力(N)L-预应力筋的长度()Ap-预应力筋的截面面积(2)Ep-预应力筋的弹性模量(N/2) 预应力筋平均张拉力按下式计算: Pp=P(1-e-(kx+u)/(kx+u) Pp-预应力筋平均张拉力（N）；P-预应力筋张拉端的张拉力（N）；x-从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；-从张拉端至计算截面曲线孔道孔道部分切线的夹角之和（r
9、ad）；k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；u-预应力筋与孔道壁的摩擦系数；当预应力筋为直线时Pp=PPZ-分段终点应力PQ-分段起点应力PZ=PQ*e-(kx+u)附伸长量计算表注：如伸长量值误差较大时，应计入砼弹性压缩12及工具夹片回缩值每端4-5.(2)张拉实际伸长量的校核张拉实际伸长允许范围:L(1-6%)LL(1+6%)张拉时伸和长值满足后方可锚固，如出现超出允许范围，应立即停机检查，查明原因予以调整，直到满足后方可正常施工。箱梁各钢束理论伸长值表钢束号工作长度（m）理论伸长值（）施工控制范围（）备注Y1124.43152143161Y2124.49154145163Y3124.2
10、82168158178T10757080d. 预应力的张拉预留张拉孔道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道线垂直，锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板。夹片放置应平齐，间隙均匀。预应力钢束穿孔时应梳理顺直，每隔1m用铅丝绑扎固定，不得有扭曲现象。张拉前应先将张拉设备的油路、电路准备好，使千斤顶空载往返运行三次以上，排出油缸和油管内的气体。张拉必须由专业人员进行，张拉过程要求专人指挥，专人记录，专人开油压泵，专人测量伸长值。张拉时应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，保证张拉持荷时间，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，避免造成滑丝和断丝。预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到mm，派专人并认真
11、做好张拉各阶段的伸长量测记录。每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否小于6%，如超过，应停止张拉，查明原因并采取措施方可连续张拉。卸下千斤顶后，要检查锚具处每根预应力钢材上夹片的刻痕是否平齐，若不平则说明有滑丝、断丝情况，如有上述情况，应用千斤顶对其补拉，使之达到控制应力。实测预应力构件上拱度，如上拱度实测值与理论值（误差率在-10%20%之间），基本正常，如超出此范围，应查明原因采取措施方可继续张拉。在张拉过程中，应认真做好原始记录。3. 安全防护措施a、施工前对所有工作人员进行必要培训，使之掌握安全操作所需的知识技能。b、量测预应力筋的伸长值时，停止开动千斤顶。c、在高压
12、油管的接头加防护套，以防喷油伤人。d、千斤顶、支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。e、张拉时两端必须放挡板，做好安全隔离措施，避免意外发生断丝滑丝伤人。三、孔道压浆（1）张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。首先用清水加压冲洗孔道，以排除孔内粉碴等杂物，冲洗后用空压机吹去孔积水。（2）水泥浆的拌制方法是先下水泥，拌合时放外加剂，外加剂提前按剂量称量好。拌合间不少于1min，水泥浆稠度控制在14-18S之间，灰浆存放于储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并保证足够数量。（3）压浆泵应密封性能好、不漏浆、漏气。（4）压浆采用的水泥浆，
13、由精确称量的普通硅酸盐52.5水泥和水配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被浆吸收。水灰比宜为0.40.45，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，并掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀率控制在10%以内，水泥浆稠度宜控制在1418s之间。施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。（5）水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2 分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。（6）压浆前，先用清水将管道清洗，防止管道
14、内碎小颗粒堵塞出浆孔。压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧，压入端应保持不小于0.5MPa的稳压期持压2min以上，压浆过程中应连续搅拌。填写施工记录（包括压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。压浆结束后，及时清洗压浆设备。水泥浆严格按照实验室配合比进行。压浆时每一次工作班应按质量规定标准留取试样，同条件养护。（7）水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆后多余的钢绞线采用砂轮切割，不得采用电弧切割。（8）对压浆饱满度有疑问的梁体，可采取2次补压的方法，但注意补压的压力不大于先前。四、封端对于连续端封端前应安装堵头板（堵头板按设计图纸进行预制）四周采用水泥砂浆抹缝。封端前必须排出芯腔内的养生水，将端头砼凿毛，绑扎锚端钢筋，安装封端模板后浇注封端砼。K38+834.5分离立交桥现浇箱梁预应力施工方案 编 制：审 核：审 批：安徽水利宣宁高速06标项目部2009年3月23日