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1、黑龙江省黑龙江省 20232023 年一级造价师之工程造价案例分析年一级造价师之工程造价案例分析（交通）能力提升试卷（交通）能力提升试卷 B B 卷附答案卷附答案大题（共大题（共 1010 题）题）一、人工挖台阶，土质确定，条件一定，测时资料表明，挖 1m3 需消耗基本工作时间 85min。辅助工作时间占基本工作时间 2，准备结束时间占工作班定额时间 3，不可避免中断时间测时为 12min，休息时间占基本工作时间的25。问题：计算时间定额和产量定额。【答案】二、某桥梁工程上部构造设计为 40m 跨径的预应力混凝土 T 形梁，有两种方案可供选择。方案 A 为预制安装 T 形梁，方案 B 为搭支架
2、现浇 T 形梁。已知：每片梁的混凝土数量为 25m3，每孔由 6 片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为 250000 元，拌和站的设备摊销及维修费用为 15000 元/月：现浇 T 形梁混凝土的费用为 610 元/m3，预制安装 T 形梁混凝土的费用为 720 元/m3；现浇混凝土运输费用为 20 元/m3，预制构件运输费用为 25 元/m3；大型预制构件底座的费用为 26000 元，现场支架的费用为 130 元/m3；现浇一孔 T 形梁时间为 50天，每片梁的预制周期为 8 天。【问题】1当混凝土数量为多少时，A、B 两个方案的施工成本是一致的？2假设该桥梁的跨径总长为 400m，此时 A
3、、B 两个方案哪一个更经济？【答案】1由题意知，每片梁的混凝土数量为 25m3，故可假设当 T 形梁数量为 Q 片梁时，A、B 两个方案的施工成本是一致的。方案 A 的施工成本：25000015000Q83025Q（72025）26000 方案 B 的施工成本：25000015000Q5030625Q（61020130）因此，T 形梁数量 Q48片梁。由题意知，T 形梁混凝土数量为：48251200（m3）。即当混凝土数量为 1200m3 时，A、B 两个方案的施工成本是一致的。2当桥梁跨径总长为400m、跨径为 40m 时，桥梁孔数为：4004010（孔）。由题意知每孔由 6 片梁组成，则
4、T 形梁数量：10660（片梁）。此时，方案 A 的施工成本：25000015000608302560（72025）260001633500（元）。此时，方案 B 的施工成本：2500001500060503062560（61020130）1640000（元）。由于 1640000 元1633500 元，故方案 A 比方案 B经济，即此时应采用方案 A，即预制安装 T 形梁的施工方案。三、国内某工程参照 FIDIC 合同条件规定，承包人要求索赔成立的条件必须具备如下 4 个条件：（1）与合同相比较已经造成实际的额外费用增加或工期损失。（2）造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包人的过失。（3
5、）按合同规定不应由承包人承担的风险。（4）承包人在事件发生后的规定时限内提出了书面的索赔意向通知。由于该工程项目工程变更，使钢筋混凝土项目与原合同估算工程量由 8300m3（单价 150 美元/rn3，超过 25%以上才允许调整单位价格）增加到 12500m3，因此承包人按上述条件要求在规定的时限内向业主提出了书面的索赔通知。【问题】通过监理人的努力，最后业主与承包人达成一致意见，超出部分的钢筋混凝土单价为 135 美元/m3。请问业主应付给承包人总计多少美元？【答案】（1）工程量的变化：增加的工程量：1250083004200（m3）；增加工程量的百分比：4200830050.6%；已超过原
6、工程量的 25%，25%以内的钢筋混凝土按原合同单价计算，25%以外的钢筋混凝土按新单价计算。（2）费用计算：8300（10.25）150125008300（10.25）1351843125（美元）。四、某桥梁工程全长 460m，上部构造为 1530m 预应力 T 形梁，上部构造施工有两种方案可供选择。方案 A 为现场预制 T 形梁，方案 B 为购买半成品 T 形梁。已知：每片 T 梁混凝土方量为 25m3，每孔桥由 6 片梁组成。半成品 T 形梁的购买单价为 15000 元/片，运输至工地费用为 20 元/m3。现场预制梁混凝土拌和站安拆及场地处理费为 30 万元，预制底座费用为 30000
7、 元/个，现场混凝土预制费用为 400 元/m3，现场预制其他费用为 2 万元/月，每片梁预制周期为 10天。【问题】假设 T 形梁预制工期为 8 个月，请从经济角度比较 A、B 两个方案的优劣。【答案】（1）预制底座数量的计算。T 形梁片数的计算：15690（片）；T形梁混凝土数量的计算：90252250（m3）。由题意知，T 形梁预制周期为10 天，则每个月每个底座可预制 3 片 T 形梁，8 个月预制工期每个底座可预制8324（片）。则需预制底座的数量为：90243.75（个）因此，应设置4 个底座。（2）方案 A、方案 B 的经济性比较。方案 A 费用的计算：3000004300002
8、2504002000081480000（元）；方案 B 费用的计算：（150002025）901395000（元）。方案 A 费用高于方案 B 费用，故从经济角度比较，方案 B 优于方案 A。五、某公司承包了一公路建设项目的交通安全设施工程，采用固定总价合同，合同价为 5500 万元，合同工期为 200 天。合同中规定，实际工期每拖延 1 天，逾期违约金为 5 万元；实际工期每提前 1 天，提前工期奖为 3 万元。经造价工程师分析，该交通安全设施工程成本最低的工期为 210 天，相应的成本为 5000万元。在此基础上，工期每缩短 1 天，需增加成本 10 万元；工期每延长 1 天，需增加成本
9、9 万元。在充分考虑施工现场条件和本公司人力、施工机械条件的前提下，该工程最可能的工期为 206 天。根据本公司类似工程的历史资料，该工程按最可能的工期、合同工期和成本最低的工期完成的概率分别为 0.6、0.3和 0.1。【问题】1该工程按合同工期和按成本最低的工期组织施工的利润额各为多少？试分析这两种施工组织方案的优缺点。2在确保该工程不亏本的前提下，该工程允许的最长工期为多少？（计算结果四舍五入取整。）3若按最可能的工期组织施工，该工程的利润额为多少？相应的成本利润率为多少？（计算结果保留两位小数。）4假定该工程按合同工期、成本最低的工期和最可能的工期组织施工的利润额分别为 380 万元、
10、480 万元和 420 万元，该工程的期望利润额为多少？相应的产值利润率为多少？（计算结果保留两位小数。）【答案】1（1）综合考虑预期违约金和施工成本，按合同工期（200 天）组织施工的利润额：5500500010（210200）400（万元）；按成本最低（210 天）的工期组织施工的利润额：550050005（210200）450（万元）。（2）按合同工期组织施工的优点是企业可获得较好的信誉，利于今后承接其他工程；缺点是利润额较低，具体工程的经济效益较差。按成本最低的工期组织施工的优点是利润额较高，具体工程的经济效益较好；缺点是影响企业的信誉，可能会影响今后承接其他工程。2解法一：由第 1
11、问可知，按成本最低的工期组织施工的利润额为 450 万元，故允许的最长工期为 210450（59）242 天。解法二：在确保该工程不亏本的前提下，即施工的利润额为 0，设允许的最长工期为 x 天，则：550050009（x210）5（x200）0 解得：x242（天）3（1）按最可能工期组织施工的利润额：解法一：5500500010（210206）5（206200）430（万元）；解法二：40010（206200）5（206200）430（万元）；解法三：45010（210206）5（210206）430（万元）。（2）相应的成本利润率：430（5500430）8.48%。4（1）该工程的期望
12、利润额：4200.63800.34800.1414（万元）。六、人工挖台阶，土质确定，条件一定，测时资料表明，挖 1m3 需消耗基本工作时间 85min。辅助工作时间占基本工作时间 2，准备结束时间占工作班定额时间 3，不可避免中断时间测时为 12min，休息时间占基本工作时间的25。问题：计算时间定额和产量定额。【答案】七、拟建项目有关数据资料如下：1.项目建设期为 1 年，运营期为 6 年，项目建设投资为 7480 万元，包含 500 万可抵扣进项税，全部为自有资金，均形成固定资产。残值率为 4%，折旧年限 10 年，固定资产余值在项目运营期末收回。2.运营期第 1 年投入流动资金 500
13、 万元，全部为自有资金，流动资金在计算期末全部收回。3.产品不含税价格 60 元/吨，增值税率 17%。在运营期间，正常年份每年的经营成本（不含进项税额）为 800 万元，单位产品进项税额为 4 元/吨，增值税附加税率为 10%，所得税率为 25%。4.投产第 1 年生产能力达到设计生产能力的 60%，经营成本为正常年份的 75%，以后各年均达到设计生产能力。、列式计算每年固定资产折旧费、回收固定资产余值。、列式计算每年应交纳的增值税和增值税附加。、列式计算计算期第 2 年的调整所得税。、列式计算运营期最后 1 年的净现金流量。计算结果保留两位小数。【答案】1.每年固定资产折旧费=（7480-
14、500）（1-4%）10=670.08（万元）回收固定资产余值=（7480-500）4%+670.08（10-6）=2959.52（万元）2.第 2 年：增值税=506060%17%-5060%4-500=-314（万元）0，不纳增值税增值税附加=0 第 3 年：增值税=506017%-504-314=-40，不纳增值税增值税附加=0 第 4 年：增值税=506017%-504-4=306（万元）增值税附加=30610%=30.6（万元）第 57 年：增值税=506017%-504=310（万元）增值税附加=31010%=31（万元）八、某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制
15、的要求，设计单位提出了 A（沥青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）两个方案。该高速公路面层数量为 710850m2、基层数量为 771780m2、垫层数量为 832710m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：1公路通车年建设成本：沥青混凝土面层 120 元/m2、水泥混凝土面层 85 元/m2、路面基层 45 元/m2、路面垫层 283 元/m2，公路使用寿命为 100年，预计沥青混凝土路面每 15 年大修一次。水泥混凝土路面每 10 年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。2旧路面挖除费用：方案 A 为 4.5 元/m2，方案 B 为 8.0 元/
16、m2。3假定社会成本：方案 A 为 500000 元/年，方案 B为 1000000 元/年。4每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入 100 万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本 200 万元。【问题】假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取 5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。【答案】由题意可知，项目全寿命周期成本为建设成本、大修成本和社会成本之和。（1）建设成本的计算。方案 A：1207108504577178028832710143347980（元）；方案 B：857108504577178028832710118468230（元）。（2）大修
17、成本的计算。方案 A：（1207108504.571085010000002000000）（15%）101（15%）901（15%）15915008250.915483759855（元）；方案 B：（85710850871085010000002000000）（15%）101（15%）901（15%）10691090501.5704108528852（元）。（3）社会成本的计算。方案 A：500000（15%）10015%（15%）10050000019.84799923950（元）；方案 B：100000（15%）10015%（15%）100100000019.847919847900（元）
18、。（4）项目全寿命周期成本的计算。方案 A：143347980837598559923950237031785（元）；方案 B：11846823010852885219847900246844982（元）。（5）选择经济合理的方案。九、甲公司拟投资建设某公路工程，建设项目的工程费用与工程建设其他费用估算额为 46510 万元，预备费为 4000 万元，建设期为 2 年。各年的投资比例为第一年 35%，第二年 65%。该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。贷款本金为 27000 万元，其中外汇贷款为 2000 万美元，贷款按年度投资比例发放。贷款的人民币部分年利率为 8%（按季度计息），贷款的
19、外汇部分年利率为 10%（按年度计息），外汇牌价为 1 美元兑换 6.6 元人民币。计算结果保留小数点后两位。、估算建设期贷款利息。、估算拟建项目的总投资。【答案】1.（1）人民币贷款实际利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）人民币贷款本金=27000-20006.6=13800（万元）第一年：1380035%=4830（万元）第二年：1380065%=8970（万元）美元贷款本金=2000（万美元）第一年：200035%=700（万美元）第二年：200065%=1300（万美元）（3）人民币建设期贷款利息计算：第一年：4830/28.24%=199.00（万元）第二年：（4830+1
20、99+8970/2）8.24%=783.95（万元）人民币建设期贷款利息合计=199.00+783.95=982.95（万元）外币建设期贷款利息计算：第一年：700/28%=28（万美元）第二年：（700+28+1300/2）8%=110.24（万美元）一十、某桥梁工程上部构造设计为 40m 跨径的预应力混凝土 T 形梁，有两种方案可供选择。方案 A 为预制安装 T 形梁，方案 B 为搭支架现浇 T 形梁。已知：每片梁的混凝土数量为 25m3，每孔由 6 片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为 250000 元，拌和站的设备摊销及维修费用为 15000 元/月：现浇 T 形梁混凝土的费用为 6
21、10 元/m3，预制安装 T 形梁混凝土的费用为 720 元/m3；现浇混凝土运输费用为 20 元/m3，预制构件运输费用为 25 元/m3；大型预制构件底座的费用为 26000 元，现场支架的费用为 130 元/m3；现浇一孔 T 形梁时间为 50天，每片梁的预制周期为 8 天。【问题】1当混凝土数量为多少时，A、B 两个方案的施工成本是一致的？2假设该桥梁的跨径总长为 400m，此时 A、B 两个方案哪一个更经济？【答案】1由题意知，每片梁的混凝土数量为 25m3，故可假设当 T 形梁数量为 Q 片梁时，A、B 两个方案的施工成本是一致的。方案 A 的施工成本：25000015000Q83
22、025Q（72025）26000 方案 B 的施工成本：25000015000Q5030625Q（61020130）因此，T 形梁数量 Q48片梁。由题意知，T 形梁混凝土数量为：48251200（m3）。即当混凝土数量为 1200m3 时，A、B 两个方案的施工成本是一致的。2当桥梁跨径总长为400m、跨径为 40m 时，桥梁孔数为：4004010（孔）。由题意知每孔由 6 片梁组成，则 T 形梁数量：10660（片梁）。此时，方案 A 的施工成本：25000015000608302560（72025）260001633500（元）。此时，方案 B 的施工成本：2500001500060503062560（61020130）1640000（元）。由于 1640000 元1633500 元，故方案 A 比方案 B经济，即此时应采用方案 A，即预制安装 T 形梁的施工方案。