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1、i8市政道躇躇面施工的安全控制筐理措施发表时l可：2018-09-06T!523 45.390Z来源：建筑学研究前沿2018每第11期作者：何靖导读解决安全管理问题的前提是认识到安全管理的重要性，如果大家都奇加强安全管理的意识。摘要：市政道路路面施工的安全问题可能随时会发生，它每的每刻都隐藏在施工备个程序之中一个周乍人员、一个环节的疏忽大意都可能导致重大事故的发生。所以我们必须始终贯彻”安全第一、预防为主”的施工原则，将安全施工意识灌输到每位施工人员脑海中，将安全施工责任落实到每豆员工之中，才能苟础挝绝道路施工中安全隐患的发生，实现市副重蹈施工的安全筐理。关键词：市政道路；路面施工；安全控制筐
2、理1市酣亘路路面施工安全筐理的重要性解决安全管理问题的前键是认识到安全筐里的重要性，如果大家都奇加强安全筐理的意识，都认识到安全问题是关乎自己性命的问题，也许很多问题就不会发垒。安全问题在工程施工过程中无论怎么强调都不过分，宫是工程建设中菲常重勤司一部分。尤冥是市酣重蹈施工，期间既要保证城市交通的正常运行，又要在短时间内完成作业，这一点致使市政道路施工的难度大大增加再加上整个施工过程以人工体力劳动为主，参与道路施工的4则属庞大而笨重，施工人员流动性又大，不论是对于施工人员的还是对于路段上的公众，只要有一点的疏忽就会造成严重的安全事故发生。2市副董路路面施工安全控制筐理中存在的问题2.1安全管理
3、意识薄弱我国大部分道路施工企业普遍存在管理意识仍旧薄弱的问题，表现在很多施工企业并来配备徊应的劳务协作施工队伍，大都是在工程中在rJ言，将工程全部分包给青关的专业队伍，施工企业只是t几名筐理和技术人员到那易配合管理安全筐里的专业人员数量配备不足，使得企业的安全筐理力度不强，无法按规定对施工现场逃行安全筐理。2.2安全管理资金不足在当前激烈的市场竞争中很多道路施工企业不惜恶意降价以达到工程中标的目的，导tt一些工程在中标后可用资金不足，甚至只剩下工程的直接费而间接要F斤剩无几，冥中就包括了安全生产经费、现j易管理费等；即使预笛资金侣对充足，很多企业在施工过程中为了片面的阳If工程成本更是将安全经
4、费忽路不计，致使安全防护设施酣户不到位、安全阳户用屈不能及时发放和安全事故率增加，严重影响工程质量和逃度2.3安全教育和培训学习不到位由于安全管理意识淡薄，致使施工企业对施工从业人员的教育培训意识也菲常淡薄，有些企业根本不对在职人员或农民工凶手安全教育培训，即使有培训机制也不健全，锢当一部分从业人员根本不了解安全生严知识和安全操作规程，施E立程中没有按照规范逃行施工操作，导致安全生严事故频繁发垒。3市酣重路路面施工的安全控制管理结施3.1路面施工前的安全筐里结施3.1.1强化安全生严意识在进行施工之前，首先管理部门要对施工人员进行安全生产知识的讲解，像美灌输安全垒严的重要性，可L刀亘过以往发生
5、的实际的事故，对他们逃行教育因为在施工现场中的筐里人员是有限的，而路面施工的范围比较广，如果是单纯的依靠管理人员来对安全问题进行的筐里的话，将是很难完成自于件事情，所以罗谭依靠管理人员的组织宣传将这种安全意识向每个施工人员进行灌输，只有将全员的安全宝严晰只极性动员起来，大家一起遵守，才能够有效的拒绝事故的发生。在施工之前，将工作中的具体事顶进行合理的安排，每一个岗位都离专人负责，将责任翼体的落实到每一个人的身上。出现事故，可以发现蛋任的起源，有效的避免了事故的发生率。3.1.2施工方案的确定在施工之前要进行施工安全管理方案的确定，管理部门要对路面的情况逃行具体的了解，对路面周围的环境，附近的交
6、通情况，以及近期的夫气情况等等都要逃行细致的了解，然后根据具体的情况对现场的安全施卫差行徊应的布置可以绘制出安全管理示意图，在施工重唱需要注意的部值标示出来，在施工时对这个位置严加关注，1号施工中的安全注意事项向施工人员讲解清楚，将任务臭俐包落实主l用一个人的身上，减少了事故的发垒率。3.2路面施工过程中的安全筐理结施3.2.1施工现场的区域的划分和设立警告区：即提示行辜者注意前方道路施工的交通变化情况。警告区长度不得小于1500m。在该区间内，要设置统一的道路tj过己，如前方施工”标志、“前方主道变窄”标志、“禁止通行标志、“禁止超革”标志及“限制速度标志等，两个警告标志的距离不得超过300
7、m，同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的主辆看到。上游过渡区即超导流作用，引导主辆及时变；臭豆道，改变行驶万向。当主辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40km/h。该区长度为65”100m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志缓冲区：即引导主流有序fji差的区域，缓冲区的长度应为80m。冥与上游过渡区之间应设置路障。作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放军日施工主辆停靠的地方作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往主E辆行驶军道，施工阳彬页按标；筐涂土锚黄颜色，作业区内应为工程草辆提供安全的迸出口军道，作业区之间必须设置隔离装置下游过渡区：远导流作用，引导主辆改变行驶
8、方向，变换军道，进入正常也行驶军道，下游过渡区的.度应大于30m。终止区：即表示施工区的结束和施工限制的解除。终止区的长度不应小于30m，在终止区的末揣一定要设置解除标志。3.2.2施工那昂的交通安全管理施工现场所有施工人员统一看宿黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员交通协筐员主要负责有那盼旨挥交通。应付突发的交通情况；而专职安全员就要负责监督现场的安全管理、及时维护设置的交通安全管理设施，负责t佳妒现场交通秩序的安全员不少于4名，同样要身穿稳黄色皮划iR志E匠，而且安全员分班实行24h施工路段安全巡查。在市政道路路面逃行施工时，要时刻警惕全体施工人员注意安全作业，不要在作业区外，
9、特别是越过交通安全设施夕阳9来封闭道路上走动。渔免因路障和军多的原因造翩队员伤亡事制百发生施工主E辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定的地点。不得乱停乱放，要摆放整齐，特别在迸出施工场1也肘，要绝对服从专职交通协管员的指挥，不得擅自迸出；还要在施工区域两揣设置彩旗、安全警示灯、闪光方向标，给施工车辆起提示作用，造兔施工草棚圣何一部位在上空跨越安全设施上万进入来封闭道路，造成危险。结束语：市政道路路面施工的安全问题是需要时时谨懂的头等大事，在路面施工中存在着许多不安全隐患，施工人员稍奇大意，就会造成安全事故，给人们生命与财产带来惨重的损失，因此需要每个施工人员各尽美囊，严格遵守安全制度，严格落实安全技术馆施，增强安全意识才能减少或杜绝道路路面施工中不安全隐患的发生参考文献1周海德市政道路路面施工安全管理J和怜吏创新与应用.2012(29)2付学朋解忻市政路面施工过程中的安全筐里J建筑工程技术与设计2017(36)3张立伟市政道路路面施工安全管理J.城市建设理论研究2013(20).4付学朋解忻市政路面施工过程中的安全筐里J建筑工程技术与设计2017(36)