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1、受控状态：受控发放编号：01中冶交通建设集团省紫云至望读高速公路工程项目实施策划书编号：ZWGS-3FB-2016-01中冶（）建设投资发展紫望商迪总承包经理部第三分部2016年7月10日发布发放版本：1版前言为了更好的建设紫望高速公路，公司于2016年6月12日召开了直管项目专题会，会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目实施策划书（以下简称策划书），并对策划书进行充分的讨论、验证，通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神，成立了项目策划编制组，经过近4个月的现场勘察、比选论证，以及上级部门、领导的现场指导，并结合施工图纸、标准化文件等综合考虑，编制了以下项目工程策划书。工程项
2、目实施策划文件审核单工程各称：省紫云至望读商速公路工程文件名称工程项目实施策划书项目部紫望商速总承包经理部三分部编制人审核者审核意见签名日期项目经理项目总工副经理工程管理部质量检查部安全环保部计划合同部生产保障部征拆协调部工地试验室综合办公室工程项目实施策划文件审核意见文件各称：省紫云至望读商速公路总承包经理部三分部工程项目实施策划书审核意见审核单位审核入（签名）审核日期、战略背景二、工程筒介2.1项目概况2.2施工目标2.3主要工程一览褒2.4主要工程数量E2.5主要临时设施览，2.6主要材料”求计划显三、施工规划3.1总体平商布置因3.2 JI难点工程的分析及对策3.3大脑工程的比逃及建设
3、3.3.1进场道路3.3.2项目驻地选址3.3.3项目拌台站选址3.3.4预制场选址3.3.5钢筋加工场选址3.3.6施工便道的布置四、项目组织机构及职能分工五、施工任务划分六、施工总体计划七、主要资源配置情况如下目录八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下九、建设本工程需要的临时用地计划如下十、主要施工方案十、成本臂控11.1 lt管攘的目的11.2成东管撞的原则11.3成管撞的措澜十二、专项施工方案上报计划十三、农民工工资、维稳13.1农民工工资发放的保障13.2农民工工资发放的管理13.3“维穗”应急预集十四、其他需要单独编制的文件一、战略背景紫云至望漠高速公路是赤（水）望（漠）高速公路的
4、终点段，项目起于紫云县西枢纽互通，接己通车的惠（水）兴（仁）高速公路，经格凸河、火花、坎边、打易、新屯，止于望读县城西的平洞，共设7处互通式立交，接望安高速公路，全长70.9公里（紫云境22.5公里，望读境48.4公里），估算总投资102.8亿元。望读高速公路是省县县通高速公路暨2016年交通重点开工项目之一，它们的建成将改善望读县的出行条件，形成望读县东西南北“大十架”高速架构，对于完善省高速公路网络，优化区域交通运输结构，促进区域优势资源开发和产业发展，加快少数民族贫困地区脱贫致富奔小康将发挥重要作用。该项目省首批高速公路PPP项目，所谓PPP项目指的是：Public-Private-Pa
5、rtnership的英文首字母缩写，即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式，指在公共服务领域，政府采取竞争性方式选择具有投资、运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，由社会资本提供公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付对价。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。通过PPP模式，引入企业资本参与高速公路建设，对于而言，将有效地解决地方政府的资金难题。经公开投标，由中冶交通建设集团组建的联合体成为这三个项目PPP合作的社会资本方，这对于中冶交通集团乃至于中冶集团布局战略转型以及紧抓省“十二五”铁路建设、“十三五”铁路网规划
6、是一个重要的契机，因此，我分部能作为参建方是一种极大荣幸，同时也肩负着发扬公司精神、弘扬公司名誉、推动公司快速发展的伟大使命。二、工程筒介2.1项目概况项目各称省直走云主望读高速公路项目所在地省市紫云县火花乡四大寨乡境建设单位省直走望高速建设监通单位设计单位公路规划施工单位中冶交通建设集团施工单位执行分部紫望高速公路总承包经理部二分部起1乞桩号K16+000-K27+200 桥隧比48.8%开工日期2016.7 竣工日期2018.6 项目徽况二分部起吃桩号为K16+000-K27+200，路线总体呈东北西南走向，起于火花乡卡工程邸况多衬（犬坪隧道出口），经卡色、二角田、拉鸟，止于牛阻，主要有隧
7、道工程、桥梁工程、涵涧通道工程、路基土石方工程、防护排水工程等，设计为双向四车道，设计时速80kn1/h.总造价7.1亿元地貌气候水文特征工程地质交通条件水电物科项目区位于高原向丘陵南明的斜坡地带，海拔高程520米1356米，一般高差小于500米，主要为洛饼、峰栋谷地地貌区和构造、剥做中低山地貌区、河流侵蚀堆积地貌区，气候特征属亚热带湿润季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县年平均降水量13 37.1毫米，年平均气温15.3，雨季为夏秋两季，降雨量占全年80%以上地袭凋以向南流向为主，地褒水系校发育，主要分布于蛇幽词、盆河及其支流和山间溪流中，主要受大气降水补给降雨量主要集中于夏秋季，此
8、期间为汛期，河水水位受降水影响明显，冲沟溪河水位陡涨陡落，流速快项目区覆盖层主要为第四系冲洪积层、残坡积晨，冲洪积层厚度一锻校小，主要分布于于山间冲沟和河流河谷及其低级阶地段；辈革拨积展多分布于斜彼彼蔑地段，厚度分布不均，且多合原岩碎块，下伏基岩主要有泥盆系（D）、石炭系（C）、二桑系（町、三桑系（T），去他以沉积岩为主项目区处于望读北西向构造变形区，属山字型构造体系地质构造多为紧密泪皱构造，背靠斗、向制数量校多，地震分布较紧密，呈条带状分布项目区的不良地质现象主要有岩溶、滑拔、泥石流、危岩、崩塌等项目进场道路主要有3条，第l条：由紫云县i苗209省道马城桥附件下至486县道甲西村附近下至77
9、0乡道（火花至四大寨乡道）经那岩、翁鹏、交平、六乃（磨安村）至红线圈，共约28km，该段道路省道及具道路况较好，770乡道段路面宽度4.Sm，破损处、急弯、销空、国i裂等病害处较多；第2条紫云县iG209 省道搪坊材附近下至769乡道经毛纳、纳容、千秋阁、伽马槽子、牛场附近770乡道经卡塞、猛栋红线圈，共约42k1n,l:直段道路省道路况较好，769乡道及770乡道路面宽度4.Sm，路面磁f员、急弯、断裂、踏空等病害处较多；第3条自209省道半坡寨附近下至664具道经新龙坪、中南、坎边附件当地衬衬通道路经观文、那赖、纳闷、tTic.六院、牛回红线圃，共约44lan，该段道路664具道路况较好，
10、但村衬Ji道路路况为土路，路况极差项目沿线的盆i司、蛇曲凋常年有径流水，水质良好，沿线结构物及生活用水基本可利用该两条河流及支流、山Ii水，经委托水质检测单位检测，可以直接用作施工用水，生活用水需进行过滤杀菌；在K20+100附近有一条10汩的猴四高压线，经沟通，可暂时用作临时用电，ilt主线其余位盛均无高压线，缺少施工用电，胆项目6km的苗岭有一处小型砂石料加工场，可用作前期II：面建施工用料，主体工程施工用料匮乏，需自建砂石料加工场方可满足施工用料，水泥、外加剂等需从外部购入l、进场道路及施工便道我分部进场道路崎岖，情况较恶劣，主要存在原道路路面病鲁多，个别路段转弯半径小、拔度较大，是大爬
11、级饭度甚至已达12%以上，路边重难点工程悬时川分地段紧挨深层，j叫主线附深，无进场道路，制J是大坪隧道，大坪隧道处于大坪山脉卡多树，与卡色隧道出口的主便道相隔卡色山脉余脉，修建施工便道困难，K23+500位锺路基跨越陡崖，该处陡崖落差达S01n以上，致使i由纽统便道无法顺接，外加我标段桥梁较多，S在板运输极其困难，影响架染线路及主线贯通；因泊舵曲河、盆河迁回穿插，致使多次跨越河流，需进行临时便桥搭设方可进行主体工程施工2、大坪隧道是我分部的控制性重点工程，该隧道W、V级围岩比jl!J占总挖方量的92%，地质构造复杂，5风化岩节蕴裂隙发育，岩体破碎，浸水易软化，固岩自稳能力差，无支护时拱部易烧鸡
12、，仰l撞易失稳，集中降雨状态下i向室呈涌流状出水.j同口边仰披可能发生顺展滑被或模形体滑娟、攒面破碎等现象2.2施工目标计划开工日期为2016年7月28日，计划完工日期为2018年工期目标16月30日；各单位工程计划工期：路基工程20个月完成，桥梁工程21个月完成，隧道工程19个月完成。全部工程均达到国家、交通运输部现行的工程质量验收标准、规定和设计文件要求，建设项目交工主要指标合格率达lOOo/o，且质量目标单位工程质量评分不小于90分，竣工验收的质量评定为优良；杜绝一切质量责任事故，尽可能减少质量问题。杜绝重大、较大伤亡事故发生，避免一般事故；无重大安全责任安全生产事故；人员因施工负伤率小
13、于29t元，重伤率小于0.39t元；特种设目标备作业人员持证上岗率100/o，重大风险源控制率100%；不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；不得影响交叉道路的交通安全畅通；不发生职业病、中毒事故；无刑事案件发生。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以；施环境保护工污水排放控制在沿线地方排放标准以；环境敏感地区施工现场目标场界噪声达标排放；能源、原材料消耗控制在计划指标以；环境事故责任为零；无重大环翁污染事故。杜绝重大事故，消灭一般事故；、杜绝民工重伤以上事政；消灭职业健康民工轻伤事故；毒设备交通一般制；建设出明标准目标地；岗前安全培训11100时项毗细川；时新增事件0件。
14、文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创优目标大坪隧道争创省级优质工程2.3主要工程一览表序号工程名称里程桩号数量长度（In)备注ZK16000-ZKl 7170（左大坪隧道线）1170（左线）出口方向1 YI16OOO-YK17+172（右1172（右线）线）ZKl 7+582-ZK18+820（左2 卡色隧道线）1238（左线）YK17+645-YK18+800（
15、右1155（右线）线）3 卡秋大桥K19+125(2115)106(111)4 三角回l号大桥Kl 9+435(2458)246(226)5 三角回2号大桥120+533(Y563)166(183)6 三角回3号大桥120+763 228 7 三角回4号大桥121+365 162 8 拉乌大桥122+945 129 9 棵鲁大桥123+585(Y615)466 坡架1号大桥124+295(Y280)6 11.5 10 641.5 11 坡架2号大桥124+800(Y815)251.5 221.5 12 牛田1号大桥125+650 3 11 286 13 牛田2号大桥126+350(340)26
16、6 14 牛田3号大桥126+980 150 15 涵i回通道20道834 钢筋险益板涵2.4主要工程数量表序名称单位隧道桥涵路基合计号1 挖方万M48.1 1.4 139 188.5 2 旗方万11130.5 5.4 144 149.9 3 软基处理万11132.8 2.8 4 土工格栅万旷5.7 5.7 5 浆砌片石万M0.18 0.57 1.9 2.65 6 片石石主M 100 8056 86023 94179 7 险工程M 142061 10 1042 7112 250215 8 钢筋T 3770.4 14730 1118 19618.4 9 桩基M 8314 8314 10 钢绞线T
17、 1047 1047 11 支座Dm3 22035 22035 12 声测管T 60.4 60.4 13 各类型钢T 2986 44 3030 2.5主要i惰时设施一览表序名称概况简介备号注驻地建1处，于主线1(21+500右侧SOOm平整场地，采用自建方式，占地32001 设旷，全部搭i.i彩钢瓦房，房屋面积2400旷（含2层）2 工地试1处，于主线1(21+350右侧400m平整场地，采用自建方式，占地1440验室旷，全部搭设彩钢瓦房，房屋面积437m 1拌和1处，于主线1(21+800左侧平整场地，采用自建方式，租用两台HZS1203 站伴和矶，全部搭设彩钢瓦房，房屋面积600旷，料仓全
18、部搭设彩钢棚，面积1600旷2拌和1处，于大坪隧道出口处平整场地，采用自建方式，租用一台HZS90拌4 站1费锚和机，全部搭设彩钢瓦房，房屋面积300旷，料仓金部搭i.i彩钢棚，面积站1000 m 3拌和1处，于卡色隧道出口处平整场地，采用自建方式，租用一台HZS90拌s 站1喷锚和机，全部搭设彩钢瓦房，房屋面积300旷，料仓全部搭i.i彩钢棚，面积站1000旷2处，主梁场占地10亩，位于K21+600主线路基，负责775片20mT6 预制梁染的生产，配备制梁台座32个，模板3.5套，sot龙门吊l对，20t龙场门吊2个；次梁场占地6亩，位于K25+100主线路基上，负责480片30m制梁台座
19、24个，模板2.5套，lOOt龙门吊1对，20t龙门吊2个。小型构1处，拟设置于1集中拌和站，占地面积500旷，主要负责分部围涵洞7 件预制盖板及小型构件的预制场钢筋加4处，分别位于大坪隧道出口、卡色隧道出口、K21+700-K21775纽8 线路基、1(25+100江线路基，占地面积1000-1500旷，采用半封闭彩工场钢棚作为主加工场地。进场便由甲西至项目部主要利用18km的四大寨至火花乡乡道i由乡道下至12 K21+700路基l.4km主要为新建便道，便道宽6m,C20验硬化4.Sm,道厚20cm。13 主线便拟计划修建22km，主要沿江线路基、桥梁新建便道，便道标准为4.Sm道宽泥络碎
20、石路面，部分地段设错车道及安全防护措施。14 既有路拟计划利用4km，主要为卡秋大桥至大坪隧道段既有线改路，路面标准改线为4.Sm宽泥结碎石路面，部分地段设错车道及安全防护措施。拟计划修建钢便桥6座，共72m便桥桥面宽4m，长12m，主要利用4515 跨河便号型钢（主梁）+20号型钢（横组梁）+8mm钢板（桥面）6cm钢管（护桥栏）组成；桥台主要用C25在全浇筑；I.Sm孔径园管i函漫水桥6座，管排数量按实际河流流量布置。临时用前期主要搭接当地商压，拟计划搭设2台SOOkva及1台630kva变压器，16 副配备2台200kw发电机过渡临时用地；待沿主线大电接通后共计划i.:lt电方案重10台
21、变压器2.6主要材料稽求计划表型钢材料水泥砂碎石片石钢筋钢绞线钢板时间t m3 m3 m 3 t t t 2016年第13236.4 21745.5 43869.2 3310 1982.5/90 4季度2017年第26472.8 4349 1 87738.4 13240 3965 157.05 300 l季度2017年第26472.8 43491 87738.4 13240 3965 209.4 280 2季度2017年第19854.6 32618.25 65803.8 13240 2973.75 209.4 280 3季度2017年第19854.6 32618.25 65803.8 1324
22、0 2973.75 209.4 250 4季度2018年第13236.4 21745.5 43869.2 9930 1982.5 157.05 200 l季度2018年第13236.4 21745.5 43869.2/1982.5 104.7 193 2季度2018年第/3季度合计132364 217455 438692 66200 19825 1047 1593 三、施工规划3.1总体平面布置图根据线路走向、沿线特征及主要结构物分部情况，己建及拟建的伍建工程见下图：3.2重难点工程的分析及对策分部管段围无特长隧道、无高墩桥梁、无现浇桥梁、无特殊要求施工工艺，桥梁梁体全部为20m、30m预制T
23、梁，先筒支后连续结构，最大墩商29m,最深桩基26m，重难点工程主要为上表2.1的重难点工程分析，拟定如下对策：1、经比选（见，3.3.1）火花至四大寨的乡道最为经济、便捷，根据现场沿路勘察需对现既有道路进行四填、换填、砌筑挡墙、弯道加宽、修建错车道、避险车道等措施，以便重载车、加长车顺利通行，进场主材；沿红线修建施工便道遇落差较大陡坡应考虑外绕，特别对于1(23+500处，需借助拉乌至三角回乡村道路，该位置弯急坡陡，运梁困难，拟1(21+700修建1梁场，负责在1(23+500至小里程方向桥梁梁板，拟在1(25+100处路基修建2梁场，负债1(23+500至大里程的梁场生产，梁场钢筋场兼顾该
24、围桥梁涵洞的钢筋加工制作，以解决主线贯通问题；为保证主线快速拉通，应尽可能的提早修建小构、挡墙等，以免造成路基填筑空缺i对于大坪隧道进场道路，主要利用卡秋大桥左侧一条废弃3m宽土路，绕卡包山脉尾端后沿卡包山脉逐步降低至卡包隧道进口，进而修建至大坪隧道出口；为保证路基、桥涵顺利推进，对河道搭建钢便桥、圆管涵漫水桥，以便主体顺利推进。2、针对大坪隧道洞口地质情况，洞口优先做好地面排水系统，施工时尽量减少对地层扰动，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法。以超前预测、探视JJ为手段，超前探明地质、濡水情况。施工中管超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、适时衬砌、稳妥前进，不留隐
25、患。对断层、破碎带、钱埋地段等多种不良地段，切实作好超前钻探、预测、预报，采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水、喷混凝土、格栅拱架、钢拱架、系统锚杆等综合支护手段。隧道地质差的地段，采取仰拱及时封闭，隧道初期支护采用先拱后墙的顺序，二次衬砌采用拆装整体式液压衬砌台车，全断面衬砌，人工配合机械化作业。实施掘进（钻眼、装运）、支护（拌、运、锚、网喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数，确定二次模注混凝土时间。3.3大脑工程的比逃及建设3.3.1进场道路根据分部工程所在地所在位置，进场的3条主要道路经距离、经济、便捷、安全等综合比逸，
26、第1条道路最优，距离短，维养代价相比较低，因此我部将第1条做为主进场道路。道路名称距离长度维养方式比选结果对原路进行加宽、修补、火花四大寨乡道28la丑砌墙、翻修等，常年维优先选用养，后期恢复路面对原路进行加宽、修补、769乡道770乡42km 砌墙、翻修等，常年维备用道养，后期恢复路面对原路进行加宽、铺筑路面、遇村绕行、遇河664县道村村通441丑不建议选用搭桥等，常年维养，后期保证顺畅通行即可3.3.2项目驻地选址项目选址应首先考虑距离施工现场较近，便于集中管控、标准化管理的合适位置。根据我标段线路走向、结构物分布情况以及770乡道道路通行情况，选址宜在1(20-1(24之间较合适，且不宜
27、距红线过远。因线路所处位置主要位于山区，可供选址的平坦地区较少，在上述桩号之间，共有3处可满足驻地面积的场址。第1处：1(19+800线路左侧，该位置有不小于50亩的稻田区，如下图（红线为线路位置）：该处地形平坦，距山坡较远，无较大安全隐患。经实地考察，该处主要有三大问题。第一：通过跟当地乡村政府、支书、农户沟通，该处位置为当地水稻的主要收入点，且根据目前的土地政策，征用该处土地难度极大；第二：该处地面标高较低，距770乡道落差将近lOm，且沿770乡道有条沟渠，通过时需修钢便桥，过便桥后需对原稻田进行清淤换琪，且填筑高度较大，填方较多，初步估计需征用土地30亩（含便桥、便道），填方1.8万方
28、，12m钢便桥l座。对于前期项目部建设来说，取土、机械、人员、协调都存在一定困难；第三该处位置为两处中沟汇水处，如遇特大暴雨，将造成很大的安全隐患。第2处：1(21+500线路右侧，该位置有不小于40亩的稻田区，如下图。该位置地形较平坦，但距离乡道较近位置与稻田地面商差达40m以上，如修坡图中“驻地”位置距乡道较近，经改扩建当地道路可顺利到达选址位置，无较大安全隐患。该位置需改扩建道路约800m，主要修筑方式为半旗半挖，不需另征取、弃土场，施工预估土方量为：琪挖方约12000方。第3处：K23+000左侧，该位置有不小于20亩的稻田平坦区，如下图：该处位置在拉乌村下侧。该位置主要有二大问题，第
29、一需对由乡道村村通土路进行大量的改扩建工程，工程量较大；第二：由村村通土路下至稻田商差较大，超过40m，占地面积及工程量都较大。综合以上位置比选，我部认为第2处位置较合适，距线路位置、交通条件、工程量都比较合理，因此我部将项目驻地设于I21+500右侧SOOm位置。原地面实貌如下：项目部具体布置实施：项目驻地主要为项目部人员办公、生活的主要场所，因此，安全工作为项目驻地建设的重中之重。该处主要风险为滑坡、跚塌、水患。滑坡：首先通过对当地原住村民的走访、调查以及对当地至少20年历史气候状况的了解，初步确定该处位置从未发生过滑坡、绸塌的现象。其次，通过现场地质勘查见下图，地表覆盖松土层不超过2m，
30、以下岩层主要为强、中庐M也岩、泥岩、砂岩等，节理发育与项目部建设平台相垂直，结构层稳定，发生烧塌、滑坡的可能性较小。项目部建设中尽量较少对原地质结构的拢动，并对开挖后部分进行挂网喷射混凝土，以确保边坡稳定。水患：该处汇水面积约70000-90000旷，根据紫云县境的亚热带湿润季风气候特征，雨季为夏秋两季，境年平均降水量为1337.1毫米，降雨量占全年80/o以上，日雨量按200mm计算，汇水沟有3条主沟，主沟截面面积不小于3.5旷，经验算，排水沟可满足排洪需求，日常需对排水沟进行清理。经初步平整后的场地如下：规划项目驻地占地共约4200旷，建筑面积2400旷。根据标准化要求及功能需求，项目驻地
31、采用院落式封闭管理，出入口设置专业的职保人员，制定专门的管理制度，院建筑采用拼装式活动板房自建，办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等分开设置。办公区设置项目经理、书记、总工、副经理办公室、会客室、会议室、档案资料室、各部室办公室和产业工人夜校，生活区设置宿舍、食堂、浴室、水房、厕所等；项目经理部院建文体活动室、图书阅览室、室外运动场等职工文化娱乐活动场所；配备消防设施，常用药品和生活污水处理设施等。三通：由770乡道沿当地土路扩建一条通往项目驻地的施工便道；项目西北侧修建一个SmSm2m的蓄水池，主要利用山泉水储水，旱季于东侧200m的河流抽水。在距项目部400m的K21+600右侧安设一台
32、630kva的变压器供项目部使用。项目驻地建设主要材料数量表：项目驻地伍建主要工程数量表项目数量单位水田2110 旷新征街时用占地荒地2090 旷地浆砌片石挡墙245 口1外围墙体防护措施砌砖80 m 化粪池等驻地全部硬硬化C20混凝土360 自1化彩钢房组合彩钢房2400 旷包含二层项目驻地现状：3.3.3项目拌合站选址我标段共有各种标号混凝土35万方，3拌和站承担标段除隧道混凝土外的所有混凝土工程，因此，拟考虑占地面积不宜小于8000旷。根据项目驻地选址经验，可供选址的场址主要有3处。第1处：K21+400右侧80m，该处位置有不小于30亩的稻田平坦区，如下图所示。该位置距离组线较近，靠近
33、桥梁集中区，同时靠近项目部，便于管理，利于生产。但该处主要问题是无合适地点修筑便道，如从770乡道下至场址，则落差太大（上己说明40m），便道修筑费用较高；如从项目部的1便道延伸，则需修建2座施工钢便桥。第2处：I21+500右侧SOm位直，该处有11亩的稻田平坦区，如对后侧山体稍加开垦，则可满足不小子8000旷的占地面积。原貌图如下：该位置距红线较近，取水方便，施工便道可利用项目驻地的1便道（当地土路改扩建）延伸至该位置。但该位置沿河布置，洪水期有冲淹风险；另该位置经与当地农户多次洽谈，因征地费用未达成一致。第3处：1(21+700纽线路基左侧，该位置主要为当地改路、取土场位置，有不小于13
34、亩的平台，可进行利用。对上述3处位置，经综合比逸，第3处从经济、交通、管理、位置方面均较合适，故我部拟将集中拌合站规划在该位置。经平整后的场地如下：拌和站采用自建式、封闭式管理，场设生产区、生活区、车辆停放区、废弃处理区等；经施工商峰期的混凝土需求量验算，生产区设2台HZS120强制式拌和机即可满足施工需求，拌和机配备彩钢瓦式拌合楼，装空调，并采用全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统，以确保混凝土质量稳定，做到有据可查；配料仓、传送带等全部搭设彩钢瓦式遮雨设施。上料仓防雨棚效果示意图如下：根据标段工期及施工商峰期的混凝土需求量，最高每月险方量为2.5万m3左右，
35、平均每天混凝土需求量为833m3.HZS120及JS750型拌和机额定拌和能力为165m3/h，按每天工作12小时计算，考虑实际工况下有效功率系数为0.5，日产量为0.512（120+45)=990m3，满足商峰期平均每天833m3的进度需求。罐车配备11台，每次运送周期按平均1.5小时（10m3），平均每辆罐车每天工作12小时，则每辆罐车每天可输送险80m3，每天可输送880m3，满足进度需求。现己建设的拌和站如下：建设拌合站主要使用材料计划如下：1中心伴和站拟投入的主要人员配置衰职务人数任务划分站长1 全面负责拌和站管理调度1 负责机械、险、司机等总调度安全员2 负责拌和站的日常安全、电路
36、维养等生产保障人员4 厨师、门卫、卫生、油料管理等操作员6 机械设备、拌和机操作及维养各种司机15 罐车、装载机等司机试验室检测2 混凝土配比、烧落度、试件的制作等1中心拌和站基础建设主要资源配置衰项目数量单位备注规划用地水回6440 m 新征临时用地及部（标准化不分江线用地小于6000荒地2860 m 浆砌片石挡墙205 m 外围墙体防护措施混凝土墙体262 m 料仓隔墙硬化C20 混凝土540 m 道路硬化C20 混凝土460 主n料仓硬化C20 混凝土520 m 场硬化HZS120 2 套附带配料仓传送带基础750 m 含主机、水泥罐等拌和机lSOt储料罐8 个水泥粉煤灰蓄水池1 个20
37、0m3 空压机2 个辅助下料地磅lOOt地磅1 套配套电子设备油库储油罐1 个配消防设施发电机lSOkv发电机1 个备用彩钢棚200 m 配料仓彩钢房彩钢棚1600 m 储料仓组合彩钢房500 m 住宿生活2综合摔和站主要负责卡包隧道的喷浆及其他各标号混凝土，根据混凝土使用量小但连续及总方量较小的特点，拟设置在！18+300左侧200m位置，新征街时用地6000旷，该位置远离居民区，对当地居民生活无干扰，附近无商压线、炸药库等危险源。且附近有河流，施工用水利用附近河流水，水量充足，可以满足施工用水需求。施工区的道路利用新建2施工便道即可。1综合拌和站主要负责大坪隧道的喷浆及其他各标号混凝土，拟
38、设置在Il7+500左侧lOOm位置，新征临时用地6000旷，该位置用电、用水都较为方便，进场道路利用新建3#施工便道即可。因该两座拌和站供应混凝土量差别较小，条件相似，故拟建站布置除个别位置不一外，其余均采用同等标准。站设1套HZS90型搅拌机，上料仓、水泥储料仓等相应配置；设储料仓5个，每个占地面积不小于200旷，彩钢棚、彩钢房及各功能区设置参同1集中拌和站设置。3.3.4预制场逃址梁板数量及架设顺序安排表桥梁名称梁板长梁板数下构施工时间拟架设梁板时间度（m)重（片）卡秋大桥20 50 2017.1-2017.6 2017.9-2017.9 三角回l号大桥20 115 2017.1-201
39、7.8 2017.7-2017.9 三角回2号大桥20 85 2016.12-2017.6 2017.7-2017.7 三角田3号大桥20 110 2016.12-2017.6 2017.6-2017.7 三角回4号大桥30 50 2016.9-2017.3 2017.3-2017.4 拉乌大桥20 60 2017.1-2017.5 2017.5-2017.6 棵鲁大桥30 150 2017.1-2017.8 2017.9-2017.10 坡架1号大桥30 205 2017.3-2017.12 2017.12-2018.1 坡架1号大桥30 75 2017.3-2017.11 2018.1-2
40、018.1 牛田1号大桥20 150 2017.4-2018.1 2018.1-2018.2 牛田2号大桥20 135 2017.4-2018.1 2018.2-2018.2 牛田3号大桥20 70 2017.4-2017.12 2018.2-2018.3 合计1255 2016.9-2018.1 2017.3-2018.4 本分部共有T梁1255片，其中30mT梁480片，20mT梁775片，拟计划生产日期为2017年2月至2018年3月，合计约396天左右。为节省耕地、减少用地成本，预制梁场拟选择在纽线路基i预制梁为集中荷载，故最好将梁场设置于挖方段较合理；结合三分部线路桥梁分布情况、梁板
41、数量、贯通便道的影响，拟设置2个预制梁场，两个梁板制架队伍，1预制梁场拟设置于1(21+500处，该位置交通便利，距离3拌和站近，用电方便，紧靠河流，占地面积不小于6000旷，负责卡秋、三角田1、2、3、4号大桥、拉乌大桥的梁板预制和架设。预和j场配备80t龙门吊1对，负责吊运移梁，lOt龙门吊2对，负责钢筋及模板吊装，其他养护装置、用电设施等配套布置。梁场采用全自动喷淋系统进行洒水养护，数控智能拉设备进行预应力拉，大循环智能压浆设备进行压浆，使梁板的各项性能均可满足设计及规要求，保证质量。场设30m台座5个，20m制梁台座25个，30m(20m共用）存梁台座2组，最大可存梁40片，30mT梁
42、模板l套，20mT梁钢模4套。梁场生产能力验算：T预制施工时间接2017.2-2017.8月7个月共210天计算，有效工期接0.8系数计算，共168天。20mT梁台座25个，每个台座9天一个循环，25168月466片420片，满足工期要求；模板周转时间接1.5天计算，4套模板，4168/1.5=448片420片，满足工期要求；30mT梁台座5个，每个台座9天一个循环，5168月93片50片，满足工期要求；模板周转时间接1.5天计算，1.5套模板，1168/1.5=112片50片，满足工期要求。2预制梁场拟设置在1(25+100处，占地面积均不小于4000旷，该位置为路基挖方段，场地较易布置，水
43、电较方便，主要负责棵鲁大桥、坡架1、2号大桥、牛田1、2、3号大桥的梁板预制及安装工作，共有30mT梁430片，20mT梁355片，生产周期为2017.7-2018.3共9个月约270天，考虑到春节期间，有效工期系数接0.7计算，共189天。场拟设置20mT梁台座20个，每个台座9天一个循环，20189月420片355片，满足工期要求；模板周转时间接1.5天计算，配备3套模板，3189I 1.5=378片355片，满足工期要求；30mT梁台座25个，每个台座9天一个循环，25189月525片430片，满足工期要求；模板周转时间接1.5天计算，配备3.5套模板，3.5189/1.5=441片43
44、0片，满足工期要求。根据桥梁分部情况及道路情况，且梁板运输需要较高的道路条件，故架梁以梁场为中心向两侧辐射式架设，以红线路基运输梁板为主，施工便道为辅，综合考虑梁板运输路线。平面布置图几下图。存梁区制梁区施工惺il!施I他进皿二.7-il(I盟l丘芸芸三i飞iffllE重重屋重重重重L土4,.、崎说明川础，舶I;ft4iilfl.啊叫川.I 喃喃川”。l川.咄11,f!l时.,u:-,111.咱L阳中单位:lait.”？”lfil命腹大”叫2、台曲韭酣预ll吊革:i,.陆提孔的位置恩可能世置在靠近立点位置，会在吊盟时挺Jlll-0制进行盹妒，假证!1!141之量损坏3、台应瑞头基础部进行hu源
45、、bu菌，剧情基础民搜2”并多旺ffl嗣踊向111睛，台由IH,O,r.30.对扭fffi由？U町hl,60,n强fflil.lt为SOnr的Pv：膏，翻；卦位置帧酣睡蜒砸计悄咀刷町，提1L1!LlI.进行活吗润自3、台店刷耐胁，1啤踵珉用辑晴嗣肉眼皮膏，j方给阳证6、台应由哑舟，19.Scn，台鹿酣丽憾&m厚嗣耻，确地与醺埋的阳刷掉幢班t快，.置嗣描l咽纸砸，n自山7.30.t握手？屈处理彻20.t黠fl盹阳向S、上罔预制jJfillil;磁但为，It!阳J际3C幅古应为同2。个，20.白鹿为5）25个，齿地低幢平恤.，-0幅9、员E幢房J扁份。；Ill.具体。；a,r;,1；不在恤瞌中冶贵
46、州建设投资发展有限公司紫望高速3分部梁场布置大样图绘图复核1梁场主要材料用量如下：预制场主要资源配窒衰项目数量单位备注占地6000 旷红线路基垫层900 口115cm厚硬化900 口1场全部硬化1250 口1C20片石碰台座基础236 口1C30险龙门吊2 套80t，提梁龙门吊2 套lOt 喷洒设备2 套养护蓄水沉淀池1 个l01n，养护蒸汽设备1 套冬季养生模板1 套301nT梁模板4 套20mT梁1预制场原貌如下：2梁场根据1梁场布置建设，模板、龙门吊、钢筋棚、养护设备等尽量利用1梁场的相应设备。3.3.5钢筋加工场选址根据标段点多面广的特点，拟建设4个钢筋加工场，分别建设在大坪隧道出口、
47、卡包隧道出口以及两个预制梁场。每个钢筋场占地面积不小于1500旷，钢筋场全部按标准化要求建设。钢筋场厂房采用轻钢结构，屋顶采用蓝色彩钢瓦，墙面为自鱼，角柱为蓝色，四周围闭，确保雨水不会飘入厂加工棚。所有钢筋原材料、半成晶、成品都在钢筋加工厂存放，加工场醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员及监督牌、文明施工牌等明示标志。地面混凝土硬化不小于10cm，地上用混凝土浇注条形支垫，以便于钢筋堆放，在地面上涂刷反光标线，将各功能区合理分隔，并将各功能区的名字用油漆写在地面上，保证材料堆放整齐有序。在原材堆放区，设置标识牌标明钢筋的型号、规格、厂家、进场日期、检验人员。
48、成品堆放区应标明使用部位、规格等明显标志。在加工制作区悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。钢筋焊接、切割场所、氧气、乙焕使用场所、用电场所等应设置相应的禁止、警告标志。机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。场设备配置：一台lOT的龙门吊，一台数控钢筋弯箍机，一台数控制钢筋弯曲中心，一台数控钢筋笼成型机，钢筋挤压连接机、焊接等电气设备。梁场腹板、顶板钢筋采用胎I ti-制睛”盹”。”“：11,;H,快回画部路，二V，干JTI,fri的一呈l lllll 阳电.，I t，训，E1且击、且品，.、民远、曲 tH遭也旦姐姐盟,.,il,:！”“”
49、嘟”豆旷d幅画”民tru昏J，、lMJ：，；二d,of”陈，.”w J,.j l it”1.(WMU,3武汉叫拘捕，幅高.l.:!:u1，睛，tMt111.l.C：；）.t。“、“”.vn丸”lj，也缸”时，勺”，也刚刚想111电笛”耐.:i u”,.,u.“i,1.1,:r1u,1、事剧创酌”.响、“”时山，剧.、，酬”脯,-.,uu 1,”,1,1“？，刷.阳也.”，每个钢筋加工场主要资源配置表项目数量单位备注彩钢棚1000 m Sm起拱线龙门吊2 套lOt 轨道80 口1台座基础200 M 条形硬化100 M 数控弯曲机1 套数控弯箍机1 套钢筋挤压连接1 套机电焊机3 个切割机1 个调
50、直机1 个各种标识标牌、其他配置根据各钢筋场负责任务的结构物形式据实调整3.3.6施工便道的布置(1）进场道路：进场道路距离486县道最近的入口接我标段1便道共长约121侃，途径那岩、新场等村，其中前l.Skm路面为7m宽，部分破损严重，后10.Skm路面宽度仅为4.Sm，旦破损、踏空、塌陷等地段较多，个别地段转弯半径过小，重载车及过长车无法通过，存在极大的安全隐患。经现场勘察需对现既有道路进行四填、换填、砌筑挡墙、弯道加宽、修建错车道、避险车道等措施，具体处理措施如下：A、原有路面下方悬空需增设挡墙处共计19处，合计约为297.45延米，挡墙基础长合计约为306.95延米（拟按每处需加设挡墙