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1、铁路职工述职报告(汇编15篇)铁路职工述职报告1 一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力关心和支持下，我以平安质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下： 一、加强思想政治理论学习 融入和谐铁路进展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革进展的主旋律。我深刻的感觉到了必需加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。 一是通过深化学习、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。 二是认
2、真学习新技术新设备尤其是和谐型机车学问和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。 三是不断加强经营管理、法律法规方面学问的学习，努力提高管理水平和决策力气。 二、围绕中心，恪尽职守 全力提升车间各项工作自20xx年一年多来我在车间平安生产、质量管理、成本把握及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点： 1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。 2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常状况下的操作方法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。 3、乐观推动整备作业现代化管理
3、的步伐。20xx年8月份整备质量管理系统开头在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然转变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的平平稳定，我周密部署，一方面支配管理人员加大宣扬力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保平安保质量的方法措施，后期又支配专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。 4、立足基础，细心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业平安可控、平稳有序。xx年10月份新型大功率沟通传动和谐型电力机车开头在我段进行试运，1
4、2月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何阅历借鉴的状况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业平安和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面学问的教育培训，并在每个班组选择业务好的检查司机固定由他们担当和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。 5、加强车间成本管理，严峻财务纪律，严格进行成本把握，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本
5、超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支缘由进行细致分析准时上报段职能部门，较好的完成了各项财务方案指标。 6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。20xx年协作段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常状况下的操作方法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司进行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成果，为车间争了光。 7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍力气的强弱、素养的凹凸直接影响车间各项工作的质量和
6、水平。鉴于这种熟识，在日常工作中我主要留意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，留意民主作风的养成，坚持有事与副职协商，坚持重要事务召开车间会议，集体准备，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职看法，求得他们的支持协作，这样就比较好地调动了副职的乐观性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在具体工作中留意发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的乐观性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有
7、分散力、有战斗力的队伍。 三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政 对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深化班组、深化现场一线，了解把握班组的实际状况，抽查发觉问题，对班组进行检查指导，关怀解决实际困难和问题。针对自身管理阅历和业务学问薄弱环节努力学习，为确保车间平平稳定供应了确定的保证。对段及职能科室支配的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发觉的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安隐患，能深化
8、调查争论，乐观稳妥改进。 四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节 虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成果，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有确定差距。尤其在机车质量工作方面，始终以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等缘由，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成果相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节赐予改进提高，补齐“短板”，为我车间的平安生产作出更多、更大的贡献。 我的述职到此
9、结束，感谢大家！ 此致 敬礼 述职人：xxx 日期：20xx年xx月xx日 铁路职工述职报告2 领导您好： 我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真依据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是结实树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严把握，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月
10、份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，毁灭了三级超限，严格把握了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、仆人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下： 一、连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就乐观与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁
11、接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次铺张人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的.2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：
12、 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月观看、检查，曲线稳定变化率低，有效的把握了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、鼓舞职工奋勉好学，争当“星级职工”。 在日常方案.范.文.库整理的工作管理中，自已时常鼓舞职工奋勉好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、
13、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。 铁路职工述职报告3 新的一年即将来临，在过去的一年里，我作为动身作业场一班的工班长，带领全体职工顺当完成了上级领导下达的各项生产任务。坚决拥护部长提出的铁路“跨越式进展”和“构建和谐铁路”的号召，圆满的完成了一年的各项工作。现将我在工作中取得的成果和存在的不足之处向各位领导、各位代表汇报如下： 一、在工作方面 作为一名基层管理者，我能够做到在工作中恪守己律。认真落实执行上级下达的各项工作任务和文件精神，并在日常的班组管理建设与工作中体现出来，且能够扎实有效地开展，不搞“形式主义”。做到思想上重视、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全体职
14、工要结实树立“平安第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，确保每日的工作得以顺当开展，列车质量和畅通得以充分保障。 在班组基础管理建设中，我充分利用“民管会”和点名、碰头会的机会，发扬民主管理、人性化管理、和谐管理，针对班组职工提出的看法和建议认真听取，仔细分析，结合实际给与接受共同完善和健全班组各项管理制度及基础建设，认真填写班组各类管理台账。对于职场管理，我对班组的定臵管理严格要求，让职工都能够养成良好的习惯，强化班组自控性的建设现场管理中，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的平安卡控，严格列车质量监控、抽查制度，准时发觉现场工作中的违章违纪行为，对于当事人赐予教育、订正和谈心，并且
15、落实到实际整改中，以防他人的重蹈覆辙。通过不懈地努力，班组各项管理工作得以顺当开展，平安生产有序可控。 二、在学习方面 在生活中始终严格要求自己的言行举止，能够遵纪守法，遵章守纪，忠于职守、实事求是、廉洁奉公、遵守职业道德和社会公德。对于职工反映的合理化看法和建议，能够准时向上级反映，做好上级与职工群众的桥梁纽带工作。在业务学习方面，由于今年班组的人员调动状况特别频繁，老职工的大量流失给班组的日常检修工作带来很大的挑战。于是班组充分利用间休时间和业余时间，大力开展岗位业务技能的理论学问记集中化学习和实作的练兵活动。班组新职工经过技术尖子的带领，通过系统的学习和练兵，在段竞争上岗中全员顺当通过，
16、并且新学员在阜运用车间首届高职生技能比武中也取得了突飞猛进的成果。在10月份，班组多人次在路局、段的电气化平安学问抽考中得到嘉奖。通过业务能手、技术骨干的帮带作用，使职工理论与实践能够相结合，故使班组的整体业务素养得以长足的进步和明显地提高。而作为我本人通过学习也对自己的管理水平方面获益匪浅。 三、在生活方面 在班组日常工作中，随时关注、把握职工思想动态，了解职工工作中的思想波动状况，特别是对住勤人员的思想动态更是要细致入微，关怀职工减轻思想上的包袱、生活中的负担、精神上的压力。住勤职工xxx在12月份时与妻子离婚，留下仅上学校的儿子一人在家生活，他的精神上压力很大，致使在工作中时常出错。我了
17、解了这些状况后，准时将问题与上级领导反映、沟通，并和他谈心，共同商讨解决的方法。对于病、困职工定期与班组骨干进行走访，关怀他们解决一些实际困难，让职工们都能够“轻装上阵”，全力投入到本职岗位中去。另一方面，加强班组的团结，增加班组的向心力与分散力，共同努力创建“和谐班组”。 四、存在的不足与整改预想 1、在现场抽查管理中，发觉有违章违纪的现象，偏重于口头上的批判教育，不能完全去落实到考核制度上，存在“好人主义”，从而也就不能真正去遏止两违现象的发生。 2、学习不平，在学习内容上凭个人喜好，自己宠爱的、感爱好的学问就多看，不宠爱的就少看，甚至是不看，例如对业务书籍看得较少在学习时间上任凭性大，学
18、的时候可能集中较长时间学习，方案性不强没有养成良好的学习习惯，自觉性、主动性不强，忙于其他个人事务。 3、在工作中缺乏开拓创新的精神。一方面，工作的标准要求不够高，仅满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，满足于干完干成，按部就班，求数量与求质量没能有机地结合起来另一方面，工作的乐观主动性不够强，缺乏创新意识和制造性的开展工作，缺乏年轻人那种朝气蓬勃、斗志昂扬的工作热忱，缺乏开拓精神。 在今后的工作中，我将努力做到： 1、加强对现场“两违”的查处力度，准时发觉担忧全因素，防微杜渐、防患于未然，杜绝现场简化作业及违反劳动纪律现象。本着“四不放过”和“管生产必需管平安”的原则，深化现场、卡控
19、到位，绝不敷衍于表面，抓住“四个关键”和“动身作业场六防细化措施”的要求所在，针对电气化线路的开通后，对特殊、恶劣天气的设备、作业和人身劳动平安的监督、把握步步到位，准时发觉并遏制平安隐患，把握应急处理措施。发觉问题时准时查处，准时消退、整改，杜绝好人主义现象。 2、养成良好的学习习惯。自觉、主动、平地支配自己的学习方案和学习内容。合理支配、化解个人事情与工作学习的冲突，以工作为重点，以大局为主，加强对业务书籍的学习，进一步增加自己的业务力气和管理水平。 3、对每日的工作高标准、严要求，不能仅满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，满足于干完干成，按部就班，要使每天的工作数量与质量能有机
20、地结合起来。摒弃以往的懒散和惰性，抓住班组基础管理，从最基础最微小的问题起手，做到“抓大而不放小”。日常工作中经常思考班组工作中现在存在需要解决的问题和今后需要考虑的问题，做到“未雨绸缪”，“小事不过夜，大事不过周”，扎实平安基础管理。与此同时，不断地增加工作的乐观主动性和制造性，提高并树立起朝气蓬勃、斗志昂扬的工作热忱，力争在新的一年中，使自己的管理水平与综合素养以及班组的整体工作得以共同提高，再创新绩。 述职人： 20xx年xx月xx日 铁路职工述职报告4 一、平安方面 我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“平安第一，预防我为主”的方针，
21、搞好员工的平安学问培训。在平安生产方面做到了以下几点：第一，从思想上熟识到平安生产的重要性;其次，提高业务技术力气，生疏各种设备的平安操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“平安重于泰山”的责任意识，娴熟把握了平安专业学问。我们才能做好各方面的平安防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着平安隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。平安是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应当坚决杜绝。班组长加大平安管理。对于平安我们班组在开工会前和班组生产的同时要深化的进行
22、平安教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确的的确的作到平安事故不发生我们的班组中。 二、设备的维护与保养及平安管理 一年来，我依据车间的部署细心组织，合理支配天车各项工作。把平常发觉和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：1、在日常工作中严格依据交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，准时处理发觉的问题，避开设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同修理对整台车进行系统的全面检查，特别留意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发觉平安隐患状况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.0
23、4小钩制动器螺帽开口销断裂。3、在每月月底，我都会对全部的天车进行一次彻底普查，将普查的状况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了特殊好的成效，使天车慢慢恢复了它性能的完好。 二、存在的缺点 回顾一年来的工作，虽有一些成果，也有不少的圆满，我糊涂熟识到我的工作还存在着一些不足，。 1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。 2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增加自身素养。 3、由于工作阅历不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。 三、今后的预备 1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的熟识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所担当的责任，从而
24、更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业! 2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及简洁发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能精确的说出故障发生的部位，以便能正确的推断找电工还是起运前去修理，节约时间，保证生产正常运行 3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深化细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行平安，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故阅历和教训里，抓到启示和把握方法，使人人都有阅历，人人都能看到危险。 铁路职工述职报告5 各位领导： 20xx年即将过去，
25、我于20xx年2月从出国留学站调到留学站担当站长职务，在车务段领导的关怀指导下，我带领全站职工一起埋头苦干，履行各自的岗位职责，完成了车站的各项工作。 从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务学问缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务学问的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产平安；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事赐予指正。 一、狠抓运输生产平安方面 严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发觉的“
26、两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，准时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带心情上班，真正做到硬起手腕抓平安管理，严格落实抓考核。 坚持学习、不断提高自身和职工的业务素养和应急处理力气。由于我深知假如作为一个基层的管理者假如不生疏作业标准、业务素养不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自已的业务素养过硬了，应急处理力气增加了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练TB/1506-20xx作业标准和昆明铁路局16种
27、非正常状况下作业标准，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素养和应急处理力气得到提高。 完善车站的管理制度、制定切实可行的措施方法。依据段发的生产经营业绩考核方法制定完善车站生产经营业绩考核支配方法和各种奖的支配方法，从支配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、平安挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产乐观性。车站充分利用各种激励手段，鼓舞作业人员自觉按标作业，真正担负起平安生产的责任。 盯住重点，加大对作业现场的把握力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业把握。 确保旅客列车的确定平安。车站克服客运人员少、车站站
28、台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的状况，车站特地制定了作业方法，确保了旅客运输平安。 履行查危防爆工作小组副组长职责，关心驻站警察开展查危防爆工作，车站支配人员与驻站警察乐观协作参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的平安。 宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工平安。 建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开
29、站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车平安。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻坚战，圆满结束了20xx年的防洪工作。 二、狠抓职工队伍稳定 关怀职工生活，制造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、DVD等设施；并对小食堂、厕所重新进行了装修；对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。 以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公正、公开”。设身处地去关怀、疼惜和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的准时向上级部门反映。想职工之
30、所想，急职工之所急，努力营造一种干部关怀职工、职工敬重干部，齐心协力共保平安和谐氛围。 让全站职工参与车站的管理，充分发挥其仆人翁精神，从而真正调动职工工作乐观性，增加职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式实行大家提出的合理化建议，让大家对车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开，共同制定方法措施，切实做到制定方法措施具有可执行性。 开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余，组织休息职工打羽毛球、乒乓球竞赛，把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好，开展好全站健身运动。 搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理，确保食品卫生平安，保证供餐质量。 此致 敬礼
31、述职人：xxx 日期：20xx年xx月xx日 铁路职工述职报告6 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，担当着旅客和货物的运输任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不行少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点: 铁路运输生产过程是在全国纵横交叉的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而简洁，要求各单位和各工种间亲热协作，协同运作，像一架浩大的联动机环环紧
32、扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统一指挥的原则，实行各种有力措施保证平安、快速、精确、便利地运输旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力气。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行平安和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车
33、的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的.客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有方案的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应生疏旅客运输及管理的有关规章制度，生疏各种车票的发售，如:同学票、儿童
34、票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。生疏全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发大事的状况下，正确准时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应供应规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应留意伪报品名的状况，发觉伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，依据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站
35、的行李员还应做到乐观协作其他工作人员，如准时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。关怀客运人员组织旅客乘降，准时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，准时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发觉有无票人员，应当严禁放行。发觉有重点旅客，准时将状况告知客运值班员，便利其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的状况告知列车员或列车长，依据相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应准时登记，并予以没收，交由公安
36、所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行平安。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，生疏各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规章，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输平安与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要生疏段有关政策、方针、法令和各种规定，准时正确的填写和
37、上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且准时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。关心调车人员对好货位，以便准时卸车，组织装车。准时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。 车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站接受把握台，单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场特别了解。生疏站场设备状况、线路状况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员
38、签收调度发布的阶段方案，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段方案，并与值班员核对无误。助理值班员应生疏部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，依据值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常状况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最终一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。生疏把握台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，准时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车平安。助理值班员应生疏运统的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。 车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;
39、如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工修理，施工前应登记行车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在把握台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格把握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后准时
40、消记，不能任凭延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确准时地编制调车作业方案通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业方案通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的预备工作，依据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业平安和作业人员的人身平安。 以上这些，就是我在车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生快速成长成了一名铁路的建设者和接班人。 铁路职工述职报告7 各位领
41、导： 作为光荣的职工代表，我们在公司领导的关怀下，对公司，对职工代表都有了一个全新的熟识，严峻认真地履行着一名代表应尽的职责。在此，就这一年来的工作向各位领导作一下汇报，请予审议。 一、脚踏实地做好本职工作，关键时刻发挥模范带头作用。 身为职工代表首先是公司的一般职工，在这一年的时间里，我们与宽阔职工一起见证了集团公司快速进展和不断壮大。 去年，我们xx合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。与全部参加的建设者一样，我们对这个工地的经受是终生难忘的。 记得xx年初，全部的工作才刚刚起步，结构物的施工还没结束，土场刚刚征下来，土方施工还没步入正轨，由于地势低洼，地下水位高
42、，便道维护任务重，土方施工进度慢，工期特殊紧迫。面对这样严峻的形势，我们职工代表与其他干职员工们一道，毫不退缩，在项目部开展“大干”活动的鼓舞下，团结全都，劲往一处使，面对重重困难迎头直上。我们在一线与劳务队伍吃住在一起，起早贪黑，辛勤工作，解决了一个又一个难题。经过我们大家的共同努力，工程施工形势有了明显的好转。 然而天有不测风云，正在我们工作刚刚有所起色，生产压力有所缓解的时候，工程又遇到了60年一遇的特大雨季。就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候，我们没有打退堂鼓，而是主动发挥职工代表的模范带头作用，始终坚信公司确定能够克服困难，渡过难关。正是在这种意念的支持下，大家始终保持着昂扬的斗志;正
43、是这种“不畏困难，勇往直前”的精神鼓舞了全部参加工程会战的人。最终，青银路二合同在年前顺当完成了结构物的主体工程，土方任务也基本完成。 二、切实履行代表的各项职责，力争做合格的职工代表 职工代表是集团公司与宽阔职工之间联系的桥梁，是宽阔职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我们不仅把代表当作一种荣誉，更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为职工代表真正关怀和代表宽阔一线职工的根本利益，真正信任和依靠宽阔职工，全心全意为职工服务。在参加集团公司职代会期间，认真听取报告，仔细领悟文件精神，职工关怀公司的进展，情愿为公司的进展乐观献言献策，我就不遗余力的反映宽阔职工的心声;回到工地后，快速向
44、其他职工传达集团公司职代会的精神，将集团公司新的政策、新的形势带到一线工地，让宽阔职工都能够准时解公司的各项新动态，关怀公司的进展。大会期间，乐观提出议案和建议;闭会期间，长期深化工作在施工一线，了解反映职工们的心声和诉求。 加强对公司工程施工、生产经营、综合管理等方面工作的监督，以保障宽阔职工的合法权益，防止腐败的滋生，促进公司领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表公司全体职工对公司领导班子、执行机构的监督，是直接的监督，这种监督不行缺少。为此我们创立开展了代表小组活动，这是代表履行职责的重要途径之一。以往代表履行职务都是在职代会全体会议和集中会议来完成，但在这些大活动中往往由于不能对个别的
45、问题进行深化的调查争论。并且，在大会上问题不行能谈得太多太细，降低了职工代表履行职务的效率。职工代表小组活动刚好补充了这一个不足。通过代表小组活动，能使专一的问题专一争论、专一沟通和专一处理，大大提高了职工代表履行职务的效率，提高了我们的监督力度和掩盖面。 铁路职工述职报告8 敬重的各位领导和与会的同事、师傅们： 大家好！ 我叫陆xx，是今年20xx年5月份新入铁路工务段。 xx重点修理1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的关怀和支持下，我在学习、工作等方面取得了确定的成果，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下： 一、理论联系实际，努力提高工作质量 1
46、、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕平安生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的平安生产目标做出了贡献。 2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论学问，做到不懂就请老师傅，并把学到的学问与实际工作结合起来。 3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，留意理论学问与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增加理论学习的针对性和实效性。 4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平常也乐观学习各种相关学问，准时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并
47、且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。 5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热忱。 二、恪尽职守，努力完成各项工作任务 做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论学问，按时完成了车间领导及师傅支配的工作任务，确保了车间施工目标的顺当进行。 1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段平安生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对平安工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并慢慢形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工预备、申请方案、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立刻整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开头了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的状况下，我们新进职工克服了水土不服、由