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1、涣门援建嘉段江大桥工程（滨河路西）建设项目人行钢便桥施工万案编制：邹树清日期：复核：日期：审批：日期：澳门援建嘉陵江大桥（滨河路西）项目部二o-o年五月廿五日、12，飞人行钢便桥施工方案一、工程简介滨河路西下穿道路工程项目是澳门援建广元嘉陵江桥的一部分，该工程下穿新修嘉陵江大桥、广旺铁路大、新修建的铁桥引桥。该处设计为：拆除嘉陵江人行铁桥的引桥（拱桥，重新一座16.5m+ll.5m两跨连续实心板横跨该下穿道路，采用现浇法施工。为方便施工，又必须保证行人和非机动车辆通行。我部准备在此处修建一跨度为30m的临时钢便桥。上部采用4列双排单层加强贝雷楠架拼装，顶部采用27工字钢连接，再铺一层7.Ocm
2、厚桥面。该钢便桥西侧接东风煤坪的现状道路；东侧顺接原有广元嘉陵江人行桥桥墩。二、桥位选址及布置根据施工便道的位置和桥位条件，保证施工便道贯通。根据该新修引桥的位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥梁中线；测定推出桥梁跨径。三、贝雷架桥面结构l、街架及销子精架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节柿架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。弦杆焊有多块带圆孔的铜板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插街架螺栓戚弦杆螺栓，使双层楠架或街架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。当楠架用在桥梁上
3、部时，使用中间两个孔；当柿架用作桥墩时，用端部的一对孔，以加固上下节俯架。下弦杆两端钢版上的困孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。下弦杆设有4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。、12，飞端竖杆有支撑架孔，为安装支撑架、斜撑与联板用。端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。2、加强弦杆加强弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥街架腹杆的抗剪作用。桥梁端部弯矩小，故首尾节街架均不设加强弦杆。加强弦杆，两端设有阴阳头，中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔。弦杆螺栓孔版反焊于杆件的一面，使连接加强弦杆与俯架的弦杆螺帽不致夕、露，保证桥梁推出时顺利通过滚轴。加强弦杆与柿架连接
4、。斜撑的作用在于增加桥梁的横向稳定，其两端各有一空心圆锥形套筒，上端连于街架端竖杆支撑架孔，下端则连在横梁短柱上。每节桥梁在柿架后端竖杆（以桥梁推出方向为前方上各装一对斜撑，桥头端柱上另加一根。斜撑与楠架和横梁的连接用斜撑螺栓。3、联板联J阪用撑架螺栓连在第二排与第一排楠架的端竖杆上三排时不使用），架设三排单层桥梁时，每节俯架前端竖杆上各设一块，首尾节安排在端柱上。三排双层时，每节上层衔架的相应位置也应安排。4、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接于第一排与第二排街架之间，使成一整体。架设双排单层桥时，每节楠架（或加强弦杆页面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节衔架（或加强弦杆）页面中央
5、的水平位置各用一个外，每节上层楠架后端竖杆上也装一个（酋节楠架前端竖杆另加一个；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全、12压入孔眼，只需旋紧！螺栓，套筒自可导入孔眼内。5、抗风拉杆抗风拉杆，两端各有一个销钉孔，并有用链条系挂的销钉，利用该销钉使抗风拉杆与俯架连接。杆中部设有连接夹，以便弯折，便于运输。杆上还备有反向螺纹的松紧螺旋套，用来调整拉杆长度。螺旋套内设有小垫块，称作“长度指示块”。转动螺旋套至杆端触及垫块，表示拉杆己处于正确长度。螺旋套一端并附设销紧螺母，以防拉杆松脱。每格桥梁需用交叉设置两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁任何一
6、侧的风力。抗风拉杆保持正确长度，以保证桥梁正直和有效的承受风力。四、贝雷架的技术性能1、主梁组合类别构成主梁的珩架可以数排并列或双排叠置，主梁断面组合形式分别是单排单层、双排单层、三排单层、双排双层、三排双层。另外，为增加主梁的柿架的强度，在衔架上弦上面和下弦下面，另可以连接一加强弦杆，称为加强型。断面组合形式不加强的目中，加强的5种，一共10种组合。2、主梁几何特性（表2-1)组合类知jJI(cm)J(cm 不加强3578.5 250497.2 单rl卡单层加强7699.1 577434.4 双rl卡单层不加强7157.1 500994.4 加强15398.3 1154868.8-n卡单层不
7、加强10735.6 751491.6 加强23097.4 1732303.2 双rl卡双层不加强14817.9 2148588.8 加强30641.7 4596255.2-n卡双层不加强22226.8 3222883.2 加强45962.6 6894390.0 3、柿架容许内力表（表2-2)12 不加强容许内力单tJI，正在tI，单-r11，单双于I双层层层层弯矩788.2 1576.4 2246.4 3265.4 剪力245.2 490.5 698.9 490.5 五、本便桥主梁结构设计及材料清单l、结构设计u i r飞-tri双层4653.2 698.9 加强单抖单双非卡单-t11，单双t
8、i卡双抖F层层层层层1687.5 3375.0 4809.4 6750.0 9618.8 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 本便桥主梁采用4揣“双排单层加强型”俯架作为主受力构件，精架顶部采用27工字钢作为横梁，间距O钮，工字钢与贝雷片用横梁夹具连接；横梁顶铺设l.Ocm厚钢板作为桥面。结构详图见后附便桥设计详图2、用材清单J字号名称单位数量单件重重量（kg)备注量（kg)1 桥丽板m2 151.2 79 11944.8 1.Ocm厚2 栏杆m 108 3.32 358.6 48钢管3 护轮木m 36 20.20cm方木4 横向分配梁根46 431.1 19830.6
9、 I28b工字钢5 分配梁夹具检个184 3.6 667.7 20圆钢6 分配梁夹具板块184 13.7 2527.7 口350.500.10 7 贝雷衍架片48 275.81 13238.9 8 村7架销个80 3.06 244.8 9 加强弦杆根80 81.72 6537.6 10 弦杆销个64 3.06 195.8 11 弦杆螺栓个160 3 480.0 12 支撑架个28 21.45 600.6 13 支撑架螺J梭个112 0.76 85.1 14 盘:ft掌根32 9.333 298.7 L50.50.4 15 下连接杆根3 127.8 383.4 12工字钢16 下连接杆根2 43
10、1.1 862.2 I28b工字钢17 下连接杆夹具俭个40 3.6 145.2 20圆钢18 下连接杆夹具板块40 13.7 549.5 口350.500.10 12，飞19 钢板块8 19.75 158.0 口500.500.10 20 钢板块8 39.5 316.0 口500.1000.10 21 章：撑梁根8 60.475 483.8 116工字钢22 合计59908.9 六、贝雷架结构验算本便桥设计要求仅供人行和非机动车。桥梁主梁采用4列双排单层加强型贝雷梁，每列主梁承重lOt活荷载，机械履带长5米，按均布荷载计算，Q=40KIi/m;梁体上部自重60t，每列承重5t，按30m均布荷
11、载考虑，q=8._KN/m。1、弯矩验算当活载作用在跨中时，为使桥的弯矩最不利荷载。便桥受力图及计算公式列示如下：M活.，RA.(6.5+2.5)-2.5Q.5/4=100.9-2.5.40.1.25=775KN.m;Ml!”.,=l/8QL2=0.125.8.3.302=336.15 Kl.m M11a,=1.1.1.2.1.05 CM制法Mlll!a.,)=1540.05KN.mM=3375KN.m，满足受力要求。2、剪力验算当活荷载作用在桥头时，为剪力的最不利荷载情况，剪力图及计算公式列示如下：Q;,.,=40.5.15.5/30=103.32:KI剖；Q臼”.，8.3.30/2=124
12、.5KN;Q淄阻l.1.1.2.1.05(Q甜，.，Q白如）=315.6KN Q=490.5KN，满足受力要求。3、挠度验算挠度在弯矩最不利荷载时出现在跨中，洁荷载按集中荷载计算，P=200则，12 自重按均布荷载计算，q=S.3KN/m，挠度计算如下：f=5ql1/384EI+p I 3/48 E I=58.3103304/(3842.110110.011548688)+2001000303 I(482.1l011XO.011548688)=O.037mmf=L/400=30/400=0.075m 满足要求。30米便桥满足结构受力要求，故本方案可行。七、贝雷梁便桥施工工艺l、施工工艺流程：施
13、工准备支I敦仰装12 铺设消道、滑扳2、主要施工方法1）、施工准备钢便桥拼架施工前，各项准备工作必须完成。准备工作包括：墩台混凝土灌筑、预埋件制安、配重混凝土块预审lj、地锚施工、杆件进场并分类清点、机具设备进场并调试。2）、支墩拼装支墩拼装前，先进行支墩位置放样，检查预埋铜版的位置及平整度，标出12 支墩各立柯：中心。拼装杆件，找平页面，将立杆与预埋钢板焊接牢固，焊缝高1.5cm。立杆拼装完须用锤球吊线检查垂直度，当杆件垂直时即可拧紧螺栓，确保其位置，正确，支墩拼装完后安装分配梁及支垛，分配梁采用I36b工字钢，支垛采用枕木搭设。3）、铺设滑道支墩1页面支垛搭设完成及0号台尾填土完成，进行场
14、地平整，铺设枕木后，即可进行滑道铺设，滑道由I20a工字钢组成，滑道与支垛之间采用道钉固定，滑道与滑道之间采用48铜管焊接固定，保证滑道间距及滑道1页面标高准确。4）、导梁和主析的拼装导梁及主梁拼装时，采用纵向分段拼装方法施工，其拼装顺序是：下弦杆一下平纵联一纵梁一横梁一斜杆一竖杆一上弦杆一上平纵联一横联导梁拼装时，采用小枕木搭设拼装台座，使其与滑板同高，滑J版落于滑逼上，并使其密贴，滑版设于钢梁节点处，每4m一道与下弦杆连接。拼装工艺a捆吊拴捆时应注意杆件的重力大小及重心位置，杆件采用专用吊具拴捆、起吊，使弦杆、纵横梁等尽可能保持水平，竖杆保持坚直，斜杆保持4050。的倾角。B、对孔杆件起吊
15、就位后对孔时，在栓孔基本重合的瞬间（相错lOmm以内，将小撬棍插入孔内拨正，然后微起落吊钩，使杆件转动对合其他孔眼，弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆先吊成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。C、穿插钉栓对好孔眼后，先穿入冲钉定位，再穿入螺栓，确认板缝间无任何杂物时，即拧紧螺栓，冲钉穿入时只能用小锤轻轻敲入孔内，不能用强、12迫过孔的方式入孔，以免孔边变形。D、调整平、立面位置拼装工作开始后需随时观测钢梁的平、立面位置，并及时进行调整。E、紧螺栓螺栓的施拧分初拧、复拧、终拧三个步骤：初拧、复拧采用长30cm的扳手，由一个人以下压姿势拧至不动为止，为避免初拧时的螺栓预拉力降低，同
16、一节点上的螺栓应尽可能采用几何对称法施拧，终拧采用电动扭矩扳手，扭距值不小于235KN.M，施拧顺序由节点中心向外辐射状扩展栓合，使铜板均匀伸展、压平，避免因波状变形使钢板产生裂隙而降低预拉力。5）、页推施工邻l便桥架设采用干斤顶顶推法施工。采用I36b工字钢安装顶推台座，采用两台油压千斤页以串联方式同时页推，加快顶推速度，页推前在滑道上涂一层黄油以减小摩擦力。顶推过程中以增加配重的方式使钢梁纵向稳定系数K始终大于1.5，即艾墩后方的锚固加上压重对支墩处的弯矩（稳定力矩）与支墩前方是出的钢梁和导梁的弯矩（倾覆力矩之比大于1.5。钢梁水平力主要由风荷载及两股清道高低不平引起，页推过程中需经常检查
17、滑道平整度，及时进行起道调整，受风力时在钢梁两侧拉上缆风绳固定在地铺上。为防止钢梁测移，在支墩问侧各安一台lOt手拉葫芦，用以纠扁。6）、落梁万能杆件钢梁页推到位后，即可进行落梁施工，将钢梁置于支座垫梁上。A、梁设备a、千斤顶陨落钢梁用3500KN油压千斤顶，油压lOOMpa，顶程200mm.b、分配梁为使千斤顶的集中荷载分布到较大的面积，必须在千斤顶的顶面及底面设置分配梁，分配梁采用I36b工字钢2片，中间用隔板互相联、12结组成，腹板上焊加劲肋，上、下表面刨平。c、支垛和垫块支垛是落梁时直接支承干斤顶和钢梁的承重设施，支垛采用枕木纵横交错叠成，用较薄垫块调整其高度，垫块采用4Dl1Il30
18、Dl1Il钢板制成。B、顶落梁技术要求a、同一联钢梁在同一时间内只允许在一个支点进行顶梁b、千斤顶安放在支墩处钢梁节点下，位置安放偏差不得大于10饵，左右两珩同一节点的左右两块节点板，以及节点中线前后两组子斤顶的顶力应一致，防止楠架和节点受到扭曲。c、文垛页面采用水平仪测量找平，再安设千斤顶，在安放金属垫块前，需以干水泥或细彤、作垫层，使之密贴接触，安放每层垫块前都要找平，每层之间应安放马粪纸，使之密贴井防滑。d、每落梁5cm时要观测钢梁纵向和横向的高低差，不大于3cm时，方可进行下一次顶落。e、落梁时须设保险支垛，保险支垛设于节点中心下，保险支垛和千斤顶的保险箍应随梁的降落及时降低，井以钢板
19、调整到梁底空隙不超过2cmof、钢梁暂停降落时，必须艾搁于保险支垛上，同时让周围的千斤顶稍微受力，使其压力强度不大于2Mpa。7）、桥面铺装桥面铺装时，采用I28b工字钢作为横梁，每0.4m一道设于钢梁节点上，其上铺设桥面木板，并在钢板上焊接10钢筋防滑，两侧设栏杆、固定行车道位置及保证人行安全。8）、施工中的注意事项a、钢便桥拼架施工前，施工负责人应对全体施工人员进行岗前培训，使全体作业人员了解作业程序、技术质量标准、作业安全规程。、12b、拼梁及顶推过程中，测量人员应经常对梁位、梁标高、螺栓扭力进行检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。c、由于钢梁拼装如杆件搬运、螺栓施拧、高空拼装
20、、页推作业等工序，安全风险大，安全隐患多，现场应有一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。d、现场施工人员必须严格按项目部技术交底和作业安全操作规程施工。e、钢便桥拼架完成后应安排专人对你j便桥定期进行养护维修，且应在桥头设明显标识牌，严禁超载车通过和车辆过桥时变速行驶。9）、主要机械设备表（详见下表）主要机械设备表名称规格单位数量备注千斤顶32t L口.,8 切割机L口.,1 电焊机L口.,2 导链lOt L口.,6 版手臂长30cm把20 扳手臂长55cm把10 电动扭矩扳手把4 油压子斤顶YCW350 L口.,4 九、施工安全l、洪水季节，安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。2、在使用过程中，不定期地进行沉降观测，以防发生不均匀沉降而影响行人、非机动车辆通行的安全。3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全通行告示牌，非施工车辆和人员不得随意通行。4、定期安排人员检修便桥。一12