《广西三江至柳州高速公路№8标实施性施工组织设计(DOC225页).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西三江至柳州高速公路№8标实施性施工组织设计(DOC225页).pdf（2页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、总体实施性施工组织设计前言编制说明广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网络的重要组成部分，为“纵3”三江至北海公路的主要构成路段，是北部地区重要的南北向主要通道，是连接我国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、云南的重要纵向干线。建成后提高！盼、三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重的作用。本合同段路线毡点极号K7 5+500，位于融安县大巷乡隘丽村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西丽的山丘河沟，于浮石下游约400米跨越融江及焦柏II铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+
2、0 0 0处越过融安与融7J交界饿娅口，经小洞水库库尾、过新黎村，于寨附近跨省道S20 6，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为K94+9 0 0，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+5 00,短链l07 6米，主线全长19.399km。本合同段设置融水互通式立交1处，为单喇叭A型，主线上跨A匣道，桩号范围K93+300飞94+80 0。本合同段包含融水连接线，毡点位于G206省道融水句：i水碾屋附近，终点接融水互通Alili道，路线长0.7 2Km.本项目地貌为剥蚀低山丘陵，山体连绵起伏，沟谷纵横，地形起伏较大，标商在150400m之间，自然坡度15。45
3、。，山上多为森林，沟谷多开垦为水田或旱地。主线整体式路基采用双向四车道沥青险路丽，路基单，1商宽为13m，主线结构层厚94cm，五通阻道结构层厚86cm，主线设讨速度lOOKM/h，其中互通1个，共有盖板涵、盖板涵通道85道，其中直在板涵72道，混凝土为45943旷，盖板通道l3道，混凝土为14742n13；桥梁17座，共48 8 Sm，混凝土为1943 96m3;路基土石方挖方合i:l:53 4.9 6万m，、填方合材：359.28万d。工程总i在价9.9 3亿元。为保证工程施工能顺利履行合同，高速、优质地完成合同工程，特编制本施工组织设训。本合同段的主要施工难点是：1、就施工条件来讲，本合
4、同段除了一般村边可以行驶载入车辆进入施工路段外，只有K9 0+500处有1条可以进行机料运输的进场道路，施工设备进场十分不便：从K75+9 70石蛤口大桥起至K8 6+386.5 1孚石融江大桥段为浮石水电站库区，路线沿副！江而下，浮石，1电站上桥梁限载20T，大宗材料、混凝土罐车、施工机械根本无法通过，该路段的施工便道只能通过迸出融安县西山林场的原有道路与高速公路K72+600处相交的平交路口进入到线路内沿纵向打通施工便道直通到K8 6700浮石融江大桥:1911州岸桥台。其间K75970石蛤口大桥拟采用筑岛方式跨越融江河口，KS6+3 8 6.5浮石融江大桥则需要架设施工钢便桥近40 0米
5、拉通便道。路线跨越融江后，省道S306于KS7+0 0 0右侧约300米处（上平北砖厂路口）经过，可租地修建横向施工便道妇此进入主线。距离省道S3 0 6（下平北砖厂路口）约2公里，K8 8+5 5 0 有一村道与主线平交，平黎、拓宽后可作为施工便道。距离省道S204约l公里左侧，K90+50 0有一条林区道路与主线平交。融，1互通连接线施工时可考虑直接作为施工便道通过霞h,1互通进入到主线纵向便道。2、由于地形起伏较大，鸡爪型地形普遍，纵向施工便道修建难度较大，必须结合土石方施工进行降坡或填筑来拉通纵向便道。3、就工程量而言，本合同段桥梁将近5k m，占线路总长的1/4强，主要工程量为桥梁工程，路基土石方数量比较大，且有大量的弃方。4、K7 7+10 0K7 9+500沿融江边高架桥羊和K8 6+3 8 6.5浮石融江大桥为本标段主要控制性工程，分别位于霞h江西岸和跨融江，工程量大，地势复杂、地形陡峭，多处涉水且水位深达8米，对施工进度影响很大。