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1、主讲：主讲：安春兰安春兰学时：学时：4242（讲授）（讲授）+6 6（实验）（实验）考核：考试考核：考试成绩：成绩：30%30%平时成绩平时成绩 70%70%考试成绩考试成绩一、导入新课一、导入新课什么是区间？什么是区间？所谓区间，是指两个车站所谓区间，是指两个车站(或线路所或线路所)之间的铁路线路。之间的铁路线路。相邻两相邻两站之间的区间称为站之间的区间称为站间区间站间区间；车站与线路所；车站与线路所之间的区间称为之间的区间称为所间区间所间区间。甲甲甲甲乙乙乙乙线路所线路所区间区间区间区间站间区间站间区间站间区间站间区间所间区间所间区间所间区间所间区间所间区间所间区间所间区间所间区间根据区间
2、线路的数目，分为单线区间、双线区间根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间根据区间线路的数目，分为单线区间、双线区间及多线区间及多线区间及多线区间及多线区间(如三线区间、四线区间如三线区间、四线区间如三线区间、四线区间如三线区间、四线区间)。车站向区间发车必须满足一下要求：车站向区间发车必须满足一下要求：v 复线区段复线区段必须确认区间无车必须确认区间无车；v 单线区间必须防止两站同时向一个区间发车单线区间必须防止两站同时向一个区间发车。为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行。为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行。用用信号或凭证，保证列车按
3、照信号或凭证，保证列车按照空间间隔空间间隔制运行的技术方制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称法称为行车闭塞法，简称闭塞闭塞。用以完成闭塞作用的。用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备设备称为闭塞设备。时间间隔法：时间间隔法：前行列车和追踪列车之间必须保持前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间一定时间间隔间隔的行车方法的行车方法空间间隔法：空间间隔法：控制前行列车和追踪列车之间保持控制前行列车和追踪列车之间保持一定距离一定距离的行车方法的行车方法 闭塞制式闭塞制式闭塞分区闭塞分区闭塞分区闭塞分区甲甲甲甲乙乙乙乙区间区间区间区间 闭塞制闭塞制式式 行车行车闭闭塞制塞制式式行车闭塞制式大致经历了：行车闭
4、塞制式大致经历了：电报或电话闭塞电报或电话闭塞路签路签或路牌闭塞或路牌闭塞半自动闭塞半自动闭塞自动闭塞自动闭塞的发展过程。的发展过程。目前我国铁路，双线多采用自动闭塞，单线多为半目前我国铁路，双线多采用自动闭塞，单线多为半自动闭塞，路牌闭塞已不存在，路签闭塞也已绝迹。自动闭塞，路牌闭塞已不存在，路签闭塞也已绝迹。电话闭塞则是当上述基本闭塞设备不能使用时，根电话闭塞则是当上述基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法。第一章第一章 半自动闭塞与半自动闭塞与自动站间闭塞自动站间闭塞主要内容主要内容 半自动闭塞概述半自动闭塞概述 64D 6
5、4D型继电半自动闭塞型继电半自动闭塞 自动站间闭塞自动站间闭塞 半自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞是用是用是用是用人工办理闭塞及开放出站信号机，而由人工办理闭塞及开放出站信号机，而由人工办理闭塞及开放出站信号机，而由人工办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。塞方式。塞方式。塞方式。继电半自动闭塞继电半自动闭塞继电半自动闭塞继电半自动闭塞是以继电器电路的逻辑关系来完成两站是以继电器电路的逻辑关系来完成
6、两站是以继电器电路的逻辑关系来完成两站是以继电器电路的逻辑关系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是间闭塞作用的闭塞方式，我国单线铁路采用的是64D64D64D64D型型型型继电半自动闭塞继电半自动闭塞继电半自动闭塞继电半自动闭塞 半自动闭塞的基本半自动闭塞的基本概念概念 64D型继电型继电半自动闭塞的组成半自动闭塞的组成DGDGDGDGBBBBC CC CDHDHDHDHX X1 1X X2 2BBBB在一个区间的相邻两站设一对半自动闭塞机在一个区间的相邻两站设一对半自动闭塞机(BB)，并经过两
7、站，并经过两站间的闭塞电话线连接起来间的闭塞电话线连接起来，通过两站半自动闭塞机的相互控制，通过两站半自动闭塞机的相互控制，保证一个区间同时只有一辆列车运行。保证一个区间同时只有一辆列车运行。u甲站要向乙站发车，必须是区间空闲，并取得甲站要向乙站发车，必须是区间空闲，并取得乙站同意，出站信号机才能开放。乙站同意，出站信号机才能开放。u列车自甲站出发后，出站信号机自动关闭，两列车自甲站出发后，出站信号机自动关闭，两站都不能再向区间发车。站都不能再向区间发车。u列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，以专用的按钮办理到达复原手续后，区间才能解以专用的按钮
8、办理到达复原手续后，区间才能解除闭塞。除闭塞。64D型继电型继电半自动闭塞机的作用半自动闭塞机的作用u 保证行车安全保证行车安全u 提高运输效率提高运输效率 半自动闭塞的技术要求半自动闭塞的技术要求半自动闭塞存在的主要问题是半自动闭塞存在的主要问题是半自动闭塞存在的主要问题是半自动闭塞存在的主要问题是区间没有空闲检查设备区间没有空闲检查设备区间没有空闲检查设备区间没有空闲检查设备，须由人工确认列车的须由人工确认列车的须由人工确认列车的须由人工确认列车的完完完完整到达，遇有区间遗留车辆、溜整到达，遇有区间遗留车辆、溜整到达，遇有区间遗留车辆、溜整到达，遇有区间遗留车辆、溜逸等情况，再加上事故复原
9、的安全操作得不到保证，所逸等情况，再加上事故复原的安全操作得不到保证，所逸等情况，再加上事故复原的安全操作得不到保证，所逸等情况，再加上事故复原的安全操作得不到保证，所以行车安全程度不高，并影响运输效率，所以必须对半以行车安全程度不高，并影响运输效率，所以必须对半以行车安全程度不高，并影响运输效率，所以必须对半以行车安全程度不高，并影响运输效率，所以必须对半自动闭塞进行技术改造。自动闭塞进行技术改造。自动闭塞进行技术改造。自动闭塞进行技术改造。vv对于繁忙单线，应发展单线自动闭塞。对于繁忙单线，应发展单线自动闭塞。对于繁忙单线，应发展单线自动闭塞。对于繁忙单线，应发展单线自动闭塞。vv对于其他
10、单线，应逐步配套区间空闲检查设备，构成对于其他单线，应逐步配套区间空闲检查设备，构成对于其他单线，应逐步配套区间空闲检查设备，构成对于其他单线，应逐步配套区间空闲检查设备，构成自动站间闭塞。自动站间闭塞。自动站间闭塞。自动站间闭塞。半自动闭塞的技术改造半自动闭塞的技术改造区间空闲检查设备：计轴设备和长轨道电路区间空闲检查设备：计轴设备和长轨道电路区间空闲检查设备：计轴设备和长轨道电路区间空闲检查设备：计轴设备和长轨道电路vv计轴器计轴器计轴器计轴器：通过对设置在区间两端的计轴点，对驶入区：通过对设置在区间两端的计轴点，对驶入区：通过对设置在区间两端的计轴点，对驶入区：通过对设置在区间两端的计轴
11、点，对驶入区间和驶离区间的列车轴数进行记录，并经过传输线将各间和驶离区间的列车轴数进行记录，并经过传输线将各间和驶离区间的列车轴数进行记录，并经过传输线将各间和驶离区间的列车轴数进行记录，并经过传输线将各自的轴数传输到对端进行校核。自的轴数传输到对端进行校核。自的轴数传输到对端进行校核。自的轴数传输到对端进行校核。vv长轨道电路长轨道电路长轨道电路长轨道电路：将区间分为三个轨道电路区段，只有三：将区间分为三个轨道电路区段，只有三：将区间分为三个轨道电路区段，只有三：将区间分为三个轨道电路区段，只有三段轨道电路都空闲，才能办理闭塞。段轨道电路都空闲，才能办理闭塞。段轨道电路都空闲，才能办理闭塞。
12、段轨道电路都空闲，才能办理闭塞。半自动闭塞的技术改造半自动闭塞的技术改造u 闭塞设备闭塞设备u 闭塞手续的办理闭塞手续的办理 u 闭塞传递的信息闭塞传递的信息u 动作电路动作电路 闭塞设备闭塞设备1、轨道电路、轨道电路监督列车的出发，使发车站闭塞机闭塞监督列车的出发，使发车站闭塞机闭塞监督列车的到达，然后由接车站值班员监督列车的到达，然后由接车站值班员办理到达复原办理到达复原DGDGDGDG按钮按钮 为了办理两站间的闭塞和复原要设：为了办理两站间的闭塞和复原要设：BSABSA：办理请求发车或同意接车时按下：办理请求发车或同意接车时按下。FUAFUA：办理到达复原或取消复原时按下。：办理到达复原
13、或取消复原时按下。SGASGA：当闭塞机因故不能正常复原时，破：当闭塞机因故不能正常复原时，破封按下，使闭塞机复原。封按下，使闭塞机复原。2、操作设备操作设备表示灯表示灯FBDFBD：U U、L L、HHJBDJBD：U U、L L、HH电铃电铃DLDL计数器计数器JSQ(JSQ(记录办理事故复原的次数记录办理事故复原的次数)3 3、表示设备表示设备 4、继电器正线继电器正线继电器 ZXJZXJ负线继电器负线继电器 FXJFXJ正电继电器正电继电器 ZDJZDJ负电继电器负电继电器 FDJFDJ闭塞继电器闭塞继电器 BSJBSJ复原继电器复原继电器 FUJFUJ选择继电器选择继电器 XZJXZ
14、J准备开通继电器准备开通继电器 ZKJZKJ开通继电器开通继电器 KTJKTJ通知出发继电器通知出发继电器 TCJTCJ同意接车继电器同意接车继电器 TJJTJJ回执到达继电器回执到达继电器 HDJHDJ轨道继电器轨道继电器 GDJGDJ闭塞按钮继电器闭塞按钮继电器 BSAJBSAJ复原按钮继电器复原按钮继电器 FUAJFUAJ事故按钮继电器事故按钮继电器 SGAJSGAJ接车锁闭继电器接车锁闭继电器 JSBJJSBJ发车锁闭继电器发车锁闭继电器 FSBJFSBJ电铃继电器电铃继电器 DLJDLJ 4、继电器构成缓放电路构成缓放电路 5、电阻和电容器 6、闭塞电源闭塞电源64D型继电半自动闭塞
15、采用24V直流电源。7、闭塞外线闭塞外线传递闭塞过程中的脉冲信号，采用电话线或电缆芯线。闭塞手续的办理闭塞手续的办理单线继电半自动闭塞要求两个车站的值班员共同单线继电半自动闭塞要求两个车站的值班员共同办理闭塞手续办理闭塞手续1 1、正常办理、正常办理 正常办理是指两站间列车的正常运行及闭塞机正常办理是指两站间列车的正常运行及闭塞机处于正常状态时的办理方法，办理步骤如下：处于正常状态时的办理方法，办理步骤如下：甲站向乙站请求发车甲站向乙站请求发车 乙站值班员同意甲站发车乙站值班员同意甲站发车 列车从甲站出发列车从甲站出发 列车到达乙站列车到达乙站 到达复原到达复原2 2、取消复原、取消复原 取消
16、复原是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，取消复原是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况：发车站请求发车，发车站请求发车，接车站同意前接车站同意前取消复原取消复原 发车站请求发车发车站请求发车，接车，接车站同意接车后，但站同意接车后，但发车站发车站出站信出站信号机尚未开放号机尚未开放之之前前取消复原取消复原 在电气集中联锁的车站，发车站开放出站信号机后，在电气集中联锁的车站，发车站开放出站信号机后，列列车尚未出发之前车尚未出发之前取消复原取消复原 以上三种情况的取消复源，以上三种情况的取消复源，执行
17、者均为发车站值班员执行者均为发车站值班员，如由接车站值班员办理取消复原，则是无法实现的。如由接车站值班员办理取消复原，则是无法实现的。3 3、事故复原、事故复原 使用使用事故按钮事故按钮使闭塞机复原的方法，叫事故复原事故使闭塞机复原的方法，叫事故复原事故复原是在闭塞机不能正常复原时，所采用的一种特殊复复原是在闭塞机不能正常复原时，所采用的一种特殊复原方法原方法 在下列情况下，允许使用事故按钮办理事故复原在下列情况下，允许使用事故按钮办理事故复原：闭塞电源断电后重新恢复供电时；闭塞电源断电后重新恢复供电时；列车到达接车站，因轨道电路故障不能办理到达复原时；列车到达接车站，因轨道电路故障不能办理到
18、达复原时；办理事故复原由于不检查任何条件，行车安全全靠人为办理事故复原由于不检查任何条件，行车安全全靠人为保证，所以必须由车站值班员确认区间内没有列车占用，保证，所以必须由车站值班员确认区间内没有列车占用，进行登记手续后才能办理进行登记手续后才能办理电路设计特点电路设计特点（1 1）用）用“+”、“-”、“+”，三个不同极性脉冲构成允，三个不同极性脉冲构成允许发车条件。许发车条件。（2 2）列车出发自动关闭信号，并向对方站发送）列车出发自动关闭信号，并向对方站发送“+”极性极性脉冲，断开对方站复原电路。脉冲，断开对方站复原电路。（3 3）列车到达并出清轨道电路区段，）列车到达并出清轨道电路区段
19、，接车站发送接车站发送“-”极极性脉冲的到达复原信号之后，性脉冲的到达复原信号之后，闭塞机复原。闭塞机复原。（4 4）采用继电器为安全型）采用继电器为安全型，满足，满足“故障故障-安全安全”原则原则。64型继电半自动闭塞需要传递的信息型继电半自动闭塞需要传递的信息甲站甲站乙站乙站发发车车站站闭闭塞塞机机接接车车站站闭闭塞塞机机请求发车信号请求发车信号自动回执信号自动回执信号同意接车信号同意接车信号列车出发信号列车出发信号到达复原信号到达复原信号乙站乙站允许发车条件：允许发车条件：“+、-、+”三个直流脉冲的组合三个直流脉冲的组合接发一列列车的条件：接发一列列车的条件：“+、-、+、+、-”五个
20、直流脉冲的组合五个直流脉冲的组合l 取消复原信号取消复原信号 “-”l 事故复原信号事故复原信号 “-”64型继电半自动闭塞需要传递的信息型继电半自动闭塞需要传递的信息绪论绪论区间区间闭塞闭塞空间间隔法空间间隔法时间间隔法时间间隔法半自动闭塞手续的办理过程半自动闭塞手续的办理过程正常办理正常办理取消复原取消复原事故复原事故复原 继电器插座继电器插座 电路动作程序电路动作程序64D64D型继电半自动闭塞共有八个单元型继电半自动闭塞共有八个单元电路：线路继电器电路、信号发送器电路：线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继
21、电器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路电路、轨道继电器电路和表示灯电路等八个单元电路组成等八个单元电路组成 线路继电器电路线路继电器电路作作作作用用用用是是是是发发发发送送送送和和和和接接接接受受受受闭闭闭闭塞塞塞塞信信信信号号号号，由由由由ZXJZXJ、FXJFXJ组组组组成成成成，ZXJ ZXJ 接接接接受受受受正正正正极极极极性性性性的的的的闭闭闭闭塞塞塞塞信信信信号号号号，FXJFXJ接接接接受受受受负负负负极极极极性性性性的的的的闭闭闭闭塞信号塞信号塞信号塞信号ZDJ和和FDJ互锁，不准同时吸起互锁，不准同时吸起 信号发送器电路信号发送器电路作作作作用用
22、用用是是是是发发发发送送送送闭闭闭闭塞塞塞塞信信信信号号号号，由由由由ZDJZDJ、FDJFDJ组组组组成成成成，ZDJZDJ发发发发送送送送正极性的闭塞信号，正极性的闭塞信号，正极性的闭塞信号，正极性的闭塞信号，FDJ FDJ 发送负极性的闭塞信号发送负极性的闭塞信号发送负极性的闭塞信号发送负极性的闭塞信号 发车接收器电路发车接收器电路作用是作用是作用是作用是记录发车站闭塞机状态记录发车站闭塞机状态记录发车站闭塞机状态记录发车站闭塞机状态，由，由，由，由XZJXZJ、ZKJZKJ、KTJKTJ组成组成组成组成uu XZJ XZJ电路电路电路电路XZJXZJ在在在在请请请请求求求求发发发发车车
23、车车信信信信息息息息之之之之后后后后吸吸吸吸起起起起，开开开开放放放放出出出出站站站站信信信信号号号号或或或或办办办办理理理理取取取取消消消消闭闭闭闭塞时落下塞时落下塞时落下塞时落下u ZKJ ZKJ电路电路电路电路作用是接受自动回执信号，当收到自动回执信号时，作用是接受自动回执信号，当收到自动回执信号时，作用是接受自动回执信号，当收到自动回执信号时，作用是接受自动回执信号，当收到自动回执信号时，ZKJZKJ吸起并自闭吸起并自闭吸起并自闭吸起并自闭，将闭塞机转至准备开通状态。，将闭塞机转至准备开通状态。，将闭塞机转至准备开通状态。，将闭塞机转至准备开通状态。u KTJ KTJ电路电路电路电路接
24、受对方站发来的同意接车正信号后吸起并自闭接受对方站发来的同意接车正信号后吸起并自闭接受对方站发来的同意接车正信号后吸起并自闭接受对方站发来的同意接车正信号后吸起并自闭ZXJZXJZXJZXJZKJZKJZKJZKJ4 4 4 4KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1KTJKTJKTJKTJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ3 3 3 3XZJXZJXZJXZJ3 3 3 3ZKJZKJZKJZKJ4 4 4 41 1 1 14 4 4 4XZJXZJXZJXZJ1 1 1 1ZDJZDJZDJZDJKTJKTJKTJKTJ4 4 4 4KZKZKZKZZKJZKJZKJ
25、ZKJC C C C2 2 2 2-+2 2 2 21 1 1 1R R R R2 2 2 2200f/32V200f/32V200f/32V200f/32V500/2W500/2W500/2W500/2W3 3 3 3B B B BFXJFXJFXJFXJ3 3 3 3BSJBSJBSJBSJ3 3 3 3FUJFUJFUJFUJ2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ1 1 1 1C C C C3 3 3 3-+2 2 2 21 1 1 1R R R R3 3 3 3510/2W510/2W510/2W510/2W200f/32V200f/32V200f/32V200f/32VXZJXZJX
26、ZJXZJ1 1 1 1FSBJFSBJFSBJFSBJ2 2 2 2KTJKTJKTJKTJ2 2 2 2发车接收器电路发车接收器电路KZKZKZKZFDJFDJFDJFDJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJZKJZKJZKJZKJ4 4 4 4KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1KTJKTJKTJKTJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ3 3 3 3XZJXZJXZJXZJ3 3 3 3ZKJZKJZKJZKJ4 4 4 41 1 1 1XZJXZJXZJXZJ1 1 1 1KTJKTJKTJKTJKZKZKZKZZKJZKJZKJZKJC C C C2 2
27、2 2-+2 2 2 21 1 1 1R R R R2 2 2 2200f/32V200f/32V200f/32V200f/32V500/2W500/2W500/2W500/2W3 3 3 3B B B BFXJFXJFXJFXJ3 3 3 33 3 3 32 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ1 1 1 1+2 2 2 21 1 1 1510/2W510/2W510/2W510/2W200f/32V200f/32V200f/32V200f/32VXZJXZJXZJXZJ2 2 2 22 2 2 2 接车接收器电路接车接收器电路作用是作用是作用是作用是记录接车站闭塞机状态记录接车站闭塞机状态记
28、录接车站闭塞机状态记录接车站闭塞机状态，由，由，由，由HDJHDJ、TJJTJJ、TCJTCJ组成组成组成组成uu HDJ HDJHDJHDJ有有有有两两两两条条条条励励励励磁磁磁磁电电电电路路路路，一一一一条条条条是是是是收收收收到到到到请请请请求求求求发发发发车车车车正正正正信信信信息息息息时时时时，一一一一条是列车到达条是列车到达条是列车到达条是列车到达GDJGDJ落下时落下时落下时落下时uu TJJ TJJ作作作作用用用用是是是是接接接接受受受受请请请请求求求求发发发发车车车车信信信信号号号号，TJJTJJ在在在在请请请请求求求求发发发发车车车车信信信信息息息息结结结结束束束束后后后后
29、励磁吸起，接受通知出发信息时落下励磁吸起，接受通知出发信息时落下励磁吸起，接受通知出发信息时落下励磁吸起，接受通知出发信息时落下uu TCJ TCJ作用是接受列车出发通知信号作用是接受列车出发通知信号作用是接受列车出发通知信号作用是接受列车出发通知信号TCJTCJTCJTCJ5 5 5 5GDJGDJGDJGDJJSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1HDJHDJHDJHDJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1ZXJZXJZXJZXJ5 5 5 5ZKJZKJZKJZKJTJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1 1BSJ
30、BSJBSJBSJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4TCJTCJTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJFXJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJ2 2 2 2KZKZKZKZTJJTJJTJJTJJ接车接收器电路接车接收器电路C C C C2 2 2
31、2R R R R2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ3 3 3 38 8 8 8TJJTJJTJJTJJTCJTCJTCJTCJ5 5 5 5GDJGDJGDJGDJJSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1 1HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4TCJTC
32、JTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJFXJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJ2 2 2 2KZKZKZKZTJJTJJTJJTJJ接车接收器电路接车接收器电路C C C C2 2 2 2R R R R2 2 2 28 8 8 8TJJTJJTJJTJJ 闭塞继电器电路闭塞继电器电路作作作作用用用用是是是是反反反反映映映映区区区区间间间间的的的的闭闭闭闭塞塞塞塞状状状状态态态态，BSJBSJ，表表表表示示示示区区区区间间间间空空空空闲闲闲闲；BSJBSJ，表示区间闭塞。，表示区间
33、闭塞。，表示区间闭塞。，表示区间闭塞。复原继电器电路复原继电器电路作用是用来使闭塞机复原。作用是用来使闭塞机复原。作用是用来使闭塞机复原。作用是用来使闭塞机复原。轨道继电器电路轨道继电器电路作作作作用用用用是是是是用用用用来来来来监监监监督督督督列列列列车车车车出出出出发发发发和和和和到到到到达达达达，并并并并以以以以此此此此来来来来控控控控制闭塞电路的动作。制闭塞电路的动作。制闭塞电路的动作。制闭塞电路的动作。表示灯电路表示灯电路作用是用于表示闭塞机的各种状态。作用是用于表示闭塞机的各种状态。作用是用于表示闭塞机的各种状态。作用是用于表示闭塞机的各种状态。办理过程各电路动作程序甲站甲站乙站乙
34、站BSA BSA BSA ZDJXZJFXJZKJGDJFBDZXJHDJZXJTJJJBD在在ZXJ落下和落下和HDJ缓缓放的时放的时间，使间，使接车站接车站TJJ吸吸起并自起并自闭，在闭，在TJJ吸吸起和起和HDJ缓缓放时，放时，使使FDJ吸起吸起FDJKZKZ接近电铃接近电铃接近电铃接近电铃3 3计数器计数器计数器计数器BSABSA1 11 1SGASGAFUAFUA1 1KFKFBSAJBSAJ4 41 1SGAJSGAJ4 41 14 41 1FUAJFUAJSGAJSGAJDLJDLJKFKFKFKF1 1KFKF4 4BSABSABSAJBSAJBSABSABSAJBSAJZDJ
35、ZDJKZKZ接近电铃接近电铃接近电铃接近电铃3 3计数器计数器计数器计数器BSABSA1 11 1SGASGAFUAFUA1 1KFKFBSAJBSAJ4 41 1SGAJSGAJ4 41 14 41 1FUAJFUAJSGAJSGAJDLJDLJKFKFKFKF1 1ZXJZXJZXJZXJZKJZKJZKJZKJ4 4 4 4KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1KTJKTJKTJKTJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ3 3 3 3XZJXZJXZJXZJ3 3 3 3ZKJZKJZKJZKJ4 4 4 41 1 1 14 4 4 4XZJXZJXZJXZJ1
36、1 1 1ZDJZDJZDJZDJKTJKTJKTJKTJ4 4 4 4KZKZKZKZZKJZKJZKJZKJC C C C2 2 2 2-+2 2 2 21 1 1 1R R R R2 2 2 2200f/32V200f/32V200f/32V200f/32V500/2W500/2W500/2W500/2W3 3 3 3B B B BFXJFXJFXJFXJ3 3 3 3BSJBSJBSJBSJ3 3 3 3FUJFUJFUJFUJ2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ1 1 1 1C C C C3 3 3 3-+2 2 2 21 1 1 1R R R R3 3 3 3510/2W510/
37、2W510/2W510/2W1 1 1 100f/32V00f/32V00f/32V00f/32VXZJXZJXZJXZJ1 1 1 1发车定位发车定位发车定位发车定位2 2 2 2KTJKTJKTJKTJ2 2 2 2发车接收器电路发车接收器电路KZKZKZKZFDJFDJFDJFDJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJZKJZKJZKJZKJ4 4 4 4KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1KTJKTJKTJKTJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ3 3 3 3XZJXZJXZJXZJ3 3 3 3ZKJZKJZKJZKJ4 4 4 41 1 1 14 4 4
38、4XZJXZJXZJXZJ1 1 1 1KTJKTJKTJKTJKZKZKZKZZKJZKJZKJZKJC C C C2 2 2 2-+2 2 2 21 1 1 1R R R R2 2 2 2200f/32V200f/32V200f/32V200f/32V500/2W500/2W500/2W500/2W3 3 3 3B B B BFXJFXJFXJFXJ3 3 3 3BSJBSJBSJBSJ3 3 3 32 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ1 1 1 1-+2 2 2 21 1 1 1510/2W510/2W510/2W510/2WXZJXZJXZJXZJ2 2 2 2BSABSABSAJB
39、SAJZDJZDJXZJXZJBSABSABSAJBSAJZDJZDJXZJXZJ+ZXJZXJJF12JF12JF12JF12JZ12JZ12JGJJGJ接近表示接近表示接近表示接近表示+-C C C C3 3 3 3R R R R3 3 3 32 21 1TCJTCJ3 3KFKFDLJDLJ1 14 4KZKZJGJJGJKFKF1 12 2KFKFKFKF闭塞电铃闭塞电铃闭塞电铃闭塞电铃KZKZZXJZXJ2 2FXJFXJ2 2JF12JF12JF12JF12JZ12JZ12JGJJGJ接近表示接近表示接近表示接近表示+-C C C C3 3 3 3R R R R3 3 3 32 2
40、1 1TCJTCJ3 3KFKFDLJDLJ1 14 4KZKZJGJJGJKFKF1 12 2KFKFKFKF闭塞电铃闭塞电铃闭塞电铃闭塞电铃KZKZFXJFXJ2 2BSABSABSAJBSAJZDJZDJXZJXZJ+ZXJZXJ闭塞电铃闭塞电铃鸣鸣 响响TCJTCJTCJTCJ5 5 5 5GDJGDJGDJGDJJSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1HDJHDJHDJHDJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1ZXJZXJZXJZXJ5 5 5 5ZKJZKJZKJZKJTJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1
41、 1BSJBSJBSJBSJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4TCJTCJTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJFXJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJ2 2 2 2KZKZKZKZTJJTJJTJJTJJ接车接收器电路接车接收器电路C C C C2
42、 2 2 2R R R R2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ3 3 3 38 8 8 8TJJTJJTJJTJJTCJTCJTCJTCJ5 5 5 5GDJGDJGDJGDJJSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1 1HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4
43、TCJTCJTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJFXJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJ2 2 2 2KZKZKZKZTJJTJJTJJTJJ接车接收器电路接车接收器电路C C C C2 2 2 2R R R R2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ8 8 8 8TJJTJJTJJTJJBSABSABSAJBSAJZDJZDJXZJXZJ+ZXJZXJ闭塞电铃闭塞电铃鸣鸣 响响HDJHDJZXJZXJZXJZXJ5 5 5 5KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1FDJFD
44、JFDJFDJSGAJSGAJSGAJSGAJ1 1 1 1KZKZKZKZFXJFXJFXJFXJ5 5 5 54 4 4 41 1 1 1ZDJZDJZDJZDJC C C C1 1 1 1-+2 2 2 21 1 1 1R R R R1 1 1 1500f/32V500f/32V500f/32V500f/32V1 1 1 1510/2W510/2W510/2W510/2WFDJFDJFDJFDJ1 1 1 1ZDJZDJZDJZDJHDJHDJHDJHDJ3 3 3 3BSAJBSAJBSAJBSAJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ3 3 3 3KTJKTJKTJKTJ3 3 3
45、3GDJGDJGDJGDJ2 2 2 2TCJTCJTCJTCJHDJHDJHDJHDJKZKZKZKZJSBJJSBJJSBJJSBJ2 2 2 2FUAJFUAJFUAJFUAJ3 3 3 31 1 1 1XZJXZJXZJXZJ2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJBSJBSJBSJBSJ2 2 2 22 2 2 22 2 2 2 2 2 2 2信号发送器电路信号发送器电路4 4 4 41 1 1 1FDJFDJFDJFDJSGAJSGAJSGAJSGAJ1 1 1 1ZDJZDJZDJZDJC C C C1 1 1 1-+2 2 2 2R R R R1 1 1 1500f/32V500
46、f/32V500f/32V500f/32V510/2W510/2W510/2W510/2WFDJFDJFDJFDJ1 1 1 1ZDJZDJZDJZDJKTJKTJKTJKTJ3 3 3 3GDJGDJGDJGDJ2 2 2 2KZKZKZKZJSBJJSBJJSBJJSBJ FUAJFUAJFUAJFUAJ3 3 3 31 1 1 1XZJXZJXZJXZJ2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ2 2 2 2TJJTJJTJJTJJZXJZXJZXJZXJ2 2 2 24 4 4 42 2 2 24 4 4 41 1 1 13 3 3 31 1 1 13 3 3 3FXJFXJFXJFXJF
47、 F F FZDJZDJZDJZDJ2 2 2 2FDJFDJFDJFDJ3 3 3 3F F F FFDJFDJFDJFDJ2 2 2 2ZDJZDJZDJZDJ3 3 3 3Z Z Z ZZ Z Z Z2f2f2f2f2f2f2f2fZXJZXJZXJZXJ2 2 2 24 4 4 42 2 2 24 4 4 41 1 1 13 3 3 31 1 1 1 3 3 3 3FXJFXJFXJFXJF F F FZDJZDJZDJZDJ2 2 2 2FDJFDJFDJFDJ3 3 3 3F F F FFDJFDJFDJFDJ2 2 2 2ZDJZDJZDJZDJ3 3 3 3Z Z Z ZZ Z
48、 Z Z2f2f2f2f2f2f2f2fX X X X1 1 1 1X X X X2 2 2 2线路继电器电路线路继电器电路TCJTCJTCJTCJ5 5 5 5JSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF4 4 4 41 1 1 1HDJHDJHDJHDJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1ZXJZXJZXJZXJ5 5 5 5ZKJZKJZKJZKJTJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1 1BSJBSJBSJBSJ5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1
49、 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4TCJTCJTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJFXJ6 6 6 6ZXJZXJZXJZXJ2 2 2 2KZKZKZKZTJJTJJTJJTJJ接车接收器电路接车接收器电路C C C C2 2 2 2R R R R2 2 2 2ZKJZKJZKJZKJ3 3 3 38 8 8 8TJJTJJTJJTJJTCJTCJTCJTCJ5 5 5 5GDJG
50、DJGDJGDJJSBJJSBJJSBJJSBJ5 5 5 5KFKFKFKF5 5 5 5HDJHDJHDJHDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ5 5 5 51 1 1 1HDJHDJHDJHDJ6 6 6 6FUJFUJFUJFUJ6 6 6 6TJJTJJTJJTJJ4 4 4 41 1 1 1GDJGDJGDJGDJ1 1 1 1TJJTJJTJJTJJ1 1 1 1FUJFUJFUJFUJ5 5 5 54 4 4 4TCJTCJTCJTCJ1 1 1 14 4 4 4BSJBSJBSJBSJTCJTCJTCJTCJ1 1 1 1C C C C2 2 2 2FXJFXJFXJF