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1、中职汽车维护与保养试题A答案及评分标准doc汽车维护与保养试题A答案及评分标准一、填空题： 1强制维护2清洁、补给和安全检视3（WMI）、车辆说明部分(VDS)和车辆指示部分（VIS）4基础油和添加剂 5电动汽油泵油量检查和电动汽油泵燃油压力61滴7前后换位法二、判断题：在每一小题后的括号内，正确的写，错误的写。1 2. 3. 4 5 6 7 8. 9 10 三、简答题1、汽车维护与保养前台接待员的服务流程包括维护保养预约、接车、与客户签订维护与保养派工单、与维修工交接、维护进度跟进、验车结算和送车内容。 2、电动汽油泵检查分为电动汽油泵油量检查和电动汽油泵燃油压力的检查等。电动汽油泵油量检查
2、。电动汽油泵需定期清洗，先把汽车后备箱的杂物取出，然后把油箱上面的纤维板拆卸，最后拆卸燃油泵。燃油泵是用化油器清洗剂清洗，主要清洗汽油泵的滤网。汽油泵泵油量的检查步骤如下。a点火开关置于OFF位。检查汽油泵（油箱内），拆下后座椅。拆下燃油输送装置进口盖。断开次级点火线圈线路并接地。b变速器处于空档位置，起动发动机34 s。同时起动机转动，几秒以后应能听到泵的声音。如果没有听到声音，转入步骤c；如果听到声音，转入步骤e。c从熔断器/继电器板拆下汽油泵继电器。使用遥控装置，起动汽油泵。如果泵不能运转，拆下汽油泵线束接头。d用测试灯检查棕线和红/黄线之间的电压。如果电压是蓄电池电压，更换汽油泵。如果
3、电压为零，修理线束断路或短路。e拆下汽油泵继电器跳线。断开并堵塞汽油泵输出软管。在泵出口接头固定软管，并将软管另一端部置于有刻度的储油器上。使汽油泵工作10秒。f最小燃油流量应是0.3 L/10 s。如果燃油流量低，检查燃油箱过滤器是否约束。如果燃油箱过滤器正常，更换汽油泵。电动汽油泵燃油压力的检查。a释放燃油压力，确保点火开关置于OFF位，断开点火线圈输出级线束以使点火不起作用。为释放燃油系统压力，拆下汽油泵熔丝或汽油泵继电器（位于熔断器/继电器板上）以使汽油泵不起作用。将干净的抹布绕在燃油管接头并缓慢松开接头。重新连接点火线圈输出级线束和汽油泵熔丝。b连接燃油压力表。断开油压调节器的真空连
4、接。c起动发动机并运行。如果燃油压力大于规定值0.35 MPa，转入步骤e。d如果系统燃油压力小于0.35 MPa，进行燃油容量检查。如果燃油容量正常，释放燃油压力并更换油压压力调节器。重复测试。正常为油压调节器失效，否则检查油路有无漏油。若无漏油为油泵泵油量不足造成，需更换汽油泵。e点火开关置于OFF位，10 min之后检查燃油压力是否低于250 kpa。如果系统燃油压力低于250 kpa，检查汽油泵止回阀、油路有无漏油部位，若无明显漏油部位，更换汽油泵重试，若正常，为汽油泵止回阀损坏，需更换汽油泵。f拆卸燃油压力表并接好燃油管路后，发动机着火后检查油管接头有无渗漏，若有重新紧固油管接头。3
5、、车轮定位的步骤1）检查轮胎，四个车轮轮胎的规格、花纹及磨损是否绝对一致,若不一致更换一致的，气压是否在规定的范围内，若气压低补充规定气压，若高放气到规定气压。（2）检查汽车悬架系统，此车也不存在减振器的弹簧座、隔振块等部件磨损严重或减振器杆螺母松动，上下托臂无明显的变形，轴头不存在松旷，车身无明显的变形等现象。（3）转角盘传感器安放在举升机的平台上，等到汽车前轮在它的正中央时停稳后拔下锁销，拉起驻车制动；给每个车轮装上夹具并固定良好，随后加上保险装置和与每个车轮对应的传感器，调好传感器的水平，即传感器上水泡居中即可。（4）开主机，从机器内存中调出所检测车辆的定位参数，做轮圈补偿；然后根据仪器
6、显示把方向盘转到左、右极限位置各三次，最后使前轮朝向正前方，接着仪器显示车轮的定位参数。（5）用锁具锁住方向盘和制动踏板踩到底，调整车轮外倾角，主销后倾角和内倾角,最后调整车轮前束，接着通过机器把调整后的参数数据保存。 （6）车辆路试后，重新检测，机器自动显示重新测量的结果与保存的数据一致，然后调整方向盘使之中间位置对应两前轮朝前位置，最后洗车交车。4、盘式制动器的检查盘式制动器的检查主要有制动盘厚度的检查、制动盘端面圆跳动的检查、制动蹄片厚度的检查和制动器间隙的调整。5、检查离合器踏板自由行程步骤如下。 用直尺支在驾驶室的底板上，其倾斜度以直尺与踏板踏下时的弧线相切为准。 量出踏板完全放松时
7、高度。用手轻推离合器踏板，感觉阻力增大时，停止推压，测量其踏板面的高度。两次测量之差，即为离合器踏板的自由行程。四、论述题（每个15分，共计30分）1发动机排量：多缸发动机个气缸工作容积的总和,称为发动机排量。2压缩比:压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。3冷却水大循环：冷却水高于80时，节温器将直接通往水泵的小循环通路堵住，从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器进行散热，散热后在水泵的抽吸下又回到缸体水套进行循环 。4干式缸套：不与冷却水直接接触的缸套称为干式缸套。5半浮式活塞销：活塞销与座孔或连杆小头两处，一处固定，一处浮动。其中大多数是活塞销与连杆小头的固定方式。五、问答题：（共计30分）
8、1、 论述如何更换发动机电控单元？发动机电控单元更换后要与防盗系统匹配、电控单元与发动机相互匹配和怠速检测。电控单元更换与防盗系统匹配。电控单元通过用故障解码仪VAG1551来读取其故障码，若没有电控单元有关的故障码则电控单元一切正常，若电控单元损坏则更换，电控单元通过用故障解码仪来读取其故障码，若没有电控单元有关的故障码则电控单元一切正常，若电控单元损坏则更换，还必须重新与防盗器ECU进行匹配。匹配程序如下。 a.必须使用一把原车合法钥匙。 b.连接仪器，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。屏幕显示：Test of vehicle HELPSelect function XX
9、车辆系统测试 帮助选择功能 XXc.按“”键，选择功能，输入“10”防盗器匹配功能后，屏幕显示：Test of vehicle Q10-Adaptation车辆系统测试 确认10-匹配d.按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Feed in channel number XX匹配输入频道号 XX e.此时输入“00”频道号并按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Learned values have been erased匹配 已知数值已被清除f.按“”键完成匹配程序，仪器返回待机状态。由于点火开关是在ON状态，发动机新配的ECU随机代码就被防盗器ECU读入并储存，原发动机ECU的
10、代码，则被清除。 电控单元与发动机相互匹配和怠速检测。如果换装了新的节气门控制单元或换装了新的发动机控制单元，必须进行节气门控制单元的自适应过程（自学习过程）。 节气门控制单元的自适应的进行方法有如下两种：一是当打开点火开关6s以上，同时不起动发动机及没踩下油门踏板时，自动地完成。另一是在发动机没运转时，通过起动基本设置（功能04）显示组98来完成。 节气门控制单元通过基本设置给节气门控制单元自适应过程的步骤如下。 进行节气门控制单元基本设置时要求故障存储器内没有存储故障，有必要查询故障存储器并排除故障。 a.连接故障阅读器V.A.G1551（或1552）。用地址码01选择发动机电控单元。进行
11、上述操作时要打开点火开关。屏幕显示：快速数据传递 帮助选择功能XXb.按0和4键选择“基本设置”并按Q键确认。屏幕显示：基本设置 帮助输入显示组号XXXc.按0、9及8键，选择显示组98，并按Q确认。屏幕显示：系统在基本设置状态 98 怠速自适应正在进行d.按Q键之后，节气门控制器运转到最大、最小开度及几个中间位置，发动机控制单元在存储器内记下多个节气门角度值，节气门在关闭之前短时保持在起动位置。屏幕显示：系统在基本设置状态 98 怠速自适应已完成e.此时节气门控制单元的自适应过程圆满完成。需注意的是如果节气门不能完全关闭（如节气门不清洁）、油门拉线调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导
12、线损坏或在自适应过程中发动机起动了或踏下了加速踏板（油门），节气门控制单元的基本设置将被中断。中断之后在故障存储器内将存储“基本设置没完成，基本设置出错”的故障信息，下一次打开点火开关时基本设置再次自动进行。F.按键结束发动机基本设置，按0和6键选择“结束快速数据传递”功能并按Q键确认。2、检查冷却系的渗漏。其检查步骤如下。 A.将发动机热机，打开膨胀水箱。在打开膨胀箱时可能会有蒸汽喷出，在膨胀箱盖子上包上抹布后小心的拧开。B.将压力测试仪V.A.G1274及V.A.G12748安装到膨胀水箱上， 检查冷却系有无泄漏 C.使用手动真空泵产生约0.2 MPa的压力（表压）。 D.如果压力迅速下降，则找出泄漏的位置并排除故障。 检查散热器盖密封性。其介绍如下。 A.将散热器盖套在V.A.G12749上。B.使用手动真空泵使压力上升到约0.15 MPa。 在0.12O.15 MPa时，限压阀必须打开；在大于-0.0l MPa(绝对压力0.09 MPa）时，真空阀应打开。感谢您的支持与使用如果内容侵权请联系删除仅供教学交流使用11