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1、新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 1 页 共 6 页桥面防水层施工技术交底一、防水层原材料1、高聚物改性沥青防水卷材，厚度4.5mm，宽 100cm、80cm两种规格。防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡，胎基应置于卷材下表面的2/3 厚度位置，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹，卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并紧密的粘附于卷材表面，每卷卷材应连续整长，不得有接头。基层处理剂为高聚物改性沥青低固含量液态涂料。2、聚氨酯防水涂料应符合聚氨酯防水涂料GT/T19250-2005。3、防水层保护层采用添加纤维素纤维的C40细石混凝土。4、防水原材
2、料除满足上述要求外，还应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)（科技基 200756 号）的要求及沈哈客专施桥参 13-01A中的相关规定。5、进场材料必须有质保书（或合格证）及使用说明书。二、对原材的要求1、高聚物改性沥青防水卷材为防止卷材的边缘发生变形和翘曲，影响粘接质量，在运输途中或贮存期间，卷材应平放。卷材为最大规格尺寸时贮存高度以平放3 个卷材高度为限，当每捆卷材长度不超过16m，宽度不超过 1m 时，贮存高度可以以平放5 个卷材高度为限。2、可直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料（1）聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色，未启封产品的有效期为 1 年。（2）产品
3、应采用密闭的容器包装。运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。（3）产品应储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40，最低温度不应低于 5。二、防水层铺垫位置说明1、无砟轨道桥面，轨道板底部不设置防水体系，只在两承轨台间及防护新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 2 页 共 6 页墙与承轨台间设置防水体系。防护墙内侧（轨道侧）防水采用高聚物改性沥青防水卷材，厚度为4.5mm，其下采用高聚物改性沥青基层处理剂，做为桥面混凝土基层表面粘结处理，其上加设纤维混凝土保护层至少厚6cm。2、防护墙外侧（即电缆槽内）防水层采用直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料
4、，其上加设纤维混凝土保护层至少厚4cm。3、保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理，不再上卷，封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。封边高度不小于 8cm。详见桥面防水体铺装图、桥面防水体系构造图。4、梁端头伸缩缝位置预留30cm不做防水，等伸缩缝安装完毕后再补做。三、防水卷材施工1、混凝土基层面检查及处理（1）防水层施工前必须先对基层表面进行验收，平整度采用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。基层必须做到平整，无尖锐异物，不起砂，起皮及凹凸不平现象。（2）不符合(1)条要求，可要凿除方法进行处理；或用水泥浆进行找平，用水泥沙浆找平时，基底必须
5、清洁，湿润。用水泥沙浆作局部找平时必须在水泥沙浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的粘结。（3）防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时防撞墙根部必须无蜂窝，麻面。（4）对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。（5）蜂窝必须用水泥沙浆填补平整，麻面必须用水泥净浆填补平整；蜂窝，麻面的填补，必须在水泥沙浆，水泥净浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂,以便增强水泥沙浆,水泥净浆与基底的粘结.（6）防水卷材施工前，必须对基层进行湿润检查，如太干燥必须对基层进行表面湿润；如遇雨季施工时，只要雨停扫去表面积水即可
6、施工。六小时内天气有雨不宜施工。2、防水卷材的铺垫要求（1）防水卷材铺垫必须按顺水方向，从低到高，从下往上铺设。所有泄水管管口四周（即管口与梁体混凝土的接触面）涂以1010mm 嵌缝胶（见详新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 3 页 共 6 页图 A）,管口处采用聚氨酯涂料贴卷材附加层，将泄水管处卷材附加层剪成小三角形缺口，并用粘结剂紧贴泄水管口内壁，深入管口内 3cm，管口外圈 7cm宽，同时聚氨酯涂料贴卷材附加层满铺于防护墙过水孔底部，在防护墙过水孔孔壁及四周 20cm范围内涂以防水涂料。泄水管处防水铺装详见泄水管构造及安装图及桥面防水体系构造
7、祥图（沈哈客专施桥参13-01-38A、39A）。（2）防水卷材铺垫时，粘结剂必须做到涂刮均匀，厚度必须控制在1.2-1.5mm。卷材与卷材搭接处之间的胶粘剂厚度不小于1.0mm。（3）防水卷材铺垫时，必须边涂刮基层处理剂边铺垫卷材，同时用橡胶刮板在卷材上部来回刮实，做到无起鼓,起泡等现象：卷材铺垫必须做到平直，对卷材所有搭缝刮出的基层处理剂应及时用橡胶刮板修平密封。有问题-（4）对铺垫好的防水卷材必须进行晒水养护2 天，同时做好成品保护,除正常养护外，防水层必须做到48 小时内无重压。（5）在卷材铺垫完 48 小时后方可进行防水层的上部工序。（6）连续梁防水卷材顺线路方向铺设，应整卷铺设，尽
8、量减少接缝数量，同时采取“先纵向，后横向”的搭接原则，纵向搭接长度不得小于12cm，相邻纵向搭接接头必须错开2 米以上，横向搭接宽度不得小于8cm（本工程采取横向 10cm宽度搭接）。防水卷材搭接处构造见桥面防水体系构造祥图（沈哈客专施桥参 13-01-39A）。（7）防水卷材与混凝土面粘贴必须良好，无脱离、缝隙、裂缝，杜绝空鼓、起泡等现象产生，如出现空鼓，起泡等现象必须及时进行补救处理。（8）环境气温高于 35或低于 5时防水层不宜施工。四、直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料施工1、混凝土基层面检查及处理（1）防水层施工前必须先对基层表面进行验收，平整度采用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，
9、且不大于3mm。基层必须做到平整，无尖锐异物，不起砂，起皮及凹凸不平现象。（2）不符合(1)条要求，可用凿除方法进行处理；或用水泥浆进行找平，用水泥沙浆找平时，基底必须清洁，湿润。用水泥沙浆作局部找平时必须在水泥沙浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的黏结。（3）防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层必须无浮新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 4 页 共 6 页渣，浮灰，油污等，同时防撞墙根部必须无蜂窝，麻面。（4）对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝、麻面中的松散层、浮灰、油污等，并使之湿润。（5）蜂窝必须用水泥沙浆填
10、补平整，麻面必须用水泥净浆填补平整；蜂窝，麻面的填补，必须在水泥沙浆，水泥净浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂,以便增强水泥沙浆,水泥净浆与基底的粘结.（6）涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工。2、聚氨酯防水涂料的配制及涂刷（1）聚氨酯防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按照产品使用说明书进行配比，每种组分的称量误差不得大于2%。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分使其混合均匀。搅拌时间3-5 分钟。配制好的聚氨酯防水涂料必须在20 分钟内用完，随配随用。（2）聚氨酯防水涂料宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板将涂料均匀涂刷于基层表
11、面。但无论采用哪种方法均应保证厚度达到 2mm（每平方米用量约2.4kg）。（3）涂刷时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm 左右的涂膜，12 小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。（4）对挡墙、竖墙等垂直部位必须先弹墨线，保持高度成一直线，再使用手刷或辊子涂刷，采取“先垂直，后水平”的顺序涂刷。（5）喷涂后 4 小时或涂刷后 12 小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。（6）制作防水层时，不得因流溅或其它原因而污染梁体。（7）防水层完全干固后方可浇注保护层。（8）环境气温高于 35或低于 5时防水层不宜施工。五、防水层
12、的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。防水层允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 基层平整度3 1m 靠尺检查2 卷材搭接宽度-10 尺量检查新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 5 页 共 6 页六、桥面保护层的施工1、在防水层完全固化后方可进行保护层施工。保护层采用C40 细石聚丙烯纤维网混凝土，采用强制搅拌，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。电缆槽内保护层厚度不小于4cm，防护墙内侧（即轨道侧）不小于6cm，实际保护层厚度、流水坡度应符合设计要求。仅在轨道板中间部分保护层内设置钢筋网片，保护层内综合接地钢筋由防护墙接地钢
13、筋接入N4，详见桥面保护层钢筋和接地钢筋布置图。配合比由试验确定。2、施工用具、材料做到轻吊轻放，避免碰伤已铺好的防水层。将绑好的钢筋及保护层垫块按位置安放在防水层上，再将搅拌均匀掺聚丙烯纤维网混凝土均匀地铺在桥面的防水层上，用平板振动器捣实，振捣时间为20 秒左右，直到无可见的空洞为止，然后用抹刀抹平，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多，保护层表面应平整，每米平整度3mm，并按设计要求设置流水坡（见桥面汇水示意图），确保排水畅通。3、桥面保护层纵向每隔4m 作一宽约 10mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实
14、、填满，不得污染保护层及梁体。4、聚丙烯纤维网混凝土面层做好后进行保水养护，自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60时，自然养护应不少于28d；相对湿度在 60以上时，自然养护应不少于14d。养护结束后，用防水涂料进行封边处理。保护层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 表面平整度3 1m 靠尺检查2 分格缝平直3 拉线尺量检查七、验收要求产品抽检结果全部符合本技术条件要求者，判为整批合格。若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一项不合格，则判整批不合格。1、防水涂料应涂刷均匀，
15、无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3 标伊通河特大桥桥面防水层施工技术交底第 6 页 共 6 页检查涂层厚度，每孔梁检测10 处。2、防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。3、保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘结强度检测，每孔梁检测3 处。取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。4、保护层表面不得出现裂缝。八、保修期要求防水层的保修期限从正式验交、交付运营之日起计算。在防水层的保修期限内，由于施工质量原因造成的防水层失效，防水层施工单位应承担维修、更换等义务；同时也并不免除追究防水层施工单位由此造成运营损失的责任。防水层的保修期，当与业主有合同约定时，按合同约定办理；无合同约定时，保修期为 10 年。九、附件1、桥面宽 12.0m桥面汇水示意图（沈哈客专施桥参13-01-13A）2、桥面宽 12.0m桥面防水体系铺装图（沈哈客专施桥参13-01-15A）3、泄水管构造及安装图（沈哈客专施桥参13-01-38A）4、桥面防水体系构造详图（沈哈客专施桥参13-01-39A）5、桥面保护层钢筋和接地钢筋布置图（沈哈客专施桥参13-01-40A）交底人：复核人：