轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池编制说明.docx

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1、轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池编制说明一、工作简况1任务来源近年来,轻型电动车在我国得以更加广泛地使用,据不完全统计至2017年底国内市场 的保有量将达到2亿辆,蓄电池的年需求量约为8亿只(包括替换电池),蓄电池年产值约为 600亿人民币。随着我国轻型电动车也的飞速发展和消费者对轻型电动车期望值的不断增高, 轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池的制造技术和产品质量也随之而不断地得到完善和提高,而 现行的GB/T22199-2017电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 标准只针对了电动助力车的技术要 求,尚没有轻型电动车相应的标准,今年IEC国家标准化组织也在准备开展轻型电动车国际 标准的制定工作,为了使铅酸蓄电

2、池更加适应轻型电动车的发展和消费者的需求,浙江省蓄 电池行业协会根据蓄电池行业目前产品技术水平的实际情况以及市场对轻型电动车铅酸蓄电 池的要求,于2018年6月由天能电池集团有限公司、超威电源有限公司等企业向协会标准化 技术委员会提出了制定轻型电动车用阀控式铅酸番电池产品团体标准的申请。本项目项目名称:轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池(标准立项时项目名称为电动自 行车用铅酸蓄电池,后经起草工作小组多次研讨协商后改为轻型电动车用阀控式铅酸蓄电 池)。标准性质:团体标准。主要起草单位天能电池集团有限公司、超威电源有限公司、浙 江南都电源动力股份有限公司、浙江旭派电源有限公司、国家动力及储能电池产品质量

3、监督 检验中心、广州埃登达化工有限公司等。计划应完成时间:2018年11月。2主要工作过程起草(草案、论证)阶段:天能电池集团有限公司、超威电源有限公司、浙江省蓄电池 行业协会、浙江南都电源动力股份有限公司、浙江旭派电源有限公司、国家动力及储能电池 产品质量监督检验中心、广州埃登达化工有限公司等组织建立的标准起草工作小组,首先收 集了相关标准和技术资料,在对这些资料进行研究和分析基础上,确定标准的起草原则,共 同起草了轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池标准工作草案,并针对轻型电动车用阀控式铅 酸蓄电池中的产品规格型号、外型结构、尺寸、技术参数、试验方法进行了对比,标准起草 工作小组通过召开多次研讨会

4、,在反复讨论基础上进一步修改于2018年8月形成标准征求意 见稿。征求意见阶段:2018年08月一2018年09月,并于2018年9月处理意见。标准起草工 作小组汇集征求意见后,对标准进行修改,于2018年10月形成标准的送审稿。审查阶段:2018年10月在国家动力及储能电池产品质量监督检验中心对轻型电动车 用阀控式铅酸蓄电池送审稿进行审查。出席审查会的委员(行业专家)5-8人,根据有关 规定,会议将对轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池团体标准进行了的审查,形成的决议。 (见会议纪要),报批阶段:完成了所有报批文件后,于2018年11月对标准进行报批。3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作本标准由

5、天能电池集团有限公司、超威电源有限公司、浙江省蓄电池行业协会、浙江南 都电源动力股份有限公司、浙江旭派电源有限公司、国家动力及储能电池产品质量监督检验 中心、广州埃登达化工有限公司等单位共同起草。主要成员:方明学、谢爽、臧宁、都月娣、黄镇、付定华、强力威、朱健等。所做的工作:浙江省蓄电池行业协会完成了轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池资料的 收集汇总,并结合目前国内电动车用阀控式铅酸蓄电池的开发状况,完成了标准草案的起草 工作。二、标准编制原则和标准主要内容1编制原则本标准按GB/T 1. 1-2009标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写的规定编写。 2主要内容标准主要内容:前言、1.范围、2.

6、规范性引用文件、3.术语和定义、4.产品型号编 写规则、5.规格型号和外型结构、6.技术要求、7.试验方法、8.检验规则、9.标志、包装、 运输、贮存及使用要求。本标准规定了轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池的术语和定义、产品型号编写规则、规格 型号和外型结构、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及使用要求。本标准适用于以蓄电池作为主要动力源的电动自行车、电动滑板车、电动平衡车、电动 轮椅车等使用的容量为28Ah及以下的阀控式铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)和蓄电池组。蓄 电池中的硫酸电解液是吸附在电极间的微孔结构中或呈胶体形式。本标准不适用于起动用、电动道路车辆用、牵引用等其它用途的蓄

7、电池和蓄电池组。技术要求概要:根据轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池的制造工艺、结构、使用条件决定 此类蓄电池的产品品种、规格和技术要求:外型结构尺寸、产品规格型号与尺寸、端子外形 尺寸、2hr容量、不同温度下的容量、能量密度、容量保存率、快速充电能力、寿命可靠性、 循环寿命、大电流放电、开闭阀压力、耐振动能力、恒功率放电能力、安全性(防爆能力、 阻燃性、过充电、外部短路、机械冲击)。其中轻型电动车用阀控式铅酸蓄电池的六项重点技术要求:外型结构尺寸、产品规格型 号与尺寸、端子外形尺寸、2hr容量、循环寿命、安全性。2.1 产品规格型号与尺寸见表1。表1产品规格型号与尺寸注:1、如型号“F”后带(G)

8、,代表高温型蓄电池,“F”后带(D),则代表低温型蓄电池,“F”后带不带或(D),序号型号额定电压 (V)额定容量 (Ah)外型尺寸(mm)长(L)宽高(h)总高(H)16-QDF-71261512651942100226-QDF-1012101512991942100236-QDF-1212121512991982103246-QDF-20122018127711702170256-QDF-281228175216621252128268-QDF-101610151210121092115278-QDE-141614201 + 2112+1100 + 2102288-QDF-20162025

9、0 2100 + 21292130 + 2则代表普通型蓄电池。2、除了表格中所列的规格型号外,创新产品可由供需双方协商确定。2.2 外型结构尺寸如图lo图1外形结构示意图2.3 蓄电池端子外形尺寸如图2、图3。Z字型端子示意图如图2所示:图2中给定的尺寸单位为亳米(mm),给定的尺寸公差为10%。图2 Z字型端子示意图注:特殊规格端子,可由供需双方协商确定。L形端子示意图如图3所示:图3中给定的尺寸单位为毫米(mm),给定的尺寸公差为10%。图3 L型端子示意图注:特殊规格端子,可由供需双方协商确定。2.4 2hr 容量:蓄电池经完全充电后,在温度为252的环境中静置lh24h,当蓄电池的表面

10、温度 为25c 2时,以1.05A)电流连续放电至蓄电池平均单格电压为1.75 V时终止,在放电 过程中,放电电流的波动不得超过规定值的1%。测量并记录放电开始时蓄电池的表面初始温度和端电压值,放电期间每隔30min测量并 记录一次蓄电池的端电压及蓄电池表面温度值,在放电末期要随时测量端电压并确定和记录 放电持续时间几蓄电池的实际容量Ca按式(1)计算:c _ I?义Ta 1 + /(r-25)式中:a一一基准温度25时蓄电池实际容量的数值,单位为安时(Ah);T-放电持续时间的数值,单位为小时(h);t一一放电过程中蓄电池表面平均温度的数值,单位为摄氏度();f-一一温度系数,单位为每摄氏度

11、(CD,数值为0.006。2.5 5循环寿命:经2hr容量试验合格的蓄电池,在255的环境中,以1.0A(A)电流放电L6h,然 后以平均单格电压2. 467V (限流0.35矽)充电,当电流小于0. 05&(A)时转为以平均单格电 压2.317V连续充电3h,以上为一个循环寿命次数。当放电L6h,蓄电池平均单格电压连续三次低于1. 75V时,认为蓄电池循环寿命终止, 此三次循环不计入循环次数内。按2hr容量试验的容量放电次数追加到循环的次数内。2. 6安全性(防爆能力、阻燃性、过充电、外部短路、机械冲击)2. 6.1防爆能力:试验应在确认安全措施得以保证后进行。以0. 24(A)电流对完全充

12、电状态下的蓄电池进行过充电Iho在不中止充电情况下,在蓄电池顶部的排气孔附近,用直流24V电源(功率500W),熔断 5 A保险丝(保险丝距排气孔2 nmi4nim)反复试验两次。2. 6. 2阻燃性:按GB/T 2408-2008中第7章的方法进行取样制备;水平燃烧试验按GB/T 2408-2008中第8章进行,垂直燃烧实验按GB/T 2408-2008中第 9章进行。注:蓄电池上取样不能满足试验要求,可由电池槽、盖制造厂提供同一批次、相同材质的样条。2. 6.3过充电:试验应在有强制排风条件及防爆措施的装置内进行。蓄电池完全充电后,搁置0.5hlh。 用恒流稳压源以0.572A恒流充电60

13、mim,或充电时蓄电池表面温度稳定(30mim内温升不超过 2),两个条件满足其中一个时可停止试验。2. 6. 4外部短路:试验应在有强制排风条件及防爆措施的装置内进行。蓄电池完全充电后,搁置0.5hlh。 将正负极用电阻(8020) mQ的电阻外线路短路5s。2. 6. 5机械冲击:使用弹簧冲击锤,冲击能量设为1J,分别冲击蓄电池外壳的顶部、底部和4个侧面。四、标准涉及国内外专利及处置情况本标准不涉及专利问题。五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况近年来,轻型电动车在我国得以更加广泛地使用,据不完全统计至2017年底国内市场的 保有量将达到2亿辆,蓄电池的年需求量约为8亿只(包括替换

14、电池),蓄电池年产值约为 600亿人民币。随着我国轻型电动车业的飞速发展和消费者对轻型电动车用阀控式铅酸蓄电 池期望值的不断增高。本标准制定发布后,为国家标准或行业标准在这方面技术要求提供了 依据,经过宣贯和推广,有望获得行业内的普遍接受和认可,可以长久指导行业发展,对于 蓄电池行业的规范及发展和环境保护都将起到重要的作用。六、与国际、国外对比情况本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。本标准水平为国内先进水平。七、在标准体系中的位置,与现行相关法律、法规、规章及相关标准,特别是强制性标准的 协调性本标准与现行相关法律、法规及相关标准协调一致。八、重大分歧意见的处理经过和依据无九、标准性质的建议说明建议本标准的性质为社会团体标准十、贯彻标准的要求和措施建议建议本标准批准发布1个月后实施。十一、废止现行相关标准的建议无十二、其它应予说明的事项在标准制定过程中,天能电池集团有限公司、超威电源有限公司对该标准的制定做出了 大量的贡献,从资料收集、汇总、修改整理、指标验证、数据整理,两单位做了大量的工作, 因此在标准排名上,给予两单位分别为第一位、第二位。

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