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1、泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告目录目录第一章第一章 项目背景、必要性项目背景、必要性.7一、CIS：车载 CIS 空间广阔，市场份额高度集中.7二、车载摄像头模组空间广阔.9三、大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高.10四、加快区域协同发展，全面融入新发展格局体系.10五、项目实施的必要性.12第二章第二章 市场预测市场预测.13一、车载镜头：迎来 ADAS 历史新机遇，市场快速扩容.13二、智能驾驶迎来黄金发展期，ADAS 加速渗透.14三、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升.17第三章第三章 项目建设单位说明项目建设单位说明.18一、公司基本信息.18二、公司简介.18
2、三、公司竞争优势.19四、公司主要财务数据.21公司合并资产负债表主要数据.21公司合并利润表主要数据.21五、核心人员介绍.22六、经营宗旨.23七、公司发展规划.23第四章第四章 项目概况项目概况.29泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告一、项目名称及建设性质.29二、项目承办单位.29三、项目定位及建设理由.30四、报告编制说明.32五、项目建设选址.33六、项目生产规模.33七、建筑物建设规模.34八、环境影响.34九、项目总投资及资金构成.34十、资金筹措方案.35十一、项目预期经济效益规划目标.35十二、项目建设进度规划.35主要经济指标一览表.36第五章第五章 建筑技术方案说明
3、建筑技术方案说明.38一、项目工程设计总体要求.38二、建设方案.38三、建筑工程建设指标.40建筑工程投资一览表.40第六章第六章 产品方案分析产品方案分析.42一、建设规模及主要建设内容.42二、产品规划方案及生产纲领.42产品规划方案一览表.42泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告第七章第七章 法人治理法人治理.44一、股东权利及义务.44二、董事.47三、高级管理人员.53四、监事.55第八章第八章 运营管理运营管理.57一、公司经营宗旨.57二、公司的目标、主要职责.57三、各部门职责及权限.58四、财务会计制度.61第九章第九章 发展规划分析发展规划分析.65一、公司发展规划.6
4、5二、保障措施.69第十章第十章 节能可行性分析节能可行性分析.72一、项目节能概述.72二、能源消费种类和数量分析.73能耗分析一览表.73三、项目节能措施.74四、节能综合评价.75第十一章第十一章 人力资源配置分析人力资源配置分析.76一、人力资源配置.76泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告劳动定员一览表.76二、员工技能培训.76第十二章第十二章 原材料及成品管理原材料及成品管理.79一、项目建设期原辅材料供应情况.79二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.79第十三章第十三章 工艺技术说明工艺技术说明.80一、企业技术研发分析.80二、项目技术工艺分析.82三、质量管理.84四、
5、设备选型方案.85主要设备购置一览表.85第十四章第十四章 进度计划方案进度计划方案.87一、项目进度安排.87项目实施进度计划一览表.87二、项目实施保障措施.88第十五章第十五章 投资计划投资计划.89一、编制说明.89二、建设投资.89建筑工程投资一览表.90主要设备购置一览表.91建设投资估算表.92三、建设期利息.93泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告建设期利息估算表.93固定资产投资估算表.94四、流动资金.95流动资金估算表.96五、项目总投资.97总投资及构成一览表.97六、资金筹措与投资计划.98项目投资计划与资金筹措一览表.98第十六章第十六章 经济效益及财务分析经济效
6、益及财务分析.100一、经济评价财务测算.100营业收入、税金及附加和增值税估算表.100综合总成本费用估算表.101固定资产折旧费估算表.102无形资产和其他资产摊销估算表.103利润及利润分配表.105二、项目盈利能力分析.105项目投资现金流量表.107三、偿债能力分析.108借款还本付息计划表.109第十七章第十七章 招标方案招标方案.111一、项目招标依据.111二、项目招标范围.111三、招标要求.111泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告四、招标组织方式.114五、招标信息发布.116第十八章第十八章 总结分析总结分析.117第十九章第十九章 附表附表.119营业收入、税金及附
7、加和增值税估算表.119综合总成本费用估算表.119固定资产折旧费估算表.120无形资产和其他资产摊销估算表.121利润及利润分配表.122项目投资现金流量表.123借款还本付息计划表.124建设投资估算表.125建设投资估算表.125建设期利息估算表.126固定资产投资估算表.127流动资金估算表.128总投资及构成一览表.129项目投资计划与资金筹措一览表.130泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告第一章第一章 项目背景、必要性项目背景、必要性一、CIS：车载：车载 CIS 空间广阔，市场份额高度集中空间广阔，市场份额高度集中CIS 为主流成像芯片，车载 CIS 市场空间广阔。图像传感器
8、主要分为 CCD（ChargedCoupledDevice）和 CMOS（ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor）两大类。CIS（CMOSImageSensor，CMOS 图像传感器）从 90 年代开始得到重视和发展，随着技术不断优化，CIS 芯片市场份额反超 CCD 芯片并持续提升，由 2007 年的 54%提升至 2017 年的89%，近年已超 90%，是目前车载摄像头的主流成像芯片。通过价值占比测算，预计 2025 年全球车载 CIS 市场规模将达到 480 亿元，2020-2025 年 CAGR 达 21%，2030 年有望达到 856 亿元，车载
9、 CIS 市场空间广阔。CIS 产业链分为 IDM、Fab-lite 和 Fabless 三种模式，IDM 模式是主流，Fabless 模式更灵活。1）IDM 模式：设计生产垂直一体化，代表厂商为索尼、三星等。根据 Garner 数据，CIS 领域 IDM 模式占比超过 80%，IDM 模式成为主流主要得益于两方面的优势：一是 IDM 模式的供应链控制能力更强；二是设计生产一体化能够实现工艺协同优化，支持新技术的更快落地。2）Fablite 模式：介于 IDM 和 Fabless 模式中间，厂商能够实现部分芯片自主供应，例如安森美、松下。3）Fabless 模式：设计厂商仅负责设计和销售，而将
10、晶圆制造、封装测试业务外包给晶圆代工厂和封装测试厂，代表企业是韦尔股份（豪泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告威）。Fabless 模式的优势则在于能够选择性价比高的晶圆代工厂合作，生产安排更加灵活。2020 年韦尔股份发行可转债，募集 13 亿元用于建设晶圆测试及晶圆重构生产线项目（二期）项目，通过完善产业链降低供应链风险，实现 Fabless 和 IDM 模式的有效平衡，提升市场反应效率和盈利能力。竞争格局：车载摄像头 CIS 行业集中度高，韦尔收购豪威跻身全球第二。车载 CIS 市场的主要供应商包括安森美、豪威、索尼、三星等，其中，安森美为最大供应商，韦尔股份通过收购豪威跻身全球第二。
11、根据 ICVTank 数据，2021 年安森美市占率为45%，豪威科技和索尼市占率分别为 29%和 6%，CR3 超 80%，市场份额高度集中。相比于手机 CIS，汽车 CIS 要求更为苛刻，行业技术壁垒较高。1）高像素：算法升级对车载摄像头像素提出更高要求，因此需要更高像素的汽车 CIS，目前豪威等厂商已推出 8MP 的车载 CIS。根据EEWorld 数据，1-2MP 像素 CIS 单价一般在 3-8 美元之间，而 8MP 像素CIS 单价则超过 10 美元。2）低照度敏感：低照度功能使得摄像头在夜间、隧道中也能正常工作，保障车辆行驶安全。目前各大厂商的产品基本具有低照度功能。3）高动态范
12、围（HDR）：动态范围指同一场景中高亮区域和低亮区域的比值，高动态范围 CIS 能够在高反差背光条件下同时捕捉高质量图像。智能手机 CIS 动态范围一般在 6070dB 之间，汽车 CIS 则在 120-140dB 之间。4）LED 灯闪烁抑制（LFM）：LED指示牌和交通灯一般以 90Hz 的频率进行闪烁，而 CIS 则可能因为频率泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告不同步而捕捉不到信号，从而引起 AI 系统误判。而 LFM 技术能够显著提升摄像头识别效果，目前有超级曝光和大小像素两种技术路径，安森美采用前者，豪威和索尼则采用后者。高像素趋势和 LFM 等功能要求对新进入者具有较高技术壁垒
13、，同时也将推动汽车 CIS 单价持续提升，根据 Yole 预测，全球汽车 CIS 平均单价将从 2019 年的 6.1 美元提升至 2023 年的 7.5 美元。汽车 CIS 认证周期长，准入门槛较高。汽车行业对零部件质量管控非常严格，图像传感器需要通过一系列安全性认证后才能应用，认证周期一般为 2-3 年。厂商进入汽车供应链后将获得长期稳定的订单，新进入者难以实现份额挤占。二、车载摄像头模组空间广阔车载摄像头模组空间广阔车载摄像头模组空间测算：现阶段全球市场空间约为 500-600 亿元，2021-25 年 CAGR 为 19.4%。假设普通镜头模组平均价值量 200元，ADAS 镜头模组价
14、值量 400 元，根据不同等级摄像头搭载情况（见表 4），计算出各等级单车摄像头模组价值量。考虑到规模量产后可能带来价格下降，假设 2023 年后各等级单车模组价值量均以每年-5%的增速递减。结合上文全球乘用车销量及 ADAS 渗透率的预测，2021 年车载摄像头模组市场规模为 454 亿元，2025/2030 年将分别达到922/1645 亿元，2021-25 年 CAGR 达 19.4%。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告三、大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高车载摄像头主要的硬件结构包括光学镜头（其中包含光学镜片、滤光片、保护膜
15、等）、图像传感器、图像信号处理器 ISP、串行器、连接器等器件。从成本结构看，图像传感器占比约 52%，是车载摄像头模组最主要的成本组成；镜头组和模组封装占比分别为 20%和 19%，三者均处于产业链中游。结合上文车载摄像头模组市场规模测算结果，2021 年图像传感器、镜头和模组的市场空间分别为 236/91/86 亿元。四、加快区域协同发展，全面融入新发展格局体系加快区域协同发展，全面融入新发展格局体系加快建设南向开放门户，增强对外开放实效，强化区域协调，建立要素聚集洼地，提升区域中心城市能级，全面融入新发展格局体系。全力推动成渝地区双城经济圈建设。发挥攀枝花自身比较优势，紧盯成渝地区在建设
16、“一极两中心两地”等方面的先行优势和潜力，推动成德绵眉乐（雅）广攀经济带和攀（乐）宜泸沿江经济带建设，增强与成渝双核及区域中心城市的功能协作。建立与成渝地区互利共赢合作新机制和公共服务领域联动机制，推动交通基础设施互联互通，建设成渝地区双城经济圈科技创新中心的钒钛产业创新中心，推进在先进材料、新能源、汽车零部件、装备制造、现代农业、康养产泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告业等领域的互补发展、合作发展，打造成渝攀合作新的“铁三角”，推动“新三线”建设。深化攀西经济区转型发展。贯彻落实省委“一干多支、五区协同”战略部署，以攀西国家战略资源创新开发试验区为载体，以攀枝花钒钛高新技术产业开发区为引
17、擎，推动攀西经济区转型发展，实现“三区”联动、共创共建、共兴共赢。加快建设攀西国家战略资源创新开发试验区、国际阳光康养旅游目的地、国家现代农业示范基地，实施安宁河谷综合开发，推动区域生态环境持续改善，共享经济发展成果，成为四川发展新的增长极。强化区域中心城市支撑引领。整合优势资源，加快推进创新、教育、医疗、信息、文化五大高地建设，打造先进制造业、现代物流、大数据三大产业中心。强化资源统筹配置能力，构建跨区域的优势产业链供应链，形成资源共享、产业互补、合作共赢的川西南滇西北优势产业集群，提升区域中心城市能级。加快建设四川南向开放门户。推进高水平开放合作，形成对外开放全面融合新格局。加快区域合作开
18、放发展，建立健全开放合作机制，推动与成渝地区、长江经济带、滇中城市群等区域的深度合作。抢抓区域全面经济伙伴关系协定签署机遇，对接国内国际重大开放平台，加快建设外贸转型升级示范基地、跨境贸易平台，打造“蓉欧+”泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告基地，加快申建保税物流中心（B 型），积极融入“一带一路”、西部陆海新通道等国家开放战略，畅通国际国内双循环，促进各类要素双向流动，加速国内外市场深度融合。五、项目实施的必要性项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力
19、，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告第二章第二章 市场预测市场预测一、车载镜头：迎来车载镜头：迎来 ADAS 历史新机遇，市场快速扩容历史新机遇，市场快速扩容车载镜头市场快速扩容，舜宇光学龙头地位稳固。车载镜头占镜头模组约 20%的成本占比，受益于车载摄像头高景气，车载镜头市场快速扩容，通过价值占比测算，预计全球车载镜头市场规模将由 2020 年的 71 亿元增至 2025 年的 184 亿元，CAGR 达 21%。目前市场格局呈现一超多强态势，舜宇光学车载镜头出货量已连
20、续 9 年稳居世界第一，2020 年市占率 32%，与第二名份额拉开较大差距，龙头地位稳固；二线厂商主要为日韩企业，份额较为分散，日本麦克赛尔、日本富士胶片、日本电产三协和韩国世高光份额分别为 8%/5%/5%/5%。在进入壁垒更高的 ADAS 感知摄像镜头市场，舜宇光学更是占据领导地位，凭借技术优势和客户优势，2020 年全球市占率超 50%。车载镜头工艺要求更高，主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜，镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像，镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头，手机镜头主要采用塑料
21、镜头，而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头，原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点，成像效泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告果和耐用度更符合车载镜头的工作环境和高性能要求，一般而言，ADAS 高像素镜头会采用更多玻璃镜头。二、智能驾驶迎来黄金发展期，智能驾驶迎来黄金发展期，ADAS 加速渗透加速渗透作为智能驾驶的重要载体，ADAS 的普及是未来实现汽车自动驾驶的前提条件。ADAS（advanceddriverassistancesystem，高级驾驶辅助系统）是智能驾驶的核心载体，从技术架构上可分为感知、决策和执行三
22、大层次。1）感知层：依靠多传感器对环境信息和车内信息进行采集和处理，是汽车的眼睛，其中摄像头、毫米波雷达、激光雷达等是重要传感器；2）决策层：通过融合多传感器的数据进行决策判断，制定控制策略，是汽车的大脑；3）执行层：将系统决策反馈到底层模块执行，实现车辆纵向横向的自动控制，相当于汽车的四肢。目前 ADAS 正处在由 L2 向 L3 迈进的窗口，2022 年是 L3 发展元年。ADAS 按等级由低到高可划分为 L0-L5 六个等级，L0-L2 为辅助驾驶范畴，L3-L5 为自动驾驶范畴。在功能实现方面，相比于 L2，L3、L4 拥有 TJP（交通拥堵领航）、HWP（高速公路领航）、CP（城市领
23、航）、AVP（自动代客泊车）等功能，能够实现有条件的自动驾驶。硬件配臵要求方面，随着 ADAS 等级的递进，对摄像头、雷达等感知层硬件的性能和数量提出更高要求。现阶段普及度较高的属 L0-L2 级别，根据 RolandBerger 的数据，2020 年全球乘用车中 L1 和 L2/L2+级别的泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告渗透率为 48%和 10%，2025 年 L2/L2+渗透率提升至 36%，L3 渗透率则由 0 提升至 8%，合理判断目前 ADAS 正处于 L2 向 L3 迈进的窗口。2021年 12 月，奔驰 L3 级自动驾驶系统获得德国联邦交管局上路许可，其他知名车企也在陆续
24、推进 L3 车型量产上市，预计 2022 年将成为 L3 级车型的发展元年。未来 ADAS 渗透率提升的驱动力主要来自三个方面：政策法规、造车新势力以及传统车企。1）政策指引和法规支持推动 ADAS 有序发展。2020 年 11 月，中国交通运输部等五部门共同发布智能网联汽车技术路线图 2.0，提出自动驾驶发展目标：2025 年 L2、L3 新车销量占比将达 50%，2030 年 L2、L3 新车销量占比将超过 70%，L4 占比达20%。欧美日亦先后制定相关战略计划，支持自动驾驶领域的研究。法规方面，韩国是全球首个为 L3 自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。全球支持政策与落地标准双
25、管齐下，为发展智能驾驶保驾护航。2）电动车企引领智能化浪潮。电动汽车拥有更强的电力支持，能源转换效率也更高，能够更好地满足智能驾驶系统在电力消耗上的高需求。同时，智能化程度的加深也对算力提出更高要求，传统燃油汽车的分布式 E/E（电子电气）架构难以适应巨量信息的传输，而智能电动汽车集中式 E/E 架构能实现更快速的信息传输和处理，与 ADAS 适配度更高。以特斯拉、蔚来为代表的新势力车企，采用先进电子电气泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告架构，通过 OTA 技术（over-the-air，云端升级）升级 ADAS 功能，实现 L2/L2+的加速渗透。据佐思汽研统计，2020 年中国市场中特
26、斯拉、蔚来、理想和小鹏 L2 装配率分别达 100%、100%、100%和 78.7%。现阶段，新势力车企正陆续推出 L3 及 L3 以上级别车型，未来仍将引领智能化浪潮，带动 ADAS 渗透率持续提升。3）传统车企跟进步伐，加快智能化布局。特斯拉等造车新势力的快速发展，将倒逼传统车企进行智能化改革，加大研发投入提升电动化智能化水平。2021 年 12 月，奔驰 L3 级自动驾驶系统获得德国联邦交管局的上路许可，沃尔沃则与自动驾驶技术公司 Waymo 达成合作，共同开发 L4 自动驾驶方案，预计于2022 年推出 L4 级量产车，福特、丰田、现代等主机厂也计划于 2022年推出 L4 车型。各
27、大传统车企加速布局自动驾驶的大背景下，ADAS 渗透率有望加速提升。三大因素驱动下，ADAS 渗透率有望迎来明显提升。据 RolandBerger 预测，2025 年全球 L2、L3 和 L4/L5 级别的渗透率将达到 36%、8%和 1%，结合各大车企 ADAS 时间规划表，2025 年或为L4 级别的元年。长期看，预计 2030 年全球 L2、L3 和 L4/L5 级别的渗透率将达到 30%、35%和 20%。由于新能源汽车与 ADAS 适配度更高，而传统燃油车结构受限搭载 L4/L5 级 ADAS 系统难度更大，全球新能源车L3 及 L4/L5 渗透率明显高于整体水平，预计 2030 年
28、将达到 40%和41%。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告三、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升在信息技术变革大背景下，汽车产业迎来智能化风口。随着信息技术的发展应用，汽车正逐渐从机械化代步工具向以人为核心的智能第三空间转变。汽车智能化包括智能驾驶、智能座舱和智能服务三大部分，智能驾驶是汽车智能化的基石。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告第三章第三章 项目建设单位说明项目建设单位说明一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称：xx 有限公司2、法定代表人：许 xx3、注册资本：980 万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：
29、xxx 市场监督管理局6、成立日期：2016-10-37、营业期限：2016-10-3 至无固定期限8、注册地址：xx 市 xx 区 xx9、经营范围：从事车载摄像头相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、公司简介公司简介公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合
30、考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。三、公司竞争优势公司竞争优势（一）工艺技术优势公司一直注重技术进步和工艺创新，通过引入国际先进的设备，不断加大自主技术研发和工艺改进力度，形成较强的工艺技术优势。公司根据客户受托产品的品种和特点，制定相应的工艺技术参数，以满足客户需求，已经积累了丰富的工艺技术。经过多年的技术改造和工艺研发，公司已经建立了丰富完整的产品生产线，配备了行业先进的设备，形成了门类齐全、品种丰富的工
31、艺，可为客户提供一体化综合服务。（二）节能环保和清洁生产优势公司围绕清洁生产、绿色环保的生产理念，依托科技创新，注重从产品结构和工艺技术的优化来减少三废排放，实现污染的源头和过程控制，通过引进智能化设备和采用自动化管理系统保障清洁生产，泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告提高三废末端治理水平，保障环境绩效。经过持续加大环保投入，公司已在节能减排和清洁生产方面形成了较为明显的竞争优势。（三）智能生产优势近年来，公司着重打造“智慧工厂”，通过建立生产信息化管理系统和自动输送系统，将企业的决策管理层、生产执行层和设备运作层进行有机整合，搭建完整的现代化生产平台，智能系统的建设有利于公司的订单管理和
32、工艺流程的优化，在确保满足客户的各类功能性需求的同时缩短了产品交付期，提高了公司的竞争力，增强了对客户的服务能力。（四）区位优势公司地处产业集聚区，在集中供气、供电、供热、供水以及废水集中处理方面积累了丰富的经验，能源配套优势明显。产业集群效应和配套资源优势使公司在市场拓展、技术创新以及环保治理等方面具有独特的竞争优势。（五）经营管理优势公司拥有一支敬业务实的经营管理团队，主要高级管理人员长期专注于印染行业，对行业具有深刻的洞察和理解，对行业的发展动态有着较为准确的把握，对产品趋势具有良好的市场前瞻能力。公司通过自主培养和外部引进等方式，建立了一支团结进取的核心管理团泓域咨询/攀枝花车载摄像头
33、项目申请报告队，形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对公司的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解，能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整，为公司稳健、快速发展提供了有力保障。四、公司主要财务数据公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额11997.229597.788997.91负债总额4766.393813.113574.79股东权益合计7230.835784.665423.12公司合并利润表主要数据公司
34、合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入31554.5525243.6423665.91营业利润7857.096285.675892.82利润总额6670.845336.675003.13净利润5003.133902.443602.25归属于母公司所有者的净利润5003.133902.443602.25泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告五、核心人员介绍核心人员介绍1、许 xx，1957 年出生，大专学历。1994 年 5 月至 2002 年 6 月就职于 xxx 有限公司；2002 年 6 月至 2011 年 4 月任
35、 xxx 有限责任公司董事。2018 年 3 月至今任公司董事。2、江 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961 年出生，本科学历，高级工程师。2002 年 11 月至今任 xxx 总经理。2017 年 8 月至今任公司独立董事。3、方 xx，中国国籍，1977 年出生，本科学历。2018 年 9 月至今历任公司办公室主任，2017 年 8 月至今任公司监事。4、王 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970 年出生，硕士研究生学历。2012 年 4 月至今任 xxx 有限公司监事。2018 年 8 月至今任公司独立董事。5、汪 xx，1974 年出生，研究生学历。2002 年 6 月至 2
36、006 年 8 月就职于 xxx 有限责任公司；2006 年 8 月至 2011 年 3 月，任 xxx 有限责任公司销售部副经理。2011 年 3 月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019 年 8 月至今任公司监事会主席。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告6、魏 xx，中国国籍，1978 年出生，本科学历，中国注册会计师。2015 年 9 月至今任 xxx 有限公司董事、2015 年 9 月至今任 xxx 有限公司董事。2019 年 1 月至今任公司独立董事。7、崔 xx，中国国籍，1976 年出生，本科学历。2003 年 5 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行
37、董事、总经理；2003 年 11 月至2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理；2004 年 4 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理。2018 年 3 月起至今任公司董事长、总经理。8、邱 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959 年出生，大专学历，高级工程师职称。2003 年 2 月至 2004 年 7 月在 xxx 股份有限公司兼任技术顾问；2004 年 8 月至 2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司总工程师。2018 年 3 月至今任公司董事、副总经理、总工程师。六、经营宗旨经营宗旨根据国家法律、法规及其他有关规定，依照诚实信用
38、、勤勉尽责的原则，充分运用经济组织形式的优良运行机制，为公司股东谋求最大利益，取得更好的社会效益和经济效益。七、公司发展规划公司发展规划（一）公司未来发展战略泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告公司秉承“不断超越、追求完美、诚信为本、创新为魂”的经营理念，贯彻“安全、现代、可靠、稳定”的核心价值观，为客户提供高性能、高品质、高技术含量的产品和服务，致力于发展成为行业内领先的供应商。未来公司将通过持续的研发投入和市场营销网络的建设进一步巩固公司在相关领域的领先地位，扩大市场份额；另一方面公司将紧密契合市场需求和技术发展方向进一步拓展公司产品类别，加大研发推广力度，进一步提升公司综合实力以及市场
39、地位。（二）扩产计划经过多年的发展，公司在相关领域领域积累了丰富的生产经验和技术优势，随着公司业务规模逐年增长，产能瓶颈日益显现。因此，产能提升计划是实现公司整体发展战略的重要环节。公司将以全球行业持续发展及逐渐向中国转移为依托，提高公司生产能力和生产效率，满足不断增长的客户需求，巩固并扩大公司在行业中的竞争优势，提高市场占有率和公司影响力。在产品拓展方面，公司计划在扩宽现有产品应用领域的同时，不断丰富产品类型，持续提升产品质量和附加值，保持公司产品在行业中的竞争地位。（三）技术研发计划泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告公司未来将继续加大技术开发和自主创新力度，在现有技术研发资源的基础上完
40、善技术中心功能，规范技术研究和产品开发流程，引进先进的设计、测试等软硬件设备，提高公司技术成果转化能力和产品开发效率，提升公司新产品开发能力和技术竞争实力，为公司的持续稳定发展提供源源不断的技术动力。公司将本着中长期规划和近期目标相结合、前瞻性技术研究和产品应用开发相结合的原则，以研发中心为平台，以市场为导向，进行技术开发和产品创新，健全和完善技术创新机制，从人、财、物和管理机制等方面确保公司的持续创新能力，努力实现公司新技术、新产品、新工艺的持续开发。（四）技术研发计划公司将以新建研发中心为契机，在对现有产品的技术和工艺进行持续改进、提高公司的研发设计能力、满足客户对产品差异化需求的同时，顺
41、应行业技术发展，不断研发新工艺、新技术，不断提升产品自动化程度，在充分满足下游领域对产品质量要求不断提高的同时，强化公司自主创新能力，巩固公司技术的行业先进地位，强化公司的综合竞争实力。积极实施知识产权保护自主创新、自主知识产权和自主品牌是公司今后持续发展的关键。自主知识产权是自主创新的保障，公司未来泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告三年将重点关注专利的保护，依靠自主创新技术和自主知识产权，提高盈利水平。公司计划在未来三年内大量引进或培养技术研发、技术管理等专业人才，以培养技术骨干为重点建设内容，建立一支高、中、初级专业技术人才合理搭配的人才队伍，满足公司快速发展对人才的需要。公司将采用各
42、种形式吸引优秀的科技人员。包括：提高技术人才的待遇；通过与高校、科研机构联合，实行对口培训等形式，强化技术人员知识更新；积极拓宽人才引进渠道，实行就地取才、内部挖掘和面向社会广揽人才相结合。确保公司产品的高技术含量，充分满足客户的需求，使公司在激烈的市场竞争中立于不败之地。公司将加强与高等院校、研发机构的合作与交流，整合产、学、研资源优势，通过自主研发与合作开发并举的方式，持续提升公司技术研发水平，提升公司对重大项目的攻克能力，提高自身研发技术水平，进一步强化公司在行业内的影响力。（五）市场开发规划公司根据自身技术特点与销售经验，制定了如下市场开发规划：首先，公司将以现有客户为基础，在努力提升
43、产品质量的同时，以客户需求为导向，在各个方面深入了解客户需求，以求充分满足客户的差异化需求，从而不断增加现有客户订单；其次，公司将在稳定与现泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告有客户合作关系的同时，凭借公司成熟的业务能力及优质的产品质量逐步向新的客户群体拓展，挖掘新的销售市场；最后，公司将不断完善营销网络建设，提升公司售后服务能力，从而提升公司整体服务水平，实现整体业务的协同及平衡发展。（六）人才发展规划人才是公司发展的核心资源，为了实现公司总体战略目标，公司将健全人力资源管理体系，制定科学的人力资源开发计划，进一步建立完善的培训、薪酬、绩效和激励机制，最大限度的发挥人才潜力，为公司的可持续
44、发展提供人才保障。公司将立足于未来发展需要，进一步加快人才引进。通过专业化的人力资源服务和评估机制，满足公司的发展需要。一方面，公司将根据不同部门职能，有针对性的招聘专业化人才：管理方面，公司将建立规范化的内部控制体系，根据需要招聘行业内专业的管理人才，提升公司整体管理水平；技术方面，公司将引进行业内优秀人才，提升公司的技术创新能力，增加公司核心技术储备，并加速成果转化，确保公司技术水平的领先地位。另一方面，公司将建立人才梯队，以培养管理和技术骨干为重点，有计划地吸纳各类专业人才进入公司，形成高、中、初级人才的塔式人才结构，为公司的长远发展储备力量。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告培训是
45、企业人力资源整合的重要途径，未来公司将强化现有培训体系的建设，建立和完善培训制度，针对不同岗位的员工制定科学的培训计划，并根据公司的发展要求及员工的发展意愿，制定员工的职业生涯规划。公司将采用内部交流课程、外聘专家授课及先进企业考察等多种培训方式提高员工技能。人才培训的强化将大幅提升员工的整体素质，使员工队伍进一步适应公司的快速发展步伐。公司将制定具有市场竞争力的薪酬结构，制定和实施有利于人才成长和潜力挖掘的激励政策。根据员工的服务年限及贡献，逐步提高员工待遇，激发员工的创造性和主动性，为员工提供广阔的发展空间，全力打造团结协作、拼搏进取、敬业爱岗、开拓创新的员工队伍，从而有效提高公司凝聚力和
46、市场竞争力。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告第四章第四章 项目概况项目概况一、项目名称及建设性质项目名称及建设性质（一）项目名称（一）项目名称攀枝花车载摄像头项目（二）项目建设性质（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、项目承办单位项目承办单位（一）项目承办单位名称（一）项目承办单位名称xx 有限公司（二）项目联系人（二）项目联系人许 xx（三）项目建设单位概况（三）项目建设单位概况面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、
47、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司以负责任的方式为消费者
48、提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。三、项目定位及建设理由项目定位及建设理由ADAS 车载摄像头高性能要求推升价值量。车载摄像头以驾驶安全为目的，对防磁、耐温、稳定性等要求都高于消费级产品，对应价值量也更高。根据工信部 2019 年出台的汽车用摄像头行业标准，车泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告载摄像头要求能在-40到 85的环境中持续工作，能不受水
49、分浸泡的影响，防磁抗震，使用寿命需达 810 年。不同类型车载摄像头对镜头规格和芯片算法的要求有所区别，ADAS 车载镜头往往采用玻璃镜头，较普通车载镜头更贵，同时 ADAS 摄像头一般采用高像素级别的高清图像传感芯片，要求具有 HDR、LED 闪烁抑制等功能，因此摄像头模组价值量也更高。普通车载摄像头模组价值量在 150-200 元，ADAS 车载摄像头模组价值量则在 300-500 元。随着自动驾驶等级提升，前视、侧视、后视摄像头将逐渐升级为 ADAS 摄像头，带动车载摄像头模组平均单价持续提升。“十三五”时期是决胜全面小康取得决定性成就的五年。面对复杂的经济社会发展形势，坚持市委“一二三
50、五”总体工作思路，加快建设全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽、攀西国家战略资源创新开发试验区和“五大区域高地”，高标准启动“两城”建设，着力打造“攀钢航母舰队”，不断提升“英雄攀枝花阳光康养地”城市形象，积极应对风险挑战，克服新冠肺炎疫情影响，经济社会发展开创了新局面。全市经济总量持续提升，地区生产总值进入“千亿俱乐部”，人均地区生产总值继续保持全省前列。创新驱动发展战略深入实施，资源利用效率明显提升，创新平台加快建设，创新活力有效激发，科技创新水平指数居全省前列；工业强市战略稳步实泓域咨询/攀枝花车载摄像头项目申请报告施，服务业带动作用进一步增强，农业综合竞争力进一步提高，产业结构调