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1、第三章 第三节集装箱运输设备一、集装箱船舶1.全集装箱船第1代 7001000TUE第2代 1500TUE第3代 25003000TUE第4代 30004000TUE第5代 11000TUE巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，大致呈西北-东南走向，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。1880年1月1日，由法国人开始建造，开凿巴拿马运河；后来，时任美国总统罗斯福认为运河对美国的军事和经济意义都很重大，决定接过这个项目，1904年美国以4000万美元收购了法国的运河开发权。运河由美国于1913年建成，自1914年通航至19
2、79年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年，运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马按按航航线线特特点点分分类类支线船支线船 100-499 100-499 TEUTEU次巴拿马型船次巴拿马型船 2000-2999 2000-2999 TEUTEU大型支线船大型支线船 500-999 500-999 TEUTEU灵便型船灵便型船 1000-1999 1000-1999 TEUTEU巴拿马型船巴拿马型船 3000-4000 3000-4000 TEUTEU超巴拿马型船超巴拿马型船 4000 4000
3、 TEUTEU1、集装箱船舶分类船首船首船尾船尾2 船舶吃水韩国“岁月”号沉船事故2、船舶吃水2 船舶吃水2 船舶吃水3、集装箱船舶的结构1.集装箱船为单甲板，一般不设置起重设备。2.货舱内装有固定的箱格结构，以便于集装箱的装卸和防止箱子移动。3.每个箱格堆放集装箱4-7层，最大可达9层。4.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。3、集装箱船舶的结构 吊装式全集装箱船舶的船型结构图吊装式全集装箱船舶的船型结构图 集装箱船中部横剖面图集装箱船中部横剖面图 集集装箱船的箱格导柱图装箱船的箱格导柱图4、船体强度总纵强度总纵弯曲变形扭转强度横向形变横强度扭转变形局部强度局部变形二、铁路集装箱专用车第
4、一阶段，利用传统平车，将其改造成集装箱专用车。第二阶段，大量新造集装箱专用车。第三阶段，在集装箱专用车的车型和结构上不断改进和创新。集中表现在降低能耗、提高速度、简化结构、加长车体等方面。23集装箱专用车的类型按运输组织分 1用于编挂在固定车底定期直达列车内运送的集装箱专用车辆。这种车辆结构比较简单，绝大部分车辆为骨架式，不经过调车作业，无缓冲装置，底架有旋锁加固装置，用来固定集装箱。它们通常都以固定形式编组，定期往返于两个办理站之间。24集装箱专用车的类型按运输组织分 2用于普通快运货物列车内零星挂运的集装箱专用车辆。这种车辆要经过调车作业，因此一般要加设缓冲装置。这种缓冲装置，各个国家有不
5、同的特点。各国铁路情况不同，采用的缓冲方法也有所不同。集装箱专用车的固定1.锥体固定件2.翻板式固定件三、集装箱卡车集装箱卡车通常由集装箱牵引车和挂车两部分组成（一）集装箱牵引车 说明：该车本身不具备装货平台，必须要与挂车连在一起使用。1、按驾驶室的形式分为：平头式和长头式两种。平头式牵引车长头式牵引车（二）按牵引车拖带挂车的方式1）半拖挂式这是牵引车牵挂了装载了集装箱的挂车。2）全拖挂式这是通过牵引杆架与挂车连接，牵引车本身可作为普通载重货车使用。3）双联拖挂式这是半挂车后面再加上一个全挂车（牵引车拖带了两节底盘车）。（三）集装箱半挂车1、平板式集装箱半挂车说明：该车有两条主梁和若干条横向的支撑梁；支梁上铺设钢板或木板并且装上集装箱旋锁件，因此既能装集装箱也可装运一般的货物。2、骨架式集装箱半挂车说明：该车专用于运输集装箱。由底盘骨架构成，因此自重轻、结构简单、维修方便。（四）集装箱自装自卸车1、后面吊装型2、侧面吊装型（四）集装箱在公路运输车辆上的固定