《沥青混凝土路面质量保证措施10785.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青混凝土路面质量保证措施10785.pdf（26页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、专业资料 沥青路面施工质量的控制措施 沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低 的扬尘性。针对这些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到 工艺控制、现场施工都加以格的控制。通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的法以及对 其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。2 质量策划 质量策划容既包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预 先策划，也包括原材料质量认定、质量检测、中间交验、施工工艺流 程审定、质量评定等动态策划
2、，此外还应包括人员培训、技术交流、新工艺与新材料技术研讨等容。业主针对工程项目颁布的 沥青路面 施工质量管理手册是质量策划的文件表现式，应作为工程招投标文 件的主要组成部分，具有与合同条款同等的契约效应。沥青路面施 工质量管理手册是对传统质量管理模式的重要补充，包括的主要技 术容有：针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于 承包商人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量 保证体系的具体要求；专业资料 对于现行规标准或设计文件中存在的未及修改的条款容与差 错不足、特殊要求、执行国外技术标准的工作容等，应提出相应的质 量要求和技术规定；规定施工过程的中间交验制度（如基层
3、交验、路面各结构层交 验等）与程序，确定关键工序（如沥青混合料的配合比设计、试验段铺 筑等）的质量控制标准；关于沥青路面施工质量管理过程中进行质量改进的原则规定；与施工质量挂钩的支付条件、支付标准或奖励条件、奖励标准 及其实施细则。3 沥青混合料摊铺时的质量控制措施 3.1 沥青含量的直观检查 如果沥青料黝黑黝黑，料车上的混合料 呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充 分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨 料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。3.2 混合料温度 沥青
4、混合料在正常摊铺和碾压温度围，往往冒 出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高 或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机 后测定。每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和 气温都较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路 机跟不上时，则应测定温度。测量铺层的温度时，应将温度计的触头 插进未压实的面层中部，然后把触头围轻轻用足踏实，目前也有多地 采专业资料 和电点温计测定。3.3 厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。3.4 表观检查 未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均 匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等
5、现象，否则，查明原 因，及时处理。3.5 摊铺中的质量缺陷及防治对策 摊铺中常见的质量缺陷主要 有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和 消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：3.5.1 浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性，实际的混 合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段，即使摊铺得很平整，在 碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹 陷处先铺上一层混合料，并予以压实。3.5.2 摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的 改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快 时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时
6、，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。3.5.3 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混 合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量 过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。3.5.4 沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平 板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的 影响。一般温度应控制在 140160 C的围，当高于此围后，混合料 变软而承载专业资料 力大大降低。温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的 大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚 动，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。4 沥青混合料压
7、实时的质量控制措施 4.1 碾压温度 碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质 量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度 110-120 C之间，最高不超过 160 C。4.2 选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度 对减少碾压时 间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。保持适当的恒定碾 压速度是非常重要的。一般速度控制在 24km/h，速度过低。会使 摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来 提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速 度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地 提高碾
8、压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测 应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度，厚 度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成 型后，其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷，如厚度不足，平整 度太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落 返工。当然，经济损失是较大的，因此，现场压实过程中质量的检查 与问题的纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不 出现返工现象。专业资料 5 质量意识、管理的力度、科学制度的制定和格执行是施工质量 的保证 5.1 不合格的原材
9、料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比 的试验，格进行现场检测和室试验，这包括拌合厂、施工现场的各项 温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等，还 包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。5.2 检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个面，也是工程 质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按 工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指 标图表、工程质量的动态分析等等。沥青道路施工案 一、沥青表面处治层施工（一）沥青处治路面分为二层，下层采用层铺法，厚 50mm;上层采用热拌沥青混合摊铺,厚度50mm。（二）沥青表面处治
10、层（层铺法）。（1）沥青表面处治沥青用量按下表进行选定。但各层用量根据施工气温、基层等情况，在 总用量不变的的原则下酌情调整。（2）施工工序及要求 施工程序 采用先油后料层铺法沥青表面处治施工。二层式沥青表面处治路面施工程序：备料T清 专业资料 扫基层、放样T浇洒透层沥青T洒布第一层沥青T撒铺第一层矿料T碾压T洒布第二层沥青 T撒铺第二层矿料T碾压T碾压T初期养护。勸表面处治施工前，将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对 坑槽、不平整的路段先进行修补和整平，若基层整体强度不足，先进行补强处理。（3浇洒透层沥青。基层施工结束表面稍干后紧接浇洒透层沥青。透层沥青采用沥青洒布 车进
11、行喷洒。在浇洒透层沥青时要注意如下事项：a 浇洒透层前，路面要清洁干净，对路缘及构造物作适当防护，以防污染；b 透层沥青洒布后以不至流淌为准，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；c.遇大风或即将降雨时，停止浇洒透层沥青；d 气温低于10 C时，不能进行浇洒透层沥青施工；e 按设计的沥青用量一次洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；f.浇洒透层沥青后，禁车辆、行人通过。3洒布第一次沥青。在透层沥青充分渗透后，即可洒布第一次沥青。沥青的浇洒温度根 据施工气温及沥青标号选择，油沥青洒布温度在 130 CC，在洒布过程中，如发现洒布数 量不足，有空白，缺边等要立即补洒，有积聚现象要刮除。3洒布沥青的长度
12、与矿料铺相配合，避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。在每段 接茬处，用铁板或建筑纸横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为 1.01.5m。如需分两幅 洒布时，保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度为 1015cm。洒布第二次、第三次沥青，错开 搭接缝。3铺撒第一次矿料。洒布第一次沥青后（不必等完全洒完），立即铺洒第一次矿料。用 专业资料 人工洒布，其数量按规定一次性撒足。局部缺料或过多处，要进行找补，将多余矿料扫除。专业资料 两幅搭接处，第一幅洒布沥青后暂留 1015cm宽度不撒矿料，待第二幅洒布沥青后一起 铺撒矿料。撒料后及时扫匀，普遍覆盖一层，不能露出沥青面。(7碾压。铺撒一段矿料后(不必等全段铺完
13、)，立即用68t钢筒双轮压路机碾压。碾压 时从路边逐渐移至中心，然后再从另一边开始压向路中心。第次轮迹重叠宽度为 30cm,碾 压34遍。压路机行驶速度开始在 2Km/h左右，以后可适当增加。7第二层施工。第二层的施工法和要求和第一层相同。但碾压采用 810t压路机。7初期养护。碾压结束后即可开放交通；通车初期设专人指挥交通，并设置障碍物控制行 车，使路面全部宽度获得均匀压实，形成前限制车速不超过 20Km/h。在通车初期，如有泛 油地，在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料，并仔细扫匀。过多的浮动矿料要 扫出路面外，以免搓动其它已经粘减在位的矿料，当有其它破坏现象，及时进行修补。(3)
14、施工要求 a.各工序必须紧密衔接，不得脱节。每个作业段长度根据压路机数量、洒油设备等来确 定。当天施工的路段当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良 后果。b 不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工逐日了解气象预报，施工路段要在雨季前完成各项工序。c 对于道路上的各种井盖、侧、平等外露部分以及人行道面等，洒油时加以遮盖，防止 污染，影响路容路貌。其施工工艺详见表 5施工工艺框图之层铺施工工艺框图。(三)热拌面层施工法及工艺(1)沥青混合料配合比设计 路面沥青混凝土施工前 28天向监理工程师提交如下书面材料：拟用的沥青混合料级配、
15、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等。在取得监理工程师的同意后，进行生产配合比设计。热拌沥青混合料配合比设计遵照下列 步骤进行：专业资料 目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符 合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以上矿料级配及沥青用量作 为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进行速度及试拌使用。生产配合比阶段。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确保进料比 例达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量土 0.3%等三个 沥青用量马歇尔试验确定生产配合比的最佳沥青用量.生产配
16、合比试验阶段.拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的 沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标 准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。经过确定的标准配合比在生产过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发 生变化经检测发现沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术不符合要求时，要及时调整配合 比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。(2)热拌沥青混合料的拌制 沥青加热温度及沥青混合料施工温度要符合下页表的规定。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与庥料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑 的沥青路面必须铲除。沥青混合料出
17、厂温度超过正常温度高限的 30 C时混合料不能使 用。沥青混合搅拌时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，经 试拌确定。每锅搅拌时间约 40s(其中干拌时间不得少于 5s)。热矿料二次筛分用的振动 筛根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。拌和后沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或重的粗细料分离现象，不符合 要求时不得 使用，并及时调整拌和工艺。拌好的沥青如遇大雨等原因不能立即铺筑时，将混合料放入有保温设备的储料仓储 存。专业资料 但储存时间不能超过 72h。热沥青混合料施工温度表（C）沥青种类 油沥青 煤沥青 沥青标号 AH 50 A
18、H 70 AH 90 AH 60 AH 100 AH 130 A 100 A 140 A A 200 T 8 T 9 T 5 T 6 T 7 沥青加热温度 150 140 160 130150 100 130 80 120 矿料 温度 间歇式 拌和机 比沥青加热温度高 10 20（填料不加热）比沥青加热温度咼15（填料不加热）沥青混合料出厂正常 温度 140 165 125 160 120 150 90 120 80 110 混合料贮料仓贮存温 度 进料过程中温度降低不超过 10 进料过程中温度降低不 超过10 运输到现场温度 不低于120 150 不低于90 摊铺 正常施工 不低于110 1
19、30且不超过165 不低于80且不超过120 温度 低温施工 不低于120 140且不超过175 不低于100且不超过 140 碾压 正常施工 110 140且不低于110 80 110不低于75 温度 低温施工 120 150且不低于110 90 120不低于85 专业资料 碾压 钢轮压路机 不低于70 不低于50 终了 轮胎压路机 不低于80 不低于60 温度 振动压路机 不低于65 不低于50 开放交通温度 路面冷却后 路面冷却后 出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并测量沥青混合料的温度，签发一式三份的运料 单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。（3）热拌沥青混合料的运输 热拌沥青
20、混合料运输采用 5台自卸汽车运输，该汽车载重2t。运输沥青混合料时要注意 如下事项：将运料车的车箱清扫干净，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1:3 混合液），防止沥青混合料与车厢板粘结。从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集 料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温暖、防雨、防污染，夏季运输时间短于 0.5h时，可不 用覆盖。施工过程中摊铺机前要保证有运料车在等待卸料。连续铺筑过程，运料车在摊铺机前 1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程 中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点时现场施工技术人员凭运料单接收，并检查拌和质量。
21、不 符合规要求的温度，或已经结团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。(4)热拌沥青混合料的摊铺 本标段混凝土路面宽度为 3.5m，LTL4500摊铺机最大摊铺宽度为 6m，因为采用半幅 路面施工，该摊铺机满足施工要求。摊铺混合料时应注意如下事项：摊铺机在开始受料前在料斗涂刷少量防止粘料用的柴油。专业资料 摊铺机自动找平时，采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制式。经摊铺 机初步压实的摊铺层要求符合平整度、横破的要求。当气温低于10 C时，不进行热拌沥青混合料的摊铺，采取以下措施加以解决：a.提高混合料的拌和温度，使其符合规要求的低温暖摊铺要求；b 运料车覆盖缝布保温；c.加大摊铺机
22、的摊铺密实度，慰平板加热；d.摊铺后紧接着碾压，以缩短碾压长度及时间。松铺系数的确定。由试铺试压法或根据以往实践经验确定，一般松铺系数在 1.35左右。摊铺厚度按下式求得：摊铺厚度=设计厚度x松铺系数 摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡情况，并按下式由使用的混合料总量与面 积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。T=100M/D.L.W 式中：D-压实成型后沥青混合料的密度，t/m3;L-摊铺长度，m;M-摊铺的沥青混合料总量，t;W-摊铺宽度，m。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中 途停顿。摊铺速度根据拌和机生产量、施工机械配套情况及摊
23、铺层厚度、宽度按下式确定，并应符合26m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机械螺旋送料器要不停的运动，两侧应 保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨写 专业资料 着板按所需要厚度固定后，不得随意调整。V=100Q C/60D.W.T 式中：V-摊铺机摊铺速度，m/min;D-压实成型后沥青混合料的密度，t/m3;Q-拌和机产量，t/h;W-摊铺宽度，m;T-摊铺层压实成型后的平均厚度，cm C-效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，取 0.60.8。摊铺机摊铺的混合料，如果没有大的缺陷不能用人工反复修整，当出现下列情况时，或用人工作局部找平更
24、换混合料：a.横断面不符合要求；b.构造物接头部位缺料；c.摊铺带边缘局部缺料；d.表面明显不平整；e.局部混合明显离析；f.摊铺机后有明显的拖痕 人工找补及更换混合料必须在现场主管技术人员指导下进行。缺陷较重时，必须铲除混合 料，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属于机械原因引起重缺陷时，要立即停止摊铺。专业资料 人工修补时，工人不能站在热混合料层面上操作。在路面狭窄、平曲线半径过小或紧急停车带加宽部分，用人工进行摊铺。人工摊铺沥青混 合料要符合下列要求：a.半幅施工时,路中一侧设钢模板以用作侧模，模板顶面高程与压实面高程相同：b.沥青混合料卸在铁板上，采用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；c.边摊铺
25、边用刮板整平，刮平时要轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反 复刮平引起粗集料离析；d.撒料用铁锹等工具要加热使用，也可以刷柴油或油水混合液，以防粘结混合料。但不得 过于频繁，以影响混合料质量；e.摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨 时，要停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；f.低温施工时，卸下的混合料要用苫布覆盖。10沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，当路面滞水时，停止施工。施工气温低于 100C时,不得摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除，更换新料。(5)热拌沥青混合料的压实及成型 热拌沥青混合料的压实机具拟采用如下组合，施工
26、中根据实际情况可做适当调整。碾压机具组合表 碾压流程 型号 台数 轮宽 碾压速度 初压 2Y8/10双轮钢筒压路机 3 1.25m 1.3 2K m/h 最大 3km/h 专业资料 复压 YZ18振动压路机 3 2.13m 4 5 K m/h 最大 5km/h 终压 2Y8/10双轮钢筒压路机 3 1.25m 2 3 K m/h 最大 5km/h 沥青混合料的碾压要注意如下事项:初压:采用2Y8/10压路机进行初压，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不能使用混合料 产生推移、开裂，压实温度根据工程实际情况进行试铺试压确定，并符合规要求碾压温度。压路机从外侧向中心碾压。相领碾压带重叠 1/31/2
27、轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有档板、路缘、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘木的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm 以上碾压。也 可在边缘先空出宽 3040cm 未压带，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实 过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当调 整。碾压时驱动轮要面向摊铺机。不能突然改变碾压路线及碾压向而导致混合产生推移。压 路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压：紧接初压进行，采用 YZ18振动压路机进行复压。碾压遍数经试验确定，一般为 4 6遍，直到达到要求的压实度且碾压完后无显
28、著轮迹。振动压路机进行碾压时，振动频率定为 3550HZ，振幅定为 0.30.8mm，根据 混合料温度和厚度，调整压路机的频率和振幅。本邻碾压带重叠度为 1020 cm。振动压路 机倒轩时必须先停止振动，并在向另一向运动后再开始振动，以避免混合料鼓包。终压：紧接复压后进行。终压采用2Y8/10双轮钢筒压路机进行碾压，碾压遍数视工程实际 情况而定，但不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规要求。碾压时，压路机禁中途停留、转向或制动，压路机来回交替碾压时，前后两次停留 专业资料 地点相距10m以上，并驶出压实起始线 3m以外。禁压路机停留在温度高于 50 C的已经 压实的混合料上。压实时
29、，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时,料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即进行碾压到无缝 迹为止。在沿着缘或压路机压不到的地，采用振动夯板把混合料压实。纵向接缝的处理 纵向接茬采用直茬热接。要求紧密、平整，无接缝痕迹。在摊铺新料前对先摊铺带 之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨缝边要垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾 轮大部分在碾压面上，约 1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽度 1220cm，高约101
30、5cm，超前 1020cm 于摊铺点。直茬热接的法：a.划线刨（切割）直茬：划线要直，边缘裂纹、松动厚度不足及局部不平整处须刨 除，注意不要扰动级配碎层，边缘附近应清除干净。b.喷油：在新刨的直茬垂直面上喷一薄层粘层油（沥青）避免喷刷在旧面层上，以 利结合。c.预热接茬：将热沥青混合料敷于缝边厚 1020cm，宽1520cm，待接茬处旧沥 青混凝土融合后（510min）将所堆敷混合料清除或嵌撒于级配碎层上。采用加热器提高混合 专业资料 d.接茬：按虚厚摊铺混合料，使表面平整衔接紧密。用热夯锤或小型夯边机沿接茬夯 捣，夯实，热烙铁熨平顺（不得出现黄烟现象，过热现象），扫除接茬多余的离散料，适当
31、高出已压面层，趁热用重碾后轮沿接茬边缘压密实，随时修整，直至无明显痕迹。横向接缝的处理 采用平接缝，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工中采用如下措施：a在施工结束时，摊铺机接近端部前约1m处将熨平板抬起驶离现场，用人工将端部 混合料铲齐再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部 分，使下次施工时成直角连接。摊铺下次沥青混凝土前在端部接缝微涂粘层沥青，并派专业 技术工人进行接缝处理。b.从横向接缝处开始摊铺混合料前用 3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，要 清除端部混合料。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺结束后用 3m直尺检查平整度，有不 符合要求者，趁混合料
32、尚未冷却立即处理。c.横向接缝先使用2Y8/10钢筒压路机横向碾压，碾压带的外侧旋两根供压路机行驶 的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm。每压一遍向 新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。对已完工的沥青砼面层按照要求进行检测，对达不到要求的进行适当的处理。(6)开放交通及其它注意事项 热拌沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却、表面温度低于 50 C时可开放交通。如果需要提前开放交通，用洒水车洒水来降低沥青混凝土的温度。沥青路面一部分的施工可能会在雨季，雨季施工时要注意天气预报，加强施工现场 与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧
33、密衔接。雨季施工时对拌和站搭设雨棚进行遮雨。专业资料 及时排出下层的积水，对于刚摊铺的路面，遇下雨时，可放置事先做好的雨棚用以 防雨。雨棚的高度要能满足压路机的作业。碾压完后，用塑料薄膜覆盖，以防雨水直接淋浇 在沥青面层上。其施工工艺详见表 5施工工艺框图之热拌沥青面层施工工艺框图。二、质量、安全保证措施 1、质量（1）坚持技术交底制度 每项工程开工前，由该项主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设 计要求、技术标准、定位法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员 心中有数。设计图纸中标明的强度等级的砼均属级配管理围，其配合比由项目总工程师负责申报 与核复，并签发配
34、合比通知单。项目部试验工程师负责接受配合比通知单，负责向施工班组 进行交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。（2）坚持工艺过程“三检”制度 每道工序均格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。（3）坚持隐蔽工程检查签证制度 凡隐蔽工程项目，在部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写 表格，双签字。（4）坚持“四不施工”“三不交接”“四不施工”即：未经技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标 志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。2、安全
35、保证措施（1）健全制度，实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经挂钩激励约 专业资料 束机制。（2）格监督、完善完全生产检查制度 项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目部经理每月进行检 查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监 督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。（3）安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识（4）科学施工完善安全生产操作规程 格进行安全技术交底，格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的 发生。制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工
36、案的同时，制定切实可行的安全技术保证措施。（5）突出重点，健全安全生产预报措施（6）抓住现场，坚持标准化管理 施工现场各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布 置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。（7）保证机械设备安全作业 加强机械设备日常主定期检修维护，不带故障作业，道路交叉及陡坡路段设置醒目的 安全标志，格控制重车车速15Km/h,空车速度20Km/h。地下油库（加油站）设置要符合 规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明，在交
37、通道口及转 弯处设专人值班，负责交通运输安全。组织机构框图 专业资料专业资料 热拌沥青面层施工工艺流程图 专业资料 *沥青混凝土路面施工质量控制研究 专业资料 一、沥青混凝土路面普遍存在的问题 沥青混凝土路面是道路的重要组成部分。相对于路基而言虽然只是薄薄的一层（其厚度 一般在4cm18cm），但其工程造价却占到了公路工程总造价的 15%30%。路面作为 道路与行车发生关系的“界面”，它直接影响道路的适用性、经济性、美观性及舒适性，是 道路综合评定的重要部分。因此，其工程质量具有十分重要的意义。沥青混凝土路面存在的问题有：一是路面的耐久性（使用寿命）不够，现有道路的实际 使用寿命（8年15年）
38、普遍短于设计使用寿命（15年20年）。比如，被誉为神州第 一路的大高速公路于 1990年8月全线建成通车，到1999年部分路段便出现了开裂等病害，在这以后的三四年时间里进行了多次中、小修处理，并于2003年3月进行全路段封闭大修 及改扩建施工，大修期不足 13年；二是早期的局部病害较多，如开裂、推移、泛油、剥落、车辙等；三是路面在行车舒适性面还需要进一步提高。上述这些问题的出现，既影响了车辆顺利的行驶，又给带来了重的经济损失。特别是随着我国经济的高速发展，交通量也迅速增长，车辆不断大型化和渠道化，道路 负担越来越重，路面质量面临着新的更加峻的考验。二、路面施工质量控制 1.沥青混合料的拌制。（
39、1）沥青混合料拌和时间根据全体情况经试拌确定，以沥青均匀 裹覆集料为度。间歇式拌和机每锅的生产期不宜少于 455（其中干拌时间不少于 5105）。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。（2）烘干集料的残余含水量不得大于 1%。每天开始几锅集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。（3专业资料 ）拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或重离析现象，发现异常应及时调整。所 有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。2 沥青混凝土路面的摊铺。在铺筑沥青混凝土面层之前，要检查基层的质量，特别是 基层在局部粗骨料比较集中的地很容易发生松散，遇到这种情况
40、必须经处理后再铺筑沥青面 层。处理法是：当松散比较重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路 机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻 轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青 混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。(1)根据试验段确定的松铺系数来确定松铺厚度，摊铺机在基层起步时熨平板及平衡梁 后滑靴下垫上与松铺厚度等厚的木板，当在已铺好的面层起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下 面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。(2)起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力 过大而
41、引起的面层产生横向波浪的现象。(3)运料车应靠近离摊铺机 IOcm30cm 左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。(4)摊铺机摊铺速度要与拌和设备的生产能力相适应，一般应控制在2m/min4m/min 的围。应保证摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，中途不得随意变速或停顿，以提高摊 铺的平整度，减少混合料的离析。(5)摊铺中螺旋布料器应均衡、匀速地向两侧供料，避免因时快时慢而造成供料不均、粗细料离析等专业资料 不良现象。(6)摊铺遇雨时，立即停止施工.并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废 弃，不得卸入摊铺机摊铺。(7)对外形不规则，路
42、面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的 地，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。3.沥青混凝土施工温度的控制。(1)施工时，要格控制各工序沥青混凝土的施工温度，要安排专人检查。在不产生重推移和裂缝的前提下，初压、复压和终压都应在尽可能高的温 度下进行，同时不得在低温状况下反复碾压，使料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。(2)沥青混凝土的温度可用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用 表面接触式温度针测定，当采用红外线温度计量表面温度时，要先进行标定。(3)沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 100mm。压实后的沥青混合料应符合压实 度及平整度的要求，不宜过分拔高平整
43、度指标而放松压实度要求(4)压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环 境温度适当调整，当围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温 度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防 温度过高而发生推移等现象。两端的折返位置应随摊铺机前进而不断推进，横向位置不得在 相同的断面上。(5)压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将重影 响面层的平整度。(6)前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢 专业资料 打向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位
44、置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，在 摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。三、结束语 沥青混凝土路面的众多优点决定了在今后相当一段时期它仍将是道路的首先结构形式，虽然还存在一些问题，但随着科学技术、施工工艺的发展、装备水平的提高、施工经验的积 累，沥青混凝土路面的质量会不断取得飞跃式的进步。单纯的课本容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到容的完善 教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。单纯的课本容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到容的完善 教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。