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1、 第 1 页 共 31 页 铁路个人工作总结 铁路个人工作总结 1 20 某某年在各级领导帮助和工程部同事们的配合下,我带着作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照工程部的工期安排，较好的推进了工程部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与缺乏，及时改良，为以后更好的工作奠定良好的根底。一、施工完成情况：工作上，2023 年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内 K87 段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工
2、期的卡脖子工程，也是管段内施工中平安压力最大的施工地段，为了保证平安、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工方案及工期安排，24 小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站撤除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000 余方，石方开挖 9000 余方，形成路基 2.1km，铺轨 3.7km，栅栏安装 5.6公里。在邯长线 7 月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保平安、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。
3、二、平安质量及本钱控制情况：在平安质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工平安，我始终把平安、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了平安保证措施，对大型机械作业安排专人进行平安防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了平安质量教育，强化了现场施工人员的平安质量意识，切实保证了管段内施工工程的平安质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起平安、质量事故，极大的保障了 第 2 页 共 31 页 管段施工节点工期的推进。三、架子队管理及职工队伍思想状况 在架子队管理上
4、，由于我自身比拟年轻，管理经验缺乏，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比拟混乱，队伍零工比拟多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度方案，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、的原那么对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工方案。我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化
5、管理贯穿到工程管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。四、存在的问题：本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比方个人现场管理经验缺乏，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比拟混乱。针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加
6、强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改良缺乏，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司开展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。五、以后工作的思路：在以后的工作中，我将继续带着我们作业队以“平安质量为中心，以 第 3 页 共 31 页 “工程的节点工期为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务；我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平；针对
7、后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为工程部创造更高的效益。在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承当的各项工作再上一个新的台阶。铁路个人工作总结 2 上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常根底管理，完善管理制度，认真开展各类平安专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年平安和效益双丰收。同时，以“创立精品班组活动为载体，全面提高效劳质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至 10 月 31 日发送旅客人，客运进款收入完成元。现就本人的工作来作自我总结 一、全员抓营销，在第
8、一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在 2 月 3 日至 3 月 14 日的 40 天春运里我班组完成进款元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客平安的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要 4、个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。二、某某年 5 月 12 日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、涉及范
9、围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7 月 17 日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的效劳为英雄效劳，克服列车设备陈 第 4 页 共 31 页 旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，荣耀地完成了上级交给的任务！三、效劳“奥运盛会，展示铁路良好形象。7 月份开始，为了做好“奥运分会场的旅客运输工
10、作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、效劳贴心，保证了所有乘车旅客来的快乐，走的满意，圆满完成了“奥运会“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组，负责段部的巡逻和日常平安工作。并且班组还负责了奥运期间的次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广阔旅客的一致好评。四、餐车经营是列车效劳中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运效劳提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运效劳整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题
11、。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以效劳弥补硬件的缺乏，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火。针对着装不标准，离岗、窜岗、效劳质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进
12、行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢平安防线，标准日常管理方面发挥了积极作用。六、夯实平安根底管理，确保专项整治收到实效。第 5 页 共 31 页 车班按照车队要求认真开展了“大检查大反思、“重温、“隐患治理年、“劳动平安专项整治“火灾预防等各项活动，为夯实平安根底，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使平安教育常学常新，使平安条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对平安隐患突出的问
13、题纳入“平安隐患问题库，进行重点攻关，制定过渡措施，确保平安生产；此次共发现各类平安隐患和问题个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高效劳质量的坚实根底。制定业
14、务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了“学业务风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习达标。八、以“创精品班组活动为载体，促进效劳质量整体上台阶。为使“创争当活动收到实效，班组以落实“首问首诉负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化效劳。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利
15、的效劳确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出“首问首诉制管理方法，班组对如办公席、软卧、播送室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考 第 6 页 共 31 页 核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的效劳。同时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我班组因问讯效劳不满意造成的旅客投诉做到了零，并实现了旅客高层零投诉。九、加强综合治理，美化净化列车环境。首先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对所承包卫生区进行卫生突击
16、。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备设施进行了屡次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现平安隐患，及时整改。、在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些缺乏之处：1、思想上对平安反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。2、效劳意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语效劳、普通话坚持不好、主动效劳性不强等漏洞。3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。“创品牌、争一流、当表率“诚心待客、热情效劳，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的效劳，增强效劳特色，确立“一切为了满意旅客的需求的效劳意识
17、，以“真诚、优质、创新感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民的铁路品牌效劳。新的世纪，一流的设备，一流的效劳，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的效劳，向国际效劳标准化进军。铁路个人工作总结 3 本人，男，34 岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于 19 某某年 7 月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20 某某年 5 月调 第 7 页 共 31 页 任芜湖车务段任副站长。回
18、忆入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到平安是铁路运输生产永恒的主题，“平安责任重于泰山，确保平安是铁路职工职业道德标准的根本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输平安工作中去。平安要靠人来保障，而业务水平的上下直接决定着保障平安能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及平安生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁
19、路局业务比赛，并取得良好成绩。我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在 20 某某年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车 1581 次 3 道停开作业，客车1581 次在 3 道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据技规、行规以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车 1581 次发出，保证了旅客列车的平
20、安正点。20 某某年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产平安造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为平安自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的平安预想，从作业组织。进路准备。检查确认等环节布置本班平安生产考前须知，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个平安关键环节加强动态控制，保证了平安生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带着班组成员认真学习施工时的行车方法平安措施和考前须知以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实平安卡控措施，保 第 8 页 共 31 页 证了施工期间的作业平
21、安。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车 1705次 3 道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯穿电的电线杆撞断导致控制台停电当时只有一路贯穿线电源，这时客车 1705 已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车 1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车 1705 次停开作业，保证了旅客列车的绝对平安。随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织方法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更
22、好地适应岗位需要，我于 20 某某年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在 20 某某年以优异的成绩顺利毕业。通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产效劳。20 某某年 5 月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在
23、党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。铁路个人工作总结 4 我叫，今年三十一岁，我自 20 某某年 8 月份从某某铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到某某车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，某某年起一直担任车站值班员的工作有 5 年多之久，某某年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这 9 年的工作历程中，在段各级领导的关心信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默 第 9 页 共 31 页 默无闻的奉
24、献自己的青春。本着以运输生产为中心，以平安生产为重点，始终贯彻“平安第一，预防为主的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5 年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个浅薄了车站值班员根本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些奉献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。严格要求
25、自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民效劳的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的平安畅通、车务段的平安运输和咱们铁路事业的蓬勃开展，作出了应有的奉献。20 某某年 8 月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的时机。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心稳固学校的专业根底知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强
26、熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的根底。只有过硬的根底知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从某某年 6 月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提高处理问题的能 第 10 页 共 31 页 力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件
27、。如：某某年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好 2217 次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经平安下道，本着“宁可错扣，不可错放的态度，就把 2217 次列车扣在本站 5 分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经平安下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于某某时某某分下道字样后，我才向该区间放行 2217 次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车平安和人身劳动平安，受到了车务段的通报表扬。平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三，不断改良自己
28、工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前几年 tdcs 系统还没有投入使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为防止类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在行车日志备注栏内注明做记录，此举真正有效的防止了机外停车事故的发生。平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己
29、从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排我当班坐台。如：某某年 4月份乐里河站开站，某某年 12 月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的平安。平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在tdcs 系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新技规、行规、事规投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车方法的时 第 11 页 共 31 页 候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技
30、术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关心下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。某某年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是某某年，自己觉得自己技术根底知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比拟欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为铁路中间站行车平安的探讨的学术论文，而且题为铁
31、路货运物流化对策研究毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业，并于某某年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论根底，理论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、平安知识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。某某年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职
32、工的业务培训与教育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习积极上进，管理得体有方的好站长。在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作那么，虚心言传身教，毫无保存地将自己所掌握本工种技术根底知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8 年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生 第 12 页 共 31 页 事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站
33、的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导的爱戴。值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责任心，工作认真负责，具有较高的责任感和良好的团队合作精神，刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素质和思想道德素质，从某某年至某某年连续 6 年都被评为车务段工作先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的根底知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际
34、工作，已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还是存在着缺乏之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车平安的要求将越来越高，如何保证行车平安是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!今后我将全
35、力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，坚持“平安开展、协调开展、和谐开展总体思路，确保铁路运输平安，为构建和谐铁路做出自己应有的奉献。铁路个人工作总结 5 工作总结 在平安科从事平安员的工作以来，我能够积极学习铁路平安管理知识，不断提高铁路平安管理水平，还经常深入作业现场，对平安隐患进行排查，发现 第 13 页 共 31 页 问题，立即整改，及时将事故隐患消灭在萌芽状态，在工作上处处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。平安管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站平安的枢纽部位和重
36、要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，平安工作尤为重要。在我站进一步深化改革、实现跨越式开展的过程中，我紧紧围绕平安生产这一主题，以“标准管理，强基达标为主线，认真贯彻落实车站各项平安措施，狠抓平安根底建设，经过大家的共同努力，我站的平安生产呈现出了稳定开展的良好势头。一、严格检查，加强整改，确保现场平安。为了认真落实车站加强平安生产工作的精神，大力开展好平安活动，我能够深入现场认真检查作业标准执行情况，提高全体作业人员的平安思想认识；我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施；对运转车间调车作业，我严格发平安员作用深入现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的不平安隐患问题多
37、件，对于易发生平安隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不平安隐患，我能够及时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的平安 二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题 一是针对不同季节的特点打好阶段性平安战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证平安生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证非常天气的作业平安。为了保证重点时期的平安生产，能够提前预想树立牢固的平安思想和责任感，使广阔职工认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种
38、形式在各车间中开展节日期间保平安、保稳定的思想教育，提高职工的平安责任意识和平安防范意识。同时，深入现场严格控制现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对不平安隐患及时发现及时反应及时解决，确保现场作业平安，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。第 14 页 共 31 页 二是全力以赴保证平安。面对铁路开展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业平安工作的同时，我按照车站的有关要求，坚持全站现场平安控制，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严重情况下的平安控制尤为重要，我把平安生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次；对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的
39、检查控制的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深入到生产现场进行检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业平安。三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。全力以赴确保施工平安。我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建设、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输平安的威胁，我坚持在施工前，施工中，施工后对各项作业平安进行布置，严格作业标准确保施工期间的作业平安。四、坚持推进平安根底建设，不断夯实平安根底 端正思想、深化认识。我在工作中毫不动摇地把平安工作摆在首位，不断强化平安意识并进一步抓好劳动平安员的作用发挥，严肃岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生
40、，切实发挥作用，在平安生产上的筑牢根底工作，保证现场防范能力，保证平安生产。面对过去的工作，我要保持清醒的头脑，居安思危，认真总结工作中存在的缺乏，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要继续紧紧围绕确保平安生产，提高效率这一中心，不断改良和加强平安管理工作方法，实现我站平安生产的有序开展，并为铁路跨越式开展做出积极的奉献。铁路个人工作总结 6 一、主要工作：1、提高职工生活质量，继续创造家庭般的班组工作环境，给人一种家的感觉。在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品。职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安
41、排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生 第 15 页 共 31 页 活质量。2、提高职工生命质量，持续保持兄弟般的同事关系。职工中开展批评与自我批评,空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属。大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、鼓励式谈心、解式谈心和改良式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关心，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。3、提高职工业务素质，营造轻松快乐的学习气氛。变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意
42、对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面开展，不断提高人员素质,把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合。从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。4、提高职工工作效率，以人为本、民主管理。强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,实时召开民主生活会。民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,控互控的同时。从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。5、提高职工工作质量，落实各项规章制度。定期参加设备月周检，按车间月工作量化标准要求。对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身平安检查、周六、日工作检查、平安生产教育
43、、职工学习检查，发现问题及时开展平安生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。6、提高自身素质，通过“保先活动。党员意识和纪律观念得到明显的增强，通过今年先进性教育活动。学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训受到一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是三个代表重要思想的教育，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民效劳的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟 第 16 页 共 31 页 目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具
44、体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。二、存在问题：1、考核力度不大 批评少：对问题批评多,对职工表扬多。考核少。导致个别职工两纪松弛。2、结合部控制不力 aei 数据传不到车站，车号复示收不到车站 cp 报文。tpd 复示网络不好，tfd 先天缺乏，感觉无能为力。3、应变能力不强 一旦设备发生故障，无设备备用板件、配件，恢复时间较长。4、平安意识不强 缺乏大局观念,个别职工平安意识不强。值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。三、明年打算：1、控制职工两纪，加强考核力度。对违章违纪按经济责任制严格考核。克服好人主义
45、。2、提高人员素质，加强日常学习。结合实际需要,完成学习方案的同时。实时增加学习内容,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高。3、保证设备质量，加强设备维修。工长加大抽查频率。对疑难故障及时组织攻关,严格执行、及车间细化措施要求。努力实现零故障。4、提高平安意识，加强宣传攻势。防范于未燃，居安思危。铁路个人工作总结 7 一、强化平安意识，切实从思想上提高职工对平安工作的认识。第 17 页 共 31 页 要想彻底实现平安无事故，唯有牢牢抓住思想这个源头，切实从思想上提高职工对平安工作的认识，行动才能迅速，措施才能得力，规章制度才能真正落到实处。一是从“保平安、保质量、保稳定、促开展主题出发开
46、展教育，使干部职工充分认识平安生产工作的重要性，时时刻刻保持清醒头脑，不等、不偏、不移地把平安工作当作头等大事来抓严、抓实、抓细、抓具体。二是在布置工作、开展工作、检查工作时，要把平安工作贯穿始终，形成“一事当前，先想平安的浓厚气氛，形成一种“不讲平安的领导，不是称职的领导；不重视平安生产的职工，不是合格的职工的良好运行机制。三是正确运用鼓励机制，切实发挥职工平安生产的主观能动性，让职工感觉到自己是企业的主人，从而把个人需要、个人行为转化为铁路运输平安，自觉为运输平安献计献策。二、强化平安教育和业务培训，打造一支高素质的职工队伍。职工队伍的综合素质是车站的平安管理的根底和水平的真实反映。因此强
47、化平安管理必须紧紧抓住职工素质这个根本，有针对性地强化职工的平安意识和业务能力，从根本上夯实平安管理根底。1加强管理干部的学习培训。使之具备较强的专业根底知识，能独立处理现场生产技术问题，向业务型、专业型、全能型开展。2强化平安教育，增强职工的平安责任意识和忧患意识。抓住不同时期全路发生的各类事故，有针对性地组织大讨论、大反思、大教育活动；结合本单位关于严重违章违纪的处理通报和本单位发生的严重问题，通过责任人现身说法等方式，引导职工充分反思发生问题的深层次原因，充分认识事故、险情以及违章违纪带来的严重危害，充分认识车站对违章违纪处理的严肃态度，在思想上真正受到触动，消除麻痹思想和侥幸心理，增强
48、遵章守纪的自觉性，从根本上扭转平安意识淡薄、两纪松弛的问题。3以非正常情况的处理为重点，提高职工应急应变能力。根据非正常作业遇到的普遍问题，有针对性地组织职工开展模拟演练、技术大比武活动，对关键岗位和关键职工重点培训，提高职工实作技能。4以实用性和全员性为重点，加强日常业务学习培训。在培训内容上突 第 18 页 共 31 页 出根底，侧重关键作业必备的业务知识，着力提高职工的动手能力，使其学以致用。在培训对象上要突出全员性，坚持全员参与的原那么，着力提高整体素质，对业务根底较差的职工重点进行帮助，使每一名职工都成为岗位上的“放心人。5注重岗位实操培训。一是开展岗位练兵。以“每班一题、每月一练、
49、每季一考为形式，组织干部职工进行业务培训和岗位练兵，学习掌握新知识、新设备、新规章、新标准。二是选树常年无违章的平安典型，大力进行宣传，用事实驳斥那些违章有理的歪论，用事实证明“零违章是可以做到的。同时选拔业务技能尖子和先进班组进行示范表演，组织职工观摩，让职工看到什么是高标准作业，怎样高标准作业，标准作业行为，使习惯符合标准。三是重用先进标兵。将干部职工学习培训与选拔任用挂钩，组织“平安明星、业务明星、管理明星、效劳明星评选表彰，对工人明星在技师评选中予以优先推荐，形成学业务、比业务、以业务论英雄的浓厚气氛，不断提高干部职工的业务素质。铁路个人工作总结 8 ，年出生，现于某某段某某车间 x
50、工长，自入路以来，始终坚持以“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业的准那么来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本领，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中，十分注重施工平安工作，勤于巡检各个工序现场，积极排查平安隐患，努力解决作业中的实际问题。出现问题，他总是及时赶到现场，积极采取措施处理。一、强化平安管理、提升平安意识 “愚者用鲜血换取教训，智者用教训防止事故是他在工作中给自己的定的警示语。重视平安工作，始终抓好平安这件头等大事，保证车间无平安事故的发生，在提倡平安生产的前提下，不断地提高班组职工的平安意识使每位职工都牢记“不伤害自我，不伤