公路工程验收.pdf

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1、公路工程验收 1.公路工程质量检验评定标准 2.公路工程竣（交）验收办法 3.公路工程竣（交）验收办法实施细则 一、工程验收一般规定 1.工程项目划分 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工 准备阶段按公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTF80/1 2004）附录A将建设项目划分为单位工程、分部工程 和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的 工程项目划分进行工程质量的监控和管理。（1）单位工程 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工 程。每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施 分别作为一个单位工程；特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作 为一

2、个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个 合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程）；互通式立 体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工 程；桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。（2）分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工 任务划分为若干个分部工程。每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分 部工程；桥梁上部、下部各作为一个分部工程；隧道衬砌、总体 各作为一个分部工程。(3)分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长 度等划分为若干个分项工程。2.工程质量检验评分以分

3、项工程为单元，采用 100分制进 行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。3.工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。4.施工单位应对各分项工程按公路工程质量检验评定标 准 所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行白检，按附录 J中“分项 工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的白检 资料，对工程质量进行白我评定。工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施 工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程 监理单位所做的工程质量评分及等

4、级进行审定。质量监督部门、质量检测机构可依据公路工程质量检验评 定标准对公路工程质量进行检测、鉴定 二、工程质量评分 1.分项工程质量评分 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定 和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成 品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保 证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在 公路工程质量检验评定标准以“”标识），其合格率不得 低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构 件不低于95%机电工程为100%,且检测值不得超过规定极 值，否则必须

5、进行返工处理。实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极 限 值，不符合要求时该实测项目为不合格。采用公路工程质量检验评定标准 附录B至附录I所列方 法 进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平 均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。分项工程得分=检查项目得分x权值ZE检查项目权值 分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分(1)基本要求检查 分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应 按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定 时，不得进行工程质量的检验和评定。(2)实测项

6、目计分 对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计 分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。检查项目合格率(%)=检查合格的点(组)数/该检查项目的全部检 查点(组)数x 100%检查项目得分=检查项目合格率X 100(3)外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应 进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位必须采取措施进行 整修处理。(4)资料不全减分 分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有 伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，

7、减分幅度 可按本标准3.2.4条所列各款检查，视资料不全情况，每款减 13 分。检评标准附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程 和 主要(主体)工程，分别给以1和2的权值。进行分部工程和单位工 程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。分部工程评分值=分项工程评分值x相应权值/分项工程 权值 单位工程评分值=分部工程评分值X相应权值/分部工程 权值 3.合同段和建设项目工程质量评分 合同段工程质量评分值=单位工程评分值x该单位工程投资额/单位工程投资额 建设项目工程质量评分值=合同段工程评分值X该合同段投资额/合同段投资额 4.质量保证资料 施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、

8、分项工程白 查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实 和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和 系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面：(1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果；(2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；(3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资 料；2.分部工程和单位工程质量评分(4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；(5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响 分析；(6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计 要求的认可证明文件。三、工程质量等级评定 1.工程质量等级划分 工程质量评定

9、等级应按分项工程、分部工程、单位工程、合 同段、建设项目逐级进行评定。分项工程、分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。2.工程质量等级评定(1)分项工程质量等级评定 分项工程评分值大于或等于75分者为合格，小于75分者为 不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件大于或等 于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调试，满 足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分 值时按其复评分值的90%+算（2）分部工程质量等级评定 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评

10、为合格；所属任 一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行质 量等级评定。但出现过重大质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺陷的工程，其相应的单位工程、合同段工程 质量不得评为优良，并视其对建设项目的影响，由竣工验收委员 会决定建设项目是否可评为优良。（3）单位工程质量等级评定 所含各分部工程全部合格，且单位工程评分值大于或等于 90 分，质量等级为优良；所含各分部工程全部合格且得分大于或等 于75分，小于90分，质量等级为合格；否则（即所含任一分部工 程不合格），则该单位工程为不合格。（4）合同段和建设项目质量等级评定 合同段（建

11、设项目）所含各单位工程（合同段）全部合格，且工程质量评分值大于或等于 90分，工程质量等级为优良；所含 单位工程（合同段）全部合格且得分大于或等于 75分，小于90 分，其工程等级为合格；否则（即所含任一单位工程（合同段）不合格），则合同段（建设项目）为不合格。公路工程工验收的有关规定 一、一般规定 1.公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段是：检查施工合同的执行情况，评价工程质 量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或 是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段是：综合评价工程建设成果，对工程质量、参 建单位和建设项目进行综合评价。2.公路

12、工程验收的依据(1)批准的项目建议书、工程可行性研究报告。(2)批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件(3)施工许可。(4)招标文件及合同文本。(5)行政主管部门的有关批复、批示文件。(6)公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关 规定。3.交工验收由项目法人负责。竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负 责国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立 特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其它公路工程建设 项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负 责竣工验收工作。二、关于交工验收的相关规定 1.交工验收的条件 公路工程交工验收工作一般按合

13、同段进行，并应具备以下条 件：(1)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的 内容达成书面一致意见。(2)施工单位按公路工程质量检验评定标准及相关规定 对工程质量白检合格。(3)监理单位对工程质量评定合格。(4)质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”(见附件1)对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问 题已经处理完毕。(5)竣工文件已按交通部规定的内容编制成；(6)施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。2.交工验收程序(1)施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工白 检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理 单位审查。交工验收申请应附白检评定资料和

14、施工总结报告。(2)监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段 工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进 行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人 提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。(3)项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质 量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进 行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织 交工验收。(4)对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织 交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组 织交工验收。(5)通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程 交工验收证书”(见

15、附件3)。(6)各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路 工程交工验收报告”(见附件4)。3.交工验收的主要工作内容：(1)检查合同执行情况。(2)检查施工白检报告、施工总结报告及施工资料。(3)检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评 定资料。(4)检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量 抽(检)测报告。(5)核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否 与工程计量数量一致(6)对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论(7)按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价 4.参加验收单位的主要职责 项目法人负责组织各合同段参建单位完成交工验收工作的各 项内容，总

16、结合同执行过程中的经验，对工程质量是否合格作出 结论；设计单位负责检查已完成的工程是否与设计相符，是否满足 设计要求；监理单位负责完成监理资料的汇总、整理，协助项目法人检 查施工单位的合同执行情况，核对工程数量，科学公正地对工程 质量进行评定；施工单位负责提交竣工资料，完成交工验收准备工作。5.工程质量评定方法(1)项目法人组织监理单位按公路工程质量检验评定标准 的要求对各合同段的工程质量进行评定。监理单位根据独立抽检资料对工程质量进行评定，当监理按 规定完成的独立抽检资料不能满足评定要求时，可以采用经监理 确认的施工白检资料。项目法人根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对监理 单位所做的工

17、程质量评定进行审定。(2)各合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的 加权平均值。即：合同段工程质量评分值=E(单位工程评分值x该单位工程投资额)/单位工程投资额 工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目 进行工程质量评定，工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加 权平均值。即：建设项目工程质量评分值=合同段工程评分值x该合同段投资额/合同段投资额 投资额原则使用结算价，当结算价暂时未确定时，可使用招 标合同价，但在评分计算时应统一。工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于 等于75分的为合格,小于75分的为不合格。交工验收不合格的工程应返工整改，直至合格。交工验

18、收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由项目法人责成 施工单位限期完成整改。三、竣工验收的规定 1.公路工程竣工验收应具备以下条件：(1)通车试运营2年以上。(2)交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理 完毕，并经项目法人验收合格。(3)工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运 输主管部门或其授权单位认定。(4)竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部 内容(5)档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。(6)各参建单位完成工作总结报告。(7)质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程 质量鉴定报告。2.竣工验收准备工作程序：(1)公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应

19、按照公路 工程管理权限及时向相关交通运输主管部门提出验收申请，其 主要内容包括：1)交工验收报告。2)项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告和监理工 作报告。3)项目基本建设程序的有关批复文件。4)档案、环保等单项验收意见。5)土地使用证或建设用地批复文件。6)竣工决算的核备意见、审计报告及认定意见。(2)相关交通运输主管部门对验收申请进行审查，必要时可 组织现场核查。审查同意后报负责竣工验收的交通运输主管部门(3)以上文件齐全且符合条件的项目，由负责竣工验收的交 通运输主管部门通知所属的质量监督机构开展质量鉴定工作。(4)质量监督机构按要求完成质量鉴定工作，出具工程质 量鉴定报告，并审核交

20、工验收对设计、施工、监理初步评价结 果，报送交通运输主管部门。(5)工程质量鉴定等级为合格及以上的项目，负责竣工验收 的交通运输主管部门及时组织竣工验收。3.竣工验收主要工作内容：(1)成立竣工验收委员会。(2)听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总 结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。(3)听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。(4)竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审 阅有关资料，形成书面检查意见。(5)对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收 对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。(6)对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价

21、 建设项目。(7)形成并通过公路工程竣工验收鉴定书。(8)负责竣工验收的交通运输主管部门印发公路工程竣工 验收鉴定书。(9)质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“公 路工程参建单位工作综合评价等级证书”。建设项目出现特别严重问题的合同段的质量评定 对建设项目出现以下特别严重问题的合同段，整改合格后，合同段工程质量不得评为优良，质量鉴定得分按照整改前的鉴定 得分，超出75分的按75分，不足75分的按原得分；建设项目竣 工验收工程质量等级和综合评定等级直接确定为合格。(1)路基工程的大段落路基沉陷、大面积高边坡失稳。(2)路面工程车辙深度大于10mm勺路段累计长度超过该合 同段车道总长度

22、的5%(3)特大桥梁主要受力结构需要或进行过加固、补强。(4)隧道工程渗漏水经处治效果不明显，衬砌出现影响结构 安全裂缝，衬砌厚度合格率小于 90减有小于设计厚度二分之一 的部位，空洞累计长度超过隧道长度的 3%g单个空洞面积大于 3m2(5)重大质量事故或严重质量缺陷，造成历史性缺陷的工程。4.竣工验收工程质量评分方法 竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，其中交工验 收工程质量得分权值为0.2,质量监督机构工程质量鉴定得分权 值为0.6，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为 0.2。对于交工验收和竣工验收合并进行的小型项目，质量监督 机构工程质量鉴定得分权值为 0.6,监理单位对工程质量

23、评定得 分权值为0.1，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为 0.3。工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于 75分为合格，小于75分为不合格。5.建设项目出现严重问题的合同段的质量评定 对建设项目出现以下严重问题的合同段，整改合格后，合 同段工程质量不得评为优良，质量鉴定得分按 75分计算；并视 对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工程质量是 否评为优良。(1)路基工程的重要支挡工程严重变形。(2)路面工程出现修补、唧浆、推移、网裂等病害路段累计 长度超过路线的3%或累计面积大于总面积的1.5%;竣工验收复 测路面弯沉合格率小于90%。(3)大桥、中桥主要受力结构需

24、要或进行过加固、补强。6.对各参建单位的综合评价 竣工验收委员会对项目法人及设计、施工、监理单位工作 进行综合评价。评定得分大于等于 90分且工程质量等级优良的 为好，小于90分且大于等于75分为中，小于75分为差。7.建设项目综合评分 竣工验收建设项目综合评分采取加权平均法计算，其中竣工 验收工程质量得分权值为0.7，参建单位工作评价得分权值为 0.3（项目法人占0.15，设计、施工、监理各占0.05）。评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为优良，小于 90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。发生过重大及以上生产安全事故的建设项目综合评定等级不 得评为优良。公路工程质量鉴定办

25、法 一、质量鉴定要求（一）基本要求。1.公路工程质量鉴定由该建设项目的质量监督机构 或竣工验收单位指定的质量监督机构负责组织。2.公路工程质量鉴定工作包括工程实体检测、外观 检查和内业资料审查。3.公路工程质量鉴定依据质量监督机构在交工验收 前和竣工验收前的工程质量检测资料，同时可结合监督 过程中的检查资料进行评定（必要时工程质量检测工作 可委托有相应资质的检测机构承担）（二）单位工程和分部工程的划分 1.单位工程。每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安 全设施、机电工程、房屋建筑工程分别作为一个单位工 程；特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工 程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道

26、分为多个合同段 施工时，以每个合同段作为一个单位工程）；互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合 同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中 桥分别作为一个单位工程。2.分部工程。每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支 挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作为一个分 部工程；桥梁上部、下部、桥面系分别作为一个分部工程；隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程；机电工程监控、通信、收费系统分别作为一个分部 工程；房屋建筑工程按其专业工程质量检验评定标准评定。（三）鉴定方法。1.分部工程质量鉴定方法。工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基 础，按抽查项目的合格率加权平均计算

27、分部工程的合格 率，乘100作为分部工程实测得分；外观检查发现的缺 陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累 计不得超过15分。Z 抽查项目合格率X权值 分 部 工 程 实 测 得 分=X 100 Z权值 分部工程得分=分部工程实测得分-外观扣分 2.单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法 根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得 分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。内业资料审查发现的问题，在合同段工程质量得分 的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过 5分；合同段 工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量 鉴定得分。采用加权平均值计算建设项目工程质量鉴定得分。舄分部工程得

28、分x权值 单位工程得分=E 单位工程得分X单位工 程投资额 合 同段工程质量鉴定得分=一内业资料扣分 单位工程投资额 Z 合同段 工程质量鉴定得分X合同段工程投资额 建设项目工程质量鉴定得分=E合同段工程投资额 上述公式中的投资额原则使用结算价，当结算价暂 时无法确定时，可使用招标合同价。但无论采用结算价 还是招标合同价，计算时各单位工程或合同段均应统一。（四）工程质量等级鉴定。1.总体要求。路基整体稳定；路面无严重缺陷；桥梁、隧道等构 造物结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构 件的张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求；工程质 量经施工白检和监理评定均合格，并经项目法人确认。不满足上述

29、要求的工程质量鉴定不予通过。合同段（建设项目）所含单位工程（合同段）均合 格，且工程质量鉴定得分大于或等于 90分，工程质量 鉴定等级为优良；合同段（建设项目）所含单位工程（合同段）均合 格，且工程质量鉴定得分大于或等于 75分、小于90分，工程质量鉴定等级为合格；否则为不合格。不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重 新进行鉴定，直至合格。二、工程实体检测（一）抽查频率 1.路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处，每个合同段路基压实度检查点数不少于 10个。路基弯 沉逐车道检测，高速、一级公路以每半幅每公里为评 定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。2.排水工程的断面尺寸每公里抽查

30、2-3处，铺砌厚 度按合同段抽查不少于3处。3.小桥抽查不少于总数的20%且每种类型抽查不少 于1座。4.涵洞抽查不少于总数的10%且每种类型抽查不少 于1道。5.支挡工程抽查不少于总数的10%且每种类型抽查 不少于1处 6.路面工程的弯沉、平整度检测，高速、一级公路 以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为 评定单元。其他抽查项目每公里不少于 1处。7.特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的 30姐每种桥型抽查不少于1座。桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的 20姐不少于 5个，墩台数量少于5个时全部检测。每种结构型式抽查 不少于1个。桥梁上部工程抽查不少于总孔数的 20姐不少于5

31、个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于 1个。8.隧道逐座检查。9.交通安全设施中防护栏、标线每公里抽查不少于 1处；标志抽查不少于总数的10%10.机电工程各类设施抽查不少于10%,每类设施 少于3个时全部检测。11.房屋建筑工程逐处检查。（二）抽查项目（三）抽查要求。1.本办法规定的抽查项目均应在合同段交工验收前 完成检测。竣工验收前，应对带“*”的抽查项目进行复 测，复测结果和其它抽查项目在交工验收时的检测结 果，作为竣工验收质量评定的依据。沥青路面弯沉、平整度、抗滑等复测指标的质量评定标准根据相关规范 及当地实际情况确定。2.本办法未列出的检查项目、竣工验收复测项目以 及技

32、术复杂的悬索桥、斜拉桥等工程，质量监督机构均 可根据工程实际情况增加检测、复测项目。3.本办法未明确规定抽查项目的规定值或允许偏 差本办法未明确规定的，按照公路工程质量检验评 定标准执行。4.对弯沉、路面厚度、平整度、摩擦系数、隧道 衬砌碌强度及厚度等抽查项目优先采用白动化检测（或无损检测）设备进行检测，也可采用常规方法进 行检测。采用无测试规程的白动化检测（或无损检测）结果有争议时，由交通运输主管部门组织有关专家确 定。5.竣工验收前复测的沥青路面弯沉值评定方法：采用数理统计方法评定，以每评定单元计算实测弯 沉代表值，可采用3倍标准差方法对特异数据进行一次性 舍弃；若计算实测弯沉代表值满足设

33、计要求该评定单元为 合格，否则为不合格；以合同段内合格的评定单元数与 总的评定单元数比值为该合同段内竣工验收复测路面 弯沉合格率。对于超出大于3倍标准差的舍弃点及不合格 单元要加强外观检查观察。三、外观检查（一）基本要求。1.由该项目工程质量鉴定的质量监督机构或其委托 的有资质的检测单位负责在交工验收前和竣工验收前对 工程外观进行全面检查。2.工程外观存在严重缺陷、安全隐患或已降低服务 水平的建设项目不予验收，经整修达到设计要求后方可 组织验收。3.项目交工验收前应对桥梁、隧道、重点支挡工程、高边坡等涉及安全运营的重要工程部位进行详细检查。（二）检查内容及扣分标准 四、内业资料审查（一）内业资

34、料主要审查以下质量保证资料：1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果；2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施 工监控资料；4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图 表;5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质 量影响分析;6.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达 到设计要求的认可证明文件；7.中间交工验收资料；8.施工过程各方指出较大质量问题、交工验收遗 留问题及试运营期出现的质量问题处理情况资料。（二）内业资料要求及扣分标准 1.质量保证资料残缺，缺乏及最基本的数据，或有 伪造涂改者，资料反映的工程质量未达到合格标准，工 程质

35、量鉴定不予通过。在对内业资料重新归集整理，达 到要求后齐全后方可再组织鉴定。2.资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有伪造涂改现象，有欠缺时扣 2-4 分。3.资料应齐全、完整，有欠缺时扣1-3分。4.资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质 量指标满足有关标准、规范要求，有欠缺时扣 1-3分。5.资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整 理应分类编排、装订整齐，有欠缺时扣 1-2分。6.基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）检验评定数据有造假严重不真实或伪造现象的，在合同 段扣5分。公路工程主要质量项目的评定 1.路基、路面压实度评定(1)路基和路面基层、

36、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青面层压实度以沥青路面施工技术规范的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规 定的压实度进行评定。(2)标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标 准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际 情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工 质量。(3)路基、路面压实度以13km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压 实度Ki。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及 路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封 法。应用核子密度仪时，须经对比

37、试验检验，确认其可靠性。检验评定段的压实度代表值 K(算术平均值的下置信界限)为:K=K K0 式中：K检验评定段内各测点压实度的平均值；ta-1分布表中随测点和保证率(或置信度a)而变的系数；采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为 99%;路基、路 面 面层为95%;其他公路：基层、底基层为 95%;路基、路面面层为90%S 检测值的标准差；n-检测点数；K0 压实度标准值。路基、基层和底基层：KA K0，且单点压实度Ki全部大于 或 等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%;当KA K0,且单点压实度全部大于或等于规定极值时，按测定值 不低于规定值减2个百分点

38、的测点数计算合格率。K v K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段 压 实度为不合格，相应分项工程评为不合格。路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数 不少于6个。沥青面层：当KA K0,且全部测点大于或等于规定值减1个 百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%;当KAK0时，按 测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。K v K0时，该评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评 为不合格 2.水泥混凝土弯拉强度评定(1)混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈 裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间 28天。试件制作 频率为：高速公路和一级公路每工

39、作班制作 2 4组：日进度大 于等于1000m取4组，大于等于500m取3组，小于500m取2组；其他公路每工作班制作13组：日进度大于等于1000mB 3组，大于等于500mW 2组，小于500m取1组。每组3个试件的平均值 作为一个统计数据。(2)混凝土弯拉强度的合格标准 1)试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判断式为：fcs fr+K er 式中：fcs混凝土合格判定平均弯拉强度(MPa fr 设计弯拉强度标准值；K -合格判定系数，可查表；(T 强度标准差。当试件组数为1119组时，允许有一组最小弯拉强度小于 0.85 fr，但不得小于0.80fr。当试件组数大于20组时，其他公路

40、 允许有一组最小弯拉强度小于 0.85 fr,但不得小于0.75fr;高速公 路和一级公路均不得小于 0.85fr。2)试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于 1.10fr，任一组强度均不得小于 0.85fr。(3)当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉强度 fmin中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里每车道钻 取3个以上/150mm勺芯样，实测劈裂强度，通过各白工程的经 验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度 fcs和最小值 fmin必须合格，否则，应返工重铺。（4）实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合格时，相应 分项工程评为不合格。3.水泥混凝土抗压强

41、度评定（1）评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试 件、在标准试验条件下测得的极限抗压强度为准。试件为边长 150mm勺立方体。试件3个为1组，制取组数应符合下列规定：1）不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和 地点分别随机制取试件。2）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元 结构物应制取2组。3）连续浇筑大体积结构时，每 80200m3或每一工作班应 制取2组。4）上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，1630m制 取2组，3150mJ取3组，50m以上者不少于5组。小型构件每 批或每工作班至少应制取2组。5）每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上

42、者不少于3 组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于 4组。如换工作班时，每 工作班应制取2组。6）构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取 不少于2组。当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。7）应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试 件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强 度依据。（2）水泥混凝土抗压强度的合格标准 1）试件大于等于10组时，应以数理统计方法按下述条件 评定：Rn K1S它 0.9R Rmin K2R 式中：n同批混凝土试件组数；Rn-同批n组试件强度的平均值（Mp;Sn-同批n组试件强度的标准差（Mp,当 Snv0

43、.06R 时，取 Sn=0.06R;R 混凝土设计强度等级（MPa；Ri 第i组混凝土的抗压强度（MPa；Rmin n组试件中强度最低一组的值（MPa；K1、K2 合格判定系数，见下表：2）试件小于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评 定：A1.15R Rmin 0.95R(3)实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时，相应 分项工程为不合格。4.喷射混凝土抗压强度评定(1)喷射混凝土抗压强度系数指在喷射混凝土板件上，切割 制取边长为100mnm勺立方体试件，在标准养护条件下养生至 28d,用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以 0.95的系数。(2)双车道隧道每10延米，至少在拱脚部和

44、边墙各取 1组(3 个)试件。其他工程，每喷射 50m：100m3昆合料或小于50m3 混合料的独立工程，不得少于1组。材料或配合比变更时须重新制取试件。(3)喷射混凝土强度的合格标准 1)同批试件组数n 10时，试件抗压强度平均值不低于设 计值；任一组试件抗压强度不低于 0.85设计值。2)同批试件组数nv 10时，试件抗压强度平均值不低于1.05 设计值；任一组试件抗压强度不低于 0.9设计值。(4)实测项目中，喷射喷射混凝土抗压强度评为不合格时，相应分项工程为不合格。5.半刚性基层和底基层材料强度评定(1)半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养 生6天、浸Rn 水1天后的7天无侧

45、限抗压强度为准。(2)在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制 备试件，每2000讹或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数 CK 10%寸，可为6个试件;CV=10吟15%寸，可为9个试件；CV 15%寸，则需13个试 件。(3)试件的平均强度应满足下式要求：式中：R 设计抗压强度(MPa；Cv -试验结果的偏差系数(以小数计)；Za 标准正态分布表中随保证率而变的系数。高速公路、一级公路：保证率 95%,Za=1.645;其他公路：保证率90%,Za=1.282;(4)评定路段内半刚性材料强度评为不合格时相应分项工程 为不合格。6.路面结构层厚度评定(1

46、)评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允 许偏差进行评定。(2)按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。(3)厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即 式中：XL-一厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；厚度平均值；S 标准差；n -检测点数；的系 数，可查ta/值表；采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为 99%;面层为95%;其他公路：基层、底基层为95%;面层为90%。(4)当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差 时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当 厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程 评为不合格。(5)沥青面层

47、一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路 和一级公路分23层铺筑时，还应进行上面层厚度检测和评定。7.路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定(1)弯沉值用贝克曼梁或白动弯沉仪测量。每一双车道评定 路段(不超过1灿)检查80100个点。多车道公路必须按车道数 与双车道之比，相应增加测点。(2)弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：=+式中：-弯沉代表值(0.01mn)；实测弯沉平均值(0.01mm)；S 标准差；与要求保证率有关的系数，见查表：(3)当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求 ta 分布表中随测点数和保证率(或置信度 a)而变 时，可将超出 士(23)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均 值和标准差。对舍弃的弯沉值大于+(23)S的点，应找出其 周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立 测定点计，不能米用左右两点的平均值。(4)弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为 不合格。(5)测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于 50mm路表温度 在20C 士 2C范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节时测定时，应考虑季节影响系数。