《2022铁路工务线路工技师专业技术总结_铁路工务技师技术总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022铁路工务线路工技师专业技术总结_铁路工务技师技术总结.docx（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022铁路工务线路工技师专业技术总结_铁路工务技师技术总结 铁路工务线路工技师专业技术总结由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“铁路工务技师技术总结”。 曲线病害形成的缘由主要有许多方面，而针对工区的实际养护状况来说，有如下几点。 本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在平安生产上,在工区管理中，在工作岗位上主动的协作工区工班长的工作，精彩的完成各项工作任务，随着铁路建设的须要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平常的作业中，时时的警惕自已，把理论与实践结合起来。把平安与纪律坚固起来，在各方面提高自身的素养。 本人所在工 区是一个多弯道，小半径曲线居多的的
2、工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的状况。而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，平安成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车平安平稳的运行，就必需对线路病害进行分析，而曲线是铁路途路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限,设备状态不易限制，养护修理工作量相对较大，病害达到肯定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际状况，只有想尽一切方法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，想方设法的限制小半径曲线的状态，延长小半径曲线修理周期，降低小半径曲线修理成本。常常摸
3、索自己管内曲线改变规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中留意摸索每条曲线及曲线各部分改变周期，有安排的进行预防性修理，可削减修理工作量，而且可以避开曲线状态的恶化。而要做到这一点，就必需学会分析病害形成的缘由，懂得去整治病害。找到预防病害的方法。 曲线病害形成的缘由主要有许多方面，而针对工区的实际养护状况来说，有如下几点： 一，由于养护修理不当和不刚好，简单造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基改变，造成曲线正矢，水平，凹凸也相应发生改变。 二，拔道方法不当，由于现埸一般采纳目测拔道法。不结合水平凹凸的整治而实行单纯拨道的方法，拨正时强压使轨缝顶密后发
4、生弹性复原;拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有刚好捣实另一边轨枕的间隙;以及不刚好回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，运用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现鹅头。 三，养护不当不刚好。没有结合水平凹凸的整治而采纳单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成凹凸水平的改变。在平常的养护中。对扣件，轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的改变。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。 四，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距改变率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗，同样
5、，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距改变率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动，这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺，使车轮与钢轨的内接状况不好，增加行车阻力与摇摆，加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在通过缓和曲线时产生猛烈振动，加速摇摆和冲击，造成钢轨非正常磨耗。曲线地段的暗坑，吊板，翻浆冒泥，引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击，产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限，轨枕，扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。 曲线病害的预防方法 一，保持曲线正矢不超
6、限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特殊是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线鹅头、等病害要刚好整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。 二.合理设置曲线外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小，对外股钢轨磨耗也不利。 三.加强养护，保证线路排水畅通，道床清洁饱满。常常保持曲线状态良好，保持方向圆顺，轨面平，轨距水平不超限是削减列车的摇摆，削减车轮冲击力的有效措施之一。因此，应定期拨道，常常养护，预防病害的发生。 四.同时在养护工作中，调整轨底坡，更换和补充失效零部件。加强轨距整改，轨距改变率达标。改道与曲线正矢整治相结合，以曲线
7、上股为基准股，曲线正矢与安排正矢的误差限制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。对拨道后方向易发生改变所，加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。 总的来说，曲线是铁路的薄弱环节，必需坚持预防为主，防治结合的原则，提高人的素养，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高相识，在思想上必需重视它，实行各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，刚好有效地实施综合整手段，才能使病害得到限制。我们的预防和整治工作，只有靠平常作业中的认仔细真，定期进行绳正法拨道，仔细总结阅历，努力学习，坚持终身学习，才能把曲线病害的预
8、防和整治工作做好，也才能真正的使列车平安、高速、平稳和不间断地运行 铁路工务线路工技师专业技术总结范文的文章到这里就结束了。 铁路工务线路工技师专业技术总结 本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在平安生产上,在工区管理中，在工作岗位上主动的协作工区工班长的工作，精彩的完成各项工作任务，随着铁路建设的须要，更是在段领导，车间领导. 工务线路工技师技术总结 工务线路工技师技术总结技术总结 株州工务段本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在平安生产上,在工区管理中，在工作岗位上主动的协作工区工班长的工作，精彩的完成各项工作任. 线路工技师技术总结 技术总结我叫XXX，现在XXX工务段XXX线路车间
9、机械化工区担当班长。从事线路工作已有十多年了，工作中仔细向有阅历的老同志、老领导学习请教，在此期间也多次参与局段举办的业务培. 电工技师专业技术总结 电工技师专业技术总结本人于2022年7月本科毕业内蒙古科技高校，所学专业信息管理与信息系统。在2022年8月进入霍煤鸿骏铝电公司就职于动力分厂低压检修工作。在各位领导和同事. 铁路途路工技师培训习题 一、填空1钢轨采纳型断面，由、2铁路有碴轨道由、防爬设备和道岔等组成。3轨枕按用途分为、和4无碴轨道按轨枕的支承方式分为5道床断面的三个主要指标指、6当接头处应有缩短. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页