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1、土木工程实习日记范文集合五篇土木工程实习日记 篇1 上周，我们专业进行了为期一周的熟识实习。进入这个专业已经一学期了， 可对这个专业并不特别了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的熟识 ，我感到特别的欢乐。 熟识实习时土木工程教学方案中第一个实践性教学环节，其对本土同学建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两部分：参观工地，各种建筑和路桥。 下面就由我来记录一下本次熟识实习的主要内容和经过。 上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中平安的重要性，强调平安第一，要处处留意平安。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不行以
2、任凭缺席。最终老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平常在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地熟识和了解。 下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。主校区的试验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的试验，另一部分是混凝土养护试验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工试验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。接着我们去了
3、另一栋建筑，里面上下两层全都是试验室，我观看一楼简介上写着国家二级试验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间试验室里有一台超级浩大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量试验室，里面有许多精密的试验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做试验。虽然天空下着小雨，但我们还是由于见到了这么多试验设备而感到兴奋。 今日一大早，我们去参观了市材料园。一进门我们就观看
4、地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增加隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和削减受力变形。接着我们参观了板，GRC板
5、主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍宝岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不行以拼接。 随着建筑业的进展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消退噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只观看几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能
6、的不同，使我们既开阔了眼界又增长了学问。 下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ；砖钢筋混凝土结构（即砖混结构）般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑； 钢钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ；钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国假如要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是出名的。听着这些使我们对将来布满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木工程将来可以
7、从事的社会工作岗位可以有哪些？ 1，建筑公司。 2，行政部门。 3，房地产公司。 4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前高校教育的创新。 他认为这是高等教育的目的。他要我们同学树立起自主学习的习惯与爱好。建立起终身学习的习惯与爱好。 土木工程实习日记 篇2 20xx年x月14日 今日进行排水管道施工。.污水管接受HDPE双臂波纹管，管径为400800mm，埋深为3.995.47米。 沟槽开挖接受人工协作反铲液压挖掘机开挖的方式。因沟槽较深，无法一次开挖到位，实行挖两步槽的方法。第一步先挖2米左右，开口稍大，挖出的土方全部外弃;其次步挖机下到槽内，一次开挖到位。沟槽放坡按1
8、：0.33考虑。槽底宽度为基础宽每侧加500mm工作宽。沟槽可两侧堆土。 2.沟槽开挖后应将沟底的岩石、砾石等坚硬物体铲除，验 槽后铺15cm粗砂垫层。 20xx年x月15日 今日管道安装。生疏了高密度聚乙烯波纹管的安装程序和留意事项。 1下管：管道铺设接受人工牵引绳索的下管方式;在管材下管前，应逐节进行外观检查，不符合产品标准的不准下管。下管时应使管节承口迎水流方向。 2稳管：管道就位后，为防止滚管，在管两侧适当加两组四个楔形木垫块。 3挖工作坑：在管道安装前，在接口处挖好工作坑，保证操作阶段管子承口悬空。 4对口：管道必需直线铺设;将承插口内的全部杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀
9、涂抹非油质润滑剂;承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，橡胶圈安装在插入管端的第一个凹槽内，插口端不得插至承口底部，应留出不小于1的伸缩空隙。密封圈应平顺无扭曲，安管时应均匀滚到位。 5顶装接口：顶装接口时，接受龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口拉入承口中。留意随时校正胶圈位置和状况。 安装时，顶拉速度应缓慢，并应有专人，检查胶圈滚入状况，如发觉滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再连续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置;胶圈不得消逝“麻花”、“外露”等现象。 x.锁管
10、：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。 7检查：校对管子轴线位置与高程，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。 8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安装就位后，应准时对管体两侧进行回填，以稳定管身，防止接口回弹接受人工方式夯打密实。 9管道隐蔽工程验收合格后，应准时逐根回填至管顶以上1倍以上管径高度处;沟槽回填应从管道两侧对称均匀回填，确保管道不产生位移，必要时可实行限位措施。防止沟槽内进水后造成管道漂移现象的发生。 20xx年x月1x日 今日管道沟槽积蓄开挖，对已经下了的管进行了回填爱惜。管道四周使用中粗砂回填至管顶50公分并夯实，尤其留意管两侧的密实度，
11、避开夯填不密实压扁管道。同时检查井也在砌筑，砌筑材料为混凝土砌块，砌块相互咬合，砂浆饱满，最终用1:2防水砂浆抹内侧面。 20xx年x月17日 现场监理抽查了回填密实度的状况，工地质检员用灌砂桶进行检测，上午生疏了仪器的使用方法和数据的整理计算。下午在质检员的关怀下我动手操作该仪器并计算数据。这是一项要求严格的操作程序，操作是确定要细心认真，避开消逝误差，数据的读取和记录要依据标准要求来。 20xx年x月18日 今日管道安装完成了320米，道路作业人员对已完成的段落进行土基整理。接受挖掘机挖除，挖方的.同时人工协作修整路床，并利用道路的纵、横坡处理好路床排水。在挖土接近路床标高时，要严格把握挖
12、土高程，严禁超挖。同时，要预留确定的碾压沉降量，挖好的路床使用平地机整平，测量好高程，使用重型压路机进行碾压成型。 20xx年x月23日 今日对整理好的土路基进行水泥稳定碎石试验段铺装，选择100m做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，用于指导后期施工。 摊铺混合料必需缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得任凭变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得任凭调整。 3)碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)
13、三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将 驱动轮面对摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然转变而导致混合料产生推移。 初压用双钢轮压路机，复压用YZD20压路机进行碾压，终压用1821T三轮压路进行碾压。水泥稳定碎石成型后，开头测定平整度、复核高程。 20xx年x月25日 在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今日进行摊铺， 基层预备和放样： 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了把握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线
14、和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。接受自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的把握基准线(俗称走钢丝)。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。 20xx年x月26日 今日是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了大路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生： 大路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递
15、而来的行车荷载，基层接受二灰土，二灰土碾压完成后开头养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必需保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差接受封闭潮湿养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面始终保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开头开挖人行道，砌筑路缘石。 20xx年x月27日 今日参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重
16、量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站接受的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。 运输车辆接受30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染; b、运输车辆车槽四角
17、密封牢固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意 清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。 20xx年x月28日 今日是实习的最终一天了，虽然没有对工程从始至终实习下来。我把这些日子实习所学到的东西整理了一遍，对模糊的东西准时向老师傅请教， 通过这次实习使我对施工技术学问有了更为深刻的理解，培育了分析和解决施工技术问题的力气;让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论学问，扩大了视
18、野;使我获得了施工项目管理、施工测量方面的实际学问，为以后专业课的学习和工作奠定了感性熟识基础;在项目部人员带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面进展。虽然以前曾参加过熟识实习和测量实习，但这次实习与以往都不尽相同。全天候工地实习，它全面检验了我各方面的力气：学习、生活、心理、身体、思想等等。 土木工程实习日记 篇3 今日工地上开头布筋，主要布单桩和两桩承台的钢筋，各种形状的钢筋在基坑四周的场地预制好以后用塔钓钓到施工现场进行绑扎。单桩承台的钢筋是做成一个钢筋笼，里面的受力钢筋和分布钢筋都是做成箍筋的形状，然后把这些钢筋做成一个钢筋笼，由于单桩承台地面是正
19、方形的所以两个方向的受力一样，所以可以做成双向对称的钢筋笼。这和我们上个学期所学的基础工程的承台配筋设计有较大的区分，我们所设计的承台只在承台的低部配受力钢筋没有配其他的钢筋，而在实际中却不是这样的。实际中为了承台更好的受力还要配一些关心的钢筋。两桩承台也是做成钢筋笼，但并不是像单桩承台那样都是有箍筋做成的，由于两桩承台是一个长方体两个方向的受力不一样所以配不一样的钢筋，长方向用较大的钢筋，短方向的受力钢筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二级直径为14mm的箍筋。 土木工程实习日记 篇4 XX月XX日 星期X 今日是我的生产实习第一天，和第一次上班一样大清早，在很快 的生疏办公室布局后就和几个刚
20、上班的我的新同事一块在打扫办公室 的卫生。打扫完卫生同事向我介绍了公司的更详细的状况，这是在公 司简章上看不到的具体。我想这或许就是办公室文化的一个小小的缩 影，尽管我不宠爱这些和这样的方式。不过我觉得做一个左耳进右耳 出的忠实听众是做好同事关系的一步。 办公室早就有了我们实习的支配：刚开头的几天里先在工地做生产见 习，然后找办公室生疏工程造价国家具体的定额规范以及价目表等。 然后回到办公室慢慢生疏算量方面的技巧与所学的理论学问的结合， 具体遇到什么不会或者模糊的地方请教主要负责我们实习的人员。 星期二 晴、热 一线工人的上班时间比办公室早，再加之现在天气热，虽然说他们 的工作大多是在室内，也
21、难免有些闷热。不过还好他们把中午休息时 间还有加长，这样也算是比较人性、合理的一个调整。由于公司做的 是安装方面的工程预算， 所以我下工地见习的也就是安装方面的工作。 依据年龄大的工长的支配我这几天主要生疏上、下以及按国家规定的 必需有的中水管道的走向及安装。今日第一天我从图纸蓝图上面了解 到，该工程是一栋民用建筑，共 23 层。每一层的户型几乎一样，有 76、86、95、120 等四种，一梯四户，看来是主要面对中新阶层需求 建筑的。该工程接受的是上行下给型的供水系统，每层独立分支每户 设阀，便于维护检修;设备间设有两个上水泵，一用一备;楼顶有生 活与十五分钟消防用水的蓄水池，已满足用水高峰期
22、和消防的要求。 星期三 晴、多云 今日多云，早上天气就有点热!热得让人不舒适，胸口憋闷，难以 喘气! !在昨天的时间里我或许的生疏了上水系统。今日我上午还是熟 悉给水系统，主要是各个分支接口尺寸的支配，就比如说卫生间内的 面盆的高度一半在 110cm 左右， 那么管道接口就应当在 7585cm 之间; 马桶的给谁接口应当依据马桶的型号具体准备，不过一般设在里地面 15cm 左右等等;像这样的规定设计规范与工程质量验收规范中有明确 的规定。下午经工长介绍我来到下水工程现场，由于为了工期的要求 该工程接受的是分别流水的施工挨次， 总工把工程分包给不同的.单位，这样一来承包公司一个是转不了多少钱、
23、再者是工程的质量难以保证， 唯一的优点就是可以缩短工期。下午施工的师傅们由于忙只交给了我 一句话：下水主要的要求就是无压，只要满足下水坡度要求就好!由 于他们忙，下午我就只自己跟着干没敢多问其他方面的东西。 星期四 多云、阵雨 今日早上还可以，下午有点阵雨但是更是闷热，不比昨天还有点微 风。昨天他们忙，我没有机会怎么具体问，我仔细回想了在学校所学 的理论学问与师傅给我说的那句话： 下水管道主要是满足坡度的要求， 不假，这句话是他们长期工作积累总结下来的一句通俗易懂的阅历理 论。真是有了这些聪慧的的师傅，每天的工作有了好懂、易记、便于 规范操作的和理论全都的阅历理论，其实现在在很多的行业中所用的
24、 还照旧是前辈们留下的阅历，随着时代的进展阅历不断的在去陈补 新!不过今日的新一代的工人们现在都是有文化的，所以理论学问 ! 我想不会像以前那么难被理解了。今日的工作照旧很平凡，几乎和昨 天没有什么变化，有个上班有好多年的老工长说他们已经习惯了，这 么多年了几乎每天没有什么变化，除了休假。休假时他就想一觉睡到 自然醒，懒懒的看着太阳发会呆!理想很简洁，但是很少有机会、 ! 时间去实现，他说很多时间里都要加班赶工! !今日最大收获是很好的 生疏了下水管各分支的尺寸要求与规定：包括马桶下水道接口、拖布 下水道接口、地漏、排气口等等。 土木工程实习日记 篇5 实习的其次天，我们一大早就去参观了河东水
25、厂和茂化建，它们都是工业厂房。不过我们重点参观了茂化建的单程工业厂房和钢结构的工业厂房。 在河东水厂，我们了解了自来水生产的流程。自来水的生产流程并不简洁，(共分为四道生产工序)。 第一道生产工序-反应，其过程包括“原水-混合槽-网格反应池”。 其次道生产工序-沉淀，其过程包括“网格反应池-斜管沉淀池”。 第三道生产工序-过滤，其过程包括“斜管沉淀池-气水反冲洗滤池-清水池”。 第四道工序-加压供水，其过程包括“清水池-二级泵房-供水管网”。 这些工业厂房大部分使用的都是预埋构建，特别是茂化建的单程工业厂房，这类厂房的建设时间短，构建都是预制好的，再吊装、组装。而且承受的风荷载比较大，所以在门
26、口加两条柱来抗风荷载。单层工业厂房的组成骨架承重结构下的吊车梁安放在柱子伸出的牛推上，它承受吊车自重、吊车最大起重量以及吊车刹车时产生的冲切力，并将这些荷载传给柱子。牛腿支承来自挂梁的静载与活载的垂直反力和制动力与摩阻力引起的水平力，支撑吊车梁，减轻柱子的重量。连系梁,柱之间为了增加其侧向刚度以及各柱之间的变形协调,可以增设水平系梁，支撑柱间，下柱承受吊车荷载、下柱只是承受屋面荷载，上弦受压，下弦受拉，还有腹杆。厂房比较长，加个伸缩缝，屋架产生空间体系。钢结构的工业厂房的耐火性功差，简洁生锈。三角形屋架的轻层面，刚度低，有棱屋盖、钢棱条。为了抗水平荷载，所以加了上弦支撑、下弦支撑和腹杆。 下午我们去了摩根时代和碧桂园见习，摩根时代是一个深坑工程，接受箱式基础。墙壁的土质与荷载不一样，所以人工抗孔桩的疏密程度不一样，那些人工抗孔桩都是先挖井，再倒混凝土，以25度角穿入土中。由于摩根时代是写字楼、公寓与酒店一体的28层大楼，所以它的力全都传给了地板。我们还在碧桂园参观了它的样本房。这一天就这样结束了，期盼明天的到来。15