《地铁运行安全论文范文优选10篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁运行安全论文范文优选10篇.docx（52页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、地铁运行安全论文范文优选10篇地铁运行平安论文范文 第一篇 地铁运营平安管理思路 摘 要：随着国家经济的腾飞，越来越多的大型城市拔地而起，相应的消逝了不少的问题。其中拥挤的交通状况显得尤为重要。有限的地上空间资源即使过度开发也不堪重负，使得人们转而求诸于地下空间的利用，地铁因其平安“准时”高效等特点成为解决地上交通冲突的有效手段，也成为目前地下空间应用的重要领域。地铁自问世以来，其平安问题始终如影随形，备受瞩目，本文就几个有关问题进行探讨。 关键词：地铁运营 平安管理 思路 地铁作为一种新兴的交通工具，有着诸多的优点，但是我国的地铁进展较晚，有许多问题有待解决。尤其是关于地铁运营平安管理的问题
2、。人们乘坐地铁是为了高效、快捷，假如地铁运营管理部门疏于管理将造成巨大的事故，给国家、企业、社会带来严峻后果。所以本篇文章就几个问题谈了一些地铁运营平安管理新思路。 1 地铁系统 地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市轨道交通系统;但广义上，由于许多此类的系统为了协作修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。是城市对到交通中运力最大的一种运输方式。它与轻轨相像。地铁轨道交通系统是一个浩大而简洁的系统。从运营功能来看看分为列车运行、客运服务、检修保障三大系统。 2 在运营中消逝的平安问题 城市轨道交通运营平安
3、就是指不发生行车、客运、人身损害、火灾爆炸、设备设施故障等事故。而运营平安问题产生与繁重的旅客运输任务和城市轨道交通系统自身特点(系统简洁、人员密集、空间封闭等)紧密相关，而这些又是城市轨道交通平安无法转变的事实。 地铁工作人员的平安意识和技能 地铁站是人员密集场所是平安事故高发地段，存在诸多平安隐患，如由于拥挤导致的恐慌甚至踩踏大事，又兼有地下空间封闭性，隐蔽性高等特性，一旦发生平安事故，人员疏散极其困难，所以抓好运营平安工作的基础就是要加强加强平安管理，努力提高员工平安意识和技能。 地铁应急管理 地铁突发公共大事的频繁发生使其成为近年来引起媒体和社会极大关注、严峻威逼社会稳定、经济进展和人
4、民生命财产平安的现实问题，导致人们对城市地铁交通平安保障信念下降。如何应对地铁突发平安大事，加强城市地铁交通突发大事应急管理也成为地铁运营商迫切需要应付的严峻挑战。 3 解决问题的思路 地铁作为一种新兴的交通工具，地铁运营平安管理责任重于泰山，作为地铁运营方应强力落实各项平安管理措施，抓好平安生产管理，确保地铁平安运营。 加强地铁平安措施管理 地铁应不断加强平安管理，应以危险源为核心，强化“以预防为主”平安文化理念。经常组织开展危险源识别、评价、验证，实现危险源动态、三级管理，在日常平安基础管理中，强化平安预防为主的理念，做到人人讲平安、事事讲平安、处处讲平安。并加强日常检查，防患于未然，降低
5、和把握平安大事/事故的可能性或减弱危害性。建立整改专项台帐，对各级平安检查发觉的问题，制定出整改措施和整改期限，整改完成后进行复查。并做好日常运营大事的分析总结工作。重视平安大事/事故的总结、分析、统计工作，提高员工平安管控力气和各层级平安管理预见力气。认真总结和分析涉及运营的平安和晚点大事，通过数据整理，查找规律，发觉问题，有针对性地制定改进措施，优化相关应急预案。 建立和完善应急预案体系 应急预案是基于对潜在危险源可能导致的地铁平安运营大事的猜想，对应对的全过程进行全方位的合理规划，落实应对过程中猜想、预警、报警、接警、处置、结束、善后和灾后重建等相关环节的责任部门和具体职责，是实现“反应
6、准时、措施坚决”的有效途径。所以地铁平安管理人员在平常编制应急预案时，应接受科学的方法，并在较大的范围内征求看法、深化论证，从而提高其科学性、可行性、有效性。并通过应急预案的研制，可以增加运营管理部门和地铁员工的风险意识，加强对危险源的分析，争论和制定有针对性的防范措施;更为重要的是，基于应急预案，应急指挥体系可以组织地铁相关部门进行经常性的演练，从而全面提高整个应急体系的综合处置力气。其次地铁应急预案体系的建设，应留意结构上的合理化：首先要保证各部门上下级预案体系规律上的完备性和管理上的协调性。其次要实现条块结合、资源整合、信息共享。实行综合预案、专项预案和现场处置方案相结合三级预案体系。并
7、加强员工平安宣扬教育;乐观开展各种演练，提高突发大事的处置力气。 实现地铁反恐智能化防控体系 地铁车站反恐防范，已经不仅仅局限于对部分重点车站监控，巡察，实现乘客的乘车的平安开包检查，更需要我们加强对全部地铁运营线路安保摄像设备的掩盖范围及密度，提高地铁系统的反恐智能化水平，逐步实现地铁反恐智能化防控体系的建立。如在地铁车站进站口、检票处、售票机，出入口等地部署智能化摄像头，推动预研人脸采集比对预警、实时视频图像预警、视频录像情报分析系统预研防控及情报业务，通过在进站口、检票处、售票机，出入口等地的部署，实现对地铁进出人员、城市内部流淌人员的管控。确保地铁公共平安有序。 4 结语 目前来说，我
8、国的地铁进展事业还不成熟，但平安是地铁运营的生命，平安管理者责任重于泰山，平安也始终是地铁工作的重中之重，地铁建设及运营必需加强平安管理将员工的平安意识和业务技能提升，纳入地铁运营公司的日常管理规范之中，加大平安管理工作力度，科学合理地制定和完善应急管理体系，加强对员工培训和教育，在地铁各个站点逐步推动完善地铁反恐智能化部署，确保地铁公共平安平稳有序。 参考文献 1 马颖，佘廉，王超.我国城市交通突发大事预警管理系统的构建与运行J.武汉理工高校学报，2006，28(1)：67. 2 秦勇，王卓，贾利民.轨道交通应急管理系统体系框架及应用争论J.中国平安科学学报，2007，17(1)：57. 地
9、铁运行平安论文范文 其次篇 摘要:城市轨道交通平安对城市进展有着不行低估的影响。从经济学角度考虑,轨道交通平安具有公共产品特性、生产力特性、资源配置特性。因此,要把轨道交通平安和城市进展协调统一起来,以达到平安效益的最佳状态。 关键词:公共产品;生产力;资源配置 轨道交通由于具有快速、环保、运能大等特点,已成为各大城市进展公共交通优先考虑的项目。据统计,我国现有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目,在建线路总长度超过390公里,有1500公里线路正在规划建设中。轨道交通在给人们带来便捷舒适的同时,也面临着由于人、车辆、机电以及社会灾难等因素而导致的平安问题。 轨道交通的平安性,对城
10、市进展有着不行低估的影响,有必要从经济学角度对轨道交通平安问题作出一些思考。 1轨道交通平安的“公共产品”特性思考 “公共产品”是指具有非竞争性和排他性的产品。非竞争性是指消费上的非竞争性,就是同一单位的公共产品可以供许多人共同消费,某些人对该产品的享用,并不影响他人的享用;排他性是指公共产品一旦供应给公众,不论何人都可以享用,任何人不得加以排斥。 平安属于社会秩序的范畴,是对人、对财产、对环境爱惜类的无形产品。轨道交通平安具有“公共产品特性”,表现在消费上不具有排他性,不会因一些人的“消费”而影响其他人的“消费”。但是,会因某个人或某一些人的担忧全行为而导致平安这一公共产品的隐性短缺或显性短
11、缺。例如,城市轨道交通平安,在没有形成事故以前,个人是“免费”消费着他人所制造的“平安”这一产品。但若个别人不遵守平安规程甚至违法犯罪导致平安事故的发生,将会危及无辜,不仅造成人身损害和财产损失, 同时会严峻地影响了社会秩序的稳定。例如,今年7月份英国伦敦地铁爆炸;1995年3月日本东京地铁毒气;2003年2月韩国大邱地铁纵火;2004年2月莫斯科地铁爆炸、大火等案件,伤亡惨重,损失、影响巨大。 地铁公司作为企业,其力气毕竟有限,不行能无限制地担当这类公共平安的社会责任。市场取向的改革带来了进展和富强已被实践证明,但市场不是万能的。公共产品的特性导致市场失灵,使政府调整成为必要。关系到社会整体
12、利益的公共交通平安问题,单个企业无力担当起全部义务,政府应当作为公共产品来供应。 公共产品可以分为广义和狭义两种。狭义的公共产品是指政府通过微观参与供应生产性基础设施。轨道交通的投资与建设可由政府部门负责,授权地铁运营公司以经营权,并将基础设施以租赁形式租赁给地铁运营公司,象征性地收取租赁费。由于轨道交通平安所具有的公共产品特性,准备了国有企业能够更好地完成相关任务。国有企业的投资主体主要是国家,国家比任何个人更有全局观念,更关注社会的均衡进展与民众的利益,能够在追求经济效益的同时充分考虑社会效益。 相对而言,非国有市场主体往往更留意经济效益,不情愿为担当社会责任而承受利益损失。因此,从轨道交
13、通平安所具有的“公共产品”特性动身,经营轨道交通产业一般仍应以国有经济为主,有条件地允许一部分非国有经济的介入。 广义的公共产品除了基础设施外,还包括立法执法、反恐防暴、公共政策、各项制度支配等。针对地铁运营中可能发生的灾难性事故,需要政府向社会供应防治这些社会性灾难的公共产品。为保证轨道交通运行的平安,越来越需要政府供应如公共政策、政府规制等广义的公共产品。公共政策是政府实施调控和管理的重要手段和工具,可以为轨道交通各经营主体供应行为规范、基本准则和行动指南,并为宽阔乘客制定平安乘车的行为依据。政府规制作为政府的一种治理工具,意味着政府通过制定特定规章约束企业经营者的经营行为,也就是要约束由
14、于个人利益最大化动机的过分膨胀而导致他人与社会公众平安利益受损。 在保证轨道交通平安问题上,政府的作用应当进一步加强,要依据需要和可能不断推动政策创新,保证公共产品供应的平安性。 2轨道交通平安的生产力特性思考 平安不仅仅是一种技术物态和条件,还是一种具有经济效益的活动,是通过对投入的人力、物力和财力,进行合理组织、把握和调整,以削减事故和降低事故损失,达到人、技术、环境的最佳结合,间接促进了经济增值的.一种活动。平安活动既具有自然属性,又是在确定的社会生产方式下进行的有目的的活动,它在遵循自然规律的同时,还受到社会生产关系的影响,因此,平安具有生产力的特性。 生产力是生产能满足人类需要的有用
15、物品的力气。轨道交通平安具有生产力特性,一方面是指它体现了确定的社会关系和经济关系,具有确定的社会和经济属性,由于轨道交通平安涉及到社会的方方面面,已成为影响社会生产力进展的一个重要因素;另一方面轨道交通平安状况受生产力进展水平的制约,从确定程度上讲,轨道交通平安程度是确定生产力进展水平的标志。 生产力是由人的要素和一系列物的要素结合而成的有机体系,轨道交通平安也是受到人、车辆、机电等人的和物的因素的作用。近年来,国内外轨道交通事故分析证明,这些因素是导致轨道交通事故发生的主要缘由。 从人的因素看,既有因乘客未遵守平安乘车规章所导致的事故,也有由于工作人员职责疏忽而引发的险性事故。从物的因素看
16、,车辆、轨道、供电、信号等故障都可导致事故的发生。 生产力反映的是人类的劳动力气,生产力的进展归根结底是人类劳动力气的进展,是人类科学学问、实践阅历、操作技能和社会结合力气不断累积和提高的结果,因而人是生产力中的首要因素。 统计表明,几乎每一起重大事故都与工作人员的基本素养有关,所以抓运行平安首先要抓对工作人员的教育和培训包括法制教育,技术教育,平安教育和职业道德教育,使工作人员牢记“平安第一”的运营准则,任何时候都不能心存侥幸和麻痹大意。 快速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾难的关键,只有增加员工对突发性大事的应急处理力气,才能把事故与灾难造成的人员伤亡和财产损失降到最低限度。 为了保证
17、轨道交通运营平安,除了加强对员工的平安思想教育,还必需进行事故应急处理模拟演练,逐步提高各有关专业和工种工作人员的应变力气、协同协作力气和对事故的综合救援力气,达到熬炼员工队伍的目的。 为了提高轨道交通的运营平安和运输效能,提高生产力水平,还必需抓住其他车辆、轨道、供电、信号设备等一系列物的因素,由于这些因素都直接关联到列车的平安运行,必需引起建设和运营企业的高度重视,实行相应对策。 生产力的进展归根结底是人的力气的进展,而人的力气的进展又归根结底是科学技术的进展。科学通过革新生产工具和生产技术、扩展新的劳动对象、提高劳动者素养和促进管理的科学化等多种途径,被运用于生产过程,形成现实的生产力。
18、在科学技术日新月异的现代社会,生产力的进展越来越多地取决于科学水平和技术进步,取决于科学技术在生产上的应用。 “科学技术是第一生产力”,它的作用渗透于轨道交通平安的每一个要素,离开了现代科学技术的综合应用,平安运营就不行能得到强有力的保证。 首先要用科学技术促进人员素养提高,用科学的理论和正确的思想观念教育宽阔员工,使他们把握科学的管理方法和工作方法,把握岗位所需的科学学问和技能。 其次要提高车辆等装备的科技含量,用新技术、新设备提高运营系统的牢靠性和平安性。其中接受自动化程度高、平安性能好的系统设备,是提高运营系统平安性的重要基础。现代城市中,地铁是人流最为密集的公共场所之一,其牢靠运行是地
19、铁平安运营的前提条件。把这些机电设备纳入统一的智能化的管理,通过自动化系统对这些设备进行科学高效的监控管理,是确保地铁内平安的关键因素。 3轨道交通平安的资源配置特性思考 满足人类欲望的物品可分为“自由物品”和“经济物品”。“自由物品”是指人类无需通过努力就能取用的物品,如阳光、空气等,它的数量是无限的;“经济物品”是指人类必需付出代价方可得到的物品,即必需借助生产资源通过人类加工出来的物品。相对于人的无穷无尽的欲望而言,“经济物品”或者说生产这些物品的资源是不足的,稀缺的。从经济资源稀缺性的事实动身,就产生了资源配置的问题。 轨道交通平安属于“经济物品”,它是通过政府、企业、乘客和车辆、轨道
20、、把握系统等一系列因素相结合而生产出来的。社会资源是有限的,社会对平安的投入受到客观经济水平的限制,它的数量不是无限的,如何在有限的平安投入下,获得最大的平安效益?这使轨道交通平安具有了资源配置的特性,即必需在现有的条件下,通过资源的合理配置,最大限度地增进轨道交通的平安,实现最优化。 平安资源配置是平安活动与平安产品生产之间的资源配置比例和平安活动各环节之间的资源配置比例问题。可以这样认为,轨道交通的设计和建设属于平安产品的生产,而轨道交通的运营则属于平安活动。 一方面,在确定时期可控资源是确定的,这些资源一部支配置在产品生产上,另一部支配置在平安活动上。 产品生产与平安活动之间的资源配置比
21、例准备着生产与平安之间能否协调统一,准备着轨道交通平安所能达到的广度和深度。所以,在平安资源配置总量确定的状况下,平安资源配置问题首先要解决多少资源配置在产品生产上、多少配置在平安活动上,平安资源配置应当以最优化作为配置效率的标准,以实现平安产品生产与平安活动的协调统一。 过去,政府或企业抓轨道交通平安基本不介入轨道交通建设项目,只是在投入运营后担当起平安监管或实施工作,将平安资源倾力投在运营中,这是不合理的配置方式。实践证明,运营环节能否正常和平安,和前期的方案论证、设备和信号的选型、以及设计和施工环节具有前因后果的关系。 因此,在轨道交通建设、开通运营过程中,要充分发挥“一体化”经营的优势
22、,在设计、建设、运营中,有效实现平安资源的合理整合,通过运营部门全过程参与新线的设计、建设和调试,将运营现场的阅历与实际问题带到设计工作中,使设计充分考虑运营平安的需要,将平安的关口前移到设计、建设阶段,把对事故的事后的弥补转变为事前的主动把握,使平安资源在平安产品生产和平安活动中得到合理配置。 另一方面,平安活动各环节资源配置的规模、结构,准备着平安活动成效和平安保证程度的凹凸。轨道交通运营企业是平安活动的主体,在市场经济条件下,企业是独立的市场经济主体,同时也是运营平安的责任主体,经济效益和平安保障共处企业体系中。企业必需明确和落实相应的权利、责任和义务,对平安活动各环节进行合理的资源配置
23、,进行统筹考虑,依据轻重缓急合理使用资金,准时满足各项平安需要,提高运营设施设备完好率和平安牢靠性,使有限的资源在平安活动的各环节中处于最佳均衡状态,提高平安活动的成效。 探究和争论城市轨道交通平安的经济学问题,就是要寻求平安活动的最佳方式和有效途径,使平安活动和人的工作生活合理地结合,与经济进展相协调,实现:请记住我站域名/人、技术、社会三者的最佳平安效益 地铁运行平安论文范文 第三篇 1地铁存在的消防平安隐患分析 地铁火灾会造成巨大的人员伤亡、财产损失以及严峻的负面社会影响，而且运营公司还要面对灾后地铁停运、车站、隧道结构修复、新闻发布等一系列问题。因此，地铁火灾预防是地铁消防平安工作的重
24、要内容之一。 点火源我国对火灾缘由统计的分类以点火源为指标分为11类:生产作业、用火不慎、吸烟、玩火、放火、电气、雷击、静电、自燃、其他、不明缘由，由此可见点火源在火灾事故缘由中的重要地位3。其中电气、用火不慎、放火、自燃、吸烟是地铁火灾中特殊重要的点火源。在地铁中，无论是地铁站还是地铁列车内部都布置了大量的电气系统、电气设备和电缆。为了检修维护的需要，有些电气设备需要经常性的进行操作，比如1500V直流电，检修时需要经常性的切断。电气设备和电缆都有确定的使用年限以及使用要求(比如对散热的要求、环境湿度的要求)，还有一些电气设备的操作需要比较严格的操作挨次。xxx沈阳消防争论所火灾技术鉴定中心
25、的资料表明，电气火灾大部分是由短路、漏电、电气设备超负荷运转、违章操作电气设备等缘由直接或间接造成的。在地铁中，设置这些电器设备的危险场所主要有:地铁机车、环控电控室、信号设备室、电源设备室、把握室、直流开关柜室+35kV开关柜室、400V开关柜室、整流变电室、变电所和一些电缆夹层4。用火不慎是地铁火灾中的另一重要因素。地铁在日常运营中，电气系统每日都需要进行巡检和修理，有些修理作业需要电焊和气割，要动用明火。 可燃物地铁装修虽然大都接受不燃难燃材料，但在实际运营中，主要的设备房、值班室都支配有人员24h值班。晚班人员一般都会将晚上休息用的棉被、躺椅存放在值班室和设备室，这些物品大都由高分子材
26、料制成，属可燃易燃物，极大的增加了地铁火灾的危险性。另外，地铁站厅中，都设置有报亭或者便利店，便利店一般都经营报刊、杂志、包子、点心以便利乘客和地铁工作人员，便利店电加热器具的存在，使得便利店的火灾危险性更大。另外，地铁为了增加收入渠道，轨行区、站厅层、站台层都设置有广告宣扬栏，这些广告制作材料也是可燃易燃物品，是火灾进展扩大的重要因素。 消防设施失效(1)地铁在建设过程中存在的问题，造成地铁投入使用后结构漏水，地铁站和隧道整体环境潮湿。在这种潮湿的环境中，火灾报警系统的组成器件(火灾感烟探测器、手动报警按钮、消防泵按钮)极易失效。另外漏水还会造成把握线路盒积水，敷设于其中的线路浸泡在水中，长
27、时间后，线路绝缘层腐蚀、老化，线路短路，系统不能正常使用。更加重要的是，这种隐患隐蔽性特殊强，平常很难排查。(2)地铁消防设施在安装过程中，一些项目违法分包，使用非专业技术人员进行安装操作，加上工期紧，一个技术人员经常需要同时负责几个车站，消防设施的安装经常达不到要求，易消逝诸如线路接反、端子排接线不结实的问题。有些问题在设备投入使用初期不影响正常使用，但它们却是隐患。况且，有些隐患还具有隐蔽性，投入使用后往往很难发觉。(3)消防系统缺乏标识牌、警告牌。消防设施标识是火灾时非消防专业人员操作消防设施的“灯塔”，是特殊重要且必不行少的。以气体灭火系统为例，地铁爱惜单元比较多，组合支配系统是地铁站
28、应用比较广泛的结构形式。地铁站中的气体灭火系统，启动方式有自动把握启动、手动操作启动、机械应急操作启动三种。在自动把握启动失效的状况下，需要进行手动操作、机械应急操作才能开启气体灭火系统。如手动启动气体灭火系统，扑灭相应的防护区火灾，需要正确开启相应爱惜区的启动气瓶。假如是机械应急操作，则需要开启爱惜区对应的选择阀和相应数量的灭火剂存储气瓶的瓶头阀。由此可见，气体灭火系统气瓶间启动气瓶、选择阀标识以及对应区域开启灭火剂存储气瓶的数量标识对于火灾扑救是特殊重要的。实际上，需要进行应急操作的消防设施的手柄、按钮四周都需要制作标识、警告牌。 车站人员缺乏消防设施应急操作技能在地铁运营中，车站把握室是
29、监视和处置地铁火灾的把握中心。把握室内设置有火灾自动报警把握器、气体灭火把握器、隧道感温光纤把握器、消防电话主机以及排烟风机、消防水泵、切断非消防电源的远程手动按钮、售票闸机自动释放按钮等。在消逝故障、预报警、火灾确认报警时，监视系统(火灾报警把握系统、气体灭火系统、隧道感温光纤系统)的把握器会发出不同的警告声音。车站值班人员是接收该信息的第一人，只有对消防设施的作用、基本操作有比较详细的了解，才能明白各种报警声音所代表的具体意义，进而实行恰当、有效的事故处置措施。然而一些新开通线路的地铁运营初期，具有地铁运营阅历的员工数量特殊有限，大多数都是刚毕业的应届毕业生，加上我国普遍消防意识淡薄，地铁
30、把握室的值班人员对消防设施操作的理解程度远远不能适应地铁火灾应急处置的需要。 乘客对消防设施生疏程度不够地铁人员密度大，在人员高峰期，火灾假如发生在公共区域，车站值班人员就很难到达起火点，不能第一时间用灭火器将火灾扑灭。况且地铁列车，内部根本就没有配备乘务员。这种状况下就需要起火点四周的乘客形成第一“战斗力气”，进行火灾的初期处置。乘客对灭火器设置地点的了解和对灭火器使用技能的把握也是地铁消防平安工作的重要一环。一项人员对地铁消防设施的调查结果显示:样本中女性不知道列车灭火器设置位置的占总数的;不知道灭火器位置的占;不会用的占;会用的仅仅占;男性不知道列车有灭火器的占;不知道位置的占;不会用的
31、占;会用的占5;从中可以看出，会用灭火器的乘客比例不到30%，更不用说其他的消防应急设施了。另外，地铁疏散出口有限，站厅层与站台层只有12部自动扶梯、楼梯和电梯。火灾时，电梯迫降至1层、自动扶梯停运，人员只能通过自动扶梯、楼梯进行疏散。在这种状况下，由于人员数量大，乘客需要基本的逃命常识，依据车站工作人员的指引进行有序疏散。这种逃命常识一般是通过社会消防宣扬和培训获得。我国在消防宣扬和培训还存在诸多不足，严峻影响着疏散的平安性。 2地铁消防平安管理对策 点火源管理全面分析地铁火灾中的点火源，对比较常见的易引发火灾的点火源要制定严格管理措施进行重点管理。在设计、施工、验收阶段，严格执行国家相关的
32、技术标准，使用耐火、阻燃电线电缆，合格的电器设备。要制定电器火灾危险场所的管理措施。出入登记、设置警示牌、设备操作规程。这些危险场所包括:地铁机车、环控电控室、信号设备室、电源设备室、把握室、直流开关柜室+35kV开关柜室、400V开关柜室、整流变电室、变电所等。要制定严格的动火审批制度，严格动火作业前的审批、并制定相应的爱惜措施以及灭火措施。要对便利店进行重点管理，明确店内加热器具的操作使用留意事项，营业员在每日营业后要消退火种、热源。 可燃物管理对地铁站要依据相关的国家标准进行内部装修，把握可燃物的数量。要制定值班室、设备室和物资室每日巡查制度，周检查制度，消退发生自燃的条件，保证上述房间
33、可燃物处于平安状态。 消防设施管理在地铁站设计、消防设计审核、施工、验收阶段，严格依据国家规范进行设计、消防设计审核、施工、验收，防止地铁投入使用后消逝漏水现象，影响地铁消防设施的使用。要对火灾时需要实行应急操作的设备、按钮制作标识、警示牌，保证火灾时车站工作人员和乘客可以第一时间识别和操作。要依据机关、团体、企业、事业单位消防平安管理规定(xxx令第61号)(以下简称管理规定)、GB252012010建筑消防设施的维护管理的要求，对消防设施进行定期维护保养，每年进行一次全面检测。 消防设施操作技能培训车站值班人员一般都经过消防员培训和考试，持有消防员证，但持有证书并不能代表就具备了火灾应急事
34、故处置技能。要组织培训来增加车站值班人员的消防意识，提高对消防工作重要性的熟识，同时要制定考核制度，使消防设施技能培训真正落到实处，而非流于形式。 部门间相互协作地铁运营的消防设施不是同一个部门来管理，不同部门担当不同的职责。地铁消防设施的维护保养一般由机电中心、自动把握中心来负责，但日常消防平安管理制度的制定和实施、消防设施维护保养档案的制作管理、火灾隐患的排查等工作则由安保部门来负责。这些部门之间就需要建立一个信息平台，实现消防设施信息的共享互通，以便全方位、全天候的把握消防设施的运行、维护保养信息。消防工作是一项系统性的工作，消防设施的维护保养是消防工作的重要组成部分，部门之间良好的沟通
35、与联系是做好消防工作的必要条件。 消防应急演练制定消防应急预案。定期进行消防应急演练。依据演练的实际状况，不断的对预案进行改进。消防应急演练是火灾状况下保证乘客进行疏散的重要保证，要严格依据管理规定的要求，每半年进行一次消防演练。演练要全员性的，除了地铁相关部门，公安、消防、交通、卫生、民防、环境等相关的机构都要参与进来。通过演练增加和提高各单位协同处置火灾事故的力气和效率，保证火灾时，地铁各部门有序响应，人员疏散、火灾扑救、伤者救治、公交接驳、新闻发布、环境监测等工作得到有序开展。 社会消防宣扬与培训加强社会消防宣扬与培训，增加群众的消防意识，提高消防设施操作和逃命技能，推动消防工作的社会化
36、。地铁消防工作不是一个人、一个单位就能做好的，需要社会大众的共同努力。只有社会大众的消防意识增加了，消防法律法规、以及消防技能培训才能落实到实处，火灾状况下，乘客才能冷静的使用灭火器扑灭火灾，使用自救设施，在车站工作人员的指引下，有序的进行疏散。 消防监督与救援公安机关消防机构要加强对已开通线路的消防平安监督、检查。重点检查地铁单位消防平安制度执行状况、消防平安责任制落实状况、消防应急演练状况，疏散出口畅通状况，消防设施维护、保养、检测状况，把握地铁重要部位、消防水源状况，对已查处的消防隐患，要督促地铁单位准时落实整改。同时，消防机构要做好地铁火灾扑救战术争论和实战训练，确保在地铁火灾扑救过程
37、中能依据火场实际状况，准时的制定出科学合理的作战方案，降低火灾造成的财产和人员伤亡。 3结束语 城市轨道交通在城市交通日益拥挤的时期，正发挥着越来越重要的作用。地铁消防平安工作作为一项社会化的系统工程，需要全社会各个方面的共同协作。社会相关单位和个人要在“预防为主，防消结合”的方针指导下，吸取历史火灾事故的教训，各司其职，共同构建一个完善合理的地铁消防平安社会化的管理体系，让地铁真正成为平安、快捷、绿色、舒适的出行方式。 地铁运行平安论文范文 第四篇 摘要城市轨道交通企业是特殊服务性行业，其需要平安管理，而且必需平安管理，只有保证了运营平安，才能进一步提高运营，阐述了平安管理的主要内容以及城市
38、轨道交通企业平安管理的意义所在。效率。本文从车站平安管理和班组平安管理两方面动身。 关键词城市轨道交通平安管理车站班组 一、城市轨道交通平安管理的紧迫性和必要性 (一)城市轨道交通企业需要平安管理 城市轨道交通作为一个特殊服务性行业，在生产过程中除了职工人身平安，还包括乘客的人身平安以及各种设备设施的运行平安，同时存在着许多不行猜想的平安隐患，可以说平安责任重于泰山。 城市轨道交通企业是福利性的，平安运输乘客才是最大的利益。从这个意义上讲，平安就是财宝、就是资源，就是生产力。所以就城市轨道交通企业而言，平安应置于一切工作的首位，全体职工不能有丝毫的松懈。当平安与运营发生冲突时，应听从于平安;当
39、平安与日常管理工作发生冲突时，应听从平安，当平安与个人利益发生冲突时，更应听从平安。 (二)城市轨道交通企业必需平安管理 以严格明确的责任制为保证，建立完善的平安保障体系;提高、增加全员平安意识是前提，强化平安学问学习，留意平安教育，形成“人人讲平安，上下抓平安，大家为平安”的良好氛围。让每个干部职工都不想违反平安规定、不能违反平安规定、不敢违反平安规定。提高思想熟识，加强平安学问教育，增加责任意识，使每个乘客熟识平安的重要性，增加防范意识、自我约束力气，自觉遵守平安规定，有效地避开事故的发生。公司也要严、细、实，监督要经常化、制度化、规范化，考核过后要按规定兑现奖罚，让平安法律法规、企业规章
40、制度真正落到实处，增加严峻性、刚性、惩处性，从而把平安隐患毁灭在萌芽状态。 二、平安管理内容 (一)车站平安管理 加强车站平安管理的目的是在平安生产过程中，通过对人员、设备、材料、作业过程、环境等因素的有效管理，提高现场自控力气，实现平安管理的目标。 1、车站平安管理原则 (1)以人为本的原则 以人为本的平安管理包括两方面： 一是城市轨道交通服务关系千百万乘客生命平安，确保平安是重中之重; 二是要把平安管理的压力和职工的仆人翁地位统一起来，留意关怀职工的正值权益和合法诉求，尽可能满足职工的合理需求。 (2)抓生产必需管平安的原则 抓生产必需同时管平安，体现了生产和平安的辩证关系以及平安生产的重
41、要性。企业要达到平安生产的目的，必需要坚持“五同时”，即在方案、布置、检查、总结、评比生产的同时，必需要有平安生产的内容。企业的生产、技术、物资、财务以及党、政、工、团等部门的工作范围内，都必需有保证平安生产的工作内容。 (3)坚持教育与惩处相结合的原则实行奖惩制度，把思想工作同行政、经济手段结合起来。 在嘉奖上，坚持精神鼓舞与物质嘉奖相结合;在惩处上，坚持以教育为主，惩教结合的原则; 行政处分和经济惩处可以并处。 2、车站平安管理关键 (1)落实干部逐级负责制 逐级负责制要求除遇紧急、重大、特殊状况外，实行“逐级汇报、越级检查”的方法。并实行谁主管谁负责，旨在落实分工负责，是针对领导班子;谁
42、分管谁负责，旨在落实专业负责，是针对车间和机关干部;谁的岗位谁负责，旨在落实岗位负责，是针对宽阔职工。 对平安问题，按其性质实行分层管理： 车站领导班子，主要把握超前性、关键性、倾向性和具有全局性的问题;平安室，主要负责前沿性、基础性、达标性的问题;班组，主要负责岗位性、随机性问题。 (2)实施平安百日考核 平安百日考核为车站大百日考核、班组百日考核和个人岗位百日考核。实施的目的是要将平安工作的要求落实到每个车站、班组和岗位。 (3)细化干部的工作标准解决干队伍伍中工作标准不高、平安责任落实不到位的症结。 1)着力强化干部的责任意识。重点强化在平安上没有局外人的责任意识。 2)狠抓干部的管理标
43、准。要求各科室、各班组必需克服工作不细、作风不实、标准不高、管理不狠、责任不明、政令不畅、考核不严、奖惩不当的倾向。 3)努力克服官僚主义、形式主义、好人主义及阅历主义。 (4)严格职工的作业标准化 1)深化开展标准化活动。对全站各工种的作业标准进行补充修订完善后，下发给职工，要求背熟，达到每项作业符合标准要求、并按标准用语进行作业的联系对话。 对职工背标及用标的娴熟程度需进行考核。 2)规范表格及簿册的填写。车站将班组管家账、调度命令的规范样式及填写要求下发到各班组，要求车站值班组每到一岗点必需查看表格及簿册的填写并签字。 (二)班组平安管理 1、班组平安管理原则 (1)防微杜渐的原则从生产
44、实践来看，小事故发生的频率远远高于大事故、重大事故、特大事故。“抓小”就是不放过任何小事故和事故苗头，防患于未然，其目的在于防止大事故的发生。 对已发生的事故，要照实汇报，依据“三不放过”的原则(即事故缘由分析不清不放过，责任者和群众没有受过教育不放过，没有制定防范措施不放过)，组织对大事故及以上和认为必要的事故进行调查分析，制订防范措施，严峻认真处理。 (2)责、权、利的统一对等和规范原则加强班组平安管理，保持班组平安的长期有序可控，首先要保证班组责权利的统一和对等，明确班组在平安生产中的地位和作用;同时，确定统一考核标准，规范工作流程，奖罚分明。 2、班组平安管理内容 (1)乘客运输平安：
45、保证乘客在车站和旅行中不发生人身和财产平安事故。 (2)人身平安：通过改善劳动条件和实行一系列措施，保证职工在生产过程中的健康和平安。 (3)行车平安：是衡量生产和管理水平的重要标志，对城市轨道交通企业具有特殊、重要的意义。行车发生任何差错和事故，直接关系到乘客平安，影响企业声誉和城市交通，影响国民经济进展。 (4)设备平安：是保证运输平安运行的物质基础，必需管好、用好、养护好设备。 (5)防火平安：在站内和列车运行途中，不发生任何火灾事故。 (6)防止路外平安：防止进出站口事故、列车撞人、乘客丢掷物等。 三、城市轨道交通平安管理的意义 (一)城市轨道交通平安管理直接关系乘客平安。它满足乘客的
46、出行需求，又是城市拥有良好交通秩序的前提和保障。 (二)城市轨道交通平安管理符合交通运输业可持续进展的要求。过去，由于行车人员工作失职、设备故障、乘客平安意识不强等造成严峻的城市轨道交通事故。因此，必需从长远利益动身，实施平安管理条例，加强乘客平安学问教育、增加责任意识等，以保障我国城市轨道交通运输业的可持续进展。 (三)城市轨道交通平安管理是提高效益的有效途径。 一是无污染、噪声小，符合社会环保要求; 二是平安性好、便捷，符合出行者的需求。 (四)城市轨道交通平安管理有益于新技术在交通运输业生产中的应用。把质量标准化、管理精细化、平安信息化、装备机械化作为保障平安、进展生产、强化管理的重要举
47、措，实现了以平安为轴心、以生产为中心、以管理为重心、以效益为核心的经营方略，促进了平安生产、经济效益和企业管理的同步提高。 地铁运行平安论文范文 第五篇 1当前我国地铁施工平安管理状况概述 地下铁道以其土地资源利用率高，高效快捷、运输量大等优点受到城市管理部门的欢迎。国内许多大中城市都开头建设地铁工程。经过几年的进展，地铁工程施工技术与管理水平不断得以提升，日趋进展成熟。特别是从政府角度出台了一系列针对于地铁工程的法律、法规，促进了地铁施工的规范化。但我们也应当看到，在地铁工程快速推动的同时，地铁施工平安问题还特殊严峻。由于地铁工程施工特点，使其在平安管理方面极为敏感。近年来发生的多起地铁工程
48、平安事故，经事后调查其主要缘由都包括前期预备不到位、施工过程中平安管理不严或者是补救措施不准时等缘由。地铁工程中立项、施工设计、施工等重要环节属于管理而消逝问题，导致地铁施工过程中存在着严峻的平安隐患。由于地铁工程施工现场往往位于城市中心四周，人群密集，建筑众多，使得地铁工程施工面临着施工条件简洁，施工场地局促等困难。此外，还有许多不行预知的因素对地铁施工平安有着重要影响。21世纪初，北京曾发生过一起严峻的地铁施工平安事故，造成多人死亡。导致这起事故的缘由主要是工程管理人员和施工人员对施工平安工作的漠视，施工没有严格遵循平安技术规范，违反工作纪律等。血的教训告诫我们，必需严格落实地铁工程施工平安管理，切实