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1、招标技术规格及要求1.智能交通信号控制系统要求1.1总体要求信号机必须通过道路交通信号控制机（GB 25280-2010）标准进行的检测，信号机的系统采用强实时多任务操作系统。系统软硬件要求免费保修二年。1.2功能要求智能信号控制系统由硬件和软件两部分组成，硬件为交通信号控制机；软件分为前端交通信号配时方案优化软件，主要实现以下基本控制功能:(1) 具有多时段、全（半）感应、黄闪、关灯、手动的工作方式，可根据设置的时间表按不同的周期进行控制并控制定时的黄闪或者关灯，具有多相位的手动控制功能；有8个行人按钮接口，安装行人按钮就可以控制行人信号灯；能用无线（含3G无线模块）或有线的方法，在控制中心
2、对信号机所有的控制参数进行设置和修改，并且可设置相位差对相邻路口的信号灯进行协调控制。(2) 至少有16个信号灯组共48路输出，每个信号灯组均可定义为机动车灯或人行灯；在面板上能观察到各个信号灯组灯色和相位的工作状态。(3) 信号机分成两部分对参数进行设置和调整，第一部分是工程师能够根据路口的交通状况在现场用手提电脑连接信号机确定路口信号控制的相位、周期、绿信比方案、时间计划、相位差等所有路口数据，观察该路口的模拟工作状况并能随时对参数进行修改；第二部分是是通过控制软件从中心对其进行参数的修改及查询。 （4）至少可设置8个信号相位，每个相位可指定信号灯组中的任意一个或多个进行控制；同一相位的某
3、个信号灯组可以提早起动或延迟切断，并可重叠到下个相位运行；采用检测器或人行按钮的工作方式时，没有需求时可设置跳过该相位；每个相位绿灯时间范围099秒，绿闪时间范围020秒，黄灯时间范围010秒，全红清除路口时间020秒或以上；每个周期信号计时与标准时钟误差少于1秒，黄闪频率为1秒亮1秒灭，其中信号亮暗时间比为1：l；绿闪信号频率、信号亮暗比同黄闪信号。 （5）灵活方便的参数配置 信号机控制特征参数可以通过中心客户端、现场用的信号机维护工具和手持终端进行配置，方便用户的应用； 不少于16 种相位设置，不少于16个配时方案，不少于48个时段定义； 可分别执行工作日和节假日的时间表。节假日时间可进行
4、灵活设置，应包括双休日及国家规定的假期。 （6）具有故障自检功能，如信号机死机时自动进入黄闪；对绿冲突进行检测和处理，出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态，并记录绿冲突的灯组；对信号灯驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障进行自动检测和记录。 （7）交通流量数据记录：可循环记录以5分钟为单位的车流量数据，该数据不会因信号机断电而丢失。数据可在信号机存储7天以上，并且可传输到手提电脑，在电脑上进行流量数据的存储、分析及曲线的打印。 （8）启动时序 （9）信号机启动时，首先进行自检，然后进入硬件黄闪，持续时间可设，再进入全红信号，持续时间可设，启动时序结束后进入预置方式运行。 （10）信
5、号转换 机动车信号：红-绿-黄-红； 行人过街信号：红-绿-绿闪-红。 （11）信号持续时间绿信号、红信号、行人绿闪信号的持续时间可根据路口实际情况设置；黄信号持续时间可调，至少可持续3秒。 （12）控制模式转换信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，手动开关作用以后，保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间可根据路口实际情况设定；从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不会突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式开始运行。 （13）时钟校准信号机采用的芯片具有精确的时钟，与中心系统联接后，系统可定时校准信号机时钟，采用具有时、分、秒、年、月、日、星期的晶体时
6、钟计时，保证信号机时钟精度在1 秒内。若信号机不与中心连接，当配置GPS模块，可通过GPS 模块进行精确的时钟校准，保证时钟分秒无差。停电时由电池保持时钟继续工作，采用锂电池作为后备电源。 （14）故障报警及记录功能在运行过程中发现自身或所连接的检测器、信号灯等出现故障时，将对故障进行记录，如果接入上位系统，将把故障信息上传到中心系统进行报警并自动记入系统的故障记录数据库中，供查询分析用。 （15）通信功能信号机通过RJ-45以太网接口与中心系统的通信。此外还支持RS-232-C等通信接口。接口电路应符合标准，在信道质量符合标准的条件下形成稳定的交通控制中心与信号控制器的数据通信。 （16）数
7、据采集功能信号机可以连接多种检测器，如环型线圈(至少具有)或视频检测器等交通流检测设备收集所控制路口各个车道和方向机动车流量数据，并可以保存最近7天的流量数据。应能至少驱动32路检测器，可设定为战略或战术检测器。采集的交通数据至少包括：流量、占有率数据，并根据各种交通控制需求，预处理成相应的交通数据格式。 （17）停电保护功能自动保存修改的各项控制参数，停电后数据不会丢失。 （18）多信号机区域协调控制功能接入系统的信号机能够接受中心控制计算机下传的控制指令以及协调优化参数实现多个相关路口交通信号的协调控制，实现多台信号机区域协调控制功能。 （19）无电缆线控功能（提供完整配置）信号机具有准确
8、的时钟，在不接系统的情况下，可以在预设的干道上实现协调运行。 （20）单点优化感应控制功能信号机作为系统的路口控制单元，其单点自适应控制功能是最强大的，信号机能根据检测的交通流信息，适时调整相应的交通参数：周期时长和绿信比，实现路口的最佳配时，保证交叉口的通行顺畅。 （21）多时段控制功能可根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制，以减少不必要的绿灯损失。 （22）手动控制功能在某些特殊情况下，交警可以通过手动按钮或相应的遥控装置完成手动强制功能，信号机也可响应来自管控中心操作终端或现场笔记
9、本计算机的手动强制干预控制指令。要求可以任意跳转到指定相位。 （23）黄闪控制功能信号机有软件黄闪和硬件黄闪两种配置，硬件黄闪是独立部件，自动检测主机是否正常工作，这样使得黄闪控制更为可靠和节能，进入黄闪控制的途径主要包括： 硬件故障黄闪：当信号机的硬件发生故障时，可以进入硬件故障黄闪； 时段黄闪：通过参数设定，在指定时段进入黄闪控制方式； 手动黄闪: 通过中心的控制终端或现场笔记本计算机,可以使信号机进入黄闪控制方式。 （24）全红控制功能信号机能够根据时间表或控制中心指令调用信号机的全红控制方案，实现对交叉口的全红控制功能。 （25）关灯控制功能信号机能够根据时间表或控制中心指令调用信号机
10、的关灯控制方案，实现对交叉口的关灯控制功能。 （26）行人过街按钮功能信号机支持行人按钮信号输入，可在路口和路段响应来自行人按钮的行人过街请求，有自动跳步控制功能。 （27）紧急车辆优先控制功能在系统控制中信号机能接收来自紧急车辆的请求通行信号，调整信号配时，让其优先通过。 （28）特殊相位控制功能根据设置参数表或中心指令，实现对某一个或多个时间段的特殊相位表控制以适合不同时间段的车流状况。 （29）稳定可靠的工业设计 信号机物理结构完全符合国标GB 25280-2010标准； 信号机机柜按照工业级标准设计； 信号机自动降级控制，自动降级控制，当网络、线圈或其他设备损坏，控制机根据预先设定，自
11、动降级控制，保证在意外情况下的合理交通控制； 稳定可靠的工业级设计，主要部件采用工业级设备，中央处理器应是32位支持多任务实时调度，而且该处理器需完成算法运算、通信处理等主要任务； 故障检测功能，信号机能够检测的故障包括：同一灯组红绿和黄绿冲突故障检测、绿冲突故障检测、检测故障检测、通信故障检测等等； 控制机应具有在断电情况下的数据保存功能，应采用无电池技术。 （30）强大的扩展能力 既可单点独立运行，也可与网络集成，组成区域交通控制网络； 可与视频检测器和环形线圈车辆检测器无缝集成，实现自适应控制。1.3硬件设备性能要求1.3.1信号控制机性能指标A、主要功能1、符合公安部GB 25280-
12、2010 道路交通信号控制机部颁标准，需有公安部检测报告为依据，而且要在有效期内。2、通信协议符合国家标准化委员会与国家质量监督检验检疫总局联合发布的GBT20999-2007智能交通信号机数据通信协议，要求通过中国软件评测中心协议符合度评测。3、采用工业级嵌入式32位作为主CPU，具有强大的运算功能，可以运行复杂的控制算法。4、交通信号控制机需采用嵌入式系统，信号控制软件需运行在实时多任务操作系统上，确保工作可靠稳定，并采用结构化、模块式的设计方式，便以升级、扩展。5、机器主控板卡采用4U或6U欧式插箱。所有板块以总线方式连接起来，总线需符合当今标准化要求，扩充和扩展非常方便。6、设置参数需
13、提供图形操作界面，方便直观便于使用，参数配置可通过计算机操作和远程操作。7、机上附有非易失的可读写存储器（固态盘或FLASH存储），容量不低于32MB，这个存储器用于存储路口现场设置的参数。可存储交通车流量、占有率、自适应绿信比等数据。8、不仅支持GBT20999-2007智能交通号机数据通信协议，还支持很多种通信协议（如NTCIP协议），具备很强的兼容性，特别是提供详细的通信协议按需定制。9、采用高性能锂电池和专用芯片的万年日历，在掉电下也能长期（不少于30天）确保时钟工作和重要数据不丢失。10、提供一个RS-232-C，一个RS485，一个RJ45通信接口，其中RJ-45用于同中心系统联网
14、。11、采用多级防雷（前级放电管、后级压敏电阻等）和防水、防尘装置，能承受各种恶劣环境。12、通过通信口提供语音提示和倒计时通信等接口，可控制语音提示和倒计时的显示。13、电源板具有过压、欠压等电源指示（超过220V10%范围）和过压欠压保护功能（超过220V20%范围）。14、机器内的非易失存储器（固态盘）上存储不少于7天的交通统计数据，并支持定时采集这些统计数据的功能。交通统计数据可按最小时间分钟作为基准设置，还可以保存两天每个周期的绿信比数据，为交通事故鉴定提供依据。15、机器自检信息和故障状态自动记录和存储功能，并且有详细的代码分别表示故障的内容等，完全符合公安部的行业标准。16、在智
15、能公交系统中需要交通信号配合，为此信号机需要支持公交优先控制，接口必须提供连接不少8个公交感应器或8个按钮盒的连接。17、在出现异常或条件不满足时能够自动降级运行，能自动退出当前工作方式，并按优先顺序，自动降级处理。降级按照手动区域感应多段定周期黄闪灭灯顺序降级，保证具有最大的可靠性。18、有独立的保护装置，配置独立的黄闪器，而且要求对电源过压、欠压、门异常打开等事件进行检测。B、电气特性：l 电源：176-264VAC 502Hzl 功耗：20VA（不包括信号灯及外围设备功耗）l 工作环境温度：-20 - +70l 环境相对湿度：20-95%l 开关及接线端子l 主开关按30A设置，其他为2
16、0A设置l 信号和电源引出接线端子按30A设置，并带有保险丝保护装置l 检测器和按钮等接线端子按10A设置，每个端子配有保险丝装置l 接地及安全处理l 包括门和控制柜都有专门地线与机柜统一接地连接在一起。l 对于强电部件设置专门的安全指示标志l 绝缘电阻：常态下 100M（温度15-35，湿度40-60%）。l 耐压：电源同外壳间 1500VAC 50Hz 1分钟无击穿。C、性能指标 灯组（通道）数：16个可扩展到24个 相位数：16个普通相位和8个跟随相位 最大时间方案：16个/类型 最大时间方案类型：16种 时段类型最大数：32种 每天最大时段数：48段 节假日段数：16段 最大检测器数：
17、48个 最大公交检测器数：8个 最大按钮数： 8个 通信响应时间（RJ-45接口）：250ms 两次通信间隔最短时间：500ms 状态自动上报最短时间：1000ms1.3.2机箱性能指标(1) 达到IP65等级要求。(2) 采用高精密度钢板标准的框架式内机箱，插板式的结构，易于进行线路板的维修和更换。各部件光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面有防锈、防腐蚀镀层，金属零件无锈蚀及其它机械损伤，各滑动和转动部件活动灵活，紧固部件不松动。(3) 信号机机柜内部空间足够大，有利于信号机的散热和安装、使用、维修。信号灯灯具接线、外部保险等均可在该机柜内连接（一体化设计，无需另外增加配电柜）。
18、(4) 安放区域控制机的机箱，有足够的空间放置隧道区工业级交换机。(5) 信号机机柜设计能防雨并且降低灰尘及有害物质的侵入，机柜设计可以防止顶面积水。(6) 结构设计使交通信号控制器具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运等过程中的操作。(7) CPU、检测、通信、电源、灯控信号输出等单元为上架式安装。(8) 机柜为落地式安装方式，机架设计是标准化设计，同时提供交通信号机底座的安装基础图。(9) 采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。(10) 印刷电路板材料及部件进行防潮、防腐、防盐雾的处理。(11) 满足公安部相关标准要求。门的尺寸接近机柜的外部尺寸，机柜门
19、的最大开启角度大于120度角。机柜门设有牢固的统一门锁，以防止被非法使用者打开。(12) 机柜门上锁之后，无松动、变形现象。(13) 机壳门内设有存放说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒。(14) 机柜设有手动控制开关盒，手动控制开关盒锁与门锁采用不同锁芯的锁，使用者能在不用打开主机柜门的情况下使用。(15) 手动控制开关盒尺寸与机柜结构尺寸相适应。手动控制门开关盒设置在机柜的中、上部位置。(16) 电源额定电压： AC 220V44V、50Hz2Hz。(17) 另外提供一个标准AC 220V电源备用插座。(18) 内部电路与灯控强电信号使用光电隔离，经测试和现场使用输出驱动阻性、容性、感性
20、负载信号灯时均工作正常。(19) 车辆检测器接口和行人按钮接口与输入逻辑之间采用光耦进行隔离。(20) 交通信号控制器在机柜内设有照明装置，照明装置的开关为内部控制面板上的转换开关。(21) 交通信号控制器的电源输入端、灯控信号输出端可以采取避雷措施。(22) 灯控器件采用光电耦合器和可控硅，使输出的灯控强电信号与内部电路能有效隔离。在灯具驱动输出回路中安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。(23) 车辆检测器接口和行人按钮接口与输入逻辑之间进行光电隔离。(24) 设备运行环境要求：在户外恶劣的环境中（20C 70C）能正常连续运行达6000小时以上。(25) 设有专门的接地端子，接地端子与大
21、地有效连接；交通信号控制器机柜整体、内部电路单元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易触及到的金属零部件均可接地，同时能保证各部件接地的连续性。(26) 承载AC 220V电压部件的金属外壳接地。(27) 所有的保护接地线均使用绿/黄双色导线。(28) 在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不会出现电器故障。(29) 试验结果评定应符合GB/T 17626系列标准中2级要求。信号控制器内贮存的方案数据不会丢失。(30) 适用温度：-20以下70以上。(31) 相对湿度：45%95%（不结露）。1.3.3线圈检测器性能指标（1）能检测以下参数：流量、时间占有率；（2）至少能
22、存储5000个采集时间点的按车道记录的涵盖所有交通参数的采样数据，并能通过通信口方便输出到便携式计算机并集中采集；（3）采集间隔可方便地通过通信端口进行本地设置或由区域控制中心进行远程设置或本地开关预置；（4）检测器能连续24小时不间断工作，检测器所有设备均要求能够长期承受恶劣环境条件；（5）能读取车辆检测器记录的历史数据，所有采集数据都能记录并导出供计算机使用，并具有车辆检测器工作参数导入导出功能； （6）具有实时故障诊断和检测功能，并能实时报告区域控制中心设备管理计算机； （7）电感量变化范围：50700H； （8）馈线长度：200m； （9）MTBF：5000h； （10）车辆误检率2（
23、分车道、车型的一小时统计值）；（11）占有率检测精度：95（分车道的一小时统计值）；（12）闪电及瞬间高压保护；（13）频率范围：30120 kHz.（14）线圈检测器设置u 路口各进口道距停车线的10-15M处均埋设；u 感应控制时，感应检测器到停车线的距离要保证车辆能够在一个单位绿灯延长时间内顺利通过；u 当车辆经过感应检测器时，若信号由绿灯变为红灯，感应检测器到停车线的距离能够保证车辆在停车线前安全停车。1.3.4灯具技术指标1、机动车灯A.产品标准a.标准：符合中华人民共和国GB14887-2011标准(提供检测报告复印件)；b.外壳设计：外观必须为LED光源所设计，结构为超薄化，外壳
24、采用铝合金压铸成形，灯具厚度小于120mm,便于多种组合安装；防尘、防水、阻燃、抗老化，灯具外壳使用寿命10年；c.形状尺寸：发光单元尺寸为400mm；d.光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命10万小时。 B.性能指标方向指示信号灯a.额定功率：10W。b.工作电压：220VAC+10%-15%.50Hz60Hzc.发光强度：应符合国家标准不小于700cd，不大于1000cd。d.色度：红847nm，黄790nm，绿985nme.光源寿命：10万小时f.可视角度：300g.可视距离：300m h.外壳防护等级：IP43i.耐温：20+75j.湿热性能：空气相对湿度5%
25、95k.绝缘电阻：大于100Ml.介电强度：耐压1440VACm.防尘：符合GB14887-2011标准n.抗振动：符合GB14887-2011标准o.抗风压：145km/h2.人行灯A.产品标准a.标准：符合中华人民共和国GB14887-2011标准(提供检测报告复印件)；b.外壳设计：外观必须为LED光源所设计，结构为超薄化，外壳采用铝合金压铸成形，灯具厚度小于160mm,便于多种组合安装；防尘、防水、阻燃、抗老化，灯具外壳使用寿命10年；c.透光设计：透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；d.光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），使用寿命10万小时。 B
26、.性能指标a.额定功率：10W。b.工作电压：220VAC+10%-15%.50Hz60Hzc.发光强度：应符合国家标准不小于700cd，不大于1000cd。d.色度：红847nm，绿985nme.光源寿命：10万小时f.可视角度：300g.可视距离：400m h.外壳防护等级：IP43i.耐温：20+75j.湿热性能：空气相对湿度5%95k.绝缘电阻：大于100Ml.介电强度：耐压1440VACm.防尘：符合GB14887-2011标准n.抗振动：符合GB14887-2011标准o.抗风压：145km/h2.闯红灯自动记录系统要求2.1总体要求 （1）闯红灯自动记录系统的设计制造和验收应符合
27、中华人民共和国公共安全行业标准闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2009。并出具记录系统的公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告，提供检测报告复印件（原件备查）。（2）系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术（如数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术等）、先进的体系结构、先进的软硬件选型，既保证实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。（3）系统应具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑到了系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口，在今后的系统扩展时也应提供所有数据接口，开放所有协议，实现数据共享。（4）平台采
28、用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。（5）能够根据用户需求全天候对监测区域内行驶车辆的闯红灯、单行道逆行等违法行为进行抓拍，形成的证据资料和图片文件应符合中华人民共和国公共安全行业标准道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T832-2009规定有关要求。（6）系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。确保系统中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分等一系列的设备和信息传输链路等24小时正常使用，不受天气变化的影响（包括台风、暴雨和打雷等）。（7）有抵抗恶性攻击、抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力
29、，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力。保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。（8）系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境的各种变化，始终保证系统工作在最高精度。异常情况（停电等）清除后系统能够自动恢复到正常工作状态，能适应路口的各种恶劣环境和稳定要求。路口取证设备应具有时钟校对能力，防止出现叠加的日期、时间。（9）系统应易于掌握，人机界面友好，容易操作、管理和维护，并根据用户的需求进行修改。（10）该项目承包包括工程设计、设备安装、软件调试、工程施工（包括立杆含基础以及路口所有的连接线，应按招标文件要求，每个方向应埋设由路口到立杆点的地下管线、路口各方向的连接线，并
30、建手井及钢纤维井盖）。（11）在进行工程的设计中充分考虑到未来的发展需求，以目前的系统容量为基础，对未来发展的科学预测为依据，保证系统具可持续维护和发展的能力。（12）系统须采用全视频检测模式，包括采用视频检测模式检测红绿灯状态，视频检测车辆运动状态和运动轨迹，对违法行为自动抓拍。（13）本项目提供一个光纤接入点连接交警大队中心，投标方须在投标文件中针对连接传输方案进行详细的配置论述。（14）本项目所有抓拍数据进入交警大队中心后，所有抓拍数据需通过网络传输到支队处罚数据库，要和目前支队使用的后台软件对接，并且及时根据交警大队后台软件的升级而免费升级。投标方须在投标文件中针对连接传输方案进行详细
31、的配置论述。光纤将由交警大队协调相关的通讯部门，保证光纤从交警大队中心到路口现场的通畅。2.2系统功能要求（1）抓拍功能：系统必须具备一专多能的检测抓拍功能，即以检测抓拍违法闯红灯为主、兼能检测抓拍逆行、不按导向标志行驶、压线等违法行为抓拍功能；并且实现卡口功能，所抓拍数据提供给车辆轨迹系统使用。（2）图像抓拍功能：要求拍摄三张能够反映车辆动态违法行为过程的高清晰全景图片；闯红灯第一张图片必须能够反映车头压在停止线上或车头未越过停止线的情况，第二张和第三张图片能够反映出车辆在红灯状态时动态位移的情况，至少有一张图片能够能清晰反映车牌号、红灯状态和违法过程，不会引起误判和争议；各个位置间应保持适
32、宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形；每张抓拍图片文件大图片文件不大于700KB，且以JPEG格式存储和传输，以便于传输和存储、浏览；可以抓拍车速低于180公里/小时车辆的清晰图片；抓拍系统能在前端在图像中自动标识车辆通行数据，如时间、地点、方向等情况；可对1-3车道抓拍，具备卡口功能，并可自动记录车辆违法的日期、时间、地点、所在车道、违法类型等信息；前端抓拍系统可与中心服务器时间进行同步，或支持监控专网GPS网络校时。（3）视频车辆检测功能应能正确检测车辆，具备容错功能，即对行人、非机动车等类型的车辆违法不拍照；（4）视频检测红绿灯状态：能够适
33、应阳光、阴影、灯光、雨、雪、烟、霾、CCD成像噪声等环境干扰和风与振动引起的摄像机与红绿信号灯的之间的相对晃动，自动检测红绿灯状态； （5）过车记录功能：可直接对非红灯信号状态下通过的车辆进行车牌号码自动识别，并进行记录存储。记录格式可根据用户要求自己选择保存1张，记录信息包括：检测地点名、车道方向、车牌号、车牌颜色等。系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别； （6）图片数据可以通过网络自动传输，与中心服务器实时通讯，将违法信息（违法图像和相关信息）及时传至中心进行处理；（7）系统接口开放，提供开放通讯协议；（8）有防病毒、抵抗恶性攻击、抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系
34、统中获取敏感数据和信息的能力，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力。保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。（9）车辆信息存储功能：要求闯红灯图片信息存储一个月以上。（10）交通信息统计功能：能够提供车流量、车道占有率、平均时速、平均车头距等交通信息的统计数据。（11）系统日志管理功能：包括系统运行日志、设备故障报警日志等。（12）信息查询及打印功能：所有违章闯红灯的车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图片等，用户可通过输入相关字段信息，查询到相关车辆的记录。（13）有完整的闯红灯记录图像的筛选、校验、处理功能，并直接打印通知书、信封、违法决定书，
35、自动转入驾驶员违法数据库，可对逆行、压黄线违法记录、视频监控手动抓拍的视频流数据的处理。（14）统一设备监控管理功能： 用户可通过统一监控终端对系统运行情况进行管理，对系统参数进行设置，对数据进行浏览和查询。同时，提供远程维护功能，可实时监控设备状态，可以通过网络进行系统参数设置，包括路口前端机等设备的通讯、控制等参数设置、系统故障诊断和记录，当前端设备发生故障时后端系统可实时报警记录。在控制中心通过网络对现场设备进行管理，大大简化了系统维护的复杂度、节约了系统维护的人力、物力。（15）故障自动恢复：设备中应该设置有硬件看门狗，如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系
36、统，进入工作状态。系统断电引起的意外死机，不会对操作系统产生影响，系统重新开机后，仍能正常工作。（16）硬件保护功能：系统必须具有过载、接地、漏电、防雷等保护装置并符合国家相关电器安全标准；各金属零部件应该与保护接地端子连接，安装防雷器。（17）支持二次开发：可实现与公安交警数据库进行对接整合。（18）系统支持扩展各类个性化应用，如与移动短信平台的连接、报纸公告内容的自动生成、移动警务系统。2.3系统技术要求（1）检测方式及抓拍方式：使用500万CCD高清摄像机同时进行高清视频检测以及抓拍。（2）图片要求：采用500万CCD高清摄像机的单张图片分辨率不低于24482048，连续抓拍反映车辆动态
37、违法过程的三张图片，且每张应包含时间信息，至少应精确到0.1毫秒，且能够自动合成一个图像文件进行存储。合成图片格式按公安部标准应采用JPEG格式，确保违法证据充分，说服力强，并且具有防篡改功能。记录的最终图片应合成为一个合成图片，至少应包含时间，地点，方向和车道等信息，合成的图片清晰度应该满足人工对车辆号牌号码认定的要求。（3）红灯时自动拍摄闯红灯违法车辆照片，所拍相片可清晰辨认违章车辆的车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型、红灯和停车线，综合考虑违章漏拍率、误拍率、牌照可清晰辨认率三项指标，标注条件下，闯红灯捕获率应达到95%，记录有效率应达到95%，具有号牌自动识别功能，并符合GA/T496
38、-2009的要求， （4）补光设备：要求使用低功率、寿命长的高性能频闪灯作为补光设备，对抓拍图片进行补光。（5）组网方式：前端采集系统要求与指挥中心服务器联网，在网络条件许可情况下，可以通过后台管理机观看前端高清摄像机的实时监控画面。（6）一机多能的先进技术。可集多种抓拍功能于一身，在一套系统上实现抓拍闯红灯、逆行、压线及不按照车道行驶等多种交通违法行为。可根据实际需求，实现上述任何一种或几种抓拍功能。2.4主要设备技术参数要求 1、500万电子警察用高清摄像机成像器件2/3英寸 彩色逐行CCD有效像素24482048电子快门自动/手动,控制范围（10s40ms），调节步距1s最低照度0.1L
39、ux触发延时10ms从接收到触发指令到摄像机开始信噪比48dB (AGC OFF)增益控制自动/手动，控制范围（0dB30dB），调节步距0.1dB白平衡自动/手动图像最大分辨率24482048图像输出JPEG最大帧频10fps网络支持协议TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTCP、ICMP、FTP、NTP、DHCP、LLA、NTP、uPnP、Bonjour、UDP接口局域网100Base-T输入输出I/O接口8，闪光灯接口4，RS2321，透明RS2321（透明串口）电压12V10%功耗4W工作温度-3070系统要求操作系统Microsoft Windows XP或更高处理器
40、Intel Pentium IV 2.4GHz或更高内存1GB 或更高2、摄像机防护罩 弹簧辅助前开式顶盖 后部锁扣连接 压铸铝结构 设计用于室内或室外的安装 符合IP66标准 便于维护及安装工作 护罩底部有电缆接入密封套及安装孔 可按现场需要选择加热器、遮阳罩等 选用加热器可有效加热摄像机，并可除雾，除霜 选用遮阳罩可降低内部温度3 5。3、频闪灯 数量：28颗 等级：IP66 工作电压：AC220V，最高功率：110W，平均功率：30W 角度：15度/30度/45度可选 支持常亮方式待机，外触发同步补光 具有智能控制功能，可自动调节闪光时间1-100ms 方式：开关量/电平信号触发 可订制
41、光控、时控功能，光线不足时可自动开启补光功能 输出最大光强1000Lux(8米处)，可调节，有效照射距离20米 色温：6500K-7500K 连接使用时间100000小时。 工作温度：25度85度4、系统监控器 采用高性能智能微处理器 具有看门狗设计，长期稳定可靠运行 具有系统监控作用，可对抓拍机进行重启操作 支持远程关机操作 支持远程补光控制操作 支持4 路红绿灯信号检测输入 支持2 路强电补光控制输出 支持8 路光电隔离的车辆检测信号输入 具有RS232 通信口与抓拍机进行通信 额定电压:220VAC+-10% 控制功率：不小于2000W 车辆检测信号响应时间：小于4 毫秒 红灯信号检测响
42、应时间:小于1 毫秒 环境温度：-40-655、控制主机 英特尔（1.6GHz的，功率2.5W）处理器 Intel 945GSE + ICH7M 1 x 200pin SO-DIMM DDRII 533 up to 1GB 1个200pin的SO - DIMM DDRII 533达1GB x LVDS interface 2个LVDS接口 x Realtek 8111D PCI-E Giga Lan 6 x COM, 6 x USB2.0 6个COM，6个USB2.0接口 1 x PCI-104, 1 x PCIe Mini Card 1个PCI - 104，1个PCIe迷你卡 HDD1 x
43、IDE devices ATA100, 2 x SATA-300 interface 1个IDE设备接口，2个SATA - 300接口 SSD1 x compact flash slot 紧凑型闪存1个插槽 Serial Port6 x COM ports, COM2 for RS232/422/485 6个COM端口，COM2端口为RS232/422/485 Parallel1 x Parallel AudioRealtek ALC655 HD audio codec, support 5.1CH audio 音频音频编解码器，支持5.1声道音频 Keyboard/Mouse1 x mini-DIN port for PS/2 Keyboard and Mouse PS / 2键盘和鼠标 LAN2 x Realtek 8111D PCI-E Gigabit 局域网2个PCI - E千兆 USB6 x USB2.0 (2 by onboard header) 6 USB2.0接口6、电源避雷器 选用优质压敏电阻器，高可靠质量保证，性能稳定； 模块式设计，可以带电插拔，方便进行测试或更换； 带远程告警装置，便于远程监视； 采用温控断路技术，过流、过压双重自动保护电路； 有工作、故障显示，劣化状态一目了然； 响应时间快；通流容量大、残压低。