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1、实用技术汽车工艺与材料A U T O M o B I L ET E C H N O L o G Y&M A T E R I A L文章编号：1 0 0 3 8 8 1 7(2 0 0 6)0 3 0 0 2 1 一0 4汽车标牌、标微生产工艺及开发流程简介刘利平，谯万成，王树民(一汽海马汽车有限公司技术本部，海南海口5 7 0 2 1 6)中图分类号：U 4 6 3 8 3+9 2 0 6文献标识码：CB r i e fI n t r o d u c t i o no fP r o d u c t i o nP r o c e s sa n dD e v e l o p m e n tF l
2、o wo fC a rB a d g e sL I UL i p i n g，Q I A OW a n c h e n g，W A N GS h u m i n(T e c h n i c a lD p t，F A WH a i m aA u t o m o b i l eC o，“d，H a i k o uH a i n a n5 7 0 2 1 6，C h i n a)釜裹篓牌夏堡蛩 ：要吾耋三竺童要裹苎翼篓2 标牌、标徽的常用工艺饰说明作用，作为企业的品牌形象及整车的重要信一”1”1”息，第一眼被顾客关注的就是全车标牌与标徽。以一2 1电镀汽海马汽车有限公司生产的普力马车为例：前后标a
3、实例：见图1 普力马全车标牌、标徽。徽为产品的商标(日本马自达商标)，P R E M A C Y 标b 适合的基材：A B S 或A B S P C(P C 含量4 0)。牌为普力马车型系列标牌，海马汽车标牌代表产品2 2电镀配合涂装的生产企业名称，D X 5 标牌代表车辆等级a 实例：普力马等级标牌见图2。(S T A N D A R DL U X U R Y 标准豪华型五座车)b 适合的基材：A B S 或A B S P C(P C 含量4 0)。1 标牌、标微的布置黧蓊嚣麓翟导嚣以普力马车为例，全车标牌、标徽的布置见图1。件，其材质为镍合金。2 3 真空镀膜a 实例：雪佛来标徽见图3。b
4、 适合的基材：有机玻璃(P M M A)。2 4 真空镀膜配合丝网印刷a 实例：蒙迪欧标徽见图4。b 适合的基材：有机玻璃(P M M A)。c 工艺流程：压膜_ 真空镀膜打针_ 清洗_丝网印刷。图1 普力马全车标牌标徽一+-卜-_ 卜+”+一*-卜一+_ 一+一+卜-卜一-卜”-卜卜”_ 卜+方法有足够高的精度，故现在试验时一般在空气中进行，一时也为以后更高的检测要求预留了发展空间。3 试验结果分析我们用上面介绍的试验方法对一组燃油箱分别进行了渗透试验，试验数据见表1。表1品级透氧量m L(p k g d)。对应燃油泄漏量g 试验时间h儿0 11 5 2 0 30 1 6 78 0 7儿0
5、21 6 8 3 40 1 8 57 6 3J 1 0 31 9 3，6 50 2 1 37 0 2表1 中“透氧量”的单位表示单个燃油箱1d 的2 0 0 6 年第3 期氧气透过体积，体积计量是在标准大气压下的实验室环境中。通过试验得出了大致的燃油箱透氧量和燃油泄漏量的对应关系，通过这一关系，计算出了表1 中的“对应燃油泄漏量”。试验结果表明，试验时间明显地随着燃油箱的阻隔性能增加而增加。因为阻隔性能越好的油箱，氧分子达到平衡的时间将越长。，(责任编辑方舟)收稿日期：2 0 0 6 一0 2 1 5作者简介：王元明(1 9 7 0 一)，男，山东济宁人，高级工程师，毕业于山东轻工学院，现从事
6、测试设备的研究设计工作。一2 1 万方数据刘利平等：汽车标牌、标徽生产工艺及开发流程简介图2 普力马等级标牌图3 雪佛来标徽图4 蒙迪欧标徽丝网印刷：类似于涂装，其材料为油墨，当凹面不需要涂层时则无需屏蔽而用丝网印刷工艺即可完成。2 5 真空镀膜配合涂装“a 实例：凯越标徽见图5。b 适合的基材：有机玻璃(P M M A)。c 工艺流程：压膜斗真空镀膜_ 打针_ 清洗叶涂装(3 次，利用罩具)一喷漆保护。压膜：外表面热压薄膜起屏蔽及保护作用。真空镀膜：铝经高温钨丝加热雾化到有机玻璃表面。打针：将需要保留真空镀膜的部位涂漆屏蔽。清洗：将需要真空镀膜覆盖部位打针屏蔽放入N a O H 溶液中去除镀
7、膜。2 6 软体标牌a 实例：丘比特2 3 标牌见图6。b 制作工艺：滴塑(无浇口)。2 7 烫印a 实例：江铃宝典标牌见图7。b 适合的基材：A B S。烫印：将铝薄膜热压至工件表面。性能试验：温水试验，主要考察铝膜的附着力。图5 凯越标徽图6 丘比特2 3 标牌图7 江铃宝典标牌对以上常见的7 种工艺评述如下。标牌、标徽最常见的工艺为A B S 基材电镀；软体标牌及烫印工艺较少使用，因软标耐光、耐候性能差；烫印标牌的视觉效果暗淡，目前只在客车、载货车、皮卡车中偶尔见到；真空镀膜工艺成本较高(手工操作工序较多、人工费用高，原材料有机玻璃的成本亦高于A B S)，但外观视觉效果最好，在高中级轿
8、车如凯迪拉克、雪佛来、凯越上均有应用。真空镀膜的优点是：a 耐光、耐候性能好；b 色彩鲜艳、具有活力(与喷漆件对比)；c 具有立体感。3 标牌、标徽的固定方式a 胶带粘贴。一2 2 一后标牌、标徽多采用胶带粘贴，需要制作装配工装。因无卡扣、垫片等零件，使得成本较低。b 胶带粘贴并配合卡扣定位(不需装配工装)。c 焊接。主要应用在前标徽。因前标徽安装在前格栅上，均为塑料件，多采用超声波焊接。4 标牌、标徽必须满足的法律、法规a G B1 1 5 6 6 1 9 9 5 轿车外部凸出物。该标准主要考虑碰撞安全性，对圆弧的过渡圆角有要求。b 2 0 0 4 年6 月1 日实施的汽车产业发展政策对反映
9、生产企业名称的标牌有明确规定，必须明示生产企业名称或产品的产地。己G B7 2 5 8 2 0 0 4 机动车运行安全技术条件。该标准对标徽有明确规定，应在机动车车身前部外表面的易见部位上至少装置一个能永久保持的商标或厂标。5 标牌、标徽的开发5 1K D 件国产化依据样件、外来图纸及数模开发。5 2自主开发依据C I 形象字型绘制二维平面图及三维建模，依据图纸及数模开发。6“海马汽车”标牌的开发6 1方案报批6 2 依据C I 形象字型绘制二维图纸6 3 与供应商签定技术协议设计输入标牌的二维图纸、车身数模、技术协议。6 4 开发制作模具供应商依据主机厂的设计输入三维造型，制作快速成型样件，
10、经主机厂确认后进入工作样件的正式开发。注塑模、冲胶模、组立靠模、电镀挂具、检具等同步开发制作。6 4 1注塑模为保证产品可视及其表面质量，标牌、标徽注塑模的浇口流道均不设在分型面。进料口伸入到动模，通过滑块机构将浇口引至产品背面。静模型腔均做抛光处理，其光亮如镜面。注塑件的全部料头、料尾在电镀前均保留，产品一般均为一模一出。与一模多出相比其注塑成本高。但对于电镀件，需同时考虑电镀工艺、电镀成本及电镀挂具的通用性等问题。注塑件料头、料尾的合理排布可有效缓解电镀积瘤的产生，同时料头、料尾亦作汽车工艺与材料 万方数据 万方数据 万方数据汽车标牌、标徽生产工艺及开发流程简介汽车标牌、标徽生产工艺及开发
11、流程简介作者：刘利平，谯万成，王树民，LIU Li-ping，QIAO Wan-cheng，WANG Shu-min作者单位：一汽海马汽车有限公司技术本部,海南,海口,570216刊名：汽车工艺与材料英文刊名：AUTOMOBILE TECHNOLOGY&MATERIAL年，卷(期)：2006(3)被引用次数：1次 本文读者也读过(10条)本文读者也读过(10条)1.陈亚秋.谭箐.Yaqiu Chen.Jing Tan 微客下乡遭尴尬:买车便宜用车难期刊论文-市场研究2010(3)2.杨锋磊 海马骑士:对决韩系车期刊论文-汽车观察2010(6)3.杨锋磊.文军 蓝调海马期刊论文-汽车观察2010
12、(1)4.田京海 海马欢动测评感言期刊论文-汽车观察2010(1)5.高飞.姜丁 新世纪轿车发展新趋势期刊论文-汽车运用2001(6)6.张翔 福仕达e纯电动展车开发技术会议论文-20087.程建磊 浅谈发动机电子控制原理会议论文-20098.强建新 汽车标牌制造现状及发展期刊论文-网印工业2004(7)9.马亮 锐动轿车海马3(Haima 3)极速登场期刊论文-时代汽车2007(5)10.刘兆才 向左走 向右走 Haima 3期刊论文-世界汽车2007(10)引证文献(1条)引证文献(1条)1.黄晨阳 某微型客车尾门标牌脱落的原因及解决措施期刊论文-装备制造技术 2013(7)本文链接：http:/