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1、 桥梁工程专项施工方案 第一部分 工程概况 1、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。（2）部颁现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准等文件。（3）交通部公路工程国内招标文件范本（2003 年版本）、专用技术规范。（4）现场调查资料。（5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（2）公路桥涵钢结构与木结构设计规范JTJ025-86（3）公路工程施工安全技术规程JTJ076-95（4）公路工程质量验收评定标准(土建工程)JTG F80/12004（5）公路工程技术标准J
2、TG B012003 3、编制原则（1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。（3）推行全面质量管理，执行ISO9002 质量管理标准和程序。（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。4、工程概况 我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道 A 合同段工程，位于青海省东部的湟中县境内，属于海拔严寒地区，海拔 3200-4041m，起点桩号 K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骟马台大桥末端；终点桩号 K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。桥梁涵洞设计荷载等级为公路-级，
3、桥面宽：净-10+20.5m 防撞护栏，设计行车速度：60km/h，设计洪水频率：大中桥 1/100，小桥涵 1/50，抗震设防措施：测区基本地震加速度 0.05g，按度区设防。5、主要工程数量 我合同段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程和隧道工程等，本合同段有 1320m 预应力砼空心板简支梁桥一座，0#桥台为肋板式桥台、桩基础，13#桥 台为 U 型重力式桥台、扩大基础，桥墩为桩柱式结构。全桥共有钢筋砼及片石砼 4902m3，钢筋 378.316t，预应力砼空心板 78 片，钻孔灌注桩 458m/28 根。详见下表。主要工程数量统计表 编号 细目名称 单位 图纸工程量 403
4、-1 基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉柱、沉井等)-a 光圆钢筋 R235 kg 9352 -b 带肋钢筋 HRB355 kg 54758 403-2 下部结构钢筋（墩身、盖梁）-a 光圆钢筋（R235）kg 19583 -b 带肋钢筋（HRB355）kg 62386 403-3 上部结构钢筋 -a 光圆钢筋（R235）kg 144182 -b 带肋钢筋（HRB355）kg 66466 403-4 附属结构钢筋（防撞栏杆、铺装、搭板等）-a 光圆钢筋（R235）kg 3197 -b 带肋钢筋（HRB355）kg 46967 404-1 干处挖土方 m3 738 404-5 砂砾石回填（锥坡、台背
5、等）m3 2608 405-1 钻孔灌注桩；桩径m -b 桩径 1.5m m 458 410-1 混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台；但不包括桩基）-a C25 片石混凝土 m3 145.9 -b C30 混凝土 m3 49.1 410-2 混凝土下部结构 -c C30 混凝土 m3 604.95 -e C25 片石混凝土 m3 302 410-3 现浇混凝土上部结构 -a C50 混凝土 m3 171.2 410-4 预制混凝土上部结构 -a C50 混凝土 m3 1007.8 410-6 现浇混凝土附属结构（防撞栏杆、搭板等）-b C30 混凝土 m3 198.3 411-5 后张法预应力钢
6、绞线 kg 44252 413-1 浆砌片石 -a M7.5 浆砌片石 m3 161.1 415-2 水泥混凝土桥面铺装(级、厚mm)-b 水泥混凝土桥面铺装(C50 级、厚 100mm)m3 286 415-3 防水层（厚mm）-a 防水层（厚 2mm）m2 2860 416-2 圆形板式橡胶支座 个 312 417-2 模数式伸缩装置 -b 80 型伸缩缝 m 22 -c 120 型伸缩缝 m 22 6、施工条件（1）地形、地貌 隧址区属于高山剥蚀地貌，海拔高程 3224.223846.37m，相对高差 622m。山脊走向北西西-南东东走向，与隧道方向近直交，进口处山坡较陡，坡度4550.
7、出口坡度较缓。（2）水文、气象 本区属于半干旱型大陆气候，日照时间长，太阳辐射强，春季干旱多风、秋季阴湿多雨、不冻期长、气温日差大、雨量集中且蒸发量极大。年平均气温3.17.2，一月平均气温-2.510，七月平均气温 14.325.3，极端最高气温 28.7,最低气温37.0，垂直地带性气温差异十分明显：海拔 3100 米以上的中高山区年均气温小于0.7，海拔27503000米地带，年均气温1.2，海拔低于 2750 米低山丘陵年均气温2.54.2，年将水量 258.8533.4mm，最大日降水量 52.362.2mm，年蒸发量 13442094mm；风向以西南为主，其次为东北风，年均风速1.
8、82.1m/s；最大风速达 20m/s；最大冻土深度为 111130cm；最大积雪厚度为 23mm，降雪初终期为十月中旬至来年五月上旬。拉脊山平均海拔为 3400m 左右，气温低，降水丰富，多为雪区。根据有关地质资料和经验推算，拉脊山地区最冷月平均气温-16.0-16.7，境内相对湿度小，年均相对湿度为 49，最大在七月，平均为64，最小在 3、4 月，平均为 34；年均气压为722 毫巴，一般不会引起高山反应。（3）地层岩性 隧址区出漏地层为第四系，晚古年代（22）石英闪长岩，第三系(N)砾岩、砂岩夹泥岩。岩土层工程地质基本特征从新至老分述如下：（一）坡、洪积（Qd1+pl）层；（二）冲洪积
9、（Q4al+pl）层；第三系（N）砾岩、砂岩夹泥岩；（四）震旦系下统青石坡组（Z）千枚岩；（五）晚元古代（22）石英闪长岩；（六）中基性火山岩（）；（七）前震旦系（Anz）。（4）社会技术经济条件 1）资源供应条件 本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富，如石料、水泥、石灰均来自本地。2）交通运输条件 沿线材料的运输主要通过已有的西久公路 S101 线，但沿线大部分地方道路无法满足施工需要，需新建或是整修部分道路。3）水电供应条件。工程用电以现有网电为主，架设变压器及线路到工地。4）通讯 沿线通讯条件较好，乡镇均有国内直拨通讯设施，经理部安装固定电话和宽带网，施工人员持有手机。7、桥梁单位工程
10、施工总体目标确定（1）工期目标：2009 年 5 月 1 日2010 年 10 月 10 日。（2）质量目标：达到公路工程竣（交）工验收办法（交通部 2004 年 3 号令）规定的优良等级。（3）安全目标：无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故。职工重伤频率控制在0.06以下，轻伤控制在 1.2以下。（4）环保目标：确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。（5）文明施工目标：做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。第二部分 施工平面布置图及其说明 一、施工临建设施布置说明 1、便道、临时驻地和拌和站设置 项目经理部驻地
11、拟安置于距离施工现场约 1.5 公里的一处厂区内（原江河源矿泉水厂），该处距离施工现场较近，有便道直通工地，且生产、生活设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管理。我合同段拟集中建设一处砼拌和站，用于本工程所有砼和砂浆的拌合施工，其具体位置在距离隧道口约120m 的河滩处（即 1 标碎石加工厂处）。首先对场地进行清表、整平和碾压，再浇筑 15cm 厚的水泥混凝土。在浇筑过程中，随时检查铺筑厚度，防止出现厚度过薄，经车辆碾压造成破损，污染施工材料和影响文明施工形象。桥梁工程的梁板预制场建立在成型的路基上（拟建立在 K16+500K16+800 段），桥梁工程的钢筋加工场建立在距离隧道口 200m 左右
12、的河滩内（即 1 标碎石加工厂处，详见桥梁施工场地布置图）。桥梁工程施工现场距西久公路较远，但有一期工程便道从 S101 线下行直通隧道洞口，施工时对原有便道进行维护，并新建部分宽 4.5m 的泥结碎石路面的施工便道，重新修筑后就可以满足施工运输要求。对于新建和现有施工便道加强养护及必要的维修、加固等，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。2、水、电供应 桥梁施工现场有溪流常年有水，可以修建蓄水池作为施工和生活用水，当地冬季气温较低，蓄水设施需要采用冬季防冻措施。隧道进口端有高压线通过，可以用于施工用电。钻机用电为各钻机自备发电机。3、通讯设施 设程控电话 2 门，传真机 1 部，同时项目经理部设网络宽
13、带，便于与业主，驻地监理组联网办公，工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。4、工地污水和垃圾处理 生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。5、工地防火、防风、及防洪安全设施 工地临建房屋加设缆绳，采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，施工现场采取有效的防火消防措施，配备灭火器材，在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。二、施工平面布置图 1、桥梁施工场地布置图 青海西久公路拉脊山隧道A合同段隧道及桥梁施工场地布置图22右边线 第三部分 施工组织机构及框图 一、施工组织机构说明
14、 本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。二、施工组织机构框图 拉脊山隧道 A 合同项目经理部组织机构图 总经济师：李宝星 项目总工：张立忠 工 地 试 验 室 经营部 材设部 人财部 工程部 综合办公室 机械部 隧道工区 桥、涵工区 路基工区 财务总监：吴国兴 项目副经理：王国喜 排水、防护工区 项目经理：李永 项目书记：刘京雪 测 量 组 项目经理部 工程调度室 技 术 室 三、主要部门工作职责 1、工程部（1）、由项目总工程师和项目副经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术
15、管理办法。（2）、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。（3）、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。（4）、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。（5）、依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。（6）、负责全面质量管理，组织工程项目的QC 小组活动。2、经营部（1）、由项目总经济师负责，完成项目各类合同的起草、签订和管理工作。（2）、负责项目的计量工作，及时向业主及上级单位报送相关资料。（3）
16、、负责工程进度计划的执行监督，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报相关领导批准执行。（4）、负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，向有关部门报送各种报表。3、机械部（1）、由项目总经济师负责，按照工程需要，完成机械市场的调查工作，负责项目机械的购置和租赁工作。（2）、负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。（3）、在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。（4）、参加工程项目验工计价，对各施工单位的机械使用费用情况提出计量意见，评价施工机械设备管理情况。4、材设部（1）、总经济师负责，完成项目施工材料讯价工作，协助经营部签订材料
17、采购合同。（2）、负责制定工程项目物资管理办法，检查指导考核施工队物资采购和管理工作。（3）、协助工程部作好施工材料的进场计划，并负责落实。（4）、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗情况提出计量意见，评价施工材料管理情况。5、人财部（1）、由项目总会计师负责，完成项目的人事管理和财务管理工作。（2）、负责工程项目的资金管理、成本核算工作。（3）、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。（4）、参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。6、综合办公室（1）、项目书记和项目副经理共同负责，完成工程项目安全检查和劳动保护等工作。（2）、负责接收
18、、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的知道、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。（3）、准确传达施工指令，指导、督促、检查执行情况，及时准确全面地了解工程施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备等主要物资器材的动态，保证施工正常进行。第四部分 单位工程主要人员 1、主要管理人员：主要管理人员表 序号 职务 姓名 备注 1 项目经理 李 永 2 项目书记 刘京雪 3 项目技术负责人 张立忠 7 桥梁工程师 宋茂 9 地质工程师 王孟林 10 机械工程师 赵随生 11 试验工程师 吴金友 12 质检工程师 王国喜 13
19、测量工程师 李威 14 环保、水保工程师 郭良宇 15 计量与计划工程师 李宝星 16 财务负责人 吴国兴 17 专职安全管理员 史正武 18 档案管理员 宋莉莉 2、项目投入劳动力人员情况表 投入本工程的劳动力数量表 序号 分项工程名称 投入人员 合计（人）备注 技术工人（人）普通工人（人）1 桥梁工程 35 45 80 合计 35 45 80 第五部分 主要施工技术计划方案 第一节 开工前的恢复定线与施工测量控制网布设 在项目总工程师的领导下，测量队参加由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作：按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构物的中心桩。按监理
20、工程师的要求，办理交接桩签认。根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作主要内容：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构物的中心桩的复位测量。工作开始之前，应向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器、工具配置，测量方案与计划安排。复测开工报告批准后，在监理工程师旁站下进行复测，在规定的期间内完成，复测结果上报监理工程师审批。在熟悉施工设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的实际需要，确定利用原设计控制网点并增设新测量控制网点，对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路基桥涵及隧道施工的全过程中相邻导
21、线点间能互相通视进行施工控制测量。测量方案报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范要求，测量成果报监理工程师审批。施工测量平面控制网和高程控制网，是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程，建立适用于施工精度的控制网坐标和高程，以便于坐标放样和标高测量。项目经理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核，在确认符合技术规范要求的精度条件下布设施工控制点，建立符合精度要求的施工控制网。对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统（GPS）进行，坐标误差法精度满足相对误差。高程复核采用二等精密水准测量，精度满足20L。（1）平面控制网 对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后
22、，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。（2)高程控制网 对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量，进行精度评定。平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用。我部使用Ni007 精度为 DS2 水准仪和精密测微器及配套铟钢水准尺进行往返观测。技术要求按国家一、二等水准测量规范中四等精度执行。（3）施工加密控制网 在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。控制点位置应有利于施工全过程中对路基、
23、桥涵及隧道结构有效地测量。选点位置合理，不受潮汐、洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。（4）控制网精度 测角中误差为2.5；控制网导线边长相对中误差小于1/40000；点位误差小于 3mm；基线相对中误差小于1/100000。桥梁工程施工测量控制：（1）测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。（2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制 使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。（3）预制梁板安装测量控制 首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心
24、线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。（4）桩位和墩位测量控制定位 桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以 1cm 为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。（5）墩柱的施工测量 钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。第二节 桥梁工程 桥、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合，。一、施工部署 桥梁工程由一个桥梁工区施工完成，下设钻孔灌注桩、下部作业、梁
25、板预制、吊装和桥面附属作业队，负责大马鸡沟大桥的基础、下部结构、梁板预制安装、桥面系、附属工程的施工。桥梁工程用砼由砼拌和站统一供应，砼拌合站设在河滩内。二、钻孔灌注桩基础 1、场地平整 将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。2、埋设护筒 陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m4m，且高出地面标高 0.3m 或水面 1.02
26、.0m。钢护简直径比钻孔灌注桩略大 2-4cm 左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。3、制配泥浆 泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。4、钻孔 （1）钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。（2）选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一
27、段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约 20-30CM，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。5、清孔 钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.
28、1 即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。6、下钢筋笼、导管，进行二次清孔（1）钢筋笼加工 钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。钢筋笼加工采用焊接方式。由于桩长最多为 18m，考虑采用 25t 汽车吊一次吊装方案。钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设 4 个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接 2 根25 吊环，吊于护筒口支架上。支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被
29、拔起。（2）检测管加工 根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，但必须保证顺直，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U 型”钢筋将检测管固定在钢筋笼上。（3）导管安装 导管采用内径 250mm 壁厚为 5mm 的钢管，35 米/套，按 0.5、1.5、3、5m 分节，连接口为丝扣，导管使用前进行水密、接头抗拉试验，水密试验的水压不小于孔底水压的 1.3 倍，合格后方可使用。（4）二次清孔 在钢筋笼和导管安放完成后，重新检测孔底沉淀。如果沉淀超过设计要求，则钻孔队利用导管进行二次清孔。清孔后沉渣控制在5cm 以内，泥浆
30、比重在1.151.2 之间。7、灌注水下砼 砼为 C30 水下砼，其坍落度应控制在 1822 厘米，并保证砼的连续性。砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般控制在2m6m。首批砼的数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部空隙的需要。在灌注砼开始前，导管底部距离孔底以 40cm 为宜。采用储料斗容量为不小于 2.5m3，漏斗砼储满后，打开悬挂钢丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，第1 车砼要 7m3以确保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后换成 0.8m3储料斗进行灌注，且要连续不断灌注砼，
31、严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。砼的最终灌注标高要求为须高出设计标高不少于 80 厘米。在砼浇注完毕后 24 小时内，距桩位 5m 以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇注的砼。8、冲击钻孔桩施工 本工程投入一部分冲击钻机钻孔施工，当循环钻机施工时遇到孔内出现大卵石或岩石地质时，可临时更换冲击钻机进行冲击破碎施工。（1）、冲击钻机成孔方法 冲击钻机成孔时，在碎石类土、岩石层中采用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层用管形钻头。按
32、照冲击成孔施工工艺，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、顺直、圆顺，起导向作用，再投放粘土、自造浆护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后进行正常冲击钻孔。钻进过程中，勤松绳，避免打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。松散地层或流砂层，采用小冲程，并增大泥浆浓度以防护壁坍塌；在坚硬的岩石地层中钻孔时，采用大冲程。软弱地层采用小冲程，且投入片石或增大泥浆浓度以防止孔壁坍塌。钻孔过程中确保孔内水位高出地下水位 1.52.0m，并低于护筒顶面 0.3m，防止泥浆溢出。（2）、冲击钻孔施工步骤 测量孔底地层面标高。安装钻机，使钻锥中心对准护筒底部中心。调整好钢丝绳长度，开始进行冲击钻孔。钻进中，随时调整钢
33、丝绳松紧程度，防 止打空锤，或者因钢丝绳放松太多，影响钻进效率。开钻时宜用 0.61.0m 小冲程钻进，钻进 2.0m 以内冲程不宜超过 1.5m，以便开孔竖直圆顺。钻深超过 2.0m 后可逐步加大冲程，一般 3.5m5.0m，以便逐步提高钻进效率。抽渣：一般情况一个工班抽渣 23 次，抽渣时将钻头略略提起，使其离开孔底，将150 吸力机插入十字钻头刃口空隙处抽渣。每抽渣一次就测量一次钻孔深度，了解钻孔进尺。每钻进 1m 用检孔器检查孔形，防止十字孔出现。钻孔到达设计标高时，检查孔底岩面，同时测量孔底标高，桩基必须满足设计嵌岩要求。施工时如实际地质情况与钻探资料不一致，及时反馈设计部门按实际地
34、质情况修改桩长。钢筋制作、安装及混凝土浇灌同循环钻机施工工法，这里不再重述。9、桩基检测 灌注桩灌注完成并破除桩头7d 后，由施工单位进行申报，由施工单位、监理会同桩基检测单位对桩基进行检测，合格后进行下一道工序施工。三、扩大基础施工 1、首先测量放样进行基坑土方开挖，采用机械和人工相结合开挖基坑的方法，基坑底平面尺寸比扩大基础底平面尺寸四周各大1.0 米，基坑开挖后及时抽排水，人工整平基底，使基底高程符合设计要求（考虑铺设垫层厚度）。2、基坑平面尺寸和地基承载力等指标经质检人员检验合格并报监理工程师检验合格后，在其上铺设砂浆垫层找平，然后精确放出扩大基础的中心线及边线，按线支模板。3、模板在
35、支护前应按照规范进行除锈、涂脱模剂等施工，模板规格及质量应符合规范要求。4、模板安装就位后，由质检人员对模板接缝、平整度、平面尺寸、支撑牢固程度等指标进行自检，自检合格后报监理工程师检验，合格后浇筑基础混凝土。5、混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，出料处距离浇注砼面高度大于 2 米时，设置溜槽，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超过 30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。片石砼施工时，片石含量不得大于 25%，片石厚度不小于 150mm。砼浇筑完成
36、后，在与墙身砼连接处插入连接钢筋或片石，在浇筑台身前对表面进行凿毛。6、砼强度达到 5Mp 后，可拆除侧模进行回填。四、系梁施工 系梁基坑开挖采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。将灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净并调直。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。基坑面人工整平、夯实后，用砂浆或混凝土进行硬化，硬化底板的顶面高程与系梁底面高程相同，底板宽度应比系梁底宽出一部分，以便支模板。系梁钢筋的布置须符合设计要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型钢模板。系梁外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。圆模
37、、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净。混凝土浇注前复核模板位置、尺寸、支护牢固程度，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。浇注混凝土时必须充分振捣，并严格控制混凝土的分层厚度。浇注后的混凝土按标准进行养护。五、承台施工 1、施工方法（1）分项工程开工申请：施工之前，将承台（系梁）施工方案、拟采用的混凝土施工配合比、测量放样资料、原材料的检验资料、机械设备及施工人员的配备情况等资料报监理工程师，未经批准不得开工。（2）技术交底：承台施工前，专业工程师向工段及班组人员进行书面技术交底和要点讲解，内容包括施工方
38、法、技术数据、质量与安全措施等。（3）测量放线：用全站仪放出承台、墩的纵、横中心线。（4）放坡开挖：按1：1放坡，采用机械作业为主，人工清槽。开挖过程中注意坑壁的支护。（5）基底处理：机械开挖基坑至承台底标高以上20cm,然后用人工进行基底开挖、整平，超挖5cm，铺设5cm厚混凝土进行基底处理，并养生，便于后续施工。（6）钢筋工程：在垫层混凝土面上进行二次精确放样。按照图纸要求，在场地集中下料制作，现场绑扎钢筋，在此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置的准确。钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。（7）模板工程：钢筋绑扎完毕检查合格后，进行模板安
39、装。模板采用钢模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。（8）混凝土施工：采用吊车配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知单拌合。各种材料计量，浇筑混凝土前，模板内的杂物清除干净，不得有积水。混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为 10cm。混凝土浇筑完底层后，在浇筑上层时，振动器机头应稍插入至下层使两
40、层结合一体。混凝土应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。混凝土浇筑应连续进行，如因故间歇时，不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将续灌层混凝土振捣完毕。（9）拆模与养生：侧模板属非承重构件，一般混凝土深度达2.5MPa时既可拆除，混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养生。2、质量标准（1）钢筋加工及安装质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距（mm）20 2 横向水平钢筋间距（mm）0，-20 3 保护层厚度（mm）10（2）钢筋混凝土承台质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 1 混凝土抗压强度（MPa）在合格标准内 2 断面尺
41、寸（mm）30 3 顶面高程（mm）20 4 轴线偏位（mm）15 六、桥墩立柱、盖梁施工 1、桥墩立柱施工（1）、桥墩桩基破除桩头后，开始进行变径和系梁施工，待砼强度达到设计强度的70%后，即可开始墩柱施工。（2）、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面 胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装为整长一节或两节，采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定。（3）、在破桩头的同时，开始钢筋加工，在浇筑变径和系梁砼前将墩柱钢筋骨架与桩基和系梁钢筋骨架焊接为一体。进场的钢筋按规定分批验收，进行力学性能试验，合格后，在钢筋模板加工厂对钢筋下料、绑扎，采用自卸汽车进行场
42、内运输。因桥墩立柱高度不高，截面尺寸120CM，施工时将钢筋沿高度方向一次到位，并搭设脚手架固定钢筋骨架。钢筋骨架安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，也可以利用四周风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率控制在 1.0-1.2左右。（4）、立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼集中拌合吊车配合料斗提升，料盘配合串筒进行浇注，用插入式振捣器振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范要求，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，
43、在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打。2、桥墩盖梁施工（1）、待立柱和台身混凝土强度达到 2.5MPa 以上时，用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净，若立柱顶面高程超过设计高程，则先凿去高出部分，然后凿毛。（2）、精确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线，同时在立柱顶面放出墩帽横向轴线（用黑墨线弹出）。（3）、桥墩台帽采用无支架法施工，即在浇筑立柱时，在柱顶下方约 110cm 处（该高度由丝杠上的各种支撑物的高度计算而得，可根据实际情况调整）预留120mm130mm孔道，墩台帽施工时，内插 90mm100mm丝杠，两端安设牛腿，其上搭设型钢，在型钢上面搭设盖梁底模。预留孔道可用
44、薄铁管或PVC管制成，孔道定位要精确、牢固，孔道内用砂填实，以免孔道变形。（4）、桥墩台帽底模及侧模均采用大型钢模板，模板采用定制的组合钢模板，现场进行拼装,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫双面胶条防止漏浆。钢筋骨架在地面成型，然后用吊机就位。（5）、浇注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐车运输，用吊机浇注砼，浇注顺序：先中间，再两端，最后台身顶，防止因支架变形引起砼开裂。（6）、拆模：砼强度达到设计强度 80可拆侧模砼强度达到设计强度的 90拆底模，砼表面覆盖麻袋片洒水养护。七、后张法空心板梁施工 1、场地及底座设置 整个预制场需布置预制台座，存梁场运输道路、龙门架和行走轨道，钢筋加
45、工场地，钢绞线等原材料存放仓库等。首先对预制场地进行整平、压实并对场地浇筑 15 厚的 C20 级砼进行硬化。在处理好的场地内浇筑 20cm 厚的 20#砼底座，底座宽度小于梁体宽度 58mm,面衬水磨石,并预留好模板支护。2、钢筋工程 采用业主准入择优选择的厂家，经检验合格报监理工程师批准后按设计图下料，现场绑扎。其各项技术标准严格按照图纸及规范要求进行施工。3、预留孔道 预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道应采用定位钢筋固定安装，使其牢固的置于模版内的设计位置，并在砼浇筑时不产生位移。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂
46、物进入。4、模板工程 模板采用整体定型钢模板，内模板可采用组合模板，模板具有足够的强度和表面平整度，接缝严密不漏浆。预制前要对钢模板进行预拼，与混凝土接触的钢模表面要打磨除锈。为了保证梁内模板位置准确，设置定位钢筋。钢筋绑扎完成检查合格后安装侧模，浇筑完第一层砼后安装内模，并采取固定措施防止内模上浮。其安装与拆卸用 1 台 8T 龙门吊来完成。5、砼浇筑 混凝土由拌合站集中拌合，砼运输车运送砼，门吊吊斗入模。先浇筑底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土，一次进行，保证底腹板之间不出现工作缝。以插入式振捣器及模板上附着式振动器共同作用振捣密实。砼对称平衡浇筑，入模砼应避开内模，以免内模受冲击偏位；用
47、插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，用其它振捣器时，其厚度不超过25cm。混凝土浇筑在一次作业中连续进行，混凝土按水平分层浇筑。控制混凝土浇注时间，避免两层混凝土表面间脱开。自高处向模内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不超过 2m，当超过 2m 时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土采用机械振捣，振捣保持足够的时间和强度。6、板梁养生 砼浇注完成后，覆盖土工布，饱水养生（气温较低时采取蒸气或蓄热养生），并且要制作同条件试块。养生期最少保持 7d 或监理工程师指示的天数。7、模板拆除 养生至拆模强度后拆除内模和侧模，继续养生。8、钢绞线张拉以及压浆 预应力材料采用业主准入择优选择的厂家，
48、经检验合格报监理工程师批准后进行张拉施工，当混凝土强度达到设计强度的75%以上且混凝土龄期不小于 7 天时张拉正弯矩区预应力钢绞线，采取两端对称均匀张拉，采用引伸量和张拉量双控。采用真空辅助压浆法进行压浆，张拉完成后尽早进行压浆。压浆前先用无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗，再用无油份的压缩空气将孔道内的积水吹出。压浆材料应满足要求，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有的排气孔依次一一放开和关闭，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝而定，一般宜为 30min 45min。使用活塞式压浆泵，压力控制在0.50.7Mpa之间，采用一端压入的
49、方式，梁板另一端流出的净浆与压入的稠度相同时方可将孔道封死。当气温或构件温度低于 5 摄氏度时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过 32摄氏度。9、场内存梁的移运、堆放 待水泥浆强度达到30Mpa后，采用龙门吊将梁板吊离台座，运往存梁场存放。在空心板梁预制场配备 2 台 50T 龙门架，龙门架采用贝雷桁片拼装而成。在龙门架顶横梁上设行车，可横向运输重物和构件，在龙门架底部设有滚缘轮，并置于预制台座两旁的龙门架专行轨道上，可在轨道上纵向运输。10、板梁吊装 空心板采用梁板运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微
50、调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。八、桥面铺装层 桥面铺装施工拟采用混凝土集中拌和、罐车运输、泵车浇注、悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方案。钢筋网片布置时利用标高控制钢筋作为架立钢筋，钢筋网片与其点焊，人工绑扎。钢筋的保护层采用砼垫块 1m1m 梅花型布置。钢筋网布设后禁止人在钢筋网上行走。施工人员行走时采用临时的马凳和跳板。拌混凝土要根据施工气候和作业需要，对坍落度进行摊铺现场控制；运输采用罐车运输，运输时事先对砼罐进行加水降温，然后将砼罐清理干净。采用悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方式。抹面拉毛平台采用自制桁架式行走平台。抹光后立即进行拉毛。待砼拉毛