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1、第一页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第二页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第三页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第四页，编辑于星期六：十五点 三十六分。1 1 车站设计基础车站设计基础2 2 中间站中间站33 区段站区段站4 4 编组站编组站5 5 铁路枢纽铁路枢纽第二章第二章 铁路车站与枢纽铁路车站与枢纽第五页，编辑于星期六：十五点 三十六分。一、车站的作用一、车站的作用1.车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了与运车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了与运输有关的输有关的各项技术设备各项技术设备，并参与整个运输过程的，并参与整个运输过程的各个作业环节各个作业环节。2.车站设置的重要
2、性车站设置的重要性 （1）车站对车辆周转时间的影响；）车站对车辆周转时间的影响；（2）在铁路基建投资中所占比重；）在铁路基建投资中所占比重；（3）车站对铁路能力的影响。）车站对铁路能力的影响。1 1 车站设计基础车站设计基础第六页，编辑于星期六：十五点 三十六分。二、车站的分类二、车站的分类 1.按业务性质分类：按业务性质分类：客运站、货运站、客货运站。客运站、货运站、客货运站。2.按技术作业性质分类：按技术作业性质分类：中间站、区段站、编组站中间站、区段站、编组站.3.按车站等级分类：按车站等级分类：特等站、一等站、二等站、三等站、特等站、一等站、二等站、三等站、四四等站、等站、五等站。五等
3、站。第七页，编辑于星期六：十五点 三十六分。上海安亭车站上海安亭车站第八页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第九页，编辑于星期六：十五点 三十六分。问题：问题：车站设计要解决的四个主要问题车站设计要解决的四个主要问题第十页，编辑于星期六：十五点 三十六分。三、车站线路种类及线间距三、车站线路种类及线间距 1.车站线路的种类车站线路的种类（1 1）正线：连通区间的线路；）正线：连通区间的线路；）正线：连通区间的线路；）正线：连通区间的线路；（2 2）到发线：供列车到发使用的线路；）到发线：供列车到发使用的线路；）到发线：供列车到发使用的线路；）到发线：供列车到发使用的线路；（3 3）调车线和牵出
4、线：专为车列的解体、编组使用的线路；）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路；）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路；）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路；（4 4）货物线：进行货物装卸所使用的线路；）货物线：进行货物装卸所使用的线路；）货物线：进行货物装卸所使用的线路；）货物线：进行货物装卸所使用的线路；（5 5）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线线线线（6 6）特殊用途线：
5、安全线、避难线；）特殊用途线：安全线、避难线；）特殊用途线：安全线、避难线；）特殊用途线：安全线、避难线；（7 7）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。第十一页，编辑于星期六：十五点 三十六分。2.线间距线间距 在车站，相邻两线路中心线的距离（简称线间距离），在车站，相邻两线路中心线的距离（简称线间距离），要保证：要保证：u 行车安全，作业安全，作业便利；行车安全，作业安全，作业便利；u 通行通行超限超限货物列车；货物列车；u 装设行车设备装
6、设行车设备。线间距决定于下列因素：线间距决定于下列因素：机车车辆限界（限宽机车车辆限界（限宽21700mm)；建筑限界（限宽建筑限界（限宽22440mm)；超限货物装载限界超限货物装载限界(22225mm)；设置在相邻线路间有关设备的计算宽度设置在相邻线路间有关设备的计算宽度 (信号机的宽度信号机的宽度410mm；站台的宽度；站台的宽度4 000mm）；）；在相邻线路间办理作业的性质。在相邻线路间办理作业的性质。第十二页，编辑于星期六：十五点 三十六分。限界限界:为为了了确确保保机机车车车车辆辆在在铁铁路路线线路路上上运运行行的的安安全全，防防止止机机车车车车辆辆撞撞击击邻邻近近线线路路的的建
7、建筑筑物物和和设设备备，而而对对机机车车车车辆辆和和接接近近线线路路的的建建筑筑物物、设设备备规规定定的的不不允允许许超超越越的的轮轮廓廓尺尺寸寸线线，称称为限界。为限界。铁路铁路基本限界基本限界可分为可分为机车车辆限界机车车辆限界和和建筑限界建筑限界两种。两种。机车车辆限界的半宽机车车辆限界的半宽1700mm1700mm；建建 筑筑 限限 界界 的半宽的半宽2440mm;2440mm;超限货物装载限界半宽超限货物装载限界半宽 2225mm2225mm 。第十三页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第十四页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第十五页，编辑于星期六：十五点 三十六分。四、车站线路的
8、四、车站线路的连接连接 1.1.道岔种类道岔种类u单开道岔单开道岔u左开道岔左开道岔u右开道岔右开道岔u 对称道岔对称道岔u 三开道岔三开道岔u 交分道岔交分道岔单式道岔单式道岔复式道岔复式道岔第十六页，编辑于星期六：十五点 三十六分。图图3 普通单开道岔的组成普通单开道岔的组成第十七页，编辑于星期六：十五点 三十六分。道岔开通方向道岔开通方向第十八页，编辑于星期六：十五点 三十六分。图图4 对称双开道岔对称双开道岔第十九页，编辑于星期六：十五点 三十六分。对称道岔对称道岔第二十页，编辑于星期六：十五点 三十六分。图图6 三开道岔三开道岔第二十一页，编辑于星期六：十五点 三十六分。图图7 复式
9、交分道岔复式交分道岔第二十二页，编辑于星期六：十五点 三十六分。第二十三页，编辑于星期六：十五点 三十六分。2.2.线路连接形式线路连接形式 线路终端连接线路终端连接 渡线，交叉渡线渡线，交叉渡线 线路平行错移的连接线路平行错移的连接 梯线连接梯线连接 第二十四页，编辑于星期六：十五点 三十六分。线路终端连接线路终端连接两条线路合并成一条线路的连接形式两条线路合并成一条线路的连接形式第二十五页，编辑于星期六：十五点 三十六分。渡线，交叉渡线渡线，交叉渡线两条平行线路间的连接两条平行线路间的连接第二十六页，编辑于星期六：十五点 三十六分。常州站咽喉处的交叉渡线常州站咽喉处的交叉渡线第二十七页，编
10、辑于星期六：十五点 三十六分。线路平行错移的连接线路平行错移的连接线路间距发生变化时的连接形式线路间距发生变化时的连接形式站站 台台第二十八页，编辑于星期六：十五点 三十六分。梯线：梯线：将一组平行线连接在一条公共线上将一组平行线连接在一条公共线上第二十九页，编辑于星期六：十五点 三十六分。五、车站线路的五、车站线路的全长和有效长全长和有效长 1.基本概念基本概念车站线路的长度分为全长和有效长两种。车站线路的长度分为全长和有效长两种。全长全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。一端道岔基本轨接头的长度。铺轨长度：铺轨长度：线路全长减
11、去该线路上所有道岔的长线路全长减去该线路上所有道岔的长度。度。有效长有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍不妨碍相邻线行车的部分。相邻线行车的部分。第三十页，编辑于星期六：十五点 三十六分。车站线路的全长车站线路的全长第三十一页，编辑于星期六：十五点 三十六分。2.线路有效长的线路有效长的影响因素影响因素 线路有效长的起止范围由下列各项因素确定：线路有效长的起止范围由下列各项因素确定：u警冲标警冲标；u道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；u出站信号机（或调车信号机）；出站信号机（或调车信号机）；u车挡（为尽头式线路时）车挡（为尽头式线路时）；u车辆减速器有时也影响有效长车辆减速器有时也影响有效长。第三十二页，编辑于星期六：十五点 三十六分。