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1、2023公司司机年终工作总结5篇2023公司司机年终工作总结【篇1】 20_年即将到来，回顾过去的20_年，感概万千。期间认真遵守公司各项，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的。以便为公司的进展做出更大的贡献。 叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。 一、工作成果 1、为协作包装班领用包装
2、袋工作，每班提前二特别钟上班关心于包装领用工作。 2、生产旺季时，七条包装线同时，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口关心包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与灵敏的才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。 3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清晰添加剂的摆放仓位，关心好杂工正确领用，包括品种、数量，严格依据杂工的领用单协作相关领用流程。 4、叉油脂必需清楚磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好
3、标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前关心杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。 5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。 6、作为操作班的一员，必需关心班组的卫生清洁工作。所以每班前
4、的半小时乐观参与班组的卫生区域清洁工作。 7、认真、虚心参加班组会议、培训，乐观参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。 二、存在不足 1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。 2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。 3、沟通力气较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。 三、20_年 1、认真协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。 2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。 3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。 4、加强与同
5、事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。 2023公司司机年终工作总结【篇2】 时间荏苒，岁月如梭，20_年已在不经意间悄然逝去。回首20_，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的圆满和愧疚。 20_年是公司大进展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和困难的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧急和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素养和工作力气有了较大提高，对工作有了更多的自信。 过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业学问，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培育了我作为机械工程师所应当具备的基本素养。同时，我坚
6、持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。具体总结如下： 一、20_年的工作成果（以时间为序） 1.设计、调试出口印度的摩托车试验机 印度之行是成功的，也是困难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的状况下，克服当地天气酷热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得确定的。但，我觉得也有一些圆满的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏阅历，我们的包装和防锈做的不够好，设备消逝了故障，让印度人对我们的满意度下降。假如我们留意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我信任我们会从中受益。 2.主管设计P
7、WS-J20B1 此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。 3.参与设计PWS-200B 与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深化的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严峻性，此产品已发货。 4.参与设计PWS-250C 与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。 5.作为技术方面的项目负责人，设计NW-DYB200 此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找MTS等产品的资料让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待把握器调试。
8、 6.参与QPNS-200H7、QPSB-200的设计 这两台产品同样是新产品，而且结构简洁，开头时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身力气的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽搁了设计时间，左工担当了很多本该我做的工作，我深感圆满和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我熟识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，由于这两个产品，我成熟了很多。 7.参与了PNW-B5000的设计 此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素养高、人品好的动态权威人物，是他
9、们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。 8.参与了PNW-6000的设计 目前正在紧急的图纸设计阶段。 9.与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台 驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，把握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。 10.为销售部门做技术方案，供应技术支持。 二、20_年学习成果 20_年，我结合机械行业的进展，公司和我个人的实际状况，重点学习了ANSYS、COSMOS、PRE等软件，买书进一步学习了SOLIDWORKS，把握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计力气。 20_年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上
10、。06年，我自学了COSMOS有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终把握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析布满了信念。 另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ANSYS这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但由于这一软件难度大，始终没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ANSYS，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上把握了ANSYS，现在已能用它进行简洁的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。 同时，我还自学了PROE等三维软件。虽然在目前的工作中，SOLIDWORKS已经够用，但PRO
11、E毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。 2023公司司机年终工作总结【篇3】 过去一年的司机工作，虽说辛苦但也欣慰。本着为人服务的思想，勤勤恳恳地做好本职工作。我是主要从以下四方面严格要求自己。 第一，留意自我提高。坚持阅读相关书籍并扫瞄相关网站，使自己的业务技能水平有所提高，了解如何排解汽车故障，娴熟把握汽车性能。 其次，保障平安行驶。1熟知并经常学习交通法规，遵守法纪法规。2 定期检修、保养、清洗车辆，准时排解故障，保障车辆状态良好。3 经常查看交通地图，生疏交通路线。4精力集中，不疲乏驾驶。 第三，文明热忱服务。了解顾客需求，在考虑交通状况的前提下，选择最短路程。说话客气、文
12、明礼貌，服务热忱，让顾客满意。 第四，自律团结听从。自觉遵守规章制度，团结同事，听从指挥，以做好司机工作为己任。 2023公司司机年终工作总结【篇4】 光阴荏苒，转瞬间一年过去了。刚刚过去的一年里，在领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力气得到很大的提高在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的协作与关怀下，我立足本职，扎实工作，对比既定的工作方案和自己所担当的工作任务，爱岗敬业，干好本职工作做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。 1、遵循职业道德规范，保持猛烈的工
13、作责任感，明确自己的工作职责。 2、恪守“平安第一”的原则，确保行车存车平安。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格依据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。 3、爱车如己，留意保养，定期检查，准时修理，勤于修检，保障平安。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格依据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。 4、科学驾驶，节约油料。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 回
14、顾以往的工作，今后，我将更加严格要求自己，发扬成果，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车平安、加强节约、进一步做到热忱服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关怀和支持下，在同志们的关怀下，信任通过不懈的努力，我的工作确定能够再上新台阶。经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的宠爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。以后的路还有很长，特别是我作为司机，确定要时刻留意到，平安驾驶的重要性。在任何时候，平安驾驶才是最重要的！20_年的工作，我
15、还是会像和20_年一样，努力的工作下去，为一所的进展做出自己的贡献。确定会做好！ 2023公司司机年终工作总结【篇5】 在领导和同事们的关怀和支持下，我严格要求自己，敬重领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作状况总结如下： 一、生疏汽车的各种性能熟，把握汽车故障排解技巧，努力提高自己的驾驶技能。生疏交通法规、路况和车辆性能，不断提高技术水平和行车阅历。 二、无私奉献，热忱服务。认真完成公司的派车任务要求，听从派车调度人员指挥。工作中严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，
16、工作面前不退缩。团结同志，关怀别人，从不为个人利益而斤斤计较。 三、爱岗敬业，每次出车前后，都准时填写行车记录。对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确定保证证件齐全。做司机特殊辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回来时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我公司进展的远大前景时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。随叫随到，不管是领导还是同志用车，都热忱服务 四、坚持行车平安检查，每次行车前检查车辆，发觉问题准时排解，确保车辆正常行驶。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格依据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。经常看交通图册，将各地交通路线熟记在心，行车中少走弯路，节时省油。疼惜车辆，留意车辆保养，经常抽空擦洗所开车辆，保持车辆洁净(包括车内、车外和引擎的清洁)和车况良好。 在20_年的工作中，消逝的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。10