《钻孔灌注桩施工方案(1)(20220216134137).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钻孔灌注桩施工方案(1)(20220216134137).pdf（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、沈阳市地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩方案上海市基础工程公司沈阳市地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部2006 年 8 月沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部编制人：审核：审批：沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-1-目录编制说明.3第一章工程概况 .41.1、概况.41.2、工程地质条件及水文条件.41.2.1 工程地质条件.41.2.2 工程水文条件.7第二章验收规范及设计要
2、求.82.1、主要验收规范.82.2、设计要求 .8第三章施工资源配置及施工策划.103.1、人员配备 .103.1.1 管理人员配置.103.1.2 劳动力配置.113.2、主要施工机械设备.123.3、施工场地布置.123.4、施工用电措施与计划.13第四章施工方案 .144.1、施工准备 .144.2、施工设备选择.144.3、施工工艺流程.154.4、施工方案 .154.4.1 施工测量.154.4.2 钢护筒埋设.164.4.3 钻孔灌注桩成孔施工.164.4.5 钢筋笼制作及安装.174.4.6 灌注导管安装.194.4.7 两次清孔与验收.194.4.8 水下混凝土灌注.204.
3、4.9 泥浆排放.21沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-2-4.4.10 常见质量通病的预防措施.21第五章施工区域划分及工期计划.235.1、施工区域划分.235.1.1 七号街站.235.1.2 七号街站四号街站区间.235.2、工期计划 .23第六章施工质量保证措施.246.1、原材料质量保证.246.2、钻孔灌注桩质量控制措施.246.3、钢筋笼的制作、安装质量保证措施.256.4、砼灌注质量控制措施.25第七章安全文明施工保证措施及环境保护.277.1、安全管理措施.277.2、文明施工
4、与环境保护措施.28第八章附页.30沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-3-编制说明本方案为七号街车站及七号街站四号街站区间钻孔灌注桩施工方案。方案编制依据及引用的主要技术标准和规范：1、设计图纸。2、岩土工程勘察报告。3、施工及验收规范、质量验评标准a、工程测量规范GB 50026-93；b、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002；c、建筑桩基技术规范JGJ94-94；d、地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999；e、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；f、钢筋
5、焊接及验收规程JGJ18-2003；g、钢筋焊接接头试验方法标准JGJ-2001；h、钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003；4、相关的国家、行业施工技术规范及验收标准。5、本公司相关工法、规定及类似工程的施工经验。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-4-第一章工程概况1.1、概况工程项目名称：沈阳地铁一号线一期延伸线本项目名称：七号街站及七号街站四号街站区间建设单位：沈阳地铁有限公司设计单位：沈阳中铁铁道勘察设计院监理单位：煤炭工业邯郸设计研究院中原建设监理咨询公司施工单位：上海市基础工程
6、公司七号街站位于七号街与六号街之间，沿开发大路呈东西向布置，自车站起点里程 DK2+691.600至车站终点里程DK2+888.400，总长 196.80m，设 4 个出入口。七号街站四号街站区间里程为DK2+900.2 DK4+180.0，总长 1279.8m。正线线间距 4.6m10m，本隧道结构底最大埋深14.6m（覆土厚度 8.0m），最小埋深 11.6m（覆土厚度 5.0m），平均埋深 13.10m（覆土厚度 6.5m）。区间线路坡度呈“V”字型，区间中部设联络通道和排水泵站。本工程车站及区间的主体结构围护分别采用排桩、锚索体系和排桩、钢支撑体系，桩顶均设 1000800 冠梁，冠梁
7、以上 1.0 范围内采用砖砌体支护结构。排桩采用钻孔灌注桩 8001200 mm（车站两端头局部为 10001200 mm），桩长（不含冠梁）15.221.65m，桩的入土深度5.5 7m，车站钻孔桩共 419 根（其中 1000mm 的为 44 根），区间钻孔桩共约2138根。本工程采用泥浆护壁钻进成孔的施工方法。1.2、工程地质条件及水文条件1.2.1 工程地质条件根据沈阳地铁一号线延伸线岩土工程勘察报告，地层结构较均匀，本方案钻孔涉及的土层特性描述详见下表：沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-
8、5-系统地层编号时代符号成因类型岩 性 特 征 简 述第四系全新统人工堆积层Q4ml杂色，松散，由粘性土、砂、碎石组成，含少量砖块等建筑垃圾。全新统浑河高漫滩及古河道冲积层-1-1 Q42al 淤泥质粉质粘土：灰黑色，有腥臭味，软塑流塑状态。-4 中、粗砂：黄褐色，湿，水下饱和，稍密中密状态。-5 砾砂：黄褐色，饱和，中密密实状态。全新统浑河新扇冲洪积层-4 Q41al-pl 中、粗砂:灰色、灰绿色，饱和，中密密实状态。-4-1 粉质粘土：黄褐色，可塑硬塑状态。-5 砾砂：黄褐色，饱和，中密密实状态。更新统浑河老扇冲洪积层-1 Q32al-pl 粉质粘土：黄褐色、灰色，可塑硬塑状态。-4 中、
9、粗砂：黄褐色、锈黄色，饱和，中密密实状态。按土层时代成因及工程性质，七号街车站及七号街站四号街站区间地层特征如下：1、第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土（）：杂色，松散，由粘性土、砂、碎石组成，含少量砖块等建筑垃圾。该层分布普遍，层厚 1.303.80m，层底标高 30.5033.04m。表层主要为沥青路面(0.3米左右)，其下为由碎石、砂子、白灰组成的垫层,勘察期间 1.2 米以上为冻结状态，以下为松散状态。2、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）淤泥质粉质粘土（-1-1）：灰黑色，有腥臭味，软塑流塑状态，稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。可见铁锰结核及水锈斑痕
10、。该层呈夹层状分布，一般厚度 1.506.20m，层底埋深 4.507.70m，层底标高 26.8329.82m。中、粗砂（-4）：黄褐色，湿，水下饱和，稍密中密状态，主要矿物成分为长石、石英，亚角形，均粒结构，级配一般，含少量砾卵石（可见最大粒径约为沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-6-40-50mm）。该层呈层状连续分布，层厚1.406.80m，层底埋深 5.0011.00m，层底标高 23.5029.07m。砾砂（-5）：黄褐色，石英长石质，混粒结构，级配较好，饱和，中密密实状态。呈层状分布
11、，一般厚度 2.008.10m，层底埋深 9.9013.50m，层底标高 20.8124.60m。3、第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al-pl）中、粗砂（-4）：灰色、灰绿色，饱和，中密密实状态，矿物成分主要为石英、长石，分选磨圆一般，含砾卵石15%左右，可见最大粒径3050mm，该层普遍分布，层厚 2.009.20m，层底埋深 13.5020.00m，层底标高 14.2120.94m。粉质粘土（-4-1）：黄褐色，可塑硬塑状态，稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。呈透镜体状分布在中、粗砂（-4）层中，本层仅见于 06-ZX-102 钻孔，揭露厚度 1.00米。砾砂（-5）：黄褐
12、色，饱和，中密密实状态，矿物成分主要为石英、长石，分选较差，磨圆一般，混粒结构，局部卵石含量较高，可见最大粒径达90mm。呈层状分布，一般厚度 1.505.80m，层底埋深 17.0021.00m，层底标高 13.6617.53m。4、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q32al-pl）粉质粘土（-1）：黄褐色、灰色，可塑硬塑状态，稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。该层呈层状连续分布，揭露厚度 1.004.30m，层底埋深 18.5022.30m，层底标高 12.0116.03m。中、粗砂（-4）：黄褐色、锈黄色，饱和，中密密实状态，矿物成分主要为长石、石英，分选磨圆一般，呈亚圆形,混
13、粒结构，局部充填少量粘性土。呈层状分布，一般厚度 2.0012.50m，层底埋深 22.0030.00m，层底标高 4.3112.43m。粉质粘土（-4-1）：黄褐色，可塑硬塑状态，稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。呈透镜体状分布在中、粗砂（-4）层中，本层仅见于06-ZC-017 钻孔，揭露厚度 0.80米。砾砂（-5）：黄褐色，饱和，中密密实状态，矿物成分主要为石英、长石，分选较差，磨圆一般，混粒结构，局部卵石含量较高，可见最大粒径达90mm。本次勘察沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部
14、-7-揭露该层最大厚度 11.00m，未穿透。粉质粘土（-5-1）：黄褐色，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑。呈透镜体状分布在砾砂（-5）层中，揭露最大厚度6.60 米，未穿透。1.2.2 工程水文条件1、本场地水文地质特征勘察期间，勘察深度内见两层地下水，粉质粘土（-1）层为两层水之间的隔水层。第一层水赋存于第四系全新统冲积（Q42al）中粗砂、砾砂层及第四系全新统冲洪积（Q41al）中-粗砂层中，属第四系松散岩类孔隙潜水，初见水位埋深4.906.30m，稳定水位埋深 5.106.50m，相当于标高 27.8429.30米，水温 11。第二层水赋存于第四系上更新统冲洪积（Q3
15、2al-pl）粉-细砂、中-粗砂及砾砂层中，属第四系松散岩类孔隙承压水。据06-ZC-SO1 号抽水孔实测稳定水位埋深5.886.42m（标高 28.1528.33m），揭示含水层厚度22.10m，承压水头约11.78m，水温11。该层水因粉质粘土层（-1）缺失，以“天窗”的形式和第四系全新统潜水连成一体，两层含水层水力联系密切。地下水的补给来源主要为大气降水及侧向迳流，以侧向迳流及人工开采为主要排泄方式。2、地下水对建筑材料的腐蚀性评价本场地环境类型属类。本场地存在的地下水根据在06-ZX-099、06-ZX-108、06-ZC-016 号孔水样水质分析结果，根据岩土工程勘察规范（GB500
16、21-2001）有关标准判定：地下潜水对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性（考虑干湿交替）；对钢结构有弱腐蚀性，腐蚀介质为pH 值及 Cl-+SO42-。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-8-第二章验收规范及设计要求2.1、主要验收规范a、工程测量规范GB 50026-93；b、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002；c、建筑桩基技术规范JGJ94-94；d、地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999；e、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；
17、2.2、设计要求1、桩身设计参数a、桩径及桩型：800mm 及1000mm 钻孔灌注桩；b、桩顶标高：按设计图纸；c、桩底标高：按设计图纸；2、施工材料a、混凝土设计标号：C30；b、主筋为 25HRB335，箍筋为 12HPB235。3、施工要求a、钢筋保护层 a=70mm；b、沉渣厚度不大于200mm；c、桩顶泛浆高度应大于桩身的5%。且不应小于 1m；d、充盈系数不得小于1；e、混凝土坍落度应控制在160210mm；f、施工容许偏差：桩位平面位置为：50mm；孔中心位置：50mm；顶标高：+30mm,50mm；断面尺寸：50mm；垂直度：0.3%；沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同
18、段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-9-4、浇筑水下混凝土应遵行以下规定：a、浇筑混凝土用的导管使用前应拼装，试压，试水压力为0.61MPa；b、导管一次埋入混凝土面以下1m 以上，导管埋深宜为26m；c、水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。5、施工质量检验要求施工质量验收按 2.1 所列验收规范验收；沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-10-第三章施工资源配置及施工策划3.1、人员配备3.1.1 管理人员配置钻
19、孔灌注桩施工管理人员网络图现场项目经理汲亮现场技术负责夏至忠现场生产负责刘亚辉、邢贵波施工员梅红兵质量员王汉军技术员魏晓峰安全员张新平材料员曲文兴测量员李军后勤李和资料员李艳玲项目生产副经理李晶哲项目总工彭文俊施工队伍作业班组试验员张素琴项目副经理时春江沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-11-3.1.2 劳动力配置劳动力配置一览表序号施工工种数量备注1 机长10 2 成孔40 3 钢筋笼制作、连接10 4 灌桩10 5 杂工10 6 电工2 8 试块制作2 杂工兼9 机修工2 10 测量工4 11
20、 起重工4 12 吊车司机2 13 后勤2 合计98 沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-12-3.2、主要施工机械设备施工机械设备配置一览表设备名称数量规格功率用途车载钻机10台XQZ-100,总重8T 主机30KW 成孔电焊机10台Bx-500 22 KW/台制笼、下笼导管5套250m 灌注料斗5只1m3灌注污水泵11台8KW/台泥浆循环（1台备用）清水泵10台5KW/台泥浆检测仪2套比重计、粘度计、钻孔过程及终孔时泥浆指标测量控制汽车吊2台12t 安放钢笼、灌注等泥浆箱5只24m3临时存放废浆
21、测绳5套配重锤测孔深、沉渣厚度、垂直度钢卷尺10套3m、5m 孔径、验收钢筋笼3.3、施工场地布置为了确保施工质量、安全、工期，降低成本，搞好文明施工，我们根据本工程所处的环境条件和项目的特点，对现场平面进行了合理布置。施工现场布置设施、设备按施工施工现场具体安排，并随施工的进展，合理调整现场布置。施工区域按照施工范围进行划分，首要考虑不动和不便动的设施，保证各机具设备在施工中有足够的操作面，不致互相干扰。需要摆放的内容有：材料、钢筋笼制作堆放区（30 10m），钻孔施工设施布置(钻机十台、导管、储浆箱、污水泵、清水泵10 台)，12t 吊车通道及商品砼车通道。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程
22、第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-13-详见附图一：车站钻孔灌注桩-施工现场平面布置示意图详见附图二：区间钻孔灌注桩-施工现场平面布置示意图3.4、施工用电措施与计划1、施工现场用电安全措施a、建立施工现场临时安全用电制度。b、安装、维修或拆除临时用电设施必须有证专业电工进行。c、施工现场所有电器设施都应做好接地保护。d、施工现场所有电线电览均应做好绝缘保护。e、电器安装全部完成后应试运转，包括对双电源的切换试验成功后才能正式使用。2、施工现场用电布置根据施工现场临时用电安全技术规范要求规定，本供电系统采用TN（三相五线制）供电
23、系统。施工用电由箱式变电器引至主配电箱，再由主配电箱分接至分配电箱，然后由分配电箱引至各用电设备的开关箱。3、根据设备投入情况本工程需用电量为800kw(具体见设备计划表)。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-14-第四章施工方案本钻孔灌注桩工程采用泥浆护壁钻进成孔的施工方法。4.1、施工准备1、施工前落实办好所需履行的各种审批、验证手续。2、施工现场须备好处理各种孔内事故需用的器具。备足施工所用的原材料和易损易坏的机械配件。3、按施工要求布置好供水、泥浆池设施。4、施工前做好各项设备的安装及调试工
24、作。5、开工前做好人员的培训和施工方案的交底和技术安全交底。6、原材料按计划提前进场，并具有产品合格证和质保书，并及时送样复试。7、施工前，与设计单位、业主、监理单位针对施工图纸进行会审及设计交底工作。8、开工前应进行设备试运行和主机、辅机、电器设施和量测器具等状态的验收。4.2、施工设备选择1、钻机的选择钻孔桩施工钻机其配套钻杆由于抗扭性能不强，常会发生钻杆断裂、掉钻事故，从而影响工程的进度和质量。根据本工程的实际情况及我公司以往的施工经验，选择扭矩为40KNm 以上的XQZ-100 型钻机；钻杆选用方面，配套选用高强度抗扭法兰连接钻杆，以满足本工程施工之要求。2、钻头的选择采用防斜梳齿钻头
25、，以防止孔斜与提高钻进效率。钻头除了防斜外，也增加了钻头的稳定性和刚度，及其耐磨性。为防止扩孔，当钻直径为1000mm 的孔时，钻头直径在 980mm，钻直径为 800mm 的孔时，钻头直径在780mm。3、导管与砼储料料斗的选择导管是水下灌注的主要机具，应具有足够的强度、刚度和良好的密封性。因此本工程选择导管要求为：直径261mm，壁厚为 6mm，使用总长为 30m，每节为 2.5 m，沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-15-并要求每节导管平直，定长偏差不超过管长的1%，内壁光滑平整、不变形，导
26、管采用丝扣连接。4.3、施工工艺流程见施工工艺流程图（如下）钻孔灌注桩施工工艺流程图钻机就位、验收护筒定位、埋设泥浆系统布置泥浆循环泥浆储存废浆处置导管检查钻进成孔扩孔施工一次清孔、验收安装钢筋笼安装导管二次清孔、验收材料进场、验收材料检测混凝土供应坍落度检测试块制作、养护水下砼灌注试块送检灌注结束、桩头保护竣工资料提交钢筋笼制作、验收4.4、施工方案4.4.1 施工测量根据业主提供的测量控制点，于施工现场上布置测量基线，测量基线经监理工程沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-16-师验收合格后，再进
27、行使用。桩基施工时，主要采用丈量法进行桩位测放。在施工期内对测量基线予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。根据业主提供的水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。4.4.2 钢护筒埋设针对钻孔灌注桩施工，为了保证成孔质量与施工安全，特对桩基施工时设置钢套管，可重复利用。每根桩上口设置长1260mm，内径 1000mm，壁厚 12mm 的钢套管。1、钢护筒埋设要求钢护筒下直下平，其顶部和地面平，护筒的垂直度3/1000。在运输、安装时防止变形，保证基本的正圆度。护筒埋设完毕后，及时测量
28、筒顶边沿水准高程。2、钢护筒埋设根据桩位，使护筒中心和桩中心重合，偏差小于50mm。护筒与坑壁之间用粘性土填实，确保护筒位置的准确及稳定，再次校正护筒中心偏差，并用水平尺校核护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固。4.4.3 钻孔灌注桩成孔施工1、泥浆循环系统（1）泥浆由于地层上部为淤泥质粘土层，可利用粘土自然造浆，同时为了保证在钻进过程中泥浆的性能指标，施工时应注意控制泥浆比重、粘度、含砂率等指标，以确保成孔钻进时孔内泥浆比重控制在1.151.25、粘度 1826S。（2）泥浆循环系统布置配备沉淀池、循环池进行泥浆净化后流回孔内，确保终孔后灌注前孔内泥浆各项指标的要求。根据施工要求，及现场实际条件
29、布置泥浆循环池。2、成孔技术参数（1）钻压的确定-层主要为各类粘土层，针对地层采用悬吊钻进的方法进行成孔。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-17-（2）转速的确定钻头转速应取 815 转/秒，但同时视地层软硬及孔径不同加以调整。（3）孔内水头的控制水头压力不足易导致孔壁失稳坍塌，成孔后灌注前，应注意保持孔内液面不得低于孔口 0.5m，确保孔壁稳定。3、成孔施工及注意事项（1）护筒内径 1000mm，钻机就位前，测量员复核护筒的偏差情况，以指导钻机的摆放。（2）钻机就位：钻机就位底座应垫牢，用水平尺
30、对机座底架进行水平调整，直至钻架垂直地面，天车吊轮、回钻盘和钻头与桩位四点中心到同一铅垂线上。钻机就位完毕，当班机班长量取机身高度，报施工员或质量员核准。（3）成孔施工时，钻具（钻头、主动钻杆和副钻杆）要保证垂直度、同心度和连接时整合可靠，以防止孔斜和钻具脱落的事故发生。（4）、每次开钻前，当班机班长应负责对钻具的垂直度、连接性和钻头的直径磨损情况进行拉线、拉尺检查和观察检查，撤换和修复不合格的工具件。（5）钻进时应正确使用泥浆的性能指标。（6）钻进中应注意通过听动静，观现象和凭操作感来发现孔内的异常情况，当出现钻杆跳动，机架摇晃，钻不进尺，漏浆跑浆时，应及时停钻，查明原因，排除故障或作出处理
31、后再恢复施工。（7）机班长应根据指令，及时在主动钻杆上划出终孔机上余尺停置标志线，以控制孔底标高。钻进到设计标高终孔时，应保持钻机空转不进尺10 分钟，直至泥浆指标达到一次清孔要求。4.4.5 钢筋笼制作及安装1、钢筋笼制作的一般要求（1）钢筋笼制作外形尺寸要符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定(单位mm)：项目主筋间距箍筋间距钢笼直径钢笼总长保护层厚度允许偏差10 20 10 100 10 沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-18-（2）钢筋笼的结构尺寸、材质、偏差等必须满足设计要求和有关规程规
32、范要求，现场每批进场使用的钢筋，供料方必须提供出厂质量证明书与检验报告单等资料。（3）焊接用的钢材，应作原材和焊接件质量试验。对生锈的钢筋，在使用前应认真除锈。（4）主筋在制作前，对弯曲主筋进行基本调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，按钢筋笼翻样图长度下料。调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。另根据骨架长度，按尽量减少断头废料的原则断料。（5）为了便于钢筋笼的运输和吊放入孔就位并防止变形及平台的实际情况,一方面应采取措施临时加强钢筋笼的刚度；另一方面钢筋笼的长度不宜过长。钢筋笼主筋接头应互相错开，错开距离55d。保证 55d 范围内的接头数目不多于主筋总根数的50%。2、钢筋
33、笼制作方法（1）钢筋笼制作场地布置：平整、不积水、不变形、宽阔。（2）钢筋笼制作时，相邻主筋端部按要求错开相应距离，并保证同一截面内的接头数目符合规定要求。（3）再把加强筋按1 道/2m 放置在放置好的主筋上，加强筋的位置和垂直度用两把钢卷尺进行放置与控制。（4）将余下的主筋均匀布设在加强筋上，并与加强筋绑焊牢固。（5）将螺旋筋按设计要求间距缠绕在钢筋笼上，采取绑扎或点焊与主筋结合牢固。3、钢筋笼连接工艺为了确保钢筋笼成型后有足够的强度和刚度，对钢筋笼的焊接质量要求严格控制，对焊条的选择、焊接尺寸、焊接方法等应满足设计与规范的要求。（1）焊接形式和焊接尺寸：要求钻孔桩钢筋笼主筋与加强筋及加强筋
34、与螺旋筋的焊接主要采用搭接焊、点焊。搭接焊时先用两点固定两端，然后再施焊。级钢单面焊接要求（d 为钢筋直径）：焊缝长度焊缝厚度焊缝宽度10d 0.3d 0.7d（2）每焊完一层之后，应检查焊缝结合情况；焊缝平面平顺整齐，无明显气孔、沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-19-夹渣、咬边、无裂缝、主筋没有深度烧伤现象。4、钢筋笼定位筋设置钢筋笼成型后，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，按设计图纸通过在钢筋笼外侧设置定位筋，保证钢筋笼与钻孔的同心度和砼保护层厚度。5、钢筋笼的吊装钢筋笼在吊运过程中，由于其在
35、纵向抗弯能力较差，必要时在笼内加支撑，以提高笼的刚性。当笼吊至孔口时，使笼中心对准桩位中心，扶正后并缓缓匀速下入孔内，严禁摆动碰撞孔壁，边下钢筋笼边装上保护块。当最后吊筋下至孔口时，固定在孔口的定位架上，将钢笼临时吊于孔口。钢筋笼原则上采用一次下笼，根据情况必要时采用两次下笼，用同样方法吊起下一节钢筋笼，当上下两节笼在同一铅垂线上时，转动上节钢筋笼，以使两节笼的主筋对正，焊接主筋。然后缠绕上螺旋筋。最后，在确保笼顶达到设计标高位置后，主筋与吊筋焊接牢固后将吊筋固定。吊筋采用两或四根20 钢筋。4.4.6 灌注导管安装导管安装应在钢套管安装后，立即进行，导管采用261mm 导管。1、单孔灌注现场
36、每节标准长2.5m，其中 1.0m 和 1.5m 管各一节。导管不得有弯曲、洞眼和明显的凹陷。为保证混凝土灌注施工操作方便和浇灌顺畅，安装后的导管，其下口距孔底 0.5m 深度左右。2、导管使用前应逐一检查丝扣，确保每节丝扣的紧密连接。丝扣不符合要求或变形超标的导管应坚决予以剔除，更换，并撤离现场或予以明显标识。3、导管连接成导管柱，确保垂直，接头处采用密封圈垫予以密封。密封圈的直径选46mm，厚度为 35mm。4.4.7 两次清孔与验收在钻孔达设计标高时，首先由项目部技术员进行孔底标高、孔底沉渣、泥浆指标自检，指导进行一次清孔。一次清孔各项指标自检确认合格后，报监理进行验收，验收合格后应迅速
37、提钻并进行下一道工序。二次清孔在钢筋笼、导管下置完毕后，利用导管采用正、反循环法进行，各项指标自检合格后，报监理验收。合格后经监理同意方可进行下一步工序的施工，详见下沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-20-表：项目指标验收程序成孔、一清钻机对中偏差50mm 三级验收泥浆比重1.151.20 一级验收、抽检泥浆粘度1826s 一级验收、抽检孔径800mm(1000mm)钻头直径垂直度5/1000 悬吊钻进孔深0+300mm 二级验收二清泥浆比重1.15 三级验收泥浆粘度1822s 三级验收沉淤厚度2
38、0cm 三级验收含砂率4%三级验收4.4.8 水下混凝土灌注1、对水下混凝土要求（1）由搅拌站提供至少100m3/h 的连续混凝土供应量、泵送至孔口，采用吊车灌注；（2）混凝土应有良好的和易性，在运送和灌注过程中应无明显离析、泌水现象；（3）混凝土应保持足够的流动性，坍落度必须满足水下砼的灌注要求，本工程坍落度损失值控制在1621cm，不符合标准的砼不得灌入孔内；混凝土坍落度的测控：正常灌注时一次/每桩、出现明显异常时及时取样并测坍落度；（4）首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注；（5）混凝土试块制作：1 组/5 根桩。2、导管埋深导管埋深的大小对灌注质量影响很大，根据水下砼流动扩散规律，保持合
39、适的导管埋深，对水下砼灌注是非常重要的。实际水下砼灌注作业，往往需要严格控制导管的最小埋深，以保证桩身砼的连续均匀，防止出现断桩现象。对导管的最大埋深，则沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-21-以能保持管内砼顺畅流出，便于导管起升和减少灌注提管拆管的辅助作业时间来确定。对灌桩桩要求：导管最小埋深不低于2 米，导管最大埋深不超过6 米。3、水下混凝土灌注施工灌注前，项目部和搅拌站操作人员召开施工协调会，对混凝土灌注要求、混凝土灌注方法、联系方式和可能存在的问题进行有效的协调。灌注前料斗下覆隔水盖板。
40、开始灌注时，一切就绪，开启料斗，并立即连续供料。使首批砼一起压住隔水盖板迅速落下。此时孔口迅速返出大量泥浆，表明隔水盖板和砼顺利到达孔底并上升，首批砼灌完即转入连续灌注。随着砼连续不断地灌入，孔内砼面不断上升，导管的埋深也在不断增加，需要定时测量砼面的上升情况，并做好灌注记录。采用测锤测量砼面高度，测量时，在导管与钢筋笼中间部位下入测锤，至少测 34个点，然后取其平均值，记入灌注记录表。在灌注中要不断上下提动导管（不能拔出导管），以防止速度过快而产生空洞及混凝土不能流动钢笼外侧。提升导管时不可过快过猛，以防拖带表层砼造成浮浆泥渣的侵入，或挂动钢筋笼等。导管拆除操作要干净利落，防止密封圈垫落入孔
41、内。拆下的导管应即用清水冲洗干净，集中堆放。4.4.9 泥浆排放泥浆循环中的废浆，由专门车辆运输至排泥坑，通过沉淀池排出。4.4.10 常见质量通病的预防措施1、孔斜预防措施（1）钻具要保持垂直度、刚度、同心度，钻头须具有保径装置，钻机就位必须准确平稳，确保机座处在稳固的平台或地坪上，中心误差5cm，开钻前，为防止钻孔倾斜，首先钻机在轨上移行就位后，调整钻机转盘的水平，保持钻塔天车转盘中心、桩孔中心三者在同一铅垂线上。（2）钻头在吊紧状态下钻进，为确保证孔径和孔的垂直度，桩基施工时除了采用法兰联结钻具刚度较强的钻杆外，采取“悬吊钻进”防斜措施。2、坍孔预防措施沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第
42、五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-22-桩基施工过程中一旦发生坍孔，轻则影响成孔进度，严重时直接影响工程质量和整个工程的进度，给工程带来巨大的经济损失。施工时应采取如下措施防止坍孔：（1）用地层中自然粘土造浆护壁；合理安排施工顺序，做到隔孔施工，防止相邻孔施工过程中的泥浆串孔；（2）在不同的地层采用合理的转速和钻压，减少由此对孔壁稳定性产生的影响；（3）为防止水头压力不足而导致孔壁失稳坍塌，施工过程中应注意确保护筒内水头不低于护筒口0.5m。3、缩径和糊钻的预防措施（1）改进钻头结构：调整刀具的角度、高度，提高钻头的切削能力，提高
43、排渣能力，从而提高钻进效率。（2）在保证孔壁稳定的前提下，易糊钻的地层钻进时，调整泥浆性能、钻进参数等措施以减少糊钻。（3）在易缩径的地层中钻进时，可适当抬高水头高度以及增大泥浆的粘度和比重的方法来增加泥浆对孔壁的压力，减少缩径。（4）保证钻头的有效直径满足设计直径。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-23-第五章施工区域划分及工期计划5.1、施工区域划分5.1.1 七号街站计划进场四台桩架，分别编号为 14桩架，分南、北两个工作面自西向东进行灌注桩施工。根据前期施工准备工作情况，拟8 月 20 日
44、开始开钻。车站南区（A 区）钻孔灌注桩约 223 根，安排两台桩架 1、2机同时施工，施工总工期约 30天（8.209.20）。车站北区（B 区）钻孔灌注桩约 224 根，安排两台桩架 3、4机同时施工，施工总工期约 30天（9.19.30）。至此车站主体区域基本结束机械设备频繁行走阶段，可进行开挖前的准备。5.1.2 七号街站四号街站区间计划进场六台桩架，分别编号为510桩架，由六号街和四号街划隔为分西、中、东区三个工作面，根据前期施工准备工作情况，拟9 月 1 日开始开钻。区间西区（C 区）钻孔灌注桩共 214 根，安排车站区域施工完后调两台桩架1、2机同时施工，施工总工期约25天（9.2
45、010.15）。区间中区（D 区）钻孔灌注桩共1068根，安排四台桩架5、6、7、8机分南北两个面自西向东同时施工，施工总工期约60天（9.110.31）。区间东区（E 区）钻孔灌注桩共854 根，安排两台桩架9、10机分南北两个面自西向东同时施工，待车站区域完成后再调入两台3、4机，施工总工期约 60天（9.110.31）。至此区间主体区域基本结束机械设备频繁行走阶段，可进行开挖前的准备。5.2、工期计划施工准备：2006 年 8 月 11日2006 年 8 月 20 日施工：2006 年 8 月 20 日2006年 10月 31 日施工准备工作 10 天，车站钻孔灌注桩施工40 天，区间钻
46、孔灌注桩施工60 天。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-24-第六章施工质量保证措施6.1、原材料质量保证采购的所有材料必须符合相关技术规范、标准的要求，并有出厂合格证的质量试验单，所有合格证和质保书应具有可追溯性。采购的材料在使用前应按甲方的要求进行检验或试验。不合格的不得使用。采购的材料与相关规范、标准不符时，将其运出施工场地，并重新采购符合要求的产品。1、钢材（1）钢筋的规格、型号和质量必须符合设计要求和施工规范要求。钢筋进场时应随同质量证明书(质保书)。（2）钢筋进场后应有专人负责，按此以
47、及按直径进行验收，查对质保书和标牌，并进行抽样试验。2、混凝土首先必须审核商品砼配合比，水下砼灌注时，虽然使用商品砼，但对商品砼的质量要求不能放松，不仅对来料的坍落度、配合比进行检查，而且对商品砼所用的原材料必须有复试报告及级配单。6.2、钻孔灌注桩质量控制措施1、测量放样根据供测量资料，对坐标控制点、水准点进行检查复核。2、桩位定位根据复核过的控制，测设位轴线进行桩位放样，样桩尺寸应符合设计施工图纸尺寸要求，允许偏差控制在50mm 以内。3、机械定位根据已测放好的样钻机就位，钻头应对准桩位中心，允许偏差控制在50mm以内，钻杆垂直控制在0.3%以内。4、钻孔成孔设备就位后，必须平整、稳固、确
48、保在施工中不发生倾斜移位。钻进时操作人员尽可能减少晃动，防止扩孔。钻进过程中，如发生倾斜，塌孔时，应停钻，查明沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-25-原因采用相应措施后，再钻。5、清渣按不沉渣的标准控制，力求尽量减少沉渣厚度，必须控制沉渣厚度不超过50mm。6.3、钢筋笼的制作、安装质量保证措施1、钢筋质量按国际GB1499-98 规定进行检验，进场钢筋必须具备出厂质量保证书，进场后及时进行钢筋复试，经检验合格后方可使用。2、钢筋笼的制作允许偏差主筋间距 10mm 钢筋笼直径 10mm 箍筋间距
49、20mm 钢筋笼长度 100mm 3、主筋接头错开间距 55d 1）保证 55d范围内的接头数目不多于主筋总根数的50%。2）钢筋笼经中间验收合格后方可安装，钢筋笼安放、定位应垂直、居中，进行隐蔽工程验收，并签字。6.4、砼灌注质量控制措施1、水下砼拌制必须严格按配合比进行配料，拌制的砼应具备良好的和易性。坍落度控制在 1621cm。2、水下砼必须连续灌注，不得中断。每根桩的浇注时间一般不宜超过4 小时。3、灌注水砼应有专人负责测量导管埋深及管内砼面的高差，地拆卸管导管，保持导管埋入砼内26m，严禁导管拔出砼面进行灌注，并做好记录。4、灌注验收砼灌注至设计标高（加超灌长度）后，专人负责验收是否
50、灌到位，并进行砼数量统计。5、砼试块取样、制作、养护每 5根桩做 1 组试块，砼试块制作时，应由监理代表见证。6、成品桩保护（1）成品桩一周内严禁大型载重车辆在距成品桩5m 范围内行驶，相邻桩施工时必须满足桩中心距离2.5d或在成桩 24小时后。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上海市基础工程公司沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段项目经理部-26-（2）在土方开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩体，距桩周桩顶3050cm范围内土体必须采用人工开挖。（3）基坑开挖完成后，桩顶凿桩，不得采用冲击力设备冲击桩身。沈阳地铁一号线一期延伸线土建工程第五合同段钻孔灌注桩施工方案上