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1、改造工程施工组织设计方案编制单位：编制日期：2012 年 11 月 6 日目录2 一、编制说明.4 1.1 编制目的.4 1.2 编制依据.4 1.3 编制原则.4 二、工程概况.5 1、工程概况.5 2 主要技术指标.5 三、各项准备工作.6 四、工期.7 五、施工方案.7 1、侧石、沥青路面、基层拆除.7 2、道路工程主要施工方法.7 3、测量放线.10 4、路基施工.10 5、排水管安装、砖砌收水井.13 6、路面工程.15 6.1 12%石灰稳定层施工.15 6.2 石灰粉煤灰砂砾基层施工.16（一）材料要求.17（二）施工方法.17 6.3 旧沥青路面处理.18 7、路缘石安装.19
2、 8、沥青混泥土路面施工.19 六、主要机械设备情况及劳动力计划.21 1、主要施工机械设备.21 2、劳动力计划.23 七、质量保证体系及质量保证措施.25（一）质量保证体系.25（二）确保工程质量措施.26（三）质量控制的管理措施.28（四）质量控制的技术措施.29 3 八、安全生产保证措施.31（一）安全保证体系.31（二）安全生产保证措施.32 九、环境保护和文明施工措施.37（一）环境保护措施.37（二）文明施工.38 十、工期保证措施.40 1.1.1 保证工期方案.40 1.2.1 保证工期的技术组织措施.41 1.3.1 保证工期的技术措施.41 1.4.1 施工进度计划表,.
3、42 十一、冬、雨季施工技术措施.43 1、雨季施工技术组织措施.43 2、冬季施工技术组织措施.44 十二、成品保护措施.46 4 沥青路改造工程施工组织设计方案一编制说明1.1 编制目的为指导工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 编制依据 1.2.1 1.2.2 编制主要依据的规范、规定和标准城市道路设计规范（CJJ 37-90）（1998年局部修订条文）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）市政道路工程质量检验评定标准（CJ
4、J1-90）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）天津市市政工程施工技术规范-道路工程部分（J10405-2004）以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。1.3.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，
5、积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济5 效益。1.3.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。1.3.4 确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。1.3.5 科学配置的原则根据本工程的工程量大及各项管理目标的要求，在施工组织上
6、，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。1.3.6 合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发。二、工程概况 1、工程概况，主要由 27 洞高尔夫球场及其配套设施，是集高尔夫运动、休闲于一体的大型休闲场所。高尔夫球车道位于京津新城高尔夫内，主要由2.5 米及加宽沥青道路组成。由于本工程原有球车道路面排水不畅，路面积水长时间浸泡，造成球车道路面下沉破损严重，故对其进行重新修筑。1.1 工程范围及设计内容本工程改造范围为高尔夫1#至 18
7、#球车道道路。改造内容包括全部道路沥青面层、路缘石、排水构筑物及部分道路碎石层、灰土层等。1.2 工程特点 a.工期紧，任务重 b.施工场地受条件影响，无法全面施工 c.施工材料不能一次到位，场内二次倒运工程量大2、主要技术指标 1、主要技术指标6 1.1 道路等级：小区内道路 1.2 标准轴载：BZZ-100 1.3 设计车速：20km/h 1.4 设计使用年限：10 年三、各项准备工作与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领各分项管理人员进驻现场，进行前期准备，其余人员在5 天内调集完毕，在最
8、短时间内进驻现场。并组织技术人员根据业主提供的施工图纸及工程相关资料尽快熟悉施工现场，与甲方及各部门协调沟通。在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。1、各种临时工程及临时设施、施工措施项目经理部、施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房在施工现场高草区搭设（草坪外），材料进场及车辆出入均可以利用临时便道。2、施工用水施工现场已有。3、施工用电工程施工用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。4、施工通道有三处木质景观桥，承受不了施工车辆的载重，施工之前需在木桥边垫土修筑零时通道，施
9、工车辆方可正常通行。5、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。四、工期根据业主的要求，本工程工期为死工期，2013年 4 月 30 日前必须竣工验收完。由于不实施冬季施工，前期任务主要是拆除原有侧石、修筑临时路、路缘石预制。路面施工将从 2013 年 3 月中旬开始，约 50 天。五、施工方案7 由于受施工现场条件的限制，所有的施工工序均应编排合理的施工区域和路线，方能保证施工有条不紊的进行，才能确保本工程按期完工。（球车道施段划分平面布置图见附图一）1、侧石、沥青路面拆除工程1.1 准备
10、工作1.1.1、在拆除工程作业前，会同甲方现场管理人员检查施工区域内的各类管线情况，确认无碍后方可施工。1.1.2、由于施工道路错综交替，拆除工作应由里往外合理安排分区进行施工。1.1.3、拆除的建筑垃圾，应及时清运出场，运至甲方指定地点。1.2 施工方法原有路面路基、混泥土侧石拆除采用人工配合机械进行作业。在拆除路面及侧石时，应注意以下几点：1.2.1 在拆除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；1.2.2 施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板块的直顺度和新旧沥青路面的接茬；1.2.3 新旧路面接茬的位置应按技术要求进行处理；1.2.4 施工时，尽量避免损坏
11、不改造的路面及高尔夫球场。2、道路工程的主要施工方法 2.1、路基工程京津新城 18 洞高尔夫球场道路改建工程，在保持原路况的情况下，重新翻新道路。2.1.1 施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。2.1.2 施工工序8 路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；振动压路机
12、及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。路基施工工艺流程图见图2-1。9 10 3、测量放线工作在地面上进行中线测量前，应根据原路面标高，道路每隔 200300m 设一临时水准点。每一地段开工前应根据设计图纸及原路面放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。4、路基施工4.1、一般规定4.1 1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路
13、基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。4.1.2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。4.1.3、路基面表层的草皮、树根应清除干净，路基面以下的井洞、管沟应分层加以妥善处理。4.2、填筑作业基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m 插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每 200m
14、处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路11 基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。4.2.1、分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填 30cm 宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。4.
15、2.2、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。4.2.3、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：式
16、中：ms：拟加湿填料的湿重；12 W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。4.2.4、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均
17、匀。碾压施工工艺流程图见图 2-2。图 2-2 碾压施工工艺流程图4.2.5、填筑压实的几个特殊处理车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时的排水管道，则采用砼进行360 包封。4.3、路基整修及翻浆处理4.3.1、路基填至接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路13 床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。4.3.2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾
18、。4.3.3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。4.4、路床整修及碾压4.4.1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。4.4.2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。4.5、检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最
19、佳含水量。5 排水管安装本工程排水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）双重壁排水管,管径 100mm。（一）沟槽开挖沟槽开挖采用人工和机械开挖相结合，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽有足够的宽度。14 开挖坡度按 1：0.33 放坡。管底沟槽底部开挖宽度，按下式确定B=D1+2b1 式中 B沟底宽度(mm)D1管道结构的外缘宽度(mm)b1管道一侧的工作面，取500mm（二）管道基础排水管道采用天然地基夯实，设200mm 砂石垫层，碎石粒径 54，砾石砂最大粒径大于 60mm，砂石基础下
20、换填30cm土石硝或碎石。（三）下管 1、下管在沟槽和管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进行检查。管子经过检验合格后方可下管。2、当覆土小于 70mm 时，采用包 360 度混泥土处理。3、管道安装完毕，自检合格后立即邀请甲方质监站、监理进行闭水试验，以避免长时间晾槽，尽快回填。（四）沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。1、沟槽回填前应具备的条件（1）回填前必须将槽底杂物(草包、模板及支撑设备等)清理干净；（2）回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。2、沟槽回填施工包括
21、还土、摊平和夯实等施工过程。15 还土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上50cm 的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。还土时按分层铺设夯实的要求，每一层应采用人工摊平。沟槽回填土的夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。回填压实应逐层进行。管道两侧和管顶以上50cm 范围内的压实，采用轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不超过30cm。管顶 50cm 以上回填时，分层整平和夯实，若使用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行使时，管道顶部以上必须有一定厚度的压实回填土，其厚度通常不小于70cm。6、路面工程施工前，严格对下承层进行检
22、查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m 的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。6.1、12%石灰稳定土基层施工本工程 12%石灰稳定土基层 15cm厚 1、施工工艺流程施工工艺流程见图3-1。图 3-1 2%石灰稳定土基层施工工艺流程图16 2、施工工艺要点（1）下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加
23、工。之后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊铺采用小型推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3 遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。（5）洒水养生洒水养生时间不少于7 天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。6.2、石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工本工程石灰粉煤灰稳定砂砾基层15cm厚 (一)材料要求1、石灰质量符合国家标准规定的
24、级生石灰技术标准。粉煤灰中SiO2、Al2O3 的17 总含量大于 70%，粉煤灰的烧失量不超过20%。碎石采用级配碎石，其级配组成应符合技术要求，碎石的压碎值不大于30%。2、粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。3、集料压碎值不大于35%。4、石灰粉煤灰稳定砾石7d 龄期的无侧限抗压强度不小于0.6MPa。5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度达到97%。(二)施工方法为保证施工质量，采用分区流水作业，各工序紧密衔接。采用集中拌和法施工，施工工艺见下图：石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工工艺流程图 1、准备下承层底基层施工前，对下承层（灰土路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下
25、承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m 设一桩，平曲线段 1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710 天进行充分消解。拌合采用500 吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用大型自卸车装运至施工现场外（由于受场地限制，大型料车无法到达施工指定点），再用小型自卸车转运至施工指定点。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下18 拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运
26、抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。4、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。5、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一
27、遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需67 遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5 1.7km/h，以后采用 2.0 2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。7、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留58m 不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm 厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。8、养生石灰粉煤灰稳定砂砾基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于 7 天。采取洒水
28、养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。6.3 旧沥青路面处理5.3.1 沥青路面整体强度符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能比较差时，可直接加铺面层，恢复使用功能。5.3.2 对中度、重度裂缝段宜视情况刨路面，否则应进行灌浆、修补坑槽等处理，必要时采取防裂措施后再加铺沥青面层。7、路缘石安装本工程所用缘石选用彩色混泥土异型缘石，规格为160*280*600(300)mm，路缘石19 由厂家预定制作。7.1 彩色混凝土路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的能力，其表面应平滑、无脱皮现象。7.2 彩色混凝土路缘石形状尺寸（长
29、、宽、高）偏差不得超过 5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。7.3 彩色混凝土路缘石的颜色要均匀，没有明显的色差，且异形加工曲线流畅。7.4、测量放样：按照设计图纸所示平面位置及原路路状测放出路缘石的边线，并挂线定出边角标高。7.5、首先铺筑石灰土、石灰粉煤灰碎石基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度。在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。7.6 路缘石安放须稳固，做到平线段直顺，曲线圆滑顺畅、美观。顶面平整无错牙，整洁坚实。背面用C15混泥土做厚戗，外露8cm。7.7 路缘石安装完后勾缝用1:3 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，刷底漆与深棕色或
30、墨绿色漆各一遍。接缝处大于5mm 时，路缘石进行切角处理。7.8排水路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。排水路缘石安装时，比附近路面低1cm，并与路面顺接。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。8、沥青混凝土路面面层施工本工程路面面层做法为：0.5cm 封油层+5cmAC-16C中粒式改性沥青砼+4cmAC-10细粒式沥青砼，为商品沥青砼。沥青混凝土的拌合及施工在沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。在面层施工中，各部门应按施工前制定的原则各部位严把质
31、量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。8.1、喷洒封油层水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8 1.2 千克。8.2、沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自20 动调
32、节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40 秒后，完成成品料的生产。8.3、运输由于施工现场道路窄且不为重型车道，大型车无法入内，在施工场外用小型自卸车转运至施工地点。材料运输至现场应注意以下问题：8.3.1、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于135145，不超过 160为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。8.3.2车辆应听从现场管理人员指挥，不允许擅自
33、更改车行路线。车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。8.3.3自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。8.4、摊铺 8.4.1高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。8.4.2沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为 2 米/分钟,中表面层为 3 米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持
34、有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。8.4.3本工程使用小型沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。8.5、碾压碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在21 110140范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾
35、压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于46 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于 80。8.6 新旧沥青路面接缝施工时，先用热料预热已铺混合料，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致密。8.7 路面不需改造部分道路铺AC-10前，原沥青面层进行麻面
36、处理，洁净后铺沥青粘层。8.8、接茬处理 8.8.1纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。8.8.2横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。六、主要施工机械设备情况及劳动力计划1、主要施工机械设备1.1、主要施工机械设备情况根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需
37、要相匹配的原则配备机械设备。详见主要施工机械表。22 主 要 机 械机械名称型号台数机械完好情况挖掘机60 5 完好装载机50 厦工 520 2 完好铣刨机1 完好单缸振压路机小型2 完好推土机小型2 完好摊布机小型2 完好压路机3.5T 2 完好平土机小型2 完好轮胎压路机小型2 完好光轮压路机小型4 完好洒水车8T 2 完好扫地车1 完好特种沥青摊布机小型1 完好稀浆封层机1 完好小型机具1 完好汽油平板夯2 完好自卸车东风康明斯 20T 8 完好小型自卸车20 完好为了全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，配备齐全的试验及检测仪器设备。详见下表：主要测量仪
38、器设备表23 仪器名称型号台数仪器完好情况全站仪1 完好经纬仪1 完好水准仪4 完好1.2、设备进场使用计划投入的主要机械设备会根据施工进度安排提前组织进场。机械设备进场时间详见附表 1 拟投入的主要施工机械表。施工机械设备采取就近调用的原则，以利于快速进场。2、劳动力计划2.1、项目组织机构为安全、优质、高效完成本标段的施工任务，确保交通安全，本着精干、高效的原则，我们计划抽调专业技术能力强，具有多年道路施工经验、综合素质高的技术和管理人员，按项目法原则组建本标段工程的项目经理部，抽调具有丰富的道路施工经验的专业化施工队伍担负施工任务。项目经理部设“五科一室”：施工技术科(下设测量班)负责工
39、程施工技术、施工调度、测量等技术管理；安全质量科负责工程的安全监察与管理、确保交通安全，负责工程的质量监督检查以及全部试验和检验；计划科负责工程计划、统计、验工计价；设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和财务管理及成本核算工作；综合办公室负责对外协调工作，保证施工的协调以及项目经理部文秘、接待、治安、卫生防疫与保健等工作。2.2、劳动力安排计划为完成本合同段全部工程施工任务，根据本工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排上场2 个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为144 人详见劳动力计划表。施工队伍安排见表序号施工队
40、名称人数(人)专业技工所占比例(%)任务划分24 1 道路施工机械工程队98 72 负责原有道路结构层的拆除、园区内路基施工及道路基层面层施工。2 道路施工附属工程队50 77 负责侧石安装，收水口及管道施工。合计148 75.8(平均)动力安排保证措施 2.2.1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。2.2.2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。2.2.3、提前组织好备用施工队伍，以备计划调整时能够随时组织进场。2.2.4、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。劳动力计划表工
41、种人数25 挖掘机司机5 推土机司机2 平土机司机2 铣刨机司机2 压路机司机6 民工40 装载机司机1 运输车驾驶员28 摊铺机操作员4 透、封层面施工人员5 侧石安砌、收水口及管道施工50 修理工3 七、质量保证体系及质量保证措施（一）、质量保证体系我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001 系列标准和市政道路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见图7-1。26（二）、确保工程质量的措施1、制定创优规划
42、和保证措施1.1 创优规划 1、在施工过程中，坚决贯彻执行ISO9001 质量体系标准，确保道路工程达到国家及建设部颁发的现行的工程质量验收标准，工程质量优良。2、确保安全、文明施工。3、创优措施 3.1、认真组织审图施工中，组织力量对设计图纸进行认真审核，发现问题及时和设计单位联系，做到不盲目照图施工。3.2、加强对原材料把关27 凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报告单，并取样检验，做到先检后用；地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料，并在现场设专人收料，不合格的材料拒收，各种材料分类堆放。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。3.
43、3、严格工序控制工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工；主要分部、分项工程编制施工方案。并在施工中加大检查力度，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3.4、加强创优领导工作 (1)成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的创优工作领导小组，定期分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证工程创优目标的实现。(2)根据创优要求，确定创优负责人，具体负责创优领导工作，现场实行挂牌施工，牌上标出创优目标、措
44、施和负责人。在本合同段中形成一级抓一级、一级保一级的创优管理体系网络，开展有计划、有组织、有措施、有目标的创优活动。3.5、加强创优管理工作建立以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的质量包保责任制。从组织指挥、技术管理到工点、工序质量控制，都实行责任到人。同时建立质量保证金制度，实行内部优质优价、奖优罚劣，把工程质量与职工分配挂钩，并将其作为考核干部政绩的重要内容。3.6、加强质量检查按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级，建立一套质量工作程序管理制度。3.7、突出重点，狠抓关键环节加大对工程质量通病的预测和检查力度，针对施工过程中易出现的通病，制订标准，改进施工工艺，严格施工纪律和工序检查，坚
45、决按检查验收标准彻底整治。3.8、推进质量管理工作的程序化、标准化和规范化严格施工管理和施工操作者按程序、标准科学地组织施工。(1)施工管理程序化：审图，制定实施性施工组织设计；提出技术要求、质量标准交底；进行上下道工序交接检查，在班级自评的基础上，进行工程质量评定。(2)施工操作程序化：做好施工准备，科学安排施工工序并按工艺要求组织施工，28 做到边施工边自检、互检。(3)施工管理标准化：以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量标准设计；按技术要求选用合格技术人员。(4)施工操作标准化：以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；按专业工种选用合格的操作人员。(5)
46、施工管理规范化：按“工艺操作规程”指导施工；按交通部颁布的“验收规范”检查施工；按工程质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；各种任务书、交底、通知书及各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。(6)施工操作规范化：按“工艺操作规程”要求施工；按“施工与验收规范”要求施工；按工程质量管理措施及管理制度要求施工。（三）质量控制的管理措施 1、制定规章制度与实施细则在贯彻执行 ISO9001 体系标准及我集团公司原有质量管理办法的基础上，根据现场标准化管理的需要，制定具体的规章制度。如以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的质量管理办法、计量、测量、试验管理办法、质量包保责任制、创优
47、阶段检评办法等管理标准，以及路基、路面、附属工程的工艺细则、施工规定等技术标准，明确职责权限和考核办法。2、加强质量教育 2.1、进行“质量第一、重于泰山”教育通过对广大职工进行“以质创誉，以优取胜”、“质量重于泰山”宣传教育，增强广大职工高度的责任感，进一步强化参建员工的质量意识。2.2、开展质量法制教育深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者)和“质量月”活动，增强全员的法制观念和执法、守法、抓好工程质量的自觉性。2.3、加强工前与工中教育“以百年大计，质量第一”为主题，结合工程实际进行工前动员，明确提出质量要
48、求和具体目标。通过工中检查督促、抓典型事例，对广大职工进行不间断的质量目标打下良好的思想基础。3、加强技术培训定期或不定期的组织参建员工进行岗位技能培训，坚持先培训后上岗。对专业性较29 强的工种实施集中培训；对作业量较大的工种实施分散培训。确保操作者经考试合格后，持证上岗。4、建立质量情报信息网络对能反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，如各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况；新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况；机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的
49、调查记录和处理情况；国内外同行业和其它兄弟合同段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。（四）质量控制的技术措施 1、建立严格的检测制度为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。2、重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。2.1、人员配备选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目部和施工队两级测量队伍。项目部测量班主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行
50、复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量班由项目部测量室派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。2.2、设备配置装配全站仪、精密经纬仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。3、保证路基工程质量的措施3.1、建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。30 3.2、进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场区，配