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1、哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部1 哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段（K193+800 K203+800）路基工程施工组织设计编制人日期负责人日期施工单位日期审核日期审批日期单位日期编制日期日期哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部2 哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段（K193+800 K203+800）路基工程施工组织设计编制人日期负责人日期施工单位日期审核日期审批日期单位
2、日期编制日期日期哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部3 目录(一)第一部分工程概况 5(二)第二部分编制原则及依据 7(三)第三部分施工组织机构 8(四)第四步分指导思想和目标10(五)第五部分工程总体规划12(六)第六部分施工总体规划21(七)第七部分施工工艺及方法27(八)第八部分重点部分施工技术方案30(九)第九部分质量保证措施33(十)第十部分工程进度保证措施37(十一)第十一部分安全保证措施及文明施工 39(十二)第十二部分环境保护措施43(十三)第十三部保证农民工利益的具体措46 附表54 哈同高速公路双鸭山至
3、佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部4 前言哈同公路(双鸭山集贤至佳木斯段)起于集贤县北，途经笔架山农场、丰乐镇、太平镇、四马架乡、长发镇、四丰乡、西格木乡等主要乡镇，终点位于佳木斯市以西，黑通村 3Km的哈同公路上接佳哈段起点。路线全长77.926km，系将现有公路扩建为4 车道高速公路，采用整体式路基横断面。哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程位于东经12717-59”和北纬45 10-30之间，所处区域公路区划为 2 区，属于我省中部自然林区，为山岭重丘区，海拔高度在197-335米之间。沿线表层、底层结构为新生代第四纪沉积层和残积
4、层。地表土壤多为低液限粘土、碎石土、风化砂砾等，下层为花岗岩。沿线河流属松花江流域。河流漫滩区含水层较厚，土质颗粒松散，透水性好，地下水位埋深较浅。路线所经地区属大陆季风性气候，为北温带气候条件，年平均气温2.8，最高温度 34.8，最低气温为41，年平均降水量691 毫米，降雨期集中在6-8 月，最大积雪厚度40 厘米，最大冻深1.79 米，地面稳定冻结期11 月中旬，地面稳定解冻期4 月中旬，冬季主导风向为西南风，最大风速22 米/秒。路线所经过地带公路易发生冻胀、翻浆。本标段施工任务，起讫桩号为K193+800-K203+800,全长共10 公里，为旧路左侧帮宽工程。哈同高速公路双鸭山至
5、佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部5 第一部分工程概况技术标准（主要技术指标）一、主要技术指标公路等级：四车道高速公路设计行车速度：100km/h 路基宽度：26m 行车道宽度：2 7.5m 最大纵坡：3.0%最小坡长:300m/2 一般平曲线最小半径：1006m 竖曲线一般最小半径：凸型 11000m/6,凹型 3000m/1 二、主要工程量细目编号项目名称单位单价清单量数量合价202-3 拆除结构物-c 砖、石及其他砌体结构M3 17.63 3609 63627 203-1 路基挖方-a 挖土方M3 3.05 56077 171035-
6、c 挖除非适用材料（包括淤泥）M3 3.75 40006 150023 204-1 路基填筑（包括填前压实）-a 换填土M3 24.56 17278 424348-b 利用土方M3 7.68 35377 271695-e 借土填方M3 27.69 185996 5150229-g 结构物台背回填砂砾M3 56.58 8497 480760-h 掺生石灰t 233.28 984 229548-j 锥坡填土M3 29.77 1926 57337 204-2 改路、改河、改渠填筑-c 借土填方M3 24.48 1755 42962 205-1 软土路基处理-b 砂垫、层砂砾垫层M3 52.42 23
7、690 1241830-k 钢塑土工格栅M3 10.16 110597 1123665 合计8283395 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部6 三、自然资源1、筑路材料：当地有天然沙砾、中砂；石场有片石；水泥由指挥部供应。2、水电来源：由附近电管局供应3、采购及运输方式：项目部采购员采购，由汽车或火车运输至施工现场哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部7 第二部分编制依据1、招标文件2、施工图3、公路路基施工标准（JTGF10-2006）4、公路路基
8、施工技术规范（JTGF10-2006）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路路基设计规范（JTG D30-2004）7、我公司目前的技术力量及机械设备装备情况；8、哈同公路(双鸭山集贤至佳木斯段)起于集贤县北地质地貌及沿途的环境和当地的气侯。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部8 第三部分施工组织机构一、组织机构我公司根据哈同公路的施工特点，组织了有较强实力的项目经理部，我经理部为及先进设备于一身的全建制现代化队伍、项目下设工程部、结构层施工队、路面施工队。配有高级工程师：1 人；中级职称工程
9、师：13 人；助理工程师：28人；技术员：28 人；管理人员：12 人；住址机构框图如下：哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部9 二、施工队伍的管理施工队伍的建设、管理本着专业化、知识化、大力培养一批业务能力强的复合型工程技术人才，强化领导，培养一批职工的主人翁意识，向总公司提出“三个一流”方向看齐建立以项目经理为领导的组织机构，强化职工的思想，政治工作建设，为公路建设服务.、实施正规化管理；保证施工人员的专业化、知识化，制定一系列规章制度，进行规范化施工工程技术及机务人员强化业务知识的培训，做到对项目经理：于建军项目副经
10、理：廉海龙项目总工：陈风质检员：苗福来安全员：陶友宝技术员：王昌吉材料员：姜德鹏试验员：张玉璐哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部10 所担当的工作的尽职尽责、熟练掌握，具备全新的技术思想（3）、施工队伍进行成本管理，通过压缩开支，进合出，号召全员进行增收节支活动（4）、实行安全质量责任制，层层签订质量责任制任明确则，权，利，做到人尽其责，避免人浮于事（5）、安全管理真正做到先安全后生产，施工现场由工长负责，安全员全面检查安全工作，与名工签订安全合同，加强对施工车辆的检查及职工的安全教育，建立安全责任体系。哈同高速公路双鸭
11、山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部11 第四部分指导思想和目标指导思想认真贯彻“三个代表”重要思想，落实国务院关于进一步加强安全生产工作的决定全面实施建筑法积极响应指挥部的号召和提出的指导思想；以质量为中心，强化管理制度，合理安排工程，科学组织施工加强环境保护，树立良好交通形象，保证队伍廉洁，做到安全生产，确保在施工期间通车顺畅、。积极努力探索，努力创造科学管理模式和管理措施。做到四狠：狠抓质量，狠抓速度，狠抓安全，狠抓环境。确保工程竣工各项技术指标满足规范要求，开辟公路的新篇章工作目标为了全面落实鸡西指拜泉总体工作和目标坚决做到高质，
12、高效，在保证环境下快速完成该段公路任务，我们确立了相应的质量目标，进度目标,环境目标，和安全目标。质量目标根据路桥总公司对质量的要求和目标，在施工和生产中，严格实施全过程质量控制，确保满足指挥部的规定和要求，认真贯彻以“优质、高效、快速完成。（二）工期总体进度目标把按时按质完成该工程作为基本要求，也是必须完成哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部12 的目标。在此基础上，全力控制工程进度，切实落实到每个步骤。抓好关键步骤的工期要求，对于可能出现的不可预知影响因素，积极做好应对措施。抓好一切可利用因素，尽可能提前完成工程目标。
13、争取赶在同标段的最前面，实现又快又好的目标。安全目标在控制安全目标中我们要做到相应的六个零的措施:重大伤亡事故为零;重大火灾事故为零；重大机械事故为零；重大交通事故为零；年度千人死亡率为零；年度千人重伤伤率为零；年度轻伤率控制在人以下；争创交通厅安全标兵先进单位.第五部分工期控制哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部13 一、总体工期控制根据指挥部的工程进度要求，我经理部总体工期控制在2008年 4 月 15 日 2008 年 8 月 15 日。4 月 20 日开工，到4月 22 日拆除结构物的60%.4 月 25 日 4
14、月 26 日计划完成总量 100%.并开始着手于路基挖方。5 月 1 日 5 月 20 日继续路基挖方和路基填筑并开始开始改路改河，完成路基挖方的 76%路基填筑的45%。从 6 月 1日 6 月 20 完成改路、改河、改渠填筑的100%。7 月 15 日 7 月 14 日完成软土路基处理总量45%8 月 1 日 8 月 5 日，8 月 8 日 12日完成 100%。二、年度施工天数年度施工天数表月份施工天数1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计日历天数31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31 365 施工天数5 25 20 20 10 80
15、二、工序控制横道图（图一）哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部14 三、施工进度斜线坐标图（图二）四、施工控制网络图（图三）五、工作量曲线图（图四）六、劳动力及机械配备表（图五）七、工程量清单（图六）哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部15 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部16 月份9 8 7 6 5 4 K193+800 K196+300 K198+800 K201+300
16、K203+800 里程桩号图二拆除结构物路基挖方路基填筑改路、改河、改渠填筑软土路基处理哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部17 施工控制网络图A1 5 2 4 3 6 7 9 B4CCEB说明：A:拆除结构物B:路基挖方C:路基填筑（包括填前压实）4:改路、改河、改渠填筑E:软土路基处理红色线路为关键线路图 三AA3230202520230哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计龙建三处哈同直佳木斯第一项目部18 8007006005004003002001001月2月3月4月5月6
17、月7月8月9月10月900工作量曲线图 图四74317元4251865元5977937元8283395元工作量（万元）哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计19 机械配备表分项工程机械名称规格需要数量进场时间设备完好率（%）路基工程挖掘机大宇2 2008.4.22 100 挖掘机松下2 2008.4.22 100 推土机临工2 2008.4.22 100 平路机卡特14G 1 2008.4.22 100 振动压路机宝马2 2008.4.22 100 振动压路机YZ14B 2 2008.4.22 100 洒水车10 1 2008.4.22 100 自卸汽车
18、解放15T 10 2008.4.22 100 自卸汽车斯太尔15T 10 2008.4.22 100 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计20 劳动力配备表分项工程及工种数量（人）劳动力配备拆除结构物15 75 路基挖方10 路基填筑10 改路、改河、改渠填筑25 软土路基处理15 技术工人电工3 23 机械手20 工程技术人员测量员4 20 工长及施工员10 试验员2 内业员4 其他管理人员项目经理1 23 项目副经理1 项目总工1 供应员8 后勤员5 安全员2 保安员2 经理办公室人员3 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段200
19、8 年施工组织设计21 工程量清单图六细目编号项目名称单位单价清单量数量合价202-3 拆除结构物-c 砖、石及其他砌体结构M3 17.63 3609 63627 203-1 路基挖方-a 挖土方M3 3.05 56077 171035-c 挖除非适用材料（包括淤泥）M3 3.75 40006 150023 204-1 路基填筑（包括填前压实）-a 换填土M3 24.56 17278 424348-b 利用土方M3 7.68 35377 271695-e 借土填方M3 27.69 185996 5150229-g 结构物台背回填砂砾M3 56.58 8497 480760-h 掺生石灰t 23
20、3.28 984 229548-j 锥坡填土M3 29.77 1926 57337 204-2 改路、改河、改渠填筑-c 借土填方M3 24.48 1755 42962 205-1 软土路基处理-b 砂垫、层砂砾垫层M3 52.42 23690 1241830-k 钢塑土工格栅M3 10.16 110597 1123665 合计8283395 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计22 第六部分工程施工计划一、施工总体思路、总体规划根据指挥部的工程进度要求，我经理部总体工期控制在2008年 4 月 15 日 2008 年 8 月 15 日。4 月 20
21、日开工，到4月 22 日拆除结构物的60%.4 月 25 日 4 月 26 日计划完成总量 100%.并开始着手于路基挖方。5 月 1 日 5 月 20 日继续路基挖方和路基填筑并开始开始改路改河，完成路基挖方的 76%路基填筑的45%。从 6 月 1日 6 月 20 完成改路、改河、改渠填筑的100%。7 月 15 日 7 月 14 日完成软土路基处理总量45%8 月 1 日 8 月 5 日，8 月 8 日 12日完成 100%。二、基本情况说明哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程位于东经12717-59”和北纬45 10-30之间，所处区域公路区划为 2 区，属于我省中部自然林区，为山
22、岭重丘区，海拔高度在197-335米之间。沿线表层、底层结构为新生代第四纪沉积层和残积层。地表土壤多为低液限粘土、碎石土、风化砂砾等，下层为花岗岩。沿线河流属松花江流域。河流漫滩区含水层较厚，土质颗粒松散，透水性好，地下水位埋深较浅。路线所经地区属大陆季风性气候，为北温带气候条件，年平均气温2.8，最高温度 34.8，最低气温为41，年平均降水量691 毫米，降雨期集中在6-8 月，最大积雪厚度40 厘米，最大冻深哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计23 1.79 米，地面稳定冻结期11 月中旬，地面稳定解冻期4 月中旬，冬季主导风向为西南风，最大风速
23、22 米/秒。路线所经过地带公路易发生冻胀、翻浆。本标段施工任务，起讫桩号为K193+800-K203+800,全长共10 公里，为旧路左侧帮宽工程。三、分项工程劳动力配备表（表一）四、机械设备使用计划表（表二）五、年度检试验计划表（表三）哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计24 分项工程机械名称规格需要数量进场时间设备完好率（%）备注路基工程挖掘机大宇2 2008.4.22 100 挖掘机松下2 2008.4.22 100 推土机临工2 2008.4.22 100 平路机卡特14G 1 2008.4.22 100 振动压路机宝马2 2008.4.22
24、 100 振动压路机YZ14B 2 2008.4.22 100 洒水车10 1 2008.4.22 100 自卸汽车解放15T 10 2008.4.22 100 自卸汽车斯太尔15T 10 2008.4.22 100 哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计25 工程项目重数量劳动力使用计划表1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月11月12月拆除结构物10 路基挖方10 20 20 20 路基填筑15 25 25 20 改路、改河、改渠填筑25 30 25 软土路基处理25 20 20 合计35 70 75 65 20 哈同高速公路双
25、鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计26 1009080706050403020101月2月3月4月5月6月7月8月9月100劳动力动态图哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计27 分项工程名称试验项目检测频率检验试验方法检验时间需用仪器数量备注路基工程砂砾垫层压实度每 20m 每车道 2 处灌沙法2008.8.10-2008.8.12 灌砂筒5 个 5 个3 台平整度每 200m 出 10 尺3 米直尺2008.8.10-2008.8.12 3 米直尺3 把 3 个 3把宽度每 200m4处尺量2008.8.10-2008.
26、8.12 钢尺3 把高程每 200m 测4 段面水准仪法2008.8.10-2008.8.12 水准仪3 台 3 把厚度每 200m 每车道一点挖验2008.8.10-2008.8.12 卷尺10 个横坡200m 测 4 水准仪法卷尺.塔尺3 台 3 把哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计28 第七部分施工方法及工艺一、施工技术与工艺1、应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。2、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开
27、挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。3、在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。4、开挖面高度每3-4m 在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行断面复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。5、现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边哈同高速公路双鸭山至佳
28、木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计29 坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。6、如果在指定设置弃土的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。7、沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。8、因气候条件挖出的土方，无法按照要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。9、土方路堑开挖时，若遇短而深的路堑，可采用横挖法施工；若遇较长的路堑，可采用纵挖法施工；若遇路
29、线纵向长度和挖深超过20 米的路堑，宜采用混合式开挖法。10、土方路堑开挖时，应设不小于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。11、修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计30 二、路基施工工艺施工放样原地基处理检测洒水车洒水填前碾压自卸车运土平地机精平推土机初平压路机碾压哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计31 第八部分冬季和雨季施工安排一、回填土施工1、基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层
30、，并做成一定坡势，以利排除雨水。2、雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。3、当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。二、防水施工1、雨季期间防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。2、找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天（包括小雨天气）必须用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做.第十部分部
31、分工程质量管理哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计32 三、施工要点1、路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。2、性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。3、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。4、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:
32、1 坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替5、填方路堤必须按搭接，搭接长度不小于3m。路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于 2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。7、公路标准路基宽度 5 米（特殊路段4.5 米），石灰土基层宽度4.5米，厚度 15 厘米；水泥混凝土面层宽度3.5 米，设计抗弯拉强度 4.0MPa，厚度 18 厘米。8、质量保证措施哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计33 9、严格控制填层厚度和填筑宽
33、度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在50cm 之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大 50cm，以保证路基边部压实。10、路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。11、严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于 50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。12、
34、严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计34 第九部分重点过程控制质量控制是施工控制的重点，也是监理控制的重点，因此次序强化旁站意识，特别是关键部位，加强与建设单位，施工单位的沟通，共同抓好质量管理，编制符合实际的质量创优计划，实现创优目标，以每个工序的施工质量，保证整个工程的施工质量，同时，强化施工过程中施工资质动态管理，确保中标单位货真价实，即选择中标单位
35、按投标住承诺进场，或虽有变化，但必须保证技术力量，设备投入较投标书稿，严禁非法分包，强化施工主动控制。1、施工测量施工单位进场后，应先进行恢复导线工作，根据设计单位提供的控制点进行复测，并把复测的结果报监理工程师批准后，方可使用。2、路基施工质量控制（1）路基施工控制的重点：压实度、压实厚度、标高、宽度、横坡度、平整度、中线偏位、边坡坡度、含水量、弯沉(2)施工准备测量放样：采用坐标放样进行路基中桩放样，测量原地而标高，确定路基拓宽范围和下挖深度。土的最大干密度和最佳含水量实验：根据规范要求自土场取土并进行重击实验，求得的醉倒干密度和最佳含水量，用以指导施工。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工
36、程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计35（3）压实度路基压实度控制的重点，其主要方法有环刀法、灌砂法，核子密度湿度仪法，但实际施工中一般采用灌砂法，检测频率为每一压实层每2000 立方米抽检4 点（4）压实厚度挖空厚度检测后水准仪检测，土方松铺厚度不超过25cm，石渣应控制在3550cm。（5）标高、横坡度水准仪检测（6）宽度钢卷尺量测（7）平整度3m 直尺检测，检测频率为每200m 检测 4 处 3 尺，该指标在路基填筑过程中，一般不作为主要指标参与评价，主要在路槽验收过程中使用。（8）含水量施工现场去一定数量的土用99.9%的工业酒精，检测器烧失量。（9）中线偏位经纬仪检测，一般每
37、200m 抽检 4 个断面。（10）边坡坡度不陡于设计。施工监理过程主要通过控制宽度间接控制坡哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计36 度，最终在路基基本要求成型时一并检测为主。（11）弯沉弯沉检测仪，一般设计图纸规定路基最大弯沉值，施工过程检测不能大于设计值。（12）施工过程中提醒施工单位应注意以下事项施工时做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，派出的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全款分成水平次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层次填起，每天一层，进过雅士符合规定
38、要求后，再填上一层。路基填筑在两个作业段施工交接处，不再同一时填筑，则先填地段，应按1:1 坡度分层留台阶、若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。为保证路基边部的强度和稳定，施工时路基两侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴破现象。为了减少路基在构造物两侧产生不均与沉降而导致路面不平整，除了对不良第几采取处理措施和相应的施工方案以外，对于桥梁和涵洞两侧的路基范围内的填土，在填土时需特别注意，对于大型压实机具压不倒的地方，必须配以小型要是极具薄层碾压，以确保路基设计压实度。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计37 3.水泥稳定砂基
39、层施工质量控制（1）准备工作1 路槽验收对路草标高、中线、横坡度、平整度进行详细检查对路基进行碾压检查，发现弹簧等软弱部位立即换土处理弯沉检查，检查弯沉值，弯沉值必须满足规范要求2 混合料配合比设计从工地上取土进行配合比设计，确定各种材料的比例，确定各族混合料的最佳含水量和最大干密度，当7 天无侧限试验满足强度要求时，求得最佳配合比作为生产配合比，用重型击实法，求得最佳含水量和最大干密度，报监理组、项目办批准方可施工。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计38 第十部分工程进度保证措施保证工期的技术组织措施1、强化指挥机构选派经验丰富、专业能力强的领导干
40、部组成精干、有力的项目经理部，在现场行使指挥职能，对业主负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保施工任务的按期完成。2、投放精锐力量精选施工队伍，在本公司内调动有丰富的类似工程施工经验的部位参加本工程的施工，同时投入足量的、适宜的机械设备和人员，发挥专业技术优势，提高作业进度。3、合理编排、实施短期网络计划控制将本标段划分为四个施工区域，平行作业，各区域内采用流水作业，编制分阶段网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。4、行内部承包责任制对参与施工生产的管理人员质量、安全、进度全过程责任承包管理，作到责任到人，按工程的实际进度及目标进度分阶段和最终竞现，最大限度激活职工的积极性
41、和创造力。5、做好物资的采购、供应、储备做好物资和设备采购供应工作，制定材料采购计划，按施工计划与物资需求计划，提前10 天采购进场。6、采用倒班制作业哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计39 经业主及监理工程师同意，配置足够的照明，适当进行夜间作业。白天采取关饭到工地的办法，以节约职工往返于营地间的时间。采用三班制24 小时作业，以保证工期。7、做好后勤保障物资设备室对于易损、易坏的机械设备的配件作好储备和维修、保养工作，保障机械设备的完好率，避免由于设备故障而造成的不必要的停工。8、作好施工准备提前做好设备检修、人员安排与培训、现场调查，作到一经中
42、标签订合同，立即组织队伍、设备及材料进场，在较短的时间内组织开工。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计40 第十一部安全保证措施及文明施工一、施工安全与施工文明创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。实践证明，安全得文明，文明导致安全。现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。创建文明工地、推行文明施工和文明作业，不仅是管理性很强的工作，而且也是技术性很强的工作，同时，它还要求职工具有相应的安全文明生产素质作为其基础，因此，
43、它包括了管理、技术和职工素质培养等三方面工作的建设与发展，而安全文明施工技术是它的重要组成部分1、项目经理部严格按照南京市建筑安全生产监督站的各项要求制定有关安全文明生产条例，落实必要的安全设施，防护及各种标志牌等，确保达到市标化的要求，使每个进入现场的人员都有足够的安全感，全身心地投入到生产建设中去。2、项目部成立以执行经理为组长，各作业处负责人为副组长，安全员为组员的安全领导小组，负责日常安全生产的指挥、监督、执行。坚持每天有布置、有检查、有记录、有结果，每周一评比，每月一总结，做到有错必纠，毫不松懈；哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计41 作到
44、工地上有人劳动，我们就有安全员在现场，要及时地发现隐患，及时处理隐患，使之消灭在萌芽状态之中，而不致酿成任何大小的安全事故。3、凡是进入现场施工的人员必须接受入场安全须知的教育，尤其是对那些安全意识薄弱、文化水平较低的施工人员，更要耐心地、细致地进行教育，确保其听得懂、做得到，而不是流于形式，一讲了之。项目部将根据现场单价工程的特点，以各种形式组织他们学习，提问有关安全生产方面的知识，甚至进行考试，有针对性的抓好安全文明生产工作。4、进入施工现场的安全管理人员必须经过培训，持证上岗，应具备较强的责任心，能够吃苦耐劳，做到眼快（能发现问题）、眼勤（多在现场巡视）、嘴勤（发现问题多讲），认真的做好
45、本职工作。进入施工现场的特殊工种施工人员（电工、塔吊司机、电焊工、架子工、机操工等）都必须经过有关部门的正规培训，持有上岗证件、熟悉各项安全操作规程，能够经常对机器具进行保养，保证机械运转良好，不带病作业。二、“场容场貌”的规定1、工地建立企业特色标志工地的门头、大门、旗杆设置实行各企业有各自特色的统一标准，标明集团、企业的规范简称，工地内须立三根旗杆，升挂集团、企业的旗帜。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计42 2、工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施
46、。3、设置醒目安全标志施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。三、“工地卫生”的规定1、生活“五有”设施齐全现场“五有”设施齐全、设置合理。生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。2、除“四害”，排水、排污畅通落实各项除四害措施，控制四害孽生。排水、排污畅通，有条件时应有绿化布置。3、宿舍等整齐清洁宿舍统一使用36V 低压电，日常生活用品力求统一放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。4、食堂达到卫生要求（1）、食堂的搭设应符合规定并办理报批手续；（2）、食堂内和四周应整齐清洁，没有积水；(3)、盛器应有生熟标记，配纱罩，有条件的食堂应密封间；(4)、每年 5
47、8 月，中、夜两餐食品都要留样（不少于 50 克），保持 24 小时并作好记录；(5)、餐具、茶具要严格消毒，使用的代价卷每天消毒、防止交叉污染，茶水的供应应符合卫生要求；(6)、炊事员每年进行体检，持有健康证和卫生上岗位证，并必须作到“四勤”，“三白”，保持良好的个人卫生习惯。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计43 5、生活垃圾管理装于容器、放置定点，有专人管理，定时清理6、保健卫生要求1、设有医务室，或每周不少于两次现场巡回医疗；2、作好职工卫生防病的宣传教育，利用板报等形式向职工介绍防病、治病知识；3、医务人员对卫生起监督作用，定期检查食堂等处
48、的卫生状况。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计44 第十二部环境保护措施一、施工期间噪声的防治措施1、现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：1.必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的建筑施工场界噪声限值(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间 55dB。B.在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。3.将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。4.对噪音较大的机械，在中午(12 时至 14 时)及夜间(20 时至次日 7 时)
49、休息时间内停机，以免影响附近居民休息。2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：1.配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。2.定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。3.对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。哈同高速公路双鸭山至佳木斯段扩建工程建设项目A5 标段2008 年施工组织设计45 4.汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。3、施工期间振动污染的防治措施1.在可
50、供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。2.将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。3.对振动较大的施工机械，在中午(12 时14 时)及夜间(20 时次日 7 时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。4、施工期间水污染(废水)的防治措施1.加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。2.施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。3.冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。5、施工期间固体废物