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1、第五章第五章第第2 2节节 交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响一、对一、对聚落聚落空间形态的影响空间形态的影响 2.2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响1.1.主要交通方式的变化引起聚落空间形态的变化主要交通方式的变化引起聚落空间形态的变化 (1)(1)交通方式发展会带动聚落空间形态的变化：交通方式发展会带动聚落空间形态的变化：嘉兴嘉兴 (2)(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变：交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变：扬州扬州（1 1）交通干线成为聚落的主要发展轴：）交通干线成为聚落的主要发展轴：株洲株洲、武汉、筑
2、波、武汉、筑波（2 2）交通运输网的形成，形成）交通运输网的形成，形成大城市带大城市带自学自学二、对二、对商业网点商业网点分布的影响分布的影响1.1.1.1.对商业网点分布密度的影响对商业网点分布密度的影响对商业网点分布密度的影响对商业网点分布密度的影响 2.2.2.2.对商业网点位置的影响对商业网点位置的影响对商业网点位置的影响对商业网点位置的影响3.3.3.3.交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落扬州扬州扬州的衰落扬州的衰落扬州的衰落扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？扬
3、州发展和衰落的原因各是什么？扬州发展和衰落的原因各是什么？扬州发展和衰落的原因各是什么？扬州发展的原因是扬州发展的原因是扬州发展的原因是扬州发展的原因是京杭大运河的京杭大运河的京杭大运河的京杭大运河的开凿、通航开凿、通航开凿、通航开凿、通航。京沪铁路的建成京沪铁路的建成京沪铁路的建成京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞海运的发展海运的发展海运的发展海运的发展 随着大运河的开凿、通航和我国南北方随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁扬州、济宁等运河城等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一
4、段市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。日本筑波日本筑波湖北武汉湖北武汉湖北武汉湖北武汉火车拉来的城市还有火车拉来的城市还有火车拉来的城市还有火车拉来的城市还有石家庄、郑州、宝鸡石家庄、郑州、宝鸡石家庄、郑州、宝鸡石家庄、郑州、宝鸡等。等。等。等。探究探究1、英德聚落空间形、英德聚落空间形态的未来发展方向将态的未来发展方向将会怎么样？会受到什会怎么样？会受到什么因素的制约？么因素的制约？2、英德商业网点的、英德商业网点的空间分布哪里较密？空间分布哪里较密？为什么？为什么？反思训练反思训练配套练习：配套练习：1010分钟强化分钟强化课后作业：课后作业：课后作业：课后作业：30303030分钟检测和阶段检测分钟检测和阶段检测分钟检测和阶段检测分钟检测和阶段检测 下节课内容：下节课内容：下节课内容：下节课内容：周四讲评周四讲评周四讲评周四讲评30303030分钟检测分钟检测分钟检测分钟检测 周五讲评阶段检测周五讲评阶段检测周五讲评阶段检测周五讲评阶段检测